【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part31
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part30
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636134092/
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やっぱヘビーチューブを入れたオフ車が強いよね
前後にリュック、ハンドガードに袋をぶら下げてキャリアにも積んで結構運べたよ >>744
disってるつもりなら滑ってるで、単に悪条件に強い道具ってだけで、悪いのは泥棒本人だし。 >>747
滑ってるww何が?
飛躍しすぎてイミフなこと書いてるねw
ロムった方がいいぞ？ なんとかCCもお手軽パンク無敵マンにできねーかなぁ ヘビーチューブっていうのはタフアップチューブのこと？ >>752
ヘビーチューブとタフアップチューブは別物だよ >>750
ROMってろってww
まだここに来るのは早いからww 自転車のノーパンクタイヤと違ってパンクしないわけじゃないんでしょ？ >>756
そこまでの対策をしたいならムースだなw 震災経験者だけどパンクは金属片やクギを踏むからパンクする
だからヘビーチューブは意味がない
チューブレスタイヤにパンク修理セットと空気入れ乗せて走るべき
被災地でリム打ちパンクは少ないよ フロント16Tで車の流れに乗って走る場合やエンブレがマイルドになって非常に快適になったが少し発進時の加速はもたつくようになった
フロント15にするかリアを38〜39Tにすれば改善するかな？とくにリアを試した方の意見が聞きたいです 油温計付けてる？
ドレンから取れないからどうしようかと思って結局つけてないんだけど何かいい油温計あったら教えてほしい ミニモト 油温計ステックタイプ Loncin125cc/Lifan125cc用
これつけてる。 雪どころか雨でも乗ってなかったので怖かった。転ばなかったけど、マンホールの上ヤバイ。 東京だけど雪が降ったからバイクを会社に置いてきた。明日気温が上がってしっかり乾くといいけど。 俺もおっかなびっくり帰宅完了。身長170でもこの雪だと足つきもう少しほしい。 油温計とか要らんだろ
足るを知れよ
小学生の筆箱かよ クロスカブにフィットする安くて良いハンドルカバー教えれ 寒いんや >>773
アマゾンで売ってるOSSネオプレーンおすすめ 加えてこんな手首まで隠れる長い手袋、ネックウォーマー、ブーツで風が入ってくる隙間をなくしてアウター、オーバーパンツ着れば真冬でもへっちゃら
https://i.imgur.com/l2GBye3.jpg 確かにそうか。自分のところは雪はめったに積もらないけど風がバカみたいに寒い盆地だったら大丈夫に訂正 手袋をダイローブにすれば解決
風邪も通さずめちゃくちゃあったかい >>773
リード工業(LEAD) コンパクトハンドルカバー
2700円強
好みによるがこれが最もマシな気が 雪で走り初めどころか2週間は乗れてない
オイルは交換したばかりだし残る整備はプラグくらいしかない
貴様らはどう過ごしてる？ >>780
プラグなんか走行距離や乗り方によるから人それぞれだろ
乗っていて調子が悪いと感じたら状態を確認してダメなら交換するだけ
調子が良ければ替える必要はない
おれはもう1ヶ月以上乗ってないしあと2ヶ月は乗れそうもないからそろそろバッテリーを外そうかと思ってるとこ 冬用 YAMAMARUTO ヤママルト
3771円
買いましたよ。
今日取り付けて明日、登山に行きたいけど、まだ路面に塩まいてる業者見たとう情報ないので、雪がとけるかどうか >>780
やりたいならヘッド開けてバルブ清掃でもすれば良いじゃん。 プラグなんて廃車にするまで交換しなくても大丈夫だけどな 大久保製作所？のクロスカブ用ハンドルカバー買ったけど寒いな
結局ブレーキとかフレームが冷えてそこから手が冷たくなるからハンドルカバーうんぬんじゃないけど
手袋の問題かな 〇〇なんて交換しなくていい厨って定期的に湧いてくるな
交換しても違いを体感出来ない鈍感か
カブも買えないガキか カブなんて実用車。
お前らみたいに、頻繁にオイル交換やブラグを変えなければ調子悪くなる様なバイクならば、とっくに淘汰されているよ。 4サイクルなんかほぼノーメンテでしょ。
定期点検と乗車前点検で充分。
2サイクルに乗ったら大変ですね〜 オイルならまだしもカブのプラグなんか交換したってなんも変わらねーよ
逆にそれで何の体感的な違い感じるの？詳しく頼むわ 逆に悪くなってきた時の方がわかりやすいかもね、始動性が悪くなってプラグ見たら丸くなってたとかね。 >>791
プラグの寿命が近くなるとギャップが広くなるから火花の飛びが悪くなって始動性が悪くなるね
だから調子が落ちてきたらプラグを確認するのは基本中の基本だよ
逆に調子が良いなら交換する必要はない
よくイリジウムプラグに替えなら指導性が良くなったとかトルクが厚くなったとか言うけど寿命を迎えたプラグを新品に替えればそりゃ調子良くなるよねw >791
一番判りやすいのはアイドリング時の振動
3000km位で新品に替えたら
ハンドルに伝わる振動が明らかに減る
振動はコンディションの目安
減ってエンジンが調子悪くなる事はない ドラレコを付ける計画中
ユニットを左サイドカバー内に入れてる情報があって参考にしようと思ったら、カバー内の構造が全く違って入らなそう…
https://i.imgur.com/YYaZQ56.jpeg
（検索で色々出てくるのは縦のリブが2本あるもの。黒いカバーも無し）
2021年式なんだが最近変わった？
パーツカタログ見てもよく分からんかった ドラレコって結構電力食うだろ
当然常時作動させるんだよなｗ >>791
>カブのプラグなんか
ガソリンエンジンバイクの
基本的構造は同じ
故にプラグ劣化による症状は
カブにも同等にあらわれる
むしろ、カブのような小排気量車は
構造上プラグの寿命は短くなりやすい >>800
ありがとう。色々出てくるのは、貼ってもらったのと同じっぽいね。
横輪のページもあったので参考に↓
https://yokorin01.exblog.jp/27953779/
黒いカバーも外れそうで外れないし…
何かのアクセス用で追加されたんだろうか >>795
本当だ
ゴムバンドも斜めだし何か変わったんだね NGKは２輪のプラグ交換サイクルは５千キロ推奨と言ってるな メーカー指定距離に達したから交換しようとしてるだけなのにこんな空気になっててワロタ プラグ交換くらい勝手にやればいいのにこんなところで相談なんかするからw このスレもそうだけど5ちゃん全体で我彼の区別ができない老害が増えてるからな
奴らは基本的にマウントと価値観の押し付けしかできないから健全な会話にならないんだよ
ところでキタコのサイドスタンドまだ出ないの？ キジマだったわw
どうやらもう出たみたいだね
買ってみるかな 熱しやすいものほど冷めやすい
金かけていじる奴ほどすぐ飽きるって鉄則でしょ
アップマフラー付けてるクロスカブ最近見ないけど
とっくに売っぱらって今頃ハンターでも乗ってるんだろうな
そういうの腐るほど見てるから 確かに長く乗る人はノーマル率高い気がするわ
いじればいじるほどバランス崩れて乗りにくくなるからかもしれないな 車でもバイクでもノーマルで不満な部分をいじる訳だからカスタム箇所が多い程ベース車両に不満を持っていると言える
だからいじり倒してもピンとこなければ手放すよね 自分で整備出来るなら弄ればいいよ、出来ないならやめとけ。
カブ程度なら腰上バラして組み立てれればいいんじゃない？ キジマのサイドスタンド納期早まったんだ
しかし多少曲げがあるとはいえ高いなw パナレーサーの楽々ポンプを買ったから空気を入れてみたけど、ポンプ側の口ゴムがそれなりにタイトだから抜くときにバルブのネジ切りに引っ掛かって外れなくて、力を入れて抜いたら初回でかなり削れてボロくなってしまったんだが道具の性質上これがデフォと思ってていいん？
空気入れってここのゴムの劣化で数年で寿命がくるのかな？ >>817
リーゼント風にしたんだね
バッグ便利そうですね
クロスカブはレッグシールドないからこれは便利でしょうね カゴの前の2穴の有効活用を考えるとちょっと夢が広がるw 1500円のポーチを結束バンドでとめてますが、盗られてもいいよう
安いのを使いました。
中にはパンク修理剤のみですが、何か安い工具類とかも考えてます。
時計はハンドルカバーの取付けの妨げになったため六角レンチを
ダイソーに買いに行き時計を外そうかと思ってましたが、結果レンチを見つけられなかったので、
代わりにゴムバンド買ってこのように巻いてみました。
今日は関東南部は寒くなかったので参考にはなりませんが、
今日買い物で走ったときはカバーは効果てきめんでした。
説明書には薄い手袋を推奨と記載。 タイヤ交換用に軽自動車用のパンタジャッキ中古で1000円ぐらいで買ったけど
アストロプロダクツでも似たようなもの新品で安く売ってた… 俺もビードブレーカーとホイール中古で買ってタイヤ交換に挑戦しようとしてる
ついでにホイール塗っちまうか チェーン交換の事で聞きたいのですが
Fスプロケ16Tでも428の102リンクで問題ないですか？
切るの持ってないし面倒なので102だと良いのですが >>827
チェーンは大丈夫だけどチェーンガイドが干渉するから対応品に要交換 16T気になるけど取り敢えず15Tで様子見ようと思ってる
実際16Tにすると発進のトルクって気になるものです？ >>830
ありがとう
ノーマルだと自分の乗り方というか田舎道のスピードレンジに合わないときがあるから変えたいけど発進加速で迷ってるんだよね
やっぱり15で様子見てみるわ >>827
チェーン102リンクそのままOK
スプロケのガードプレートは外してカバーつければOK
対応の社外品買わなくてもいい
これで20000km走ってるけど無問題
>>829
気にならないというか、むしろ1速が普通に使えるようになる
ノーマルはギア比低すぎでしょう
15か16かは好みかな >>828
即レスありがとう、注文しました
久々にチェーン見たら錆まくってて1万km超えたし自分で交換しようかなと。
>>828
16丁しか乗ったことないからトルクは分からないけど
自分は60km〜Maxメイン、山無しなので16丁にしました >>832
ガードプレートを外すとチェーンが切れた時にクランクケースを破壊する事があるからちゃんと付けといた方が良いよ あとオフ走るならチェーンに小石を噛み込んだりした時にケースを破壊するからガードを外すのはリスクが高いよ >>833
タコメーターつけてみると15の場合、
最大トルクの5500rpmで3速50km/h、4速70km/h
最大出力の7500rpmで3速70km/h、4速85km/h〜90km/hくらいなので、
60km〜Maxでも15はいい感じに回るぞ
昔はおれも16にしてたことあるけど、16が15よりいいとこって、
振動がちょっと少ないとこだけよ 自分も15丁にしてますが最高速は84km/hが限界かな（サイコンGPSによる計測）
同じ15丁でも最高速に違いがあるのはなんでだろ？
リアboxや小型だけど、風防、体重75kgが災いしてるのかな >>837
836はメーター読みだから、実速度は-5km/hくらいだと思ってね 俺は16Tにしてるが発進時のもたつきは多少感じるが上でも語られてるように1速が使い物になるのとエンブレがマイルドになるのが気に入ってる
加速と高速のバランスは15がいいかもね 15だとガード変える必要ないから気楽っちゃ気楽
ギリギリだけど 自分も15丁に変えて2速3速が使いやすくなったように感じました 14はローギアードすぎて新聞配達や郵便には向いてると思うんだけどね
リア変えてる人はいる？ 皆さんの情報から15でも70キロ巡行ができそうみたいだから15にしてみようと思います
春になったらだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
