【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part31
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part30
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636134092/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>508
これならオイル全量が回って油温上がるまで5分以上かかると思う。
https://youtu.be/MctsRgEB-K8 >>509
コレ前に見たわ
故障車を引き合いに出すなよ 暖機の目的としては燃焼状態の安定、オイルの循環、熱膨張があるけどインジェクションの場合は燃焼についてはあまり考えなくても良いと思う
オイルの循環と熱膨張については燃料の噴射方式とは無関係なのでインジェクションでも暖機はした方が良いと思う
熱膨張についてはバイクに乗る頻度に関係しないがオイルの循環については毎日乗る人とたまにしか乗らない一人では状況が変わってくると思う
そう思わない人は暖機なんてしないだろうしそれでいいと思う オレ小さい頃は暖気だと思ってたわ
意味も冬に車内を暖かくすることだと… 暖気する派もしない派も
なんかそういうデータあるんですか?
で終わる話だな 説明書に書いてないってことは、設計段階でしなくても構わないということだからね。 進○郎「説明書に書いてないってことは説明書に書いてないってことです」 >>511
オイルの循環?
油圧上がって安定すればいいじゃん >>496
ググれば出てくるけど、パッケージによく使われている薄手の透明なプラスチックを切ってフロントブレーキの回止め部分に差し込めば良いよ。
これやったらそれ以降、鳴らなくなった。 安全のためか知らんがバッテリーの+端子の辺りに余計にカバーが被ってるが正直邪魔なのでついカッとなってカットしたw
https://i.imgur.com/0kaIAin.jpg
https://i.imgur.com/fSHoRZq.jpg
ついでにヒューズもカバーを外さなくても引っこ抜けるようにした まぁ大丈夫だろうけどなんのためにカバーされてるかを理解してるならいいんじゃない うん
他のバイクも乗ってきたけどこんな過保護なのは初めてだ >>523
マイナスアースで金属部分全部マイナス電流流れてるって知ってる? ヒューズはホコリとか水とか入らないようにカバーしてるんだろ。 >>526 うん
>>527 うん で?
>>528 それほどでも
>>529 上半分は元々開いてる カム周りにオイル回したいから5分程暖機してから乗るようにしてる 走行距離が約7000km
大丈夫だとは思うけど、そろそろブレーキ周りをバラしてブレーキダストとかを掃除したり状態を確認してみたい リアはちと面倒だけどフロントは比較的簡単だからやってみるといい
キーキー煩いんで数千キロで開けた時もそれなりにブレーキダストは溜まってた キーキーはダストでなくシューを面取りしたら改善した ブレーキダストとキーキー音は直接関係無い
一番多い原因はシューとドラムの当たり 前スレか前々スレ辺りでふざけた口調でキルスイッチ付けたいってやり取りがあったと思うが、発想自体は面白くてあっても困らないと思いスロットルホルダー一体のキルスイッチ付けてみた
何とか形になったよ(※ヒューズを2回も吹っ飛ばしたことは黙っておこうw) ブレーキシューを交換したこと有る方はいらっしゃいますか?
交換された方は純正に交換されました?それとも社外? 寒いなーオイル交換しようと思ってたけどまたにするかな 計りながらオイル交換したんだけど今回フィルター交換してないのに900は入ったフィルター交換しようがしまいが800で以前は600で上限達した時もあるんだが何処に消えたんだw
ちなみにオイル漏れはしていない >>546
サイドスタンドとセンタースタンドの違い? >>546
ちゃんとドレン開けてキックしてる?
でもOIL量なんて大体でいいんだよ >>548 毎回センタースタンド
>>549 サービスマニュアルの交換手順に空キックなどは載ってないのでそういうやり方はしてない
あと多すぎは本来あかんがレベルゲージの下限より中〜上限にするために走っては確認を繰り返したら今回の量になった アマゾンで買った時計んハンドルに取り付けました。
ハンドルをキズつけないためのゴムシート面積不十分、
セリアで買った滑り止めシートを使って固定しましたが、
既に手遅れ。
ハンドルにはへこみありのキズがつき、
サビは免れず、
下取り査定の際には多大な影響必至。
私は産まれるべきではなかった欠陥人間であると、改めて再認識したのでありました。
後日、写真をお見せします。 バイク屋の買い取りは細かいところは大して見てないのでそこまで気にしなくてよいかと。 バイク屋の買い取りは細かいところは大して見てないのでそこまで気にしなくてよいかと。 何ならハンドルはすぐ交換できるからギッタギタにしていいよ
塗装そんなに強くないし仕方無い 純正ハンドルなんて5000円くらいじゃないのアホくさ バイクの雪道対策にスノーソックスとかは出てないんかね?
緊急用ならチェーンより使いやすそう そもそも雪の日は業務以外のバイクは走らないでくれ
今回の雪で5cmくらい積もったけど20〜30キロくらいでセンター寄りをチンタラ走ってるジジババが多くて本当に迷惑 ジジババにイライラしてもしゃーないやろ
だいたいジジババはいっつも
30キロ程度で走っとるやん
今更や >>565
こんな雪の日に周りの迷惑を顧みずにバイクでチンタラ走ってるのは周りが見えていないジジババくらいなんだよ
普段は30キロでチンタラ走られても構わないが雪が積もると車線が狭くなるから追越し辛くてバイクを先頭に渋滞が発生するんだよ チェーン巻いて気合い入った郵政カブのライダーには頭下がるわ >>566
ほーん
ジジババは常にマイペースやからな
雪国だと辛いんか
せやかて誰もが行く道やし
解決不可能な事に
イライラするだけ無駄やで トラックなんて雪でまったく動かなくなって8時間立ち往生したのに比べたら動いてるだけマシやろ。 >>568
年を取るのは仕方ないことだけど周りへの配慮が出来るジジイになりたいわ
>>569
仕事で仕方なく乗ってるトラックと比べるのはやめてあげてくれ 農業系軽トラ爺さんは雪とかなくても30キロくらいで走ってるしな オラ奥多摩ですげぇライン取りでぶん回す軽トラを見ただ。嘘でねぇだ。 >>560
もしかしたら人間が履くソックスを想像したかもだが
雪用にチェーンの代わりになる布製の奴があるんだよ >>571
いや、お前は絶対まわりに迷惑をかけまくるジジイになる
絶対だ >>579
簡単に絶対などと言うヤツの言葉ほど信用できないものはない バイクよりも自転車のが雪でも構わず走り回ってるよな
スポーツタイプじゃなくてママチャリの方 >>578
多分伝わらないからそのくらいで勘弁してやれ >>577
いやだから車用でもバイク用でもソックスをどうやって履かせるの? スノーソックスのやり取りって
なんなんネタなんか?
おもんないんだが >>587
一座がおもろいと思ってやってる掛け合いに水を差すな。 https://for-r.jp/vehicle/17669.html
これはハンターカブの記事だけど、2021年上半期の推定販売台数はハンターカブ4700に対してクロスカブ110も4400とのこと。
今や猫も杓子もハンターって感じの情勢だけど、クロスカブも肩を並べるくらいの水準で売れてるんやね。 ハンターはあまりにもコスプレ感がありすぎて気恥ずかしい
クロスもちょっとプラモデルっぽいというかカッコ良すぎるくらい
バランス的にはプロをオフ風味にしたようなのが欲しかった
野暮ったい実用車テイスト強めのほうがしっくりくる ここは存在も忘れかけられそうなオーストラリア郵政カブにしがみついてる墓場スレだぞ 環状2号で流れののってぶん回してきました。
TT900に替えたこともあり、燃費は52ぐらいに落ちました。 >>592
正にプロをオフ風味にしたのがコレなんだけどw
自分のバイクなんだからレッグシールド付けて野暮ったくしたらいいよ >>597
フェンダーをチョイ上げしたいけど後付けフォグに干渉しそうでできない >>596
いやレッグシールドはいらんよ
クロスは色がキメキメすぎるんでもうちょい落ち着いた色も欲しいかなと
あと実用車を弄ってオフ風味にしてます感あったほうが無骨で野暮ったくていいかなと >>604
色はどうしても嫌なら色替えしちゃうのもいいしサイドカバーのデカールを剥がすと少し落ち着いた感じになるよ
>あと実用車を弄ってオフ風味にしてます感あったほうが無骨で野暮ったくていいかなと
プロをベースに上手い事まとめたデザインだと思うけどな
レッグシールド無しで良いならあとは大きく違うのはヘッドライトの位置くらいじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています