【SUZUKI】V-Strom650/XT Part23【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/ >>881
前はGSR250 今はV-strom650XT乗ってます。
乗り換えてから3時間まではずっと座っていれる。
GSRの時は1時間でお尻が痛くなり始めた。 >>881
足付きに問題がなければ是非ハイシートに変えることおおすすめ
さらに夏にメッシュカバー冬はコミネの電熱座布団する事でケツ的には一日中乗っても余裕で一年中乗れる。 トレーサーにコンフォートシートとかなかったっけ?
vstrom650もノーマルシートはそれほど良いものじゃないよ
ハイシート+αなら尻痛くはならないけどな トレーサーとの比較は出来ないがノーマルシートでツーリング中尻痛くなったことはないな >>880
前乗ってたBMWは軸内にプラのスペーサーが入っていて、このスペーサーを替えればグラつきがなくなるようになっていた
国産にはない合理的な設計だと関心した 立ちゴケするとレバーの受け側が広がってグラグラするよ 出羽守ってこんな所にまで沸いてくるんだな。
関心・・じゃなくて感心したわ。 >>881
家族と共用でこいつとの2台持ちでtracer900GTと最新のtracer9gtに乗ってたけどそれに比べたらこいつは乗り心地はかなりいいね。
tracerは基本滑り台シートだからそれが主要因でケツが痛くなるんだと思う。
900GTの場合はハイポジション+コンフォートシートにすれば多少改善するけど、
tracer9gtは900GTよりシート幅広くなってるのに相変わらずの滑り台で、コンフォートシートにしても意味なしだったw
性能と装備のコスパはいいけどとてもじゃないけど旅を前提としたロングツーリング向けじゃないね。
電サスとかIMUは別になくてもいいかなって感じ。クルコンはあるにこしたことないけど。
やっぱる長距離のったときの疲労感とかトータルの乗り心地はVストさんの圧勝ですよ。
vストさんはほんと旅バイクとしては優秀だよ。
と、トレーサーばかりディスってるけど、家族が乗らなくなってどちらか一台残すのを選ぶときにvストさんを選んだもので・・・・つい
スポーティな走りをしたいならトレーサーはいいと思います。 個人的にはリッターツアラーと迷ってるぐらいの心境なら、
v-stromでも650より1050を選んだ方が良いと思う
650という排気量は、もうマジでリッターとかイヤんなったぐらいの心境になって選ばないと、
やっぱデカい方にしとけば良かったかな…という後悔に縛られることになるよ
もう吹っ切れてるなら余計なお世話だけどね
別にアンチ650というわけじゃなく、俺自身がそうだったし回りもそうだった
今はリッターなんかもう懲り懲りって心境でこれに乗ってるけどw 大排気量乗りたいならレンタルで良いや
と思いつつレンタルはしたことないから650が合ってたんだな
尻より金玉が痛いよ
それさえなければ何時間でも乗ってられるのに
年々金玉が痛くなってきた 金玉痛いって八畳敷きクラスかな
ポジション的にも当たらなさそうだけどなんかスゲーな >>886
そのスペーサー1個がVストのレバーよりお高かったり? >>880
シフトペダルもピロボールの付け根にガタ出てくるから替えると気持ちいいぞ。4万キロくらいでおれは交換した。 >>894
25500-27g00のリンクだけで2500円もするんだな
これからもお金かかりそうだわ >>895
ガタ出てたのはレバー本体、25600-11J01-000 5940円の方。リンク側は替えなくてよさそうよ。 マジレスするとロードバイク乗ってりゃ分かるんだけど、チンコ痛くなるのは骨盤が寝てるからだよ
ハンドルが遠すぎるか女の子みたいに背筋ピンで乗ってるかのどっちかじゃね? 881です。色々参考意見ありがとう。
トレーサーは刺激的なエンジンはいいんだが、見た目に反してツアラーでは無いなってのが正直な感想。社外シートも試してみたが、思ったような改善は得られなかった。
リッターツアラーはやはり取り回しが辛いのがネック。荷物もそこそこ積むだろうしね。あとトレーサーもだが、簡単に法定速度をオーバーするのも免許が危険だしね。
スズキのバイクは一度も買ったことが無いけど、Vストロームはツアラーとしての評価が高いから今すぐは無理だけど、先々乗り換えたいと思います。ビッグタンク仕様とか出ると嬉しいですね。因みに燃費はどんなもんでしょう?下道メインの日帰りツーリングとして。 ワンタンク500km〜、つまり25km/Lはまず確実
俺の感覚だと大体27km/Lぐらいだな
ちなみに遠征で1日中 高速道路飛ばしたりするともっと悪い 生まれ故郷の浜松超して名古屋までノー給油(400km)は余裕だった 高速でもムチャ走りしなければ450kmぐらい走る
関西から富士山辺りまでを目安にしてるわ 現行型でも抜群の航続距離だから気にする意味もないレベルだけど、
2型に比べるとほんのちょっと年比悪くなってるよな 今年XT買おうと思ってるけど、モデルチェンジそろそろしないかな。 トレイサーは見た目かなりアドベンチャーなので買うとき迷っけど、乗り味はスポーティな感じだよね 結構回すから20km/l切ることもしばしば。
フルパニアでの高速だと風圧も馬鹿にならんのだろうね。 >>909
そうなんですよ。
ベースはスポーツネイキッドだけど、トレーサーはツアラーって思ったら、大間違いでした。
Vストロームってツインプラグなんすね。
スポークホイール仕様もあるんすね。チューブレス仕様なんだろうけど。見た目がよりカッコよくなりますね。 トレーサーからならば1050のほうがいいんでない? >>914
YSSも高くなったね。オーリンズの方が安いんじゃない? ノーマルの方が良さそう
ノーマルはロッドにカバー掛かってるよね >>891
ノーマルシートだとキンタマ痛かったけど、ハイシートで改善したよ 現行型XTを見学しに行ったらいつの間にか契約書にサインしてましたw諸先輩方これから宜しくです。大型は15年前のZR-7以来なんで楽しみすぎる。 >>920
ブリリアントホワイトです!
人生初の新車でもあります!! >>921
ことしはv-stromミーティングで会えたらええな >>922
早くこんな状態抜けて欲しいですね。最高の旅バイクが手に入るのに悪い冗談みたいですよ。 >>923
バイク屋の社長からは、「コイツを逃したら次はいつ入荷になるかわからねぇ」って言われました。セールストークじゃねぇからなとも言われましたw >>924
自分もVスト仲間に入れて嬉しいっすよ。ツーリングマップルみてずっとニヤニヤしてます。 881っす。個人的にはブルーが好きなんだけど、ブルーは現行は無いんすね。黄色がイメージカラーだろうけど、黄色だと車とかぶるからなぁ、、、
あ、申し遅れましたがスイスポ乗りっす。
スポークホイールのほうが上級モデルっぽいけど、スポークかキャストの差だけですか?カラーバリエーションはXTが多いようですね。 >>929
スポークホイール、ナックルガードつき、アンダーカウリングつきが無印との違いで他は一緒です
ナックルガード、アンダーカウリングは後付できるのでホイールが違うだけとも言えます 無印にナックルガード・アンダーカウルを後付けしてもXTより安いんだよな
スポークホイールや色に拘りがなかればこの方がお得
>>929
スイスポと色を合わせて、っていうのもアリかと思ってる 無印ホイールにデカール貼ってみたけどなかなかいい、足周り華やかって気分上がる。アリエクなら安いから季節ごとに着せ替えてもいいくらいだわ。 >>932
面倒くさいから俺はあまり汚れを気にしないことにしている
どうせキレイにしてもちょっと走ったらまた汚れるし アリエクってちゃんと届くんだな
自分は10日経っても何のアクションもないわ 元Vスト乗りが現在G310GSに乗ってるんだが、Vストはツーリングには良いが林道は厳しいからと。その人は俺より一回り年上だが、昔からオフ好きな人なんでやはり軽いほうが良いらしい。
しかしそのG310GSも近いうちに手放すから買わないか?と言われた。ちょいと心揺れてるが、言うほどダートは走らないと思うしなぁ、、、
Vスト乗りの皆さん、Vストでダート走ったりします?フラットダートくらいなら並の腕で行けますか?大昔にFJ1200で知床五湖に行くダートなら走ったことあります。フル積載で。 あくまでもロード寄りのツアラーだから、オフの走行性能はネイキッドバイクと変わらん。 オフ車でフラット含め悪路は楽しい
他車は通過はなんとかレベル
全く楽しくない だから積極的に悪路走る気になれない
ブロックタイヤ云々じゃなくサスストロークが全て ダートも行きたいならセローかCRF250ラリーかな
この2台なら割り切ってる感があるけど
G310GSってなんか妥協感がする
完全に偏見だと思うけど >>937
Vstだと厳しくてオフ車なら行ける、行きたいダートある?
それを考えずに憧れと見た目でWR持ってたけど、そもそも走る場所ないよ
ブロックタイヤで高速ウン時間掛けて
有名なスーパー林道に行ったり、お金払って泥まみれのダートパーク走ったり、あとは法的にグレーな山道を走るか、禁止看板のない浜辺を走るか
せっかくオフ車だしと一応試したけど、なんか違うと思った
普通に田舎の舗装道をツーリングして、たまに砂利道があってもVstなら平気だぜー、くらいが楽しい >>944
トレールタイヤ履いたらいけそうだね。G310GSにトレールタイヤがさらに楽そうだが、林道走る機会より高速走る機会のほうが多いだろうしね。
自動車は鈴菌状態だけどスズキのバイクは一度も買ったことがない。ジェベルとか欲しい時期があったけど買うには至らず。 SS乗ってた時は峠までがダルい…
オフ車乗ってたら林道までダルい…
街乗りからツーリング、チョイ荒れまでこなすオールラウンダーに落ち着いた 一般人にとっては、バイクの走破性能よりも足場の悪い坂道やガレ場で
バイクを引き起こして再スタートできるかの方が重要 オフ車は3台乗ったけど、行ける範囲の林道は行きつくしたし、
若しくは舗装されてしまってつまらなくなってしまったから、オフ車は降りてしまった
今は極偶に、二種カブでのんびり散策する程度だな >>944
フランスだとバケーションでアフリカ走り回ってたオッサンとか普通に居るらしいからなぁ…
旧植民地だとフランス語だから南仏からフェリーに乗って
感覚的には四国や佐渡ツーリングみたいなもんだと 確かにバイクの走りを楽しもうとするとそこまでたどりつくのがめんどくさくなってくるんだよな。
で、トランポ手に入れてサーキットや林道まで運んで現地で楽しむようになる。 下手糞だちセローに乗ったとしてもソロガレ林道は無理だ
オフ寄りタイヤ履いてフラット林道くらいは行きたい
そうなると舗装路も快適なVストは良いよな
フラット林道が少ない環境だと
オフ車買っても宝の持ち腐れになりそうだな
林道仲間居れば別だけど Vストが壊れて治すより中古買った方が良いとかなったら
CRF250ラリーでも視野に入れるかな
何年先のことか分からんけど
CRF250L増車したい病だったけど>>943見て治ったわ G310GSの友人には悪いがVストに行きそうだ。
基本的にオンロード走るしな。大昔に行ってた林道はほとんど閉鎖されてるか、舗装されてるらしいし。ガレ場走りするほど若くも無いし、せいぜいキャンプ場のダート走るくらいだろう。
もうパワーがありすぎるバイクは色んな意味で疲れるから650くらいがよさそうだ。
最近ガソリン高いけど、コイツはレギュラー? レギュラーだよ。その辺も含めて、徹底して神経を使う要素が無い。
そういえば、昔、利根川ダートとかあったな。まだ走れるのかな。 >>943
昭和の日光志津林道なんて干上がった沢
みたいおまけにサッカーボールくらいの岩ゴロゴロ 田代山の長いフラットから全面サンドダートの鈴ヶ森と一周で楽しかつた
今はダメ
最近、2ストオフ車で河川敷なんか走ってみたいし、drz-400sm 乗りなのでロンツーにVスト気になって見てる >>944
これは単純に乗ってるオッちゃんが上手すぎるだけだな 腰を痛めたことなどが理由で、9年間乗った2型を売りました。昨日、バイク屋にてお別れを済ませました。次の愛車はSXR155。このスレにも随分お世話になりました。ありがとうございました。
ちなみにサービスマニュアル(油汚れと小さな破れが少々)と純正フロントブレーキパッド左右、純正オイルフィルターが余ってるんだけど、オクに出したらいくらくらいになるもんでしょうか? >>958
もちろんこの通りに乗れるなんては思ってないが、昨今のアドベンチャーバイクはオフロード系と、モタード系に分かれると思うが、Vストはオフロード寄りで間違いないかなってところ。新車の納期はかなり遅れてそうだね。 >>959
1円スタートで良くて2000位?
実際マニュアルとエレメント以外は要らないかな >961
ありがとうございます。なるほど…。その程度の金額なら、記念に取っておくのも悪くないですね。 金額うんぬんよりも使わないものは処分してスッキリさせたほうが気持ちよくない? Vストローム650の新車近所のどこにもなかった
メーカーも完売で大手の流通在庫探してって
今この国どうなってるんだ?
ここ数年の二輪ブーム再燃の日本じゃないみたい 閑古鳥が鳴いてた業界にいきなりブームが来たって対応できんからしゃーない
ましてや世界的な部品不足も収まる気配もないし ネットで新車在庫持ってる所探しなはれ!
ワシは片道120キロの一見の店で買ったぞw
他店購入でも面倒見てくれる店か自分である程度出来る事が前提になるけれども… 今どうなってるって昨年5月に新車買ったときも地区に在庫ゼロで関西に一台だけ残ってた新車在庫を善意で取り寄せてもらって買ったよ。
そして新車もバックオーダーがある程度までたまるまでラインは稼働しない状況だった。
今年のGWには間に合わなさそうだな。 ならなおさら自走でも陸送でも無理しないと買えないねw
時間にゃ限りがあるんだからチョイ増しをどう考えるか >>962
俺1型だけど日本語マニュアルなら欲しいしフィルターとブレーキパッドも有って使わない物じゃない
全部で1万円くらいなら欲しいけど、サービスマニュアルが6千〜2万近くで取引されてる
バラで売ったら良い値段つくと思うけど >971
ありがとうございます。やったことがないけど、オクに出してみることにします。 バイクブームと言うよりも部品不足がデカすぎる。
コンテナも不足してるから取り合いだし。
私の工場も海外からくる部品来なくて5割がた作れない状態だよ。 >>966
俺は12月にスズキワールドに新車注文して未だに来ないけど色んなスズキワールド以外の店に状況聞いたら去年7月に注文して以来未だに待ち続けてる人とか平気で半年待ちが多く居る状態だったよ 今調べたら案外近くに展示車あるやんけ!!!!待ってろよワイの新車あああああ!!!!
スズキワールドには申しわけないけどキャンセルしよ オンロード用、オフロード用を別々に行こうじゃないか >>929
元ブルー持ちの黄色いスイスポ乗りです。
ブルー探して買うのがいいですよ。
ブルーはこのスレの人に譲りましたが、たまに後悔してますw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。