【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SVも10キロ軽くなったらカタログスペックもライバルに近づけるのにな
現状は乗らなきゃわからないエンジンの良さと上手く宣伝できてない
軽さの話すると必ず自分が痩せろと言われるが54キロな 10年以上前に登場しらグラディウスの外装替えたモデルだからねぇ
それを更に10キロ軽くしろってのは難しいだろう
V型でエンジンが重いから相当に思い切ったフレームチャンジしないと無理だろうね MT07や09はデザインが好みに合わないので全く考えなかった
現在のヤマハ大型バイクでカッコいいと
思えるのはR1青単色のみ
200万円以上のバイクなんて転倒1発廃車も盗難も怖くて気楽に使えない >パワーはMTは73でしょ？SVは76.1何だけど
嵐はどうでもいいけどこれはﾜﾛﾀ >>353
>>354
あ、途中で送ってしまった…
関東なんだけどタイヤ専門店は用品チェーンの特価並にいつでも交換してくれるんで意識してなかったわ
こっちは160なら3000円近く安いんだよね SVは丸目なのが嫌だ、丸目は個性ないから真正面から見たらどれも同じだしどうせ丸目なら4気筒砲弾型メーターがいい MT7は考えなかったなあ、あれモタードみたいで、ならスリムなモタード買うし
ＣＢ４００ＳＦと比較検討したけどＶツインの魅力に負けました
だから重いとも高いとも馬力無いとも思わないです
だいたい、軽すぎず重すぎず丁度良い重量だと思うし
軽すぎるバイクはフラフラしていかんよ、横風に弱かったり 一番安いVツインエンジンのバイクっていまはSV650になるんですかね？ 古い人間にはパラツインって安いコストのエンジンってイメージがある
クランク角変えてもＶになるわけじゃなし
ここで07推されてもねえ 実は昔VT250Fの初代や二代目憧れていたんだよ、めちゃくちゃ売れていたし漫画BE FREE!やバリバリ伝統にもカッコよく描かれていて >>373
そうなんだよね、古い頭の人は4気筒が最高だと勘違いしてるからね 新車で乗り出し価格の差額が１〜２万だしね
コスパやクオリティーで考えればMT07の方が断然上なのはゆるぎない事実
同価格帯で考えるとどうしてもね.....
これでメーターをグラ化やらサス＆シートのグレードアップがあればまた違ったんだろうけど
さすがにもう「安いから」って言い訳も（償却済み）V型エンジンって言い訳も通じないよ そもそもVツインとパラツイン乗り味別物だからな。試乗して合う方買えばええよ。 MTはパラツインにプラスチックのタンクで本質的に質感が安いんよ
そこに無駄にタイヤ太いタイヤで…琴線に触れない
SVみたいなオーソドックスな造りをせずにそうなって行くのは仕方ない事だが…
決して悪いバイクじゃないよMT
あえて柔らかく作ったフレームなのもわかるし
SVが無くなったらいつか乗るかもしれん… >>374
誰も見てないだろうけど自己訂正
✕バリバリ伝統
○バリバリ伝説
単気筒もマルチも2ストロークも乗ったことあるけど2気筒もV型もバージンだったもので MTは肩に力が入りすぎなデザインがちょっとね
スズキならGSX-Sと同じ方向性のストファイ系のデザインだし、それにしてはパワーが足らないから中途半端なんだよな
SVとは排気量以外競合しないような
どっちかと言えばCBRやninjaが買えない人が買うバイクってイメージだな 今はどうかわからんがちょっと前は値引き含めるとダントツに安かった。
正直Vかどうかなんて関係なかったが乗ってみりゃなかなかに良い。
コストパフォーマンスが全てだな。
パワーダウンはいいけど値段上がったら終了だろう ミドルクラスのナンバーワンがMT-07なのは認めるけど、ミドルクラスはどれ選んだところで基本的にハズレは無いのではないかと・・・ TRX850のCP2エンジンを現代に甦らせたのが07のエンジンだし、SVより歴史古いから07のエンジンがコストダウンと産物とは一切思わんけどな。自分が気に入らないものを貶す風潮飽きたわ。 何かSVだと、ちょっとの欠点は許せそうな気分がする。
逆にCB650Rとかだと、ちょっとの欠点も許せなくなりそう。
スズキとホンダというメーカーの色の違いかな？ >>385
値段の差じゃね？
実売価格だと２０万以上違うもん >>385
流石に乗り出し100万オーバーと比べるのは草 ＳＶ買う前にＭＴもレンタルで借りて８時間
街中、高速、ワインディング 乗り回してみたよ
良いバイクだった、
ただ身銭を切って買う気にはならなかった
ＳＶは買って良かったと思ってる
年明けから 寒い＞乗りたい だったのが
とうとう 乗りたい＞寒い になって乗り回したら
やっぱり楽しかったわ SVとMT07両方試乗したけど、MT07は乗りやすくていいマシンだと思ったな。ただ、SVのほうがバイクに乗ってるんだって感じが強くて、乗ってて楽しくなってきたんだよな。どっちがいいっていうよりどっちもいい、後はフィーリングが合うかかなあと。 >>383
ミドルクラス最強はSVに決まってるだろバァカがっ
おまえのキンタマにヒザ蹴りぶちかましてキンタマと恥骨ブッ潰してやるよこのチンカスが >>376
おい、おまえの目玉グリッグリにほじくり出しておれのSVで踏み潰してやろうか、このクズが >>382
MTがSVよりパワフルっていう感想は低中速って分かるやろ乗ったことあるなら
エアプが数字上のピークパワーで語ってるのが面白かっただけですｺﾞﾒﾝﾅｻｲ おっさんだからMTみたいな異形ヘッドライトは合わないんよ
あの手のデザインは幼く見えて歳食ってからだとちょっとな MT07と比較されがちだけど、たまにはz650ちゃんも思い出してあげてね 今度道の駅行ってmtのやつ見つけたらブッ殺してやるよ >>394
z650って丸目、アナログメーターと見た目はビビッとくるけどこの見た目でパラツインかぁ
ここの住人もまぁまぁ落ち着いてるけどさらに落ち着いた人がまったり乗ってそうなイメージ 丸目でもZ900RSやCB1000Rとかなら許せるけどさ
SVの丸目はダサいんよ今時バルブだし
400ccと同じタイヤサイズは無えわ
見た目も400どころかニーハンにしか見えんし
車体ちっちゃいのなんの CB650Rをレンタルしたことがあったけど正直、SVの方が楽しかったよ
流石にホンダさんのバイクは物凄く優等生で文句をつけるような要素は殆どなかったけど
個人的な感想では・・・なんか違うんだなあ
ちなみにMT07は乗ったことがない CBR650FからXに乗り換えだけど、どっちも楽しいよ。 ライトのデザインに文句を言う奴は70％以上の確率で老害年齢 ワッチョイスレなんで
NG入れて見えなくなるかんね
ただたんにSV乏してるのは永遠にサヨナラだ >>392
なるほどパワフルって言ったら中低速限定で使う言葉だったんですね、それは知りませんでしたよwでもSVより50ccも多いのにピークパワーで劣るって不思議なエンジンだよな。MTは乗ったことないけど鬼トルクらしいから上まで回すと急激に頭打ちになるんかな？ SVは加速"感"はあるけど実際の加速ならMTやらNinjaのが速い
高回転の差は知らんがまぁ同じミドル帯じゃどんぐりの背比べ
元気に走れるほうはっていわれたらMT
ドコドコ加速してく楽しさが欲しいっていわれたらSV
額面の最大出力で比べるのは俺も笑った >>398
おれはおまえを許さねーけどな
キンタマ蹴り潰してやるから住所晒せ、タコ >>398
お前さんの個人的な意見なんかどうでもいいんだよ
お前がMT最高と思うならそれでいいじゃねーか
他のバイクを貶さなきゃMTの良さは出てこねーのか？ バイクは、それぞれの好みなんだよね
どの車種にも、長所もあれば短所もあるだろう
このスレの住民のほとんどは、その程度の事は理解してるかと
わざわざスレ荒らす様な"乗り手側"に問題があるだけの話
もしかしたら、"乗り手"じゃない気もするw sv650の魅力は分かる
分かるが···ソレを上がり組の新規が分かるかは別問題
今までは値段差からsv650→クォリティは低くても安いし→乗ってｖ型エンジンにハマる
的な流れや話しになったけど、同額なら新規はMTにいくでしょ
sv650はハッタリが無い分それなりに経験者の下がり組じゃないと買う前からは理解されない
よって上がりの新規からは買われないから販売数大幅ダウンと見てる 新しいMT-07は単純にカッコいいという理由で売れてるのでは？
外車とまでは言わないけどこのお値段で外車みたいなカッコよさみたいな感じで。 >>385
俺がSVを選んだ理由は「速そうに見えない」デザインだな
ゆっくり走っても楽しいし一般道には十分なパワーがあるから速そうなマシンを追いかけるのも楽しい
MT09/XSR900とは迷ったけどMT07は何故か候補に上がらなかった
まあリア160でもドライの直進じゃホイールスピンしないから見た目の好みの問題じゃね？ >>410
わかってねーな、このチンカスは
おれがおまえの目玉グリッグリにほじくり出して体に教えてやるから住所晒せ、このチンカス野郎 やっかみで荒らしが来る位メジャーになったんだねぇSVも SVもMTたいして違わないとおもうな
大差ないから細いところにこだわりだす。
ざっくりミドルのツインってことでデザインの好みで選べば後悔することもないだろ >>414
マジで俺がグリッグリに目玉ほじくり出して殺してやるよ >>415
全然ちげーだろ、アホウ
mtはビチグソ以下の家畜バイク、SVは最高
よく覚えとけこのスカタンが 冷静に考えてMT07はジャンル的にも排気量的にも比較すべきはGSX-S750なんだよな
中古ならGSR750か
しかしSSベースの4発には相手にもされないからわざわざこっちを荒らしに来てるんだろ
07なんて所詮はMT09が買えない奴が仕方なく買うなんちゃってストファイの劣化09なんだよね 新生ホーネットが出ればMT07・09 Z900・650は洋梨。SVはV型として需要はあるけど…SUZUKIなので Z900RSはオッサンたちの心を捉えた。
新生ホーネットじゃ代わりは無理。 >>412
薄っすらウエットの第三京浜上り玉川料金所で2速全開したら横滑りしたわ、SV号。そういう行為はドライ限定と決めた
去年の春 まあピークパワーで3馬力差じゃ実際の走りじゃ差なんて分からないだろうからね。MTのがパワフル？らしいが俺はSVの高回転のパワーでも恐ろしい位だし低速のドコドコが最高に気に入ってるからMTにしなくて良かったと改めて思う。 ここんとこ数スレは平和に進行してたんだけどな
基本他のバイクと比較はしても落とすような書き込みは
散見されなかった、ここにきてＳＶ落とす事で相対的に
ＭＴを上げようとする書き込みが見えるけど
素直に惚れたところを褒めれないのかね？と思うわ MT落とす事で相対的にSVを上げようとする書き込みに何もいわないのが笑い所さん えっ？
ここSVスレだぞ
頭悪いのか5ch初心者さんなのかどっち？ ひょっとしてMT07乗りのアホがSVスレ来てMT推ししてたのか？
MT07スレあるのも知らない位に頭悪くてキチガイなのか（納得） 結果としてはだね
SVスレに来てSVを乏してMT07を推すキチガイがMT07乗りに居るって事が周知された
そういう事だね
道の駅とかでMT07乗りに近寄られたら逃げる人が増えた
それだけだわ >>423
言ってる事も上っ面ばかりだしスペック間違えてるしMT乗りでもないただの雑な対立煽りだと思う >>425
両方やろ。
その点まだココの名物くんの方がお利口さんやで 煽りを見て思ったのだけど、250並みに小柄で細いのはポジ要素だと思うのだがネガティブに捉える人も居るんだなぁ… そうだね、VTR250を650にボアアップしてフレーム足回りブレーキを強化したと
思えばロマンチック。
BMW１シリーズに740のエンジン載せた
M140みたい ヤマハがR7を投入してスズキだけフルカウルのミドルスポーツがないってことになってしまった
SV650Sの登場が待たれるところである さすがにフルカウルスポーツのSS系としてSを出すなら
最低でもFサスは倒立にないとな。Sだけは難しいなぁ。
どうせなら今年モデルのユーロ５対応で大幅に値上げして
全車種倒立化、おまけにSモデル追加しましたでよかったんじゃねーか。 https://www.youtube.com/watch?v=_YTy2e_-jHc
MT-07が如何にダメダメなバイクか SVオーナーがインプレ
パワーはあっても足周りがついてこないゴミバイクだそうです つうか他のバイクあんまり興味ないわ
バイク雑誌も読まなくなって久しい >>438
それを中型から上がってきた若い人が理解しSVに流れるかって話だね
同じ値段なら見た目でMTにいくでしょ
５万足してZ650って流れもあるだろうし
「安いから」カードを無くした時点で厳しいことに変わりはない 中型から上がってきた若い人こそ絶対に
900cc以上にした方がいい。650や700は1度リッター乗って気が済んでからがいいよ 元SV400S乗りで去年リターン＆大型免許取得したおっさんだけど現行で650Sがあれば買ってたな
結局新型の見た目に惚れてMT-07買っちゃった
MTが'20年式までのフロントデザインだったらSV…だったかなぁ
スズキさん、廃番にする前にS追加してください
2年後に買いますので >>438
これはレンタルバイクみたいだし個体差の可能性もありそうだな。でもこう言う自腹でレンタルバイク借りてレポしてる人は忖度無しだから信用出来る。レイとかルリコとか金貰ってレポしてる人は悪い事言わないから当てにならない >>438
たぶんその人は単純にオフロードやモタードの乗り方が分からないだけだと思う・・・
ロードスポーツ＋モタードがMTなので乗り方を分かってない人だとすぐ足回りを使いきっちゃうというお話。
「オフ車寄りの乗り味に戸惑うおっちゃんの図」というわけね。
評論家っぽく上から目線でクソとか言わないで「オフ車みたいなテイストがある足回りだ」とコメントすればいいのにバイク経験が浅くて作り手の意図を理解できないのかとｗ 忖度は無いのかも知れないが
バイクを理解するスキルも無いのが問題だわなｗ >>444
いや、そうじゃなくてここ手のモトブロガーは評論家を気取りたいという気持ちがまずあるのよ。
なのでむしろバイアスが掛かりまくってる。
ただの自分の好みの話をマシンの出来が悪いと言い放ったりそんなのばかりだからｗ
まあ、バイクの試乗インプレなんてそんな簡単じゃないということだな。
見る側もそのあたりを弁えた上で見ないといけないかと。
とくに>>438はSV650のオーナーさんだからライバル車を悪く言いたい気持ちが強い。
これだけライバル車を悪く言いたいような人でも「エンジンだけは認めざるえない・・・」と絶句しているわけだから、そこはお察しで。 SVとかMTとか車種に関係なく言えることだけど
ド素人がレンタルで一日乗った程度の「感想」なんて
何の役にも立たんよ >>448
ほんとその通りｗ
ちょっと試乗しただけでインプレできることなんて、その人のちょっとした感想でしかない。
ゆえに逆に突然逃太郎のような免許取り立てのバイク初心者でも務まったりする。
適当に感想を述べれば良いだけだから。
普通の人は新しいバイクを買って1000km走ってようやく「こいつのことが分かってきたわいｗ」で当たり前。 いや、このスレってライバル車の悪口ばかりだからみんなチクリと言いたくなるのかと。
SVスレなんだからSVの話をすればいいのに、だ。
SV乗りの気質なんだろうかね？ SVオーナーの気質として「違いが分かる男を気取りたい」というのがあるのかも知れんな。
メーカーがそういう層を狙ってるのかも知れんけど。
そういう意味ではカワサキのZ900RSに近いのだろうか？など。 >>452
それはSV乗りと言うよりスズキ乗りに多い話な気がするｗ 素人「素人に何が分かる！」
プロ「どーせメーカーに忖度してんだろ」
結論・・・結局レビュー動画はどれもこれもあてにはならない。 ＭＴ上げのＳＶ下げをＳＶのスレでやれば言い返すレスが
増えても仕方あんめえ、普段は唐突にＭＴ下げとかしてないし MTはいいからsvの話しようぜ
ドラレコとETC両方つけてる人居たらスペース足りるか教えて欲しい >>455
素人の一年くらい乗った上でのレビューならある程度参考になる場合もあるかもね
一年乗ってりゃいろんな動画上げてるだろうからその人のレベルやバイクの楽しみ方が
ある程度は分かる場合があるからね
それを踏まえた上での5000キロレビューとかなら参考になる場合もあるだろう ライダー歴30年以上で車歴も30台超えてる様な素人のインプレッションなら信用出来そうな。
一般道を転がすだけじゃなくサーキットまで走る様な人で。 逆に信用出来ない説
毎日ラーメン食える彦摩呂の味覚が信用出来るか？とおなじよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
