【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured お勧め装備
・新型カタナの異型スロットル
ただしグリップヒーターとの同時使用は難しい
・グリップヒーター
例として V-st650の純正op
エンデュランスHG120(電圧計付き) など
・フロント延長フェンダー
ラジエーターの汚れが減る
・黒とかカーボン調のシールでセルモーター保護
Fタイヤがかきあげる小砂利で傷付きやすい
・リアのアンダー(インナー？)フェンダー
汚れ防止
・各種エンジンスライダー/エンジンガード
転ばぬ先の杖
・ETC/USB電源
・タンク/サイドカバーの滑り止め
疲労軽減と尻痛対策 乙乙
グーバイクの新車在庫減らないな
76ps現行車を駆け込み購入する人はそれほど多くはないようだ >>2 のリンク先コピペミスってる orz
SV650諸元(メーカー公式)
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/sv650am2/
スズキ（SUZUKI） SV650の型式・諸元表・詳しいスペック-バイクのことならバイクブロス
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/59_2/
speedrpm (速度・回転数 換算表)
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!model=SV650%20ABS&;release=2016,8&grs=2.088,3.066&tir=160,60,17&wgt=196&pwr=56,8500&trq=64,8100&trx=2.461,1.777,1.38,1.125,0.961,0.851
国内版パーツリスト 2020以降
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/parts_catalog/
参考 欧州版パーツリスト 国内版は2020以降なので2019以前はこちらを参考に
https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/650-MOTO/SV
個人サイト バイクの系譜 SV650X デザインコンセプトやら興味深い
https://bike-lineage.org/suzuki/vstrom-gladius/sv650x.html 本日X納車された
30キロくらい走ったけど背中にきますね Xは慣れるまで苦行
初めは楽しさ1、キツさ9だった
今は逆転してる >>32
オメ！ 自分もX乗りだけど乗ってから2年半経過して身体がすっかり馴染んでくれました
ご安全に 新車時はギャップごとに尻を蹴とばされる感覚だったな 5万も高くなるんだな
元が安いだけに大きく感じるわ 昨年も３万くらい値上がりしてなかった？
Vストにどんどん近づいてくなw 2016から2020年まで75万円
2021年に78万5400円
2022年に803000円、72馬力へ
2019から4ポット、スビードリミッター廃止 MRAやヨシムラあたりのスクリーンって、簡単にポン付け出来るもんなの？
やっぱり長距離高速移動にはスクリーンは欲しいもんなのかな。
行先や距離に応じて付け外ししたいんだけど。 フレームマウントじゃないスクリーンってハンドルブレるよね 他のは知らんがMRAはクランプの六角ボルト緩めれば外せる。
クランプは残るけど。
俺は高速乗るだろうなって時だけ付けてる。
付けるとあまりかっこよくないからね。 そっかぁ、付け外しはめんどいかぁ。
スクリーン付けるときは覚悟しなきゃな。 >>38
80万台に乗せるならもう少しグレードアップして欲しいものだ 重くなって馬力落ちて値段だけ上がるってのはなあ…
買うなら流通在庫の今年型じゃない車体だね >>38
スズキととしひろにはガッカリだよ
こうなったら二眼メーターでフロントledにしてよ >>43
ずっと付けときたいカッコイイのを探したらいいじゃん 東京ならともかく春から秋まではスクリーン無いと虫爆撃でジャケットがデロデロになるぞ
特に北海道の夏はやばい >>45
グーバイクでそういう店頭在庫新車を検索すると、検討中の人数がどこも増えている
店頭在庫新車そのものは数が多い
半導体不足で車も給湯器もなかなか
手に入らない昨今なのに ガイラはでかすぎてデザインバランス崩れないか？
効果は低くなっても小さいシールドの方が合うと思う スクリーンの話が折見て出るのをみるに
やっぱりハーフカウルの潜在的需要は大きいよね
突き詰めていけば結局はハーフカウルがつけば解決するのだが・・・
８０万円台に乗せるならカウルとかシート表皮とかバージョンアップしよろ！と強く主張したい ネイキッドバイクで昔からあるテーマだのう、XJR1300等の出た24年前もありました。
高速の風圧エグい、だけど対策品つけるとデザインが好みに合わなくなる。
着脱もそんな手軽にできない。 車用のドレスアップパーツでバグガードってのが有る
高速用のパトカーにも付いてて効果はお墨付き
上方向に空気の流れを作って虫除けにする
程々の効果で良ければデカいシールドでなくて立ってる
バイザーでも良いんじゃないの、
SW-MOTECH のウィンドスクリーンとかC-Racerのメータバイザーとか
俺は後者を使ってて夏の北海道ツーリングで全くとは言わないけど
それほど虫には苦労しなかったよ 純正オプションの角隠しならぬサザエ隠しも今や廃盤だ 短刀キットはどこまでの防風を見込めるのだろう？
速度出したらしなりまくってダメダメとかだったりするんだろうか？ >>54
https://imgur.com/gallery/Ctn4bDM
貼り方合ってるのかわからんけどガイラシールド着けてるよ
デカいデカい言われるけど、個人的にはサザエよりはかっこいいと思う >>55
CB 1000SFにシックデザインのマスカレードっていうビキニカウル付けて走ってたけど，防風性は優秀でCBの巨体とのバランスも良かったのを思い出した >>62
シートはバグスター？滑るって口コミ多いけど、やっぱり滑りますか？ >>64
生地が純正よりはサラッとしてると思うけど滑るような事は無いよ
座面は平らで前にずれないし、クッション性あるから3時間乗っても尻が痛くならないよ これ買うとしたらシート変えたいんどけど、柔らかくて乗り心地のいいシート無いのかな Twitterでバグスターのレディシートに変えてる人見かけた。
これにすると座り心地とか良くなるのかなぁ >>62
ありがとうございます
やはり付けるならガイラかな。今夏ロングに行きたいのでそれまでに頼むかな
最近のバイクはＳＶ含めメーター、ライトが低いから防風効果が無くていかんね
ＣＢ1300乗ってたけど”メーターに伏せる”って出来たのになあ 本日SV650契約してきました！
まだ乗れるのは先ですが楽しみです！ >>72
新車じゃなくて新古車なので免許取り次第ですね！ 取説にエアクリーナボックスのドレンから溜まった水を抜けと書いてあるけど、ちゃんと抜いてる？
ドレンがどこにあるのかさえ分からんのだが >>70
おめコ
さっき第三京浜環八出口近くスズキワールドショーウィンドウ内に無印黒新車があった。なかなかカッコいいのう >>69
胸に当たる風は大幅に軽減されるからロンツーには良いともうよ
ただ、角度調整はできるんだけど、
立てすぎると100km/h位からハンドルがブレてくるのよ
ヘッドライトマウントの限界かな KAWASAKI NINJA650 本体価格830,000円
SV650 803,000円 >>69
むかしリッターネイキッドに乗っていた頃ガイラ付けたことありました。
リミッターカットしていたけど200キロも
余裕だった。しかしどうもデザインが趣味に合わなかった。
結局外して低いバーハンドルに交換したが、これは倒すとガソリンタンクべっこりなのでおすすめできない。 >>78
SV650を2台所有してもしょうがない。
現在所有のは絶好調 新型MT-07 814,000円
SV650 803,000円 >>83
いつの間にかほとんど差が無くなってしまったな >>40
キジマは最高速付近で細かくハンドルがぶれて怖かったけど、ヨシムラは最高速付近でも安定してた。 21Xが本日1年点検。
約1万km。早いものだ・・・ 私はパラツインは嫌だ、プラスチックタンクは嫌だと思い
実際に8ｈレンタルしてSVに決めました。 デチューン値上げ前にSV買っといた方が良いと思うよ
MTの方が好みなら仕方がないけど・・・ 敢えてMT07利点を書くなら軽くて短いでハンドリングが軽快な事と
用品店のタイヤセールを利用するならMTの方がタイヤ代が安かったり
銘柄が選べるってのが利点かな エイリアン顔も丸目ネイキッドもどっちも好きだ！
2眼の虫はダメ… 以前も書いたが丸目でXSR と悩んでる
ってんならわかるんだがなぁ 俺も去年MT07とSV650で迷ったけど乗り出し価格で20万位MTが高かった。こんなに違うならSV買って差額分カスタムに回そうと思いSVにした。同じ乗り出し価格だったらMTにしてたと思う。 一時期MT07も杉並区の志野サイクルで
激安だった記憶があるのだが ヘッドライトをLEDにして欲しいと思うんだけど、現状だとレブルみたいに
大きな丸の中に小さなの4つにするしかなかったりするの？ Z650RSも選択肢に入ってくるな
スリッパ、LEDヘッドライト、ETC付いて10キロ軽量と
ケアモデルだから6回の点検と3回のオイル、フィルター交換込み
安っぽさはどっこいだし ただなぁSVにはサザエさんと言う途轍もないハンデがあるからなぁｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
