【新型丸目】スーパーカブ110 Part33【JA44】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
オートマしか乗ったことないような連中は、上り坂をノロノロ走っていて、後ろのバイクやマニュアル車がアクセル調整しているのを、煽りと勘違いするんだよな >>268
バイク屋に聞いたら春だとか
フロントディスクブレーキでABS、メーターがギヤポジション表示、カラーの変更
黒か薄いブルーグレーが欲しいなあ ようやっと日本仕様も追いつくのか
値段は一番高いのにメーターもブレーキもケチってたし ついでにキャストホイールとチューブレス化にしてくれるといいな >>262
かなり雑な言い方だが、車で言うとヒール&トゥーみたいなもん… >>272
そうなるとC125とたいして値段変わらなくなるぞきっと カブは単に安く乗れる頑丈なバイクでなくなってしまうのかもね 本当に開催されるならここに合わせて発表では
東京モーターサイクルショー2022 入場券2月1日より発売 揺るぎない開催決意を示す（バイクのニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/73ad2773f2d31591ab71c7e251da22e811551797 >>276
緑紺白黒黄と予想
黒いレッグシールドのもあると嬉しい みんなその時々買ったカブに愛着ある。JA10だって自分らしくこだわり持って乗ってる人も多い。 メタリックよりマットなのが好きなんだけど
最近のは青とか赤はメタリックなんだよね
そっちのが売れんのかな マットカラーに塗る→脚がレッグシールドを掠める→艶が出てしまう→(+д+)ﾏｽﾞｰ ジョルノクレアの黒白は史上最高に洒落てた
あんな色使いのが欲しい >>257
分かる
まだ一年目のja44だが、アイドリング中はうるさい >>288
カムチェーンテンショナーを交換した方がいいかもよ >>289
ええ？まだ１年、5000キロしか乗ってないけど
オイルが硬いんだと思う10wだから C125はリアのデザインが嫌い
あとキャストホイールでフロントディスクな韓国仕様は
22万円で売っているから
単に日本仕様がぼってるだけ ノックダウンなら国産に拘らないからタイ組み立てで現行価格を維持してほしい 新型新車で買うならC125買った方がコスパ良く思えるんだけどどうかな ノックダウンだから組み立て場所しか変わらんと言うね アーベインデニムブルーメタリックって言うのか。
最近のブルーは色が綺麗だと思う。 新型はおそらく30万切るかどうか？
C125は44万だからなぁ
あとアレはカブの格好をした何か
ちょっと重いし
ツーリングとか行くならC125がいいけど C125はタンク容量が3.7Lだから航続距離がツーリング向けとはいえないんじゃね？
積載量も低いし 高級品はともかく普及価格のバイクはもはや数が出てるタイ製の方が日本製より品質高そうなイメージ んなこと言ったらJA07とJA44はどーすんのよ... 10は完全に中国ですべての部品を作っていたのか？
あり得ないと思う
余計にコストがかかる JA10はベースがタイだけど
部品の大半は中国製だった記憶 中国でパクリカブがバカ売れして、ホンダがなんとかその会社を潰そうとしたけど案外性能よくて本家より安くて潰せなかった。
だからホンダはエンジンとロゴを提供するから中華カブを安く作ってくれと言ってja10が誕生した。
知らんけど 共産党の息がかかってる企業だからそもそも潰すなんて最初からできないんだけどねｗ >>302
タイやベトナムは直系
中国は合弁じゃなかったか？ いつからタイ製のカブ日本のホンダが売ってると思ってんだよ
20年は経ってるだろ >>309
カブの構造上、コンビブレーキで複雑な取り回しにするよりディスクブレーキでABSっていう可能性がずっと高いみたい >>298
うちのカブもその色なんだけど、Cubyくらいしかタッチペンないんだよね…
スプレーとかあれば箱ごと同じ色に塗れるからいいんだけどねぇ 新型がもし30万超えたら実用じゃなくて趣味のバイクだなぁ 修理に出したバイク屋でタイのハンターカブが赤と緑と展示販売してた
金有ったら衝動買いしてしまいそうだけど、ハンターは日本のと大して値段差無いんだよな 110ならタイの方が魅力的な部分もあるけどハンターカブは値段も含めてタイモデルにするメリット感じないな。
展示販売あるならすぐに入手できるってくらいか。 110タイモデルは国内で買うとぼったくり過ぎてムカつくから絶対買いたくない
向こうじゃ17万くらいのを23万とかで売ってるだろ たった6万でぼったくりとは、自分で買って持ってくればいいんじゃないですかね 輸送コストや関税なんかもあるだろうからボッタクリとは思わないな 日本は世界で見ても非常に珍しい輸入車関税が無い国ですよ 部品も関税無しだけど革製品は関税掛かっちゃうんだよな。
個人輸入で部品取り寄せる時に消費税掛かる事があるけど、関税とは分けて考えないとな。 ドイツの業者から通販でパーツ買ったら税金取られたな
玄関先で郵便局員から
アメリカからだと取られないんだけどな 20k円ほどの自転車部品を英から通販
DHLが配達に来て12k円消費税請求された。
業者がインボイスの数量1のとこ10とタイプミスしたのが原因
払って受け取ったら最後、絶対帰ってこないそうな。。。
しょうがないんで受け取り拒否したわ コンテナの輸送コストはめっちゃ安いよ
でも日本に着いてからコンテナを倉庫まで運んだり
開梱して販売店へ届けたりする配送コストが
その何十倍も掛かる 余談だけど海外から空輸される物は、箱がボッコボコのグシャグシャになって届く事が稀に良くある。
これは飛行機の荷室にギュウギュウに押し込んで、例え飛行機が反転しても荷崩れが起こらないようにする為。
なので壊れやすい物や補償の怪しいものは海外発送では買わないようにしてる。 >>332
稀に良くある…
どういう意味か詳しく説明してもらおうかw 2022年モデルはやっぱりキャストホイールにフロントディスクブレーキでABSみたいだね
メーターもギヤポジションと時計付き
問題は値段だね、C125と10万以内の差なら悩む キャストホイール＋チューブレスタイヤは未舗装路に弱いイメージあるけど軽い林道くらいなら大丈夫なんだろうか スプロケット15丁にすると、スピードメーターが狂うと聞いたのですが、実際の速度に比べて早い方、遅い方、どちらに狂うのでしょうか？ 前輪の回転でスピード取ってるバイクなら狂わない
JA44は大丈夫 >>366
CT125と共用のスポークホイールだよ 噂レベルを記事にしただけで特に新しい情報はないようですな 知り合いのバイク屋は国内はプロのみ展開で無印カブはC125に1本化みたいな話だったが誰か俺の他に似たような話聞いた人いない？ 自分が欲しいと思うなら買いな
決めるのは他人じゃない 知り合いのバイク屋ごときに正確な情報が入ると思ってんの？ ディスク化した場合フロントウインカーがどうなるか気になるな。隣国カブみたいにライト横からニョキっと生えてるのはなんかやだな。 >>351
ディスクとフロントウィンカーってなんか関係あるの？ >>343
個人的にはカブはやっぱりスポークホイール派だけど、クロスカブはキャストのが合うな >>353
ディスクだとマスターシリンダーがウインカーの位置まで出っ張るんですよ。
https://i.imgur.com/HaHDk3O.jpg C125との差別化がなんかモヤモヤする分け方になってしまうなー
普通に実用志向のカブ残して欲しいわ >>355
うわダセェ…
これなら絶対に買わねーわ 新型は
JA44買った人おめでとう
JA44買えなかった人おめでとう
って感じだな 装備は噂通りなら過去最強
JA44乗ってても速攻乗り換えたいレベル >>355
これはあかんですね！
ワイヤーディスクにしなくちゃ！ >>337
キャストホイールだった、バーディは
冬の凍結路での新聞配達で、
数年で足回りのベアリングがガタガタになるそうな
スポークホイールは、衝撃を吸収する
オフロードバイクがスポークなのはその為 マジな話やぞ
北海道とか東北の冬の凍結路は、
下手な林道より過酷
表のデカイ通りは除雪車で平坦だが、裏道に入るとガリガリデコボコ まぁ巣のカブがキャストになるなんてこたーないから安心しる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
