【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 住めば都的な人もいるとは思うけどね、俺は（予算内の中では）SVがいいって思って買って満足してる口。予算関係なしにならスーパーヴェローチェとか欲しいけど 乗れば楽しい見るとブス
ブスでも明かりを消せば食える的な存在だよ現行SVは >>210
ディスってんじゃねえよメーン
ならmtシリーズは整形全開の女だな >>210
昔の彼女抱くとき薄暗くして脳内変換していたもん 売れ残ってた横須賀の銀色新車が売れちまった
ここの住人だべ〜？ 真ん前から見ると髪型サザエさんだけど
右真横なら見ればなかなか美形よ
例えればドラマ版サザエさんを藤原紀香が演じているよう 面食いの俺は歴代彼女全員可愛い
その俺がSV無印かっこええ言うてんのやで
ええ女や 他車を悪く言うのは良くない事だが、
Z900RS.650RS.新型カタナは真横から
見ると寸詰り感がある。
SV650はこの寸詰り感ゼロ、すらっと
長く見える。テールエンドあたりの
処理がうまい カチアゲテールは流行りだからな
俺は嫌い、イルカの尻尾みたいにビロ〜〜ンと伸びてる
ナンバーホルダーは受け入れられない
サーキットオンリーならともかく、公道は国によらずナンバー
プレート有りきなんだからプレート込でデザインしてなんぼ
だと思ってる、ＳＶはフェンダーレスキットにしても破綻しなくて良い https://www.plotonline.com/motor/bagster/detail.html?id=5367A
バグスターのレディーシートに替えてる奴おる？
ノーマルシートが薄くて尻痛だから買おうかと思ってんだけど、値段が高くてなかなか手が出ないんだよな。
実際にこれにしたら乗り心地や座り心地は大分改善されるもんなの？ >>208
ほんとソレ
消去法で買うと後悔する(実体験)
>>221
やはりハーフカウルsv650Fはかっこいい！ >>222
バグスターを買うならシート加工する人の方が多いよ
バグスター、改善はするけど値段に相応しい効果かは···ね
考え方次第だけど高品質な表皮に交換の方が費用対効果は大きいと考えます >>208
クルマもそうだな
そのクルマを買う理由が値段ならやめろ
そのクルマを買わない理由が値段なら買え
長く乗るのなら最上級グレードにしろと
じいちゃんが言っていた
↑ 全て2ちゃんねるの受け売りです 最上級グレードが買えるなら買うべきだがそうじゃないなら車格優先がいい気がする
カローラの最上級はマークXの廉価モデルと、マークXの最上級はクラウンの廉価モデルと価格が被る
上の車格の廉価モデルの方がドヤれる以外にも安全性も走行性能も高いし煽られにくく満足感高いぜ >>220
そうか？
まあ好みは十人十色だからな。俺は気に入ってるけど。 SUZUKIは下取り買取り が悪いんよ 中古50万円で買えないかなー >>229
ナカーマ(^^)人(^^)
結果としては手放す事もあるけど、俺も買う時に売る事なんて考えて買わないわ。 乗り換えたいなってバイクが現れたから、仕方無く売るって感じじゃね。 実はオレ消去法でＸにしたんだけどかなり満足してるぞ
ポジションは思ったよりきつかった
試乗とツーリングじゃ違うね
だがもう慣れた
迷ってる人がいるならどんどん背中を蹴りたい >>235
じゃあ何処で買えばいいんだ？
一応プロトはバグスターの正規販売店だろ？ この価格ならロイヤルエンフィールド INT650と迷う X、欲しくてたまらないのですが、やはり前傾キツイすか？
高速で３・４時間走ってるとどうでしょうか。
ちなみにSS所有したこと無しの現在ninja400乗りっす。
つか、買うだろうなぁ >>222
私は換えて感動した
前にズリ落ちない、平らで乗りやすい、お尻の尖り骨に優しい
欠点は、はめ込みにくい位かな
GSX-S1000GTが出たら乗り換えるから1万円で売るよ >>243
Ninja250なら乗った事あるけどあちらより前傾効いてるんで風受けない
なお、120ｋｍ/ｈ位までならつり合いとれるので楽だと思う。
てか忍400良く走るじゃん？ SVよかZX-6R位いかないとパワー的恩恵少ないと思うよ。 >>244
GSXS1000GTイカスよな
カッコいいしハイテクだ >>245
バイクはパワーが全てじゃないよね
欲しくてたまらないって書いてるんだし他の部分で魅力を感じてくれてるんでしょ
>>243
思ってたより前傾きつかったよ
慣らし運転を一週間で終わらせる為に仕事帰りにリュック背負って走り回ってたときは肩ガチガチに凝ってたわ
今は慣れたのとシートバッグ装着したことで休憩入れながらの半日程度のツーリングならなんともない
高速道路を休憩無しで3時間は未経験だからなんとも言えないけど >>245
もうデザインにひかれたんすよね。トラスフレームでＶツインエンジンって美しすぎるなぁと。
フルカウル乗っといて何なんだけど、本当に好きなのはネイキッドのビキニカウルなんすよ。
スズキはボルティ以来ですわ
>>247
前傾の様子、とても参考になります。
昔は4発信者だったんですが、ninja400でパラツイン、W800でバーチカルの面白さ目覚めちゃいまして、最後に行き着くところはVツインかなと。 >>248
その位の動機なら問題ないかもしれない
ただNinjaシリーズはジムカーナでも定評あるしハンドリングは万人受けするからXはクセあるかも
400と燃費含めて維持費ほぼ変わらないから乗ってみたら？ 俺が操ってるんだという介在度の高さを重視したいならSVはうってつけだよ X納車まだ50キロくらいしか走ってないけど新鮮で楽しい
すぐ背中痛くなるが 買わずに後悔
より
買って後悔
のほうがいいね 買い換えればいいんだしさ 痛いまま5万キロだわ
ガチめのセパハンの味の一つだと思ってる X3年乗ってるけど元々ロードバイク乗ってたからか、周りが言うほど前傾は気にならなかった。
長時間乗ると尻が割れるのとリアサス。これだけが欠点っちゃ欠点だし、乗りこなし甲斐のあるとこでもある。 2018年にXを見るまでSV650に全く関心なかった。こんなにカッコいいバイクが日本に爆誕したのか、欲しいぜ。しかし自分の背丈ではXはハンドルが遠すぎて無理と知る。Xを見てまわっていたころ店先の2019無印銀赤を見て、カラーバリエーション次第で無印もええやんと考え変わる。こうして2020マットブラック赤の新車を買うに至る。 >>251
走行中や信号待ちにでもストレッチすると楽になるよ
普段から軽く筋トレするといい 肥満は痩せるしかないが筋力的には毎日乗ってれば勝手に鍛えられて大丈夫になるさ
ちゃんと肉食って毎日7時間寝てればだが 俺も20マット黒赤、マジでカッコいいと思ってる。最初は知らなくて途中で見つけて現車見たら一目惚れして即買いしちゃったよ。 >>257
今日また100キロくらい走ってきた
適度に信号あったほうがリセットされて楽ですな
Xの利点なのかケツは全く痛くならないわ >>261
Xは体重が適度に分散されててケツには優しいんだよなw キジマの新製品のグラブバー付けたけど、値段の割にはいいと思うよ
https://imgur.com/gallery/xEcmAmp
検討してる人参考にでもどうぞ ユーロ６は２０２５年あたりかな？
それまでに銀＆ハーフカウル出してくれ
２２モデルのインプレはいつくらいになるかな 2馬力と2キロを補うために排気量アップ！はどこかの国の何かで無理なんかね？ ハーフカウルって出るんですか？
正直 高速道路走ると風がきつい
VFRより軽い所は満足してる SVは売れ筋なんだからホイホイ改悪すんなよな
おれがオサムちゃんを動かしてとしひろにウラってやってやろうかあのスカタンは ツイッターで誰かがネタCG画像上げてそれに丸山さんが反応してるねｗ
SVX-R650 >>263
ありがとう
俺も次の給料入ったら買っちゃおう 次の排ガスで生産終了して、リカージョンのパラツイン搭載したモデルになると聞いたんだけど。 >>266
懸垂したら一発で曲がると思うｗ
>>272
いえいえ 取り付けもかんたんだし良いと思うよ
自分はレディシート付けたらタンデムベルト無くなって取り回しが難しくなったから付けたんだけど、見た目も悪くないから気に入ってる 今日バイク店巡りした時に見つけたんですが 2020年式SV650ABS 走行距離4500km トップケース、etc、ヨシムラウィンドガード付きでコミコミ75万のものって買い得ですかね？大型はこれから免許取る予定なので価格帯がよく分かってません😅 >>263
キジマのリアキャリアのステーは溶接部が折れることがあるとのうわさだがこちらの強度はどうだろう
強度十分ならぜひつけたい グーバイクで新車(展示車あり)と検索すれば、安いSVいくらでもあるのに。
早く春にならんかのう、寒くて乗る気しない ちょっと質問が有ります。Xにハリケーンセパハンを付けるためにヨシムラの120ミリのラバーを買いました。純正のスロットルチューブはスリーブが有るのでフラットな社外品が便利というのが解ってきました。しかし専用品、汎用品含めてどれが良いのか判りません。そもそもX専用品が存在するかも解りませんでした。おすすめが有れば教えて頂きたいと思います。長文失礼しました。 スズキワールドで見積もり出してもらおうとしたら「純正パーツカタログにないものはうちでは付けられません」とか言われた。
カタログに載ってないから、ドラレコもメットホルダーもUSB電源すらも付けれないんだって（ETCはパーツカタログに載ってるから付けれるらしい）。
で、SOXに行って見積ったら、それらも全て付けられて、尚且つ見積金額もワールドとさほど変わらんかった。
これはSOXで買った方がいいもんなんだろうか？
こんな状態でワールドで買う意味ってあんのかな？ 好きな店で買えばいいよ
ホンダの専売制で扱えなくなって代わりにスズキ扱う店増えたろ >>285
最近は賢い人はワールドではなくSOXで買ってる
ワールドは放置乗専＆カスタムしない人向け
自分で多少やる人や何かしらカスタムする人はSOXがマスト
あとはライコとかを活用 >>最近は賢い人はワールドではなくSOXで買ってる
ないないｗ タイヤが値上がりするそうなので来月早々にロードスマート４を買おうと思う
1割値上げは大きい 一番安かったSOXで買った
メンテは自分でやるつもりだったけど、オイル40ℓ無料で工賃千円で交換してくれる
フィルター交換工賃別途千円はイマイチ納得いかないけど 昨日、購入前提でXの展示車跨ってきたけど、恐れていた前傾は想像よりキツくなさそうで安心した。
足つきも良いし何より軽いですね。暗めのゴールドトラスフレームいいっすわ。
ただ、タックロールシートは格好良いんだけど、思ってた以上に薄くて硬く感じたなぁ
長時間乗っててお尻痛くなったりしません？ 尻よりも足の付け根あたりに体重が載るから尻は痛くならないなあ 跨っただけだと意外といけるやんてなるけど
実際走ると思ってたよりきつかった なる。
座布団を敷くか、アンコ盛りした方が良いよ。 自分は1、2時間くらいならケツは全く影響なし
こればっかりは人によるかと 俺も1、2時間はなんもない。
3時間ぐらい連続で乗ると、そっから先は20分おきにケツ浮かしてないと結構しんどい。
サスのせいで腰浮かしがちだから内股も結構来る。
でもまた次週ロンツーしたくなる。 セパハンは絞れば楽になるんですかね？？
スロットルワイヤーがゆとり無さそうですけど ハンドルをイジルなら無印にするのが拡張性からも無難かと・・・ 今の金フレームに銀の外装載せてる人いないかな
けっこう似合いそうな気がするんだが 2017年乗りだがコロナ蔓延し始め乗らずにしばらく放置していたらステムベアリングが逝ってた
ハンドルクッソ重てーなーって思いながら無理やり乗ったら案の定交差点で低速ゴケ
おまけにバッテリーも瀕死状態だったから入院費で5万5千もかかった
バイク屋からは乗るなら月一、放置するならバッテリー外して前輪浮かせといてと注意受けたぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
