スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ95A
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3年ぶりに車体覗いたらフロントインナーパイプのめっきが無くなってはがれてたから慌てて交換してたらもうこんな時間だわ
おかげてブレーキロックケーブル交換しそこねた
来年にジグザー買うか迷うな、もうお年がかなり過ぎてるし >>636
いや、純正
後ろプーリー交換して、加速は８割方直った感じ
前プーリ交換部品代だけで4万5千円だそうだ。次のVベルト交換時に交換するか。 250も400のプーリーは1万で余裕のはずだけど…
＋フェイスでも定価1万くらい >>639
ごめん、単純にプーリー交換だけでなく、加速が悪くなるような部品、前、後ろに分けて、全部替えてる >>643
そういうことか
自分はCK44で、まだ換えないけど此間プーリー周り注文したら43のWRがアホみたいに値上がりしてた、8コで約1万
6～7年前に間違えて2セット買ったときは16コで6000円くらいだったと思ったけど >>644
43のウエイトローラー値段ヤバいですね >>644
え、そんな値段上がってんのか
前に買った時は単価378円だったけど
4倍近いな・・ WRはホンダ用使うと1mmだか直径違うからロー寄りに出来るぞ 新車から約15年修理してもちょくちょく故障が頻発するので
バイク屋にそろそろ乗り換えを勧めらたが
皆ならバーグマン200 フォルツァ XMAXどれがいいと思う？
年に数回遠出するぐらいなら安いしバーグマン200でも問題ない
とは言っていたが排気量的に心配になる。 バーグマン200加速がウルトラ滑らかだよ
どの車種も収納は壊滅的だけど全部試乗したほうがいい 遠出するなら
バーグマン400 2020年式以降のを中古で探すかな 相談なんですがＣＪ４３の左のブレーキＳＷだけやたら壊れるんですが、何かアドバイス頂けますか？
純正は買ってなくてＮＴＢから無名メーカーまで一年で４回交換してます（ｗ >>655
どんな風に壊れるのか気になる
写真とかないの？ 俺も650の新車欲しいわぁ
シルバーウイングは死んだし
C650も終わったし
TMAXはマイチェンしてるけど
FORZA750は日本で売ってくれないし… >>658
250400650
全部新車出てほしいなー >>0653 写真はないです。スィッチが物理で凹んだままになるか、内部で折れてスィッチの接点が死んでます。 >658
650の後継がでないなら
スズキそのものから離れるかも
しれないなぁ(/ω･＼)ﾁﾗｯ >>652
純正品使いな
NTBはスイッチ部分から水入ってる
純正はゴムブーツ付き 今新型スカイウェイブでたらノータイムで買っちゃう自信あるわ 250のスクーターは1台もラインナップ されてないのは悲しいな
スクーターってそんなのに人気のないカテゴリーなのか 126cc以上バイク販売台数は増えてるって聞いたけど 世界の人気メーカーの上位を日本メーカーが軒並み抑えてるのに 政策や規制によって国内ではパッとしないの滑稽だよな
日本の車種を輸出するんじゃなくて 日本をターゲットにするよりも初めから海外向けに作るっていう
バイクに限ったことじゃないが訳分からん規制ばかりするなと言いたい
値段ひとつとっても若い子が買える金額じゃないよ あの400ccで区切るのはいい加減に欧州とかに合わせてほしい ただ値段は日本だけが高い訳でもないからなんともならんかもなあ… バイク迄、税金あげすぎやろ！
原付一種が500円から1000円それから更に2000円 に4倍増！台数から言えば凄い増税！これもメガネのせいか？
250も今や3600円 これもほぼ倍！
400以上も 6000円 勝手に上げといて文句なしやからね！
しかも車と違い、昔から所持している古いバイクの税金も同じように上がるのってどうよ？ 7年も前の話でなにを今更
軽自動車税増税は米国圧力のせいだし
二輪車が車種問わず増税されたのは総務省の増税案を議員の阿呆どもが気づかずがそのまま通したせい
ちなみに当時の担当大臣は早苗ちゃん
メガネは関係ない エンジンかけてない状態で停めてるとたまに「くぅ～ん」みたいな気の抜けたような音するんだけどなんの音なんだこれ。場所の特定が出来そうで出来ない。子犬でも潜んでるんか タンクの圧抜きじゃない？
昔ninja250でも話題になってたけど >>681
そういう事だったんか…
そう言われればタンクらへんから聞こえる気がする。ありがとう >>649-651
今更だがサンクス
第一候補だったフォルツァは街中走っている現行機を見るとミラーがなんかカッコ悪いし
バーグマンはやっぱ排気量に不安でデザインでXMAXにしたよ。
やっぱスカブからだと収納が心配だから50ℓリアボックスやらETCを付けたら80万を余裕で超えて
びっぐりしたが15年前スカブ買った時は乗りだし65万ぐらいだったし今の時代で考えれば妥当かな。 中古で買ったスカブ(CJ45A)、エアクリーナーチェックしようと外したらゴムパッキンみたいなのが劣化してて戻してもユルユルでめちゃくちゃ煩くなってしまった
これってエアクリーナーだけ買っても↓の3つのゴムみたいなの付いてこないですよね？
https://i.imgur.com/sm8uz4K.jpg
https://i.imgur.com/G6gMH0P.png 無駄にある訳じゃないのは分かってるけどあそこのパイプ邪魔 >>685
ありがとうございます
シートダンパーもヘタって全然使いものにならなかったので送料無料の為に併せて注文してみました おけおめ
随分過疎ってるな
元旦早朝にスカブで走ってきた
寒すぎて１時間で帰宅したけど
ところで乗り始めの時に右側が重く感じる
何も積んでないんだが原因なに？
右に重心が傾く感じがする
転ぶとか曲がりにくいってほどではないが違和感を感じる
ちなみにCJ46Aです
ベーシックのタイプＳ >>688
煽りじゃないんできちんと聞いてくれ。
体のバランス感覚狂ってないか確認を。
手を水平に広げて、目をつぶって片足になりどの程度立ってられるか確認したほうがいいと思う。
同じ、CJ46Aだがそんなことはない。
ハンカバ万歳！ あ、みなさんあけおめです
今年もスカブ向上委員会頑張っていきましょう あけおめ～
今年の目標はスカブから乗り換え
ずっとスカブだったんだけど
そろそろ高速でスロットル握り続けるの辛い タイヤといえばこの前リアタイヤ交換したけどめちゃくちゃ大変だった。ビッグスクーターのタイヤってこれが普通？初めて工賃が安く思えた。もう二度と自分でやらん 重心が偏重してるのはFブレーキが右しかないからでは？ スカブと原付を併用してると思う
原付は車からナメられる
どれだけ気を付けててもヒヤッとする場面は多い
一方、スカブに乗ってると普通に譲られるし、譲ったらサンキューハザードされるし、煽られる事は稀
みんな大きさしか見てないよね
そりゃダンプや大型トラック煽る人は死に急いでるわけだし、乗用車でもハマーは普通にデカすぎて怖いしな たびたびCJ45A乗りなんですが、
右スイッチボックスの赤丸、セルスターター部分の所ってバネとか入ってますか？
セルボタン押すと戻ってこなくなり、ブレーキかけるとセルが常に回ってしまう状況になってしまいました
画像はとりあえずマイナスドライバーで元に戻した状態です
https://i.imgur.com/CCPlrrr.jpg >>698
ありがとうございます
奥の部分にバネがあるんですね
ハンドルから外して分解してみます 中古で買った時からセルスターターでエンジンかけてもヘッドライトが点かない時が多々あり、
バッテリーの問題かと思ってたらスカイウェイブはバッテリーの負担を減らす為リレーがなんちゃらってのを後で知りました
毎回エンジンをかけてからヘッドライトが点くまでセルボタンをポチポチ押してたのが問題だったみたいです
>>698さんの画像のバイク屋のホームページが検索で出てきたので参考にしながら分解してみたら、
案の定スイッチボックスの中の所が熱で溶けてて金属坂のピョコピョコする部分が固まってしまってたのでマイナスドライバーでゴリゴリ削って5-56をかけてスムーズに動くように調整したらヘッドライトが点くようになりました
お騒がせしました
https://i.imgur.com/xW928L1.jpg >>702
参考にしたホームページはワコーズの接点復活材を使ってたのですが値段がお高めだったので今回はとりあえず556使ってしまいました
呉のだと226ってやつもいいみたいなので次回は用意してみます >>7
ユーザー車検当日費用 メモ
自賠責保険 8760円
車検費用 5600円
合計 14360円
2年前が
自賠責保険 9270円
車検費用 5500円
合計 14770円
詳しくチェックしてないけどだんだん安くなっとるね
複数台運用してる身としては助かるわー でも今年は自賠責値上げなんだよねぇ
車検昨年末だっから回避できたけれど、
来年はどうなるかな スカブで捕鯨〜と走ってて信号待ちしてたんだ
そしたら俺の後ろに大型の単車が来たわけよ
青になって俺が発進しようすると同時に大型がバーッと抜き去って行った
危ないんだわ
ヒヤッとした
普通は俺が発進し始めてから安全なマージン取って抜くだろ･･･
前に別のバイクいて信号ダッシュとかガイジ原ニみたいな走り方すんなよ
ビクスク嫌いのおっさんだろうな
こちとらフルノーマルの46Aだっつーの！いつの時代のバカスク引きずってんだかな
すまん愚痴ったわ
何が言いたいかって抜くなら青信号発進して、10mくらい走ってからな！
危ないんだよ！ >>706
こっちが寄ったらどうすんだって感じだよな
デカいの乗ってんならそれなりのマナーで走ってほしいわ >>706
行きつけの峠道の工事中の片側交互通行の信号で、R6にそれやられて追い回してやったけどな
俺はCK43だけどね まぁスカブに限らずだけどピッグスクーターでも同じようなことやってるのはいるけどな ス、スカブだって650ならリッター追い回せるから･･･
250しか乗った事ないけど650は速いんでしょ？ cj43aのSSだけど俺の場合このバイクに乗りかえてから煽られたり他のバイクに強引に抜かれたりはマジでなくなった。見た目も気に入ってるし乗りやすいしとにかく便利。
デカいから150ccと迷ったけど思い切って買ってほんとに良かった。このどっしり感は150クラスじゃ絶対味わえかっただろう 650だって別に他の大型追いかけられるほど加速ないよ...
山道だと125スクーターに付いていけないし >>712
650LX最終の動画見た事ある
250とは加速が違うって思った
広角レンズだろうから実際はどうか分からん
俺らのスカブ、キングオブビッグスクーターのスカブ、なんか知らんけどバーグマンには負けたくないスカブ
永久に･･･ タイプM 乗りなんだが
この冬、寒くなってから
後ろのタイヤまわりからか錆びた金属がすれるような音がするのだが
どこだろ・・・
それなりに556をふったけど
まだなっとる・・・・ >>714
車軸のベアリングだったら最悪だな。
安全に配慮しつつスタンドを立てて、アクセル軽くまわして音の出所を探るしかないんじゃなかろうか。 >>714
キャリパーのピストンの動きが渋くなってローターとパッドが干渉してんじゃね？知らんけど >>714
キャリパーブラケットのスライドピンがガチガチに固着してて
押し歩きの時にキーィキーィ鳴ってた事ならある いうて650だしなんてったって重いし
でもスカブかわいいよスカブ 650の存在自体、知らない人がどんどん増えているみたいだ
今日も道の駅で声かけられた 650は詰め込み過ぎ
400をちょうどいい感じにすれば良かったのに250と車体同じだからな
それで250はあの重さでシングルディスク
スズキのやらかし 今日、バーグマン200を間近で見た
思ってたより小さいんだな
小さいと言っても原付二種より大きいけど
スカブを見慣れてると200ccのスクーターですら小さく感じる
太りすぎだろスカブ･･･ 俺は150に毛の生えたようなものだと思ってたから初めて実車見た時意外とでかくてびっくらしたわ
スカブちゃんはダイナマイトヒップだからこその収納力なので正義 スカブの収容力は、唯一無二だからな。
年単位で大丈夫だと思うけど、次の乗り換え先に悩みそう。
バーグマン400しかなさげだが... バーグマン400は悪くないけど高いし、何かが違う
やっぱりスカブの圧倒的肥満体型が心に刺さるわ デブ専じゃないけどわかる
スズメって感じ隼じゃなくて >>730
ジェンマはスカブ買う前に一時期検討したわ
メットインのしょぼさと、デザインが近未来すぎて飽きた時に恥ずかしいかなと思って却下した
AKIRAのバイクに似てるってよく聞くけどAKIRA知らないわ
カップヌードルのCMで宇多田ヒカルの曲ってくらいしか知識ない それとジェンマはリアボックス取り付けるとなると、独特のナンバーの位置が変わる
ジェンマはあのナンバーの位置が売りな部分あるから積載量か個性とるかだな 雀って言うより、走る風呂釜
斜め後ろから見てみ？リアが風呂釜だよ あかん、ct125ハンターカブ欲しくなってしまったわ
昔新聞配達でカブを手足の様に扱ってた楽しい記憶が蘇る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
