【HONDA】ハンターカブ CT125 51台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乗り方だろうなぁ
俺は250キロぐらいのツーリングしてもリッター50しかいかん >>809
関西の殺伐広場とか行くけど山道主体で60はいけたな
後ろからイキリカー来たらハザード出して避けてたけど >>808
短距離＋真冬＋信号停止多い通勤の場合
リッター50切る報告はあちこちで出てるよ
常に60前後の方がありえない
ツーリングならそれぐらい行くけどね 一度ロンツーの時70叩き出したな。交通少ない地域でストップアンドゴーが少なかったかもしれん >>810
ハンターカブにハザードはないけど
別のバイクの話？ >>812
俺も1度リッター76叩きだしたが
カブの給油っていつも誤差でない？
給油口の横棒が満タンのラインだけど
あの棒にガソリンノズル付けて給油して
自動で止まった時に止めてんだけど
いつも誤差が出てる。棒より多かったり
ピッタリだったりして燃費に誤差が出る感じ >>807
隼で通勤してた奴曰く
「リッター10切ってることあって焦ったわ」って言ってたな
2002年モデルだけど >>815
俺はそこまで厳密に気にしてないからなあ。給油もギリギリまで継ぎ足す時もあればそこそこで止める時もあるし ヒューズボックスの外にあるサブヒューズ5Aが切れてたんだが、何の電源か判りますか? >>816
確かにそんな事もあったが気にする車種じゃ無いから隼乗ってた時は気にもしてなかったw >>818
直前に何か弄ったと思うからそこのヒューズ >>807
うちのリッターは通勤で7キロくらいまで落ちる
ツーリング行っても10キロちょいだけどね
嫁のフィットの方がはるかに燃費いいよ >>822
リッターで通勤するなｗ
隼で来てる奴もたまに10切ると言ってたが
通勤だとやっぱり悪化すんだな
それでもハンターカブは45ぐらい走るわけだから
まぁ悪くはないか うちのステップワゴンは長距離で22km/Lくらい、街中で16km/Lくらいだよ。 カブ系は基本オーバークールだから冬は極端に燃費落ちるよな 一時期1200で通勤してたけどギリ10は切らなかったな
最悪で12弱 オンロードしか走らないから、3回目のタイヤ交換はIRCのNR78にしてみた
作業時間は井桁作りも含めて約4時間
純正より千円安いタイヤだけど、乗り心地は良くなった気がする
https://i.imgur.com/8uo7zOS.jpg >>833
乙
結構掛かったね
次回は古タイヤを下敷きにすればいいね >>825
なんでお前に通勤するなとか言われないとあかんの？
お前そんなに偉いのか？
すっこんどれアホがうっとーしー！ >>833
風防かっこいいですね！
旭風防のどの商品かわからないのですが教えて頂けますか？ >>836
HK ゼットファーザー×旭風防 ブラックスモーク風防
スモークスクリーン＆黒布タレのセットは残念ながら在庫切れみたい カスタムパーツがほとんど売り切れなんだよなぁ 車体も売れてるからみんなカスタムしてんだな >>837
おはようございます
詳しくありがとうございます！ 「ちょwリッターで通勤すなw」
「がははw」
本来これで終わってた感はあるな
まぁかりかりせず事故にゃ気をつけてくれぇ >>840←アスペ
>>842←健常
違いが理解できないと
社会でやってくの大変だな >>843
それを理解できない（読み取れない）のがアスペ
だからアスペは怖い すぐに「アスペルガー」認定する人ネットに多くね？
実際に診断出てる人そんなにいないけど 老害だらけだなw
ハンター買う層って、こんな感じなのかw
納車待ちだけど、なんだかなあw >>847
反応が>>835と同じだぞw
まぁアレだ、アスペアスペアスペ言うのも本当にその病気で辛い思いしてる本人や家族のこと思えば無神経な発言なんで、どっちもどっちだな >>758
渓流釣りに使ってる人おる？
釣り竿乗せて林道走るのに良さそうだね >>850
まさしく渓流釣りに使おうと思ってるエンデュランスのロッドホルダー付ける予定
まだ納車日未定だけど車で行ったら停める所考えなきゃいけないけどカブならどこでも停めて釣りできるからな 弄ってる人が居たら是非教えて欲しいんやけど、
ビッグスロットルボディーってノーマルECU（サブコンなし）、ノーマル吸気、ノーマルマフラーでも効果ある？（積載もあって、でもファミバイの関係からボアアップは避けたくて悩んでます。）
例えばなんやけど、どの部品変えても結局ECUが割り込んできて幾ら変えても元に戻ろうとする様な事なら替えるだけ無駄なんかなと諦めがつくんやけど、効果あるなら替えたいと考えてる。 >>833
古タイヤは処分に困るな。交換作業は簡単だけど
前に溜め込んでた古タイヤは家のリフォームのどさくさで廃材と一緒に引き取ってもらったけど普通はどうしてるの？
昔ショップで働いていた時は一本200円払ってタイヤ販売の営業所に引き取ってもらってた バイク屋に処分料払えば大体は引き取ってくれると思う >>847
ここじゃマジレス＝アスペルガーだもんな >>851
そうそう車で停められないところから始められるのはアドバンテージになるよな
竿は見えてる方が安心できるから前に付けられる猟銃用のライフルラックみたいなのがほしい >>843
言った後の反応見て冗談だったとか言い訳してんじゃねーぞ！
そういうのがパワハラやセクハラに繋がるんだよ！
言われた方の身になって考えてみろ！
言葉の暴力だ！
それを冗談とか通用すると思うなよ でもそうやってバカにするような書き込みせんほうがいいよ ほんとそれ
ガチ煽りしてたら特定されて刺された事件あったしな
爆サイだったけど 人を刺したりはしないけど
>>843
こいつの書き込み見て身体が震えたわ
リッターで通勤することの何が悪い！
誰に迷惑かける！
冗談で済ますなよ！ >>868
ミニバンよりも燃費はいいはずですよ
それをリッターで通勤するな！はないと思います おちんちんおちんちん！
おちんちん！おちんちん！
はいガイジは俺だけだから安心して議論を続けたまえ リッターバイクのマジ話はCT1100辺りが出てからにしてくれ グリーン予約したけどやっぱりブラウンに変更した奴おる？
ミルク抹茶ラテ感は硬派()な感じになりきれないからコヨーテブラウンぽい方にするわ 俺は去年タイ仕様のグリーン検討してたけどやっぱミリタリー感薄いよなあと思ってたらたまたま国内仕様ブラウンが在庫あったからそっちにした。
ダートフリークみたいなオリーブカラーだったら迷わずそっちにしたけどね そういや近所でマットブラックに塗装してるハンター見つけてかっこいいなと思って近くで見たらスプレー塗料で適当に塗ったみたいな感じですげー勇気だなと思ったｗ
しばらくして見たら塗装ハゲハゲになってたわ… リッターって言うか4気筒が燃費悪いでしょ。
ツイン乗ってるけど都内でも20〜25くらいだよ。
まあカブ持っててわざわざ街中通勤に大型出すの面倒だからありえないけどな。
リッター単気筒はシランw まあグリーンを貶めるわけではないけど新聞配達グリーンやアジア圏の日常使用バイクっぽい感じではない武骨感を個人的に出したかったからなあ
ポップな雰囲気好きなら良いと思うよ グリーンが出たばっかだからモタサイでは何も発表無さそうだな 外装サフェーサー仕上げにして売ればいいと思う
そのままでも艶消しグレーっぽいし ブラウンが万能過ぎるんだよな
キャリアーもブラックに塗装されてるしね
嫁が赤買ったけど、赤も鮮やかで悪くないと思う >>888
赤もいいけどキャリアは個人的には黒にしてほしかった 万能というかハンターカブに興味もつ層はミリタリーとかギア感っての？オフ感とかも好きだろうからそりゃ赤や緑よりマットブラウン選ぶよねって
バイク趣味だとオタク層もそれなりにいるからゆるキャンプとかの人気ある子に赤や緑乗らせたらいいんじゃないか
書いて思ったが既に完売してたから意味ないわ
ソープランドピンクでも完売するだろうな >>852
スロットルボディーを大きくしてもエアクリ改造しても、
吸排気を弄ったところで結局はECUにより燃料が噴射される量や、
タイミングを調節されてしまうよ
FIはコンピューター制御で燃料の燃焼を管理されるから
ECUが介入できない改造が内圧コントロールバルブとかの
ブローバイを逃がすワンウェイバルブ系の改造だねど
確かに高回転がレスポンス良く回るけど定期的なメンテが必要だし
エンジンにどのような悪影響が出るか分からないからノーマルで乗るのが無難とは思う 他スレで見たけど、ハンターって結構重いのね。
モンキー125 104キロ
C125 110キロ
CT125 120キロ!!!
まぁ重いのも悪い事だけではないけど。
セロー225Wの装備重量より重いんね。 いやなんか、オフロードイメージだから軽めなのかと勝手に思ってました。 リアキャリア、タンデムステップ、センタースタンド取り払って社外マフラーに交換したら10kg軽くなるよ 平坦な道でさ、4速70キロって回転数どれくらい？タコメーターつけてる人いないかな 平坦じゃなくても4速70キロなら回転数は一緒だと思うけどな
ttps://mtc.greeco-channel.com/honda/ct125_ja55_gear/ 計算上5554rpm、タコ付けてる人の実測値はどんなもんになるんだろなー ありがとう。
マフラー変えようと思って性能曲線見てたんだけどrpmわかんねえなってなって。
図を見てみると常用域だとノーマルの方が良さそうね >>904
意識して回転数と速度を見てないから正確ではないけど
デイトナVELONAタコメーターだと5500ｒｐｍぐらいだったような気がする スーパー、リトルみたいに周年限定色とか出ないのかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
