【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スズキ党だけど1台目はヤマハ、2台目がカワサキ、3台目4台目5台目6台目がスズキ、7台目がスバル。
今はホンダが気になる。 >>166
アマチュア無線やるタイプ？
普通ケンウッドやユピテルなんて発想すらないと思うw >>165
軽くて扱いやすいSVは初大型にもお薦めだけど、自分が乗りたいバイクを買うべきだと思うよ
気難しかったり、でかくて重いバイクでも乗ってれば慣れるし なんて言うか、YAMAHAってピアノとか楽器の洒落たイメージあるでしょ
スズキは、アルト47万円！らっしゃいらっしゃい鱸安いよ安いよ！みたいな庶民的なイメージ
どっちが好きかは好みの問題 自分は過去ホンダ3台ヤマハ3台スズキ2台
所有した(原付や中古も含む、カワサキ0台)が、鈍感なのかメーカーによる味の違いはわからん。それらバイクと比べてSV号は自分にいちばん合っている。過去のバイクでここがこうなら良いのになと思ったこと(遅いだのエンジン放熱エグいだの)は全て解消された。 >>165
既出だが自分が好きなの買いなさい
デザインが生理的に受け付けないバイクだけは絶対やめとけ むしろデザインはどんなの買っても1,2年で飽きるので一番重視しないで良いポイントかと。
これまでスクーターオンリで初のバイクとのことだから、ライポジや燃費重視かなと。
やはりスクーターとバイクでは当初は3倍、慣れても2倍は疲れるだろから。
125/150スクーターからMTミドルだと一番楽なやつからまあまあ大変なのに乗り換えるわけだから、
おそらく当初は125/150スクがどれほど楽だったか乗り換えたことを軽く後悔すると思うｗ
49歳とのことで、そこまでガッツがある年齢でもないだろからな。
年間走行距離2000km以下とか残念なことにならないよう愛車を選ぶ必要があるかなと。 とても良い意味で大型バイク感無いよな せめてW８００くらいじゃないと、あれ大型カブだからね乗りやすい >>177
アレ、キャプトンマフラいれてイキってても横並べるとクソ遅いねｗ
曲げで普通に走れる人も見たことないし、大型の意味を考えさせられる一台だな >>178
雰囲気いいな、とか思ってたんだけど、アレそんなにダメなん？ 昔はバイク屋で試乗なんかあり得なかったけど
今じゃ試乗は当たり前で住んでる地域にも
寄るけどレンタルであれもこれも一日
乗り倒してみたり出来るから気になるバイク
一通り乗ってみてはどうかな だめなバイクではないでしょ。Wは速さとか語るバイクじゃないだけで、ポジションは違うけどアメリカンとかと同じ なぜ選んだかって？
旧型monsterに似てるから。
新型monsterにも惹かれてるけどね。 見た目が似てるからてのもあるけど、足つきの点にも惹かれてます。 >>165
>初めての大型にsvはいいですか？
SVに乗りたいと思えば、SVは良いバイクです
SVに乗りたいと思わなければ、SVは良くないバイクです
>二輪免許歴は四半世紀ありますが、
>150クラスのスクーターしか乗ったことないです。
あなたにとっての最適なバイクは150クラスのスクーターと思います
そもそも、大型免許取った目的は何ですか？ それを思い出す事で良い結果が出ると思います
他人に大型に乗ってる姿を自慢したいからですか？ それなら、SV以外が賢明です
峠道を疾走してみたいからですか？ それなら、SV以外が賢明です
のんびりツーリングしたいからですか？ それなら、SV以外が賢明です
SVはすべてを兼ね備えた優等生ではありません
結婚相手にすべてを兼ね備えた人を夢見るのは得策では無いのと同じです
但し、SVがイイなと思えば、SVが良き相棒になるに違い無いです SVとCBはオッサンホイホイ
MT-07はパラツインというオッサンが越えられない壁がある SVにR7並みの装備が付いたら、パーフェクトだウォルター 最強のオッサンホイホイは
Z900RSだよ
ヨーロッパ兄ちゃん狙いのSVと違い
日本オッサン全振り SVの赤青メタリックフレームにオッサンは抵抗あるかも
2020黒ならオッサンも爺さんも似合うが 今のヤマハのフルカウルは個人的には頭が大き過ぎる様に感じてイマイチ
なんか顔が大きいよね >>199
むしろミドルクラスで若者向けってMTとDukeだけなのでは？
スズキはグラディウスを若者向けにしたら大ゴケしたのでおっさん向けのSVにしたのかなと。 おっさんのイメージが違うわ 大型バイカーて腹デブでハーレーとか乗るイメージ SVは腹デブは苦しいだろw >>198
加齢臭漂うくっせえバイクだよな
見つけたら蹴り倒して持ち主殺すわ どの世代のおっさんかわからんけどおっさんは大体カタナとGPZ好きなイメージがある ありがとうございます。
要は、svは妥協して乗る車種ではないということですね。 バイクを妥協して買うのはやめておけってそれ一番言われてるから 住めば都的な人もいるとは思うけどね、俺は（予算内の中では）SVがいいって思って買って満足してる口。予算関係なしにならスーパーヴェローチェとか欲しいけど 乗れば楽しい見るとブス
ブスでも明かりを消せば食える的な存在だよ現行SVは >>210
ディスってんじゃねえよメーン
ならmtシリーズは整形全開の女だな >>210
昔の彼女抱くとき薄暗くして脳内変換していたもん 売れ残ってた横須賀の銀色新車が売れちまった
ここの住人だべ〜？ 真ん前から見ると髪型サザエさんだけど
右真横なら見ればなかなか美形よ
例えればドラマ版サザエさんを藤原紀香が演じているよう 面食いの俺は歴代彼女全員可愛い
その俺がSV無印かっこええ言うてんのやで
ええ女や 他車を悪く言うのは良くない事だが、
Z900RS.650RS.新型カタナは真横から
見ると寸詰り感がある。
SV650はこの寸詰り感ゼロ、すらっと
長く見える。テールエンドあたりの
処理がうまい カチアゲテールは流行りだからな
俺は嫌い、イルカの尻尾みたいにビロ〜〜ンと伸びてる
ナンバーホルダーは受け入れられない
サーキットオンリーならともかく、公道は国によらずナンバー
プレート有りきなんだからプレート込でデザインしてなんぼ
だと思ってる、ＳＶはフェンダーレスキットにしても破綻しなくて良い https://www.plotonline.com/motor/bagster/detail.html?id=5367A
バグスターのレディーシートに替えてる奴おる？
ノーマルシートが薄くて尻痛だから買おうかと思ってんだけど、値段が高くてなかなか手が出ないんだよな。
実際にこれにしたら乗り心地や座り心地は大分改善されるもんなの？ >>208
ほんとソレ
消去法で買うと後悔する(実体験)
>>221
やはりハーフカウルsv650Fはかっこいい！ >>222
バグスターを買うならシート加工する人の方が多いよ
バグスター、改善はするけど値段に相応しい効果かは···ね
考え方次第だけど高品質な表皮に交換の方が費用対効果は大きいと考えます >>208
クルマもそうだな
そのクルマを買う理由が値段ならやめろ
そのクルマを買わない理由が値段なら買え
長く乗るのなら最上級グレードにしろと
じいちゃんが言っていた
↑ 全て2ちゃんねるの受け売りです 最上級グレードが買えるなら買うべきだがそうじゃないなら車格優先がいい気がする
カローラの最上級はマークXの廉価モデルと、マークXの最上級はクラウンの廉価モデルと価格が被る
上の車格の廉価モデルの方がドヤれる以外にも安全性も走行性能も高いし煽られにくく満足感高いぜ >>220
そうか？
まあ好みは十人十色だからな。俺は気に入ってるけど。 SUZUKIは下取り買取り が悪いんよ 中古50万円で買えないかなー >>229
ナカーマ(^^)人(^^)
結果としては手放す事もあるけど、俺も買う時に売る事なんて考えて買わないわ。 乗り換えたいなってバイクが現れたから、仕方無く売るって感じじゃね。 実はオレ消去法でＸにしたんだけどかなり満足してるぞ
ポジションは思ったよりきつかった
試乗とツーリングじゃ違うね
だがもう慣れた
迷ってる人がいるならどんどん背中を蹴りたい >>235
じゃあ何処で買えばいいんだ？
一応プロトはバグスターの正規販売店だろ？ この価格ならロイヤルエンフィールド INT650と迷う X、欲しくてたまらないのですが、やはり前傾キツイすか？
高速で３・４時間走ってるとどうでしょうか。
ちなみにSS所有したこと無しの現在ninja400乗りっす。
つか、買うだろうなぁ >>222
私は換えて感動した
前にズリ落ちない、平らで乗りやすい、お尻の尖り骨に優しい
欠点は、はめ込みにくい位かな
GSX-S1000GTが出たら乗り換えるから1万円で売るよ >>243
Ninja250なら乗った事あるけどあちらより前傾効いてるんで風受けない
なお、120ｋｍ/ｈ位までならつり合いとれるので楽だと思う。
てか忍400良く走るじゃん？ SVよかZX-6R位いかないとパワー的恩恵少ないと思うよ。 >>244
GSXS1000GTイカスよな
カッコいいしハイテクだ >>245
バイクはパワーが全てじゃないよね
欲しくてたまらないって書いてるんだし他の部分で魅力を感じてくれてるんでしょ
>>243
思ってたより前傾きつかったよ
慣らし運転を一週間で終わらせる為に仕事帰りにリュック背負って走り回ってたときは肩ガチガチに凝ってたわ
今は慣れたのとシートバッグ装着したことで休憩入れながらの半日程度のツーリングならなんともない
高速道路を休憩無しで3時間は未経験だからなんとも言えないけど >>245
もうデザインにひかれたんすよね。トラスフレームでＶツインエンジンって美しすぎるなぁと。
フルカウル乗っといて何なんだけど、本当に好きなのはネイキッドのビキニカウルなんすよ。
スズキはボルティ以来ですわ
>>247
前傾の様子、とても参考になります。
昔は4発信者だったんですが、ninja400でパラツイン、W800でバーチカルの面白さ目覚めちゃいまして、最後に行き着くところはVツインかなと。 >>248
その位の動機なら問題ないかもしれない
ただNinjaシリーズはジムカーナでも定評あるしハンドリングは万人受けするからXはクセあるかも
400と燃費含めて維持費ほぼ変わらないから乗ってみたら？ 俺が操ってるんだという介在度の高さを重視したいならSVはうってつけだよ X納車まだ50キロくらいしか走ってないけど新鮮で楽しい
すぐ背中痛くなるが 買わずに後悔
より
買って後悔
のほうがいいね 買い換えればいいんだしさ 痛いまま5万キロだわ
ガチめのセパハンの味の一つだと思ってる X3年乗ってるけど元々ロードバイク乗ってたからか、周りが言うほど前傾は気にならなかった。
長時間乗ると尻が割れるのとリアサス。これだけが欠点っちゃ欠点だし、乗りこなし甲斐のあるとこでもある。 2018年にXを見るまでSV650に全く関心なかった。こんなにカッコいいバイクが日本に爆誕したのか、欲しいぜ。しかし自分の背丈ではXはハンドルが遠すぎて無理と知る。Xを見てまわっていたころ店先の2019無印銀赤を見て、カラーバリエーション次第で無印もええやんと考え変わる。こうして2020マットブラック赤の新車を買うに至る。 >>251
走行中や信号待ちにでもストレッチすると楽になるよ
普段から軽く筋トレするといい 肥満は痩せるしかないが筋力的には毎日乗ってれば勝手に鍛えられて大丈夫になるさ
ちゃんと肉食って毎日7時間寝てればだが 俺も20マット黒赤、マジでカッコいいと思ってる。最初は知らなくて途中で見つけて現車見たら一目惚れして即買いしちゃったよ。 >>257
今日また100キロくらい走ってきた
適度に信号あったほうがリセットされて楽ですな
Xの利点なのかケツは全く痛くならないわ >>261
Xは体重が適度に分散されててケツには優しいんだよなw キジマの新製品のグラブバー付けたけど、値段の割にはいいと思うよ
https://imgur.com/gallery/xEcmAmp
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