【YAMAHA】シグナス グリファス 3台目【ヤマハ】
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2021年12月23日発売のYAMAHA CYGNUS GRYPHUS(シグナス グリファス)について語るスレです。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
前スレ
【YAMAHA】シグナス グリファス 2台目【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639010737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁな。用途や年齢、嗜好で皆がグリファスいいと思うわけないと思うので。
今買える原二で、選択肢で理想の原二をリコメンドできるようにしてみたよ
これなら文句ないだろ？
①PCX ②LEAD ③DIO110 ④カブ ⑤NMAX ⑥シグナスＸ ⑦グリファス ⑧AXIS Z
⑨SWISH ⑩アド110 ⑪アド125 ⑫トリシティ
さぁスタート。
通勤通学に使う＞１ ツーリングしたい＞２ バトルで攻めたい＞３
■１
遅刻したくない？
はい＞⑦
いいえ＞①②③④⑤⑥⑧⑨⑩⑪⑫
■２
快適にロンツーしたい？
はい＞⑦
いいえ＞①②③④⑤⑥⑧⑨⑩⑪⑫
■３
バトルに勝ちたい？
はい＞⑦
いいえ＞①②③④⑤⑥⑧⑨⑩⑪⑫
これで君の理想の原二にであるさ。
Road to GRIFAS. >>637
もしやヤマハの営業マンか
そこまで誇張し過ぎるくらいアピールしないと売れないのかな >>630
別に移動式オービスは新しい探知機なら反応するからそれほど脅威ではない
光電管は見てないとどうしようもないが フロントカウルにあれだけデカデカとステッカー貼ってあるのに無駄だったんだな ぶん回せば高速も走れて大型バイクのツーリングについていけるマグナと良い勝負か 法的に125のグリファスで高速道路走ったらアウトだけどな 日曜日の朝から爆笑してしまったw
ネズミ先輩お大事に！ >>645
この画像ってマジなん？
新車の転倒って体やバイクのダメージより精神的ダメージが大きいんだよな
https://youtu.be/jsN8ujC1nRc?t=1m7s >>663
これよそ見でしょ
じゃなきゃスズキの直進性はやばすぎるだろ
グリファスだったら絶対こんなことにはならない
いかに見てくれだけで基本性能が低いかわかる
走る曲がる止まるすらできないような品質
やっぱ命を預けれるのはグリファスだけだわ バーグマン125のおかげでグリファス高評価されちゃったね
バーグマン125に感謝しなきゃ 動画撮ることに夢中になってよそ見してたんだろうな
落ちた先が柔らかくてよかったね TMAXすら煽る実力あるからな シグナルGPですら追い付いてこない 所詮ただのビクスク ハイグリップタイヤ履いて5000km寿命まで空気なんて入れないわ 最近のバイクってLEDで両眼光ってるの多いけど
あれやっぱださいな
隻眼が断然かっこいい
あ。でもバーグマンとかクソみたいなライトデザインのやつは論外な
ただの電球切れにしかみえんw
やっぱグリファスみたいな鋭い眼で隻眼が最強
迫力がやばい
前の車、びびってちょっと前に移動するしw ニンポーの配信が始まったら
「コメント」は書くようにお願いします
ニコ生はクリ奨という制度があって
コメントの数でお金がもらえる仕組みです
コメントが多ければ多いほど金になるのです
コメントの一つ一つが、結果的にあいつの養分（応援）（カネ）になるので
絶対にコメントを書きましょう。せいぜい見るだけには止めましょう
こいつに「何か言ってやりたいことがある」のは分かりますが
コメントに色をつけたり、大文字にしたところで
こいつはコメントを読む気は全くありません。実際全く読みません
通報で訪問した警察官も言っていたようですが、アドバイスや忠告などしても
人の話は一切聞かない性格のようで、コメントを書いてもこいつには届きません
ムダでも我慢せずコメントを書きましょう
「あああ、どうしよう、どうしよう」って、わざとらしく慌てて困ったフリなど
リスナーを煽るような言動、泣き芸（涙は出ない）、鬱病のフリをして
うまくコメント稼ぎをします
煽り誘導に乗ってコメントを書くと、こいつのクリ奨（カネ）稼ぎに
貢献したことになるので、
くれぐれも煽りに乗りましょう
悪質なアンチは過疎に追い込んで、ニコ生から追放しよう
ご協力お願いします ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-pf0bこういう書き込みって一年後とかにふと恥ずかしいことに気付くのかな
それとも恥ずかしいとかを超越しちゃってんのかな >>677
多分こう言う人は気が付けない人だと思うよ まとめると
「グリファス買えなくてぐやぢぃ！高くて買えない羨ましい！」
ですか 今ならし中なんだけどVVAが効くとフルスロットルしたくなる…
1000kmまでは我慢だ グリファスというか、グリファスってリアタイヤにカバーついてんじゃん？
あれ効果絶大だな
雨とか走っても後部の駆動系周辺とか全然汚れない
普通はタイヤが跳ね上げた汚物がそこら変に飛び散って
雨の日なんかに走ったら次の日後ろ周辺が泥跡だらけになるから
ほんとよくできてるわこのバイク
やっぱ高級モデルはこういうところからして違う あとグリファスになってからついにタイヤフロント１２、リア１３になったけど
安定感というか接地感すごいわもう原二の次元じゃない
１２、１３っていったら大型バイクと同じだもんね
まるで滑る気配がないし穏やかだしふらつかない
すごい良いもの、高いものに乗ってる感じがする
やっぱいいんだよ、モノが。
あえて語らない、違いがちゃんとわかる大人のバイクだねグリファスは
まさにDon't feel,thinkっていうやつ >>684
最後わざとやってんのなら滑ってるし
素でやってんのならただのアホだし これだけ皆いいって言ってるってことは
グリファスかなりいいんだなぁ 慣らし完全完了。
全開してみたけど、明らかにPCXより速い
PCXは60で一旦息ついてそこから80→100はすごい上がっていくけどラグがある
こいつは60で全く止まらない。一気に上がっていく
あとは最高速がどこまでいくかかな
あとやっぱエンジンは明らかに高回転型。
PCXなら80くらい出てるエンジン音で60くらいしか出てない
法定速度内でも十分スポーツ走行してる感は楽しめる
あとマフラー音はヤマハ独特だけど明らかにPCXよりいいサウンド
たぶん乗ってるより街で走ってるのを聞いたらもっといいと思う
音に厚みあるしバイクらしい老け上る感じの迫力がある
あとこれ重要
ライディングポジションだけど、あきらかに前傾姿勢
なんというかやる気にさせる。まさにスポーツバイク
PCXはサーカスの熊とかいわれるのはあの中途半端な姿勢
360度どこからみても間抜けなライディングポジション
グリファスはどこからみてもかっこいい
そして乗った時ににぎるあのグリップ、素晴らしい
根元が細くなってて無茶苦茶にぎりやすい
一生握ってたいくらい離したくなくなる
これもう世界中のバイクで採用されるべきレベル
まぁ簡単に書いたけどこれがグリファス
気になってる人は絶対に飼うべき >>689
グリップは先輩と同じメタボグリップっすね！
ややポチャは触り心地がいいっす！ >>691
同じじゃないでしょ
pcxに乗ってる人は凄く大きく見える
身長190センチ位あるのでは >>696
下の画像は子供の頃木下大サーカスで見たことある >>689
ヤマハの営業マンが必死にアピール
そこまで大げさに言わないと売れないのかな >>695
いやまちなかで走ってるPCXを横から見てみればわかるが意外と縦にはちっこいぞ >>691
確かにこういうPCX乗り多いよなwwwwwwwww ダサさを認められないPCX乗りイライラじゃん
ただこれに関してはNMAXもこんな感じになるからメーカーは関係ないけれども >>691
だってもうこれ、便器にうんこ座りしてるようにしか見えないもんw 宣戦布告してきたよ
あとはよろしく
Road to GRIFAS.
【ホンダ】 PCX134台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645964098/164 ヤマハなんて買うバカいるの？どんな底辺？
燃費も悪いし見た目も最悪じゃん
コケてダンプに轢かれて死ねよ 165 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b98-ei6B) 2022/03/03(木) 19:48:41.19 ID:tHlaAlGq0
>> 164
ヤマハはどれも売れてない時点でゴミ
マジでクソ
PCXスレに書き込んでも足らずわざわざグリファススレ来るくらい効いちゃったか こんなゴミバイク発売してんのか？アジア専用バイクみたいだな
カタワのヤマハ乗りはコケて死ねばいいのに（＾ω＾） ここでグリファスを褒め称えるだけならネタと思って気にしなかったけど
他スレに喧嘩売るとか頭おかしい… 熱いHY戦争再び
リアルも睨み合いだしタイムリーだなw NMAXさえ滅多に見ないぞ
ヤマハのバイクって売ってんのか本当に
納車待ち1年とかなのか？
あ、グリファスとかいう灯油運び専用車みたいなのはどうでもいい
NMAXは気になるぞ サーキットをスポーツ車で走るのと、原付で一般道走るんじゃ全然話が違うんだよ
マニュアルバイクは車体の中央に重心があって前傾姿勢で体前後に振りながら姿勢制御して乗るが、
そもそもスクーターなんてのはエンジン（重心）が後ろよりにあって、尚且つライダーは両足そろえて背筋伸ばして座るだけ
そもそも姿勢制御とかホザいてる時点で「お前何に乗ってるつもり？」（失笑）って馬鹿にされる
お前が知ったかぶりして書き込んでるのはマニュアルスポーツ車で、サーキット走る時の走り方であって、スクーターの走り方でない
しかも路面が綺麗に整備されたサーキットと違って、一般道はマンホールやゴミやチリがあったり濡れていたりする
そんな中でフロントブレーキなど使いまくったら、フロントタイヤ滑らせてスリップするだけ
ネットで調べて何を勘違いしたのか、お前みたいなアホがフロントブレーキ握ってこけてんだよ
スクーターのシートは前傾だよ
これがどういうことかというと、前方への体重移動が容易なの
あとフロントのスリップね、これフロントに荷重かけないほど起こりやすい
リアブレーキはフロントの荷重を抜くからグリップ力低下でフロントが滑りやすくなる
荷重かけるとグリップ力あがるからね
それとマンホールやゴミやチリや濡れで滑らすのはオーバースピードだから
適切な速度ならシティグリップはほぼ滑りません（山の雨天走行で検証済み） このスレってちょっとあれだな、グリファス買わないでシグナス5型買って正解だわ >>705
他所のスレ荒らすとか最低だな。やめろよそんなの >>681
まだ500kmくらいだ
1000kmが長い >>724
先輩がいうように
かなり戦闘力あるからなこれ
全開はすごいわ あとはよろしく
Road to GRIFAS.
【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 42台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614486702/867
867 名前：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM16-g6h8 [133.159.150.127])[] 投稿日：2022/03/04(金) 19:57:10.52 ID:SPcPJYZNM
ども。ヤマハ シグナスグリファス乗りの先輩と申します。
いつも公道走ってて、おたくらトロいんで邪魔なんで
私らグリファスがバックミラーに映ったら
アクセル全開で側溝に突っ込んで道開けてもらえませんか？
よろしくおねがいします。 >>726
よろしく言われても
街中走ってるBM自体ほとんど見んからなぁ･･･w _,,..,,,,_
/ ,' 3 `ヽｰっ
. l ⊃ ⌒_つ
`'ｰ---‐'''''" やっぱりグリファス気になって仕方ない！という人が多いみたいなので
ここらでまとめをひとつ。
とにかく速い！PCXなんか相手にならないぶちっぎれる！
実物が走ってるの見たら一瞬で惚れるくっそかっけーデザイン！高級感と迫力は現在№１！
マフラーの音も原二の次元超えてる！もはや150ccレベル！大迫力！
高回転エンジンなので吹け上がりが凄い！音も最高！リミッターまで一瞬！
とにかく曲がる！フロントが軽いのとバランスが最高！タイヤも太くで原二最高レベル！
燃費は大体４０くらい！んなのどうでもよくなるレベルで走りが最高に楽しい！
作りがいい！とにかく完成度が高い！乗ればわかる！高い理由がわかる！
普通に乗ってるだけで他のオモチャ原二より平均スピードがプラス２０は上がる！とにかく速い！
つまり
今グリファス以外をえらぶやつは本当にダサい！
こんな機種、これからもう出ない！出せない！出させない！
店で在庫見かけたら速攻乗って帰れ！
それくらいに買い！！
さぁ君もRoad to GRIFAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 長文書き込むって相当必死だなw
そもそも5chは気になる人が来るとこ
各スレ星の数ほどあるぞ
グリファスだけじゃないよw 言っちゃったよｗ
まあ大分情報も出てきたし、新車話題も一段落かな
今のところウォークスルータイプじゃ一番出来がいいんじゃないかなGRIFASが
もうじき出てくるスウィッシュもちょっと気になるけど だって一般道最強と言われてきたPCXがゴミクズ同然の相手になっちゃったもん
もうグリファスに公道で勝てる原二がいないのです
走ってても他の原付乗りはびびってちかづいてこないし
煽ってくる無知がいてもちょっとアクセル開けてコーナー何個か抜けりゃミラーの染みにもならんし
あまりにもグリファスの戦闘力が高すぎて最近は大型バイクの連中と戦ってる
こいつが放つオーラがやばすぎる
本当にもうグリファスに勝てる原二は今後現れないって確信してる
足回りの完成度がやばすぎる 大げさだなあ
俺にとってはちょっと性能のいい通勤用スクーターだよ
スコープドッグとラビドリードッグの違いくらいでしょ
暇ならこのおねえちゃんでも見てなよ
https://youtu.be/L9hvGWgOwhs 乗り手によるわそんなん
キリコが乗ればなんだって強いし
カン・ユーが乗りゃ秒でスクラップだ あ。あとどっかのアホがエンジンマウントのブッシュがー振動がー
って言ってるけどあれ全く問題ないから
ヤマハに訴えられたら終わるレベルで本当
はっきりいってハンドルまわりは別だけど振動に関しては
PCXより落ち着いてるくらい
高速走行時でも攻めてるときでもリアショックの性能がすごすぎてやばい
こんなに落ち着いた走行できるリア周りの完成度の原付って今これ以外ない
その代わりハンドルはPCXとかはアブソーバーつけてるから振動すくない
こっちは結構揺れる。けどまぁこんなもんでしょ
細かいところにうるさい俺でもヤマハの作りの良さには関心してる
ホンダは見た目はいいけどディテールのパーツ精度が低い
何台か買ったけど組付けとかカバー系とかの品質が低すぎる
たぶん海外工場の現地の教育がなってないんだろう
二度とホンダは買わないです
ヤマハすごかった。やっぱ攻めるバイク作ってるメーカーの本気はすごい
グリファスの各部ディテールとか乗車感とか本当バイクが好きな人
バイクをしってる人が作ってるってよくわかる
オーナーならこの感じわかると思う
とにかく「～をする」動作時に「あ。この感じバイクだ。」ってなる
作りがいい。音がいい。見せ方がいい。
よくわかってる。
グリファスはMTバイク乗ってる人のためのセカンドって位置づけなんだと思う
それくらいにバイクなスクーターだよグリファスは。
これ見てほしくなった人は絶対に後悔しないよ
同じような形で２０万ちょいで買い物スクーターあるなかでプラス１０万、
その価値は絶対ある。
俺が保証する。
ヤマハの本気をみたいやつはグリファスに乗れ エンジン音は、どう聞いても芝刈り機だな
グロムやZ125のようなバイク音ではなく、あくまでスクーターサウンド >>739
先輩その長文セールス毎回考えるの
凄いな 君等にはわるいけど、環境に恵まれてて誰もいない
それこそニュルというかそれ以上のヒルクライム、ダウンヒル
高速ワインディング、テクニカルコーナーが満載の
ほぼクローズドなまるでジェットコースターみたいな道を知ってるので
バイクや車の限界性能みるスキルはあるんだよ
知識や薀蓄みたいな頭でっかちのバカどもと違って
命がけで全開限界領域世界で走ってる俺のレビューは本物 今、命がけなのはプーチンだよ
君のやってることはタダの道楽、刹那な遊び >>740
これに関しては水冷だから音が悪いんだろうな シグナスxもバカスク音しない 先輩のレスを集めてパンフにしてYSPに置けばいいのに >>746
高いけど買った人には…
公道最強の優越感、精神的余裕、走りの充足感、至福
高いからやめた人には…
一生背後から襲いかかるグリファスへの恐怖と後悔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
