【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part54
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>>249
純正はDID520VEX
市販だとVX3の鉄相当だな z650海苔なんだけどみんなどんなカスタムしてるの？
おすすめのサイレンサー教えて 180°パラツインなんて
換えてもそう変わらんで
純正でええがね イキリマフラーつけてもイキリ耕運機になるだけでクソダサだよな
音が気になるキッズは4気筒買え >>250
おーありがとう。グレードとしてはそこそこの付いてるんだね。んじゃーVX3で行こうかな。 180°クランクはせいぜい300ccくらいまでだな マフラー替える金あったら
ガソリン宿食事代に充てた方が
幸せになれるぞ ninja250みたいなエンジンと外観でマフラーとか笑わせんなよ クソ暇人が乗ってない車種にわざわざいちゃもんとかクソ暇アピールやめような YZF-R7に乗り換える事にしました
ninja650、2019年式、走行12800キロ、下取り見積もり28万円でした 28万かぁ。大型でも10万キロ乗ったら部品取りで3万になるのかな？ ninja400やZX-25Rならもっと高かったんだろうな その年式、走行距離でその金額なんですか。安いんですね。。
もちろんR7は値引き無しですよね？
厳しいなぁ。 ちょっと調べたら平均で32万、最高58万くらいだったよ
走行距離は10000-20000のくくり
外装の状態が悪いんじゃない？ >>261
何色でも北関東なら35で買いに行くよ。 ninja650、高年式低走行距離の中古ゴロゴロしてるのな
手放す奴が多くてダブついてんじゃね 型落ち中古で数千キロで50万後半くらいから売ってるからなあ
そんなもんだろ 650も買取り安いそうだけど同じ900でもノーマルのZ900も買取り安かった
特定の車種以外はコロナバブルは関係なさそうだね 見た目の問題でバックステップを取り付けたいんだが、きっとノーマルより膝の曲がりがキツくなるよね。ノーマルポジションでも長時間ツーリングでは膝が痛くなってくることを思うと躊躇してしまう。
何か良い対策ありませんか？ 俺は膝というより脛がつってくるから足首の曲がりが気になる
バックステップ入れると良くなるのだろうか？
でもなかなか高くつくよねる ninja250に乗りたくて免許取り、レンタルしてみたら楽しいけどすぐ飽きた。
ninja650なら、、、同じ結果かな？。レンタルしてみるか。 >>277
もともと原付きとか楽しく乗れてたというわけじゃなければやめとけ
バイクのイメージが乗る前と乗ってからで全然違ってたってパターンでしょ
排気量上がっても同じだよ パラツインが向いてないんだと思う
耕運機みたいな音だから下忍乗ってた時隣にホーネットとかバリオスに並ばれたら悔しかったろ？
４気筒買いなさい 今度は650をレンタルって…
Ninja250に乗りたかったのにわざわざ大型免許取ったんか？
まあ、別にいいんだけど。 トルクが段違いだからレンタルして確かめてもいいんじゃない？それでも飽きるのなら4気筒の音と高速域の伸びを体験してみるのもいいと思う。 >>278
おお、長年原２乗ってるわ。ninja250を３回レンタルで飽きた。
その後、cb400sb ninja400 gsx-s1000f sv650 ﾌｧｯﾄﾎﾞﾌﾞ 他にもレンタルしたな。
どれもしっくり来なかった。
色々乗ったが、４気筒が１番つまらなかった。
４発は、楽しいのは楽しい。けど、攻めるわけやないし、、、
ninja650ぐらいの適度なパワーと耕耘機soundがもしかしたら、シックリくるかも？
期待大だな。 >>282
パラツインってもいろいろあるぞ。
Ninja250、400は180度だな。
レンタル検討しているNinja650も180度。
まだ乗ってないのは270度だと思うが、
ミドル試してみるなら、どうせならMT07とかNC750とかの270度パラツインがいいかもしれんよ。 CBR650R欲しかったけど高かったからninja650にしたよ パワーはあまりないし遅いけどツーリングには向いてるね >>275
なるほどその手がありましたね。
しかしそうなると今度は足付きが心配になる身長166cm…。
ハイシート+ローダウンキット？！ >>285
参考になるかわからんけど、ハイシート導入済み165センチ。
導入前 ベタづき
導入後 すこーしかかと浮く
ブーツ履くとベタ >>286
足長くないすか？ワタシ166cmかかと若干浮きます… >>288
リアのプリロード一段下げてるから、多少シート高下がってるかもです。
体感だとハイシートで2.5センチくらいシート高上がりますね。
足の窮屈さが無くなるし、ハイシートオススメです。
自分は、ハンドル位置下げたくて、ハイシート入れたんですけどね。 >>283
俺も4気筒は面白くない
嫁はいちばん乗りやすいらしいから初心者向けなのかも
けっきょく270°クランクのパラツインが楽しい ハンドル位置はもう2cmくらい下げたいけど…そういうパーツないもんなぁ。 >>302
ハイシートにすると自然にハンドル位置は下がります
乗りやすくなりましたよ※Ninja650 >>290
プリロード調整！
その手がありましたか！
参考になります、ありがとう！ >>294
どういたしまして。
足つき気にしてプリロード調整するなら、最弱から調整すると良いと思います。
自分は、ギャップ拾いやすいのがイヤで一段下げたので、正直、どの程度足つき変わるか定かではありません。ご慎重に。 そんなもん一杯おるよ
むしろ四気筒じゃないとダメって奴のほうが少ないだろ >>297
自分の周りじゃハレ乗り以外聞いたことない
ツインなんかつまらんよ
レンタル1回でつまらんとか貧乏人は悲しいよね 今の若者は4気筒信仰に縛られてないからいいね
先入観なく自分の感性だけでバイクを選べるのはいいことだ 四気筒は何回か乗ったら飽きるんだよ
ホンダのバイクみたいにね
別に出来が悪いってわけじゃない
むしろ逆なんじゃない >>300
なんか可哀想…買えないだけなんでしょ？
長年原2って…
日本人は貧しくなったな >>301
いや、最低でも標題のバイクくらい持ってるだろw
むしろ大型だと四気筒なら原2必須レベルだよ
何か免許とれよw この定期的に発生する煽り煽られのコント面白いなww いや、大型乗ってる奴で四気筒を教習車以外で乗ったことない奴なんてそれこそハレ珍以外おらんだろwww
最近でこそ普通二輪は四気筒ほとんどないけど、昔も今も初心者ほど四気筒乗りたがるわ
レンタルなんて初心者やペーパーなんて敷居高すぎるだろ
免許がないってすぐわかるんだよw 同じ二気筒でもMT07は楽しいのになぜ忍者650はつまらなく感じるのだろうね >>305
301はただのモテない性格ウンコマンなんだろうけど、キミもまた見識狭いなあw
マルチなんて今や一部のハイパフォーマンスモデルしか採用しとらんのに
「大型乗りはハーレー乗り以外みんなマルチ乗ったことある」ってモノの見方が極端すぎるぞw
もう平成通り越して令和なのに
感覚が昭和のままやないか。
まあ、古き良きバイク乗りっぽくて微笑ましいが。 まずツインなんてつまらんと思っていて当然この車種に乗ってない奴がなぜこのスレにわざわざ煽りにこようと思うのか
どんだけ暇な上に拗らせてるん？ >>308
乗ったことないなら一回は乗った方がいいぞ
四気筒は四気筒で面白いから
ただ種類が少ないからな
ちゃんとマイルドな四気筒もあるよ
Z900とかCB1300をハイパフォーマンスって言うなら知らんが >>301
俺は新型隼も持ってるけど面白くないから NC750S にばかり乗ってしまう >>310
免許か金が無いのよ
優しくしてあげてw カワサキだと ZX-6R と ZZR1400 を持ってる
4気筒は楽だけど楽しくないから だったらクルマでいいやとなる よく考えたらツインだけなんだよな、こんなにバリエーションあるの
正解がないから、逆に個性を出しやすいんじゃないの ドゥカティのLツインが
二郎系ニンニクヤサイマシマシアブラカラメ
家系固め濃いめ多めな中毒性だとしたら
Z650のエンジンは幸楽苑の中華そばや！
…そんくらい違うマジで >>311
「マルチおもしれー！ツインとかww」の人って
そのマイルドな4気筒で満足するタイプじゃないじゃん >>295
りょうかい！
とは言え当方雪国在住のため、春までおあずけ…でも楽しみ！ ４発は、重いし。
2気筒で充分。
前方にそれなりの加速で進みゃ良いんだよ。 >>305
いつの時代だよ
今は大型教習車ははぼ全てNCだぞ。 以前中免時代にホンダの4気筒は買って乗ったが、半年で飽きて売った。買って後悔したな。
CB750も乗ってたが、退屈で車で良いじゃん、てなったわ。 ninja650のエンジンはつまらないとよく聞くのはなぜ？ >>323
180°クランクだからじゃないかな
古い設計だからしょうがないけど 本当は6Rが欲しかったけど買えない人が乗るバイク、ninja650 >>323
ヤマハ信者が頑張ってるからな
RSのスレとかXSRとバッティングしてるから必死だぞ レギュラー仕様
回してもリッター25は余裕で走る
軽い、とにかく軽い
大型と考えるなら
400に毛が生えた程度だから
糞つまらんが下駄としては優秀 刺激が無さすぎるからつまらないって評価になるんじゃね
なんでも出来るオールラウンダーなんだから当然の評価ではある
まぁ趣味性だけ評価して道具としての方向性を評価してないだけやね >>331
それはないわ交換してくれるなら喜んで交換してもらう ninja650を手放してなんちゃってスポーツ2気筒乗るなんて罰ゲームだよ 2気筒なんて貧乏人が乗るバイクだよ
自分は貧乏だからninja650に乗ってる
2気筒の方がいいなんて言う人は相当寂しい人生を送ってるんだろう
原2しか乗ってないとか悲しいレベルの貧乏人だよ >>332
刺激もあるんだけどな
まあ言ってることはわかる
人間なんて何乗っても自分のレベルまでは操れる
不満言ってる奴はそのレベルなのさ >>335
Ninja650 は貧乏人のバイクだけど
２気筒は別に貧乏じゃないよ ワッチョイIP無いとまじで陰キャがイキイキしまくりだな >>333,335,337
乗ってないのバレバレなんだよな
自分の愛する4気筒バイクのスレに帰れよ
もて余した時間を匿名掲示板の煽りに使うとか悲しすぎるぞ 年収1000万くらいの知り合いは原二を楽しく乗りまわしてるぞ
というか本当の金持ちは「金持ってるなら○○じゃないと駄目」みたいな見識の狭い考え方しない
逆に「○○しか買えんやつは貧乏人」という考えもない
あらゆる意味で余裕があるから原付二種でもツインでもマルチでも好きなもんに好きなように乗る ワイ6RでもCBR650RでもRS660でも買えたけどNinja乗ってる
オッサンだからドルルルのんびり走るの楽しいし、高速の時は風が堪えるのでフルカウル助かる
何よりShad SH23が付くのが大きかった そういやポルシェカイエン乗ってた知り合いが、嫁用という名目でアルトワークス買って自分で乗って楽しんでたなぁ。あーいう感じなんかな そういう人が大半だろ
日本ではミドルってそういう人が買う乗り物
たまに大型初心者が買って、すぐステップアップする フェンダーレスにしたら全長変わるよね
みんな車検時に構造変更申請してるん？
それともいちいち戻してるの？ 俺はフェンダーは気にしたことはないけど、
ハンドルのポジションは気になったんで、好みのハンドルに変えて構造変更したよ
いちいち戻すとか、悪夢でしかないw フェンダーレスとショートレバー化で全長と全幅が規定範囲以上に変わった。
レバーだけなら戻してもいいけどフェンダーレスは戻すのメンドクセーから素直に構造変更すっかな。
サイズ変わっただけで型式に「改」って付くのが恥ずかしいが。 ninja650のこの見た目で耕運機が見たいな音がほんと萎えるよなぁ 最近ninjya650の試乗レビューで冒頭から人気がなくて売れてないと貶していた人でも
このエンジンの音を耕運機と言う人はラップと民謡の区別もつかない音痴なんだろうと言ってて笑った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
