【HONDA】Rebel レブル 1100 Part8【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レブルっだけでもご飯三杯くらい行けちゃうのにそのうえ1100だなんてﾊｧｰﾊｧｰ 暇過ぎて茶シート買ったった
Sエディションの出来上がり (・ω・｀)乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！ いったい何人が発注済みで待たされてるんだろうねか。
メーカーも売れるタイミングを逃したくないから悔しいだろうね。
博打だったけど実車も見ずに契約して正解だった。 今所有してるのは
自分含めて見もせず触りもせず
買った訳でしょう 大当たりだよね 私は9月契約で2月納車予定とのことでしたが、いまだ連絡ありません。いつになるやら。 >>31
お店に電話して、聞いてください。
そして、結果を教えてください！ >>31
とりあえずお詫びのお手紙は来たか？
それが届いてなけりゃお話にならん。 自分7月契約で当初1月予定だった
生産リストに名前は上がっているが配車日の記載無しとの連絡が先月有り
前スレにあった人と似たような状態
この状況でバイワイヤシステムが作れず工場止まるって情報見て気が気じゃない… >>30
海外で発表があった直後にドリームに電話したら、まだ国内販売の情報が来てないから予約も無理と言われた。予約の予約できませんか？ってお願いして抑えてもらった。発売一年以上前から噂があってずっと追っかけてたから現車見ずに買うつもりだったけど、まさかここまでの状況になるとは想像できなかった。 >>35
お詫びの手紙は来ていません。そうすると、かなり遅れるんですかね？ 注文したくてもできないとか、早く今の状態が改善することを祈ることしかできない。 >>40
価格コムとか見てたら販売店に文句言ってる老害もいるしな。販売店だってそりゃ注文した人に早く納車して喜んで欲しいと思ってるだろうし、今はもう待つしかないな。バイクだけの話じゃないけどね。家電品やPC周りでも多大な影響が出てる。 どのメーカーもどんどん売る車種なくなってじり貧だな。 >>30
アメリカリリースした時に買うから出たら抑えてと伝えたけど、既に三人目だったわ笑 >>30
いやあ、さすがに試乗してから買ったわ 去年の4月契約10月納車
四輪でも最近は試乗も実車を見ることもせずに契約する人が結構居るけど、勇気あるなぁと思う 31です。今販売店に電話して聞いたら、3月生産だそうです。次の方は生産予定が決まっていないそうです。良かったです。 >>45
今時生産予定なんて言う販売店や営業は信用出来ん。
ここを読めば何ヶ月後の話程アテにならないのがわかるだろ！ ゆっくり作ってるから美味しくできるってもんではないのか >>30
(=´∀｀)人(´∀｀=)
12月の頭に予約の予約をしました。
リコールにかからない納車でした。
良い事尽くし。 >>47
システムに表示されるからそれ言ってるだけでしょ。
当然遅延もあるけどね。半導体不足の方はどうなったかな。 >>51
納期確認する客が当然遅延があるとなんて思ってないから、まとも店は店に物が来るまで納期なんて言わないんだよ。 レッドブルHONDAのように発進時だけクラッチ操作するDTCにしときゃ良かったものを。それこそ4輪じゃなくバイク向きの設定だよな、残念だな。 >>52
普通に「今の段階では〜」とか「遅れる場合も〜」
言われるけど。お前注文しとないんだろどうせ。 >>56
今のご時世が普通か？
お前みたいな世間知らずがいるから、まともな店は物が店に入庫するまで連絡なんてしないんだよ！
注文どころかお前は引き篭もりだろw >>57
なんの生産性のないガキみたいな喧嘩すんな >>59
このご時世に普通とか言うアホは引き篭もりだろw
まあ引き篭もりにはわからんなw >>57
遅延あると思ってる客だって嘘でもいいから納期目安くらい知りたいに決まってんだろ
割り切って問い合わせくらいしてる
まともな販売店こそ問い合わせればそれを汲み取って回答くれたりするけどな
単芝生やしてないでお前こそ外出ろ >>60
普通に教えてもらえるよ?と言ってるのに、今のご時世を普通と言うのはアホだ！ってどんなバカなんだ？
確かにお前は教えてもらえなさそうだな、関わりたくないわ。 >>55
発進は必ず1速って事で、奇数のギアだけで良いとか？ >>68
今月21日に12ヶ月点検＆エンジンオイル及びフロントブレーキパッド交換予定です。 今日ドリームから連絡来て、やっと店舗に車両入ってくる日確定したわ
予約してから8ヶ月位掛かってるわ >>69
結構距離走ってます？
オイラは全然走ってないので、このままだとパッドは数年持ちそうw >>73
走行距離は9400Kmです。
早めの交換ですが、点検のついでに。 >>72
色の話してないから俺のことじゃないと思うけどありがとう >>76
5ちゃんで契約や納車コメントがあれば詳細知らなくても「おめでとう、いい色買ったな」と称賛します。
バイク乗りからの祝福の気持ちですw >>77
それは知らなかった！
改めてありがとう！ で、どっち
MTorDCT
黒 or 赤
一括 or 分割 >>70
一年待ち言われてるから以外と早かった方？ とにかくオメオメ 半導体の問題はガチで電子スロットルのパーツが揃わず生産ラインが止まってます。
このラインを使って電スロ無しのバイクを生産するとかしないとか・・・
醤油は明かせません。
中の人の独り言です。 >>84
それはいいけどNT1100意気揚々と売り出してきたら叩くで ヤッコカウルがなかなか来ないけどなんでこんなに遅いんだろう メーカー勤務やけど製造・検査装置の保守パーツや修理パーツも長納期だから全般きついよ さっき赤信号で停止中に何気なくスロットルを開けたら前に飛び出してしまいビックリ
幸い、横断歩道にはギリ行かなかったけど125とはパワーが違う
気をつけます。 >>92
停止したらNにする癖をつけた方が良いです。 そもそも信号待ちでスロットル開けるな
周りからしたら単なる迷惑行為だぞ オートマの自動車はNにしないほうがいいと言うけど
DCTのバイクは信号待ちで毎回Nに入れるのが正解なのか >>98
両足を着いて駐輪位置の微調整をするとき等、ハンドルが遠い故にアクセルを捻る危険があります。エンジンを切って動かせば良いのだけと。 >>98
信号待ち程度ではD入れっぱが正解
97氏が指摘しているが信号待ちで不必要にスロットル煽る行為がNG バランス崩してうっかりスロットル回してからは信号待ちでもNにしてる おいおい停止したら自動的にNにしないと。繋ぎっぱなしのクラッチのDCTだろ、システムエラーリコール案件だな。 >>103
この東洋人は一体何を言ってるんだ？カバレロ >>102
ちゃんとリアブレーキ踏んどけば大丈夫じゃね？
うっかりでそんなガッツリ捻らないだろうし 電スロつくれないせいで工場止まって納期未定になっちゃったよ
もう終わりだよこの国 >>95
スロットルバイワイヤで無いホーク作ってたならいいけどww >>109
自分はDCT黒を11月契約の12月納車だったけれど、故障した給湯器の代替器の発注が10月で12月工事予定のところ、ベトナム工場のロックダウンだか半導体不足だかで納期未定を食らってます。
悲喜こもごもですね。 >>113
普段、留守がちな別荘地で増えてるらしい 在庫無くなったら嫌なんでとりあえずバックシート買った
低身長じゃないならシート変更必須だな >>115
バックシートってどういう効果あるの？
膝の曲げが変わるとか？ >>117
参考までに聞きたいけど何故手放したの？ >>117
俺に言ってくれたら105万で買ったのに！ >>118
空冷V2から乗り換えたけど
なんか違った
元の鞘に収まる ウクライナ情勢で半導体供給がさらに悪化するらしいな。今年いっぱい停止か？特にHONDA ウクライナでどんぱち始めたらアメリカ軍が手薄になったところを中国が尖閣台湾便乗侵攻するかもしれんから他人事じゃないんだよなあ… 新型作ってる場合じゃないよマジで
何人の客注抱えてると思ってるんだよ NT1100もいいなぁと思ったけど高！大体レブルと一緒じゃないのけ？ NT1100は電子制御サスペンションもIMUもついてないのに高いな 日本で半導体を作れないのかな？
少しばかり価格が上がっても構わない 流通がおかしくなった影響と需要に生産が追いついてない。
半導体自体は値上げをしながら増産に次ぐ増産で、
2021年の出荷数は過去最高を記録しております。 過去最高を記録した出荷台数の数倍の受注積み残しをどうするか考えないと。先ずはそこだよ ドリーム店では純正スクリーンカウルの納期納期は一週間との事。春だし買おうかと思うがちと高いなぁ >>130
「注残溜まってるけど、とりあえず新型つくったろ！！！」 価格コムの口コミに現行モデル終了で次年度モデルでなんか変わるかもみたいな事投稿されてんね。
先月初期点検でドリーム行った時に価格見直し云々の話もあったから気になる人は確認してみるといいかも。 半導体不足によるコストアップとコンテナ不足と原油高騰による輸送費アップで１０万円位は上がりそう 欧州、北米で発表済みのパールスタリオンブラウンが追加
最悪、価格見直しという値上げかね〜
高くなる理由はあっても安くなる理由は無いよね。
そもそもが安いんだし。 >>136
15万上がっても良いからApple CarPlayを付けて欲しい >>138
気持ちめっちゃ分かるけどアフツイの流用になるだろうから不格好極まりないだろうな 20万くらいなら追金してもいいから春に納車して下さい いったい毎日どんぐらい作ってんの。
4輪みたくもちょっと教えて。 今って予約停止してる状況だっかたな？
仮にできても年内は無理？ 冬は沖縄多めで夏は北海道多めに配車されるって聞いた
北海道ってドリーム店自体が休みなところ多数あるのね。 北米だと2022年モデルからMTだけ少し値段上がってるね 今日ドリームに行ってきたんだけど、生産終了する車種の注文分を優先してラインに入れてるらしい。
レブル1100は各店舗で2台まで注文を許可されてるそうで、行ったドリームは後一台だった。注文してないけど、しといた方が良いかな？年内には納車出来る....口を濁されたけどw 欲しいなら注文しておけばよかったんじゃ？
大概納車前キャンセルできるんじゃなかな >>148
去年夏に注文したものでも電スロ作れないせいで6月まで生産停まって年内納車危ういって言われてるのになあ >>150
タイミング的に電スロ部分が作れるようになったら一気に納車が進んで納車時期が近くなるのは当たり前でしょ。発注のタイミングが俺より遅いんだから、俺よりももっと遅く納車されろってこと言いたいんなら器小さすぎるわ。 >>151
強気な販売店と思っただけやがいきなり絡んできて気持ち悪いな レブル500は2020年式の在庫がありまくりなのね Rebel500は排気量600~800あればまだ売れたかもしれないけど、1100ある今となっては何もかも半端でなぁ…… >>158
中古バイク屋は今はなんでも高い値段付けとくムーブでしょ >>160
近くのドリームから業販して取ってきてもらった方がいいぞ。メンテナンスとか頼みやすいし。 純正のサドルバッグステーは専用のサイドバッグしか付けられないですよね。
デイトナのステーを付けられてる方が多いのかな？ >>163
試してないからわからないけど
多分SW-MOTECHのSYSBAGの10Lが着きそう
http://www.acv.co.jp/swmotech/01_product_sysbag.html
純正サイドバック自体SW-MOTECHのOEMっぽいし
http://acv.co.jp/products/00983/3/
10Lのアダプタ形状が同じっぽいけどね…
試してないからわからん（大事な事なので2回 同じだよ
海外フォーラムに画像ならいくらでもある
日本はACTIVEが代理店 なるほど！ありがとうございます。
純正はコンパクトでワンタッチで便利だと思うのですが、デイトナと比べると汎用性が低いですよね。
デイトナのはかなり外側に広がる感じに見えるので迷ってしまいます。 わいは、ハードケースを取り付けたかったので、
GIVI (ジビ) バイク用 サイドケース 各22L 未塗装ブラック 左右セット E22N
を取り付けた わいは、ハードケースを取り付けたかったので、
GIVI (ジビ) バイク用 サイドケース 各22L 未塗装ブラック 左右セット E22N
を取り付けた わいは、ハードケースを取り付けたかったので、
GIVI (ジビ) バイク用 サイドケース 各22L 未塗装ブラック 左右セット E22N
を取り付けた もうすぐ発売から1年になるのにこの供給不足感はなんなんだよ。
メーカーも購買意欲低下を危惧して頑張ってるんだろうけどね。
Z900RSみたいに市場に溢れるのも嫌だけどもう少し仲間が欲しい。 作りたくても半導体なくて作れないです！工場停まってます！
注残分の納車いつになるか分からないけど待っててね！
けど新型は生産するね！
とりあえず国内は後回しだけどよろしくね！ https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&gdr=1&fr=wsr_gs&p=%E3%83%AC%E3%83%96%E3%83%AB%20%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B9#219c411caaab43768800a90741862357 2021年分は作ります
2022年分は3ヶ月生産止まります、しかも予定生産分埋まってます
2023年分は受付できる店もあるけどモデルチェンジした際の色と価格は保証はしません
って認識でOK？ >>173
もちろん原因はこれだけじゃないけど…当時の価格で半導体が買えなくなってる。だから供給が後回しにされてる。そりゃ高く買ってくれるところに先に渡すのは当然でしょう。だからメーカーは生産ストップして、新型を出して値上げする。そうすればまた半導体の購入ができるので、多めにとって過去受注分も生産。ってことじゃないかな。
普通に現行の価格を上げることを消費者が受け入れれるぐらい成熟してれば良いけど、給料が全然上がらない日本ではなかなか厳しいんじゃないかな。 仮に10万や20万くらいの追金で春に納車されるなら二つ返事だけどな レブル125dct
を出してほしい。コロナ禍で小型二輪AT保有者結構増えたはず！ 125にDCTなんて載せたら価格が倍近くまで上がるんじゃなかろうか？ sエディションにハーレーのステッカー貼ってる人いて震えたw 低排気量のDCTは今まで出てないけどお金の問題か技術の問題なのか 低排気量にDCTだとシフトチェンジも頻繁になりトラブル多くなりそうだし、重量も重くなるし売れないんじゃない。 重量や車幅上がる分タイヤとかも太くせにゃあかんし、そうなると全体的な重量が上がってその排気量じゃ全然走らなくなるんだろうな。俺も普通免許で乗れるDCTを待ち望んでたことあったわ DCTで油圧ってどゆこと？って思ってググったら
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/21206DCT/21206DCT.pdf
これのことかな？
これはクラッチオンオフに油圧がかかってるってことで動力には関係ないんだけど
一般的にはDCTがトルコンだと思われてるんか とりあえず油圧、エンジン、出力でググって勉強してこい
話しはそれからだ >>192
1枚だったら切る時だけ油圧かけて、繋げる時はバネで良いけど、2枚だから切りたい方かつなげたい方か知らないけど、片方を常に油圧で押し続けないといけない。
燃費が同クラスと比べて悪くなって商品性が...とかかも。 それがあったとしてエンジン出力になんか影響でるんか？ 色々と技術的な意見が出てるけど
DCT採用で車重10kg＆価格10万円アップで原ニ買う？ マグナ50みたいなの出してほしい。
原付でも夢見たい。
物足りなくなったらボアアナは前提で 50ccはもうパワーなさすぎて無理だ
出るならEVだな。変速不要だし。音は口で出せば良いんじゃねｗ >>173
半導体の生産量は記録更新してるけど
その１/３は中国が買い占めてるから
それ以外の国への供給量が減ってる DCTは奇数段と偶数段用の２つの湿式多板クラッチを使ってる。
湿式多板クラッチは油圧が必要。
油圧はどうやって作るのか→エンジンの動力でオイルポンプを駆動させてる。
小排気量エンジンだとオイルポンプに動力を使ってしまうから、MTの場合より走るパワーが減るってことだね。
乾式DCTもあるけどもっとギクシャクするんじゃないかな。 乾式湿式は関係ない。
DCTは常に油圧でクラッチ押す、油圧作るのにエンジンから動力取る、パワーを取られて燃費も悪化 NT 1100 で168万
レブルはなんでこんなに安いんだ？
半導体の影響なければ爆売れだと思う NT 1100 で168万
レブルはなんでこんなに安いんだ？
半導体の影響なければ爆売れだと思う 恐らく次期白バイだから
できるだけ高値で入札を獲りたいんだろうな >>207
油圧低下するとエラー吐いてエンストするしなあ >>212
よく嫁
流れからNT1100の事だと分からんかい？ そんな先までわかるもんなのか 俺は1ヶ月前くらいに連絡あったが 引き当てついた時点でメーカーから販売店に連絡はいく
確実な納車可否の判断が出来るまで連絡するかしないかの違いで店による
ちなみに7月納車予定が一旦決まった俺の車両は工場停まったから納期未定になったって先月連絡あった 正確には3月にお店入るんだけど、こちら雪国なので税金の関係で登録遅らせるので、オプション装備したら4月末か5月に納車になると言うこと ちなみにキャンセ料かからないドリーム店で複数予約入れて1番早かったとこで買いました。
だからドリーム間の輸送費は別途かかるので皆さんよりは割高で購入してます。 >>221
ドリーム間って輸送してくれるんだ。いくらかかるの? 北海道から九州まで運んで10万以内くらいみたいです。私のはそんなにかかりませんでしたけど。
だけど購入店での対面販売になるので購入店舗までの旅費も別途かかるのでそう考えても最大でも20万上乗せかかるくらいで購入できると思いますよ。
あとドリーム間でやりとりやってくれるかは確認が必要です。 やはり購入店の見極めはライバルの少ない田舎のドリーム店で注文入れるのが近道かなと思います。 私のレブル500より
友達のドラックスター250の方がカッコいい😭 プーチン軍事行動支持したね。納品計画これで全部パーですね ますます半導体が不足するな。納車予定日が更に伸びそう。 下らない質問で申し訳ないのですが、DCTはDボタン押して1速に入ってる状態で足漕ぎバック出来るのですか？ 足漕ぎバックは絶対こけない自信＋砂でいとも簡単にこけるから注意なw >>232
>>233
ご丁寧にありがとうございます こんなシートの低いのでコケる心配するって、相当な短足？
逆に差が低いとかでこれを選んだってこと？
レブルシリーズが売れてるのはそのせいか。
女子ウケがいいのも基本シートが低いからだろうし。
ホンダも分かってるけど、絶対にその市場調査結果は公表しないだろうな。 確かに普通は転ばんけど、重いバイクだから滑ったりして一定ラインまで傾くとかなり辛い
濡れたマンホールとか砂とかでドキッとした経験もないとかエアプか範馬勇次郎だろ >>235
砂利で足が滑ることもあるんやで。足が着くから立ちごけしないってことはない 短足でKTM乗ってたけど足つき悪くても車重軽けりゃコケない
逆はコケる
そもそも売れてる理由の１つに足つきの良さは勿論あるけど今更ドヤって何言ってんだ
とりあえず免許とってこい >>240
それな
二本足で立つと股の間でシートが引っ掛からずにバイクが倒れる可能性がある 納車待ち何人いると思ってるの。
同じ機構使ったホークなんて発表するんじゃないよ！
ホント頼むよ。
ワイのだけで良いから、作っておくれよ。。。 半導体ないから生産停まってるけど新型は生産するわ！
とりあえず国内は後回しやで！
みんなの注文まってます！つくれないけど！！ NT1100DCTは半導体高騰価格折り込んで値段が高いから作れるんだろうな。ホークも同じぐらいかな。 金属も高騰してきてるらしいから益々難しい状況じゃない？ バイクってハンドル切り始めのエンストとかで普通にこけるよ Hawk11も発表されて1100のカテゴリーは群雄割拠になってきたな >>255
上半身はカフェレーサーもどきで下はレブル1100そのままってデザインだったけど売れるのかね？あれ？それなりに価格もしそうだし俺は候補にも入らんな。 >>259
そもそもこのご時世新型発表しといてまともに買える人がどんだけいるのかって話しだよな ホーク11のPV怖いよホンダさん
まぁまだまだこれからモタサイに向けて新車種発表あるでしょ 何車種出るんだろうか このエンジンでネイキッドやハーフカウルのバイク出てくるのは楽しみだなぁ 今日ドリーム行ったら4月納車予定の人は早くても8月以降からの配送になるらしいからどんどん遅れるってことだね
年内納車も無理かもね 今日申し込んだぜ！
早くて半年って言われたが
今日納車した人は一年待ったらしいぜ！
期待してないぜ！ レブル 1100の工場は半導体不足で3〜4ヶ月止まるらしいからなぁ。
年内納車は難しいよね。
ちなみにわたしの前に20人くらい待ってるみたいだし。 もういっそコロナ禍混乱期ってことで失われた数年と思って欲しがらないのが一番じゃね？ 買えたらラッキーで別の遊びしてるのが賢いとは思うね
働いてれば月日なんて気づいたら経ってると思うが >>272
俺が2020レブル初ロット買う時がそうだった
2月に注文してバイク屋の見込み発注分があてがわれ4月半ば納車
コロナ禍影響で納車に時間掛かるようになったのはこの次の次くらいのロットから
おまけに秋に免許取ったばかりだったのでそれも考えると半年くらいはバイク自体を我慢してた計算になる
それまで趣味のスノボに熱中してたからホントあっという間だったがレブル欲しい欲しいの人には何やっても誤魔化せない気持ちなんじゃないかと 発表直後に注文入れた時はツレから現車も見ずに100万超の買い物よくするなって言われたけど、結果的には大正解だったな。 金を出したら何でも手に入る時代じゃなくなったんだよ
不満はわかるが変化に適応しなきゃ >>279
ええやん、金と場所があるならアリだと思うぞ
現行のは特に良いと思うわ 金翼も新車注文しても、納車に時間かかるんじゃね。
フルモデルチェンジして、DCTでオートマになると
聞いたので、現車も見ずに半年前に発注した。結果
的に正解。 昨年9月に頼んだのに、秋までに来なかったら雪降って結局今年も乗れないから1年半以上待つことになるわな かといって中古に手を出したらなんだか負けた気分になる ドリームの新車在庫調べた感じ、15件ヒットしたからゴールドウイングは新車買おうと思えば買える車種だと思うよ ゴールドウイングもかっこいいね 取り回し大変そうだけど GWなら車用の駐車場気にせず一台で置けるな。
何となくバイクだと申し訳ないなと思ってしまう。
置くけどね。 寒かったから2ヵ月近く乗ってなかったけど
今日久しぶりに乗ったらやっぱ最高でした
排気音、鼓動感、加速力、操縦性すべて満足
3月は走りまくるぞ オシャレブル欲しかったけど
もうpcx160買っちまおうかな サプライチェーンクラッキング全データとシステム破壊で報復。 ちょっと聞きたいんだけど、レブル1100の記事とかYouTubeレビュー見てると
「激安！爆安！」「コスパ！」「1万円でカスタム！」
みたいな文言をよく見かけるんだけど、
非常に趣味性の高い大型バイクに乗るオーナーから見て、どういう気持ち？ >>293
なにを聞きたいのかよく分からん
大型乗ってるのに安いをメリットに挙げられるのは惨めだと思わんってことなのかな？違うか。
変な前置きは良いから、聞きたいことをもう少しまとめて書き直してくれ。なにが聞きたいのかさっぱり分からん。 品質が悪ければ安物に乗ってるという負い目は感じる可能性はあるけど、
デザインや性能が理想的なバイクだから何とも思わないなあ
ちなみに、趣味というのは金をかければいいというものではない
好きなものを追い求めた結果、大金を注ぎ込んでいたということはあるけど 高いバイク乗るのが目的じゃないからなんとも思わないです
趣味=札束で殴るみたいな価値観なのかな？ 11月頭注文したのが4月中納車決まりました。よろしくMT黒です。 日本人はコスパと言いながらコストしか見ていない。
そのためコスパいい＝ただの安物の悪口に見えるため、記事やレビューで多く見かける事に疑問を感じたわけだ。
>>294
100万円超えのバイクに大型免許、その他もろもろコストも時間もかかってるのに、こういった激安コスパバイク言われることに憤りを感じるか？って事。
>>295
あんたのようにモノの価値と値段のバランス感覚がいい人は珍しい部類だと思う。 趣味性がどうのって言うならリッターSSくらいしないとなあ
レブルは良い意味で戦略的大バーゲン価格なバイクだと思うぞ >>298
確かにコスパと言ってパフォーマンスに目を瞑ること多いよな
レブル1100に関しては、個人的にはパフォーマンスも十分高いから気にはならないかな
明確な競合がいるともっと廉価品感出るけど、比べる対象もないからなぁ
強いて言うならボルトやスポスタなんだろうけど
毛色が違う気もする 事実割安感は決め手になった俺
150だったら買ってない コスパバイクだと思って乗ってるし、これのためにわざわざ大型免許取ったし乗って超大満足なんだけど何が言いたいのかイマイチわからんな トラのロケットと並んでも遜色なし
でも気まずいし信号ダッシュで置き去り
さすがにタイヤの太さでは敵わない >>298
憤りは感じないな。好きで買って好きで乗って楽しんでるだけで大満足だが。あんたが何と戦ってるのか分からんけど、人の目や周りの声が気になるならやめとけとしか言えない。 心底どうでもいい話題でしか伸びないなこのスレ
半導体不足の影響がここまでとは 大型持ってるならレブルに拘らなくてもクルーザーは選び放題だが、中面なら現状レブルしか選択肢がない。
バイク屋も足元見るし、ライダーも視野が狭まる。
結果、俺の元にレブルが来ない 暖かくなる前に箱つけようかな giviのデカいやつ高いなぁ 【東海アマ】
「泊」をご覧いただきたい。
「心不全」が、日本全国平均の444％も増加している。
これは、まさに泊原発の城下町である。
泊原発が日常的に放出する放射能によって、北海道の民衆は、
寒冷地心筋梗塞のリスクを放射能汚染によって格段に上げている。
この先、東電の賠償額は、青天井で天文学的数字になることは確実なのだが、
東電側としては、それをすべて国民負担に押しつけ、経営陣はお手盛りで報酬を上げ、
最期は法外な退職金をぼったくって、勝俣・清水らのようにドバイに逃げるつもりでいるのだろう。
これは、被曝ジェノサイドである。
安倍晋三ら、自民党政権は、放射能汚染によって福島県などの生活住民を殺害しているのである。
自民党を支持することによって、こんな犯罪を許容している人たちにも連帯責任がある。
自民党や原発推進を支持している人たちは、
ナチスのユダヤ人大虐殺に加担した人々と同じ責任を負わねばならない。
>>297
随分早い納車ですね。
どちらにお住まいですか？ HONDAドリーム
金額で客見過ぎ
福岡のドリームマジ接客悪い
私がアフリカツインのメンテで行ったらホテルみたいに腰低いのに
娘がカブのメンテで行ったら予約してたのにドタキャン&門前払い ドリームなんてそんなもん
20レブルSEのスペアキー欲しくて4輪みたいにキーナンバーから製造できるなら手間が省けると思いドリームに行ったら
出来ないらしくまぁいいやでとにかくスペアキー注文したら最終的にあわやブランクキーだけ渡されて「ハイ、バイバ～イ」される所だった
俺
「あのさぁ、街の鍵屋にブランクキー持ち込んで彫ってくれと頼んだって大抵の鍵屋は万が一の時の弁済を考えて断られるのが普通なんだよな、」
ドリーム
「はい、承知しております」
は？意味わからんw
なんの嫌がらせだよとw ドリームの中身の会社次第やろ？
所詮ガワだけドリームなんやから
であってるかね ものすごい偏見だけどクルマのディーラーと比べてバイクのディーラーは変わった人が多いとおもう
どうしても日本だとバイクは趣味の乗り物だから客層も趣味の人間が多いので、店員の客の間に変な友達関係というか馴れ合いみたいなのがあって、その輪に入れない(一見とか性別とか)人は冷遇されがちでこれは本当に良くない文化だとは思う
とはいえすぐに変われってのも無理な話でなぁ、残念なショップ見つけたらこちらから距離取っていくしかないのも事実なんだよね >>314
鍵番号と車台番号言えば買えるって言われたよ。
行く必要もないらしい。 ドリームの大型専売体制も明らかに客を見下してるよね。まあ仕方なく買うんだけど。バイクに罪はない 殿様商売もどうかと思うが、客は神様だと思い込んでる奴もいるからな
どっちも対等なんだよなー >>318
なるほど、4輪と同じ様にナンバリングで管理されてるわけだ
てことは俺を担当した店員が無知で勉強不足なヤツだったか、それこそ嫌がらせをされたかって感じだなw レブル500のパニアケースのブラケットって合わないですよね？shadのがいいなと思ってるんですが 今でもレブルだらけなのに
これ以上レブル増やさんといて ツーリングするとレブル多すぎて
自分のがどれかわからなくなるw 明日はレブル日和
みんな走り出そうぜ
ウォームデイレブル 今までバイクといえばクルーザーって思ってたけど、
全く買えないしＳＳも良いかなって最近思い出した。 CBR1000とか乗ってみたいね ツーリングだとしんどそうだけど 最近レブルに興味もってグーバイクみたんだけど定価より高いのな 気温上がって良い時期になってきたなあ
去年11月に契約したけど来年の今頃も同じこと言ってそう
キャンセルするにも出来ないし 今日走ってきた。もう冬装備じゃなくて春秋装備で大丈夫。
峠は路肩に雪残ってたりすると日陰だと滑りやすい路面もありそうだからまだ行かない方がいい、幹線道路か海沿いをながすのをオススメ
みんな安全運転で 昨日、3月末納車予定の連絡きました！ 去年の7月予約です。
子供を後ろに乗せるためにバックレストを付けようと思ってるのですが、実際にデイトナやエンデュランス、ハリケーンなどのバックレスト使ってる方、使用感など教えてください。 gem classicのマフラー、アメリカから通販したけど音かなり良くて気に入った
車検非対応だけどorz >>343
国産のスリップオンの半額程度だから遊びでいいよ >>342 デザインもいいし音も良さそうですよね
おいくらしましたか？
ebay 52,200ぐらいであるけど結局いくらになるか不安で ハイオク入れてもいいんだっけ？大して変化ないのかな ナラシでは入れてたけど
V-Powerだと地域によって少ないから
基本レギュラーにしてる
オイル交換直前だけはハイオク ttps://youtu.be/gbhdQSb9Irc 鵜呑みにせず信念や思想
壊れたり不調になったことない
気持ち燃費は良くなるが元は取れない
過去すべてナラシはハイオクでしかしない ハイオクの分で燃料添加剤でも入れたほうがいいのでは アメリカだとshadのパニア用ブラケットが出てるんか なんとか手に入らないかな 和製クルーザーも選択肢が増えてくれるとありがたい
新車だと、レブル、ボルト、バルカンしかないですよね レブルの納期聞いて絶望してヤマハ行ったら
ボルト見て一目惚れ
即納でした
サイコーです！ >>363
ボルトもいいよね！
和製クルーザーもっと盛り上げよう！ カワサキもエリミネータ1000だすんだっけ？
選択肢増えるのはいいことだな >>368
え？
出ないの？
出ると思って待ってるのに… >>369
まだ噂レベル出るかどうか決まってないよ >>222
自分の時は中古車両だったけど、無料だったな
販社同じとこで店間移動してもらった。
販社跨ぐのは無理じゃね 今まで雪あったから割り切れたけど、天気良い日になると乗りたくても乗れない早く納車してくれの欲がヤバい
またバイクライフ1年損すると思うとなんだかなあ ボルトは形がなぁ。国産でレブル1100から方向転換するならバルカン選ぶかな そういえば飲みの時にハーレー乗りにめちゃくちゃに馬鹿にされた友達が「バイクは違えど俺とお前は同じ風を感じている」とか言い返してるの聞いて惚れそうになったわw
そいつタクト乗りだけど >>378
３ヶ月!?
いよいよ納車待ちが短くなったか。 契約したのが12月中旬なだけで、予約はもっと前からしてたんだろ
こちとら3月頭に契約して、19日に納車だわ 契約の時の雑談で聞いた事書いとくけど、まだまだ供給不足は解消されてなくて納車待ちは続くとよ 1月以降の契約分は9月以降になるそうです
4月から8月は1台も入らないらしい MTなんやがなあ
店に確認しても納期未定って言われるの目に見えてるし ハーレー乗ってたやつが「止まるから」と
レブル1100に乗り換えて三ヶ月で
「なんか違う」と言ってハーレーに戻って
いったので、試乗したいんだよね
最近の中古相場高騰で、ほぼ払った金額で
売れたらしい >>322
俺もshad気になってる
情報あったら教えて欲しい >>390
名古屋ならレンタル車がそのまま試乗車であるんだけどな 1100にハーフカウルとか付けて sエディションっぽくして250の隣に停めるの楽しすぎw
塗装したんですかって聞かれるけど、エンジン見ろよww >>396
同じレブル1100乗りとして心底気持ち悪い 1100にハーフカウルとか付けて sエディションっぽくして250の隣に停めるの楽しすぎw
塗装したんですかって聞かれるけど、エンジン見ろよww ふらっとドリーム寄ったら赤DCTが一台だけ3末にくるとのことで即契約しました。まさに一期一会(？) >>396
立派な大人になりたいので、僕もやってみます。 エンジン見なきゃ250と見分けつかないのか
百歩譲って250と500ならまぁエンジン見ろよはわかるけど1100でもそれはどうなの？w 数が増えると民度が下がるね
某外車みたいにレブル乗りがっ
てなるのは時間の問題 レブル買えないし
最近思う
ビクスクでいーじゃんと 最近のYouTube レブル納車ドアが増えたよね
あれマジでウザい
こっちはまだ届いてないの！
こけろ！ おれのlet's4の方がカッコいい 外国では結構納車報告あるけど、あれは海外の工場で作ってるのかね？ 人と同じバイク買ってどーすんの
というわけでお前ら買うな 250にハーフカウルとか付けて sエディションっぽくして1100の隣に停めるの楽しすぎw
塗装したんですかって聞かれるけど、エンジン見ろよww >>411
１０月下旬契約だが、８月に納車されればスーパーラッキーとのこと(´･ω･｀) 大型ATなんて受けるやついないみたいだけどちゃんとスカイウェイブ650整備して待ってろよ試験場のおっさんども １２月にDCT注文して今月「約束はできないけど９月からかな〜」って、
みんなもこんなもん？ 4月〜６月まで生産とまるからそんなもんじゃないの？
俺は9月に契約したけど納期未定のままだよ
むしろ今年も乗れないと思ってる
キャンセルしたくても中古は嫌だし他に乗りたいものないしな レブル球数多いから
コロナ後半端ない値下がりすると予想 HONDA以外でクルーザー出ないかな…
レブルの売り上げ見れば需要あるの一目瞭然だし ゴールドウィングの125cc版
プロンズウィング
50cc版
メタルウィング 早出せ 待ってるぞい >>418多分そんなもんじゃないの？
ワイは１０月下旬DCT注文、８月納車でスーパーラッキーて言われたし(´･ω･｀) >>420
そこそこ値段で買い取ってくれる間にアフツイかhawk11に乗り換えるのが正解！ 全然納車されない報告多いのに玉数多いってどういうことなんだぜ！？ SSTRってスクリーンなかったら
ステッカーどこに貼るんだ？ >>431
Fフェンダー
SSTRの良さが全くわからん
誰か教えてくれ >>432
バイク
バカ
お祭り騒ぎ
同じアホなら踊らな損 良い時期になったのに乗れねえええええええ
走ってるやつ羨ましいいいいいいい バイク好きで走行距離が年にマイカーの4倍はバイク乗るから手元にバイク1台も無い状態で新車の納車待ちなんて考えられん クルコンのボタンが全く反応しなくなった。。。
エンジンをかけ直すと正常に戻ったけど誤動作なのかなぁ 本当に困ってるなら自分で検索すると思ってるから親切なお前がやれば？ 確かその時は、ブレーキスイッチの調整ミスでドリームで再調整だったかな めちゃめちゃいい天気で気温も高かったせいもあってバイクだらけだった。あとなんかビグスクのバカスクバージョンをやたら見かけた。絶滅危惧種だと思ってたのにまた復活すんのかね。鬱陶しいな。 バカスクは先輩から後輩に受け継がれるものだから…… バイザー迷ったけどデイトナにした
決め手は左右のステーが固定されてるから
バイザー自体のブレ止め効果を期待 ああ＾～NT1100とか作らんでエエからワシのレブル作ってほしいんじゃ～ >>449
なんなら俺とお前の作る前にホークも作ってるぞ！！！ >>450営利企業なので我社の利益最優先なのは理解できる。世界の市場で他のメーカーをボコるためのラインナップ優先で製造するのも理解できる。戦略的に新製品を出し続けなければならないのも理解できる。
でもそのためにワイのレブルが遅くなっているとしたら嫌すぎる。 「しまった、レブル1100安すぎた。」
「NT1100作ろ」
「ホーク1100作ろ」
「スクランブラー1100作ろ」
「アフリカツイン作ろ」 製品開発と製造は別部門やろ
計画台数決まってるんだから、他の車種が出ようとレブルのラインが減るわけじゃないんちゃうんか >>453
去年の冬とか今年入って契約したならまだ分かるが、夏に契約して待ってるやつ全員にそれ言ってこいよw
半年過ぎても納期未定で文句ない仏みたいなユーザー何人いるかなー？w レブル11000予約して8ヶ月が経ちました。
連絡ありません。 >>457
草
多分そのレブルは一生納車されないかもしれん
なんなら生産出来んかもしれん >>441
俺も昔なったけど電源on/offで治った
あくまで経験談だけど、同時期にusbも動作が怪しくて、バッテリー充電したらどの現象もなくなったから試してみると良き >>457
自分は黒のDCTが９ヶ月目に連絡きて納車に10ヶ月かかりました
辛いですが、頑張りましょう ホンダ
モーターサイクルショーの概要発表
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/
【展示予定】
hawk11
NT1100
レブル1100
アフリカツイン
CBR1000RR-R fireblade 30th anniversary
XーADV
CBR650R
CBR400R
400X
GB350
GB350S
cbr250RR
レブル250
DAX125（ST125）
ハンターカブ（CT125）
スーパーカブ110
クロスカブ110
グロム125
モンキー125 ウクライナ産の希ガスが供給不安だろ
半導体がさらに作れなくなる ボルトに5年乗ってたツレがレブル1100を
去年の3月に契約、8月に納車
半年で10000km乗って、またボルトに戻りました
新車供給不足のおかげで、わずかな追い銭で
乗り換えできたそうです
レブルの気に入らなかったところは
好みの問題ですがエンジン特性らしいです
中低速のトルクの太さでモリモリ走るボルトに
対してレブルは物足りなかったそうです
「あのままだったらバイクを嫌いになってた」と涙ながらに
言ってたのは驚きました
でも彼は少数派なのでしょう、納車待ちの方々に
良きバイクライフのあらんことを あのメーターがなー
ボルトじゃないとダメっていう愛がないと乗れないな ボルトとは、方向性が全く違うからね。
最大トルクはレブルの方が上なんだけど、スムーズかつスポーティだから。ボルトに戻るもいいけど、ハーレー行っても良かったような。インディアンも水冷はスムーズ方向だから合わんだろうし。 ボルトはデザインが終わっててなー。エンジンも大事だけどやっぱまず見た目よ。ボルト選ぶぐらいならバルカン行くかな。 わいは、ハーレーXG750Aからレブル１１００に乗り換えたが、全然レブルの方が乗りやすい 納車まで１年とは辛い
４０代や５０代の若い奴らと違って、年金生活者の老い先短い俺にとっちゃ
無為に過ごす１年は辛い DCT黒
8/22注文→3/22店舗到着→4月頭納車予定（もう少し早い納車できますが、税金勿体ないから登録少し遅らせてもらって）
ようやくここまで来ました。
長かったなぁ。 >>470
3月の登録は税金掛からないと思ったんだけど、変わったんか？ 元から4月1日時点での所有者(登録)
4月2日以降の登録でかからん >>473
ワイ、さすがに3日しか乗れないのに、1年分は払えないです >>474
それは4月まで待つべきやつやなw
流石に馬鹿らしい >>470
オメ裏山！
納車待ちワイ、ヨダレダラダラで羨む モーターショー行ったらホンダドリームの人がレブル 1100は排ガスの問題もあって21年モデルはもう作れないかもって言ってた。最近頼んだ人は納車されない可能性があるね。レブル 1100の後継機種出して価格値上げして発表するんだろうな。 >>477
ホントに？！
俺が聞いたドリームの人は排ガス規制はクリアしてるって言ってたけど… 当然今の排ガスはクリアしてるんだろうけど、新たな基準の規制にはクリアできないってことなんだと思う。だから新モデル発表まで現行モデルの生産はしないんじゃないかな >>481
自動車メーカー各社の新型自動車やその関連製品などを集めて催す見本市。自動車ショー、オートショー、オートサロンとも言う。 四輪モーターショーは秋で2年に１回期間長め
二輪モーターショーは春で毎年開催だけど期間短め >>482
いやそうじゃなくて
まだ開催してないのにどうやって行ってきたのって話 EULO5対応してるんだからまだまだ
作れるだろ
作れないんだったら、アフリカツイン
ファミリー全滅だから、ガセ >>484
自宅か近所で仲間内集めてモーターショーやったんじゃね？それか未来人 EURO5対応してるだろ
Rebelネガキャンするとかそんなに暇か？ まあ、俺だって3/28日登録、4/1納車みたいなスケジュールだったら、
4/2登録、4/5納車に変更してもらうな。たかだか６千とも思うが、
それがあれば２回はガソリン満タンできるしな。 >>490
富裕、貧困に関係なく無駄な出費は抑えようと考える人もいるだろ。
意外に金持ちほどそういう事はシビアな人が多い気がする。
中間層がイキって低所得者層をディスるんだよな。
背伸びして無駄な出費も多いし。
俺？
俺は中の下だと思ってる。 6000円ケチって手に入らないなら気にせず払うけど、数日延ばしても手に入るならケチるな。 >>490
お前の言い方だと、大型買うやつが6000円払えない訳ねえだろってなる
ケチんなって言いたいのならお前に全く関係ない話しなのになんか気持ち悪いやつだなって思う
ていうか>>491が普通の人の感覚やぞ 任意保険を払ってないやつはバイクやめちまえとは思うな
大型乗ってても入っていないやつがいるらしい 子育て一戸建てしながらなけなしの虎の子でバイク維持なんて泣けるじゃん 1100タンク容量大きくならんかなぁ。
満タンで実250kmは短すぎる >>490
俺は去年３月２０日の納車だったんだが、勿論税金のことは考えて４月にずらすこともほんの少し考えたけど物欲に負けて待てずに納車した。でもそんなのは自由だろう。払える払えないの話じゃねーのよ。 ハーレーのバイクはいいんだけど
あのコミュニティがいやだ >>500
わかる
誰にも知られずに乗れるならハーレー良さそうだけど
その点レブルは気軽 カジュアル オールデイレブル 現行スポスタならいいなって思うけどな
本当に即納出来るならの話しやが ハーレー乗りは色々とマウント取ってくるから好きじゃない
乗り物は良いと思うけど重量があり過ぎるなぁ でもハーレーって故障多いイメージが払拭出来ないよ。最近の車種ならそうでもないかもだけど、それでも旅先で故障の心配しながらツーリングなんてイヤじゃん？
その点でレブル1100やホンダ車は圧倒的に優れていると思うんだよね。 大型取って「何乗ろうかな期間」なのでここも見てるけどハーレーには全く興味無い。
気張らずに乗れて何かあっても心配せずに済みリーズナブルなところが魅力
外車の中ではハーレーは故障率が一番低いらしいけどね。 ハーレーて高い割に電子制御てあまりついてないの?
HP見ても余り説明が無いみたいだけど？ >>510
それ凄い良いね
普通に標準装備されれば良いのに 別にハーレー乗っても特別なコミュニティなんて無いし
今のはたいして壊れない
ハーレーはハーレーというジャンルの乗り物であることを理解出来ないと駄目だけど ハーレーって言葉が乱立して碌なことになった試しがないので荒れる前にやめようぜ。 レブルで肩肘張らずにフラ～っと走りに行きたい
行き先はどこでもいい、いつもは行かないちょっと遠くのスーパー銭湯とか、そんなとこでいいの。
んで帰りは往路とは違う道を通って帰るの。そして道に迷って焦って立ちゴケして泣きながら帰るの。 個人的にはもうそういうのは卒業したかな
250とか125の方がより楽しい ヤッコカウルつけてる人います？
レビュー聞かしてください
噂のピューピュー音はどんな感じですか？
あと高速使用時の恩恵とか 自分と趣向が異なる人がいると一言いわないと気が済まない
ジジイライダーの特徴 レブルとブイストローム
で迷ってるけどどちらがオススメ？
今ハンターカブ乗ってる。
中型でも大型でもどっちでもいいけど、、、 >>522
荷物積んで3泊以上のロンツー行くならVストローム、日帰り～2泊程度のツーリングメインならレブル あまり話題にならないが
レブルの0発進はえげつなく速いな >>518
クルコン80km/h定速で長距離走ると流れるプールを浮き輪で漂うのにも似てなかなかのリラクゼーション
今まで目に入らなかった景色が見えたりしてそれもまた楽しい
これやると燃費が27km/l超えてくる 低速寄りのエンジンチューニングとギア比とDCTの変速速度によって0-100km/hは隼並みとかより速いとか書いているサイトがある
なおそれ以降は… そろそろlet'sから乗り換えようかな
レブルとかオシャレじゃん？
買っちゃおうかな >>529
フェアリングないことも考えるとDCTは
ハイパーカブ1100 212本人に聞きたいな。
冗談でレブルって言ったと思うんだけど。
いずれにしても、あそこで本気でレブルって言う頭弱い人がいる世界より、本気でレブルと言ったと思う人がいる世界のが嫌だな。 燃費20km/L超えたことないんだけど27ってどんな乗り方してるの、もしかしてなんか不具合疑った方がいいのかな >>538
ストップアンドゴーが無く、速度が一定（60kmのノンストップで走行し続ければ燃費31.5km/ℓが公称値）
積載が重い（シートバックやサイドバック、もしくは本人の体重）
タイヤの空気圧（高くても低くてもNG、最低でも月1でチェック）
普段街乗りなら実燃費20km/ℓでれば十分
高速道路等で速度変化なく走行し続けてやっと定地燃費に近づいていくだけ >>538
俺も平均19.4
悪い時は17ぐらいだな 町乗り多いからか１３前後、ツーリングで１４−５
暖かくなったら伸びることに期待したい 慣れる為にちょっと回し気味に走ってるからかも。計算はしてなくて、INFO2のトリップの平均燃費を毎回確認してます。
１番悪い時で12.5だったかな。慣らしもハード慣らししたから平均13.6でした。 BMWを参考に慣らしてました。ホンダならBMWより頑丈だろうと。
アフリカツインはソフトに慣らしたんですが、今一回らないなぁって印象だったので >>546
hondagoアプリに付いてる奴使ったらいいよ。 >>549
ヤマハアプリ使ってましたw しかも給油記録入れてない汗
トリップの平均燃費出るからいっかぁと。
他のバイクでも皆さんが言ってる燃費の５～７割ってとこなんで自分的には正常範囲内って感じです 最近は測るのやめたけど
街乗りで18〜20
ツーリングで22〜24です こないだモリワキのエキパイとマフラーに交換したんだけど
減速のブリッピングでクラッチ握ったらエンスト
右折待ちから半クラ発進してシフトアップしようとクラッチ握ったらエンスト
みたいなのがあってちょい気になるんだけど対策知りませんか
年式は2017年ので走行距離は1万キロくらい
純正のときは全く起きなくて調子よかったのに… あごめんなさいここ1100のスレだった…無視してください失礼しました DCTについてなんですが、ストップ&ゴーが連続する時にギクシャクするから、停車時にスロットルを微妙に開けたままブレーキ掛けて、停車する度にクラッチ切らない状態にして発進するとスムーズになると記事で見ましたがDCT乗ってる方はみんなやってる事なんですか？ >>555
レブル1100dctの記事で見かけました >>554
DCTですけど渋滞でストップアンドゴーが続いている時、発進しようとアクセルを開けたらエンストしました。あと、道の駅駐車場から出るとき目の前を車が横切った為、停止したあと発進する時にエンストしました。総走行距離3000㎞位です。 皆さんマフラー換えた後とか慣らし後に、ECUリセットされました？
DCTエンスト改善しないかな DCT自体はそうでもないと思うんですが、すごーく微妙なスロットル操作の加減でエンストしてるような気がするので、燃料噴射が各自に最適化されればエンスト低減しないのかな？ と。 >>556
リンクお願いします。ギクシャクを感じることはたまにあるけどアクセル回しすぎるとなかなか変速してくれなくなるからかと思ってた。そんな時は自分でシフトアップしてる。
>>557-558
発進時エンストは不具合なのでECU交換とかが必要になるので、メーカーにクレーム。また国土交通省の自動車不具合ホットラインに登録するとある程度貯まると国から調査指示行くらしい。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html >>562
㌧
「だがこっちは一瞬の停止からの再発進をするつもりだから、バイクはギアの選択に迷う……無反応からちょっと間を置いてグイッと動く、その一連の過程にギクシャク感が残るのだ。」
俺のそんなことないけどな？シチュエーションが違うのかな。 >>564.565.566
この方だけの話なんでしょうかね？
安心して納車待ちに戻ります 前にレブル 1100DCTのレインモードで1速から2速になかなか上がらなくてマニュアルでやったんだけどこれは不具合ですかね？頻繁にではないんだけど何回かそんな事ありました。 レブル(購入前)のカバーを探しているんだけど
仕様のサイズ寸だけだと
いまいちカバーとのサイズ感がわからない
これ使ってるよーというのがあれば教えてください >>568
レインモードに限らず、スロットルの開け具合によっては、なかなかギア変わらないというのは正常ですよ。
ゆーっくりじわわわーーーーって開けていくと変わらなかったような。 >>569
カバーとしてはレブル250と大して変わりません >>569
エンデュランスのキャリアとシートバック付けてるから中華6L-BOXっての使ってるけどすげーでかい、と言うかデカ過ぎるかな。ダルダルで下もすりまくってる。全部覆いかぶさるけど、裾に雨が溜まってると湿気が怖いね。
3 L-BOXってのがあるんだけど在庫切れなので予約して放置中。
レブル250用でリード工業の L Lサイズあるけどこれはピッタリすぎてキャリアつけたら入っても丈が短くなりそう。ノーマルなら問題ないと思う。少しゆとりを持たせたいなら3 Lぐらいがいいかも。
>>568
頻繁になるならソレノイドバルブの故障の可能性ある。
でも登り坂とかでぐいっと捻って加速すると変速しなくなることあるけどこれは多分正常…と思ってる。
>>567
環境の違いかもしれないけど、こういった感じはしなかったな。 レンタルするなら通常とDCTどちらがいいですか？大型取立てです >>562
言いたいことは分かります。
自分は信号待ちからの発進時にエンストしたこと有ります。
後はUターン時にも3回程エンストしたこと有りますね。
1年点検の時に相談したら、ECUリセットとかしてくれて様子見てくださいと言われました。 >>574
リコールホットライン登録した方がいいよ。 >>571
>>572
あざます!
参考にさせてもらいます
>>574
似たような報告このスレでちらほらあるけど
たとえば重渋滞最後尾で
減速してない車が突っ込んでくるのをミラーで確認したとき
エンストで動けないとかシャレなりませんね アフツイとかだとエンストとかの報告殆ど聞かない。
乗り手が一定以上のバイク習熟度があることと、レブルの方がフライホイールの質量が大きいから、しやすいのかなと思う。
MTもあれって時に一度だけエンストした。スリップオンだけどマフラー換えてるし、ECUリセットで治ると思う。 アフツイだけでなくDCTのエンストは採用されてる車種全てであるだろ
4輪は使い物にならなかった話も聞いだぞ ふと思って検索するといっぱい出てくるわ
最近もリコールあったんやね
ttps://response.jp/article/2021/11/18/351473.html 特定のロットの不具合だからみんな起こるわけじゃない。
最近のではならないんじゃない?去年の初期のものは結構エンスト報告多かった。 >>581
今の所はエンストはしていません。
ちなみに納車されたのが去年の3月なので、多分初期ロットの車体だと思います。
ドリームにもエンストの報告は上がっているみたいで、お客様から相談されたらECUリセットとかを行ってくれと上から指示が来ているみたいです。 >>584
Hawk11は同じ部品をかなり多用してるね。
メーターが一番分かりやすいパーツだね。
MTしか設定が無くてクルコンも付いていないことから推測するに、スロットルバイワイヤではない？
ということは、半導体不足で生産停止になっているパーツが装備されないので、販売の遅延が極小で済むということか？
もしかしたらHawk11の発売開始は意外と早いかもね？ バイワイヤじゃないとモード選択できんでしょ
制御系新規に用意する方が手間だわ >>590
別にバイワイヤじゃなくてもモード変更は出来るよ。2010年前後のSSとかワイヤー引きだけどモード変更出来るモデルもあったし 新型とかどうでもいいから早く客注分生産してくれ
新型が生産出来てレブルが生産出来ない理由もアナウンスしろよな >>591 普通自動二輪AT持ちなんだけど、MTvsATより普通vs大型の違いは聞きたい。MTとATの違うはそれなりにわかってるつもり。 新型が出ようと出なかろうとレブルの生産には関係ないでしょ 普通と大型の違いは車重の違いによる取り回しの難易度だけでそれ以外はぶっちゃけ大して変わらんと思う
大型二輪は昔は教習所では取れずに免許センターの一発試験限定だったからヘタクソなやつは取れないっていう免許だった >>595
教習所では普通大型の違いは重量と感じてATで一本橋やらS字走ったけど食らったがない分感覚も狂って操作難しかったよ >>598
値段も+少し出せばいいんだからMTのほうがいいんでない？ ATの講習をMTの人はまともに受けれないから基本とか教わらないので難しく感じるんだと思う。
ニーグリップ出来ないから足を突っ張って体を固定するとか教えてくれないからな。1時間だけだし。
最初からAT限定なら難易度は大して変わらないと思うけど、マニュアルとっておいた方がレンタルとかする時にも車種を選ばないし、限定解除と言う試験を再度受けなくても良いからマニュアルのが絶対お勧め。 普通と大型は教習所の運転レベルだと違いは重さ以外ないかなー。
MTもアシスト付クラッチだとクラッチ操作がめちゃくちゃ軽いのでラクだし操作しててメチャ楽しい。が、アシストなしクラッチに久しぶりに乗ると拷問かと思う笑 レブル250よりレブル500の方が早く納車できると言われました。
大型とるべきですか？
中免も取って半年なのにまた、原ニATしか乗ったことないです。
バイク趣味も最近なので100万overの物を気軽に買えません。 今のところ乗りたい車種があるわけでもありません。 >>602
いきなりレブル1100なら、バイクがうまくなりたいなら止めたほうがいいかもね、と言うところだけれど。
レブル250と500に関しては、体格がある程度あるなら、500の方がイージーかもしれない ～250はある程度回さないといけないから～ ので、どっちでも良いんじゃないかな？
リセールバリューは250のが高いと思うけど。 >>602
車検なく節約したいなら250
遠出したいなら500 車検あるしどうせなら1100なんだけど品薄なんだって？
500 80万
1100 110万 >>602
いまの時代の新車は金があってもバイクがないから自分は勢いで大型取って120万位のバイク買おうと思ってるよ。勿論一括ではない笑 >>602
500は馬力的に昔の250並だし、何ら扱いに困ることはないと思うよ。 >>602
大型免許取る気あるなら500の方がいいかと思う。
250は街中ならそこまで差はないが郊外に出るとどうしても非力感を感じる。あと被りまくり。
排気量マウントに負けたくなくて、信号でロケットスタート決めたいなら1100。
新車だと思うけどもし中古なら旧500(2017~)はクラッチ重いので注意。 ドリーム在庫検索見れば分かるけど500は店頭在庫が沢山残ってるからすぐ納車される場所もあるよ。エンジン周りが密になっててスカスカ感がなくてカバーつけて隠すようなことしなくて良いし悪くないけど、大型取らないといけないと言うのが難点だね。あと片側だけ迫り出しててニーグリップがしにくいかも。 >>595 だけどいろいろレスありがとん。
重量増からくる難しさがキーになりそうだな。
AT好きでビグスク歴長かったんだけど、レブル1100に惚れて乗りたくて契約までしてあってあとは免許というところなんだよね。もちろんMT乗りたくなったら限定解除考えるけど今のところ予定もないしとにかくレブル1100に乗りたくてさ。
スカブ650は曲者みたいだけど初見で乗りこなしてやりたい（もちろん法規走行もがんばる）。ネットで情報拾えて良い時代だよね 1100は２つレンタルでもして確かめる方がいいかもよ ちなレブル1100DCTとMTは別物。試せるなら両方試すのは確かにオススメ。 今契約しても今年納車できるか分からんから早目に決めとくのが良いよ ビクスク歴長いみたいだしAT大型で良いね。
一発だとダメかもだけど4月からまた免許キャンペーンが始まるね DCTエンストするって報告チラホラあったけど今は大丈夫なのかな デイトナのキャリアが折れたなんて話をツイッターで見たけど強度が低いのかな？俺もつけてるから心配になってきた >>618
バイクそのものを楽しみたいか、レブルに乗って景色や旅程を楽しみたいかって違いがあると思った。 最近めっきり納車報告がないな。
やっぱり全体的に納車されてないのかね >>620
DCTだが7月注文で足切りにあった
6月まで生産しないから納車は7月以降
これで1年以上待つ羽目になったクソがっ >>621
俺も同じだわ
流石にキャンセルして在庫あるものにしようか迷ってる >>622
それがホンダの狙いかも。わざと絶望的な納期をアナウンスして、レブル購入希望者の数を減らしたりキャンセルをさせ、どうにかして利鞘の少ないレブルの生産数を抑えて他の車種を増産したい的な。流石に考えすぎか。 >>623
そんなことして他メーカーに流れたら身もふたもないない…(*_*) 先日遂に納車されたわ、ギリギリのタイミングだったね MTの良さはもちろんのこと
DCTの良さをこの値段とこのスタイルで感じられる ドリーム認定中古でレブル 1100出てるね
すぐ売れるね！新車より高いけど 笑
松山まで行くかな〜 新車より高い価格でこのバイクの中古乗りたいなんて思わんな
それこそ妥協して別の車輌いくわ >>629
普通に考えたらそうだわな。でも今は普通じゃない状況だから。一年以上待つのが嫌って人に、すぐ売れるんじゃ無いの？ 他の中古車業者ならまだしも、ドリームの看板掲げてるとこがこれをやってるって思うとな… 他モデルの納車FBにどんどん挙がってるのに、一向に納車連絡無いわ 生産再開されないと全く見通しがたたないそうなので、老い先短い身としては、他のバイクを購入する事にした。 いつ納車になるかわからない新車を待つかプライドと意地を捨て中古に走るか 笑笑
中古に走ると自分に負けた感ある >>636
ハーレーFLHCです。機能･性能･信頼性･乗りやすさ、諸々レブルが上と思いますが、所有欲を満たされる･飽きがこない･ハーレーへの憧れなどが購入理由です。GW前には納車予定です。 >>637
ボルトも候補にあがりましたが、それよりはハーレーになりますよね
国産でもDCTだと云々言われてて他に不具合出る時は出るんだし、ハーレーは数多いし今は故障率は低そう >>639
見た感じは大きく違いますね。ハーレーもブラックアウトされたものが多いですが、敢えてメッキタイプにしました。1度ハーレーの実車を見る事をおすすめします。 コロナ前って新車買う時って当たり前のように買えたの？ なんというかこう、いろいろ感じさせてくれる質問だな １０００万クラスのクルマなら１年待ちなんてのも普通にあったけど
たかがバイクで納入まで１年なんて聞いたことなかったぜ 半導体の不足もそうだけど、何というかずっと不人気だったバイク業界がこのタイミングで教習所の予約も取れないほど賑わってくるのと重なるのも皮肉だよな。そもそもなんでバイクの人気が上がってきたんだろ。世間で言われているコロナの巣篭もり需要の影響なのかな。 去年の7月で1年なら積み残し入れ得て今の戦争入れて湯沸かし器優先で現在も納入時期未定ならこりゃ今からだと3年待ちだな 湯沸器現在も納入時期未定な、発注すらできないケースもある。by業界人。 どこぞのyoutubeで
ホンダ熊本でX-ADV生産ライン動画が上がってるんが
あれもスロットルバイワイヤじゃねぇの？
国内にX-ADVの在庫あるんだから、在庫が無いレブル１１００早よ作れよ・・・ 今は湯沸かし器が他の何よりも優先だからね
そりゃ当然よ バイクに乗れないより
湯が沸かない方が致命的
お湯が使えることに感謝せよ バイクに乗れないより
湯が沸かない方が致命的
お湯が使えることに感謝せよ 現場でスポークホイール組んだり完成車検査したりしてるのみんな女の子だよ
すげー大事に扱って出荷してる >>655
現場やってるのなんてだだの契約社員だろ…w
派遣に男も女も関係ないっての
しかも女の子だよとからキモいなぁ いや俺はスポークホイール組めないから普通に尊敬するわ ハンドルアップライザー自分で取り付けたんだけど、アクセル捻っても開かくなった。
やったこと
・メーター下のハーネスを4ヵ所外して付けた
確認できること
・エンジンかかる
・ギア入る
・ヘッドライト点く(high,lowともに)
・ブレーキ効く(前後)
・ブレーキランプ点く
・ウィンカー点く
・グリップヒーター効く
・クラクション鳴る
・modeボタン、selectボタン効かない
・PとTのゲージ点滅してる
試したこと
手の届く範囲のハーネスとコネクターの付け直し
明日ドリームに連絡しようと思ってるけど、それまでに試すべきことはありますか？ ハーネスを抜いた事が「断線」とCPUに判断されセーフモードに突入してるとか？
車輌にOBD診断機を繋げてエラー削除しなきゃダメなのでは？
まさかバッテリーのマイナス外して放置で初期化するような20年前くらいの4輪のようにはいかない思う スバルの4輪でお客さんが自分でエアフィルター交換しようとしてフィルターボックスに付いてるハーネス抜いてフィルター付けてハーネス復旧させるの忘れたままエンジンかけたらハイ、エンジンチェックランプ点灯
OBD診断機繋げてエラーコード消去しない限り消えない警告灯
抜いたハーネスは空気の量を読んでECUに情報を送ってたエアフロメーターのハーネス >>660
ハーネス、確か２つは同じ形状だった筈だけど、逆に挿してるとか？ >>661
>>662
もしこれならディーラーじゃないと無理やね
>>663
ちょっとガレージ行ってくる >>660
パーキングのケーブルが効いてるなんて事はない？
でもメーターがおかしいなら電気系統かな メーター部で同じカプラー同じハーネスなんて普通は差し間違えを防ぐためありえないけど2輪はわからん
4輪外車ならよくあるけどもし国産車なら「バカなメーカーだな」と感じる部分
現にワゴンRの運転席側のスイッチ群、
数種類のカプラーが同じ形状でどこのボタンにも差さっちゃう
外す前に当然メモってるけどメモしてなきゃ横滑りもオプション関係の何かのボタンもすべてゴチヤゴチヤになる レブル1100が電スロ、バイワイヤなら電気的にスロットル制御してるだろうから
何かの理由で開けさせないんだと思う 一応、挿し間違え防止用に、片方にはグレーのテープで巻いてあったけどね。カプラー硬いから、外す時にテープ剥くと、間違う可能性ある、くらいの感じかな？ こういう高度なトラブルシューティングじゃなくてただ単にカプラー差しが甘かったとかだとちょっとガッカリ
でもそれで点滅消えたりスロットル開くようなら案外レブル1100てチープな作りだなと感じちゃうな
それをホーク1100にも継承してるんだろうし >>663
お見込みの通りでした。
どうもありがとう。
>>666
まさか同じカプラーがあるとは思ってなくて差さるところを順番に差したのが間違いでした。
思い込みはいかんね。
皆さまどうもお騒がせしました。 >>670
良かったです。自分も間違えそうになったクチです笑 そういやスイッチの配線短いのはスイッチをアフツイ用に変えると良いってのを海外サイトで見たことあるな。
パツンパツンの人は誰か試してみて。 納車情報あげさしてもらいます。
去年の10月の中頃発注 昨日ドリームから
4月中頃納車出来ますとの連絡頂きました。
順番待ちの前の方がキャンセルしたとかで
早まった模様です。
ちなみに、 黒のDCTです。 なんか昨夜のカプラー差し間違いでレブル1100民のDIYレベルと意識が理解できたわ
自分でいじっておかしくなったバイクの尻拭いをドリームの奴らにやらせるとかかわいそうだよ
せめてサービスマニュアルとパーツリスト見ながらいじりなよ やべぇ～
入庫連絡キター
昨年６月最終の土曜日に契約した赤のdct
全く予想してなかったのでビックリ！
メチャクチャ、ドキドキしてきたわ！
とりあえず明日ディーラー行くわ >>678
おめいろ！
工場ストップ前に間に合ってたんだなー！羨ましい！ >>679
契約時に３月納車って言われてたんでほぼ予定どおりって感じ
多分、何人かキャンセルして順番が早くなったんじゃないかな？
高速料金も安くなるし良い時期に乗れるんで、スゲー楽しみっす！ そして冬の時代がやってくるんだな。
納車報告も4月で途絶えるか。
秋まで生きていろよ。
30人位キャンセルしないかな。 >>680
12月納車の黒DCTユーザーです。
乗り始めの頃はクラッチを左手左足で探しちゃいましたが、最近は慣れてきました。
ただ、低速走行時はで半クラが欲しいですね。
他は満足してます。 ヘプコ&ベッカーのエンジンガード付けた
超カッコいい >>682
俺は通勤にグロム使ってるんでグロムの方が圧倒的に乗る回数多いし、DCTに慣れるの時間かかりそうだわ >>680
自分はMTなのに9月に契約して納車予定は10月以降かもって言われてる
前はDCTの方が納期かかるって言われてたけど、工場自体止まると関係ないよねー 予約時に1年〜1年半待ちって言われたのに3ヶ月後に納車の連絡。
経済状況のアレコレでキャンセルが続いたらしい。
まだ、免許証取ってないのに。
何なら自動車学校入学もしてないorz 免許なくても盆栽ならいいじゃん
バイクなしでも盆栽ならできるじゃん 今日、オプション選択と納車日決定のためドリームに行ってきたけど結構レブル1100が入ってきてる感じだった。納車待ちの車体を何台か見た。
ちなみに今日は７台納車とかで従業員が走り回ってた。 >>696
4月までの生産乗ってると良いけど、それなら連絡きてそうだしなあ
納期ついたか確認してみたら？ 入庫直前か入庫後じゃないと連絡ないと思うよ
俺は契約してから一切連絡なく、いきなり入庫しましたって連絡だった システム見ればある程度の状態はわかるけどいちいち確認しないんだろうね。
聞けば見てもらえると思う。何月製造予定とかはわかるよ。 >>699
これ
あと期待させてやっぱり納期遅れますを避けたいだろうしなあ
このご時世、確実な入荷が分からないとアナウンスしないよね 工具ワゴン買おうと思うんやけど、toneとktcどっちがいいんだろうか。 車庫あるんでホコリ避けようでデイトナのシンプル買った。 屋外だけど屋根はあるからストレッチバイクカバー使ってる 屋外、半分屋根有りで平山産業の透湿防水バイクカバー使ってる ちょっと高いけど大久保製作所のフルカバーは下から埃入らないからおすすめ。
防水がイマイチだから内側にもう一枚被せてるけど。 すこし前に大型AT試験の話したものだけど、一発試験を文字通り一発で受かった。レブル1100も納車されて整備中で晴れて4月から仲間入りですよろしくお願いします 595です！試験車はスカブだったけど、小回りでエンストするしエンブレえぐいしで乗りづらかった… 長身でも脚長でもないのだが、どうも股関節が痛くなるのでバックシート頼んでみた
デイトナのリヤキャリアも頼んだからRVボックス載せるんだ >>709
おめでとう！
羨ましい限りです
納車時期も決まってないのにGIVIのアラスカってパニアケース買ってしもうた… >>709
おめいろ！
一発で受かって良かったね！ レブル納車されたんで走ってきた
なんか山間をはしるとエンジン音がこだまするのか
ヘリが上空を横切るかのように聞こえるんだよね
はじめレブルだと気がつかなくて
何回か空を見上げてた
デイトナのエンジンガード
足位置深めのポジションだと
つま先がガードに当たってシフトチェンジしづらい
いずれなれるとは思うけど 今日ドリーム行ったら昨年の9月からレブル 11001台も納車されてないらしい >>720
場所によって波があるのはなんなんだろうな 車体が入ってくるルートが何種類かあるって聞いた
それをディーラーがいくつ持ってるかみたいな感じかな？ >>721
配車調整と、積雪地域は冬入庫しない又は少ないと聞いてる。 いや～
レブル1100DCTって所謂オートバイのカッコをしたスクーターですね。
楽ちんで速くて疲れないのが良い。
昨年末からのユーザーです。 >>726
無段変速機だからね。
それがどうした？ 人によるんだろうけど、スクーターと一緒だとは思えないね。オートマの総称としてスクーターと言ってるのかね？
念のため書いとくけど、別にスクーターバカにしてるわけじゃ無いからね。 車で言うところのATとCVTの違いだからね
全く違う
もし同じと感じるなら相当感覚が鈍い でもクラッチにこだわるバイク好き女子に振られたからDCTレブルにそこはかとない敗北を感じる 250からの乗り換えだけど峠のコーナーで250と同じ感覚で頑張ろうとするとかなりタイヤがズルッと行きがちでなかなか倒せない。
純正タイヤの性能に差があるのか、それとも重量差なんだろうか スクーターって例え話で言ってるのではないかな。なんとなく言いたいことは伝わったし同意。 いい意味でスクーター的ってことでしょ
でもコッチはれっきとしたクルーザー
DCTも慣れてくるとコントロールしやすい >>733
724です。
そのとおりです。
が、悪い意味でスクーター的でつまらないと感じる人もいるようです。 スクーターの定義を正しく認識した上でスクーターって言葉使わないと誤解招くぞ
言葉ひとつとってもうるさいやついるし
俺みたいに どなたか親切な方。レブル1100のホンダ純正バックレスト用のスペーサーの高さ、教えてください。メルカリで買ったらついてませんでした。
正規でかえばよかった(＞人＜;) 前側の隙間を測ったけど多分2mm
1mmのワッシャーを複数入れて調整したら。
保守パーツとして購入出来るかもね ありがとうございます！ 前後でサイズは違いますよね？ あんまり隙間なかったらそこまで変わらないのでは。取り外さないと測れないからメーカーに聞いて。 デイトナのサイドバックサポートなら前7mm 後ろ10mmだよ。説明書がダウンロード出来るし、説明書に数値記載されてるから確認するといいよ。 どなたか親切な方、私のレブル1100はいつ納車されるのか教えて下さい 二輪に関しては、もう日本の市場重視されてなさそうだしな これから申し込むなら来年だね
そもそも注文受付してるのかな？ こちとら去年の9月に契約してるんだが？
仮に秋に納車されても雪国で全然乗れないんだが？ 受注受付は長らく止まったままだったと思う。
契約出来てもドリームからメーカーに発注出来てないから、発注出来てるのかで納期が大幅に変わると思うよ。まずそこを確認してみたら。 レブル1100って普通のメンテナンススタンドが使えないんだね。
知らんかったわ
J-TRIPだと専用の受けがあるんで、ケチらずJ-TRIPのスタンド買っておいて良かったわ
早速、受けを注文した。 ヘブンズドアーで「自立できる」とか書き込めば良いのかな？？ >>751
浮かばないとメンテは出来ないんじゃな？ デイトナのつんばり棒じゃアカンの？
マフラー側から突き上げるやつ
安くていいよ チェーンメンテくらいしかやらんならそれでも十分だね 納車されてから買うか考えていたが、フルエキ最安値が値上がったorz レブル1100はここに来て納車が増えパーツ需要が上がったのか全体的に値上がりしてる感じがする ところでレブル1100は盗難が多いみたいなのをYouTubeで見たけど納車済みの人、盗難保険は入ってる？ 盗難保険入ってない。理由は買い替えは申請から数ヶ月以内が条件だから。納期考えたらムリ。 >>737
>>747
ご協力ありがとうございました(^^)
ディーラーで調べてもわからず、メーカーに聞いてもらいました。
以下 備忘録的に。
外径17.5mm 内径8.2mm 高さ8mmでした。
ボルトは25mm。 >>759
ある程度価値のある車体だと何でも盗難されやすいって言ってんじゃないの？
それこそモンキーでもカブでも盗難されやすいって言われてるし。 盗難保険入ってません。AIR TAGをシート下に入れてます。
意味なしって説もあるけど。。。 意味ないね、泥棒のiPhoneにも通知されるからねｗ >>760
SBI日本少額短期保険であればお金で返ってくるぞ
通常のバイク保険は別で入って、盗難だけこれに入ってるわ alterlockは自動ロック解除されず、アラーム暴発してゴミだったから止めたわ >>764
そうそう(^^)
泥棒のiPhoneに通知されるその3時間+隠したAIRTAGが見つかるまでの勝負！ alterlockって、勝手にONになって来れないから付け忘れたら意味ないんじゃない？2の方だけど、今は変わった？
とりあえず倉庫に放ってあるわ… 昨年9月に注文やっと今月末納車〜
DCTです 8ヶ月長かった〜 黒かな
てことは当初の噂と多少違って4月も少し生産してるとか？
もしくは3月予定がずれ込んで4月になってるのかな MTなら納期そんなにかからないと思ったがバイワイヤーすら作れない今になっては関係ないのな
もうすぐ10ヶ月だぞ 新車も生産止まる前に作った分以外は納期は大分先なんちゃう 去年は早々に1100の年間生産計画3000台をオーバーしたから生産ストップ。他のバイクも作らにゃいかんし、そもそも年間3000台＋α分しか部品も確保してない。
今年の生産台数は去年のバックオーダー分＋3000台。とはいえ生産ラインを増設してるわけじゃないので稼働増で対応するもなかなか捌けない。
去年のバックオーダー解消は今年の6月くらい。そこから今年契約分。なのでまだまだ続くね。 明日生きてる保証もないんだから1日でも早く乗りたいよな～
我慢できなくてレンタルしてしまったよ。 もうレブルいいかなって気になってきました。
手持ちのハンターカブのカスタムにお金使います。 なんか俺もキャンセルしたくなってきた
もう一年たつぞマジであほらし 2021/12契約で納品された方いらっしゃいます？
地域とDCT/MTかも教えてもらえると参考になります 結局のところドリーム運営する会社によって早い遅いあるのは確実
俺去年7月注文だけど夏以降って言われたのに同じ地域の他の運営ドリームだと去年9月の人が既に納車してるし
マジドリーム選び失敗したわ 12月予約で納車してるやついたらマジで狂うわ
おらんだろうけどな >>785
地域によって注文が集中するしないはあるだろうけどなー
販売店も出来るだけ早く収益は欲しいだろうから意図的に遅らせてるとかはないでしょ
他の客のキャンセルのお陰で納期早まったとか聞くと羨ましいわ >>782
( ´・ω・`)人(´・ω・` )ﾅｶｰﾏ
オイラもハンターカブ持ってるゾ。
んで黒のDCT予約してる。お金も全額用意した。
でもレブルの納車は早くて８月だってんで、ハンターカブのカスタムに資金転用してるぜ。目減りした資金は夏のボーナスで補填する予定。万が一ボーナス前に納車来たらローンかなー。 私のドリームは3店舗やってる直営店だけど昨年の9月からDCTもMTも入荷ないらしいぞ 納車されない人がいる反面
ドリーム認定中古車にほぼ新車のレブル1100本日掲載されるw
広島在住の方は早めにどうぞ ドリーム広島中央に走行1kmの中古レブルあがってるね 早い者勝ちw 明日買いに行くかな 広島の認定中古車は登録済未使用車か
誰かキャンセルしたんだな 分かりやすい自演で草
納期待ちではあるが新車以上の価格で買う程の価値はないと思ってるわ
まして中古車扱いなんて尚更いらんな 今の時代、最低１年ぐらい待てないとほしいバイク(バイク以外も)は手に入らんのじゃない 女々しく文句書いたって納期が早くなるわけでもないし
待てないなら男らしくスッパリ諦めて他の買えよ 諦めてハーレーを買ったおじさんがおられましたよね？ 最近の若いやつは女が竹を割ったようなさっぱりした感じで男がうじうじ、ネチネチした感じだから、正常な反応じゃない？ 偏見もなにも
ここの書き込み見る限りうじうじネチネチ書いてるし事実だよね ホントそれ
どうにもならんことに対して女々しすぎる 数年間はモデル存続するだろうからゼファーを大事に乗ろうと思った 5chぐらいしか言う場所ないんだから別にいい
どんどん愚痴ってけ。
女見下すゴミ昭和加齢臭は死ぬまで待っとけ 他人の価値観や、人それぞれの多様性を受け入れられないのは典型的な高齢者の特徴
将来我々もこんな風に周囲から嫌われる老人になるのかな？ >>813
最近の若者はという語りははるか昔から言われてるからな
多分そうなるんだろう まぁ即納だろうから早く欲しい人は割高でも買うだろうな。 認定中古車は登録済未使用車がチラホラ出るから他車種含めマメにチェックしてる 戦利品はガチャでゲットしたスマホリング
東京で展示されてたモリワキのデモカーが見たかったんだけど、モリワキのブースがなかった。
何と言う名古屋飛ばし >>822
おめでとう！
それよか、前日に、連絡来るものなの？
今まで決まらなかったの？？？ 自分の場合、たまたま新車在庫があって即契約して、納車整備と登録終わりましたーということでじゃあ明日イキマス！という感じ モリワキのスリップオンつけたいんだけどサドルバッグつけられなくなるよね？
スリップオンつけてる人は諦めてる？ 自分はモリワキのスリップオン着けてるけど、デイトナのサドルバッグ着けてますよ。 ぶっちゃけた話
車検対応のマフラーじゃそんな熱くならないからバッグ溶けないじゃね？ 昨年12月3日、黒DCT注文で来週納車です(東京) >>840
４ヶ月で納車。
納車待ちの期間が短くなってきたか?! 3~6月は生産しないからしばらく納車はされなさそう >3~6月は生産しないから
これよく見るけどどこ情報? >>843
どっかの販売店のHPにのってなかったか？
あと俺は契約してる店からも工場とまるって連絡あったよ >>846
デイトナのサドルバックステーの巻き込み防止の外側にバッグを付けて、付属のベルトとタイラップで目一杯上で固定で、2cmくらいの隙間ができます。 >>848
結構上付きになる感じですね
参考にします
ありがとう >>840
おお！俺も同じから注文だからそろそろ連絡来るかもね？だ感じになってきたな >>851
溶けるかはわからんけど真夏なんかは直射日光だけで触れないくらいになるから流石に接触は避けたほうが良いと思うよ 3月頭に予約してキャンセル出て、来週納車の俺ラッキーボーイ？ 20L越えのパニアでも着けない限り乗り味なんか変わらんよ 250Sエディション乗りで大型はべつに所有してる者だけど、道の駅で明らかに250に対してマウント取りに来る1100乗りとか痛々しいからやめてな
足バイクとして使ってるのが250レブルであって大型クラスなら他のバイク乗るんだわ
レブル1100を楽しいとは思わない価値観のヤツだって居るんだよ
ちょっと前の書き込みの、
ハンドル周りいじったらバイクおかしくなって、結果配線を違うところに差してたとかいう凡ミス以下なことやった人が2人は居たという事実を元にこのバイク乗ってる人の民度とか察して言ってる
もちろん、みんながみんなそうじゃないとはわかっているけどリアルに道の駅でそういうヤツに出くわしたからちょっと引いたわ >>857
自分の書き込みもっかいみてみ
似たような民度やできっと オーダーしてからまだ２ヶ月もたってないけど
KIJIMAのタンデムグリップとバッグサポートを注文してしまった
使える日はいつ来るのだろうか 250乗りはこんな奴ばっかりだからバカにされんじゃねぇ >>857
自分の背中に「大型も持ってるぜ！」って紙貼っとけばとりあえずバカにはされないと思う
頑張れ！ 凡ミスのくだりもご存知とは
ツウと拝察させていただく 自分がマウント取ってることに気付いてないゲェジでよ どうでもいいけど俺のれぶるはいつ納車されんのよ
こんないい天気に車のハンドル握って過ごすの疲れたよ >>857
べつに誰もマウント取ったりしないと思うぞ。
レブル250だっていいバイクじゃないか。
勝手に劣等感を抱いているだけなんじゃないの？ >>857
急にどうした？
午前中に上司に怒られたの？ レブル250から1100に乗り換えたヤツによる明確なマウント取りを受けたよ
とりあえず1100乗ってるヤツの民度は数々の書き込みを見て理解した 道の駅で止めたら隣が250/500で
マウント取ってるっぽく思われたら嫌だなぁって
こそこそしてる 自分が好きなら他人に何言われても気にしないと思うんだが。マウント取る奴にうざいから消えろ言えば済むことでしょ。ネット弁慶な人？ わざわざ1100のスレまで来てギャオーンするってことは、よほど頭に来たんだろうね。
でもよく考えてみて？レブル1100は別にドヤ顔でマウント取れるようなバイクじゃないでしょ？
もしマウント取ってくる奴がいたとしても、そいつはレブル1100程度でマウント取れると思っている残念勘違いおじさんなんだよ。それ以上の生き方が出来ない可哀相な人なんだよ。逆に哀れんでやりなよー。 大型と中型（250）ですけど
大型持ってるのに250って おっさんから中途半端なバイクでマウント取られても哀れみしか感じないわ
最低でもゴールドウイングかZ2ぐらい乗ってからやれ >>874
まさにこれ
レブル1100って別にマウントとれるバイクじゃないしむしろとられるバイクや
足つき良く車重も軽く安い、むしろDCTなら楽するだけの機構で女子供でも乗れるとスレでもガイが湧きがち
でもまたSSから乗り換えで劣等感もってる出るのは本音 明確なマウント取りを受けたよ(ｷﾘｯ
どうせ隣に止められて少し見られた程度をマウント取りだと思っているだけなんだろうなぁ 悲しいなぁ 10月に注文したが今期の生産ラインに乗らなかったから夏秋だとよ
クソが… >>871
何で相手が250乗ってたって知ってるの？ カスタムしまくってる500乗りに1100興味無いの？ときいたら、パーツ無いから興味ない、パーツあっても1100のは高いから、それなら他のバイク買うわ。
と言われた。
なんか逆マウント取られた気がして腹立った。氏ね。 いちおう慣らし500km終わったんだけどホンダのアプリで燃費19.1だって。3000回転上限で都内近辺下道のみで都心の街中と大きい幹線道路まで満遍なく走ったけど、こんなもんかね？ ボスホスビッグカノンならバイク乗りにも車乗りにも確実にマウントとれるからオススメ。
中古しか無いけど。 レブル５００のボディーに２５０ccエンジン乗っけただけのバイクなんて見た目もショボいしバカにされて当たり前 >>890
そのバイクが日本一売れてるんだから、君の考えが間違えてることに気が付かないと… 個人の感想だけどコロナの影響かサンデードライバーやレンタカー勢が以前にも増して大増殖しててヤバい運転勢が本当に増えているのでみんなマジで気をつけてくれな
命はひとつしかないからちゃんとプロテクターとかエアバッグとかつけてね ステップのとこに付いてる
謎ガード外したらめちゃくちゃポジション楽じゃ >>892
売れてるバイクが良いバイクとは限らんでしょ
トヨタ車が売れるのと同じようなもの 結局は自分の価値観や求めるものに合致するバイク＝いいバイクでしょ？そんなの人それぞれなんだからいいじゃない。人の数だけ異なった価値観があるんだから。 売れてるバイクが良いバイクなのは間違いない
売れるには理由があるからね
それを理解出来ないのは痛いと思う
ただ趣味は人それぞれってのも解るけど個人的な趣味とは別の話 980は単に250レブル乗りを蔑みたいたいだけだろ
ハーレー乗りがジャメ馬鹿にするのと同じでみっともないよ >>897
人それぞれ厨うぜぇ
人それぞれ異なる意見があるこたぁみんなわかってんだよ
みんなが異なる意見がある上であなたはどう思いますか？わたしはこう思いますって会話してんだよ
それをあたかも自分だけは周りが見えてますっ体で「人それぞれ」と言ってマウントとってくる
みんな、人それぞれなんて分かった上で会話してんだよ、お前以外はな >>896
トヨタがなぜ世界で一番売れてるのかすら、わかってないのね笑
それとレブル250が売れてる理由は全く違うけどなw >>901 新入社員みたいな考え方だな。その前提が全員承知してるというのは思い込みだよね。意見の出し合いをしたいならその前提はまず揃えていただかないと。
嫌なことあって当たりたいだけならこんなとこに書くより深夜の高速走りながら叫んだほうがすっきりするからおすすめ。そんなときはレブル1100DCTはクラッチ操作がないぶん叫ぶことにリソース割けるぜ！ そんなことより僕達のバイクはいつ納車されるのでしょうか？ レブル２５０なんてアウト•オブ•眼中
名前が同じだからって話しかけないでくれ ホーク1100がスロットルバイワイヤ(物理)なのは半導体不足対応なのかね
納期対応の為にレブル1100MTはクルコン無しですって連絡きたらキャンセルするわ 今まだオタクのバイクに使う希ガスとレアメタル掘ってるところだから安心して待っててね バーエンドミラーは見やすいですか？
装備されてる方の意見を聞いてみたいです。上向きか下向きかもお願いします。 上は使えなくもない。下はマジでつけてる意味がない。実用性でいえば通常位置が一番だよ バイクに電子制御はいらねぇ1970年代の代物で充分だ レブルのノーマルミラーてななめ後方の死角広く感じるんだけど自分だけ？
車線変更のミラー確認ok→ウインカー出す→目視ではじめて認識、ってパターンが多い気がする。 >>914
そんなもんだよ。
ちょっと焦るよね
いいミラーないかな。丸いのが良い。 >>914
試してたらすまんが、アームの固定角度も含めてミラー角度調整したら理想に近づかないかな。 かなり焦るよね、プリウスとか音も聞こえんし。
>>916
角度と位置の調整はいろいろ試したけど、真後ろが死角になったりするし理想には近づかず…結局写る範囲狭いんやろな、という感じ。
目視は当然するんだけどミラーで見える範囲広いにこしたことないよなーと思って。 みんな大好きナポレオンミラー
角形だけど見易いし何よりもコスパ最強 >>908
勘違いしてるようだけどバイ-ワイヤてのは
電線で、電気信号でってこと デザイン性は丸型優位だけど
視認性は角型一択
我慢して純正使ってたけど
安全性第一で角型に変えた
めちゃくちゃ良く見えるから安心だわ 聞いといてなんだこいつ
てか自分で試す金もないんかバイク乗ってる場合じゃねーぞ パーエンドミラー使ってるけど、他の人にはやめとけとしか言えない >>922 迷ってるなら付けてない派の意見も聞くのもありかと 同様のストレス抱えていたけど楕円形のミラーに変えてから快適だよ 車についてる斜め後ろに何かある場合ミラーの端っこがオレンジ色に光るアレつけて
150万エーンになっちゃうかな？ >>923
自分へのレスと思って怒ってるのかな？
まぁ>>911の返しが喧嘩売ってるわな！ 一応そんな特許は取ってたよ。
ホンダかどうかは忘れたけどｗ ライコランドとかで売ってるSphere BSDか
Amazonで5万くらいで売ってるな 他モデルいっぱい納車されてるのに、これだけ入ってこない そんなにこのバイク残注多いのか？
もうすぐ注文して1年だよ
ジムニーかよ 近くのドリームは1100は23人待ち
GB350は40人先客がいるって言ってたな 俺は5月中旬に納車連絡来ました！黒DCTです。
注文は昨年9月末！7ヶ月長かったなぁ とすると5月とはじめか４月末生産あたりか？
止まる噂あったのに、たしかに少ないけどちらほらは出そうなのな 初めての大型バイクにこれのMT買おうかと思ってるんだけどどうかな
DCTの方がいいのかな >>939
初めてならMTの方が良いよ
DCTはMTに飽きた人、楽したい人よ
クラッチ自分で切れないから低速走行はアクセルとリアブレーキでしか出来ないし >>941
バイク自体が初めてなんだ。レブル1100に一目惚れしてしまって
MTの方が良さそうだね。ありがとう！ DCT乗ってるけど、田舎道とかワインディングとか、MTの方が良かったかなぁと思う時も結構ある
まあ市街地走行とか渋滞路とかになるとDCTで良かったなぁと思うんだけどｗ
なかなか双方を試乗するのは難しいだろうけど、出来れば乗り比べたいね >>943
mtかdctかで悩みまくってはげそう…
田舎住まいで渋滞皆無だからなおさら 4月までの生産に間に合った分があるけど
工場はしっかりとまってます バイクの運転を楽しみたいならMT意のままに操れる
DCTの提案する走りを受け入れ、道中の景色や快適さを楽しむならDCT
レブル同士ではないけど、両方とも所有した感想です
ちなレブル、スポーティなのはMT。DCTはコンフォート。 俺は運転歴は長くて技術にもそれなりに自信を持ってるけど、そろそろライダーの平均年齢に届いてしまう年齢になったので反射神経と運動神経の衰えを考えてDCTにした。乗った当初は左手と左足を持て余したけど、俺よりも圧倒的にギアチェンジも上手いし運転に集中出来るのでDCTで正解だった。若くて独り者なら、まず間違いなくMT選んでたとは思う。 先週納車されて、今日、デイトナのドラレコとスリムタイプのusb電源と電圧計付きのusb-c電源を付けたけど、
このバイク、ガッツリ中身が詰まってるんで配線の取り回しがめっちゃ大変だったわ >>949
分かるぅそれだけに
キッチリ収めた時の達成感もひとしお 俺もUSBとドラレコ、キジマのフォグランプ頼んだからつけるの大変なのかな。
ちなみにみなさんはドラレコならデイトナもしくわミツバならどっち選びますか？ >>952
本体ユニットは大きいけど、カメラの取り付け自由度が高いミツバのにした >>945
DCT乗ってるけど、渋滞無いならmtの方が色々安くつくよ。
DCT壊れたらアッシー交換で8万ぐらいすぐ飛ぶし。 >>961
DCT乗って、レブルはMT。次もその次もMT。
理由は、車種にもよるが10kgの差はでかい。コンフォートよりスポーティが好き。変速タイミングがDCTの提案と全く違う。たまにコーナリング中に変速されるのも辞めてほしかった。 今日のドリーム情報
4〜6でレブル製造停止はみんなの知っての通り
７.８で注残はかすために大増産予定だそうだ
しってるか、、、 今日のドリーム情報
4〜6でレブル製造停止はみんなの知っての通り
７.８で注残はかすために大増産予定だそうだ
しってるか、、、 >>963
7,8月は知らんかった
部品確保できたんか？ アフツイにあるDCTの変速ペダルがレブルにもあったら良かったんだけどなぁ >>951
今日はエンデュランスのキャリアとサイドバックサポート、荷掛フックステーとフックカラーをつけた。
リアフェンダーを傷つけないように養生テープだけガッツリ貼って楽勝だったわ >>967
これそもそもカプラーがないのかな？
どうにかして繋げられたら最高なんだが >>964
ワイのドリームでも、もうちょいしたらホンダの年間生産計画(?)的なヤツが発表されて、それ次第で納期がザックリ判るとか判らないとか？そんな話してた。みんな早く納車されるといいな。 >>970
発売から1年経つけど、情報ないってことはカプラーは無いんだろうね
やるならハンドルのシフトスイッチの配線のを並列分岐にして足でも変速出来るようにするとかだろうが・・・ キジマのテールランプキット、よさそうだけど在庫ないなー。ケツまわりすっきりしそうで良き >>967
自分も欲しいなと思うが、前にどこかで見たNC乗りのコメントで
「納車時にシフトペダルを付けたが結局ほとんど使わない」
と書いてあって、付けたら付けたで確かにそうなるかもなと… >>969
G3を入れて冷間時のエンジン回転や変速がスムーズと書いている人はいる(URLがNGで貼れない)
自分はドリームでG1と同じ値段だというのでレプソルの全合成油を入れたが同じ感想を抱いた いろいろ調べるとフィーリングはたしかに大きく変わるという話が多いね。
現状不満あるわけではないし4000以上回すことほとんどないけど、G3にしてエンジン労わるかな わざわざ金出して、シフトペダルを付けるって意味わからん。 渋滞ノロノロ運転が楽 かつ 登り林道とかでスポーティにも走れるならシフトペダル付けたい まぁスポーツ走行したいなら指でシフトチェンジでもいいっちゃいいんだろうがやっぱ身体が足で覚えちゃってるからね >>989
これだな。趣味なんだしもっとわがままいってこーや さぁここからってタイミングで
ナチュラルに巡航してくれる
姿勢的にもちょうどいいんじゃない DCTを試乗して思ったんだが、交差点を曲がってる途中でギアアップするのは勘弁してほしかった。 走行に合ったモードに変更しましょう
もうしかするとそれだけでかなりよくなるかも DCTの変速タイミングが嫌なら、マニュアルモードで乗れば良いのでは？ たまに変なタイミングたけどほとんど変速ショックないしさほど気にならんな 納車待ちなんだけどマニュアルモードだと勝手に変速しないの？ >>962
基調な意見ありがとう
ハンターカブでさえ
クラッチ欲しくなる私は完全にMTですね >>998
エンストしそうなぐらい回転下がったらギア落とすよ
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