【SUZUKI】V-Strom650/XT Part24【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/ ちゃんとメンテしてたら10万キロくらい行けるかな? ちゃんとメンテしてればいくらでも走るぞ
先にメーカーが部品出さなくなるのが問題だw gsx1400の200000kmオーバーがグーバイクで売ってたりするからイケるんじゃ?
排気量に余裕のある方が丈夫なのかね 大型は常に全開!とかじゃないからエンジン負担少ないだろうし、
どちらかというと実用車ってより趣味の物だから大事にされてたり
保管条件良かったりするからだろうね どの部品が無くなるのかな
消耗部品とか初期型〜現行まで殆ど変わってないような気がする
しかしフェンダーとかアンダーガードは互換性残してほしかった この前この車体探しにバイク屋行ったらどこも在庫切れなのね
モデルチェンジしてから結構経つし生産数も少ないと無くなったら在庫復活までかなり時間かかりそうだね… 在庫ある他県に新幹線で行って乗って帰ってくる
一度やってみたい買い方 直営店で1月納車されたのを即購入したけどまだ在庫あるから直営店を片っ端から電話で聞いた方が速い
グーバイクじゃ直営店の情報載らない
中古車販売店だとどこ聞いても半年以上待ちのお客様が居るって話 >>139
vst650を沖縄から出てきて乗って帰るブログあるぜ
買う前に参考にした話の一つだ ケニーG流れてるから?SMEにブロックされて見れないんだよな
たまに見たくなる 売れ筋から生産するからね
v-strom250は日本で作って無いけど去年8月頃注文したのが今月入荷したとかしないとか言ってたし 冬季は平坦路しか走ってないからリヤタイヤがめっちゃ台形に減るわ
アナキー3は溝は深いんだけどセンターだけペタンコになるからバイクのタイヤに見えなくなってきた
またツアランスネクストにでもするかな >>132
これスズキが海外だけで販売したモデル?
カッコエエ でも日本円で約143万円か 普通に他車を検討するよなぁ >>148
端数ははしょって、
トップケース5万8千円、トップケースキャリア2万8千円、サイドケース12万円、サイドケースキャリア10万円、スキッドプレート4万円、
これだけで34万6千円で、他にもキーセットとかね…
別に「スズキはぼったくってない」とか言うつもりないけど、「上記オプションなんかいらね」って事じゃなきゃ、まぁ妥当な金額じゃね?
はなっから付けるんなら少し割安で頼まぁ、とは俺も思うけどw
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam1/?page=accessory Amazonでセット3500円の中華レバー買ってみたけどしっかりした作りで嬉しい誤算
特にクラッチ側はかなり扱い易くなったし良い買い物したわ これ?
https://www.アマゾン.co.jp/dp/B08JCQ2VF3/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_DA6BRCBV3SKJWS9HQBT5 RIDE IT ビレットレバーセットのvstrom650対応のヤツ
ゴミみたいな品質も覚悟したけど全く問題なかったわ >>149
アルミチェーンケース
16,940円
アリエクなら2,000円 俺が買った中華製は形がちょっと違ってローRPMアシストが動作しなくなったよ 純正のアクセサリーバーってエンジンガード的な使い方出来るかな
あまり強度は無さそうだけど立ちゴケレベルのダメージが防げるなら全然問題無いんだが… ところでレバーの交換て素人でもできる?お店に頼んだ方がいい? 出来るけど多少の工具は必要
懇意にしてるバイク屋があるなら少額でやってくれるかも >>158
それがわからない位なら自分でやらない方がいいと思う ローRPMアシスト気にいってて今の感覚のままで良いからクラッチレバー交換後に感覚が変わるぐらいなら純正のままでいいやと思ってる
というかローRPMアシスト起動する仕組みが分からん
クラッチのどっかのスイッチで認識してる? >>162
クラッチケーブル追っていくとエンジンの横に謎の箱が付いてるからそれじゃない >>162
クラッチレバー握ると根本の方に棒状のスイッチが見える
クラッチ切るとスイッチオフ、クラッチ戻してくと徐々にその棒が押されて作動する仕組み
中華は安いだけあってレバー自体の剛性低いのやそのスイッチ上手く押せないのがあるからあんまお勧めしない
u-kanayaは買う前に技術者に電話で聞いて、OKの確認取れたので買った
ツーリングタイプが疲れなくてお勧め >>160
工具はそれなりにある
レバー変えたことないからやり方は分からない >>166
それがわからない位なら自分でやらない方がいいと思う やり方位自分で調べろボケ
調べる脳も無いならやるな、店でやって貰え 素人がいうそれなりの工具と普段いじっている人のそれなりで中身多分違うからな。 レバー交換で心配なのはローRPMの作動スイッチ破損だけだから難易度は低い
知識と経験ないならお金で解決するのが大人の対応だね ワイ整備素人、ドライバーとスパナで出来ること以上の整備は店に丸投げ
バイクに乗るのは好きだけど、バイク弄るのは別に好きじゃねンだわ 人を委縮させるしか能のない説教オジンは無視でいい
自分で弄るのが好きか嫌いかだよ レバー交換くらいならネット見ながらやれば誰でもできると思うよ >>173
その誰でも調べればわかることを調べてないのがヤバいんだよ 煽りじゃなく、北海道とかにロンツー行くならレバー交換と簡単なパンク修理位は出来た方が良いと思うぞ tenere700の派生モデルが発表されたな
デュアルタンクとか期待させるワードだったけど23Lとかガッカリだな
もっと頑張ってくれれば良いのに V-Strom250から乗り換えで今月納車されました!昨年9月に注文して納車まで5ヶ月待ちましたが、待ってよかった!最高のバイクです。先輩方これから宜しくお願いします。 アリエクのスクリーンアジャスター到着
https://i.imgur.com/kcbA59C.jpg
https://i.imgur.com/kHMXoW9.jpg
アジャスター取り付けでノーマルから25mmアップ
アジャスターの調整代が50mm
プーチのスクリーンだと全てを最上部にセットしてメーターの頂点からスクリーン上部まで370mm
完全に視界はスクリーン越しになる
ブラケットのの精度もバッチリで完全ボルトオン
ノーマルのグロメットと固定ボルトも交換せずに使用可能
ブラケットはアルミ製で質感も良好
追跡ありの送料込みで2100円程度なのでオススメ >>181
1/26注文で2/20着でしたね
1/26は春節に被ってたので発送が2/13でしたよ
今の時期ならもう少し発送が早いかも >>149
しっかりしたフルパニア装備は高いんだけど、それこそアリエクやガイツーでかなり安い割にそこそこのがあったりするからな
趣味アレコレに国産価格や本場価格を出しられん VST650 2018型で行ったツーリング
2018 呉 広島
2019 函館 札幌 旭川
2020 鹿児島 熊本 長崎 佐世保
2021 コロナでどこも行ってない
2022の予定 高知 道後温泉 どこ住みかわからないけど日本海側いいよ
バイク止められる宿を探してから行かないと積むけど 広島行ったんなら山陰地方行こうぜ
角島は行く価値はあるし、鄙びた日本海沿いを走るのが気持ちいい
出雲の辺りで山に入って、木次線の亀嵩駅の出雲蕎麦がガチでウマイから
このために行くのもいいぞ
ロンツーの時はテントを積んでくのが常だから、宿の事は考えた事無いな >>187
最近キャンプ場 空きある?
水場ありとか銭湯近いとか、条件言い出すと結局ホテルより選択肢が減る上、
そういう好条件のキャンプ場は得てして混雑してるしで最近めっきりキャンプはやらなくなった キャンプは平日じゃないと厳しいよね
ウェーイな人達いっぱい来るし ソロキャンプ興味はあるけど一歩踏み出せないんよねー 興味はあるけど実際に自分でキャンプしてもコンビニ飯かカップラーメン食ってスマホ弄って終わりだな
ゆったりまったりというよりはただ外で寝るだけになりそう
快活泊まった方が有意義に過ごせる自信があるわ >>191
ホンダだけど、ソロキャンセットのレンタルバイクがあるよ
https://hondago-bikerental.jp/camp
>>192
俺も最初はそんな感じだったよ
テントと寝具一式と後はお湯を沸かすクッカーを買って、飯はカップ麺やスーパーの弁当だったし
酒好きだから呑んでぼけーっとするのが楽しかった
一週間のロンツーで全泊ビジホだと高くなるから、宿泊費を抑える為にキャンプにしたんだよね
初期投資はそれなりだけど、ロンツー数回で元は取れる
快活とかネカフェは他人との距離が近いし、
折角のロンツーなのに日常に戻った感じがするから最終手段でしか使わないね
近所にネカフェが有るのに遠出してまで・・・って気持ちも有るし >>188
去年10月上旬に関西発で鹿児島まで行って、帰りは山陰地方経由で10日程走ってきた
平日ばかりだったからキャンプ場はどこも空いてた
むしろ感染対策で事前予約制な所が多くて、飛び込みがほとんど出来なかったのが大変だった
土曜はさすがに大変だと思ったけど、四輪お断りなライダー天国なキャンプ場を見つけられたから大丈夫だった
ぶっちゃけ俺は、水場とトイレがあってそこそこ整備されてたらそれで良いと思ってる
お風呂は次の日の昼とか早い時間に入ったりか、風呂に入ってからキャンプ場決めたりもするし
夏場だったら百均の体拭きシートを持ってってる 本当にいいバイクだなぁ 一人盛り上がりするのに最高最強のツールだ キャンプは色々と無理なので宿代を捻出するために高速を使わないという方法で行ってるな バイクもキャンプも無理な奴は無理だからね
俺は北千住出発だから下道で行くのが無理
北海道とかなら高速使わないけど 都内なら早朝に出ればなんとかなるんじゃないのと思う栃木県民 2週間とかのロンツーだと宿代圧縮のために今でもキャンプするけど、
短い日程ならホテルや民宿ばかりになってしまったな
そしてこういう手段としてキャンプしてるヤツの装備の質実剛健なことよ
今時のオシャレなキャンプギアなんか入り込む余地のない布陣、
まぁ悪く言えば貧乏装備なんだがw 最低限かつコンパクトな実用品って良いよね
そして設営、撤収の早いこと早いことw 4時出発で宇都宮まで休憩入れて3時間位かかるから、ちょっとやりたくないな
帰りは間違いなく渋滞に嵌まるし
北海道みたいに信号も車も少ないなら300kmとか走っても良いんだけどね 子供の頃は、TVで見る都会は華やかで楽しそうで大人になったら都会に絶対住む!
って思ってたけど、バイク乗りの今は渋滞がほぼ無い田舎サイコー!になったなw
ツーリングスポットも近くに幾つかあるし
バイク屋まで1時間以内なら遠いとは思わないし、用品店もネット通販で特に困らないし、
慣れというのもあるけど、不便は感じないな >>201
新4で飛ばしても旧4と合流する越谷周辺は混むしねぇ
北海道なら新日本海フェリー小樽5時着で宗谷まで昼くらいに着けるなー >>203
北海道は60km/hで計算できるからね
バイク環境については、ホント田舎が羨ましいよ 北千住発ってのが問題だな
ぶっちゃけR4とR16の交差点辺りでAM4:00なら日光まで2時間切れるかもしれん
まあ飛ばせる所はかなりスピード出すけど 悪いが新4号を100km/h以上で飛ばしたくないw
それなら5時に出てSAで食事とって7時に日光に着きたいじゃない? >>202
インターネットと通販の存在ほんと大きい
一昔前の映画やドラマじゃ田舎の閉塞感みたいなのがテーマになってたりするけどあの感覚かなり消えた 最近は通勤使用ばかりで白濁液で窓が雲ってエンジンオイルが確認出来ない
明日は晴れるらしいからガッツリ回したいところだな メーターに氷のマークをつけたまま走りたいなら今のうちだぞ。 新4号東京宇都宮を何度も往復したことあるけどだいたい80から90位で走るかな?瞬間的に100とか出すけど、万が一を考えて29キロオーバー以下で済むようにしてる >>212
五霞あたりでよく捕まってるよね
>>213
0度以下で点滅だったかな >>213
3度以下になると30秒点滅、その後点灯。5度以上になると消える。 週末はマイナス1℃〜17℃なんてイカれた気温差らしいから寧ろ困るわ
朝は冬ガチで良いけどパージ出来る装備じゃないと気温差に対応出来ない
電熱もそれなりに厚手だから脱いだ後の収納も考えると面倒臭いな マジでそれ
結局朝は本気の防寒しないと耐えられないし 上はベンチ付きの3シーズン、ダウン、電熱
下はオバパン、ワイルドファイア、電熱
ハンカバグリヒ、ネックゲイター、コミネ腹巻き
脱いだものは箱に入れるかシートにくくりつける
俺ならこれで行くな
まあ脱ぐのはしゃーない オールシーズンジャケットならインナー取り外せるから良いよね 一日で夜中の気温2℃から15時頃の気温29℃の
温度差27℃の中を走ったことがあったな、、
15年ぐらい前なんでウェアも今ほど良くなかったんで
さすがにキツかったな オールシーズンジャケットって結局 専用のウィンタージャケットやメッシュに比べれば不快で、
オールシーズン中途半端な装備というイメージがぬぐえない そりゃ真夏と真冬以外に着るものだからね
ベンチが優秀なやつだと30℃位まで対応してくれるし
体質の問題で風があたると疲れるし腹壊すんで、真夏以外は3シーズンだな 真冬に乗らない人間には3シーズンとメッシュの2つで何ら不満無いけどなぁ 夏物、春秋物、秋冬物、冬物で使い分けてる
オールシーズン物は存在しないと言い切れる
夏だけはどうにもならない
コミネのフルメッシュが至高だわ >>226
ワイは夏物フルメッシュ、冬物ウィンタージャケ、春秋にインナー無しのナイロンジャケの3着
若かりしころは夏は半袖で突っ走ってたけど、半袖よりフルメッシュの方が涼しいんよな
春秋モノはコミネのjk-555とかベンチレーションも充実してていいぞ、
ただオリーブ色は日光による退色クソ早いからオススメしないw >>226
インナー無しが汎用性高いよね
俺はクシタニの旧ゴアテックスオールウェザーの次がなかなか決められん
カッパ並の防風性能、どデカいベンチ、ストームガード付きってのが売ってない コミネのフルメッシュ、スッケスケよね
嬉しい誤算だったわ 俺も夏はコミネのフルメッシュだわw
黒より白の方が日光反射して涼しいかなと思って白にしたけど、変わるもんかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています