まったり隼スレ140
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■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
ここは、まったり隼を語るスレです。
なかよくね。
前スレ
まったり隼スレ139 (再)
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632539075/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>23
大自二AT限定でビグスクを除くとホンダのDCTモデルに限られる。
せっかく四輪の先代アルトワークスに採用されたAGSを二輪にも…。。。 ホンダDCTですらツアラー(レブル含む)やアドベンチャーにのみ設定されてるだけでスポーツモデルには未採用
ハヤブサに採用するなんてとんでもない お前等隼以外に所持してるバイク正直に教えろや
メインでもサブでも構わん車は書かんでええ
ワイはPCXと動かないランツァや >>25
VFR1200f DCTが思いっきりありましたよ170psオーバー >>32
シャフト駆動のクソ重ツアラーじゃねーかw ハイスピードツアラー/メガスポーツの歴史：
・カワサキZZ-R1100ニンジャの独断場
↓
・ホンダCBR1100XXスーパーブラックバードに公道最高速破られる。
↓
・カワサキは新開発のZXR1200と1100のボアアップのZZR1200で対抗するものの…
↓
・スズキがGSX1300R隼が公道最高速を破る。それで300km/hリミッター。
↓
・カワサキはZXR1400を投入するも…
↓
・カワサキは過給器装備のNinja H2で挑むが自然吸気最高速は破られない。
↓
・カワサキは過給器装備のメガスポのZZXR1500を開発中。 新型で今出てるマフラーって車検対応 アクラ、ヨシムラ、アールズギア、Kファクトリー、ストライカー(開発中?) 車検非対応 アクラ(レーシングフルエキ)、USヨシムラ、LCI ぐらいですかね？ >>36
1型に関してはＳＳ
乗り比べたら名前だけ同じの種類の違うバイク
２型、３型はそれでいい >>46
x-1だっけ？
一度だけ見た事あるけどカッコ良かった 今、現存しているX－1は
何台ぐらいあるんだろう?無理してでも買っときゃあ良かったなと思う。
初期型乗りの俺がいる。 >>46
動けるデブって感じでカッコええな
ちな初期型乗りです
渋滞で水温がエラく上がるようになったがラジエターキャップ交換で大丈夫だったわ 初期型も2型も3型もマフラー変えたら重量は大して変わらないはずただSSと一番違うのは重量もあるけど幅があるからサーキットでは限界バンク角が足りないところ ワインディング気持ちよく走るには十分スポーティー あー今L７持ってるけど新ブサ欲しくなってきた！
本命は新B-kingだけど（出ない） うん･･･まぁ、出ないだろうなぁ
GSX-S1000がスズキ最後、最高馬力のネイキッドになるんだろうなぁ まぁどう転んでも当時のメガスポーツだろうね
設計のベースがSSだとしても市販した隼はメガスポーツ 競争では重さはすごくハンデになる1.2トンでタイヤ4つの車さえ60キロの友達乗せて走ると 止まらん曲がらん加速しないので3重苦になるからなータイヤの接地面積少ないバイクではさらに・・ ハンドルポジションはSSに近いよね。
よくハンドルが遠いか近いけど低いの違いだとか言うけど、SSに跨った感じそんな違和感なかった。（超窮屈なSSは知らん）
ステップもスポーティー寄りだし。
初代出た当時ではSSに近かった存在なのかもしれんけど。
SSより大幅に排気量上げてそれ伴いフレームや足回りを強化しました！って意味ではやっぱメガスポなのでは？ 1型のジャーナリスト試乗や量産試作車にテストの時、
「500GPレーサーの
94年式RG500Γよりラップが早くて驚いた。
数年落ちのGPレーサーより早いなんて...。」
ってハヤブサミーティングで
複数のワークスライダーが思い出を語っていた。 乗ったけど5度台だったからすぐ帰ってきちゃった(*´ω｀*) 乗ってるときは電熱であったかだとしても降りたら激寒だもんね・・・。 バイク買う契約しようと思ったけど怪我治る保証ないのに前傾姿勢のバイク契約するのはリスク高いよな・・・。
とりあえず怪我治るまでバイクは無しだ・・・。
ちなみに前スレで追突されて廃車になった隼乗りです。 隼だと全然寒くないのに、同じウエアで原付乗ると寒い
何でだろ
アドレナリンかな 隼はほぼ全身に当たる風をガードするからね
当たらなければどうということはない Ⅰ型ハヤブサのフレームはGSX-750T（1996～）をお手本にしたもので、
そのGSX-R750TのフレームはRGV-500γのフレームをお手本にしたものだから、
言ってみれば、ハヤブサはRGV-500γの孫だよね。
ハヤブサには間違いなくSSの血が流れているよ。 ロスリスバーガーが早めに引退するハヤブサでケガしたせいかな 純正グリップヒーター付きで2月納車される予定になりましたー
CBR250Rからの乗り換え おめでとー
俺もグリヒ欲しかったけど納期に3ヶ月と言われて今季は諦めた… >>81
俺は新型純正のグリヒ ６月発注で今月末入荷予定っす >>82
グリヒなんてものはシーズンオフに買っておかないと毎年同じこと(品切れ)を繰り返すハメになるぞ 納車予定おめ。
隼全損してからも居座ってはいるけど次乗るならSSに乗ってみたい・・・。 >>85
使ったことも無いし使うつもりもないから割とどうでもいい >>89
カウルに穴開けしなきゃならんのとそのままで大丈夫なのが選べる
でも見た感じ、構造的に穴開けずにすむやつは実質使い物にならなさそう
力学的に持ち堪えずに折れる気がするなアレ
まあそりゃそうか
どっちも同じ防御力なら穴開け必須なんてのは売らないわな >>88
スズキ乗りならＧＳＸＲしか無いな
逆にＴＬとかｗ スクリーンを交換検討中
ネットで調べるとミラー系はETCが反応するとかしないとか…
おとなしくスモーク系にした方がいいのだろうか？ ミラーは昔から言われているなｗ
その程度で阻害されるなら最初から使い者にはならんよ
世の中頭の悪いやつらがいっぱいいるんだから想定内だろう 数年前から上目遣いで走ってるとまぶたが上がらなくなってツラい
最近は耐えられる時間がみじかくなってきた 50前だけど加齢による眼瞼下垂かな グリヒつけるなら電熱グローブでいいかと思ってるんだが イカカガネ >>98
グローブは指の外側と手の甲
グリヒは指の腹と手のひら
別もんですわ 電熱グローブも使ってみると面倒
乗り降りのたびに線を繋げたり外したり、
バッテリー式でも充電の予備が荷物になったり >>92
GSXRは一応候補にあるけどカラーリングが他の車種とダブってる感が凄いんよね。
車種は違うのにやたらよく見る色っていうか・・・言い出すとホンダのCBRもそうなんだけれども。
>>93
スポーツ系フルカウルに乗っていたい・・・腰が治らなかったら考える。 >>103
カワサキとホンダなんで被りまくりだろ
スズキなんてまだマシなほうだわ Ninjaは色どころか顔もまんまで・・・
ホンダは現行だとカラーリングは一緒だけど年式変わるとそうでもないイメージがあったんだけど間違いだった？
まぁ俺が始めた話だけれども隼スレ隼以外の話は辞めとこう・・・。 新型隼の取扱説明書見て一番びっくりしたのは今でも『GSX1300R』だったのね 2型のマイナーチェンジみたいなものだから
大して手をつけてないよ あれで手をつけてないと言ったら2型なんてただの1型のガワ替えだな ２型 排気量UPして電子制御系統付け加えてガワ変えました
３型 ２型のエンジンの耐久性上げて電子制御モリモリにしてガワも変えました
マイナーチェンジとフルモデルチェンジそれぞれの基準ってなんぞ？ >>108
1型から2型はかなり手が入ってるだろ
何言ってんの？おまえ >>109
フレームとエンジン
前もこんな話してただろ １型が８年間もの間モデルチェンジせず、３型も２型+電子制御ってなるとやはり元から完成度滅茶高かったんだな。
新型発表時はここで手抜きだと散々叩かれてたが。
メンテナンスもしやすいし。重い以外に悪いところあるか？ってレベル。 フレーム替えてもエンジンや排気系重いなら大して軽量化できないだろうしダイキャストの型を新造するとなるとコストが跳ね上がる 剛性や強度は今の押し出し材メインのもので高い次元でバランスが取れているので乗り味的には優れていたのだろう
エンジンに関しては排気量や基本的な設計思想は同じでもヘッドやカム、ピストン、コンロッド、クランクに至るまで新作の別物だし耐久性もテストにテストを重ねぐっと上がっている 型式も違う別物エンジンです 実際カタログ上では表記の仕方によるものか新型がパワーダウンしているが、シャシダイナモの後輪出力ではピークパワーは同じか新型が上回っているものが多い もちろん新型はより低中速に余力を振っているため燃焼効率の向上とフリクションの低減によってトルクがかなり増えピークパワーに至るまでのパワーはアップしている
それに不快な振動が軽減されかなり上質なエンジンフィールになってる 馬鹿はフレームとエンジン変わらないとモデルチェンジと認めないよな 新型否定してる輩はGSX-S1000GTに隼のデカール貼って売り出したら完全新規設計のハヤブサキターって喜ぶんじゃないかな
馬鹿は旧フレーム旧エンジン使ってるの気に入らないみたいだし馬鹿だからわかんないだろ 新型は素晴らしい進化！ターボとかスーチャーにいかなかったし。カラーリングなんかもこれからいいの出るだろうし！ただなぜ電サスにしなかった、、俺はそこだけだなー。 電サスね・・・興味はあるし乗ってみたいよ。
OHLINSの場合メンテのたびにOHLINSに送らないと駄目みたいで費用もクソ高いと聞いていいやってなった。
まぁそのうちSPやらSEとして電サス+キーレスで限定車出すかも・・・？ 電制サスほど要らんもんは無いな
高価になるわりにさほど必要ないし 電サスはいらんけどリアの手で回すタイプのプリロードアジャスターが欲しかった OHLINSのリアサス入れてたけどアジャスター便利だった。
トラコンは確かに欲しいね。 セル回らないくらいバッテリ弱ってた
予備で置いてたリチウムイオンに乗せ換えた >>118
性能が価格に見合っていないから前評判の割に売れてないのは明白。
まあ買ってるのっておまえ同様、"新型"って言葉に騙されて買っている無知無能ばかりだけどねwww >>132
販売計画台数と販売実績台数の具体的な数字は？
バックオーダー抱えてる商品を仮に売れてないとするなら売れたとされる具体的な基準を客観的に示してくれる？
馬鹿なの？死ぬの？（笑） >>132
馬鹿だからハンターカブあたりと比べて売れてないって言ってそう >>132
５ちゃんの管理人jimはこう言った根拠の無い一方的な誹謗中傷は
すぐに情報開示してくれるから通報した方がいい
制裁されとけ またH2おじさん来てんのか
頻繁に隼スレに来るほど何が気になるんだろ 新型が出るとどの車種でもこういう輩は出るよ。
酸っぱい葡萄を食い過ぎて病んでる奴w とりあえず新車買おうと思っても
すぐには買えないくらいには売れているのでは
発売直後からほとんどの店舗で
新KATANAの在庫が飾られていたままだったのと比べると‥‥ >>139
もう終わった
でもショップが見込み発注してる人気の組み合わせならまだ買えるかも(黒赤赤とか) 隼って盗まれやすいんかな？
アパート暮らしだから買うかどうか迷ってる アパートの駐輪場とかチャリアタックとか日常茶飯事で盗難以前に置いとくの怖いな。
強風の次の日とかドミノ倒しになったチャリが寄り掛かってそうだし。 カバーかけときゃ大丈夫だよ
多少チャリが寄り掛かろうがバイクなんて傷つくもんだしな >>143
一応囲いがあるから大丈夫…な筈
カラーオーダーもいいいよねぇ
ぶっちゃけ好み的には黒金のデフォルトカラーが一番好きなんだけどカラーオーダーやってみたい気持ちもある カラーオーダー言うてもみんな同じ組み合わせだからな カラーオーダーの最大の欠点はホイールカラーが赤か黒しか選べないこと
どんな色にしても標準とは一律の価格差だからホイールを黒のままにするのは勿体ないから結局は本体差し色も赤を選ぶしかない(それ以外だと馬鹿みたいな配色になる)
現実的に黒赤赤か白赤赤の2択という呆れた結果になってる
ホイールに青か金でも設定するだけで違っただろうに >>142
200万の単車を不確定な場所に置くのは怖い
ガレージ借りるかマンションや一軒家でも買うか >>148
バカみたいな黒金赤です。ショップの見込み発注がこれだったんだもん。
ショップの人曰く、「他とかぶらないほうがいいでしょ。」
確かに、かぶってません。 >>152
人の好みを悪く言うつもりはないが実際に見たらダサすぎて笑っちゃうと思う オレンジが出たら今のR750から乗り換えるかもしれん >>152
ショップのセンスを疑うわ
買う方も買う方だけど みなさんありがとう
白赤赤ねらいですが長崎．．．
次の年のカラーに期待です ちゃんと長崎って言ってるから
200万の車体を完全通販するのは抵抗あるんだろう >>152
俺も黒金赤だよ
黒金の現物見てホイール赤なら良い感じに決まると思って注文した
まぁ去年末納車予定が今だに未定だが >>161
>>160 は長崎から白赤赤の在庫有りで探したんだけど、長崎ってそんなに広いのか？ >>148
どの組み合わせがいちばん馬鹿だろ？
白金赤かな？ >>164
黒金赤か白金赤だな
どちらかというと黒金赤が最悪か
本体が標準色なだけにホイールが浮きまくる
そんなに赤ホイールが欲しかったの？wって感じ >>165
銀金赤もなかなかだろ
つまり「金赤」の組み合わせが馬鹿みたいなんじゃね？
逆に金ホイールがあったとしたらどんなカラーにでもマッチしそう 俺は納期の問題で標準白にしたんだけど
カラーオーダーするとしたら黒紺黒だな 新型欲しいんですが、今納期ってどれくらいなんでしょう？
春の人事異動が無ければ買いたいけど、半年くらい待つんですかねぇ… >>170
グーバイクとかで「新車の在庫あり」で検索かけて近くの県内にあるか調べるのが手っ取り早いのでは？
俺はそれで探したけど。
在庫有りの奴ならだいたい2週間とかで納車できる。 白青赤ってYouTubeでも見ないな
HRCとCBRのステッカー貼ったら笑いが取れるかも >>171
やっぱりそうするしかないですかね？
高額車だから納期が著しく長いってこともなく流通在庫もあるんですかね…
まずは人事異動がないことを願います >>169
バイク屋らしいバイク屋は見当たらなかったが車屋が仕入れていそうだわ >>174
スズキって他の3社みたいに専売方式とってないの？ >>175
ＳＯＸでも隼の新車を売っているからしてないんだろう 購入者の殆どはローン組んでるだろうとはいえ額が額なだけになかなか印が… >>175
隼に関しては買える店が限られてるけどね 新型のローンチコントロール試した人いますか？
一番低い回転のやつ一回試したけどそれ以上は怖くて試せない笑
クラッチ繋ぐの雑でも捲れずちゃんと発進できますかね？ >>176,178
誰も知らないってことか
俺が買った店は「隼は ETC 付いてるからセットアップできるとこでしか扱えない」とは言っていた >>183
それを俺達に聞きまわって知ったとこで何かあるのか？ｗ >>184
うん >>158 が長崎で白赤赤を買いたいって言うから調べてあげてるんだけどね >>179
で お前 >>160 の店に問い合わせしたのか？
金もあるし何の問題もないだろ？ まあバイクなんて30こえたおっさんばっかだから一括の認識あるのはしかたない CDAuWDRhdみたいな態度デカいお節介な輩って
なんか勘違いしてるんじゃね？
お呼びじゃねえんだよ つーか今出てる新型を隼って二重価格だからよっぽどの馬鹿しか買わないだろ 乗り出し総額に+して金取られるんだよ+20万は見とかないと駄目だぞ >>189
まさかとは思うが車両価格に登録諸費用が掛かることを指して二重価格って言ってるの？ >>189
クルマもバイクも購入したことない貧乏人か？ 乗り出し価格って、登録諸費用入っての価格じゃないの？ 突っ込みありがとうな
グーバイク等で出てる乗り出し価格に更に上乗せして諸経費とは思えない転売価格を上乗せしてくるんだよ ？
品薄状態を悪用したプレミア価格を付けてるって事？ あー、早く帰宅して隼のりてーよー
でも帰宅すると疲れて乗る気がなくなっている…
サラリーマンの悲しみ(´；ω；｀) ローンの金利なんて2％前後だろ
フルローンで現金は投資に回した方が賢いよな！ まぁそんなに賢い人はバイクとかリスクがあるのは乗らんだろ
買わなきゃ購入資金や維持費まで必要なくなるわけで金利云々なんて関係無し
このご時世にメガスポみたいな無駄の塊に興味があるんなら金利なんてクソくらえだわ デカイ、重い、熱いでWMTC15.4㎞/Lのクソ燃費なバイク乗ってて、ローンの金利なんざ維持費の中に埋もれるわ。
この手のバイクでケチ臭い話自体がダセェわ。 >>206
250万如きで投資して儲かるんですか？
NISAやってみよ インフレの可能性もあるからどっちとも言えないだろ。 メガスポはサーキットでぶん回すって人でも無い限りSSより実用範囲だろが！
なんでこんなカッコイイジャンルのバイクが不人気か未だに理解できん
カワサキはスーチャーで誤魔化したしもう最後の砦よ そもそもSSだって販売台数で考えたら売れてない。レースベースとして売ってるにすぎん。
フルカウルのバイク自体に需要がないんだよ。
東南アジアで小排気量が売れるだけで大きなのはマジ売れない。 欧州のどっかの国のランキングで下位の方にSSが少しある程度なのを見た事あるな。
上位はアドベンチャーにストファイばかりで小さい排気量はスクーターが独占状態。
なんか最近フルカウルが好まれるのは新興国か逆に落ちぶれている国に多い気がしてきた・・・ まあメガスポをロンツーメイン使用にしてるライダーには大排気量アドベンチャーは上位互換かも知れんから人気あるのもわかる
でもSSっぽいルックスで低回転から鬼トルクなメガスポはやっぱり最高なんだよなぁ わたし女子高生だけど高回転までぶん回さなくてもアホみたいに速くて
SS並のスポーツ走行もできる隼ってすごく素敵だと思います >>217
君には無理。
足がつかないから立ちごけさせるだろ。おっさん。 むしろ隼は短足のオッサンでも足が着く稀有な大型バイクだろw アドベンチャー系は足がつかなそうで怖くて乗ったことない
隼なら両足べったりで安心なんだけど GSみたいな大排気量アドベンチャーは回さなくても速いしトルクあるし荷物も乗る
ポジション楽なぶんメガスポよりロンツー向け
オンしか走らないならメガスポから乗り換える層が多いのもわかる 今回の隼のエンジン特性もそういう立ち位置に変更したからな
最高速は限られているし、中間トルクがガンガン来るのがやはり一番だわ
１００で走っていてギアを少々さぼっていても、そこから開けてグイグイ来るとか最高だと思うよｗ >>223
重くて高いのがダメならR1250GSシリーズが売れている説明がつかない・・・
四輪も似た様な状況だからな。GT系のマシンよりSUVの方が乗り易いしカッケーって感じで売れてる。 のんびり旅系の人は荷物乗るしアウトドアブームだしアドベンチャーに乗りたいのはわかるけどね
長距離ツーリングだけでなくワインディングでも楽しみたいから俺はハヤブサだな 車のSUVはカッケーけどアドベンチャーがカッコイイはない そりゃ単なる個人の好みだろw
フルカウルバイクなんてヲタ臭くて格好悪いって考える人が少なからずいるのと同じで。 >>219
新型カタナは試乗会で短足が立ちゴケしてたなあ・・・・ >>214
SSだって年間200台売ってるか微妙だよな そもそも二百万円後半のバイクってそんなに数が売れるものではないだろ まあでも売れてる大型のアドベンチャーってGSとアフリカツインぐらいじゃない？
GSは乗りやすいし完成度高いから売れるのはわかる
シート高とか重量で持て余す人多いならメガスポみたいにいずれ中古市場に溢れると思う なんか視野が狭すぎないか…
日本の舗装路しか走った事ないんだろうけど
隼乗って5年、そこそこ色々行ったけど北海道行ったり、テント泊もし整備されているキャンプ場だって、隼の腹がつっかえるし、海沿いだと砂地には 途中送信しちまった
隼で出来ても、アドベンチャーで出来ない事もいっぱいあるんやで 隼が出てからもう20年以上経つし、乗りたい人全員に行き渡った感があるな。
話をしてても、昔はZZRとか隼とかに乗って散々、飛ばしてたんだけど、もうこういうのは卒業したって感じのおじさんがアドベンチャーとかクラシック系のネイキッドでのんびりツーリングしてるのが多い。 アドベンチャーは乗車姿勢が格段にラクだからな
大型SSほどではないけどメガスポは前傾キツい
大きなスクリーンのついたアドベンチャーはほんとラクでヤバい ところがGSは峠でも速すぎて下手なSSはチギれるとかなんとか >>238
峠は下手くそが乗りゃなんだって遅いよ笑
バイク乗りも高齢化してるから最近は峠や高速なんかでも気持ちよく飛ばしてる人は極一部しかいないし本気で飛ばす人はSS買うしでメガスポがあまり盛り上がらないんだろうね 公道で気持ちよく走るには丁度いいのになぁ かっこいいとかは主観だからどうでもいいけど、最近売れてる様な、渡河も出来ない様なSUVは要らんね
アドベンチャー乗れない短足がイキってて草 まぁSUVだからラフロード走れなくてもいいんじゃね？
ガチなクロカンと違ってオフロード走行自体に目的があるわけでもない。
ジャンル的にはキャンプとかスキーとかアウトドアの移動手段として使えりゃ問題なし。 FFのSUVがバカ売れしてるからな
それでいいんだよ >>240
下手なSSを運転が下手なSSって思ってそう >>235
おっさんになってからＺＺＲから隼に乗り換えたのは稀か、、、 >>243
むしろ昔からクロカンとして認識してた愛好家はSUVに区分されるの嫌がるよなw >>230
国内だと400台ぐらいじゃなかったかな >>235
先進国はみんなバイク乗りはオッサンばっかだからな
楽なバイクじゃないと体力的に厳しいしな
前傾のバイクは売れないのは仕方がない
次にくるのは軽量なバイク
Z900RSなんて売れて当たり前だよね >>243
『よーし災害から家族を守るため、SUVで
増水した川渡って中州から避難だ！』
↓
https://www.47news.jp/261451.html
こういうことになる >>240
社会とか法令に対する意識の変化があって、悪質な運転に対しては徹底的に叩かれる風潮になってきてるのもあると思う。
昔はバイクとかスポーツカーって飛ばしてなんぼ、若気の至りで危険な運転は当たり前のようなもので、仕方ないといった感じだったけど、
今はそういう運転に対する風当たりは物凄く厳しく、ドラレコが一般化した事も相まって、変な運転をしてると即座に撮られて吊るし上げられる時代。
悪目立ちする運転をする人自体が減ってるんだよ。この風潮では速いバイクなんてのは年齢問わずあまり売れない。 単純に俺はそういう価値観大嫌いだからつまらなくなったとしか思ってないなー
ネットで国民相互監視とか気持ち悪いの一言だし >>253
社会全体が高齢化してるからか若者も保守的で大人しくなったよね
ネットで叩かれると言っても無茶な追い抜きしないとか最低限のマナー守った上でSNSに投稿したりしなければいいのになとは思う
仲間内で盛り上がったり一人で走る分には取り締まりが厳しくなったわけでもないしただ走りを楽しむ事は出来るのにね マンションなので
盗難が怖くて購入踏み切れない・・・ 格差が増えて金銭的にも精神的にも貧しくなってるからね。正義感よりもストレスのはけ口としてネットリンチに加担して満足したり、煽らせ運転なるものが流行るのもこういう所から来てると思う。 俺ここでは珍しい２０代前半だけど、そもそも下手だしバイクで怪我したくないし愛車傷つけたくないしで別に峠なんて滅多に行かないな。
確かにSNSですぐ吊るし上げる行為は大嫌いだわ。
悪質なものならまだしも誰しも１度はするだろうミスまで晒しているのは反吐が出る。そのミスが事故原因になるのも承知だが。
あと、追突され隼廃車になってから隼降りてましたが次のバイクは隼でもスズキでもなくなりました。
右も左も分からない無知な俺の質問に付き合ってくれた人有難うございました。
では。 稀少な20代ブサ乗りが居なくなるのは惜しまれる
公道で気持ちよく飛ばしたいって人いたけと、ネタじゃないなら直に意識かえないとやばいよ
私はSNSをしているが、プロフで隼とかバイクに乗ってるのも隠して、過去の発言を消している
あんまりネットやSNSに馴染みがない人は特に気を付けて欲しい
デジタルタトゥーはこわひ(´・ω・｀) 今年7月に車検でそろそろ新型ハヤブサに乗り換えようと思ってるが、流通の
悪さから二の足を踏んでる。いまのセンダボを継続車検通すか・・・。
メガスポは憧れなんだよな。
ちなみに実家の兄貴がBKing乗ってて血は争えないなあと。 >>260
さっさと発注しちまいましょー！
たぶんメガスポ楽しめるのはもう何年もないよ！ >>263
おめでとうございます！
差し支えなければ教えて頂きたいのですが、何月の注文、地域はどの辺りでしょうか。 >>262
環境規制的に
2030年代にはガソリン車全廃かも？な流れがあるし
川崎も14R止めたし
鈴木が隼新型を出したのにはびっくりしたわ
>>263
って事で俺も今月下旬納車(^^)/ 昨夜ハヤブサが欲しい！ってなって2代目の中古を探していたんだがせっかくなら新型いくかってなった。
新車在庫有りのバイク屋に突撃して契約してきた。来週納車です。 2022生産モデルになるといろいろ規制があるのかしら そういや >>158 は >>160 の白赤赤買ったのかな？ SAとかでカラーオーダー車が被ってるの見かけると他人のでも気恥ずかしいよね
標準色は被ってても何とも思わないのに
小賢しさが感じられて失笑してしまう >>277
感受性がとても豊かですね、長所だと思って伸ばすようにして下さい。 >>278
ありがとう
キミの下手クソな皮肉まがいのセンスも数少ないキミの長所だよ大事にしてね
オリジナリティが売りのカラーオーダーで被るなんて笑えるじゃん？w 感受性豊かくん、めっちゃ早口で言ってそうで草
わいには無いメンタリティだから、普通に羨ましいけど、皮肉に感じでしまうんや(´・ω・｀) カラーオーダー選ぶ時点で感受性豊かだよな
PAで新型同士遭遇するの珍しいしテンション上がる 俺もカラーオーダー買ったけど同じ色が並んだとしても 珍しい事もあるもんだ くらいしか思わんなぁ >>286
どうせつまんねえ黒赤赤か白赤赤だろ？
オーダーでもなんでもねえよそんなん
オリジナリティのカケラもねえわ 正直カラーオーダープランは微妙だと思う
ボディーカラーが結局三色しか選べないから以外と幅が無い
オーダープラン独自の色でもあれば違ったのかも知れないけど 白グリーン黒なんてのもいいなあ
色パーツっていくつだろう前横尻尻で5つかな >>288
黒金赤とか白金赤みたいな恥ずかしい色にした人いるのかな？ 何で日本のマフラー屋って焼け色付けたがるんだろ？
めちゃめちゃ格好悪いと思うんだけど マフラー交換してますって遠目からでもアピれるように派手派手にしてるんだろうけどさ
ライジャケのロゴと同じで馬鹿みたいに見えるんだよなあ 自分はチタンオーバルにしたけど、馴染みの店では珍しいって言われる >>287
そうだよー
オリジナリティーなんて求めてないから街でいっぱいかぶったとしても全然気にしないよー
ラインナップされてる色の中で一番良いと思った色がカラーオーダーだったってだけだから
正直な話黒金 >>287
そうだよー
オリジナリティーなんて求めてないから街でいっぱいかぶったとしても全然気にしないよー
ラインナップされてる色の中で一番良いと思った色がカラーオーダーだったってだけだから
正直な話黒金 >>287
そうだよー
オリジナリティーなんて求めてないから街でいっぱいかぶったとしても全然気にしないよー
ラインナップされてる色の中で一番良いと思った色がカラーオーダーだったってだけだから
正直な話 黒オレンジがちゃんと黒金ならそれを選んだんだが なんやこいつ
何色買ったか言わずに悪態だけかよ
何回も言うほど大事なことでもねえし マフラーで軽量化できるのはいいけど、変に重心が高くなってしまうと嫌だから考えてしまう。
杞憂？ >>302
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
もし使ってたならどんな感じになるか教えてくれよ 他人のカラーとかマフラーの色が気になって気になって仕方ない人もいるのね。
バイクなんて趣味丸出しなんだからいいじゃん、べつに。
近所のワールドにいまだ入荷なし。うーむ、いつになるのやら。 黒金赤納車したぜ
実際に見てみるとそこまで赤を強調してないし実に良いバイクだわ >>301
そんな事気にするならガソリン量もいつも気にしてないといけないな >>303
軽量化では基本的にはメリットしかないよ。ハンドリング、ブレーキなんか変えた当初は感動するよ。(慣れるけど) >>309
そういう反論でると思ったよ。軽量化でデメリット感じたことあるの？
有ったとしても重箱の隅の内容(風に弱くなる。重厚感がなくなる。)じゃないの？そのデメリットを重要視するなら変える必要無いよね。 >>309
基本メリットしかないだろ。ただ単にカウル取っ払ったとか粗悪なパーツつけたりとかは論外だよ。 >>310
いや別に
顔真っ赤にして反論してくりゃおもしれーなって思っただけだからw >>313
それでも出口やエキパイとか色付けするんだなw
あのわざとらしい色ってそんなにウケるのか？ ＢＥＥＴでは焼き色職人が丁寧に炙っているからな
それほど販売セールに重要なトップ項目
知らんけど バランスとか気にするなら軽量マフラーつけたらリアのプリロードを少し抜くかフロントのプリロードを少しかけるといい バイクに乗っかってる人間や荷物に比べれば無視していいレベルだろ・・・ 軽量化のデメリットといえば、高価な軽量パーツを買うことでお財布も軽量化する
ことですかね。。。マフラーで40万とか、400の中古車買えるで。 たかだかマフラーで楽しそう
性能ガーって言う奴、何割がクローズド行ってるんじゃろ
街乗りレベルで替えても仕方ないだろうに >>325
言うほど性能の話なんかしてないだろ
軽くなるとか見た目の話題でむしろ街乗りレベルの評価軸だろうに
荒らすなら荒らすでもう少し考えてからにしろ >>309
2型にアクラボのカーボンスリップオンを入れてたけど明らかにフレームが熱を持つようになったよ
純正の鉄サイレンサー、かなり放熱していたんだね 街乗りはせずツーリングメインで、性能云々より音を重視して純正マフラーからトライオーバルに変更した身だが、トンネル内では音が響いて実に満足である
たかがマフラー、されどマフラー 3型でアクラのフルエキに換えてるけど、3型は絶対にノーマルの方が良いよ。交換して燃調もやったけど、中回転にセッティングでも消えない谷ができてめちゃくちゃ乗りにくくなるし、燃調を触った事もあって燃費も平均で11〜12ぐらいしか走らなくなって、ツアラーなのにツーリングは厳しくなるから。 >>331
3型にUSヨシムラのスリップオンつけてるけどパワーはそのままで乗りやすいし音量アップと軽量化でいい感じだよ
燃費は何故か上がっててこの前田舎道走ったら22までいった
スリップオンぐらいが丁度いいかもね >>332
車検非対応ですよね？
田舎道は私道ですか？公道走行不可ですよね >>333
ヨシムラジャパンの方は車検対応ありますよ
スリップオンはポン付けで10分もあれば交換できるのでUSにしましたが >>334
USは車検非対応だろ？
JPのことなんて関係ねえだろ
10分で交換？公道はノーマルで走行してサーキットや私有地内でUSヨシムラに交換してますって意味だよな？ 今日は法の番人ごっこですか？豊かさん、張り切っていますねw ３型のレギュレータってMOSFET式っぽいな
２型に流用とか流行りそう >>335
アクラフルエキも非対応ですよ
そもそも日本で走ってるとも一言も書いてないんで想像にお任せします
自己責任で楽しんでくださいね >>337
旧GSX-S1000からMOSFETを採用し始めた
それまでスズキ車はトラブルが多かったしね 違うんだよ、豊かくんは悪い奴ではないんだよ
ただ、人より感受性ががが
考えて荒らせ(ｷﾘｯ)は流石に笑ったw パワー下がらなくて『軽くて』車検対応で地味で静かなマフラーが欲しーなー ２０２２年の新車 ハヤブサ
当店でのご案内は３月以降になります。
昨年発注の２台が出荷されないままに９月より新規受注が停止となっています。
http://blog.livedoor.jp/el_cajon/archives/5892635.html 中型ならわかるけど売れる見込みも無いのに隼クラスを仕入れるバイク屋って結構あるんだね >>344
在庫有りの表記店に確認してごらん？
普通に無いからw
客寄せに「在庫有」って言ってるだけのことだよ 昨日電話した店には在庫あったよ
>>347何を根拠に言ってるの？ >>348
自分がアホみたいに納車を待ってるのに実はすぐ手に入る方法があることを受け入れたくないんだろw これだけ品薄だと店も資金あれば在庫発注かけるからな >>347
ちなみに >>160 の店に電話してみたら当然ながら現車有りで、売れそうな白白赤と黒黒赤をカラーオーダーして黒黒赤は既に売れたらしい バロンで話をしたけど定番色は全て取り寄せできる在庫があって、カラーオーダーだと黒赤、白赤なら在庫有り、他は取り寄せ数ヶ月待ちらしい。 高速で時速90km↑出していると
シュー、キュルル、ジュルジュル……
っぽい音がインパネあたりから聞こえてくるんだよね（汗）
低速だと出ないから風切り音だと思うのだけど、みんな発生してる？ >>347
「客寄せに」ったって実際に車両がないなら
結局は客寄せにも何にもならないじゃない
むしろ嘘ついただけ客の覚えが悪くなるだけのような アクラポ金額に見合ってねーな
それよりアールズギアのフルエキが気になる ほんとだキャリパーとかスイングアームとか
それに前にナンバーある国って気の毒だよね フロントスクリーンにナンバー付けないといけない国あるけど、あれはキツい >>354
フロントのエアインテーク（フロントカウルの内部）の作りが雑なのかもね？ 確かエアクリボックス改良して吸気音が聞こえるようにしたってどっかの雑誌に書いてたと思う 新型だいぶ出回りだしたね
SAとか道の駅で見かけるようになってきた
やっぱカッケーわ ZH2 SE考えてたけど隼より高いから隼にするわ
この選択は間違ってないよな？ ZH2は装備に対する価格は安いくらいなんだけどね
スーチャが欲しいか この一言に尽きる
別にこだわりないならスーチャの維持金かかるから隼でええ カウルの有無は重要じゃないの？
速度出すのがデフォのSCでネイキッドはねえ…？ SCは上でガチ回しする時しか効かないわけじゃないし 長距離高速走るならカウルはいるよね
ネイキッドで高速巡航は本当に疲れるし平均速度落ちる 今まで乗ったバイクで平均速度が何気に高かったのはTMAXだな。
隼だろうとそれなりに伏せなきゃ防風効果は薄いし風のアシストもなきゃポジションも辛いｗ
でもTAMXはポジションとか考えないで電動スクリーンを一番上にしてかなりのスピードで巡行出来たわ。
それだけカウルの効果ってのは重要なんだな。 風が当たってもウェアとヘルメットの性能でだいぶ緩和できる >>371
4000くらい回さないとSC効かないよ
リッターなら低いギアで4000も回せば法定速度は軽く超えるんだけど 車みたいにカスタムでターボ早めに効かせたりできないんかな >>377
年の離れたいとこのシビックについていた
VTECコントローラーはロマンだった
でも隼で4000なら低回転だよ
街中でダラダラ乗るなら4000回さなくてもギヤ上げるかもしれないけど
キビキビ走るんなら5000から
高速道路で加速感を味わいたいときは7000からを使うかな
トルクあるからってちっとも回さないのもエンジンに悪い気がしてる 隼はバルブとかカーボン溜まりやすいからね
普段からぶん回す方がエンジンにはよい ブン回しても高ギアじゃないと意味ないからなぁ
サーキット行くしかないね 新型無事乗車
ひらひら感すごいな。イイ感じだ。
Cモードだと今までのってた忍千のレインモードよりおとなしい気がする。
とはいえ4000までしか回してないからまだわかんないこと多いけど。
とりま早く1000キロ終わらせてぶん回せるようにしたいな、法定速度内で。 2018年式で走行距離1万キロ以内の中古を明日見に行くんだけど、ここ気をつけろみたいなのがハヤブサにあったら教えて頂けませんか？ 既に2オーナーって何か有るのか？ただ持て余して？良く有るのかな.... 価格が割高かどうかだけ気をつけたらメカ的には何も心配ないだろ 特別持病とか無さそうですね。溝残り古タイヤだけ気をつけて見て来ます。ありがとうございました。 隼(新車)はどこで買えばいいですか?
スズキの公式調べても、住んでいる県内(関東)で取り扱い店舗なし… >>389
どこに住んでいるかぐらいは言えよ
みんな他人事の様に探してくれるぞw 今日ユーメディアで中古隼買ったけど、新型の通常カラーなら在庫あるってよ。カラーオーダーすると4ヶ月待ちだって。 >>389
関東の県内で取り扱いナシ？
んなアホな 冷やかしでしょ
関東で買えないなんてことはない
ネットワーク持ってる店なら他店からまわせるし ワイバンの軽量マフラーに惹かれたけど「なら軽量ホイールの方が効果的では？」と思い至った。
新型につけられる定番軽量ホイールって何になるのかな？
結局マルケジーニしかないのかな？ >>389
神奈川で単に取り扱い店舗だけなら
SOXとかバイクセンターで受け付けてるね
もっとも展示車があるのは茅ケ崎のユーメディア湘南だけみたい 近所にSOX出来たんだけどどうなのかな？
グーバイクで検索してするとスズキ車は大体SOCヒットするんだけど >>404
関東のどこだか知らんけど
東京なら三件ヒットしたぞ goobikeで探したほうが分かりやすく早いでしょ >>408
県内で148件も見つかりました。
皆さまお騒がせしました。
スズキワールドが安心なのでしょうか? >>414
なんで埼玉って言いたくなかったんだよw プラグ交換しようと思って型番調べてたんだけどNGKの熱価8だとか9だとか情報バラバラなんだけどどっちが標準でしょうか？
海外のサイトだと9しか載ってませんが国内仕様は8でしょうか？ >>418
ttps://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/search/vehicle_type/result?type=5&maker=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD&cc=1300-1399 >>418
L13逆車は、デンソー27でした。
NGKでいうところの9番ですね。 L0だけど9だな
もう何万キロか忘れたくらい交換してないけど ありがとうございます
国内仕様と海外仕様の熱価設定の違いは日本だとあまり回さない人が多いからというだけでしょうかね
高速多用するし割と回す方なので9の方注文しました
交換する時に焼けをよくみておきますね >>424
サーキットのみ走るとか、エアクリ取っ払ってるとかなければ、純正と同じ熱価が無難だよ。
メーカーでテストやってた者より。 >>425
もう注文してしまったのですが9番だと不具合とかあるでしょうかね？ 国内と海外の設定の違いは乗り方の違いなのか気候などの条件なのでしょうか？
地方在住なので街乗りは少なめで平均速度も高めのワインディングなどをよく走ります >>426
もう注文したのね。一番異なるくらいで大きなトラブルにはならないよ。
ただ輸出先によって(ほんの少し)セッティングが異なるし、かなりの高回転でテスト行ってるから番手上げるのは得策ではないよ。
もし、高速で少し回す＝250以上常用とかならこの限りではないよ。 サーキット専用機か頻繁に行ってるとかでなきゃ
明らかに不適だよ
不具合でそう 昨日ワールドで新型納車されてきましたー
納車時に補充電しないのかしら？
充電してみたらなかなか満充電しない…(*´Д｀*) 2022モデル仮予約してあるけど3月か遅くとも4月にカラー（デカール）変更のみで発表予定って言ってたな デカールって「隼」「Hayabusa」「SUZUKI」しかないじゃん
納車待ちの人は自動的に22年モデルになるんか？ まだ待ってる人が居るし変更するにしても発表から発売日までだいぶ期間開けるでしょ 血の色みたいな真っ赤なの見かけるけどあれカッコイイな 今話題の青黄ツートンがいいよ モリワキのマフラー標準装備にしてさ 出所が怪しい個体を買う位なら在庫のある遠方の店で注文して配送して方がええわ おおおおお
ニューカラー発表ぅぅぅぅぅぅぅぅ
してよ 半導体だけじゃなくアルミも全く足りない
しばらくはろくに生産できないなコレ 黒魔のフロントフェンダー以前ヤフオクで
15万とか24万のやつって結局悪戯入札だったって聞いてけどどうなん？？ >>454
このタイプのマフラーでマジーが欲しかったんだよなあ ヘルメットの形はAGVのK1ぽいかな?
AGVは奇抜なデザイン結構あるから
こんなカラーも市販してるのかもしれない 今日は事故った
泣く
こっちも過失ある事故は
相当久しぶり とりあえず詳細を
あなたの経験が他の人のなんたらかんたら >>462
ドンマイ
乗り物乗ってりゃ事故もつきものよ。
乗ってから降りる迄ずっと気は張れないから
事後処理を粛々と勧めましょう スズキ、東京、大阪、名古屋でのモーターサイクルショー出展概要を発表
出展予定市販車
Hayabusa、GSX-R1000R ABS、新型GSX-S1000、新型GSX-S1000GT、KATANA、SV650 ABS、ジクサーSF250 GSX250R ABS
GSX-R125、GSX-S125 ABS、Vストローム1050XTVストローム650XT ABS、Vストローム250 ABS、バーグマン400 ABS
https://young-machine.com/2022/03/11/302271/ 今のが2022モデルじゃなかったっけ
それにしてもこのサイクルショーなんてコロナ禍でやるのか やるでしょ、そりゃ
見本市関連もボチボチやってるぞ？ 世の中コロナコロナ理由つけてサボる癖ばっかついてるからな。心底ビビってるやつなんてほとんどいないのに。 今日Jリーグの川崎F見に言ってたけどほぼ満員だったよ みんな大声で声援してたしそれに比べたら余裕でしょ ウクライナ侵攻のおかげでコロナは収束よ
そんなもんよ ヘッドライトの曇りのせいで車検が通りませんどうすればいいですか あるあるよね～
とりあえず中華ヘッドライトでその場をしのぐ なんかレクサスが簡単に盗まれてたけどさキーレスにしたらバイクも簡単に盗まれるようになったりするの？
やたらキーレスに拘りを持ってる人がいたと記憶してるから質問してみた。 マスターキーが盗まれてるからレクサスに関してはどうすることも出来ないんだよ 今日ニュースで見たのはCANインベーダーとかいう手口だった。 チェーン切断するときに同時進行でやられそうな気もする。
まぁそもそもバイクなんてガレージで管理するのが盗難対策としてベストだけれども・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=y4NzokA2jUA
ちなみにこれレクサスが盗まれる時の防犯カメラ映像（ニュース） 2022新色で発表されたとして納期はいつになるかしらねえ 今どきバイクもフラッグシップはキーレス普通だからね
スズキの客層には受けないけど またキーレスの話題か
目の前にあるシリンダーにキー差し込むのがそんなに面倒なんかねこの人達は 面倒というよりスマートじゃない。
目の前にジャラジャラとキーホルダーや他の鍵が踊ってるのってウザいじゃん。 軽自動車でもキーレスなのに何で250万のメガスポが旧来のキーなのかちょっと不思議なだけ キーレスは味気ないけど大半が求めてるのは確か。次のビッグマイナーに備えてるのかもw >>492
ドアを開けなきゃシートに座れないクルマはキーレスのメリット大だからね
バイクなんてせいぜいパニアケースや給油口の開閉が出来れば多少便利かなくらいだし キーレスだとトップブリッジとかの傷とか付かなくていいな そもそもキズつけるような人はキーレスでも何かしら別の問題起こす人でしょ。 キーレスになっても給油口までキーレスにはしないでしょ
結局鍵を持ち歩くことになる リモコンが近くにあればボタンで給油キャップが開くようにすれば良い >>504
あんな不具合だらけ部品注文に数ヶ月
工賃ボッタのメーカーの奴なんざ要らねー >>505
わかったからすっこんでろ
論点はそこじゃねえ >>500
いまのキーレスバイクはどうなってるかググってみなよw >>502
じゃあフリーで
>>505
部品も超割高w
５００%かけても普通 乗ってるPCXキーレスだけど別にバイクにキーレスとかいらんな
エンジンかける時に鍵回す方がバイク乗るって感じがしていいわ そんな感覚はないな
キーレスに慣れると
そういうのはストレスで面倒くさく思える まだキーレス云々言ってる馬鹿が居るのかよ
脳レスなんじゃないのか？ >>491
たまにそういうセンスゼロの奴いるな。
トップブリッジガビガビにしてさw
お前みたいな奴だったのかwなんか納得w バイクのキーレスなんてのは車と違って走行中落としたりするリスクあるだけじゃん。
というかそもそも液晶メーターもそうだけど部品の共通化とかコストダウンでしかないんだけどねアレ
作る側は何かしら新しいギミックを開発するのが仕事だからやってるけど、趣味100%の車とかバイクにIOTとか要らねーよ実際。
水冷の1200GS乗ってたけどなんかオモチャというか家電みたいでつまらなくて2年で飽きちゃった。 安物スマホの値札から想像つくけど、四角いカラー液晶メーターとか多分コストは安いよな
アナログメーターのほうがはるかに高そう 1200GSってバイクには「IOT」が採用されてるの？ >>514
落としたり、って例えば走行中に家の鍵やら財布やら
そんなに無くしちゃうもんかね・・
キーレスってラクとかじゃなくて、盗難防止に有効でしょ？ ハンドルロックも兼ねてるから
キーレスにならない方が手間が無くて良いね 走行中に欲しいデータが見られれば良いというより、メーターの存在感が重要だったりする。 メガスポだしな。
むしろ今は中古車を狙うには人気薄だから安く買えるってメリットがある。 >>518
思わず伊藤って読んでしまったｗ
これからは彼の事をイトー君って呼んであげよう てか 1200GS ってスズキのバイクかと思って調べたら BMW だったわ
外車は二輪で IOT やってるって日本よりかなり進んでるな
でも日本の通信キャリアと契約できるのかな？ 右京「このトロフィーはイトウではなくHOT1なんです」 カギ紛失なんて考えてたら何もできんが
BMWのキーレスはカギ紛失しても車両とゼロ距離接触でエンジンかかるスペアキーがある
リレー解除の不安もそもそも無線有効距離１ｍもないからバイクの真横で居眠りしない限り問題ない しつこいな
そんなにキーレス欲しいなら輸入車買えよ
付いてる中から選べっての 新色発表されたらすぐに買いに行っても前の色は選べないんだろうか 別に輸入車とかじゃなくてもCBR1000RR-Rみたいなバイクでも採用されつつあるんだよな・・・
エアダクトの性能を追及する為にキーシリンダーを排除したかったってなんか格好いいじゃん。 >>534
キーレス大好きBMWでもS1000RRには未採用なんだよなあ >>534
で、鍵差して乗るR1にも10Rにも勝てないとw なんかスマートキーが出始めた四輪のスレでも眺めてる気分だな キーレスならH2SXスレでやれば？
タイムリーだし新型発表の割には過疎ってるし 隼というかGSXもだけど
フラッグシップ機になのにカギがチープなのが気に入らんのでは 車はドアの鍵とか面倒だったからキーレスは便利であっという間に普及したけど 趣味のバイクに大して便利でもないギミックいらん
まだ夏はエンジン熱いしアイドリングストップとかの方が有用だと思う アイドリングストップ程度の時間じゃエンジンは冷めないかと 明日からの大阪モーサイで新カラーの展示ありますように >>545
無いよ？
本社からも無いってワールドに通達来てるらしいが まだまだ納車待ちの人が居るのに新カラーなんて発表しただけでも叩かれるわ絶対やらないやる意味もない 鈴木ブースオンラインで見れるんだな
開場してからだな
さてどんな色が並ぶのか 今、隼注文しても納期未定だからなぁ
来年には絶対になるって言われてるのに新カラー出せるわけが無い 下手にカラーが変わると値上の切っ掛けになりそうだしな。
鉄もアルミだけじゃなくここまで単価が上がると今の価格じゃ厳しい。 バンク角ホールドのリセットはエンジン切るたびにリセットされるのかね ショップが次に発注かけられるのが6月みたいだからね
それも年内に入るかかなり怪しい
他のもなかなか来ない様子
250までの小排気量車も全然来ないと思ったら
ある日突然何台かパラパラ入ってきてまた来なくなる、といった
不安定さが続いてるらしい しかしここまで品薄な状況なのに 中古市場は高騰しないんだな。
ポチポチ新型が出てきたけど常識的な範囲。
原二のハンターカブやモンキー125の新型ですら新車価格を超えてたりしてんのに。 マフラー交換でR1000Rみたいな
音にできますか？ 名機なのはわかるけど
市場的にはもうちょっとメカニカルな部分で踏み込んでほしかったよな >>562
ショップもメガスポは需要が少ないってのはわかってるからな。
品薄でこうなっているけど一時的で遠くない内に需要は満たされてしまうと。
その少ない需要は新車を求めているだろうしな。 2023モデルは価格改定待ったなしだろうから納期未定でも欲しい人は契約済ましておいた方が良さそう
ロシアはアルミの生産量世界第3位だしレアメタル産出量も
世界有数
ハヤブサに限らず現行車は間違いなく値上げされると思う 四輪でも言われてるね。
中身が何も変わらなくても車両価格が大幅に上がると。
隼こそ中身は当分変わらないんだろうし欲しい人は予約を入れとくべき。
特にスズキとカワサキは色すら変えなくても値上を最近してたりするし。 スズキの湯飲み今年はネット販売だったんだな
余裕で買えたわ 初期型隼乗ってますが、フロントキャリパーを純正からブレンボの4pot安キャリパー（40mmピッチ）に替えようと思ってるんですが、
キャリパーサポートの適用品がネット検索する限り無さそうです。
代替可能なサポートってありますかね？ 値上げ程度で買わなくなるって事はここの住人ですらその程度のバイクだと思っているって事だな。
それこそハンターカブやモンキー125を割高の中古で買う人より情熱が足りないって事だ。 >>575
ブレンボって書いてあるキャリパーに替えたい盆栽くんなんでしょ言うたるな >>574
スズキだけが現行の中古車が新車価格を超えないという現象が起きてたりする・・・
それが当たり前って言えば当たり前ではあるけど割増を許容してまで買いたいとは思わせないのは確かなんだよな。 >>575
純正のトキコが糞過ぎるからせめてブレンボの安っいキャストでもいいから替えてみようって感じだろ
盆栽なら削りの高い奴にするだろ普通 >>578
ブレンボって書いてあれば満足する奴なんだよきっと 今年隼駅祭りあっても８耐ともろかぶりか?
早めたりはしないだろうし来年行くか 何故かスズキ車まで新車が定価販売になってるもんなぁ >>583
特に海外製造の250クラスとか以前の値引額を知っていると今の金額は買う気が失せるよな。 交渉の仕方で購入額が変わるのは購入側からすると疑心暗鬼の元
万人が同一価格で購入するのが不公平感が無くて良いよ
販売店側も煩わしい駆け引きめいた商談を避けられてお互いメリット
文句を言ってるのは値引きゼロという言葉を毛嫌いする老害乞食だけ 値上がりどころか値下がってないか？
メーカーの希望価格ギリギリで売り出してるし 去年俺が買った時は乗り出しが希望小売価格ぐらいだったよ
GSX-R1000Rが値引きすごくて隼と同じメーカー希望小売り価格なのに乗り出し190ぐらいだった 新型は純正のパニアケース出さないんかな
S1000GTみててふと思った モトマップのR1000なんか売れなさすぎてワールドで走行100kmの中古車が
150万くらいで出てたから思わず買ってしまいそうだった
自分とこで登録して100km走らせないと中古で出せない社内規定でもあんのか？
ってくらい全国で同じようなのが中古車情報サイトに上がってたね >>592
一番安かった時は乗り出しで100万切ってたバイクだよな・・・ >>595
重さが書いていないから比較できないな～
まあ書いてないということは先行のワイバンに負けてるのだろうけど >>596
薬品とかで無理に着色してるから不自然さしかないんだよな。
なんであんなのが受けるのか理解出来んわ。 カーボンサイレンサーの籠もった排気音は好きだが市販で純粋なカーボン製ってまず無いね
大体はアルミサイレンサーにカーボン巻いているだけのなんちゃってカーボン サイレンサーカーボンは良いけどテールパイプの話じゃない？ マフラーだけじゃなくて他のアルミやステンレス製品もどんどん高くなるよ バイクの台数も出ないからアフターパーツも採算考えて金額を上げるしかないしな。
今の新型隼の登録台数を考えるとマフラーなんて出しても販売数なんて悲惨な事にしかならんかと。 去年で1,000台ちょっとは売ったって聞いたような。今年に入ってだとゼロに近い気もする。
どの位の割合がマフラーを交換するか判らんしブランド志向もあるだろうけど数自体は少ないかと。
レブル250みたいに登場から時間も経ってるにも関わらず万越えの台数売ってりゃ薄利多売が成り立つかも。 オーバーの触媒レス1本出し競技用でも275000円だが 太鼓(意訳)の後ろのパイプをかなりつぶして細くしてるのよね
いややなあ 純正のマフラーの価格が二十万円とかするならチューンマフラーが三十万とかは納得する価格だけどな、どうなんだろ？ >>614
エキパイ～太鼓 ￥148,500(税込)
サイレンサー ￥136,400(税込) ×2個
計 \421,300
細かいパーツは省いてこれだよｗ
サイレンサー高ぇ！ >>615
おお！ありがとう！
しかし予想以上に高かったw
これならワイバンとかの価格も納得してしまうな。 その内に
「6月1日より価格改訂します。」
なんてアナウンスでもありそう ロシアはアルミ生産世界第3位だし普通に価格改定あるだろうね >>616
純正だったら立ちゴケどころか軽い転倒でも問題無く走れるだろうけど、
社外品のチタンサイレンサーでコケたら交換費用だけでガチ泣きしそうｗ >>606
開発費、設計費、デザイン料、材料費etc アルミの原材料が過去最高に上がってる
5月はもっと上がる マフラーとかパーツ系はマージンたっぷりだろうから「企業努力で値上げしません！」とか言ってイメージアップに転換しそう びっくりした新色発表あったかと思った
早まったかと思ったがこの色はー．．． まあ無いな せっかく全塗装するなら純正の塗り分け踏襲しての色変えのみはあまりにもアイデアが無さ過ぎるよな マフラーの色と合っていてありだと思うけどな。
純正のマフラー前提なら特筆するものはないが。 欧州じゃガタイのデカいお爺ちゃんが腹出てギブアップして殿様乗りのアドベンチャーやストファイやNC系やクラシックへ逃げてるのが実情
日本人の方が数は少ないがセパハン現役組がギラギラして頼もしい印象
休日の伊豆や奥多摩行くとよくわかる 隼や14Rに乗ったおっさんグループはよく見るわ、そんな俺はR750 重要なのは距離じゃなくて時間なんだけどね～
バイク大して乗らない人にはわからないんだろうな >>640
意味不明
時間が重要だとしてなぜそれがアドベに流れてるに繋がるのか 3世代目隼のStylemaってスズンボじゃなくてブレンボ純正品だよね?
ようつべでスズンボを交換しましたって動画があったんだけど・・・
ttps://www.brembo.com/jp/company/news/suzuki-hayabusa
動画
ttps://youtu.be/dyC55lKeV-4 >>643
ブレンボのキャリパーがコロナの影響で輸入が滞って納車遅れてるて言われてたからブレンボ製でしょ
隼のSTYLEMAは108mmの速部用に専用開発したものが採用されましたってブレンボのサイトにも書いてあるね
https://www.brembo.com/jp/company/news/suzuki-hayabusa ヨシムラのスリップオンはパイプが丸見えになるから微妙だな
どうせならフルエキかアクラボみたいにカバーが付くタイプが良いな 東京モーターサイクルショーいって思ったのはハーレーたけーなと
あんのもので300万円
隼を超えるのかとw ハーレーのGSみたいなアドベンチャーにちょっとビビったわ >>649
これからもっと値上がりするって言われてる ヨシムラは人目線ではエキパイのとこ気にならなかった ウンコ座りして上目遣いするかホビット族でもないかぎり普通の目線じゃ入らんからな サイレンサー結合部辺りあんなにつぶれててよく性能出せるな 触媒の密度をみちゃうとあの程度の潰れは平気なんだろうなとも思っちゃうな。 断面積的には2本出しなので大丈夫なんでしょう
それに出口の方は排気温度が下がってるしね 純正マフラーは背面から見ると横に出っ張ってるのが気になる >>643
わざわざモノブロックを合わせ物に交換した挙句車体から浮いて見えるとか罰ゲームかよ >>662
この人にとってはピッカピカでブレンボって書いてさえあればいいんだろな
まあええんちゃう？好きにさしたり >>662
キャストのモノブロックより削り出しのツーピースのほうが性能的にも価格的にも上だよ
精度が全然違う
削り出しのモノブロックが最強だけど値段も最強 ブレンボレーシングはメンテ面倒だし3型は純正スティルマで十分すぎる
隼の気になる弱点の一つがブレーキだったけど新型で良くなった 夏辺りで価格改定の噂出てるな
1割上がったら250万？乗る奴居なくなるだろこれ アルミが高騰するから？
それだと他社も含め全体的なんだろうけど 明日からスズキ部品値上げだね
一律何％じゃなくて物によっては
数倍になるそうですよ 物価の上昇が先か賃金の上昇が先か鶏か卵かって話があったんだから、仕方なしとはいえ物価の上昇を許容する事になったんだから各企業は賃金を上げるのが道理だな。 経営者「我が社以外の企業が賃金を上げてくれるから消費は増えるはず！」
日本中のブラック企業はみんなこんな事考えてるんだろうな・・・ ワイバン欲しかったけどシルバーにあわなさそうで買えなかったな
あれも値上がりしそうだな～ ヒューズは低背みたいだな
ハイビームから電源取ろうとしたが7.5Aてめずらしいね >>674
今の物価上昇は材料費、輸送費の高騰で企業の利益になってないので賃上げにはなりません
そして日本以外の経済が順調に成長してるわけなので、これも日本は関係ありません
みんなで耐えていこう クルコンつかえば腕組んだままツーリングできるということですね 隼のクルコンはレーダーついてないから巡行だけだな使えるのは
追従ほしいな 追従ってもギアそのままで加減速するだけだからな
DCT車ならいいけどMTじゃ怖いよ >>684
TMAXあたりだとCVTだし追従と相性は良さそうだな。
あのバイクに乗るような人は多少の値上げも気にならんだろ。 しかしほぼエンジンから何から専用設計の部品とか
20年間地道に進化を重ねて軽量化もしてアルミフレームに行き着いたとか
初代の山道を楽しく走るコンセプトは絶対に折らないとか
今の日本人にはクソ高いし売る気もないけど欧州の大都市移動するエグゼクティブ相手に堅実に売ってるT-MAX
日本じゃ土方が乗ってるけどな イメージで買っちゃってただのスクーターだなぁって理解するまでがセットなんだけどね。 長く保有したり買い継いだりしてるTMAX乗りは最初からスクーターと理解出来てる人で余裕を感じる。 >>691
この手のバイク乗ってる人から見るとTMAXはセカンドの域を出ることはないけどな。 いや、四輪もってないんでね
よくある四輪プラス大型バイクの組み合わせの人と
実質変わらないかな、と 電子制御モリモリてのに魅かれるんだが
あと冬暖かそうだし
ネイキッドは暑い時期用
隼は寒い時期用で悪くないかなと 俺は今更２型を買おうかと思てる
ディテールは新型の方が好きだけど >>705
それだったら増車するのは普通の人みたいに車と組み合わせた方がいいかと。
クソ寒い時期とクソ暑い時期に使える快適性と実用性が確保出来る。 いや、四輪の運転嫌いなんだよ
楽しくないから
できるだけ運転したくない >>709
Z900RSが今のゼファーみたいに値上がりするのを
期待して置いておくのもありかなと バイク乗りならわかるだろ
どう考えてもバイクの方が楽しいじゃん
車はとにかくストレスたまる >>707
解るぞ
俺も別になくてもいいが介護車両が必要なんで 間違えた
>>713は>>712
そして使用用途が限られている為、めったに乗らない
年間2000km程
なので今日みたいな雨の日はバッテリー補充でそこそこ乗る >>712
それは偏りすぎ。
バイクはバイクの楽しさがあるけど車もそれなりに楽しいのはたくさんある。 バイクも雨の日も楽しい時期があったな
今は気持ちの良い事だけしたい よし決めた
前々から禁煙したかったんだが
明日から今月いっぱい禁煙できれば禁煙成功
てことで隼注文しる！ 隼からZ900RSにしようかな
CB1100RSいいなぁと思ったけど重い
次は220kg以下にはしたい クルマは雨の日有り難いが
バイクの開放感を知ってしまうと
乗っててもあまり楽しくはないな
クルマは単なる下駄 俺もZ900RSに乗っていたけどあの太いタンク形状が馴染めなかった。
新型ハヤブサのタンク形状は文句なしフィットする。 多分楽しい車乗ったことないだけだと思うけど、まぁ金額がバイクとは一桁変わるし仕方ないかもな。 >>723
話を聞かせてくれ
Z900RSに比べて加速感はやっぱり上？
真冬でも足、特につま先は比較的に冷たくならない？
俺はデザイン的にはすっぴん美人のZ900RSが好きなんだが
時々ばっちり化粧した美人バイクに乗りたくなる
ちなみに筋肉ムキムキなので多分260kgの重さはそんなに問題じゃない
Z900RSに比べて良い点、悪い点を聞かせて >>724
もっと高級な高性能な四輪ならもっと楽しいんだろうが
根本的に「箱」であることがつまらないんだよ
ダルい乗り物 横レスすまんが、隼より加速感あるバイクなんてそうそうないと思うが >>725
下手なことを書くと信者がうるさいからやめとくw
ただどちらも本当に良いバイクだよ。インスピレーションで選んでも後悔しないと思う。
Zはタンク形状以外に不満はなかったし、今は新型ハヤブサの方が自分は気に入っているし。
もう個人の好み、思い入れ次第。
良いバイク選びを！ >>727
MT09 あとリッターSS
隼は車体がしっかりしてるのとエンジンが扱いやすいから加速感意外とない >>730
加速感が無い？
よくもまあそんなこと言えるわ
乗ったことねえの丸わかり そうとも言えんのじゃないか
ブサのようにいともたやすく加速してしまうと
速度を感じにくいってのはあると思う
自分で思ってたより速度が出てたりするので
自制心が必要 加速力と加速感は別物
バイクに色々乗っていれば自然とわかることなんだけどねw >>731
実際の加速と加速感は違うよ
加速感はライディング姿勢で受けるGの感じ方も変わるし重量とか重量前後バランスとか振動とかサスの硬さ、エンジン特性とかギア比とか空力とか色々な要素が関係してくるからね
隼は加速が唐突ではなくスムーズで恐怖感なくスロットル開けられる実際にはすぐとんでもない速度でるから注意は必要だけど アップハンのNINJA1000やZ1000の方が加速感大きいと思う 初心者のアホでもこけないように抑えられたマッピングでも
加速感がない、足らないということはない
試しに高速乗って、2速で合流してから
6000-8000rpm以上をしっかり使ってギア上げていってみれば
加速感がないなんて思えない
6速3300rpmの100km/hあたりから
そのままアクセル開けて加速で追い越しなんてやってるくせに
「加速感が」とか言うのは、猛禽類に紐つけて地面を歩かせて
「大して速くないな」と言ってるようなもん 現行隼と初期型 MT-09 の両方持ってるけど MT の方が加速は良く感じる gsxs1000fのCPU書き換えしたのが加速感はあった、荒々しいと言うのかな。2nd隼カナダ仕様は安定してるし、加速がスムースなので速いけど加速感は劣ると思う。 加速感無いなんて言ってるアホなんてほっとけ
飛行機乗っててスピード出てないなって言ってる程度の低さ
だろしょーもない相手にすんな 加速感なんだから感じ方なんか人それぞれ
加速感と絶対的な加速度とは違うだろ >>738
隼は所有してるし11000までキッチリ回した上での話だけど？
絶対的な加速が速くないって話ではなくて加速感の話で比較したらもっと速く感じるバイクもあるということ 加速感でいったら往年の2st 250ccのレーサーレプリカ
が一番だよな
あの加速感をもう一度味わえないものか 加速感ならGSX1400は強烈だったよ。
あの類のでかいエンジンを積んだネイキッドはフレームとか足回りが貧弱な分、かなり加速感があったから。
まぁ、最近のバイクは規制が厳しい事もあってガスが薄めだから、排気量が大きくても加速で怖く感じるほど荒々しいバイクは無いよ。 まだ加速感w言ってんのかお前ら
しつけーよしょーもない マイルドになった新型が加速感ないのは分かるけど旧型はあるっしょ？ 過激さや加速感は初期型>二型>三型だけど
実際の加速の速さ反対で新しくなるほど速くなってるけどね
そもそも隼は扱いやすいマイルドな味付けが高評価な理由のひとつ
メガスポ系は12R以外全部そうでしょ 初期型だって過激ではない たまたま行ったレッドバロンに白の新型あったので
契約しちゃったー ？
バロングループの在庫で白探してもらったけど全国どこも持って無かったけどなあ 運が良かったみたい
去年6月に発注したものが届いたばかりと言われた なんでもデフォのカラーはどこにもなくて
あるとしたら各店がカラーオーダーしたものだけだって
で、その一台だった
白と赤
赤色好きなのでデフォの白よりこっちのほうがよかった 赤白ってあの赤白帽子カラーのことか…
通常の純正カラー組み合わせを考えてるデザイナーはやっぱプロのセンスだなって思う 本当はカズレーザーみたいな全身赤がよかったんだが
まあ、その気になればラッピングで色変えるかな 人が買ったカラーのことでイチャモン付けるとか
よっぽどねたましいんだねぇ サイドカウルの隼の文字をどうするかが問題だな
剥がしちゃうか
新車時にラッピングしちゃえばもとのカウルをずっと綺麗に保てるね
カウル外すのがどれくらい大変かでやるかどうか決めるけど
いっそゴールドにしちゃうか
赤と金でめでたいし笑
メッキ調じゃなくてメタリックなゴールドならかっこいいかもー >>772
白赤の白を全部赤にするのはどう？
オレンジっぽい赤なら結構カッコ良さそう >>774
ラッピングの作業自体はかなり慣れが必要
俺はZ900RSで練習してだいぶ上手になった 隼のステッカーの上からちょっと厚みのある素材を
隼の文字の形に切って貼り付けて厚みを持たせた上で
ラッピングをして、ラッピングの表面に文字が立体的に
浮き上がるようにするのも面白いかも >>777
わざわざそんなことしなくても君の買った赤白の組み合わせならウルトラマンとか紅白饅頭みたいで充分面白いよ 諸兄殿
kood製アクスルシャフトやリアシャフトを
装着された方、感想をお教えください。 >>779
支払った値段分は効果あると思い込まないとやってられない >>757
その店でオーダーした車両は
1ヶ月は売れる
隼なんかは大抵売れるじゃないかな >>762
カラーオーダーの組み合わせもプロからみたら想定内
企画が上がった時点でシュミレーションするのが普通でしょ >>782
銀金に赤ホイールなんてキチガイじみてるけどなw >>782
シュミレーションの意味がよくわからないけど既存カラーの全組み合わせでオーダー可能にしてる時点で「シミュ」レーションも糞もないでしょ いいんじゃないの
こんなバイクに乗るやつなんて一般人からしたら頭いかれてるしw 頭イカれてるのはわざわざ追い銭して赤白の組み合わせ選ぶような人だけでしょ シミュレーションの言葉の誤りを鉤括弧付きで嫌味ったらしく正すようなジジイも余裕がなくて頭悪いんだろうなあ、と思うよ 6月にオーダーしたものが今頃に来るのはどこもけっこうあるようだね お前の趣味なんてどうでもいいが、一応聞いてやるが
何がベストの配色？デフォでもカラーオーダーでもいいが 意味わからん
ハルヒて何？いやアニメのタイトルてこと
位は知ってるが
即座にそんな喩えがでるてキモいアニメオタかよ
臭いぞ 白赤カッコいいと思う
青いウェアに白のヘルメットで乗ったら前の車、道譲ってくれそう >>790
3枚目と4枚目が良いね！
あと、4枚目はハルヒの劇場版を思い出すわ 一番イカレてるのは人が買ったカラーにしつこく絡むやつじゃねぇか？
786774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-3r8t)2022/04/06(水) 12:17:02.70ID:/L1v2F8Va
頭イカれてるのはわざわざ追い銭して赤白の組み合わせ選ぶような人だけでしょ 色とかカスタムとか他人のバイク貶すばかりの
嫉妬心丸出しの馬鹿はどのスレにもいるよね
で、そういう奴は自分の色とかカスタム具合は
絶対言わないw >>794
なるほど赤白って白バイコスプレ用カラーでもあるね
もしかしたらわざわざ赤白なんて組み合わせを選んだ人って小さい頃からお巡りさんに憧れてたけど
頭も素行も悪くて夢叶わず、せめてバイクの色だけでも…と思っちゃってる色々と可哀想な人なのかもしれないね >>800
アンカ無いけど自分に言ってるのかな？怒らせちゃった？
自分は標準組み合わせのカラーにプロのカラーセンスを感じるって最初に言ってるよ
カラーオーダー自体あまり好きではないけどその中でも特に赤白が糞ダセェな
これ選ぶやつって日常生活でどんなセンスしてんだろ？
こいつの嫁子供の顔面も人に見せられないぐらい不細工な造りしてんだろうなあって思ってます だからお前の好みの色をいってみな
ほら、言えないんだろ？
欲しくてたまらないけど貧乏で買えないんだろ？
馬鹿から嫉妬されるのも気持ちよいなーーw >>805
標準カラーって書いてあるの読めない？それと質問レスするならちゃんとアンカ付けないとわかりにくいってば
あなたはバイクの色だけじゃなくて頭の中身もニワトリなの？ ちなみに俺は大型バイクはZ900RSとの２台持ちになる
予定な
200万すらポンと出せない糞貧乏のお前とは違うぜ
キモいハゲデブ短足のお前と違って髪ふさふさ筋肉マッチョ脚長だよ
馬鹿からの嫉妬は心地よいなー >>806
だから他人から非難されない防御姿勢をとって逃げるなって
お前の好みをいってみろや、言えないんだろ？自分のセンス
に自信ゼロのキモオタ貧乏だもんなw >>807
うわ大型バイク2台持ちで200万一括とかとんでもないお金持ちじゃないですか！職業は石油王ですか？もしかしてお札でケツ拭いたりしたことありません？
てゆうかそんなイライラしないでよー金持ち喧嘩せずって言うじゃない？ね？ すまん、別に他の色のユーザーを貶すつもりは全くない
俺自身カラーオーダーしたら納期が遅くなると思って
最初デフォの三色のどれかで注文しようと思ってたが
どれもよくて決めきれられず悩んだ気持ちでショップに
行ったらたまたまカラーオーダーの現車があったラッキー男
現車みてこれもいいね！と即決
ま、馬鹿を揶揄って遊んだだけ、もう相手しないよ
この馬鹿以外のユーザー様許してね >>811
大型バイク2台も乗ってて200万ポンと払えちゃう超絶お金持ちのおじちゃんまた遊んでねー！
それとどこかで赤白ブサ見たら声掛けるから怯えて逃げたりしないでね！ いいよ
楽しくお話ししようぜ
筋肉ムキムキだけど別に暴力振るったりせんよ >>813
超絶お金持ちのニワトリさんですか？ってマジで声掛けるんで宜しく！ だからいいよといってるだろ、しつこいんだよお前
でもフレンドリーに接してあげるから >>815
はーい！どこかで会ったらヨロシクねニワトリさん（笑） どうやらキモオタデブハゲの糞貧乏というのは
図星だったようだな
その点について嘘をつかなかったことだけは認めてやるよ
人生相談でもしてやるから本当にニワトリさんと
話しかけてこいよ
頑張って生きろ！
馬鹿の相手終わり！ 何がここまでｱｳｱｳｳさんを狂わせたんやろ？
やっぱり隼を買う金も無いビンボーから来る妬ましさかね？ それよりスマートキーの話しようぜ
新型のH2SXは燃費が良くなってスマートキーになるらしいな >>817
おいおい逃げるならおまえの糞ダサいセンスのせいでスレ汚したことを謝罪してから消えてくれよ
大型バイク2台も持ってて200万という天文学的数字の金をポンと払えちゃう日本屈指のニワトリ頭さん（笑） 現状搭載されてもない、かつ、その見込みもない
スマートキーをこのスレで話題にする意味は？ ｱｳｱｳｱｰはNG登録な
旧型の白に乗ってる人に聞きたいんだが
白て日光に当たってクリーム色になるイメージ
なんだが最近の塗装技術でもやっぱりそう？
ちゃんとワックス掛けとかしとけば大丈夫なものかね？
どのタイミングでラッピングしようかなと考えてるんだが 200万程度を天文学的数字といっちゃうのか、、
何色が欲しいってレベルじゃなくてそもそもまったく買えない輩じゃねーか
このバイクのターゲット層じゃないんだから原付のスレにでも行けばいいのに >>823
これからも別回線と別ブラウザ使ってコロコロ粘着させてもらうからヨロシクね赤白ハヤダサ乗りのニワトリさん！ >>823
赤白帽子ニワトリカラーのハヤダサ乗りのおっさん見てりゅ？？？（笑）
大型バイクを2台も持ってて200万をポンと払えちゃう日本屈指の財力の持ち主のおっさん見てりゅ？？？（笑） >>823
自意識過剰の勘違いニワトリのおっさんNGアピールとかイキった中学生みたいなダッサいことしてないでもっと僕と遊んでくれよおおおおおおおお（笑） 正直バイクに200万出せるマトモな人間は年収1500万は必要だよな
それ以下の奴で買うのは独身とか無計画のバカだけ >>791
わかってくれてありがとうｗ
>>792
たまたま出生地や幼少時期の活動場所がモロ被りと地元の作品って事でファンになった
ツーリングをやっていると知らずに聖地巡りをしていたりするのでオタクと間違われて困るぜｗ
特に軽井沢シンドロームとかｗ
>>795
前まではスマホ1台有ればでええわ、と思っていたが
ちゃんと撮ろうとするとやっぱりそこそこのカメラがいるなぁ、と思い始めたマイレボリューション
>>796
3枚目は北高の裏の見晴らし公園って場所
苦楽園通りから来た場合、道中は急坂のオンパレード、フックコーナーと
大型バイク殺しだらけ
行くなら北高前の坂道から向かうのがベター
ただでさえ見晴らしのいいストレートの坂道に夜景と桜が合わされば
最高のシチューエーション
今晩は長門さんはおりませんでした この半年で140万のバイクと220万のバイクを買った
すまん 赤/白は普通にバイクで人気の組み合わせカラーだよな
俺のワインレッドｘ黒なんて世界で一番売れてない色ちゃうか？
スズキのカラーイメージから余りにも離れすぎている スズキのイメージは知らんが俺はこの配色好きだぞ
特にワインレッドがいいな Ｚ９００ＲＳってモノサスでも売れてんだな
Ｗリアサスじゃない時点でクラシックもレトロ風味も何も無いネイキッドｗ！
Ｚ１にもゼファーにも成れないバイクっても言われないんだなｗ 俺のホーネット６００や９００は見た目はホンダネイキッドなのにモノサスだったから
ＣＢやその他に駆逐されたｗ
しかし20年も経つと人の感性は変わるもんだｗ
まぁネーミングバリューが違い過ぎるのが一番か クラシックではないがクラシック風味の最新ネイキッドてのが
ウケた原因だよ >>784
企画上がったら取り敢えず
既存のカラーでも
組み合わせ試して企画書に乗っけるだろ
それはもうスズキの想定済みってこと
それぐらい想像できないぐらい底辺なのか？
黒赤、白赤なんて人気カラーの組み合わせだし
ただそれに文句言いたいだけ この２台持ちのお金持ちは
純正３色のどれを買ったんだろ
どれが一番センスあるのか
参考にしたいから教えて欲しいわ
どうせ特定恐れて答えないだろうけど >>840
お店のカラーオーダー品だよ
白赤赤
別にセンスが良いとかのつもりはない
たまたま特に赤が好き、白も好きてだけ
デフォの三色を素の好みで選ぶなら黒金かな、多分
でも今まで暗い色系のバイクばかりだったので
いい加減黒っぽい色に飽きてきた
気分的には明るい色がいい
だから選択に悩んでた
で、出来るだけ早いうちにラッピング加工しようと思って
何色がいいか色々考えてたんだが、白をオレンジにしようと思う
オレンジと赤、部分的に白も残そうかな 隼は当初の販売計画は150台だったらしいな（多分基本三色のみの数字だが）
去年の販売台数はせいぜい数百台か
Z900RSで言えばSEと同じレベルか
そりゃ手に入らんわな
俺はなんてラッキーなんだ！ 未だほとんど走ってるの見かけない
一度シルバー見かけただけ
あ、隼って思ってもたいてい2型なんだよな 今週の夜中に西宮界隈で走っている一型がいたら俺だろうなｗ
だから今晩は宝塚とかその他へ遠征しちゃうｗ
言ってしまったらあかんがなｗ
しかしあれだ
夜中に走るとモーレツに腹が減って開いているお店へ食いに行ってしまうんだが
毎日履いているズボンが苦しい
マンボー復活希望ｗ >>844
昨日ドンキホーテのある道で昼過ぎに隼みたぞ
お前かw ドンキは行ってないが
昼は鳴尾御影線ではるかぜキッチンへコロッケ買いに行ってたｗ
近くの桜が咲いている公園で食べようとしたがライスが売切れだった (´・ω・`) >>847
ウルトラ警備隊みたいな配色で最高ですよね
実物見たら指差して笑っちゃうと思う なんでもカラーオーダーでは白赤赤がダントツの一番人気だそうだ
次が黒赤赤
やっぱ赤は入れたいよなー んなもん変更ホイールカラーが赤しか選べないんだから
そりゃそうなる 営業トーク真に受けてウヒャるとか頭の中ハッピーセットなんだろうなあこのニワトリのおっさん たしかに
ホイールに金があれば黒黒金も人気でただろうけど お ｱｳｱｳｳさんは今日もがんがるのか
がんがぇー 実際このスレに新型を持ってる人は何人いるんだろう
手上げて >>854
おう！ダサいニワトリ頭のおっさんを泣かせるまでとことん追い込むつもりだから応援してくれよな！ ちょっと納車でこのスレを検索してみたけど
納車済が四人、今月納車が俺含めて四人かな？ 久し振りに馴染みのバイク屋に行ったら店内に新ブサ(白)があった
馴染みの店員に「下取りしますよ。今なら今月中にでも」って…
店頭価格216万円から下取り値引きしても良いとこ150万？と思ったら買う気にはならなかった >>858
4月3日？くらいに店に行って
店員「下取りしますよ」
俺(今なら今月中にでも？行ける？)
です
後半は俺の妄想で下取り込みでもちょっとな～と思った次第です
ちなみに高知県だぞ
買いに来るんか？ どこで買っても一緒でしょ
買った店じゃないと新車保証無効とか
登録済新古で店の保証しかつかないとか
買った店で定期点検を受けないといけないとか
そんな条件があるのかな? >>855
赤白買ったけどニワトリみたいな配色だったから即スクラップにしてやった
自分大型2台持ちで200万という天文学的金額をポンと払えちゃう大富豪だから通常カラーを注文し直したよ >>868
読めないけど、お前いい歳してそんな書き込みして
恥ずかしくない？キモオタ貧乏 >>871
読めてないのに顔真っ赤になってるけど大丈夫そ？((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ 白赤はZX-14RとかCBR250RRでも実績のある定番人気カラー
今さら嫉妬する程の事か？ >>873
ウルトラ警備隊とか小学校の赤白帽子とかニワトリとかでも使われてる伝統的なカラーだもんね
ほんと最高だよね
ダサ過ぎて笑えるって意味で(^^) >>875
きっと愛国精神に溢れる方なんでしょう
自称筋肉ムキムキで大型バイク2台持ちの200万ポンと払えちゃう超絶お金持ち
しかもおまけに愛国心に溢れてるホモとかちょっと勘弁してほしいなこのおっさん めでたい色だよな
早めにラッピングしようかと思ってたがやめた
しばらくこの美しい白を楽しむ
銀メッキの部分を金メッキ色にしようかな
白赤金で最高にめでたい >>877
めでたいのは赤白が人気ナンバーワンなんて営業トークにまんまと踊らされてダッサい配色のハヤダサ買わされちゃった君の幸せそうな頭のことだよ
とりあえず身体じゃなくて知能のトレーニングをしとけば？ムキムキ脳筋のニワトリ頭さん(^^) このキモオタ貧乏の行動動機がわからない
何のためにこのスレにいるのだろう
俺はニワトリ好きだぞ
チキンうまいじゃんw >>880
おうよ！赤白のおっさんが泣いて謝るまで適度にﾜｯﾁｮｲコロコロしながら続けるわ！
>>877
おっさん早く鳴けよ！コケコッコーって（笑） 相変わらず読めないのでわからないが
日の丸嫌いの馬鹿パヨクなのかもしれんな
隼は戦闘機の名前にもなった言葉だぞ
そもそも昔の戦闘機の名前のついたバイクを買おうとするなよ
もちろん買えないわけだがw よほどコンプレックスの塊なんだろうなコイツ
おそらく短足チビデブハゲとかで低所得者なんだろうw 5chなんか変な奴も多いわけだけど
ここまで意味不明なのも珍しいわよ
ぜひがんがってアホをさらし続けて欲しいｗ >>884
おいおいしっかり読めてるじゃん
頭ハッピーセットでNGの仕方もわからないのかよ低能（笑） >>885
だったらいいね（笑）
そうじゃないと悔しいもんね(*^^*) >>886
応援ありがとな！赤白おっさんの泣き土下座早く見たいわ
頭踏みつけてグリグリしてやりたい（笑） 思うんだが今レッドバロンに行けば
各店がカラーオーダーした隼が結構あるんじゃない？
俺の契約したやつも到着したばかりと言ってたし >>893
展示車(エンジン音だけ聞けるが跨り不可)のやつが売り物になると店長が言ってたからボチボチ出てくると思うよ ホイールカラーを赤にしないと追加金額に見合わないと思うんだよな
そしたら選択の幅が物凄く狭まるという… 明日は久しぶりに完全晴天だしハヤブサ乗るぞー！
…と思いたいが、花粉も酷いから辛い。
花粉症でない隼ライダーはマジ勝ち組 >>897
ありがと！
君のその熱い声援が大型バイクを2台も乗ってて200万というとんでもない金額をポンと払えちゃうのに
赤白ハヤダサなんて選んじゃうクソダサセンスの脳筋おっさん泣かせるための原動力になる
まだまだ粘着するから宜しくな！ ｱｳｱｳｳさんがんがぇー
そんなんじゃアホが足りないよ（＾＾）
まだまだアホになれるよ～（＾＾） 200万すら即金で用意できない低所得者がなんで230万する隼スレにいんだろ。
不思議だなぁw
スズキのバイクも買えないチビデブハゲの低所得者とか生きてる意味あんのかな。 そんなｱｳｱｳｳさんをいじめるなよｗ
もっとがんがらせないと なんせ「天文学的数字」だからなw
無能の低所得者が他人の隼の色に文句つけるって
何の冗談だよ >>899
>>901
嬉しいこと言ってくれるじゃん…
頼むから途中で消えたりせずにそのまま応援レス続けてくれよ(*^^*)
>>900
顔真っ赤にしながら書いてそうだけど大丈夫そ？
根拠のないマウント取る人って頭が悪くて相手へのダメージの与え方がわからないから自分自身のコンプレックスを引き合いに出して貶すらしいけど…（笑）
君のほうこそ大丈夫そ？土下座して靴の裏舐めたらお金貸してあげるけど？(^o^) >>902
赤白脳筋おっさんじゃないの！お家着いたんだね！
ちゃんと学習塾行って知能のトレーニングしてきた？ いやーウケるな
バイク板に居着いてる加齢臭漂わせたおっさん共ってほんと揃いも揃ってアホばっか（笑） z900rsと隼の２台持ち直ぐ特定されそうだな
2台持ち言ってもZ900RSなんて高値で売れるし
大した出費ではないよね Zも隼も最近買ったみたいだし、遅れて、ある程度評価が決まったバイクを選択してるとこ見ると、ニワカバイクキッズかな >>907
過疎ってるし少し煽って遊んでみたらまさか国産大型バイク2台持ちのたかが200万即金払い程度の財力をネタにマウント取ってくるとは思わなかったよ
筋肉ムキムキだけどとかどうでもいい自分語りのナルシスト発言とかもうほんと気持ち悪くて…
わざわざ特定される特徴晒してほんと頭の悪いおっさんだよなマジでニワトリ程度のサイズの脳味噌してんじゃないのこいつ（笑） どうでもいいけど隼と関係ない話するなら他のとこでやってね 邪魔だから これ10代の子供がやってるならイキってんなーで済むけど、おっさんがやってると思うと恥ずかしくなってくるな >>910
わかるわーいつまでもたかが大型2台持ちの200万即金程度で勘違いマウントしてきててしつこくて気持ち悪いよね
>>911
筋肉アピールとかウエイト板で語ってろって話だよな >>912
10代で大型2台持ちの200万即金払いはなかなか難しいだろうからたぶん40～50歳の加齢臭漂うおっさんだよあの脳筋赤白ニワトリ頭
逆にそんなおっさんなのにその程度のステータスでマウント取ってくるとか世間知らずもいいとこ言われてるこっちのほうが恥ずかしくなってくる 例えがウルトラ警備隊だもんなw
若い奴ならユニコーンガンダムと例えるだろう >>910,911,912
君らって普段からイエコンとかシンプソンのジャケット着てそう
それカジュアル層の若い世代から見ると相当痛いから人前に出てこないほうがいいよ？（笑） 新型納車待ちだけどここのキモいおっさん達と同じバイクだと思うと泣けてくる…
おっさん達そのバイクからさっさと降りろよ本気でウゼーから(*^^*) >>916
若者に発言権なんか無いんだけどなこの国は そらアラーム鳴っても10分放置してたらこうなるよね >>918
あらゆる趣味の分野で絶対少数派の10代後半と20代前半は
世の中を無視して同年代のコミュニティに引っ込んでしまってる時代だからな >>917
その辺は諦めろ。
ぶっちゃけキモいオッサンに受けるタイプのバイクだ。
チビ短足のコンプレックスを満たす大艦巨砲主義的なバイクな割に足つきもメッチャ良い。
ハーレーと同レベルで受ける要素しかない。 初心者が素のZ900RS買って
しくって、すぐ買い替えたパターン
納車されるまでの２台持ちに何の意味もない
オッサンなら隼程度でマウント取れないのは知ってるでしょ 最近は古いバイクの方が当時の本体価格に対して中古の値段がめちゃくちゃ高いんだよな。ただ、zzr然りブラバ然り、メガスポはいつの時代も中古になると価格の落ちが激しいから、リセールはあまり期待できんよ。 年式が古いから
中古の中古、
または中古の中古の中古
下手すりゃ中古の中古の中古の中古の
にゃあ Z900RSの中古といい勝負だから今の市場からしたら高くはなく普通 Z900RSがおかしいだけで、7500kmだったらこんなもんじゃないの メーカーが50万km走って下さいとか言ってるんだし7500kmとか慣らしだろ もうこのぐらいの気温だと街中を走っては危険が危ない ああ 暑い
くらくらした
涼しくなるまで乗るのはやめよう 本日08黒ブサ契約してきました
よろしくお願いいたします スズキ車は乗り出し安いからな 中古車も安くみえるだけ
他社は車両価格と乗り出しが離れてる >>943
ボルティーとかST250は値上がりしてる、、、 >>945
前は新車のレッツより
中古のボルティーやST250の方が安かったような
それがこないだバイク屋行ったら40万円超えてて
スズキ車が大人気な世界線に迷い込んだかと思った なんだかんだでアクラポのスリップオンがいちばんかっけーな
カタチはノーマル踏襲してて艶消しブラックがやっぱ良いわ >>951
何を喚いてるのか知らんがお前はここの親父ライダー全員を敵に回したぜ 隼慣らし中ー
第一印象 ハンドル低！常にニーグリップしないとダメね
乗り心地最高 まるで高級四輪車のようにショックを吸収してくれる
直進安定性すげー
コーナリングめっちゃスムーズ >>954
だから？ここの加齢臭漂うおっはん敵に回すとなにかサプライズが起きるの？ もうすぐ車検だわ
初期隼だけど、車検のときの40km/hで合図しろってやつ、320までメーターあると40キロジャストがなかなかずれてそう。あれどれくらいの誤差許容範囲なんだろ >>955
ハンドルは低いというより遠くて前傾がキツくなる感じだよね。背が低いから、タンクにしがみついてるようなポジションになってUターンとか小回り的な場面ではちとキツい。 2型から乗り換えたなら大いに感じているはずだが
まだ誰も言っていないことが一つある ヤフオク見てると2型でたまにヘッドライトのロー側にシェード付いてるタイプがあるんですけど何の違いですか？
国内仕様とかですか？ みんなヘルメットはどうやって車体に固定してる？
一番多い方法は多分リアシートにおいてグラブバーと
チェーンでロックするという方法だと思うけど、
リアシートには常にシートバッグを付けときたいのでその方法は取りにくい
かといって、ミラーやバーエンドにヘルメット引っかけとく
というのも無理そうだし
なにかいい方法ある？ >>964
3型だけどタンデム下に設置する奴付けてる
高いけど・・・ ヘルメットホルダーは純正でついていないと持ち歩く鍵が一つ増えるから嫌なんだよな～
ハヤブサにもディーラーオプションでいいから純正を用意してほしかった… 他三社は普通に標準で付いている事が多いのにスズキは無しなんだよな。
カワサキなんか殆どの車種で付いてる。 アグラスのナンバープレートホルダーが至高
タンデムステップ下部や後部席下のホルダーはヘルメットが
結構ボロボロになるんよね 普段は箱に入れてしまう
ツーリングとかで箱がいっぱいのときは
後席下のホルダー使う
新型用のキャリアまだ出ないのかな >>966
キジマのヘルメットロックって奴リアシートバッグ付けてても干渉しないよ あと隼はタンデムステップとかに付けたらｱﾁｱﾁマフラーにメット当たるから注意よな >>959
教えていただきありがとうございます。36～44km/hなのか。いつも光軸と速度メーターのとこ大丈夫かビクビクしながらやるんですが、少し楽にできます アールズギアのフルエキ注文しちゃった!
楽しみすぎてやばい! おら、猛烈にアルゼンチンバックブリーカーがしたくなったぞぉー >>979
おー、いいねー
俺も欲しいけど本体マットシルバーに色味が合わなさそうで買えてない
付いたらインプレよろしく～ スレあんならとっとと消化しようぜ
ワッチョイは次でいいだろ
このままだと鯖の無駄使いだ >>978
どういう計算したら 36km/h って数字が出るんだよ？
バカじゃないの？ >>978
４０程で行ける
メーターが４０を指した0.２秒後にフットペダルを離せばいい >>986
±と勘違いしてました！バカでした
ありがとう そういや、先週に隼で走っていたら足首あたりが熱くなってきて辛かった
ああ、冬は終わったんだなと思ったわ >>989
普通はそう思うけどスピードメーターの場合は遅く出たらダメなんだよね GW何も予約してないけど今からどっかいけっかなー埋め GWはここ近年引き籠りが続いているな。何処行っても混んでいるから。
開けた後に有給とか取って出掛けると空いている上に宿とか安かったりでおススメだぞ？ 俺は昔からずっとそのスタイル。普通に休んだのなんて二十歳くらいまでじゃないかなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 98日 23時間 11分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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