【SUZUKI】V-Strom650/XT Part24【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/ >>747
まわりになんも無い所でもけっこうな値段になってるんだよなぁ
>>748
地元系のスーパーに行って見たことのない刺身とか買うの好き ツーリング中に生魚は当たると家帰れなくなるぞ
タタキぐらいの方が安全だと思う 積極的に夜7時過ぎに行って半額を狙ってるけど今の所大丈夫だけどこれからの季節は気を付けないとね
わりと当たるのがラーメン >>754
ラーメンで腹下すのは食当たりじゃなくてアブラじゃない? >>754
そうかなぁ
症状的にはウエルシュ菌ぽいからネギかなと思ってるんだけど
車検から戻ってきたから来週末は日帰りでラーメン食いに行ってくるか 脂は大丈夫だが辛い系はアカン、次の日100%ケツから波動砲や
でも最近それを逆手にとって、ちょっと便秘気味のときは辛いもん食うようにした
これが今 流行りのデトックスってやつなんですね 年取ると脂の消化がされにくくなるから、脂質が多いこってり系ラーメンは下痢になりやすい
若いときは平気なんだけどな 近場には天一しか無い事もあってよくいくが、
あっさり派だからこってりは殆ど食べた事が無い 俺は逆にこってりしか食ったことない
むしろあっさり系食うなら天一じゃなくて良い 連休は尾道にラーメンくいに行こうと思ってる。
付近のVストローマー達よ、お勧め教えて下さい。 sv650買う気満々だったんだけどvst650欲しくなってきた
やっぱり長距離楽だよね >>766
身長によってはポジションカスタム必須だけどね
ノーマルだとシート低くてステップ高いから膝がきつい
ハイシートかロワリングステップにしないとスゲー疲れる ラーメンじゃないけど尾道の梟の館って喫茶店おすすめ >>767
一方、身長が低いと膝の曲がりは気にならないけど、ハンドルが遠いのと、シートの前の方に座る関係で
足を着くときにステップがちょうど足に当たって立ちごけしそうになるんだよなぁ。 オクに出てるローダウンステップ使ってる人
どんな感じですかね? v strom sxが発表だってさ
ジクサー250ベースの油冷エンジン搭載
見た目は650と1050を合成した感じだな 25mmアップ20mm手前のスペーサーつけて気にいいてたけど
ブレーキホースパッツンパッツンが気になるから
30mmアップだけのKIMUMOTOに変えた
ブレーキホース交換も考えたけど
ABSはややこしいと知って諦め >>771
これじゃないやつハイシートと組み合わせてた。ヒザは相当楽になるよ。タイヤ端まで使ってもまず設置しないし。造りもキレイだしいいと思う。 sxの画像見たけどなかなかかっこいいんじゃないの
置いてけぼりの650はどうなるのかねぇ sx格好良い。
今乗っている1050xtが重く感じてきたら買い換えてもいいな。 >>775
ホース類を留めてるクリップみたいなのから解放してみた?
あの固定を解くだけで結構余裕出るよ SXの方がちゃんとVストしてる気がする
フロント19インチだし 20kg以上軽くて26馬力あるのか
安定性は劣るかもしれないけど、高速やワインディングはsxに分があるかな
タンクは12lしかないけど、ようやくジェベルの再来な気がしてきた ジクサーベースなら約30kg軽いのかな
しかもパワーは2馬力アップ
更にBluetooth接続メーターに簡易ナビ付き
結構凄くね
これで安ければ売れそうだな タンク容量が心許ないが燃費がwltcで37もあるんだったら十分だね
167kgも軽いしいいね
日本ででたらセカンドバイクとして支うかも セローと二台持ちだけど、650乗れなくなったらSX一台にまとめるのもありだな せっかく令和2年国内排出ガス規制に対応したんだから
メーターのTFT化とデザイン変更とフロントフォークの倒立化をやってくれ 海外の記事も読んできたがフロント19インチ。オフもKTMを意識してるのか?なかなかカッコ良い。これは弟分として認める。今の余りモンで作った訳わからん250ざまーだろ もう海外品質でも安く売る時期になって来たのかな…
日本生産車のオーバークオリティえげつなかったし、費用もかけてる。
それ止めれば、海外製品が安く買える。
でも、ホントに酷いんだよな… ギリギリ21年モデル買えて今日納車だせイヤッホォォォウ‼︎ 明日明後日は全国的に天気も良いし絶好の外装慣らし日和だな 昨年4月に在庫処分で20年モデルを買ったが、まだ1000km到達してない。今年こそちゃんと乗ろう。 俺は買って3年で6万キロ乗った
あと何万キロ走れるだろうか
走れなくなったときに乗り換えるバイクがあるんだろうか
って考えてしまう >>798
5万乗ったら乗り換えてよしってマイルール作ってたけど、おれも3年で6万だ。ずっと乗る気になってホイールとステムベアリング替えたけど、全然問題なかったわ。次はもっと小さいのにするかもな。 GSX-S750に乗ってみたい
シルキーな四気筒に憧れるわ >>800
レンタルで乗ってみるといい。
いいバイクだがこれより燃費は悪いぞ。 >>802
乗ったら欲しくなりそう
Vstはフラットな加速だからちょっと物足りない時があるんだよな あしたどっか行きたいけどブロック割り対象地域ホテルは値上げされまくってるな
なお当方ブロック割りブロック地域の為正規料金 しかしバイクの納期問題いつ解決するのだ。
超人気車種ほどでは無いにしても、vst650もまあまあ納期長いよね。 >>806
バイク屋さんが去年の発注分の650が今月入荷したとか言ってたよ
売るものが無いからバイクブームで売れてるんでしょと言っても実感ないらしい
SOXとかの量販店行っても新車はアジア輸入車だけだしな バイク屋としてはどこまで仕入れるかタイミングが難しいだろうな
入荷遅延が続くなら見込み注文多めにした方がイイだろうけど、
遅延が終わったら過剰在庫、不良在庫になりかねない >>803
確かに。あの外見で単気筒はいい。
が現在乗ってる3型を手放す理由が一切無いし、増車するのもいかがかと思う。
って妄想するのは楽しいね。 SXはいいとこ突いてきたな
ロンツーは既存vスト250に任せて
近場の探索ツーリングに1台欲しくなるね。
燃費もいいし 長距離ツーや高速走行を考えるとV2に分があるから、もし650sxを出すとしたらV2と併売かな
V2と差別化のためオフ寄りにして、テネレ700より軽く安価に出来ればテネレ700を考えてる層を奪えるかも ステップの位置が邪魔過ぎてもう少し後ろに下げたいんだけどステップ位置変えられる物って無い?
調べても全然出てこんのよな… >>800
俺GSX-S750に乗り換え検討中…
増車は厳しいなー >>770 で気づいたけど、おれの体格にはVst650はでかいんだな
膝が窮屈にならずに楽だけど、足を下ろすときにはステップが邪魔、
よく小回りの効くバイクだと感じたのも前に座るおかげか。 >>814
なんならやや後ろに乗ってステップの後ろに足が出るようにした方が足つき確保出来る気がする >>819
まさかと思いますが、シートに着座すると
両膝が地面につくの? トランザルプ750が発表間近みたいね。
NCとは別の新設計ツインでフロント19、オフ志向のテネレ対抗らしい。
兄弟車はホーネット750。
ホンダはやはり余力があるね… >>822
ホンダは他社の人気車輌に対抗するバイクを
作る気質があるからね。 >>818
俺も同感、ステップの後ろに足をつくことを意識すると、
足がまっすぐ伸びるからかな ステップ邪魔問題は180cmでもダメらしい
自分は諦めて右足出して停まってる
フロントブレーキで停止速度調整が難しかったけど慣れるもんだな ステップの位置調整できないもんかね?
それともステップの長さちょっと短いの交換したりすれば良いのかな いつかステップに足とかズボン引っ掛かって立ちゴケしそうだけどそれは無さそうかな? SR400からVスト650に買い替えて、ようやく今日乗り回してきたけどSR400と同じ感覚でアクセル回すとヤバかった
これが大型の暴力か…
質問だけど、純正スクリーンから他のスクリーンに変えるならおすすめとかあるかな?
もう少し風防を上げたい感じなんだ 数ヶ月ぶりの日光はめちゃくちゃ楽しかった
クルマもバイクもツーリングライダーしか居なかったからマッタリと峠を楽しめた
完全に暑くなる前にたっぷりと楽しんでおきたいもんだわ >>828
これでも大型ではそこまで速い方じゃないらしいよw >>829
どうしても気になるならそれやってみるわ >>827
自分それやってコケそうになりました。
それ以来、ふくらはぎでステップをたたむ
ように足を出してます。 自分は足をステップの前から下ろして
ステップをふくらはぎで押し倒しながら
足を着地させてる。 あまりに良い天気だから土日で800km走ってもうたわ
それでも動けないほどの疲れにはならないのはさすがツーリングバイク
しかしいきなり暑い暑すぎる、そりゃ路面が凍るほどの寒さよりはマシだが、
世の中 何事も段階ってもんがあるだろ >>823
車だと他社ががいいのを作るトヨタがバクる
バイクは他社がいいの作るホンダがパクるこんな感じなのか 汗ばむ陽気だったけど走ってると丁度いいくらいの絶好のツーリング日和だったな
きょうは茨城笠間あたりで1台すれ違った SR400からVスト650に買い替えて、ようやく今日乗り回してきたけどSR400と同じ感覚でアクセル回すとヤバかった
これが大型の暴力か…
質問だけど、純正スクリーンから他のスクリーンに変えるならおすすめとかあるかな?
もう少し風防を上げたい感じなんだ >>829
いまは最大の高さに設定してるけど、高速で100キロ以上出すと風がちょうどヘルメットにぶち当たる感じで、ビリビリ震えるんだ
GIVIのロングスクリーン買うかな >>828
軽BANからフィットハイブリッドに乗り換えた時の俺の感想と同じw GIVIの3112ST
高速120km/h走行中もフルフェイスのシールド上げて走れるくらいになる(身長173cm短足)
でも純正ミラーの視界を横に広く採ってると
ハンドルロック時に干渉する場合がある
なので俺はミラーも換えた 夏にロングスクリーンは暑い、Givi af3112の可変部外して下だけにするとメットに風はくるけど乱流が発生しないので頭揺らされない。どんなに飛ばしても大丈夫 >>837
バイクだとスズキが変なバイクを作る
ホンダがまともなバイクを作る
ヤマハがオシャレっぽくする
カワサキが何も考えない
BMWがスズキデザインをパクる
という流れ ヤマハねぇ
最近はスズキさんの方が変にかしこまって小洒落た感じがするけどねぇ
最近のMTシリーズとか新型MT10を見れば変態を通り越してダサすぎて何を考えてるのか分からない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています