GSR400
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先週2008年式納車されたんだけど、思ってたよりトルクがあるね。
まだ慣らし中だから6000位しか回していないけど。 GSR600と見た目も車重も維持費も差がないが、それでもこっちを選ぶのかい? >>24
住んでいるマンションの規則で、400ccまでしかマンショんの駐輪所に置けないんだ。 本日、納車されました。
2013年式、2010年モデルのグレーABS付きです。
凄く乗れやすいな
これからよろしく! 重くて取り回し大変だけど、それ以外に特に不満ないね
燃費もツーリングでリッターあたり26キロ〜30キロ
峠とかで遊んでも25キロぐらい走って、すこぶる良い! 30 だけど
やっと2回目の給油したけど、燃費23くらいだった
回し過ぎなのかな… 31だけど
ごめん。一部訂正で峠だと22だった…
峠だとだいたい3000から8000ぐらい回すよ
たまに5桁ぐらい回すけど…(笑) >31
30だけど、情報ありがとう。
今日、3回目の給油したら25くらいだった。
思ったより燃費いいね! ハイオクなら更に燃費上がるよ
ピークパワーは変わらない感じだけど
低速トルクは太くなって乗りやすいし
ちなみに航続距離重視でコストは度外視 今でもGSR400が生き延びていれば、
ワンチャンあったん? >>36
FIで400ccの4気筒は、 CBとGSRくらいだと思うから、選択肢にはなったかもね 冠水でコケた…
コミネフルアーマ→肘膝擦りむけ
エンジンガード?(フレームで囲われてるヤツ)
→スライダー半分削れる
モノクロがよく付けてるハンドルカバー?
→プラスチックが少し削れる
ミラー→少し削れた
一応自走して帰れた
ガード系は強いなぁ… 排ガスが生ガス臭い
ブローバイガスが原因かな、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています