【HONDA】Rebel レブル 1100 Part8【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 125にDCTなんて載せたら価格が倍近くまで上がるんじゃなかろうか？ sエディションにハーレーのステッカー貼ってる人いて震えたw 低排気量のDCTは今まで出てないけどお金の問題か技術の問題なのか 低排気量にDCTだとシフトチェンジも頻繁になりトラブル多くなりそうだし、重量も重くなるし売れないんじゃない。 重量や車幅上がる分タイヤとかも太くせにゃあかんし、そうなると全体的な重量が上がってその排気量じゃ全然走らなくなるんだろうな。俺も普通免許で乗れるDCTを待ち望んでたことあったわ DCTで油圧ってどゆこと？って思ってググったら
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/21206DCT/21206DCT.pdf
これのことかな？
これはクラッチオンオフに油圧がかかってるってことで動力には関係ないんだけど
一般的にはDCTがトルコンだと思われてるんか とりあえず油圧、エンジン、出力でググって勉強してこい
話しはそれからだ >>192
1枚だったら切る時だけ油圧かけて、繋げる時はバネで良いけど、2枚だから切りたい方かつなげたい方か知らないけど、片方を常に油圧で押し続けないといけない。
燃費が同クラスと比べて悪くなって商品性が...とかかも。 それがあったとしてエンジン出力になんか影響でるんか？ 色々と技術的な意見が出てるけど
DCT採用で車重10kg＆価格10万円アップで原ニ買う？ マグナ50みたいなの出してほしい。
原付でも夢見たい。
物足りなくなったらボアアナは前提で 50ccはもうパワーなさすぎて無理だ
出るならEVだな。変速不要だし。音は口で出せば良いんじゃねｗ >>173
半導体の生産量は記録更新してるけど
その１/３は中国が買い占めてるから
それ以外の国への供給量が減ってる DCTは奇数段と偶数段用の２つの湿式多板クラッチを使ってる。
湿式多板クラッチは油圧が必要。
油圧はどうやって作るのか→エンジンの動力でオイルポンプを駆動させてる。
小排気量エンジンだとオイルポンプに動力を使ってしまうから、MTの場合より走るパワーが減るってことだね。
乾式DCTもあるけどもっとギクシャクするんじゃないかな。 乾式湿式は関係ない。
DCTは常に油圧でクラッチ押す、油圧作るのにエンジンから動力取る、パワーを取られて燃費も悪化 NT 1100 で168万
レブルはなんでこんなに安いんだ？
半導体の影響なければ爆売れだと思う NT 1100 で168万
レブルはなんでこんなに安いんだ？
半導体の影響なければ爆売れだと思う 恐らく次期白バイだから
できるだけ高値で入札を獲りたいんだろうな >>207
油圧低下するとエラー吐いてエンストするしなあ >>212
よく嫁
流れからNT1100の事だと分からんかい？ そんな先までわかるもんなのか 俺は1ヶ月前くらいに連絡あったが 引き当てついた時点でメーカーから販売店に連絡はいく
確実な納車可否の判断が出来るまで連絡するかしないかの違いで店による
ちなみに7月納車予定が一旦決まった俺の車両は工場停まったから納期未定になったって先月連絡あった 正確には3月にお店入るんだけど、こちら雪国なので税金の関係で登録遅らせるので、オプション装備したら4月末か5月に納車になると言うこと ちなみにキャンセ料かからないドリーム店で複数予約入れて1番早かったとこで買いました。
だからドリーム間の輸送費は別途かかるので皆さんよりは割高で購入してます。 >>221
ドリーム間って輸送してくれるんだ。いくらかかるの? 北海道から九州まで運んで10万以内くらいみたいです。私のはそんなにかかりませんでしたけど。
だけど購入店での対面販売になるので購入店舗までの旅費も別途かかるのでそう考えても最大でも20万上乗せかかるくらいで購入できると思いますよ。
あとドリーム間でやりとりやってくれるかは確認が必要です。 やはり購入店の見極めはライバルの少ない田舎のドリーム店で注文入れるのが近道かなと思います。 私のレブル500より
友達のドラックスター250の方がカッコいい😭 プーチン軍事行動支持したね。納品計画これで全部パーですね ますます半導体が不足するな。納車予定日が更に伸びそう。 下らない質問で申し訳ないのですが、DCTはDボタン押して1速に入ってる状態で足漕ぎバック出来るのですか？ 足漕ぎバックは絶対こけない自信＋砂でいとも簡単にこけるから注意なw >>232
>>233
ご丁寧にありがとうございます こんなシートの低いのでコケる心配するって、相当な短足？
逆に差が低いとかでこれを選んだってこと？
レブルシリーズが売れてるのはそのせいか。
女子ウケがいいのも基本シートが低いからだろうし。
ホンダも分かってるけど、絶対にその市場調査結果は公表しないだろうな。 確かに普通は転ばんけど、重いバイクだから滑ったりして一定ラインまで傾くとかなり辛い
濡れたマンホールとか砂とかでドキッとした経験もないとかエアプか範馬勇次郎だろ >>235
砂利で足が滑ることもあるんやで。足が着くから立ちごけしないってことはない 短足でKTM乗ってたけど足つき悪くても車重軽けりゃコケない
逆はコケる
そもそも売れてる理由の１つに足つきの良さは勿論あるけど今更ドヤって何言ってんだ
とりあえず免許とってこい >>240
それな
二本足で立つと股の間でシートが引っ掛からずにバイクが倒れる可能性がある 納車待ち何人いると思ってるの。
同じ機構使ったホークなんて発表するんじゃないよ！
ホント頼むよ。
ワイのだけで良いから、作っておくれよ。。。 半導体ないから生産停まってるけど新型は生産するわ！
とりあえず国内は後回しやで！
みんなの注文まってます！つくれないけど！！ NT1100DCTは半導体高騰価格折り込んで値段が高いから作れるんだろうな。ホークも同じぐらいかな。 金属も高騰してきてるらしいから益々難しい状況じゃない？ バイクってハンドル切り始めのエンストとかで普通にこけるよ Hawk11も発表されて1100のカテゴリーは群雄割拠になってきたな >>255
上半身はカフェレーサーもどきで下はレブル1100そのままってデザインだったけど売れるのかね？あれ？それなりに価格もしそうだし俺は候補にも入らんな。 >>259
そもそもこのご時世新型発表しといてまともに買える人がどんだけいるのかって話しだよな ホーク11のPV怖いよホンダさん
まぁまだまだこれからモタサイに向けて新車種発表あるでしょ 何車種出るんだろうか このエンジンでネイキッドやハーフカウルのバイク出てくるのは楽しみだなぁ 今日ドリーム行ったら4月納車予定の人は早くても8月以降からの配送になるらしいからどんどん遅れるってことだね
年内納車も無理かもね 今日申し込んだぜ！
早くて半年って言われたが
今日納車した人は一年待ったらしいぜ！
期待してないぜ！ レブル 1100の工場は半導体不足で3〜4ヶ月止まるらしいからなぁ。
年内納車は難しいよね。
ちなみにわたしの前に20人くらい待ってるみたいだし。 もういっそコロナ禍混乱期ってことで失われた数年と思って欲しがらないのが一番じゃね？ 買えたらラッキーで別の遊びしてるのが賢いとは思うね
働いてれば月日なんて気づいたら経ってると思うが >>272
俺が2020レブル初ロット買う時がそうだった
2月に注文してバイク屋の見込み発注分があてがわれ4月半ば納車
コロナ禍影響で納車に時間掛かるようになったのはこの次の次くらいのロットから
おまけに秋に免許取ったばかりだったのでそれも考えると半年くらいはバイク自体を我慢してた計算になる
それまで趣味のスノボに熱中してたからホントあっという間だったがレブル欲しい欲しいの人には何やっても誤魔化せない気持ちなんじゃないかと 発表直後に注文入れた時はツレから現車も見ずに100万超の買い物よくするなって言われたけど、結果的には大正解だったな。 金を出したら何でも手に入る時代じゃなくなったんだよ
不満はわかるが変化に適応しなきゃ >>279
ええやん、金と場所があるならアリだと思うぞ
現行のは特に良いと思うわ 金翼も新車注文しても、納車に時間かかるんじゃね。
フルモデルチェンジして、DCTでオートマになると
聞いたので、現車も見ずに半年前に発注した。結果
的に正解。 昨年9月に頼んだのに、秋までに来なかったら雪降って結局今年も乗れないから1年半以上待つことになるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
