スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ95A
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>>396
スカブは車体の大きさで煽られにくいんだがバイク絶対煽るマンには車格も排気量も関係ないしな 峠道で後続車に追いつかれるってことは自分よりペースが速いってことだから左に寄ってさっさと抜かせるが吉
遅い奴が蓋してるせいで随所に団子集団が形成されるのはよくある光景よね リアドラレコつけたら笑えるくらい煽ってくる率減るぞ >>395
煽られるほど遅いなら、先に行かせれば良い
嫌なら追いつかれないほど飛ばせば良い 対向車の多い峠道で先に行かせるってのも難しいだろ、ｊｋ 395だけど制限40でメーター読み50は出してたぞ？
急カーブ連続する道だと50が限界だろ
それで煽られたのはお前が遅いのが悪いみたいな言い方するやつは事故って市ね
路肩もないし、対向車たくさん来るのに左寄って先行かせるスペースないんだよ
でも、トンネルで80出したら100mくらい向こうが離れたから生粋の煽りマンではないんだろうな
マジの人は地の果てまで追っかけてくるしな >>402
気持ちは分かるけどそれってバイクだからじゃなくて他の車にもやってるんだと思うよ、煽りみたいな運転
俺も車で走ってて制限プラス10km位だとしょっちゅうへばり付かれるもん
世の中だってそうなんだから、ましてや道路上は馬鹿くずだらけが当たり前なんだと思ってあきらめた方が精神衛生上いいよ
自分が怪我をしない事を第一に考えて気を付けて乗ってよ >>402
ヤベーと思った奴はさっさと先行かせな
それが頭の良い自衛手段よ
出来ないシチュエーションはあると思うが、
そう奴らにとって制限速度+10なんて鈍足なんだからな
自分が無理に速度出すより先に行かせ、自分は
「常に後ろに列を作らないまったりを維持」
が最善なのよ 峠道なんか制限速度の2倍が最低速度だろ？
いやこのバイクじゃ無理だから追いつかれたらさっさと譲るけども よく峠道で曲がり切れずにガードレールぶつかって死ぬライダーのニュースあるじゃん？
これって>>406みたいな人なんだろうね
右直事故だって右折待ちの車を一切の警戒もなくぶっ飛ばしてるから起こる気がする
でも、>>406はバイクどころか免許も持ってるか怪しい
そんな収入もないどころか引きこもりの妄想に見える スカブで渋滞はまると大変
低速時が難しい
ちょっとよろけちゃう スカイウェイブですら長距離と言っても数十キロですら首と肩と腰痛くなる俺はバイク自体乗らない方がいいんだろうか？
サブで乗ってるカブ110は疲れないんだよね
スカイウェイブは楽だけど妙に疲れる
重さとデカさだろうか？ >>411
バックレストちゃんと前に出してる？
一番後ろにして足ピンで運転してる奴多いけど、
欧米市場前提で作られてるから平均的な日本人の腕の長さなら５段階のうち1〜3が適切
身長185の自分ですら後ろから2番目の位置にしてる リーチ190あるから一番うしろだな
ただし身長は173 171だけどﾊﾞｯｸﾚｽﾄ1
足付かろうじてベッタリ
後退させる時は厳しいね 190だと一番後ろに下げても膝に余裕がないぞ
納車時は一番前にしてあって下げられること知らなかったからフロントボックスに膝がゴツンゴツン当たって納車初日で売り飛ばそうかと思ったわ 125のスクーター程度でつま先つんつんな人を見るとバイク乗るの大変そうだな～っていつも思ってます >>418
バックレストは腕の長さと肩の位置であわせるものなので、
膝は曲がってる状態で正常
じゃないとターン時に蹴り込んでコントロールできない ついに禁断のアイテムに手を出してしまった。
ハンカバ快適すぎる。
なんでもっと早く使わなかったんだ！俺
CJ46AのLTDなんで、ハンドガード外す羽目になったけど、とて良い。
ものは、コミネのAK-348 グリップヒーター（デイトナ79043）つけてるけど操作性を損なわないし-5℃でも手が凍らないくらい優秀やで
手の内側ばかり温かくて外側が冷たいなんてことも意外とない
取付が面倒なのとバッテリーのケアに気を遣う必要があるのが難点かな ワイくん、あまりの寒さにスカブは冬眠し、
足は四輪オンリーに切り替え
防風性良いツアラーは12月中旬まで稼働させるけど 寒いのType Sくらいでは？
GIVIかイソッタのロングスクリーンとグリップヒーターつければ
立ち止まってるより、スカブ乗ってた方が暖かい位には効果有る >>425
仕様はタイプMに純正ロンスク
スカブはスクリーンとライダーの間が空きすぎて、
足元に冷風巻き込んで寒いのと、
背中側にも風巻き込む変な冷え方するんだわ
あと、カウル形状のせいでハンドガードなしだと手首に風が直撃する
ツアラーの方だと前傾気味なのでそういうことなくて、
足元の巻き込みも少ない
つま先だけはスカブの方があったかいかな CJ43の質問すみません。
関連不明ですがレギュレータ故障交換の数日後、暖機中5000回転になって安定後も2000～3000回転のハンチングが常に起きるように。
そこでどの辺りが怪しいか、中古部品でもいい部分なのか教えてもらえないでしょうか？ >>428
真っ先に思い浮かぶのはインテークマニホールド周りのゴムホースが劣化で破ける持病かな
43は10年も経つとほぼ確定で裂けるから定期的な点検が必要
部品はまだ出るし安いし交換も面倒なだけで難しくはない
あとはインジェクション周りとかプラグ周りが確率高いかねぇ
レギュレータ犯人説は薄いと思う >>429
たしかに経年数からしてもゴム部分は要確認ですね。
点検交換してみて結果報告させてもらいます。まずはありがとうございました! 650LX
キー回しても電源自体入らなくなったので入院
清掃では直らなさそうといわれたのでキーセット一式交換に
部品だけで6万超えるとか高すぎだろうよ
なんでスイッチ部品だけ交換できないんだよ… 650最終型購入考えているのですが購入にあたり注意すべき所があれば教えて下さい 某yspのチューバーにその手の質問をすると決まって「修理費用を貯金しておけ」って言うね
どこが壊れても金さえあれば直せるんだから真理ではあるけども
強いて言うなら自分で直すスキルがないならちゃんとしたバイク屋で買おうってくらいか >>431
上で出てる250とか400みたいに、
ASSYじゃなくて接点部分だけ部品出たりするか・・・も？ >>429
早速ですが結果報告です。
インマニ、インシュレータのOリング劣化破断で隙間できたのか締付けトルクも足りない状態。
交換と増し締めで症状収まりました。
>>432
気にかけていただいたのに遅レスですみません。
お二人ともありがとうございました。 >>435
修理から戻ってきた
前はリコールとかあったんで端子部分だけ、部品出たけど
今は部品表にないって言われました
赤男爵なので中古部品は探してくれないんだよね。
交換部品がメーカー在庫少なくなってると言われたけれど
それなら古い部品捨てないで赤男爵でレストアに回してよと メーカー縛りのない教習所は、
二輪教習車がスカイウェイブ400/650だった。
MT課程は説明不要のホンダ車、、、 自分のcJ43もう8500越えたけど
まだエンジンは好調で持病のオイル漏れ直したから10万行けるかもと期待してる
駆動系がどうなってるのかわからんけどまだ不調は感じないからしばらく使えそう 8500から100000までは道のり長いな
と突っ込んでみる CJ43の8500なんて発売年考えれば新車じゃんｗと乗っかってみる 書き間違いだと言ってるのにネチネチ虐める奴がわらわら集まる
日本人の民族的欠陥もろ出しなのに笑った。スカブ乗るやつってこんなのばっかりなんかねｗ 教習仕様のスカイウェイブ650にはマニュアルモードやパワーモードが無いと言うけど
自分の入った教習所はノーマル仕様だったな
マニュアルモードやパワースイッチは触るなと言われた
教習仕様じゃないCBとかも教習所で使われてたりしてるのかな？ NC750L(新型)の場合モード表示だけで実際は何も変わらないと書いてある。 DとSの両方に同じ変速マップが書き込まれてるとか、そういうパターンかな
教習車専用でロジック組むよりコストダウンできるだろうし 新年早々にベルト切れで偶々近くに有ったバイク屋に修理頼んだらスズキとカワサキは
修理対応できないと断られたＯｒｚ みんな自分で修理してるの？ 出先の故障は保険付帯のロードサービス
こないだ頼んだら、「JAF会員でしたらJAFへ連絡してください」とか言われたんでキレた >>451
どこかのやつで「ロードサービスも安心！」と書いてあって
よくよく読み込んだら「お電話をＪＡＦへ取次ます」とあった
なんの意味あんだよそれ JAFのみだとロードサービス15km以上は有料だけど保険使えば約款の距離まで無料とかじゃないの？ 今回任意保険のロードサービスに電話したらバイク屋の前にいるのにロードサービス呼ぶの？
って言われて我慢したんだ（；、； 予想どおりバイク屋に修理断られてバイク用品店まで
ロードサービスに事情を話して運んだよ。途中でバイク屋からバイク屋は有償とか言われて
切れそうだった・・・まあ無償にしてもらったが（ーー； >>453
ホントにただ取り次いでくれるだけ
事故報告の電話一本で済むってのがメリットだと説明された
たしかに別に嘘でもなんでもないんだけどね 中古購入でベルト幅は新品とほぼ同じだったんで交換しなかったのが敗因・・・
5000キロほど走って切れたＯｒｚ 結局バイク用品店で持込パーツの交換は
断られてＫＮ企画の安いベルトで修理進行中（ｗ >>456
JAF年会費は無料？
それとも非会員価格？ 先日ベルト切れで書き込んだ者ですが今日預け先の用品店でクラッチとクラッチアウター
の交換を進められましたが、これ35000キロのバイクで必要ですかね？ クラッチは
ともかくアウターは５万キロくらい持つって経験則で思ってて店への不信感を頂きました・・・ ベルト切れると、なかズタズタになるから基本全交換でしょ
清掃するの大変だし 状態知らんがクラッチアウターは焼けたら距離関係なく交換
その距離でクラッチ交換なら半クラ多かったんじゃないかな >>460 >>461 サンクス、一応清掃代は別に取られてるんで今回は自分を信じて
ベルトのみ交換することにします 先日ベルト切れで相談したものですが、昨日受け取り走ってびっくり！
クラッチシャダーが治った（＾＾； どうやら古く硬くなったベルトが
クラッチに悪影響してたらしく、ベルト交換で収まりました(^^)/ 評判の悪いアクサで２回レッカー移動してもらったよ。もちろん無料
１度目は電気系統 ２度目はベルトだのウェイトローラーが駄目になってる等で
そろそろ新車はどうかと尋ねられ原付二種を薦められたがもちろん修理だ 外装部品の高騰酷いな
これじゃスズキ車は長く乗れないわ 外装、250なら台湾製が出回ってるからいいな
他のも出してくれないかな オーリンズやナイトロンって専用リアサス出してたっけ？ヤフオクに出てるナイトロン落としてみようかな？ ジャップは飽きっぽいしな
ビグスクなんてイカれた小僧か枯れた爺が乗るもの
俺は後者 わしも枯れた爺だからGN125から乗り換えた
人気なんてどうでもいい。お気に入りなんよ 明日は650の車検持ってくわ
晴れ予報で何よりだわ 白46Aベーシック買って来月で丸4年
何度かこんな重くてデカいのｲﾗﾈｪ･･と思ったけど手放せないんだよな
何も故障もないし、デカいせいか煽られにくい
対向車の単車からヤエーなんて当然されないけど必ずチラ見はされる
やはりスカブ特有の威圧感かな
スカブって他のビクスクとは違う存在感あるんだよな >>472
遅くなったけど車検無事終了
車検証が小さくなってて驚いた スカブ乗ってる人は滅多に見ないけどバーグマンはチラホラ見るね
正当な後継機だと思うけどバーグマンでは満たされない何かをスカイウェイブ乗りは求めてるんだろうな
俺もその一人 とりあえず大型スクーター復活させてほしいなあ
ホンダですら国内販売はしないから望み薄だけど >>477
PCXがなければなぁ･･･
あやつがスクーターは小型軽量速いのブームを作ってしまった
それとウーバーの普及で事業ナンバー取らな出来ない軽二輪以上は需要がさらにない
でも髪型もファッションも繰り返すからビクスクブームは10年後くらいにはまた来ると思う
そして音楽ガンガン、LEDピカピカ、後ろにギャル、半キャップでまたビクスクが嫌われる歴史を繰り返すんだろうな >>479
スクーターなのにMT車のフリしてるのはスカブ乗りの敵でしょ
ＴMAXもそうだけどビクスク嫌いだけどTMAXは認めるみたいなオッサンは虫唾が走る
道の駅にいる排気量マウントおじさんと通じる気持ち悪さを感じるよ 関東でスカイウェイブオフ会したいな
老若男女問わず、スカイウェイブ排気量バージョン型式問わず乗ってる人だけでね
どっかのダム湖を一緒に走ってスカブ座談会も兼ねて食事してみたいな感じがいいな
昔のネットなら集まりそうだけど警戒心MAXのご時世では難しいか･･･ 自分もオフ会はしたい。
昔は呼びかけても集まらなかったみたいだけど
今の方が愛好家は多いかもしれないから
多少は集まるかなって >>485
3人以上集まるならやりたいね
サシだと気まずいだろうしｗ
参加条件としては･･･
・交通ルールを守る(当たり前）
・出会い厨すぎて場を乱すの禁止
・先頭と後方に慣れてる人置いて初心者ライダーを守る
天気の良い日曜日の朝に集まって軽く走って、飯食って、また走って、解散
集まるなら相模湖、宮ケ瀬湖、津久井湖辺りがいいかな
神奈川、東京、埼玉、千葉、山梨からのアクセスはわかりやすいと思う
普通の単車なら簡単に集まるだろうけどスカブ限定だと難しい 思ってたより参加したい人多くてビックリ( ﾟДﾟ)
半分ネタだったけどスカブ好きには通じる物があるのかな？
開催するならGWがいいのかな？
もちろん仕事って人もいるだろうけど都合の良い日があるなら参加してもらいたい
大所帯は無理だけど集まるなら飯代は全員分俺が出すよ。言い出しっぺだし
>>487
新門司から横須賀までフェリーで行ってそこから1時間半か2時間くらいで相模湖周辺は来れるぞ 自分は逆に大型連休の参加は難しいですね。
時々しかここ見ない人多いと思うので、ある程度期間みて呼びかけ続ける必要あると思う。
あと飯おごりとかは止めた方が良いね。
また、人数次第では集合場所や飯食べるとこに事前に連絡しておく必要あるね。
5～6人程度なら要らないけど
10人超えるようなら迷惑かかる可能性があるかもしれないので。 >>489
GWは目安として今年の夏頃がいいのかなぁ。暑いのはネックだけどな
スカブ会に人が集まったって実績を一度でも作ると、次回の集まりから来ようって思う人もいると思う
10人どころか5人も厳しそう
飯代奢るってのも俺がそもそも30代だから、年上の人からしたらプライドがって問題もあるから各個人負担がいいだろうね
集合場所は相模原か厚木か愛川町辺りの駐車場広いコンビニがいいんじゃないかな？
〇〇店のセブンとかなら分かりやすいしな オクで条件良さげなのあったから衝動買いしちまった
前車がカブだったからあまりのデカさと取り回しの悪さにちょっと怯んでるわwでも豪華装備が嬉しい
とりあえず4月になったら登録して慣れるまで乗り回してみようと思います スカブ会、強行開催します。
参加希望者は4月29日～5月7日の間で都合の良い日を書いてください
3人以上参加者いれば開催します
老若男女問いません
スカウェイブ、排気量型式関係ありません
交通マナー悪い方と他者とトラブル起こす方はご遠慮ください
雨天中止
ツーリング予定地、津久井湖
現地集合でも構いません
昼食はどこかの定食屋か和食屋の予定
現地集合の方以外は愛川町の駐車場広いコンビニを集合場所に予定しています
詳しい場所は追って連絡します
帰るまでが遠足の精神を忘れずに 参加しないけどどんな爺が集まるのかは非常に興味がある
集合写真アップしてくれると助かる >>494
顔モザありでの集合写真はスカブと一緒に撮る予定
結局、集まったって実績が必要なんよ
そしたら二回目開催予定の夏場にもっと人来ると思う
誰だって赤の他人と会うのは怖いし、ドキドキ緊張するよ
俺も緊張する
でも、ビッグスクーター界隈が縮小する現代で、しかも重い大きいスカブに乗ってる物好き同士会いたい気持ちもある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
