【YAMAHA】シグナス グリファス 3台目【ヤマハ】
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2021年12月23日発売のYAMAHA CYGNUS GRYPHUS(シグナス グリファス)について語るスレです。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
前スレ
【YAMAHA】シグナス グリファス 2台目【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639010737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>451
残念ながらミラーに関してはグリファスの方がクソだな
シグナスXの頃からそうだがデザインはカッコいいがなぜかミラーの形状だけがダサい
今のグリファスよりもっとダサかった
グリファスになって多少マシになったくらい >>452
バイクって買う前が一番楽しいから、その時間はなるべく長い方がいいんだけどね
買ってしまったら後は少しづつ冷めていくだけ
そんなに急いで買わなくても
少しでも時間を長く焦らせて買った方が喜びも大きいけどな
Hする時もなるべく長くやって我慢の限界が来たら発射した方が気持ちいいだろ
多分そっちは挿入したらすぐ発射してしまう早漏タイプかもw >>456
見やすさw
シグナスX乗り公道で見た事ないのか
ほとんどの奴がミラー社外のに変えてるだろ
見やすかったらなぜ変えてるのでしょうかww
答えは簡単 451はpcxとグリファスのミラーの見やすさについて話してるのに
そこにシグナスxを出されても知らんがな >>452
スピードメーターの見えにくさは感覚でスピードを覚えてるしかないかね >>446
グリファスの話しなんでもちろんスクーターの事です。
やっぱり店員が間違ってるのかな ミラー変えてるやつほとんど純正より幅狭で見辛いやつだろ 例え見辛くなっても純正のダサいミラーよりかマシだと思って付けてる事に気づけよ >>464
人それぞれ好みがあるだろ
それは他人が決めるんじゃなくて自分で判断するの
まれに純正がカッコいいと思う変人もいるかもしれないしw pcx ミラー で検索してみようと思ったら 見えにくい
と候補が出てくるほどなんだな ミラーが見えにくくてもデザインがーなんて言ってるやつは
その時点でバイクの本当のスピードレンジでの世界を経験したことない証拠
ミラーの性能の重要性をしってるやつはグリファスのミラーの良さに気づく >>467
小型AT必死w
俺は純正のミラーの方が見にくかったな
おまけにダサいしね
シグナスXもグリファスも社外製にして正解
PCXはノーマルのままでいける 今からいうことが真実
バイクでも車でも社外に変えてる部分は
100%「ださい」
理由は、変えてかっこよくなったと思ってる本人のセンスが
確実に頭おかしい知的障害なので周りから見ると
「あぁこれはダメなカスタムだ」となる
メーカーが何年もかけて考え抜いたプロのデザインに
品質も精度も劣った汎用品の使い回しパーツが勝てるわけないんだわ
社会人ならまぁ誰もわかってる事なんだが
あっ 日曜日に排気量マウントし始める時点でヤバい人だよ
スルーしとけ >>473
の言ってる事は虚実
今からいうことが真実
シグナスXとグリファスだけはノーマルのままだと
100%「ださい」
理由は、ノーマルの方がかっこよくなったと思ってる本人のセンスが
確実に頭おかしい知的障害なので周りから見ると
「あぁこれはダメ」となる
メーカーが何年もかけて考え抜いたプロのデザイン(カッコ良さは別)に
品質も精度も劣った汎用品の使い回しパーツが勝てるわけないんだわ
社会人ならまぁ誰もわかってる事なんだが
あっ 8fee-T/sw
をNGname登録してスルーしとけば良いよ パワーウエイトレシオで比較
nMAX 10.92kg/PS
グリファス 10.42kg/PS
PCX 10.56kg/PS
リード125 10.55kg/PS
アクシスZ 12.05kg/PS
スペック上の加速は、グリファス＞リード＞PCX＞ｎMAX＞＞＞＞アクシスZ >>478
これだからバカは…
あのなぁ馬力ってのはどうやって出てるかしってるか？
同じ12ps同士でさえ発生回転数の差で
実際はまったく性能でないマシンもある
それがＰＣＸ
これだから素人は >>473
先輩！お疲れ様です！
確かに「あぁこれはダメなカスタムだ」と言うのはわかりますが人それぞれですから
あと知的とか言うのはよくないですよ！
早く１１０００回転までぶん回したいです！ 公道ではまだ１回だけしか昼に前から走ってきたの見ただけだから
はやく走ってる二眼テールライトを輝かせてる勇姿を見たい
あと夕方以降の史上最強デザインライトの光り方をみてみたい
たぶん見た瞬間に射精するから気をつけろ
それくらいかっこいいのは確定してる
しらん人が見たら２００万クラスのバイクにしか見えない >>482
先輩恒例の・・
たぶん見た瞬間に射精するから気をつけろ←早すぎます！
しらん人が見たら２００万クラスのバイクにしか見えない←知らない人が見たらただのスクーターなのに３５万もするの！？って驚くと思います 納車した。結構ダイレクトに路面状況くるね。
でも重厚感半端ない、台湾YAMAHAのオプションのサスいい感じ。 やっと自分以外でグリファス乗ってるの人みたわ
一瞬だったけどあの後ろ姿と青は間違いないと思う 新型NMAXも試乗したけどグリファスは軽いね。この軽さは大きい。
先輩の言う通りこれは売れる！
売り切れ御免！！ 頭のはいりの次元が違いすぎる
恐ろしくシャープにスッとはいる
これはまちがいなくコーナリングマシン
しかもタイヤの接地感がすごい
すべる気配がないんだよこれ
バランスすばらしいわ
ブレーキもかなり優秀だし
安心してアクセル開けれる
PCXの時代の終わりを告げるゲームチェンジャーきたわ 光軸調整用のドライバー買った！裏に調整箇所２つあっていじったらマジ見やすくなった！
近所の河原の真っ暗のところでやってたら職務質問された！
グリファス最高 燃費報告２回目ー
190kmくらい走行、急加速なし、rpm縛りは無いけどまぁ6000位まで。通勤
４７km/lです！
あともうちょっとしたらフル加速リミッター限界高速走行いれてまた報告できるかも いつも通勤時間で重なる他の原付き乗りが
信号待ちで無茶苦茶ガン見してて笑う
こんなデザインのバイク今まで無かったから
なにこのバイクってなってるんだろうな
まだ全く走ってないし 燃費50kmの良いディスクブレーキになった新型アクシスZの方が幸せになれるように思えてきた >>492
それどこ？
まったくわからん。
真ん中のなら見えるが、そこは６ｍｍレンチで、ねじっても変わらない
プラスドライバー？
乗用車だとたいていそうなんだけどな
NMAXは参考にならないか >>497
真ん中はではなくロービーム側の奥に溝があって細長い光軸調整用のプラスドライバーが入るからライトでも照らして覗き込むと分かる思う。
真ん中の調整箇所もよく見るとハイビーム側に溝があって短いプラスチックドライバーで簡単に回せるよ ちなみに手前のは短いプラスドライバー2番ね
ロービーム側の奥は光軸調整用のでないと届かないと思う。
それかフロントのYAMAHAのエンブレムがあるカウル外すと光軸調整の穴が二ヶ所あってこれも光軸調整用の長いドライバーじゃないと届かなさそう んじゃ俺も燃費報告
納車後即全開走行
都市部通勤片道15kmくらい
165km走行5.3リットル
約31km／ℓ やっぱヤマハはアクセルに忠実に反応する証拠やな
エコよりリニアがヤマハの方針か
さすがスーパースポーツグリファス このスレ見てると欲しくなって注文してしまった。不思議！ グリファスを買ったら彼氏ができました（28歳・男性） グリファスを買ったらJKが空から降ってきました（49歳・男性） >>502
そうなんですよ！友人の新型NAMXと乗り比べてもレスポンスはグリファスのがいいし吹け上がりもいい
NMAXも十分早いと思うけど乗り比べるとよくわかる、足回りもNMAXはピョコピョコ跳ねる、グリファスは硬いがコシがある
さすがスーパースポーツ
>>503
おめ >>500
ありがとう。探ってみる。しかしよくわかったね。
真ん中の銀色はなんなんだろう？ 日本のNMAXは手抜きの廉価版だからだよ
海外ではリアショックにオイルリザーブ式ショック採用してるのに
日本のはコストカットで汎用のバネになってる
これがバランスを崩してる
車重に見合ってないんだよバネが。安物
グリファスは違う。完全にバランスされたレース用サス
吊るしで鈴鹿１分きれる戦闘力
戦いの神グリファスの名に恥じない走り >>509
真ん中の銀色のはハイビーム側だとおもう。 >>510
先輩お疲れ様です！
完全にバランスされたレース用サス←公道様です
吊るしで鈴鹿１分きれる戦闘力← 8耐でも1周、2分かかります
戦いの神グリファスの名に恥じない走り←何と戦ってるんですか！先輩やはり糖・・
先輩！グリファス海苔は戦友ってことですね！！ 俺としては不人気モデルになって欲しい
不人気モデルは路上に駐輪してもパクられないしね もうグリファスどうでもいい
先輩のレス楽しみにここに来てる グリファス、格好いいのにな
ま、盗まれるくらいなら不人気の方がいいけどさ
せめて生産が続く程度には売れて欲しい
>>495
アクシスZはな……せめてヘッドライトがLEDならよかったのに 春が近づいてきて今バイクを購入検討してる人が５ｃｈを参考にしようといろんなスレみてると思う。
まぁほとんどの人がグリファスにするかCBR1000RR-R FIREBLADEにするかで迷ってると思うけど、
オーナーから一言言わせてもらうと断然グリファス。
街でみかけてもそんなに見た目も迫力もかわらないし
走りにおいても大体おなじ。ちょっとグリファスのほうがすごい
それくらいにグリファスはすごいって事
参考になればどうぞ >>517
先輩！おはようございます！
キッズが見たら「こんな大人になってはいけない」という参考に・
じゃなくめっちゃ参考になりますよ！
まじグリファスプライスレス！
メーカー希望小売価格
357,500円 [消費税10％含む]（本体価格 325,000円） わかりにくかったと思うから今買える原二別でほとんどの人が気にしてるポイントで評価したよ
●グリファス
戦闘力 ★★★★★
エモさ ★★★★★
迫力 ★★★★★
所有感 ★★★★★
格好良さ ★★★★★
●シグナスX
戦闘力 ★★★★☆
エモさ ★★★★☆
迫力 ★★★☆☆
所有感 ★★★☆☆
格好良さ ★★★★☆
●PCX
戦闘力 ★★★☆☆
エモさ ★☆☆☆☆
迫力 ★★★☆☆
所有感 ★★★★☆
格好良さ ★★★☆☆
●NMAX
戦闘力 ★★★★☆
エモさ ★★★☆☆
迫力 ★★★★☆
所有感 ★★★★☆
格好良さ ★★★★☆ ●SWISH
戦闘力 ★★☆☆☆
エモさ ★☆☆☆☆
迫力 ★★☆☆☆
所有感 ★★☆☆☆
格好良さ ★★☆☆☆
●DIO110
戦闘力 ★★☆☆☆
エモさ ★☆☆☆☆
迫力 ★☆☆☆☆
所有感 ★★☆☆☆
格好良さ ★★☆☆☆
●アドレス110
戦闘力 ★★☆☆☆
エモさ ★☆☆☆☆
迫力 ★☆☆☆☆
所有感 ★☆☆☆☆
格好良さ ★★☆☆☆ ●LEAD
戦闘力 ★★★☆☆
エモさ ★☆☆☆☆
迫力 ★☆☆☆☆
所有感 ★★☆☆☆
格好良さ ★★☆☆☆
●AXIS Z
戦闘力 ★★★☆☆
エモさ ★☆☆☆☆
迫力 ★☆☆☆☆
所有感 ★☆☆☆☆
格好良さ ★☆☆☆☆
●アドレス125
戦闘力 ★★☆☆☆
エモさ ★☆☆☆☆
迫力 ★☆☆☆☆
所有感 ★☆☆☆☆
格好良さ ★☆☆☆☆
●カブ全種類
戦闘力 ★☆☆☆☆
エモさ ★★☆☆☆
迫力 ★☆☆☆☆
所有感 ★★☆☆☆
格好良さ ★☆☆☆☆ ☆ゼロの車種が１つも無いところが先輩のバイクに対する尊敬・愛情が感じられます！！ 他人の評価なんてどーでもいいよ
自分でいいと思ったら黙って好きなの買って乗ればいいんだよ
自分の価値観や比較評価を他人に理解求めてもナンセンスだし
他人の価値基準に左右されるのも馬鹿らしい
それに燃費、価格、使い道もあるから
グリファスが一番いいなんてのはありえない
昔はいろんな個性ある面白いバイクがあったが
今の時代はホント車種が減ったというか
似たようなのばかりでしかも海外製 ●CBR1000RR-R FIREBLADE
戦闘力 ★★★★★
エモさ ★★★★★
迫力 ★★★★★
所有感 ★★★★★
格好良さ ★★★★☆
残念！ コピペといえば有名な
「吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
グリファス、これだね。」
ちょっと前のツイッターなんかだと「グリファスなう」
最近流行は「グリファスしか勝たん」 >>525
先輩！グリファスが僅差で勝ってますね！
流石グリファス！プライスレス！
メーカー希望小売価格
357,500円 [消費税10％含む]（本体価格 325,000円） 散歩してたら初めてグリファス走ってるの見た。
ほんの2〜3秒だが、エキゾースト音が少し太い。
リアビューの楕円双眼を見て、あ、あれだなと。
他の原二スクとオーラが少し違うね、
背中に先輩の二文字が見えた。 通勤快速使用のシグナスX３期が７万km近くなってきたので買い換えを検討しているが
グリファスに行くかグリファス登場で在庫処分の値下げされたシグナスX５期に行くか迷っているわ >>529
2.3秒も見れたなんてラッキーだね
普段の先輩は速すぎて人間の目じゃ見えないからね
羨ましい >>530
先輩と戦友になりたいならグリファス一択 俺を見かけたらすぐわかるよ
ヘアピンコーナーで待つのが吉
遠くから甲高いエグゾーストノートが聞こえてきたらそれ
見どころはフルブレーキングでフロンディスクが真っ赤に光って
リーンイン時にバンクでアスファルトから火花が飛び散ってるから
駆け抜けたあとに地面に残るスキッドマークは
あたかもグリファスのフレームラインのような見事な孤を描いてるから
一発で俺ってわかる
まぁここまでできるのもクリップを1mm単位以下で攻めれる
レース仕様の足回りが標準搭載されてるグリファスだからできる芸当なんだがな
ったく俺をどこまで熱くさせる気なんだよこいつは 何で黒と白にはグラファスシール貼ってくれなかったのかな ダサいシール貼りたくないデザイナー達のささやかな抵抗かな >>533
先輩おつかれさまです！
ツッコミどころ満載ですがやはり先輩、糖・・
いや！めっちゃ熱いですね！
グリファスマジ最高！ 真っ蒼な空
息吹く山々
彼方まで透き通った海
俺を縛り付けるものなどどこにもいない
グリファスと駆け抜けた場所
そこが俺の生きた証なのさ
Road to GRIFAS.
さぁ次に俺と一緒に風邪になる奴はどいつだ？ >>539
先輩お疲れ様です！
Road to GRIFAS.←GRYPHUSですよ！
さぁ次に俺と一緒に風邪になる奴はどいつだ？←オミクロン流行ってますからね、お大事にしてください！
GRIFAS最高！！！ 先輩はロッシやマルケスに並ぶ領域のライダーなのかもしれない 駆動系の話しようぜ、ところで10g入れたらええんか？ グリファスの口コミや動画あまり更新されてないけど売れてないのか >>530
○期 って表現は台湾モデルに対するものだから
普通に○型って呼んだほうがいいよ 1万1千プラスでNMAXになると考えるとNMAXでいいやってなるんじゃね？
デザイン、足元フラット、シグナスに強いこだわりがないとすすんで選ばん気がする >>544
出たばかり
バイクは嗜好品なので買い替えサイクルが長い
俺の体験上でてから街でみかけるようになるまで1年 >>546
NMAXも考えたけど足元フラットはデカかったわ
あとハンドル周りが嫌いなのとNMAXの納車時期がな……
あるところにはあるけど近くと言ってもその店は原付一種で行くには遠い所なんでグリファスにしたわ
店頭で見たら好きな顔だったし シグナスグリファスが出たのなら
兄弟機、BWSの新型でんのか？
いまでてる変なやつじゃなくて
名前付けるとしたら
BWS Raidとかどう？
タンク10リッターにして 限定カラーやグレーみたいに、長年乗ってるとシールが剝がれそうで気になる BWs今のアウトドアブームなら売れると思うんだけどなぁ >>543
シグナスグリファスって書いたの俺一人だけじゃねーかｗ
みんな、ウソでもいいから書きに行ってくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
