【SUZUKI】V-Strom650/XT Part24【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/ アドベンチャー系バイクの中古って、足つきやサイズの問題で早々に手放された極上品か、
乗り潰し直前までガンガン走ってから放出された極限品かの二極化してるよねw
ほどほどに熟した個体、みたいなのって中々出て来ない 自分の経験だと
中古は結局いろんな部品を交換しなくちゃならないので
カネかあるなら新車にしろよ。 今日、また探しに行ってくるけど新車があれば買っちゃおうかな
ただ注文となると納期次第かな
昨日見つけた中古も店員に色々と聞いてくるよ >>601
走行ほどほどでフル装備70万ならありだと思うけど、パニアだけなら値段相応って感じかな 去年特に装備のない2013年の2型を50万で買ってしまった俺は負け組 >>603
楽しめてれば良い、そこ以外は誤差だから >>603
装備品は前のオーナーの趣味だから
本体が良ければ良いと思う。
負け組ではない。 >>602
走行距離が9600の18年式
XTのほうじゃないけどナックルガードとアンダーカウル、両サイドパニア付きで70万
ワンオーナー車だけど、左に立ちごけした後の擦り傷がナックルガードとカウルについてるのをどう思うかだったね >>606
その車体って黄色で純正パニア付いてるやつかな?
自分も探してて2週間前くらい入ったって連絡来たよ >>607
福岡の粕屋のレッドバロンならきっとそれだね >>598
そこは足使って探してみなよ
案外その辺のバイク屋に在庫あるかもよ
他の国産三社は大型バイクの卸先絞ってるけど、スズキはその辺の小さなバイク屋に新車あったりするんだぜ >>585
オフ車やレーレプだと顕著だしイメージしやすいと思うけどさ
Vst乗りは似た場所、ルートを選びやすいからだよ メガスポとかリッターSS乗ってた時にイヤだった道がストレス無い、
ってかむしろ楽しいまであるw >>612
わかりみ深い
リターンする前のビッグネイキッドでも
酷道、険道嫌ってたけど
今や舗装さえされてりゃむしろご馳走さえある 若いころの誰にも負けない、誰よりも速く!
…みたいなしがらみから解放してくれた良いバイクだw また寒くなりました。
のんびり気持ちよく走れるのは、まだ先ですね はあ〜サイドスタンド中途半端な位置で畳まなかったせいでサイドスタンドが発進直後に戻る→サイドスタンドスイッチによるエンスト→外装慣らし完了しちまっただ
はーしょーもなすび
新車でちょうど1ヶ月の500kmしか走ってねえwww
まあこれで新車に対して神経質にならなくて済むな!
エンジンガード最高おおおおお 人体のダメージは無さそうなのでよかった。
これからガンガン乗れ。 リアのブレーキランプ灯をもう少し早く点灯させたいけど方法ってありますか?
今純正ですけどかなり強くリアブレーキ踏まないとなかなか点灯しないんですね… >>620
怪我は全然ないよ
左側に倒れるって分かった時に最初左足で踏ん張って無理矢理立て直そうとしてたけど重すぎて直ぐに無理だとわかったから左足が挟まれないようにゆっくり倒しといた >>620
エンジンガードだけだったらよかったねぇ
意外とやられるのがサイレンサーの下のところ
しかしまだちょっと寒いなぁ
自分は車検でしばしのお別れ 立ちごけすまいと踏ん張ったらマジで腰やるから、諦めてゆっくり倒すのがベスト >>618
教習で教わったりするテクニックとして
フロントは軽くでもランプ点くので軽くニギニギして後ろに知らせる方法がある >>621
そうかそうか
貴方に怪我がなくて良かったよ。それが1番だから。
バイクは直して、また暖かくなったら走ろう
本当に怪我がなくて良かった。 >>624
そもそも2輪が一直線に並んでるような乗り物が直立してるのがおかしい
バイクにとっては寝てるのが理想のスタイルなんだよ、
人間が無理やり立たせてるだけなのさw >>628
直立は不自然な存在なんだな
バイクは自然に帰すべきか… 人間だって2足で立ってるけど夜は横になるしなバイクもたまには横にしてやらないとダメなんだよ >>631
ライオンもオオカミも本気出して狩りに行くとき以外は大抵寝てるだろ
動物にとって本来寝っ転がってるのがデフォルトの体勢で、
人間みたいに立ってる時間が長い動物の方が異常らしいよ 馬とか鹿なんて生まれて直ぐ立ってずーっとそのままだよね 乗り換えよっかなーって考えてたけど
ツーリングしたらこれでいいやってなるね
いいバイクだわ このバイクから乗り換える人ってどう言う理由で乗り換えるんや?
燃費も航続距離も良くて快適で維持費も普通でパワーも必要十分
電子制御が多くはないからその辺の不満くらいしか出てはこなさそうだが… 買ったはいいけど、車重に対して足つきが悪い
もっとパワーが欲しい
短距離ツーリングばかりになり、快適さよりも刺激が欲しくなった
ってところじゃ無いかな さすがに同じの乗ってると飽きるからね
またはリッターオーバーや色気のあるバイクに浮気したくなるってことだろ
でも他に色々乗っても普段使いとツーリング用途でのバランスが良すぎてやっぱりこいつだわってなるんよね
俺も外車とか四気筒スポーツバイクに浮気したけど結局今残ってるバイクはこいつだけや
色気はなくても実用性抜群で気軽に付き合えるのは最高だ 今日Vスト650契約してきた
中古だけどエンジンガードとか諸々つけて50万
下取りのSR400さんが良い値段で引き取られて良かった… >>636
これで走行会走ったけどやはり重さを感じたからSSタイプが欲しくなった。
250cc単気筒とかでサーキット走りたい。
YZF-R7はレンタル予約したけどな。 >>636
俺は新しいXSR900欲しいなーと漠然と考えてる
気筒数違うのに乗りたくなるのよね 50歳過ぎたらレブル250に買い換えたいと思ってる
とにかくもう少し小さくて取り回ししやすいバイクの方が良い
と言いつつメインバイクを排気量下げていくとまたパワー欲しくなるかもね
アラ還でもリッター乗ってる人が珍しくないし コレ買う前はSSに乗ってサーキットや峠で楽しんでた。で、ロンツーで腰痛が我慢出来なくなったのと軽いダートを楽に走れる何処でも行けるバイクが欲しくて乗り換えた。確かにロンツーは楽で距離を忘れる。だけど暴力的な加速やコーナーのズリズリ感や峠のヒラヒラ感は殆ど感じないので攻める走りに関しては物足らないのが本音だな でもトラコンのおかげで簡単にアマリング消せるくらいの走りは出来るよねw >>636
4気筒の音が好きだから物足りなくなった
でも気軽さと航続距離と風防性能、タンデムのしやすさは
Vストに敵わん 性能やら、なんやら
確かにひとつひとつ分割してこのバイクを評すると
どれも物足りない
しかし要素の全部をひとつのパッケージにしてみると
稀代の総合力を誇るバイクとなる
バイクという乗り物は不思議なものだ
突出したものはなーんもないのに リアサスの調整って回していったら
最軟、最硬で止まるよね? >>639
3型?安いな…
こういうの聞くと俺の負け組感がますます増大して死にそう >>650
2型だと止まる
でも10回転以上かな、かなり回るから不安になるほど 同じような立ち位置だとテネレ700だな。
どちらも好きだし。
ただしあちらはホイールがチューブなのが選べない理由だなぁ…
もうパンクのときのチューブ交換は嫌だ! 同じような、というならトレーサーの方が近いでしょ
まぁあれはアドベンチャー風の見た目をしたスポーツバイクだから、またちょっと違うけど >>652
ありがとうございます!
おっしゃる通りかなり回るので
不安になって聞いた次第です
構造知らないので、ポンって
取れるんじゃないかと考えてしまいました >>655
トレーサー700ならまぁそうかなー。
900は3発なのがどうにも駄目だった。
トレーサー700日本に入れてほしかったなぁ…
確かにテネレはガチオフ出来て、Vストロームはオンロード(石畳も得意!)だけとね。
もちろんVストローム650はお気に入り。
サイズ感といいエンジン特性といいピッタリクルから。 >>659
店の人に「ヴェルシスはやめたほうがいいよ」って言われたけどなんかダメなのかな? 今夏国内発売予定のversys650がめっちゃ気になってんのよねぇ
ninja650と同じカワサキパラツインって回すとめっちゃ気持ちいんだよね
タンクも20Lあるしサイズ感もちょうどいいし正にvスト650ともろかぶり
プラザでしか買えないのが難点かな >>660
兄弟車のER-6nに以前乗ってたから言う
そんな馬鹿の言葉を真に受けなくていい
何をもって良いバイクだ駄目なバイクだかはその人の好みによって変わるし、
ここで聞くって事はそいつ何が駄目なのか言ってないんだな
いい加減な奴だ >>662
それのエンジンとvストのエンジンはどちらが魅力的? >>663
年式も大きく違うし、ネイキッドだからvストと比べるのもアレだけど(ヴェルシスはエンジンに手が入ってるし)、
鼓動感はvスト「よりは」有ったと感じたね
ぶっちゃけ甲乙つけがたい
ついでに言うと、高速やワインディングで飛ばすよりも、ジムカーナ的な走りをする方が楽しかった
vストにも言えるけど、同クラスのドカよりパワーが無く刺激が物足りなかった
が、ツーリングや日常にも使おうと思ったらこっちに軍配が上がる >>659
あ、、
Versys650の事すっかり忘れてた。
確かにそっちのほうが近い!
でも夏に発売出来るのかなぁ?
プラザだけっていうのも嫌だし。
でも、選択肢が増えるのは大歓迎だな。 フロント17インチ車はあくまでアドベンチャー風オンロード車だから… >>666
どうせアドベンチャーなんてしないんだろ? >>651
中古の4輪を扱ってる俺からの一言
中古を買うなら信用できる店を選ぶのが大事 俺ならワールド一択 走行距離、年式なんて参考程度 5年前のタイヤ、オイル、フルードも現状、外装もボロなのを中古パーツを使って再生した車両と新品タイヤの交換、オイル類も全取り換え、外装も新車時のままでバリモノ これで同じ年式、似通った走行距離で前車が10万安いから後者を買ったら負け組か?って話 >>649
最弱のほうは止まらなかったと思うよ
スカスカな手ごたえになる >>650
最軟 最硬って言ってるから 伸び側減衰力調節するアジャスタのことだと思うけど
(リアサスユニット付け根にある マイナスドライバで回すやつ)
H(ハード)S(ソフト)両端でちゃんと止まるから安心するよろし
ひょっとして スプリングのプリロードを調節するアジャスタノブ (黒い手で回すハンドル)
のことだとしても (これは車高を調節するもので 別に硬軟が調節できるわけじゃない)
こちらも 0と5のメモリ両端を超えると それ以上回せなくなるから安心するよろしね ヴェルシスは前の型の縦2眼が好きだった。ニンジャ顔推してるけど正直アレはない。 >>651
あ、ごめん書き方が全然だめだった
Vスト自体は諸々パーツをつけて90万だったよ
SR400が下取りで40万で買い取ってくれたから50万
説明不足でごめんね SRって今値段上がってるよね?
下取り40って大丈夫?? sr400は次第にプレミア価格化しそうだし綺麗に保存し続けた方が美味しいんじゃね
邪魔なら速いうちがいいんだろうけど >>679
思い出込みで買ったんだけどなかなかのポンコツでねえ。ちょこちょこ整備してもなかなか気持ち良くならないのよ。Vストの良さをまじ実感してる。 私のは17年式のSR400だしなぁ
タイヤ交換とかブレーキ交換を差っ引いての40万だし、新車で買ったときが52万だったから後悔はないかな
プレミア化するかもとはいっても2台もバイクを置ける場所ないし、あっても綺麗に維持できるか怪しい所だなぁ 自分の好きなモンに高い安い云々言うのは違うもんね
車種は変わっても同じバイク乗りだw リヤサスのプリロードが車高調整のみってマジ?
スプリングを油圧で圧縮させてるのに関係ないのか もともとプリロードとはそういうもの
バネの硬い柔らかいを変えたいならバネごと交換しないと プリロード調整で変わるのはバネ可動域の片側だけだから、硬さも変わるんじゃないの?
油圧はちょっと良く知らんけど 硬い側に回すと硬くなるよ
乗っても全然沈まなくなる
硬くしたらすごい曲がるようになって楽しかったけど
ずっと硬いままにしてたらオイル漏れたのでそれからはずっと中にしてる プリ(初期)ロード(荷重)アジャスター(調節)
2人乗りとかで荷重が増えたときに バネにあらかじめ初期圧をかけて
不必要に沈みこまないようにするもので バネの硬さ自体は変わるわけがない
例えばGSの電サスだと プリロードの調節はメーターのアイコンで
1人乗り → 1人+荷物 → 2人乗り って感じに表示されて
バイクに掛かる荷重によって設定するものだとを視覚的に見せてくれる
固さの調節は別に スポーツ → ノーマル → コンフォート みたいな
感じで表示される これはサスのオイル流路を変更して実現してるらしい >>688
とても分かりやすい
減衰は購入初期に調整したけどその後3年間触ってないわ
プリロードは靴底の厚みでちょいちょい変えてるな
ハイシート+メッシュシートカバー+シートヒーターでシート高がヤバい感じになってるから調整必須だわ ワイも一時はいろいろプリロード触ってみたけど、
結局 元の位置が一番シックリきたわ
ちなデブ >>686
変わるのはバネの反発力(伸びようとする力)で硬さ自体は変わりません
プリロードをかけると バネの反発力が上がるので沈まなくなり硬く感じますが動き自体は変わりません
>>688
プリロードをかけることによってリアの車高があがり フロントのキャスター角が立つので
より曲がりやすくなります
Vストのリアサスはマッドガード付いてるし油圧プリロードアジャスターも付いてるし伸び側ダンパー調節
も付いてるしで かなり高級なユニット S1000GTのサスよりよっぽどお金かかってる
対してフロントはプリロードアジャスターすら省略されてお寒い限り モデルチェンジ無かったし最後のV型エンジンになりそうな気がして、
馴染みのバイク屋さんで22年モデルXTの黄色注文しました。
ザックリ3ヶ月位掛かりそうとの事。パニアケースでも物色して気長に待ちますわ〜。 三か月後・・・・・・
いやー工場のラインが動かなくて。あと三か月待ってくれる? とにかく今は『半導体不足』って言っときゃ全てが許される魔法の言葉があるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています