【HONDA】Rebel レブル 1100 Part8【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>103
この東洋人は一体何を言ってるんだ?カバレロ >>102
ちゃんとリアブレーキ踏んどけば大丈夫じゃね?
うっかりでそんなガッツリ捻らないだろうし 電スロつくれないせいで工場止まって納期未定になっちゃったよ
もう終わりだよこの国 >>95
スロットルバイワイヤで無いホーク作ってたならいいけどww >>109
自分はDCT黒を11月契約の12月納車だったけれど、故障した給湯器の代替器の発注が10月で12月工事予定のところ、ベトナム工場のロックダウンだか半導体不足だかで納期未定を食らってます。
悲喜こもごもですね。 >>113
普段、留守がちな別荘地で増えてるらしい 在庫無くなったら嫌なんでとりあえずバックシート買った
低身長じゃないならシート変更必須だな >>115
バックシートってどういう効果あるの?
膝の曲げが変わるとか? >>117
参考までに聞きたいけど何故手放したの? >>117
俺に言ってくれたら105万で買ったのに! >>118
空冷V2から乗り換えたけど
なんか違った
元の鞘に収まる ウクライナ情勢で半導体供給がさらに悪化するらしいな。今年いっぱい停止か?特にHONDA ウクライナでどんぱち始めたらアメリカ軍が手薄になったところを中国が尖閣台湾便乗侵攻するかもしれんから他人事じゃないんだよなあ… 新型作ってる場合じゃないよマジで
何人の客注抱えてると思ってるんだよ NT1100もいいなぁと思ったけど高!大体レブルと一緒じゃないのけ? NT1100は電子制御サスペンションもIMUもついてないのに高いな 日本で半導体を作れないのかな?
少しばかり価格が上がっても構わない 流通がおかしくなった影響と需要に生産が追いついてない。
半導体自体は値上げをしながら増産に次ぐ増産で、
2021年の出荷数は過去最高を記録しております。 過去最高を記録した出荷台数の数倍の受注積み残しをどうするか考えないと。先ずはそこだよ ドリーム店では純正スクリーンカウルの納期納期は一週間との事。春だし買おうかと思うがちと高いなぁ >>130
「注残溜まってるけど、とりあえず新型つくったろ!!!」 価格コムの口コミに現行モデル終了で次年度モデルでなんか変わるかもみたいな事投稿されてんね。
先月初期点検でドリーム行った時に価格見直し云々の話もあったから気になる人は確認してみるといいかも。 半導体不足によるコストアップとコンテナ不足と原油高騰による輸送費アップで10万円位は上がりそう 欧州、北米で発表済みのパールスタリオンブラウンが追加
最悪、価格見直しという値上げかね〜
高くなる理由はあっても安くなる理由は無いよね。
そもそもが安いんだし。 >>136
15万上がっても良いからApple CarPlayを付けて欲しい >>138
気持ちめっちゃ分かるけどアフツイの流用になるだろうから不格好極まりないだろうな 20万くらいなら追金してもいいから春に納車して下さい いったい毎日どんぐらい作ってんの。
4輪みたくもちょっと教えて。 今って予約停止してる状況だっかたな?
仮にできても年内は無理? 冬は沖縄多めで夏は北海道多めに配車されるって聞いた
北海道ってドリーム店自体が休みなところ多数あるのね。 北米だと2022年モデルからMTだけ少し値段上がってるね 今日ドリームに行ってきたんだけど、生産終了する車種の注文分を優先してラインに入れてるらしい。
レブル1100は各店舗で2台まで注文を許可されてるそうで、行ったドリームは後一台だった。注文してないけど、しといた方が良いかな?年内には納車出来る....口を濁されたけどw 欲しいなら注文しておけばよかったんじゃ?
大概納車前キャンセルできるんじゃなかな >>148
去年夏に注文したものでも電スロ作れないせいで6月まで生産停まって年内納車危ういって言われてるのになあ >>150
タイミング的に電スロ部分が作れるようになったら一気に納車が進んで納車時期が近くなるのは当たり前でしょ。発注のタイミングが俺より遅いんだから、俺よりももっと遅く納車されろってこと言いたいんなら器小さすぎるわ。 >>151
強気な販売店と思っただけやがいきなり絡んできて気持ち悪いな レブル500は2020年式の在庫がありまくりなのね Rebel500は排気量600~800あればまだ売れたかもしれないけど、1100ある今となっては何もかも半端でなぁ…… >>158
中古バイク屋は今はなんでも高い値段付けとくムーブでしょ >>160
近くのドリームから業販して取ってきてもらった方がいいぞ。メンテナンスとか頼みやすいし。 純正のサドルバッグステーは専用のサイドバッグしか付けられないですよね。
デイトナのステーを付けられてる方が多いのかな? >>163
試してないからわからないけど
多分SW-MOTECHのSYSBAGの10Lが着きそう
http://www.acv.co.jp/swmotech/01_product_sysbag.html
純正サイドバック自体SW-MOTECHのOEMっぽいし
http://acv.co.jp/products/00983/3/
10Lのアダプタ形状が同じっぽいけどね…
試してないからわからん(大事な事なので2回 同じだよ
海外フォーラムに画像ならいくらでもある
日本はACTIVEが代理店 なるほど!ありがとうございます。
純正はコンパクトでワンタッチで便利だと思うのですが、デイトナと比べると汎用性が低いですよね。
デイトナのはかなり外側に広がる感じに見えるので迷ってしまいます。 わいは、ハードケースを取り付けたかったので、
GIVI (ジビ) バイク用 サイドケース 各22L 未塗装ブラック 左右セット E22N
を取り付けた わいは、ハードケースを取り付けたかったので、
GIVI (ジビ) バイク用 サイドケース 各22L 未塗装ブラック 左右セット E22N
を取り付けた わいは、ハードケースを取り付けたかったので、
GIVI (ジビ) バイク用 サイドケース 各22L 未塗装ブラック 左右セット E22N
を取り付けた もうすぐ発売から1年になるのにこの供給不足感はなんなんだよ。
メーカーも購買意欲低下を危惧して頑張ってるんだろうけどね。
Z900RSみたいに市場に溢れるのも嫌だけどもう少し仲間が欲しい。 作りたくても半導体なくて作れないです!工場停まってます!
注残分の納車いつになるか分からないけど待っててね!
けど新型は生産するね!
とりあえず国内は後回しだけどよろしくね! https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&fr=wsr_gs&p=%E3%83%AC%E3%83%96%E3%83%AB%20%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9#219c411caaab43768800a90741862357 2021年分は作ります
2022年分は3ヶ月生産止まります、しかも予定生産分埋まってます
2023年分は受付できる店もあるけどモデルチェンジした際の色と価格は保証はしません
って認識でOK? >>173
もちろん原因はこれだけじゃないけど…当時の価格で半導体が買えなくなってる。だから供給が後回しにされてる。そりゃ高く買ってくれるところに先に渡すのは当然でしょう。だからメーカーは生産ストップして、新型を出して値上げする。そうすればまた半導体の購入ができるので、多めにとって過去受注分も生産。ってことじゃないかな。
普通に現行の価格を上げることを消費者が受け入れれるぐらい成熟してれば良いけど、給料が全然上がらない日本ではなかなか厳しいんじゃないかな。 仮に10万や20万くらいの追金で春に納車されるなら二つ返事だけどな レブル125dct
を出してほしい。コロナ禍で小型二輪AT保有者結構増えたはず! 125にDCTなんて載せたら価格が倍近くまで上がるんじゃなかろうか? sエディションにハーレーのステッカー貼ってる人いて震えたw 低排気量のDCTは今まで出てないけどお金の問題か技術の問題なのか 低排気量にDCTだとシフトチェンジも頻繁になりトラブル多くなりそうだし、重量も重くなるし売れないんじゃない。 重量や車幅上がる分タイヤとかも太くせにゃあかんし、そうなると全体的な重量が上がってその排気量じゃ全然走らなくなるんだろうな。俺も普通免許で乗れるDCTを待ち望んでたことあったわ DCTで油圧ってどゆこと?って思ってググったら
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/21206DCT/21206DCT.pdf
これのことかな?
これはクラッチオンオフに油圧がかかってるってことで動力には関係ないんだけど
一般的にはDCTがトルコンだと思われてるんか とりあえず油圧、エンジン、出力でググって勉強してこい
話しはそれからだ >>192
1枚だったら切る時だけ油圧かけて、繋げる時はバネで良いけど、2枚だから切りたい方かつなげたい方か知らないけど、片方を常に油圧で押し続けないといけない。
燃費が同クラスと比べて悪くなって商品性が...とかかも。 それがあったとしてエンジン出力になんか影響でるんか? 色々と技術的な意見が出てるけど
DCT採用で車重10kg&価格10万円アップで原ニ買う? マグナ50みたいなの出してほしい。
原付でも夢見たい。
物足りなくなったらボアアナは前提で 50ccはもうパワーなさすぎて無理だ
出るならEVだな。変速不要だし。音は口で出せば良いんじゃねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています