【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured SV 650Xとアドレス110でエンジョイバイクしてるー！ >>784
フルカウルにするならXを発展させたデザインにして欲しいわ
ビモータKB4とか、ストリートトリプル1200RR（フルカウルじゃないけど）みたいな感じで >>787
なるほど…それならば、こんな感じでは如何でしょう？こちらはSVX650Rという感じ…
https://imgur.com/a/X0cQCLE >>790
これバンディットLTDのカウル？
ヘッドライト部もなめらかな曲線、半球状？になっていれば悪くないと思うけど、ちょっとでかくない？ >>791
そうです。一応タイヤサイズで合わせてあるので、ほぼリアルなサイズだと思います。フレームの形状が違うので、サイド部は前後に少し伸ばしてますが… これだけのセンスと技術があるなら外注して売っちゃえ！
フルカウルは10万なら買う >>790
いいですね〜
そうそう、カウル付けるならフレームマウントにしたい！
スリムな車体に似合うのはロケットカウルしか無いと思う
メーカーの人はｘはヘッドライトを前に出したく無いと言っていたが、そこは冒険して欲しかった Xの「横から見たらロケットカウルみたいに見えるでしょ」
っていうデザインコンセプトは凄く貧乏臭くてダサいと思う
初めからロケットカウルにすれば良かったのにコストとかいろいろ制約があって妥協したんだろうなって思えるところもダサい
初期のシルバーはモロにそれだけどブラックになってからは目立たなくなって良い
ただ、ロケットカウルに憧れを抱いていない人にはちょっとね Xは昭和40年代の石森テイストなんだよね
「ノ」が入る前の。 ワイx初期型オーナー、ロケットカウル切っちゃえ！なセンスは流石スズキと言わざるを得ない >>793
いえいえ、平面で写真を切り貼りしてるだけで、3Dでちゃんとフィットするか分からないし、技術はないです…(^_^;) 恰好はともかく、セパハンであることとフロントフォークのアジャスタが
付いてることが走りたい人にはメリットかな >>790
このスタイルで出てたらもっと売れてたと思うな sv購入して2年目15000km
まだ部品なにも交換してないけど
30000kmまでに交換するものって
タイヤ以外にどんなものがある？ >>804
チェーンスプロケは早めに替えたほうがスムーズになって気持ちいいよ。寿命的には5万とか行けるかもだけど。ハブダンバーも費用対効果高いと思う。 ブレーキフルード、エンジンオイルとフィルターにスパークプラグくらいかね
3万キロでフォークオイルと冷却水もやりたいかな >>805-807
thx
エンジンオイルは今は5000km毎でやってます。
FフォークOHは、金かかりそうだな、、
車検のない別車体は18年間Fフォーク開けなかったんだけど、
SVは大事に乗りたいから2年点検で一回やるわ。 フォークはオーバーホールまでしなくてもオイル交換で十分だと思うよ
工賃は半額位になるだろうし ガレージにG10なオイルが600mlくらい
余ってるのでFフォークのオイル交換で使おうと思ったけど
片方で500ml近く使うのね。
センタースタンドないし、
メンテナンススタンドももってないので
Fフォークのオイル交換はショップに頼むことにするわ。 昔2万キロ乗ったXJR1300はエンジンオイル/オイルフィルター/バッテリー/プラグ
/チェーン/タイヤくらいしか交換しなかったが、手放すまで絶好調だった 俺は自分でやったんだけど、SVのフォークはカートリッジ式でもないシンプルな造りだからO/Hしても工賃的にはそんなに高くならないんじゃないかなあ。
ショップに頼むなら聞いてみれば？ ちなみにオイル換えるだけでもあからさまに動きが良くなるからお楽しみにw エッジにモールが無いとダメとかじゃなかったっけ
樹脂のスクリーンでも「車検に必要なモール付属」みたいな文言あった気がする >>814
スクリーンと言っちゃっうと可視光透過率ゼロだから車検不可
メーターバイザーと言い張れば車検可 メーターバイザーじゃなく、ウインカーが小さすぎるのが問題なんじゃね？ ウインカーのサイズ規定は無くなったんや
光量が足りてりゃ可 中古で65万するけど
新車なら乗り出し80万ぐらいなのけ？ >>819
乗り出し75万以上で買うヤツは少し考えた方がいい
郊外や急々で欲しいとかでない限りはね 初期型の頃は新車乗り出しで65万円で売ってたんだよなあ・・・ 現行モデルでも乗り出しで70万切ってる店あるんだし
大して変わってないやんｗ 最近の値上がりを見るに、2020年に買って本当に良かった。ドラレコ買える金額が浮いてる >>823
マジか、そう考えるとカスタム多数とはいえ初期型を50万で買った俺は損してるな 6年前から3年前にかけて3台バイクを入れ替えたんだけど、軒並み上がってて驚き
どれもいい時期に買ったわ
まさか昭和のスズキ車が上がるとは、世間に無いとはいえ
ＳＶは3年前６８位で購入、まあ下取りが有ったから正確には判らんけど
>>818
但し車検対応のマルEが無いと車検通らないから要注意
ＳＶに使う人がいるとは思えないけど
ところで、ショーライのバッテリーってどうだろう？
リチウムフェライトがショーライしか出て来ない時点でまだ時期尚早だろうか？ >>827
別メーカーのリチウムイオン使ってたけど、関東の真冬でも使い物にならなかったよ。いわゆる低温の儀式してもダメ。鉛に戻したよ。 鉛の時点でかなり小さいしな
軽と同じ排気量だから出来れば40B19辺り入れたいくらいw >>827
SVでショーライを使って現在6年目で絶好調
青森住みだけど冬でも始動しなかったことはないよ
でも車種の相性は有ってスポーツスターでの始動は儀式が必要だった 寒いので三週間ぶりに着ぶくれして乗ったが、やっぱりフル加速すると気分爽快 丸目一灯のフレームマウントなんて日中か夜も明るい市街地しか走れんわ。 X試乗してみたけどセパハンがどうにも慣れない…
でもブラウンのシートは渋くていいね！
無印にXのシートはポン付けできる？
張り替えた方が早いかな Xはロケットカウル風のデザインが受けてるのか〜と思ったけど、ビキニカウルというよりメーターバイザーというサイズなので、もっとしっかりビキニカウルらしいサイズにして、サイドカウル部ももっとしっかりカウルに繋がってる様に見えるデザインにした方が良いのに…と思って雑コラしてみたけど、ここまでやるなら素直に本当のロケットカウルにした方が良いだろうなあ…
https://i.imgur.com/iLN5EdG.jpg >>834
スズキのセンスに常識的な思考を持ち込むべきじゃない
オーナーの俺ですら1年で販売終了でハーフカウルの650Sに切り替わると思って速攻でX買ったのに何故かまだ売ってる…
シンプルなネイキッドにセパハンなんて今時そんなにウケると思えないんだがな Xのデザイン嫌いな人多いんだな。俺はXのデザイン好きで買っていまだに惚れ惚れしてるから今のままでいいかな。ラインナップに短刀みたいなハーフカウルもあったら面白いとは思う。 >>833
試乗だけならセパハンはしんどいかもしれん。
慣れればなんて事ないんだけどな。
シートは互換性あるんでポン付けできますよ。 見た目乗り味こういうので良いんだよって言うのが具現化されてるX愛してます
ちなみに無印も好きです わいは無印SVの見た目が大好きな
ネイキッドで単灯丸目が好きねん
出てる写真なら合成も含めると784の感じもあり Xは結構嫌いな部類かな
仮にも10万円引くよと言ってくれても買わないと思う
恐らく若い人にはよく見えるんだろう
Sを求めてる人は少なくないと思う、Sの設定があった頃に無印買う人なんて皆無だったし 10万引いても買いたくないバイクのスレに来るなんて困ったヤツだな
10円あげるから帰ってくれよオッサン Xは変なカウルやめて完全にネイキッドになればいいのにな 無印に乗っているけどXデビューまで
SVそのものにほとんど関心なかった 10万円高くなってもいいから無印のサザエやめてバン400のメーター周りにしてほしい…っていうか、そういうキット何処か出して どこかのショップで10万出したらカスタム出来るんでね？ このデジタルメーターは便利だ
バンデット400みたいにするとしても
Z900RSのようにデジタルメーター要素は
絶対加えてほしい
サザエも見慣れたし、タンク色が黒系なら目立たない
砲丸タイプよりは少しだけ防風効果が
ある >>830
ありがとう、イマドキのバイクには大丈夫そうですね
スポーツスターはただでさえ儀式が多いからまた増えるのは、、ですね GSX-S1000からカタナ作るくらいならSVからフルカウル仕様やロケットカウル仕様出したほうが売れると思うんだが
コストもそんなにかからんだろうし 無印の現代的な斜めのフレームに対してXのサイドパネルはあれだけでなんとなく水平な感じが出るのでなかなか面白いデザインだと思う >>852
東南アジアの日差しが似合うなぁ。いらね。 >>852
18Xじゃねーか
これ何年も前に個人が作成したやつだぞ ケチをつけるのもいい加減にしろよ
殺し屋が出てくるぞｗ メーターバイザーからのラインが子供用のスキー板みたいで洒落てる >>860
2016年の赤白乗りなのでこのXは刺さるねぇ〜 >>860
Xの文字色を変えないと見えなくなってしまいそう >>860
やっぱりこのバイクは色で損してんだよなあ
黄色とか青とかだせよ 嵐吹くこの街がお前を抱く
吹き抜ける風にさえ目を閉じる
いいなァ
Xの紅 >>870
シッコブルーも赤もいいじゃんか、カッパーもスズキっぽいな >>872
オレもあの欧州仕様は好きだぞ。なぜアレを国内展開しなかったんだろう。
まあ自分の初期型カラーのXが一番だけど。 >>874
つくづく車体色次第で購買意欲って変わってくるよね 数売れるならカラーオーダーやって欲しいと要望出せるが今の販売じゃなぁ 販売台数ランキングも見たけどハーレーとCB1100は空冷最後の飛び込みだし、
レブル1100は新型なだけ、Z900RSは欲しかった人+投機組なだけで全体はパッとしないね。
今後の排ガス規制と景気からして伸びないでしょ。
もう大型も大型ミドルも欲しい人には行き渡ってる気がするし、 https://youtu.be/R7HPKFNlRdw
千葉TVの週間バイクTV、SVで銚子ツーリング前編
それでもSNS見てると大型取りに通ってるなんて人も
ちらほら見かけるしドカンとは売れなくても
まだ暫くはそこそこ売れ続けるんじゃないかな >>878
SV回ぐらいしか見たことなかったけど、マヒトとかいうおっちゃん代わったんだな
バイクTVなら、観光とか少しにしてバイクを走らせてるところをもっと見せて欲しいんだがな
つべだとメーター越しのバイクの映らない動画ばっかだし 15年式5万キロちょいオプション盛盛程度良さげで乗り出し45万
悩む… >>881
いや、悩む要素どこにある？
普通は選択しにすら入らないでしょ
まぁ２年間お試し乗り捨て覚悟なら構わないけど、５年5万キロって色々出てくるタイミングでもある
ローターとか高いよ？
スプロケやバッテリーやゴム部をキッチリ交換してくれてるならいいけど....
してたらそんな金額じゃないだろうしなぁ 今度はアプリリアから出るのか
https://young-machine.com/2022/02/18/295125/
しかし、またオフ寄なのか
vストやトレーサーみたくオン寄ツアラーがもっと増えても良いじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
