【HONDA】Rebel レブル 1100 Part8【ホンダ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvv:1000:512を記述する
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured パーエンドミラー使ってるけど、他の人にはやめとけとしか言えない >>922 迷ってるなら付けてない派の意見も聞くのもありかと 同様のストレス抱えていたけど楕円形のミラーに変えてから快適だよ 車についてる斜め後ろに何かある場合ミラーの端っこがオレンジ色に光るアレつけて
150万エーンになっちゃうかな？ >>923
自分へのレスと思って怒ってるのかな？
まぁ>>911の返しが喧嘩売ってるわな！ 一応そんな特許は取ってたよ。
ホンダかどうかは忘れたけどｗ ライコランドとかで売ってるSphere BSDか
Amazonで5万くらいで売ってるな 他モデルいっぱい納車されてるのに、これだけ入ってこない そんなにこのバイク残注多いのか？
もうすぐ注文して1年だよ
ジムニーかよ 近くのドリームは1100は23人待ち
GB350は40人先客がいるって言ってたな 俺は5月中旬に納車連絡来ました！黒DCTです。
注文は昨年9月末！7ヶ月長かったなぁ とすると5月とはじめか４月末生産あたりか？
止まる噂あったのに、たしかに少ないけどちらほらは出そうなのな 初めての大型バイクにこれのMT買おうかと思ってるんだけどどうかな
DCTの方がいいのかな >>939
初めてならMTの方が良いよ
DCTはMTに飽きた人、楽したい人よ
クラッチ自分で切れないから低速走行はアクセルとリアブレーキでしか出来ないし >>941
バイク自体が初めてなんだ。レブル1100に一目惚れしてしまって
MTの方が良さそうだね。ありがとう！ DCT乗ってるけど、田舎道とかワインディングとか、MTの方が良かったかなぁと思う時も結構ある
まあ市街地走行とか渋滞路とかになるとDCTで良かったなぁと思うんだけどｗ
なかなか双方を試乗するのは難しいだろうけど、出来れば乗り比べたいね >>943
mtかdctかで悩みまくってはげそう…
田舎住まいで渋滞皆無だからなおさら 4月までの生産に間に合った分があるけど
工場はしっかりとまってます バイクの運転を楽しみたいならMT意のままに操れる
DCTの提案する走りを受け入れ、道中の景色や快適さを楽しむならDCT
レブル同士ではないけど、両方とも所有した感想です
ちなレブル、スポーティなのはMT。DCTはコンフォート。 俺は運転歴は長くて技術にもそれなりに自信を持ってるけど、そろそろライダーの平均年齢に届いてしまう年齢になったので反射神経と運動神経の衰えを考えてDCTにした。乗った当初は左手と左足を持て余したけど、俺よりも圧倒的にギアチェンジも上手いし運転に集中出来るのでDCTで正解だった。若くて独り者なら、まず間違いなくMT選んでたとは思う。 先週納車されて、今日、デイトナのドラレコとスリムタイプのusb電源と電圧計付きのusb-c電源を付けたけど、
このバイク、ガッツリ中身が詰まってるんで配線の取り回しがめっちゃ大変だったわ >>949
分かるぅそれだけに
キッチリ収めた時の達成感もひとしお 俺もUSBとドラレコ、キジマのフォグランプ頼んだからつけるの大変なのかな。
ちなみにみなさんはドラレコならデイトナもしくわミツバならどっち選びますか？ >>952
本体ユニットは大きいけど、カメラの取り付け自由度が高いミツバのにした >>945
DCT乗ってるけど、渋滞無いならmtの方が色々安くつくよ。
DCT壊れたらアッシー交換で8万ぐらいすぐ飛ぶし。 >>961
DCT乗って、レブルはMT。次もその次もMT。
理由は、車種にもよるが10kgの差はでかい。コンフォートよりスポーティが好き。変速タイミングがDCTの提案と全く違う。たまにコーナリング中に変速されるのも辞めてほしかった。 今日のドリーム情報
4〜6でレブル製造停止はみんなの知っての通り
７.８で注残はかすために大増産予定だそうだ
しってるか、、、 今日のドリーム情報
4〜6でレブル製造停止はみんなの知っての通り
７.８で注残はかすために大増産予定だそうだ
しってるか、、、 >>963
7,8月は知らんかった
部品確保できたんか？ アフツイにあるDCTの変速ペダルがレブルにもあったら良かったんだけどなぁ >>951
今日はエンデュランスのキャリアとサイドバックサポート、荷掛フックステーとフックカラーをつけた。
リアフェンダーを傷つけないように養生テープだけガッツリ貼って楽勝だったわ >>967
これそもそもカプラーがないのかな？
どうにかして繋げられたら最高なんだが >>964
ワイのドリームでも、もうちょいしたらホンダの年間生産計画(?)的なヤツが発表されて、それ次第で納期がザックリ判るとか判らないとか？そんな話してた。みんな早く納車されるといいな。 >>970
発売から1年経つけど、情報ないってことはカプラーは無いんだろうね
やるならハンドルのシフトスイッチの配線のを並列分岐にして足でも変速出来るようにするとかだろうが・・・ キジマのテールランプキット、よさそうだけど在庫ないなー。ケツまわりすっきりしそうで良き >>967
自分も欲しいなと思うが、前にどこかで見たNC乗りのコメントで
「納車時にシフトペダルを付けたが結局ほとんど使わない」
と書いてあって、付けたら付けたで確かにそうなるかもなと… >>969
G3を入れて冷間時のエンジン回転や変速がスムーズと書いている人はいる(URLがNGで貼れない)
自分はドリームでG1と同じ値段だというのでレプソルの全合成油を入れたが同じ感想を抱いた いろいろ調べるとフィーリングはたしかに大きく変わるという話が多いね。
現状不満あるわけではないし4000以上回すことほとんどないけど、G3にしてエンジン労わるかな わざわざ金出して、シフトペダルを付けるって意味わからん。 渋滞ノロノロ運転が楽 かつ 登り林道とかでスポーティにも走れるならシフトペダル付けたい まぁスポーツ走行したいなら指でシフトチェンジでもいいっちゃいいんだろうがやっぱ身体が足で覚えちゃってるからね >>989
これだな。趣味なんだしもっとわがままいってこーや さぁここからってタイミングで
ナチュラルに巡航してくれる
姿勢的にもちょうどいいんじゃない DCTを試乗して思ったんだが、交差点を曲がってる途中でギアアップするのは勘弁してほしかった。 走行に合ったモードに変更しましょう
もうしかするとそれだけでかなりよくなるかも DCTの変速タイミングが嫌なら、マニュアルモードで乗れば良いのでは？ たまに変なタイミングたけどほとんど変速ショックないしさほど気にならんな 納車待ちなんだけどマニュアルモードだと勝手に変速しないの？ >>962
基調な意見ありがとう
ハンターカブでさえ
クラッチ欲しくなる私は完全にMTですね >>998
エンストしそうなぐらい回転下がったらギア落とすよ
持ってないけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 75日 19時間 44分 10秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
