【HONDA】リード125 part29【LEAD】
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不思議だよなあ
気に入らなければ買わなくていい
なのに買う人を病的に攻撃する
自分がキチガイって自覚ないのかな 買わないじゃなく買えないからだろ
やっぱ低所得って嫌だよな >>704
どんなに出しても３０万円までだよな。
125スクにそれ以上は出せないよな。 >>728
リードってキー差し放しで繁華街に小一時間停めてても
盗難されなかったんじゃ？ 別のスズキ車だったかな(笑)。 買えねー奴が自分への言い訳探して難癖つけてるだけだからな。どの車種でも同じ。 俺もFXで少し金出来たから買おうと思ったら
昨日740万負けた…しばらくバイクなんて買えない
スマートキーがクソって事にして我慢します… 痴呆の俺は鍵付けっぱなしで過去にバイクを３台盗まれてる
スマートキーバンザイ！ >>739
盗まれてはないけど俺もカギ差しっぱなしにすることよくあるからキーレス歓迎だわ GW前には納車できるって言われたから楽しみ 値引きしてくれたけど、登録費用高いので相殺やわｗ
自分で登録も不可！ >>744
2月頭で4月納車？
いやいやもっと前に来るって >>742
ハンドルキーをOFFにし忘れて、ONにしたままバイクから離れたら、スマートキー無くてもエンジンかけられる。なので盗まれる。スマートキーだから盗まれない訳ではない。 わざと盗まれて盗難保険で新型キーレス車手に入れるつるセコテクニックだろ
言わせんな サイド出したらエンジン切れるからスマートキーなら盗まれないんじゃない？ 新型は、２トーンカラーばっかりなのですね。
個人的には単色がいいな >>751
エンジン切れても関係ない。ONの位置なら、サイド上げたらエンジンかけられる。
スマートキーの電池切れや、電波妨害があっても走行できるようになってる。信号待ちでアイストでエンジン停止した後に、妨害電波でスマートキーの電波が受信できないから、エンジン再始動できないとかにならないように、そういう仕様になっている。 >>753
それホント？
アイスト待機状態(Aマーク点滅)とサイドスタンドでエンジンOFFの状態は
システム上は意味が違うぜ？ >>754
説明書P33
メインスイッチを｜(On)の位置にしておくと、
Honda smart keyを携帯してない他の人でもエンジン始動が可能です。
車から離れるときはハンドルロックをかけメインスイッチを施錠してください。
説明書見ても、エンジンかかってるとか関係ない。とにかく離れる時は、
onの位置のままはダメみたいだな。まあ、offにすればいいだけのこと。
スマートキーだから安心と気を緩めるとダメなだけ。
物理キーと同じくらい気を使わないとダメ >>754
P35
メインスイッチを押すと認証が行われる。
押してから20秒以内にメインスイッチをON位置にしないと再度施錠される。
つまり、常に認証してる訳じゃないから、ON位置になったら認証してないと思う。
なのでON位置なら、OFFにするまで有効なんだろう。
頻繁に通信してたら電池切れるとかあるんだろう。 なんで買える買えないの話になってんの？
たかが数万の差だろ馬鹿？ そういえば去年の秋から今年にかけて旧式（笑）買って喜んでバカがこのスレにもいたよな
かわいそうだなあ
前世で悪いことでもしたんじゃないか？
お古を買うなんてｗ >>757
自分バイクカバーしちゃったから試せないので、来週末も天気悪そうだし。
誰か試してみて？
アイストでエンジン待機〜サイドスタンドでエンジン停止〜
メインスイッチONのままシートから降りてアンサーバック点滅しないか。 結局アイドリングストップが癌なんだな
最近の車は無効にできるのもあるらしいけど、バイクはどうなんだろう まあ、この新型を喜ぶのは配達員などの底辺労働者だけってことでOK？ ちなみにベトナムでは物理キーの廉価バージョンが売れてるらしいな
さすが劣等国の劣等種ｗｗｗ
スマートキーの使い方が分からないらしい
おまけに貧乏
おまえらといっしょだなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>768
リードに乗ってる時点で底辺労働者馬鹿にできんやろwww >>765
ベトナム仕様の方が先で、2バルブの時からスマートキー採用してた。
新型もベトナムが先。日本での発売は後。
日本市場はおまけ。ベトナムの方が販売台数が多いから。 >>772
人は下駄にそこまで熱くならんやろwww リアのドラムブレーキって、ハブというかホイールに穴あけとけばシューのカスが外に排出されて効きが落ちることがなくなるような気がするんだけど、どう思う？
雨の日はバイク乗らないとして 販売計画台数８０００台でおまけなのか
ベトナムフィリピンで2万台とか販売してるの？ １年間全排気量販売台数
日本国３６万台
インドネシア２０２１年５月の１か月だけの販売台数２５万４７１０台
ベトナム２７２万台
フィリピン５３万９０００台
インド 2,450万台
インドネシア 638万台 国内でヒットしたアドレスｖ125でも1年で3万台超えてるんだから、それ位は行くだろう 安全性考えたらON位置なら、スマートキー無くても
エンジンかけられるようにしないとダメだろうな。だからホンダもそうしてると思う。
例えば、交通量の多い幹線道路を走行中に、片目にゴミが入ったなどで
路側の広めの所に停めて、スタンド立ててエンジン止まる。
なんとかマシになり、再発進する時に、近くの工場とかの妨害電波で
スマートキーが反応しなければ発進できない。
安全性は1番がブレーキ、2番目が安定して動かせること。
そう考えるとON位置ではスマートキーの有無に関わらずONにし続けるのが妥当。
盗難防止とか、利便性は、安全性よりは優先順位が低い。
メーカーは安全性を最優先させないといけない。
そうすると、今の仕様はメーカーとして当然なんだろう。 >>776
体感するほど制動力は落ちない。
穴開けると穴のエッジにシューが削られて異常摩耗でシューが短命に。
昔、原付きでやった。 >>780
利便性こそがスマートキーのメリットのはずなのに
自己矛盾してるよな
結局物理キーが良いてことになる リードが好きでここにいるのに
朝から晩まで必死に否定するとか意味分からん
嫌なら買わなければいい
それだけのこと
しかもたかだか数十万の乗り物
自分がいかにおかしいか気づいたほうがいい 旧型が手に入るならそっちの方がいいぞって趣旨だろ馬鹿 実車もない、レビューもない
しかも30万円の原付を叩くって知能指数60くらいの低学歴低収入のバカだろ
見たのかよ スマートキーが貶されてるだけなんだが
底辺労働者以外にはメリットない装備だろ？ 車では随分前から標準装備だがバイクではまだごく少数
なぜか？デメリットが大きくて要らないからだよ馬鹿 dio110でスマートキー使ってるけどスマートキー近くにないとエンジン切った後にONの位置にあってもエンジンかけられないぞ。
ポケットの中に入れてるスマートキーのボタンが押されてオフ状態になる事があって、その時はエンジンかけようとしてもかけられない。
あとワイヤレス充電スマホホルダーを右側のミラーに付けてるとスマートキーの電波を妨害してエンジンかからない時は良くある。
バッテリー切れになった事は一度もない。 だから買わなければいいだろアホ
なんで顔を真っ赤にして否定する必要があるんだ？
そういうのキチガイって言うんだよ つけなかったのは単純にコストが掛かるからだが
そして今順調に増えているが
否定してるのは時代に取り残された馬鹿って事？ まあ買ってみてまだ時期尚早の完成度だったって書き込みを心待ちに楽しむよ
30万は安い買い物じゃないし
納得いかなければ買わない >>791
だよねー。サイドスタンドでも同じだよね？
>>795
いや全然(笑)。多分新しいもの好きが多いから。 >>796
て事はリードスレは年寄りばっかりなのか >>794
時期尚早どころか枯れた技術の掻き集めで
周回遅れの感があるが。 車に比べたら先進とはいえないな
リードも実用車なんだからしっかりしてないと困る >>800
枯れたどころか、まだまだバイクには時期尚早な未完成品だろ >>799
んーどうだろ、 あちらの年齢層は割と幅広いかも知れない。
自分の生活圏だとリード125は40〜50代の女性が多い感じ＠横浜
女性は大抵スマートキーをバッグに入れて運用するから、
シート下に収納して走行する人が増えそう。
インナーボックスに入れてると出し忘れそうだし。
バッグはコンビニフックに掛けて走りましょう(笑)。 >>802
マイナーチェンジのリードですら未完成品なら
ＰＣＸとかディオとかは時期尚早すぎてとても乗れたもんじゃないんだろうな >>804
スマートキーの話をしてるんだよ馬鹿
実際PCXでもスマートキー関係の文句がたくさん出てるだろ馬鹿 >>805
だからスマートキーの話をしてるんだろ馬鹿 PCXスレでスマートキーの文句なんぞ見た事ねえよ
むしろこっちのスレでスマートキーに文句言ってる奴笑われてんぞｗ ベトナム仕様には何年も前から装備されてるからなあ。
それを未知の技術のように言われてもな。 物理キーに対するメリットは何よ？
底辺配達員以外にとってな
デメリットは沢山あるが
こんなもん付けるな馬鹿 自分の住んでる地域では初期型のハロゲンのヘッドライトのリードの方をよく見かける。初期型というのは大昔の2ストの事ではなく、125のESPエンジンになってからのことな。テールは初期型の粒粒に並んでるLEDテールの方がカッコいいと思う。現行や新型のテールはダサい。新型のフロントは現行よりさらにダサい。ヨダレかけみたいなのが付いてるのがな・・ ダサいとかカッコいいとかどうでもいい
下駄にカッコよさは求めない そもそもリードだしなｗ
他から見たら全モデルださいと思われてるしなんなら見分けすらついていない かっこよさを求めるならPCXだろう
人気だからすぐ盗まれると思うが
そのベトナムでも物理キーモデルの現行販売あるよ
無駄なものつけるくらいなら選べるようにしてほしかった PCXはデカい。駐輪場で長いから飛び出す。
リードもアドレスV125よりは長いがギリでなんとかなる。
リードはメットインがV125の倍近くあるからリアBOX無しでOK
リアBOX付けると後ろに少し飛び出すから、
リアBOX付けてないリードと、リアBOX付けたV125の長さが同じくらいか。
まあ、そんな感じでリードのサイズでギリギリ >>264
何でティグラとバトルしようと思ったの？ティグラ怖さ知らなかったの？
リード乗ってるのはみんな天敵ティグラ警戒しながら走ってるのに。 キーレス アイドリングストップ なんていらんからキックスターターつけてくれ。 >>819
新型は旧型在庫より3万円ほど高いから、在庫車を安く買って
2万円のキックスターター付けても1万円安く済む。 リード125の初回生産分は抽選販売
よって1/28発注でも2/6発注でも条件はいっしょ
そりゃあねえぜホンダ >>821
タクトみたいにアイスト無い安いバージョンもあったら良かったのにな。 espプラスの評判もすこぶる悪いらしい
2022年モデルはシリーズ史上ワースト1位の失敗作決定だな 新型買おうとしてたがここのスレのおかげで地雷踏まずに済んだ
ありがとう 2〜3年後のフルモデルチェンジで出るABS付きまで見送りで正解。まあ、その前にスズキからアドレスの後継が出るけど、それがABS搭載してくるから、ホンダがリードを予定より早く改良する可能性もある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
