【HONDA】ハンターカブ CT125 52台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日緑とすれ違ったわ
もっと明るい緑かと思ったけど意外と落ち着いた色の様に見えた
Boxとか他のパーツ類が黒だったからそう見えたのかな そういやセンターボックスつけた人居ない？ニーグリップ出来るみたいだけどコーナーで膝押し付けてもびくともしないなら良さそうだが あんなんボルト一本で止めてるんだから強度とか無いに等しいと思うが・・・
ニーグリップなんて無くてもすぐ慣れるよ >>194
まぁもう慣れてるけど少し気になったのありがとうね
後よく考えたら後ろに箱付けてるから乗降大変になるの想像してワロタw ハンターに限らず、カブに乗っていてニーグリップを欲するのは、ペチャパイの妻にパイズリ要求するのに等しいぞ（！）
ないものねだりっちゅうもんだ！！ ニーグリップしたい人は内股気味に足置いてくるぶしを締めると良いらしいとどっかできいたな >>197
くるぶし当てる場所は無い
内股にして脛グリップならできる >>189
先日買ったところに緑も在庫あったよ。
ちょいちょいいきなり納品されるからこまめに回るか三ヶ月ぐらい待ってる注文品を抑えた方が早そうね。 インスタとかツイッターとか見てると
買い手ついてない入庫報告とか出てるよ。
マメにチェックしてるのか？ 家から200メートルくらいの小さいバイク屋が、goobikeでハンター在庫ありと出てたんで週末行くか！と思ってたらその日の夕方にはgoobikeから消えていた。 >>193
つけたよ〜
結構ガッチリしてるから大丈夫だと思う 去年末にドリームから電話きて次の出荷で来ると思うみたいなこと言われたけど未だ連絡ねぇ… 納車8ヶ月で5000km思ったより走って無かったが歴代1位の走行距離だw
ツーリング興味無かったのにようつべのコーヒーツーリング動画を見てしまった結果がこれだそして職場の同僚半数からスーパーカブ見て買ったんでしょ？と散々言われたので現地でステッカー買って貼ったから同僚達は満足したようだ スーパーカブってアニメそんなに見てるヤツいるもんなの？ 個人の感想だけど、あまりステッカーは貼りたくないな
ステッカー以外にもあれこれ外装に取り付けてチンドン屋状態になってるのとか正直苦手 まあ個人の好みだからね、ウインカーとかライトにガード付けてる人もいるんだし
スカスカなのが苦手な人もいるから気楽にいこうよ 価値観や趣向など10人十色なんだよ
何を貼ろうが取り付けよーがその人の自由
一々ディスらなければ生きていけない人こそ正直苦手って思われてるよ 不思議なのは付いててカッコいいのと外してカッコ悪いのと、センスの差が出るんだなってところ
必要だから付いている、不要だから外しているが明確に伝わるカスタムがカッコよくて
なんだかよくわからんけどゴチャゴチャ付いてるとか、外しすぎて原型留めないとかカッコ悪いなぁって感じてしまう
制限なく盛ってくカスタムはまとまりないのが多い印象 >>203
ハードブレーキング時に、強めにニーグリップしても大丈夫ですか？ >>209
原作小説はバイク板ではボロクソだったな
女子高生の格好をしたタチの悪い昭和のおっさんバイク乗りと言う話を聞いて手は出さなかった
SNS見てもバイク乗りより乗って無い奴の方が評価は高いな
バイク乗りがあれは酷いと評価するとアニ豚がブチ切れるみたい 女子高生がカブのボアアップとかするはずないからなあw >>202
ハンターカブと縁が無かったって事よ
>>218
今時ボアアップなんて誰もやんねーよ >>219
ボアアップして悪かったなw
今はボアアップキットとして売られてるからとっつきやすいと思うんだけど 50ccのバイクだったらやりたい気持ちは分かる。確かアニメのカブって50だったよね >>222
ボアアップしたのは嫁用のクロスカブ50→81cc >>216
リアヘビーの車体バランスだから、ステップ荷重を意識しながらハンドルを少し押し気味で丁度いいと感じたけど >>213
いやだから、お前の好みなんてしらねぇよってみんな優しく言ってんの分からないのかな？ ジジイのカスタムはチンドン屋バイクになってるの多いもんな
ハーレーでもカブでも
一般人はドン引きよ c125の赤い色買う予定なんだけどどう？
チューブレスだからって理由で買うと後悔するかな なんかチューブレスに比べて空気抜けるの早い気するんだけど気のせい？チューブタイヤのバイク初めてだから分からないけどこんなもんなのかな GIVIの箱一式
キタコのメットホルダーとUSBソケット
コミネのプロテクターベストとディスクアラーム
を確保
店に行っても売っていないからだいたいポチったら、納車より先に揃った チューブの方が簡単でええやん？12インチチューブレスの交換に比べたら天と地ほど違うしね ミスターバイクのシンヤさんのテストコーナーでやってたけどチューブタイヤは1.6倍ぐらい抜けてた キジマの小さいリアキャリアにタンデムシート付けた人おります？
スモールタンデムシートです、付きますかね？ >>238
てかシンヤさんて、あのバトルスーツの人？懐かしいな ハンターカブにあると便利な工具ってどんなの揃えると良いですか？
既にギスケのT型ラチェットのコンパクトセットがある
GIVIのアルミ箱付ける準備しているので、後はコンビネーションレンチ辺りかなと思いましたが ピット作業が午前中で締め切ってたわ
来月下旬までほとんど予約いっぱいとか言ってた 空いてるのは平日午前のみ
2りんかん溝の口
バイク乗りが増えてきてるんだと実感 >>242
シフトペダル取り外しには8mm?メガネラチェットが必要 >>242
>>243の通り必要と感じた時に買うのが一番だけど
5mmのT型六角レンチと
L型六角レンチセット(ロング)があると捗る
あと無かったらラチェット用のエクステンション 自分で整備するならまずはKTCなりTONEなりの工具セット買った方がコスパいいぞ
足らんもんはあとから買い足したらいいし
なにより工具箱に綺麗に収まるので、あれどこいった？てのがなくなる まぁ工具も凝り始めるとキリがないよね
おれはソケットとラチェットはコーケンのZEAL、メガネはKTC、コンビはハゼットを使ってる
買い換えるつもりはないけど、もしレンチ類を持ってなくてこれから買うとしたらスタビレーで揃えたいな これ乗るようになってから用も無いのに無駄にホムセンや用品店行っちゃうわ >>242
自分は経験無いけどロードサービスによってはパンク修理不可とか言われるらしい
山中でセルフ修理出来る様にパンク修理＋予備チューブ＋最低限度の工具積んでる。
自転車に毛が生えた程度の難易度なのでソロツーやゲロアタする人は備えておいても良いかと
レバーは無印、コーケン（170mm）、デイトナ、KTCの中ではKTCが相性良かった
ポンプはDRCの手動がスタメンでスペースに余裕あればマキタ積む ロードサービスによってはと言うよりチューブなら大抵現場修理不可では？ パンクはするものという前提で備えるか、パンクする状況を避ける乗り方をするかかな
タイヤの外観と空気圧のチェック、路肩や交差点の中央を走らないとかでもだいぶリスク低減できると思う >>252
あー、パンクのこと考えると替えチューブとタイヤレバーと空気入れかな >>253
チューブでも現場修理いけるよ。チューブ故にビード脱着も楽
CTはセンスタ支点で前後シーソーに出来るからオフ車よりやりやすい >>256
どこのロードサービスならチューブokなのか書いてくれると参考になる。 >>256
自分でやるんでなくロードサービスの人が現場でやるのか？って話 ワークマン5店舗回ってイージスのオバパン売ってなくて草
流石に遅過ぎたのですね…仕方無く旭風防のレッグシールドポチッとなしたがよく見るとかっこいい気がする、気がする ついでに八王子から大垂水抜けて鳥居原行って帰るわちょいツーしてくる >>258
ロードサービスはチューブ交換みたい
面倒なことしないよ チューブタイヤの修理してくれるロードサービスはないぞ 一度ロンツー帰りにパンクして大変だったからロードサービス入ったけどせいぜいバイク屋に運んでくれるくらいじゃないかな
チューブ持ってる店も最近少ないから一応予備は携帯するようにしてるけど どこのロードサービスもチューブタイヤだと修理店までの輸送しかしない
深夜だと店が開くまで寒くても我慢だw >>267
チューブレスならその場で応急処置してくれるんですかね？ >>268
JAFはやってくれる
チューブレスならガソリンスタンドでも外車ディーラーでもどこでもやってくれるよ >>269
ありがとうございます。ちょうどJAFに入ったのでニーハンのツーリングの時も少し安心できますね >>268
修理剤とかの応急処置じゃなくてちゃんとしたパンツ修理ね
金が有り余ってる人なら気にしないんだろうけど俺はどっち買うか悩んでる >>271
ちなみに以前ツーリング中にニーハンチューブレスのタイヤに釘刺さっててガソスタ何軒か回ったけどバイクのタイヤは無理って断られましたｗ
ホンダ車だったんで結局ディーラーがやってくれたけど >>272
俺は断られたのは田舎の自転車屋さんぐらいだな
1100ccのバイク汗だくで押して行ったけどうちはデカいのやってないからって断られた >>271
パンツ修理なら、ソーイングセットを持ち歩くかコンビニで替えのパンツを買えばいいんじゃないか？ タイヤの脱着がないからか1000円〜0円で修理してくれる
流石にジュース代ぐらいは置いていくけどな 去年の11月にまだ免許取る前に都内夢で申し込んだ
実は本命はクロスカブ110だったんだが、ちょうど販売終了という痛恨すぎるタイミング
2022年版のCCが発表されるまで待つか、10万円頑張って出してハンターカブにするかという選択肢が出てきた
最終的に何時出るか分からんCCよりは、まだ乗れるの早そうだと判断してこっちにして、春納車予定
でも、既に2月なのに一向に110カブの発表が出ないからこっちの方が正解だったのかな？
現状何処のメーカーも日本仕様バイクの発表を延期しまくっているらしいが
ホンダ的には日本で110出るのが遅れるのは痛すぎるだろうな
ようつべで「2022年に発表されるバイクに乗れるのは2023年以降と思っておいた方が良い」って言う人居るわ 新型発売されたらハンター売って買えばお釣りくるんじゃない。 110なら在庫結構見かけるけど。
クマモンもあったよこの間。 もう試乗して幾つかの候補から選ぶなんて今までみたいな買い方はもう出来ないかもなー
欲しいのが出たら決断早く初回申し込みに間に合わせないと次入荷は軽く4〜5ヶ月後とかになりそう
欲しかったバイクだけれど実際納車されたらコレじゃない感を感じたら悲しいわ
コロナも半導体不足もコンテナ不足も船不足も今年のうちに解決するとも言えんし 予約をすると納期が遅いから予約をせずにフリーの玉を探すのが一番早いね >>283
これ買って納車されて帰ってる数十キロでコレじゃない感半端なかった。まあまだ二日目だからそのうち慣れるかな思ってるけど。ロータリーがとにかくやり辛い。4速で走って信号で減速して停止してN→1に入れようと思ってたら信号切り替わって青になって停車出来ないときとか1まで落とすの凄い焦る。ポジションインジケーターも無いから今どこらへんが分からなくなるし。
ショックも硬くてシートも硬く感じるのでなんかおすすめあったら教えて。
積載力以外全部予想以下だったけど、カッコいいから許せる。
買う前にレンタルで乗ってたら買わなかったかもねｗ >>284
ほんとそう
10月下旬に予約注文したけど、年末に別店でフリー見つけたからキャンセルできるか問い合わせしようとしたらもうフリー売れてた
予約が足枷になったパターンだけど、危うく両方失うとこだったわ
というわけで来週納車 >>285
4→N→1って落としてるなら
4321って落としてそのままスタートに変えれば？
Nまで落とす必要ないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
