【HONDA】Rebel レブル 1100 Part8【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>569
カバーとしてはレブル250と大して変わりません >>569
エンデュランスのキャリアとシートバック付けてるから中華6L-BOXっての使ってるけどすげーでかい、と言うかデカ過ぎるかな。ダルダルで下もすりまくってる。全部覆いかぶさるけど、裾に雨が溜まってると湿気が怖いね。
3 L-BOXってのがあるんだけど在庫切れなので予約して放置中。
レブル250用でリード工業の L Lサイズあるけどこれはピッタリすぎてキャリアつけたら入っても丈が短くなりそう。ノーマルなら問題ないと思う。少しゆとりを持たせたいなら3 Lぐらいがいいかも。
>>568
頻繁になるならソレノイドバルブの故障の可能性ある。
でも登り坂とかでぐいっと捻って加速すると変速しなくなることあるけどこれは多分正常…と思ってる。
>>567
環境の違いかもしれないけど、こういった感じはしなかったな。 レンタルするなら通常とDCTどちらがいいですか？大型取立てです >>562
言いたいことは分かります。
自分は信号待ちからの発進時にエンストしたこと有ります。
後はUターン時にも3回程エンストしたこと有りますね。
1年点検の時に相談したら、ECUリセットとかしてくれて様子見てくださいと言われました。 >>574
リコールホットライン登録した方がいいよ。 >>571
>>572
あざます!
参考にさせてもらいます
>>574
似たような報告このスレでちらほらあるけど
たとえば重渋滞最後尾で
減速してない車が突っ込んでくるのをミラーで確認したとき
エンストで動けないとかシャレなりませんね アフツイとかだとエンストとかの報告殆ど聞かない。
乗り手が一定以上のバイク習熟度があることと、レブルの方がフライホイールの質量が大きいから、しやすいのかなと思う。
MTもあれって時に一度だけエンストした。スリップオンだけどマフラー換えてるし、ECUリセットで治ると思う。 アフツイだけでなくDCTのエンストは採用されてる車種全てであるだろ
4輪は使い物にならなかった話も聞いだぞ ふと思って検索するといっぱい出てくるわ
最近もリコールあったんやね
ttps://response.jp/article/2021/11/18/351473.html 特定のロットの不具合だからみんな起こるわけじゃない。
最近のではならないんじゃない?去年の初期のものは結構エンスト報告多かった。 >>581
今の所はエンストはしていません。
ちなみに納車されたのが去年の3月なので、多分初期ロットの車体だと思います。
ドリームにもエンストの報告は上がっているみたいで、お客様から相談されたらECUリセットとかを行ってくれと上から指示が来ているみたいです。 >>584
Hawk11は同じ部品をかなり多用してるね。
メーターが一番分かりやすいパーツだね。
MTしか設定が無くてクルコンも付いていないことから推測するに、スロットルバイワイヤではない？
ということは、半導体不足で生産停止になっているパーツが装備されないので、販売の遅延が極小で済むということか？
もしかしたらHawk11の発売開始は意外と早いかもね？ バイワイヤじゃないとモード選択できんでしょ
制御系新規に用意する方が手間だわ >>590
別にバイワイヤじゃなくてもモード変更は出来るよ。2010年前後のSSとかワイヤー引きだけどモード変更出来るモデルもあったし 新型とかどうでもいいから早く客注分生産してくれ
新型が生産出来てレブルが生産出来ない理由もアナウンスしろよな >>591 普通自動二輪AT持ちなんだけど、MTvsATより普通vs大型の違いは聞きたい。MTとATの違うはそれなりにわかってるつもり。 新型が出ようと出なかろうとレブルの生産には関係ないでしょ 普通と大型の違いは車重の違いによる取り回しの難易度だけでそれ以外はぶっちゃけ大して変わらんと思う
大型二輪は昔は教習所では取れずに免許センターの一発試験限定だったからヘタクソなやつは取れないっていう免許だった >>595
教習所では普通大型の違いは重量と感じてATで一本橋やらS字走ったけど食らったがない分感覚も狂って操作難しかったよ >>598
値段も+少し出せばいいんだからMTのほうがいいんでない？ ATの講習をMTの人はまともに受けれないから基本とか教わらないので難しく感じるんだと思う。
ニーグリップ出来ないから足を突っ張って体を固定するとか教えてくれないからな。1時間だけだし。
最初からAT限定なら難易度は大して変わらないと思うけど、マニュアルとっておいた方がレンタルとかする時にも車種を選ばないし、限定解除と言う試験を再度受けなくても良いからマニュアルのが絶対お勧め。 普通と大型は教習所の運転レベルだと違いは重さ以外ないかなー。
MTもアシスト付クラッチだとクラッチ操作がめちゃくちゃ軽いのでラクだし操作しててメチャ楽しい。が、アシストなしクラッチに久しぶりに乗ると拷問かと思う笑 レブル250よりレブル500の方が早く納車できると言われました。
大型とるべきですか？
中免も取って半年なのにまた、原ニATしか乗ったことないです。
バイク趣味も最近なので100万overの物を気軽に買えません。 今のところ乗りたい車種があるわけでもありません。 >>602
いきなりレブル1100なら、バイクがうまくなりたいなら止めたほうがいいかもね、と言うところだけれど。
レブル250と500に関しては、体格がある程度あるなら、500の方がイージーかもしれない 〜250はある程度回さないといけないから〜 ので、どっちでも良いんじゃないかな？
リセールバリューは250のが高いと思うけど。 >>602
車検なく節約したいなら250
遠出したいなら500 車検あるしどうせなら1100なんだけど品薄なんだって？
500 80万
1100 110万 >>602
いまの時代の新車は金があってもバイクがないから自分は勢いで大型取って120万位のバイク買おうと思ってるよ。勿論一括ではない笑 >>602
500は馬力的に昔の250並だし、何ら扱いに困ることはないと思うよ。 >>602
大型免許取る気あるなら500の方がいいかと思う。
250は街中ならそこまで差はないが郊外に出るとどうしても非力感を感じる。あと被りまくり。
排気量マウントに負けたくなくて、信号でロケットスタート決めたいなら1100。
新車だと思うけどもし中古なら旧500(2017~)はクラッチ重いので注意。 ドリーム在庫検索見れば分かるけど500は店頭在庫が沢山残ってるからすぐ納車される場所もあるよ。エンジン周りが密になっててスカスカ感がなくてカバーつけて隠すようなことしなくて良いし悪くないけど、大型取らないといけないと言うのが難点だね。あと片側だけ迫り出しててニーグリップがしにくいかも。 >>595 だけどいろいろレスありがとん。
重量増からくる難しさがキーになりそうだな。
AT好きでビグスク歴長かったんだけど、レブル1100に惚れて乗りたくて契約までしてあってあとは免許というところなんだよね。もちろんMT乗りたくなったら限定解除考えるけど今のところ予定もないしとにかくレブル1100に乗りたくてさ。
スカブ650は曲者みたいだけど初見で乗りこなしてやりたい（もちろん法規走行もがんばる）。ネットで情報拾えて良い時代だよね 1100は２つレンタルでもして確かめる方がいいかもよ ちなレブル1100DCTとMTは別物。試せるなら両方試すのは確かにオススメ。 今契約しても今年納車できるか分からんから早目に決めとくのが良いよ ビクスク歴長いみたいだしAT大型で良いね。
一発だとダメかもだけど4月からまた免許キャンペーンが始まるね DCTエンストするって報告チラホラあったけど今は大丈夫なのかな デイトナのキャリアが折れたなんて話をツイッターで見たけど強度が低いのかな？俺もつけてるから心配になってきた >>618
バイクそのものを楽しみたいか、レブルに乗って景色や旅程を楽しみたいかって違いがあると思った。 最近めっきり納車報告がないな。
やっぱり全体的に納車されてないのかね >>620
DCTだが7月注文で足切りにあった
6月まで生産しないから納車は7月以降
これで1年以上待つ羽目になったクソがっ >>621
俺も同じだわ
流石にキャンセルして在庫あるものにしようか迷ってる >>622
それがホンダの狙いかも。わざと絶望的な納期をアナウンスして、レブル購入希望者の数を減らしたりキャンセルをさせ、どうにかして利鞘の少ないレブルの生産数を抑えて他の車種を増産したい的な。流石に考えすぎか。 >>623
そんなことして他メーカーに流れたら身もふたもないない…(*_*) 先日遂に納車されたわ、ギリギリのタイミングだったね MTの良さはもちろんのこと
DCTの良さをこの値段とこのスタイルで感じられる ドリーム認定中古でレブル 1100出てるね
すぐ売れるね！新車より高いけど 笑
松山まで行くかな〜 新車より高い価格でこのバイクの中古乗りたいなんて思わんな
それこそ妥協して別の車輌いくわ >>629
普通に考えたらそうだわな。でも今は普通じゃない状況だから。一年以上待つのが嫌って人に、すぐ売れるんじゃ無いの？ 他の中古車業者ならまだしも、ドリームの看板掲げてるとこがこれをやってるって思うとな… 他モデルの納車FBにどんどん挙がってるのに、一向に納車連絡無いわ 生産再開されないと全く見通しがたたないそうなので、老い先短い身としては、他のバイクを購入する事にした。 いつ納車になるかわからない新車を待つかプライドと意地を捨て中古に走るか 笑笑
中古に走ると自分に負けた感ある >>636
ハーレーFLHCです。機能･性能･信頼性･乗りやすさ、諸々レブルが上と思いますが、所有欲を満たされる･飽きがこない･ハーレーへの憧れなどが購入理由です。GW前には納車予定です。 >>637
ボルトも候補にあがりましたが、それよりはハーレーになりますよね
国産でもDCTだと云々言われてて他に不具合出る時は出るんだし、ハーレーは数多いし今は故障率は低そう >>639
見た感じは大きく違いますね。ハーレーもブラックアウトされたものが多いですが、敢えてメッキタイプにしました。1度ハーレーの実車を見る事をおすすめします。 コロナ前って新車買う時って当たり前のように買えたの？ なんというかこう、いろいろ感じさせてくれる質問だな １０００万クラスのクルマなら１年待ちなんてのも普通にあったけど
たかがバイクで納入まで１年なんて聞いたことなかったぜ 半導体の不足もそうだけど、何というかずっと不人気だったバイク業界がこのタイミングで教習所の予約も取れないほど賑わってくるのと重なるのも皮肉だよな。そもそもなんでバイクの人気が上がってきたんだろ。世間で言われているコロナの巣篭もり需要の影響なのかな。 去年の7月で1年なら積み残し入れ得て今の戦争入れて湯沸かし器優先で現在も納入時期未定ならこりゃ今からだと3年待ちだな 湯沸器現在も納入時期未定な、発注すらできないケースもある。by業界人。 どこぞのyoutubeで
ホンダ熊本でX-ADV生産ライン動画が上がってるんが
あれもスロットルバイワイヤじゃねぇの？
国内にX-ADVの在庫あるんだから、在庫が無いレブル１１００早よ作れよ・・・ 今は湯沸かし器が他の何よりも優先だからね
そりゃ当然よ バイクに乗れないより
湯が沸かない方が致命的
お湯が使えることに感謝せよ バイクに乗れないより
湯が沸かない方が致命的
お湯が使えることに感謝せよ 現場でスポークホイール組んだり完成車検査したりしてるのみんな女の子だよ
すげー大事に扱って出荷してる >>655
現場やってるのなんてだだの契約社員だろ…w
派遣に男も女も関係ないっての
しかも女の子だよとからキモいなぁ いや俺はスポークホイール組めないから普通に尊敬するわ ハンドルアップライザー自分で取り付けたんだけど、アクセル捻っても開かくなった。
やったこと
・メーター下のハーネスを4ヵ所外して付けた
確認できること
・エンジンかかる
・ギア入る
・ヘッドライト点く(high,lowともに)
・ブレーキ効く(前後)
・ブレーキランプ点く
・ウィンカー点く
・グリップヒーター効く
・クラクション鳴る
・modeボタン、selectボタン効かない
・PとTのゲージ点滅してる
試したこと
手の届く範囲のハーネスとコネクターの付け直し
明日ドリームに連絡しようと思ってるけど、それまでに試すべきことはありますか？ ハーネスを抜いた事が「断線」とCPUに判断されセーフモードに突入してるとか？
車輌にOBD診断機を繋げてエラー削除しなきゃダメなのでは？
まさかバッテリーのマイナス外して放置で初期化するような20年前くらいの4輪のようにはいかない思う スバルの4輪でお客さんが自分でエアフィルター交換しようとしてフィルターボックスに付いてるハーネス抜いてフィルター付けてハーネス復旧させるの忘れたままエンジンかけたらハイ、エンジンチェックランプ点灯
OBD診断機繋げてエラーコード消去しない限り消えない警告灯
抜いたハーネスは空気の量を読んでECUに情報を送ってたエアフロメーターのハーネス >>660
ハーネス、確か２つは同じ形状だった筈だけど、逆に挿してるとか？ >>661
>>662
もしこれならディーラーじゃないと無理やね
>>663
ちょっとガレージ行ってくる >>660
パーキングのケーブルが効いてるなんて事はない？
でもメーターがおかしいなら電気系統かな メーター部で同じカプラー同じハーネスなんて普通は差し間違えを防ぐためありえないけど2輪はわからん
4輪外車ならよくあるけどもし国産車なら「バカなメーカーだな」と感じる部分
現にワゴンRの運転席側のスイッチ群、
数種類のカプラーが同じ形状でどこのボタンにも差さっちゃう
外す前に当然メモってるけどメモしてなきゃ横滑りもオプション関係の何かのボタンもすべてゴチヤゴチヤになる レブル1100が電スロ、バイワイヤなら電気的にスロットル制御してるだろうから
何かの理由で開けさせないんだと思う 一応、挿し間違え防止用に、片方にはグレーのテープで巻いてあったけどね。カプラー硬いから、外す時にテープ剥くと、間違う可能性ある、くらいの感じかな？ こういう高度なトラブルシューティングじゃなくてただ単にカプラー差しが甘かったとかだとちょっとガッカリ
でもそれで点滅消えたりスロットル開くようなら案外レブル1100てチープな作りだなと感じちゃうな
それをホーク1100にも継承してるんだろうし >>663
お見込みの通りでした。
どうもありがとう。
>>666
まさか同じカプラーがあるとは思ってなくて差さるところを順番に差したのが間違いでした。
思い込みはいかんね。
皆さまどうもお騒がせしました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
