【ライブ】 2stDioのスレ part89 【スーパー】
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part88【スーパー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622961602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured だってバカじゃん
例え買ったとして後どうすんのさ
自分で直せるやつならこんなとこに質問来ないし
聞く前から答え出てる アクセル回せないのにエンジン完動ってなんなんだろうな ワイヤーの滑り悪くて開けたらすぐ戻らんとかでも誤魔化す気なけりゃ固着ていうだろ 水没でも無い限り数年放置程度でエンジン内まで錆びたり腐ったりしねーよ
普段からツーストオイルでベトベトだし
腰下割ったことねーだろ？
キャブはすぐダメになるけど オイルポンプからクランク内に2ストオイル溜まってかからなくなるのはあるある
34以降は知らんけど縦型ではよくある ゴムだけ交換できないオイルポンプなんなんあれ
マジでいらつくわ >>858
潤滑してて抜く要素無い以上漏れとか極端な話でなくても確実に溜まってくからな
想定使用期間で溢れない程度であるって感じなんだろうな 27って3万ぐらいで、問題ないの買えるの？
ジョーカー50不動入手
見ると色々出てくる
キックの排気圧低い
ノーマルマフラー+パワーフィルター
圧縮低いのって、パワーフィルターは無関係だよね？
ノーマルマフラー+パワーフィルター
ジェット変更なしって きちんと走れてたのかなって疑問 HDSUS 銀サス これに後期金サスはポン付けできますかね・・ >>862
AF27は店売りはないだろうから
個人やヤフオクでは もう運しか無い
しいて言えば
・業者出品じゃなく個人出品
・雨ざらしにしていない
・軒下、ガレージに駐車
・長期放置していない
・ちょこちょこ使ってる
これクリアーしてして
さらに運がいいと
数万の消耗品交換で
ちゃんと乗れるようになる >>862
そのジョーカー燃調薄すぎてピストンに穴が開いたから圧縮低いんじゃねーの？
腰上開けられない奴が不動車なんて買うなよ
その年式なら実働でもピストンリング交換はやらなきゃだめだぞ
よっぽど走行距離が少ないなら別だけど 話ぶり見てたら原付に今まで関心無いでもなさそうなので
2万で現状把握してるなら買ってもいいかもね
ただAF27の中古って何十年も2万円くらいな気がする底値か 不動車買って初見レベルだろう話にいちいちマウントとか
手がうごかなくなって口使うようになった年寄りかと >>866
だよね 上がりも下がりもせず。
でも27、28ももう古すぎて高確率でフォークギシギシ、キックもガチャついてて白煙モワ〜
2万で買っても快適に乗るまでにプラス3万ぐらいかかるんだよなぁだいたい 18やDJ1やGダッシュみたいに希少価値があるわけでもない27ディオって1番いらないわ そら売る手間が割に合う下限があるから一定以下には下がらんよ
それ以下は解体屋で掘り出すか回収屋やってごみとして引き取るか 同色は3年前にどこぞの回収屋が引き取ったのがバラしてヤフオクに流れた切りのAF31です…
塗りなおしたいけど塗料が1kg6.8万です… ジョーカー
とりあえずエンジン動いた
元ギャルが乗るらしい
輸出に不人気なので、市場価格から見たら安く買えるな
ピストンに穴開いたら、圧縮が全くナイト思われ
メーターでは1万キロだな
なんでこれだけ万の桁があんだろうな
中古って、1万未満だろうと3万超えてようと、売値変わらないのな
文句しか言わない友人は、やめとけやめとけ言うけど、代替は一切いわねーのよ
エンジン終わってたら、ホイールやるからだまっとけと言ったら、
エンジン動いた？ねえ？ねえ？うるせー
後輪アルミががっちり噛んでて、ブレーキは長期的に見ないとダメだな
鉄は割りとすんなり動くようになるよな
アルミのほうが食いつきいいってわけじゃないだろうに
この違いって分かる人要る？
あと18ディオ8000円だったので
追加購入
ばーでー80でらっくすが30Kなので、ジュリオ+リード90から乗り換える 腰上空けられない奴が買うなといいながら
腰上空けろとな？
結果、触るなってか？
親切心で言うのならありがとう
大丈夫
基本工具で交換するのは、出来る
電気も組み換えならなんでも出来る
ぽんこつのくみ上げってのは、単純なチェンジだけじゃないところよなあ
女の子に向かって、チェンジって言ってみたいこのごろ >>801 だけどブレーキシューの交換に至る分解やってみた
本当に楽しかったわ
ただ本当に軽い作業だったからこれでなんでもできるようになった気になっちゃいけないなあとも思った そっか
次はクランクベアリングの交換をやってみよう >>881
金銀で凹みの位置が違う、やるならステムも交換 カーボンリードバルブって効果ある？
オーバーホールしたときになんとなく付けてみたけど違いがわかんない 全くない
むしろ害悪パーツ
1枚羽のDioに使うとか頭いかれてますな ジョーカーは
ぶんぶんエンジン吹けるわ
でけージェットが組まれてた
スローは35だったから、何も交換してねーのかと思ったが、上手く出せてるわって感想
で、年式でリング交換って必要あんの？
リアホイール固着直したら、元ギャルが見に来るそうな
ジョーカー90とベースは共通か
スケール違うけど
AF27もそろそろ無くなってきてる気がするんだけど、今でも底値なの？
27見つけるたびに、そう思うが、今年も安いのは5台ぐらい見たな
むしろ34/35より高い印象 この自分語りのキモいのはやく別のスレに行かないかなぁ… あ、あるじゃん
お前キモいからこっちに移動して
【アメリカン】HONDA Joker 50/90【ジョーカー】５
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596886925/ AF28、35のZXって中古でもわりと状態マシだよね
バイクに関心ある層が乗るからメンテされてる >>889
外装がマシならあとはメンテするから、タンクの錆、クランクベアリングの異音が無ければ良い クランクベアリングの異音とか自分で簡単に直せるからマシなレベル
異音したままずっと乗られてたら芯だし不可能になっちゃうけどw >>891
使えるか分からんが中華サイトに5000円ぐらいで新品クランクあるよ。それよりクランクケース側が削れてる？とベアリングガバガバにらなり使えない事ある。 あれインプレどっかで見たけど芯だし不可能レベルで元々センターが出てないらしい
まぁ工場とロットでいろいろあるだろうけど クランク異音出てたら直さずオークションで売るわ
ジャンク1万で売るか、手間と時間と部品代かけて直して4万で売るかなら前者 28はもう「納屋に眠ってました」みたいなのしか残ってないから状態が良い
けど35はピンキリでしょ 35エンジンの状態がマシは無いわ
引き取ったらOH前提だろ 外装マシいうかZXは中華カウル、エンブレムステッカーと出てるから変えてるだけや 34ディオのフォークがギシギシするんだけど、オイル入ってないバネだけのフォークだよね？
中が錆びてきてるって事？ダストシールはわりと綺麗なのに、フォークの中まで水入るの？ 左折する時にセンタースタンドがピョンピョンしまくってｶﾞﾝｯｶﾞﾝｯｶﾞﾝｯｶﾞﾝって当たってるんですけどこれ改善方法あるんですかね >>901
お前は調子が悪いとすぐに車体を蹴飛ばすから自業自得なんだわ>>444
スプリングが弱ってるかスプリングの引っ掻ける穴とかが削れてガバガバになってんじゃねーの？
まじで適当に蹴るとかやめろ
その場所を自分の目で見ろ >>902
アドバイスありがとう
でもそのレスした人とは別人なんだよねスマン >>901
>>902
同じ状態。マフラー側のゴムをマグネットに変えたら改善したが、今度はビビリ音がする。スプリングの取付穴にワッシャー半田鈑金予定。どこかのblogでみたので。道具は届いたから今週やるよ >>901
他の人も指摘してるけどセンスタが地面に当たるのはスタンドの穴が経年でデカくなってゆるんでる
芯棒を太めのものにDIYで交換する方法で良くなる
穴も広げなきゃいけないけど両端以外は実は太めの空洞だから労力としては軽い
面倒ならそのまま気を付けて乗ってもいいと思うけど 確かエンジンマウントか何かのボルトで直した記憶がある スタンドもだけどスプリング掛けるフレーム側が鉄板一枚で穴が円から楕円に削れるのは持病レベル
応急ならスプリング一旦外して0.8mm〜の針金（鉄かステンレス線、アルミは流石に無理）を穴に通して拡がった側に数回巻き付けとけば数ヶ月くらいは持つよ
スプリング自体は換えてみても案外ヘタってなくて変わらない事も多い
キックペダルの方はバネ自体ヘタって跳ねるたびに中でガツガツギア当たったりしたけど ワイのディオはピニオンギアがドライブフェイスに当たってチンチン鳴る >>883
某ヤマハ車に付けたけど、ドッカン加速になった。
高回転は速くなってけど、乗りづらい。 それ高回転がよくなったんじゃなくて
高回転が変わらず低回転が悪くなったから
その差でドッカン加速になったように感じるだけだよ 広がった穴にワッシャーを半田鈑金した。とりあえずガタツキ解消。耐久性は分からないが。センタースタンドの穴もやろうかと思ったが、ちょうど良いワッシャー無かったから次回にやる LiveDioクランクペアリングのガタが出た
素人が自分でクランクシャフトとペアリング交換するのは難易度高い？
そもそも純正のクランクシャフトは手に入る？ それとも一般的に多くの場合、ペアリングだけの交換で良いのかなあ？
教えてベテラン達 長く世話になったバイクだしできれば直してやりたい。
まだ乗りたい。 >>914
その程度の事をここで聞いているような根性では無理だねw
サービスマニュアルは買ったの？
ブログや動画は見たの？
パーツリスト見てウェビックとかで在庫確認したの？
必要な工具をモノタロウやAmazonでさがしてみた？
↑が他人に聞かずに一人でできない人にはマジで無理 まあ簡単ではないし工具も必要
レスですら一つにまとめることが出来ない人だと数ヶ月かかりそう
煽りじゃなくてマジで必要な要素も多い >>914
工具あればできるよ
やってみ
ｱｳｱｳｳｰは無視かNGした方がいい >>919
お前みたいなわざと適当な事言ってやらせて
失敗したら叩きまくるんだろw
ひどいなぁ～
どうみても>>914-916ができるわけ無いのにw
サービスマニュアルも買う気無いやつなのに >>914
工具揃えるだけで1万以上必要。エンジン単体で持ち込めば1～2万で交換してくれる店ある なんでホンダの純正クランクシャフトはヤマハに比べて柔らか素材なんだ >>921
イヤ～ン！バレたｗｗｗ
バラした奴が壊そうが俺にはノーダメだからねｗ
そもそも関係ない奴だしｗ とどのつまりここの連中は口は出せても手助けの役には立たんから自分ができないとどうにもならんよってこった
手順書はともかく参考になる腰下割る動画やブログはあるしな あおるだけだよなあ
ここの連中
年式で、リング交換しろとか書かれちゃうしなあ
まいったまいった
マニュアル無くても、まあ出来ると思う
ケースにうまくベアリングが残ること祈ろう 64 名前：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-PlMm)[] 投稿日：2022/01/30(日) 18:35:48.25 ID:1+62xxYPM [1/2]
18歳未満のイメージDVDの縦筋最高ってことだな？ 940
940
940
犯罪予告や犯罪示唆、誹謗中傷、性的な出会いを目的とした書き込みでないか今一度確認してくださいね。 ID偽っても、この流れでこういうことするのは
お前しかいないわな apriliaやKTMなら
YAMAHAも競技用オフ車出してる チェーンソーとか芝刈り機は2ストだね
（4ストもあるけど重い） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
