【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>248
その位の動機なら問題ないかもしれない
ただNinjaシリーズはジムカーナでも定評あるしハンドリングは万人受けするからXはクセあるかも
400と燃費含めて維持費ほぼ変わらないから乗ってみたら？ 俺が操ってるんだという介在度の高さを重視したいならSVはうってつけだよ X納車まだ50キロくらいしか走ってないけど新鮮で楽しい
すぐ背中痛くなるが 買わずに後悔
より
買って後悔
のほうがいいね 買い換えればいいんだしさ 痛いまま5万キロだわ
ガチめのセパハンの味の一つだと思ってる X3年乗ってるけど元々ロードバイク乗ってたからか、周りが言うほど前傾は気にならなかった。
長時間乗ると尻が割れるのとリアサス。これだけが欠点っちゃ欠点だし、乗りこなし甲斐のあるとこでもある。 2018年にXを見るまでSV650に全く関心なかった。こんなにカッコいいバイクが日本に爆誕したのか、欲しいぜ。しかし自分の背丈ではXはハンドルが遠すぎて無理と知る。Xを見てまわっていたころ店先の2019無印銀赤を見て、カラーバリエーション次第で無印もええやんと考え変わる。こうして2020マットブラック赤の新車を買うに至る。 >>251
走行中や信号待ちにでもストレッチすると楽になるよ
普段から軽く筋トレするといい 肥満は痩せるしかないが筋力的には毎日乗ってれば勝手に鍛えられて大丈夫になるさ
ちゃんと肉食って毎日7時間寝てればだが 俺も20マット黒赤、マジでカッコいいと思ってる。最初は知らなくて途中で見つけて現車見たら一目惚れして即買いしちゃったよ。 >>257
今日また100キロくらい走ってきた
適度に信号あったほうがリセットされて楽ですな
Xの利点なのかケツは全く痛くならないわ >>261
Xは体重が適度に分散されててケツには優しいんだよなw キジマの新製品のグラブバー付けたけど、値段の割にはいいと思うよ
https://imgur.com/gallery/xEcmAmp
検討してる人参考にでもどうぞ ユーロ６は２０２５年あたりかな？
それまでに銀＆ハーフカウル出してくれ
２２モデルのインプレはいつくらいになるかな 2馬力と2キロを補うために排気量アップ！はどこかの国の何かで無理なんかね？ ハーフカウルって出るんですか？
正直 高速道路走ると風がきつい
VFRより軽い所は満足してる SVは売れ筋なんだからホイホイ改悪すんなよな
おれがオサムちゃんを動かしてとしひろにウラってやってやろうかあのスカタンは ツイッターで誰かがネタCG画像上げてそれに丸山さんが反応してるねｗ
SVX-R650 >>263
ありがとう
俺も次の給料入ったら買っちゃおう 次の排ガスで生産終了して、リカージョンのパラツイン搭載したモデルになると聞いたんだけど。 >>266
懸垂したら一発で曲がると思うｗ
>>272
いえいえ 取り付けもかんたんだし良いと思うよ
自分はレディシート付けたらタンデムベルト無くなって取り回しが難しくなったから付けたんだけど、見た目も悪くないから気に入ってる 今日バイク店巡りした時に見つけたんですが 2020年式SV650ABS 走行距離4500km トップケース、etc、ヨシムラウィンドガード付きでコミコミ75万のものって買い得ですかね？大型はこれから免許取る予定なので価格帯がよく分かってません😅 >>263
キジマのリアキャリアのステーは溶接部が折れることがあるとのうわさだがこちらの強度はどうだろう
強度十分ならぜひつけたい グーバイクで新車(展示車あり)と検索すれば、安いSVいくらでもあるのに。
早く春にならんかのう、寒くて乗る気しない ちょっと質問が有ります。Xにハリケーンセパハンを付けるためにヨシムラの120ミリのラバーを買いました。純正のスロットルチューブはスリーブが有るのでフラットな社外品が便利というのが解ってきました。しかし専用品、汎用品含めてどれが良いのか判りません。そもそもX専用品が存在するかも解りませんでした。おすすめが有れば教えて頂きたいと思います。長文失礼しました。 スズキワールドで見積もり出してもらおうとしたら「純正パーツカタログにないものはうちでは付けられません」とか言われた。
カタログに載ってないから、ドラレコもメットホルダーもUSB電源すらも付けれないんだって（ETCはパーツカタログに載ってるから付けれるらしい）。
で、SOXに行って見積ったら、それらも全て付けられて、尚且つ見積金額もワールドとさほど変わらんかった。
これはSOXで買った方がいいもんなんだろうか？
こんな状態でワールドで買う意味ってあんのかな？ 好きな店で買えばいいよ
ホンダの専売制で扱えなくなって代わりにスズキ扱う店増えたろ >>285
最近は賢い人はワールドではなくSOXで買ってる
ワールドは放置乗専＆カスタムしない人向け
自分で多少やる人や何かしらカスタムする人はSOXがマスト
あとはライコとかを活用 >>最近は賢い人はワールドではなくSOXで買ってる
ないないｗ タイヤが値上がりするそうなので来月早々にロードスマート４を買おうと思う
1割値上げは大きい 一番安かったSOXで買った
メンテは自分でやるつもりだったけど、オイル40ℓ無料で工賃千円で交換してくれる
フィルター交換工賃別途千円はイマイチ納得いかないけど 昨日、購入前提でXの展示車跨ってきたけど、恐れていた前傾は想像よりキツくなさそうで安心した。
足つきも良いし何より軽いですね。暗めのゴールドトラスフレームいいっすわ。
ただ、タックロールシートは格好良いんだけど、思ってた以上に薄くて硬く感じたなぁ
長時間乗っててお尻痛くなったりしません？ 尻よりも足の付け根あたりに体重が載るから尻は痛くならないなあ 跨っただけだと意外といけるやんてなるけど
実際走ると思ってたよりきつかった なる。
座布団を敷くか、アンコ盛りした方が良いよ。 自分は1、2時間くらいならケツは全く影響なし
こればっかりは人によるかと 俺も1、2時間はなんもない。
3時間ぐらい連続で乗ると、そっから先は20分おきにケツ浮かしてないと結構しんどい。
サスのせいで腰浮かしがちだから内股も結構来る。
でもまた次週ロンツーしたくなる。 セパハンは絞れば楽になるんですかね？？
スロットルワイヤーがゆとり無さそうですけど ハンドルをイジルなら無印にするのが拡張性からも無難かと・・・ 今の金フレームに銀の外装載せてる人いないかな
けっこう似合いそうな気がするんだが 2017年乗りだがコロナ蔓延し始め乗らずにしばらく放置していたらステムベアリングが逝ってた
ハンドルクッソ重てーなーって思いながら無理やり乗ったら案の定交差点で低速ゴケ
おまけにバッテリーも瀕死状態だったから入院費で5万5千もかかった
バイク屋からは乗るなら月一、放置するならバッテリー外して前輪浮かせといてと注意受けたぜ 5年目でうち3年しか乗ってないのにベアリングが逝くのはレアケースだと思う 車体カバーかけるか屋内保管で
月イチ近所ちょい乗りしていれば
国産車は大丈夫でないのか？
寒すぎて二週間乗ってない 下手やってこかしたのをバイク屋がオブラートに包んで色々言ってくれたのだろう >>318
シルバーにはあってんじゃない？
黒だと浮きそうだが >>318
無印銀なら違和感なし
でもXでは視覚的高さがでちゃって個人的には微妙
でも好きな人は好きな感じだと思う Xパーエンドミラーにしてみようかと思ったけどいざ納車されたら純正も案外悪くないから迷ってる 標準のミラーは余りに左右に出すぎで手前過ぎるのでナポレオンのシャークにしてたけど
造りは純正の方がいいので戻しました
ただ、振動防止ラバーは抜きました
今、ミラーは逆ねじアダプターが入ってないといけないのでしょうか？ ミラーが人に当たった時に緩んで衝撃を吸収する形になってないとダメなんじゃね ほんと無印のミラー幅広過ぎ
渋滞すり抜け不可能で諦めた
おかげですり抜け事故あり得ない >>318
それの黒いの着けてるよ。もう一段低くしてあるけど。
鏡面は保安基準適合だし、ブレも少なくて結構気に入ってる。 これ大型なのにリアタイヤ細くてダサいよなぁ
丸目もありきたりだしニーハンにしか見えないし
なんでmt07買わんやったん？ >>328
大型で並列2発をあえて
買おうと思わなかったです。 80年代の旧車のタイヤはさすがに細いと感じるけど、160は充分に太いと思う >>328
このクズ野郎
おまえの目玉をほじくり出してキンタマペンチでブッ潰して殺してやるよこのチンカスが むしろ今となっちゃあ丸目のバイクがレアになっちまってるんだよな。新車で丸目ハロゲンなんてSVの他に何かあったっけ？ MT-07乗りだがこのクラスには軽快な160がベストバランスだと思う LEDで大きな丸目って作れないものなの？
小さいのが4つ入ってるようなのは気色悪くて好きになれない マジレスすると
タイヤはストリートに限っていうなら１６０でマスト、１５０でもいいくらい（９０PSくらいまで）
むしろ１６０でも少し太すぎるくらいだから逆に言えば１６０以上は１００％ハッタリと思っていい
しかもストリートじゃほとんど面圧を掛けれないから見た目以外デメリットしかない
ただ主流がラジアルだから....色々な要素から「１６０がマスト」って結論になる >>333
ヘタレ程よく吠えるなー
きゃんきゃんwwwwww >>338
よおチンカス野郎
麻酔なしでおまえの歯全部抜いて殺してやるよこのクソブタがw MT07のタイヤサイズの最大のメリットはタイヤセールで銘柄が選べて値段も安い事かな
乗ると太い事のデメリットは時に感じない
まぁメーカーがそれ前提で作り上げて来たものだから当たり前ではあるけど
ミドルクラスだから160で十分ってのはその通りだとは思うけど
別に180だからダメって言うほどのことでもないかな 俺はこの前のR9000がたんまりストックされてるから
今回はパスだけどオイル買った？ >>338
ここのマスコットだよ、いつも盛り上げてくれる。
流せないなんてまだまだだなぁ。 パワーは圧倒的にmt07、燃費も大して変わらないし車重もmt07のが軽く、値段も変わらないし販売台数も負けてる
見た目もmt07は最先端のデザイン、リア180のタイヤ
sv650/650X共に丸目でいかにも初心者に好まれそうなデザイン、細いリアタイヤ、vtr250のパクリ丸出しのフレーム 安っぽいサス ハロゲンライト ニーハンにしか見えない細くて小さな車体 そしてパワー不足
sv650xでググったらsv650x 遅いとかでてワロタw >>343
「安っぽい」じゃなくて「安い」んやでw
今時トラコンもついてないし、バイクからの介入はABSしかない。サスも値段相応やから乗り手が金かけるか乗り方工夫するしかない。
でもそこが乗せられてるんじゃなくて乗ってる気がしておもろいとこなんやで え？タイヤは160の方が安くね？
銘柄なんて変わらんし…地域差あるのかな >>345
いや、80万代の乗せた時点で「安い」との言い訳は言えないと思う
じゃmt07はどうなんだって話になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
