【SUZUKI】V-Strom650/XT Part24【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/ 最近の中華は侮れないぞ
実際にアジャスター買ったけどステンレスビスにネジロック塗布更にロックナット使用
更に本体アルミ製そのクオリティを超安価で出せるのが恐ろしい >>884
ネジが錆びるのは昔からスズキの特徴だったなぁ…
まぁ冗談ともかくヨーロッパや日本でも実生産は中国始めとするアジア製だよね
生産国直は当たり外れがエゲツないけど 表向きにはプーチンと習近平を叩くけど、裏では手を繋いでるんだね 外装なら直販中華でも良いけど、ブレーキパッドとか生死に直結する部分で中華は恐ろしすぎる まあGIVIの製品だってGIVIControlって表記あって
どこで作ってんだよ?てなるもんな >>881
なるほどこういう感じか
ウン万のスクリーン追加するほどは迷うが少し頭頂部に風来る感じだから買ってみようかな
>>885
ほんとにそう思う
国産でも言葉のマジックで低品質なままチェックされてないものも珍しくない 中華はアタリハズレの差があるんだよ。
キジマとかデイトナとか良心的な金額でスクリーンエクステンション出して欲しい 中華のネジにネジロック最初から付いてるとかネジの精度が悪いからネジロックが必要なだけだろ GIVIのベースのネジとかカギの内側にある玉もすぐ錆びるんだよなぁ 15年くらい前にハード板の韓国個人輸入ブームの時に買ったPCケースのネジは酷かった
フランジが中心からずれてたりネジ山が低かったり
最近の中国製ネジは良く出来てる
シュラウドのネジは全部中国製アルミに変えた
元のが一つ何処かに消えたからだけど >>836
Hから始まる恋もあるさ・・・DTだけど フルパニア、タンデムしてるとヘッドライトめっちゃ上向くから光軸調整したいんだが、これメーター外さんといけないんか…?
プリロードでのセッティングじゃ無理があるね xt買おうと思って見に行ったら21の方が22より5万安いんだけどどっちでも後悔しない? >>900
私もVstrom650の08の黄色が欲しかった
ので2009年に買いました。
型落ちでも気に入った色なら買いですね。 些末な事言えば、ゴムパーツとか1年古いかもだけど、色の好み優先だよね 雨ざらし日ざらしだったならともかく、
倉庫で一年眠ってた程度なら誤差の範囲だろう
それよりも、今22年式注文しても納期いつになるの?っていうね
それによっちゃ今からのツーリングシーズンを逃すことになる 遅レスで済まない。
純正オプションの可変スクリーン使用者です。
純正より風が当たらない。特に高速で感じる。視界良好。
GIVI付けてたけど、どうにも視界が気になる。
俺の身長だと、頭上はともかくサイドから風が巻き込む。
純正のツーリングスクリーンが、一番いいな。 SUZUKIでパクられるのなんて隼かアドレスぐらいでしょ このご時世だし650でも盗まれる確率は上がってるとは思うけどね さすがにノーガード青空駐輪なんてやってりゃ盗まれるかも知れんが、
普通の防犯対策(カバー&ロック)してりゃ十分だよ バイク盗難て年々凄い勢いで減ってるからな、中国で新車が簡単に買えるようになって盗難激減していると買う時に盗難保険入るか迷ってたら言われたな。結局入らなかった。 >>912
だね。マクロを捉えることが大事。80年代は年間20万台超だったけど今は1万台以下のカスレベル。特殊な車種以外特別な対応はいらないでしょ。 中国やアメリカは品質に文句あるならウダウダ言うより返品や交換を頼んでこい
というスタンスで安く多く作るのを優先してる
そういうのせずに全て良いものを提供するのが日本製の良いとこだとは思うけど、そうでもない日本製が増えたよ アメリカでは電気ストーブをクレームで交換するうちに、
季節が変わって扇風機にしてもらった話を聞いたことがある 盗難対策なんてカバーしかしてないや
ハンドルロックしてカバーかけたら終わりよ SSじゃないし、2型だから盗まれる気がしない。
新車ならわからんけど。 最初は超硬Φ16とマルティΦ18してたけど
2年でやめた 俺はフロントにバロンロック、リアはリード工業だかの
5000円ぐらいのチェーンロックでカーポートの支柱に繋いどる
割と治安悪めの愛知西部住まいだけど、
こんなんで8年まったく問題なしだわ スクリーンとフルパニアのおかげで、バイクカバーをすると他のバイクの2倍の威圧感 リアボックスだけでもカバーが大変
古いカバーを前後反対に掛けないとリア出ちゃう
しっかり車庫あるのは強いよね
劣化具合が全然違う 自分はデイトナのBOX付き用カバー使ってるけどだいたい2年くらいで穴開いてくるなー バリチェロっていいと思うぞ。もう3年目だけどデイトナよりははるかにもってる。7Lがトップケース付きにピッタリだよ。 LIBZAKI 【改良素材】バイクカバー 6L-BOX
これ3年使ってまだ浸水穴開きなし
会社にも置いてあって自宅と会社の両方で使ってる 俺はいつもパーフェクト商事のバイクドレス4Lサイズ
注文履歴見ると
2018年8月2日(送料込4000円)
2015年4月23日(送料込4000円)
2011年の8月に中古で買った時にバイク屋が用意したのも同じだと思う
いつも破れてくると買い変えてるけど、4年前に買ったのはまだどこも破れてない
今の価格は送料込5900円
高くなったけど他のにチャレンジするメリット無いね カーポートみたいなペラい屋根あるだけでもだいぶ劣化が抑えられるな
デイトナブラックカバー6年目だけど、ちと退色してる程度でまだまだいけそう 嫌味じゃなくて車庫保管出来てる自分は恵まれてるんだなぁ、と ヘッドライト スフィアライトにしてる人おる?
変えたいんだけど車検通らないとかあって不安なんだが大丈夫なんだろうか… 昔付けてて車検も通ったけど、それほどは明るくなるないか、高い金出すならいっそユニットごとかえた方がいいと思うよ。明るさのレベルが違うから。アリエクとかにあるやつね。 >>931
3型につけてるけど車検は通りましたよ。
取り付け後、6万キロ走ったけど今のところ故障無いです。 >>933
>>934
ライジング2?
自分も3型に入れて来年車検で不安なんだ ライジング2だよ
不安なら電球に戻せばいいよ
三型だとカウル三つとメーターはずすだけで交換できるじゃん 面倒見てもらってるトコが個人店で、もしもの時は申し訳なくてさ
ありがとね 不安ならロービームだけ交換すれば?
ハイビームなんて滅多に使わないだろうし
車検の光軸で引っかかりやすいのってハイビームの計測だよね 先日22年式新車を発注してきました。納期はマジわからんとの話。
最近購入した方にお伺いしたいんですが納期はどれくらいだったでしょうか?
というのも、現バイクの一年点検やら、タイヤがそろそろスリップが出そうだったりとかブレーキパッドが無くなりそうやらで色々限界に近い感じです。
半年とか待つならいっそ変えてしまえとなるんですが悩ましいところです。どんなもんでしょうか? これ用にシェルター買いたいんだけどドッペルギャンガーのバイクシェルター3で入るかな?
トレーサー900が行けるって書いてあるんでいけると見込んでるんだけど >>940
トレーサーと諸元表で比べてみたらいいんでは >>941
トレーサーより微妙に高いんですよね
ハンドルロックしたときのミラーの高さなんで分からないんですよ >>942
製品説明見てみたけどトレーサーでギリっぽく見えるね
Vストのミラー高を測って問い合わせるのがいいんでは >>943
納車前なんで…
とりあえずカバー買って待機します 折り畳み出来るオフ車ミラーとか着けたら解決したりする?w >>944
近くのVスト乗りを探して夜中にこっそり計るんだ。 初期型の時代、国内正式導入される前は
「自分以外のVストを見たことが無い」「オーナーズミーティングをしたら10台も集まるか判らない」
って言われる位ドマイナー車だったよな 今では多少知られてきてし、知らないながらも知人にゃ“何だソレ、良いな”って言われるようにはなったw >>939
納期時期不明の店で数ヶ月待ってたけど一向に納期未定だったし毎日グーバイクで展示車入って遠いけど行けなくもない(距離50km以内でなおかつ店が駅から歩きで行ける距離)見つけたら即買いに行って手に入れたよ。
今後お世話になりたいから近くの店じゃないと嫌ならオススメしないけど今すぐにでもバイク欲しいならもう遠くてでも展示車探した方がマシ
全然安くない中古車買うよりマシな値段設定だしな >>934
去年9月注文で2月納車でした。約5ヶ月待ちでした。でも好きなバイクなので待って良かったです! 去年の夏前にバロンのフェスタ車即日納車でゲットした俺は先見の明があった 強がりじゃなくて自分はこういうツーリング特化のバイクが好きなので構わないけど
パッと見の人気だとクルーザー系には勝てなすぎる 人気がない方が好き(俺だけが分かってる)みたいな人が多いやろ、
ミドルクラスのアドベンチャーなんか選ぶのは
まぁ俺がそうなんだが >>950
>>951
なるほど参考になります。2、3か月の話じゃないことはわかりました。ありがとうございます。
早く乗りたい気持ちはありつつも、馴染みのバイク屋さんにお願いしているので一日千秋の思いで待ちたいなーーと思います。今年のシーズンは無理っぽそうですけどまぁ仕方がないっすね。 GWの天気がいまのところ微妙なので納車遅れてる人もまだあきらめがつく感じだな。 自分以外の初期型は1回しか見たことない
10年以上前に
今だと半日乗ったら3型は毎回見る
しかしNCの方が多いな
それと同じくらい多いのがVスト250 >>939
1月に仮予約して3月末の初回入荷分を入手しました。色は白です。
その店で次に予約した人は6月だか7月だかになるそうです。 >>954
バンF1250に乗ってたけどクソ重いし4発の微振動が気になるし1万キロ超えたんで
Vストの1000に乗りかえたけどアレのドコドコ感が正直うっとおしかった
初期型だったんでエンストするしトルクがあるんでアクセルの微調整を間違うとコーナーで勝手に加速する
んでまた4発のGSX-1000Fにしてみたけど排気音がうるさくて頭痛くなるし膝の曲がりがきついんで
走行500キロで売り払い今大型が手元にない
今度はVスト650にしてみようかなあと
今気づいたんだが俺ってスズキ症なんだろうか? クソ重い!4気筒無理!2気筒無理!トルクてんこ盛り無理!煩いの無理!
もう乗れる大型無くね?つか無理して大型乗らなくて良いんじゃね? 初期型ってそんなにドコドコなんだ
寧ろ羨ましくもある
Vstrom650は排気音はほぼ聞こえないしエンジン音も魅力があるとは思えないから特徴は長所に感じるけどな
正直自家用の軽バンと同じ気軽さで乗ってるわ アレってTL1000のエンジンでしょ?
自分はそれが嫌で650にしたもの >>959
ビグスクや250MTも試してみたら?
あとはホンダの優等生タイプ ホンダのスーフォアでさえ四発特有の微振動あるから乗れるバイクないよ スズキの四気筒よりは穏やかでない?
初めてスズキの四発乗った時、荒々しくて驚いたものw 二発より四発の方が振動少ないと思うんだけどスズキの場合はそうでも無いんか? 初期型1000乗ってGSXを500qしか乗ってないなら
大分空いたんじゃないの?
650が丁度良くなってるよ 並列四気筒ってある一定の回転数から発生する固有振動みたいなのがあるんよ
今まで乗った四気筒のバイクは例外なくあった
その振動がかなりの不快振動の車種があってアクセルを開け続けるのが苦痛になるくらいダメージがある
vstrom650にはそれがないから長距離乗ってもほぼダメージない 4発の振動は粒子が細かいと表現される
昔乗ってたカワサキリッターSSだと、中速域は振動は殆ど無かったけど、
100km/hを超える辺りから、ハンドルが常にスマホのバイブ(弱)で振動してた かつてボルティからGSX1400に乗り換えたワイ、あまりの滑らかさに驚愕した思い出
ボルティが走るバイブレーターだっただけじゃないかって? フォグランプ付けようと思うんだけ、純正の明るさそんな無さそうだから社外品にしようかと思うんだけどどれが良いだろうか
付けてる人いたら感想聞かせてほしい >>925
いま使ってたるデイトナがヤレてきたので、そろそろ…と思ってたかたら有難い情報でたす。
ネット漁ると評判も良いみたうですね。
デイトナの半額くらいなので買ったみなす。 2型の前はスーフォアに乗ってたけど、
結構振動あった。3時間乗ったら手が
しびれた。2型は何時間乗っても平気。 PIAAフォグをエンジンガードに付けてる
まあまあ満足 >>975
あれは飾りだから見た目が気に入ったの着ければ良い
俺は純正フォグ着けてるけどアドベンチャー気分を高めたいとき以外で役に立ったことはない
この手のロマン装備に実用性を求めるなんてヤボってもんよ 付けてるけどフォグを使う機会はないなー。付けてるのはyahooで売ってたちょっと高めのリレー、スイッチが同封されたLEDのやつだけど、点灯する機会が無く、単なるアクセサリーと化してる。
ってことで気に入ったやつを適当に付ければいいと思います。 夜の峠越えで重宝してるけど、DRLとしての恩恵もデカいぞ。突っ込んでくるクルマ確実に減ったよ。 フォグランプだからね。周囲をぼんやり照らす程度なのは当り前だね。
進行方向にビシッと光が欲しいならドライビングライトでしょう。
PIAAは同じ筐体でも配光違いでちゃんと2モデル用意してるし
DENALIは一つの筐体で配光切り替え可能なモデルがある。
最悪なのは格安通販中華製のワークランプで目潰ししてくるヤツ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。