>>362
まず取り回ししずらい
ハンドル切れなくても乗ってしまえばUターンぐらいしか気にならないけど、狭い駐車場とかガレージへの出し入れは気が重い

ポジションはS1000以上にアップライトなので純正のメーターバイザー？の防風効果はあまり期待できず、
胸どころかお腹にも風が当たるのでお腹が冷えるとウンコ漏れそうマンは注意だ。

エンストしやすいという報告があったが、それは慣れの問題だ
SSそのもののトランスミッションゆえに1速でもややハイギアードだが、パワフルなエンジンであるがゆえに初見でクラッチのリリースが早すぎてエンストしているだけと思われ

しかしなんだかんだ言っても走りだしてしまえばリラックスした見晴らしのいいポジションで俊敏で胸のすく加速が堪能できるのである
KATANA最高だぜ
しかし、都心から出発し都内から出て峠道に入るころにはガソリン残量が心もとなくなり世知辛い現実に引き戻される
世の中には航続距離が200km程度のバイクも他にもあるが、KATANAならではストロングポイントが特に見当たらないことは残念だった