【ホンダ】 PCX134台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合スレ(兼談話室)
※型式煽りや荒らしはスルーで
前スレ
【ホンダ】 PCX133台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641480550/
次スレは>>970 を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲあり
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上記を1行目に追加
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>99
おまえが簡単な証明したらまともに相手してやってもいいぞwww >>99
お前、俺が相手をしたら逃げるだろ
理屈ってもんを教えてほしいなら、せめて逃げずに解読しろやゴミが ウンコ先生の自演劇場まだやってたのか
なに自爆しとんねんｗ これって本当？
リードスレのスマートキー反対派が書き込みだけど。
dio110のスマートキーはエンジン停止したらスマートキー無いとエンジンがかからないよ。
24 774RR sage 2022/02/27(日) 15:53:29.24 ID:075cHqHr
前スレ751～762 791 796のサイドスタンドでエンジン停止して、
メインスイッチがonの位置のままバイクから離れた場合、
スマートキーなしでエンジン再始動が出来るか？
1回だけ試してみた所、3型PCXではエンジンが掛かった。
新型LEAD125が同じ仕様なら、乗り逃げされる可能性がある。
でも大丈夫!?(吉高由里子風)
理由① 普通はメインスイッチをoffかLockで離れる
理由② 誰も(略) 誤爆って>>104のこと？
すまん、AWSスレと間違えた
ただPCX最近買って最近このスレきた新参者なんで、そのなんとか先生というのは知らん >>120
自爆な
新型に異常な嫉妬心を燃やし
長文を連投しまくり
自演で賛同者が居るかのように
装ううんこ先生というのが
粘着しててだな
まあ流れみたらわかるだろ JF81のみのスレでいいのに
他のポンコツの情報はいらねーよ 原付を使う、乗るって事への価値観が天と地ほども違う、何と戦ってんのか想像すら出来ませんわいな >ID:k7ussum5d
基地外の突っ込みｗｗｗｗ >>114
いや、単に誤字った自分へのツッコミなんだが
自演が頭から離れないレベルの馬鹿にはそうは見えないか？ >>115-118
お前らも同じ
掲示板に染まりすぎなんだよ気持ち悪い いや、単に誤字った自分へのツッコミなんだが
いや、単に誤字った自分へのツッコミなんだが
いや、単に誤字った自分へのツッコミなんだが
いや、単に誤字った自分へのツッコミなんだが
いや、単に誤字った自分へのツッコミなんだが
いや、単に誤字った自分へのツッコミなんだが
大切なことなのでｗ もしかしてだけどうんこ先生はずーっと前から
自演してるのバレてないとでも思ってんのかなｗｗｗ
そこへきて未だ嘗て見たことない華麗なる自爆の上
黙ってりゃいいのに恥の上塗りｗｗｗ
いや～うんこ先生サイコー！ｗｗｗ また発狂しとる
精神病院逝って閉鎖病棟に隔離してもらえ >>129
3型も4型もシート開けた際にホーンとハザードに当たり易いから、
ホーン側はドリンクホルダーでガードしてるけど、
たまにハザード出しっぱで気付くのに20秒位ってのが4～5回ある。
4型のメーターはその辺どうよ？ シートの衝撃でホーンやハザード作動するかな？
お腹が当たってホーンが鳴った事はあるけど >>122
基本フロントブレーキしか使わないからなんの問題もない
カーブでの減速もフロントブレーキだし >>132
最後まで願望だけか。つまらん
>>133
必要ならな。だが、あんなもんに必要性を感じるお前のような馬鹿にはなれん
>>134-136
そういうの卒業しろよ
自演はやるのも指摘するのも等しく無意味だからな >>142
「そういうの卒業しろよ
自演はやるのも指摘するのも等しく無意味だからな」
わかってんのなら自演やら長文連投やらオマエがやめればいいだけｗ
夜も寝れんくらい悔しかったのかよｗｗｗ
自演乙先生サイコーだなｗｗｗ >>141
カーブの直前なら分かるが、コーナリングの最中も？ >>145
まだそんなこと言ってんのか
ま、知能指数が低いとそんなもんなんだろうな
>>146
ある程度上達すると曲がりながらの前ブレーキもできるようになる
というか、練習した方がいい
h >>141
まともなバイク乗りならだれでも忌み嫌う世紀の糞システム
底辺おっさんおばさん用コンビブレーキ搭載 何が上達したらだよボンクラがｗ
例えば鈴鹿のS字のコーナリング中のスピードの調整とか
ライン修正とか挙動変化を嫌ってみなリアブレーキでやっとるわ
何が練習した方がだ手帳持ちがｗ >>149
自覚がなようだから教えてやるけど
オマエは知能以前に精神的にバグってんだよｗｗｗ
自演乙長文連投粘着ウンコ先生ｗｗｗｗｗ >>146
最近はリアブレーキで減速しろって言われるようになったけど本来はフロントブレーキなんだよ
カーブ直前をフロントブレーキで減速して、フロントブレーキを効かせたままバンクをさせる
リアyoutubeやGoogleで検索すれば出てくるよ >>150
停止するときやスリッピーな路面では有効だね
前後バランスよくブレーキがかかるから >>151
ライダーのレベルは？ど素人の走行会じゃないよね？
全日本のトップレベルが？ >>151
できることを増やすのは良いことだが、お前はお前の考えでいれば良い
練習することで、とっさの対応の幅が増えると思えたらやればいい
その時がきても反省は必要ないし、ここでの謝罪も不要だ
単にお前は知能指数の低い、俺から見たらミミズと変わらん生き物なのだから
>>152
その根拠を書けたらそのとおりだし、書けなければ単なるお前の願望
それだけのことだね
>>154
そういった常識以前のことではなく、たとえば、対向車が自車側にはみ出してきた際にほんの少しでも減速したい
フロントブレーキでバイクを立てることで回避できる場合もあるかもしれない
そんなシーンを想像してもらいたい >>157
オマエが今まで粘着して書き込んできたもの全てが根拠だよｗｗｗ
いい加減自覚したらどうなんだよｗｗｗｗｗｗ >>149 >>154
何やらハイレベルなお二人のマジレスでビビった。
コーナリング中のFブレーキは、自分無意識に体勢立て直しとかで
使ってるのか良く分からんので、今度確認してみますわ。
どうも恐れ入りましたm(_ _)m。 >>164
ヤマハはどれも売れてない時点でゴミ
マジでクソ おっとこれは、ｻｻｸｯﾃﾛ氏の出番だな(笑)。
ちなPCXは3型のELECTRICな。 >>154
お前 マジ のバカじゃねえの
サーキットをスポーツ車で走るのと、原付で一般道走るんじゃ全然話が違うんだよ
マニュアルバイクは車体の中央に重心があって前傾姿勢で体前後に振りながら姿勢制御して乗るが、
そもそもスクーターなんてのはエンジン（重心）が後ろよりにあって、尚且つライダーは両足そろえて背筋伸ばして座るだけ
そもそも姿勢制御とかホザいてる時点で「お前何に乗ってるつもり？」（失笑）って馬鹿にされる
お前が知ったかぶりして書き込んでるのはマニュアルスポーツ車で、サーキット走る時の走り方であって、スクーターの走り方でない
しかも路面が綺麗に整備されたサーキットと違って、一般道はマンホールやゴミやチリがあったり濡れていたりする
そんな中でフロントブレーキなど使いまくったら、フロントタイヤ滑らせてスリップするだけ
ネットで調べて何を勘違いしたのか、お前みたいなアホがフロントブレーキ握ってこけてんだよ >>167
お前って何かの病気？
至る所に俺の影が見えて怯えてんの？
それ糖質の統合失調の症状だからお前が病院行けバカが >>168
スクーターのシートは前傾だよ
これがどういうことかというと、前方への体重移動が容易なの
あとフロントのスリップね、これフロントに荷重かけないほど起こりやすい
リアブレーキはフロントの荷重を抜くからグリップ力低下でフロントが滑りやすくなる
荷重かけるとグリップ力あがるからね
それとマンホールやゴミやチリや濡れで滑らすのはオーバースピードだから
適切な速度ならシティグリップはほぼ滑りません（山の雨天走行で検証済み） 後追記
車種であれはダメこれはダメっておかしい
むかしは今でいうツーリングバイクでコーナー攻めてたでしょ
Z２とかCBとか、いまの教習車より性能劣るバイクでｗ >>172
スクーターで姿勢制御（失笑）とかニーグリップ（失笑）とか言ってる奴が如何にアホか説明してやるわ
マニュアルスポーツとスクーターじゃエンジンの位置＝重心の位置が全然違うから
マニュアルスポーツは座った時にライダーの前のニーグリップできる高い位置にエンジンがあって、
ライダーの体重とエンジンの体重を合わせた重心ががちょうど両輪の中間に来る
https://www.honda.co.jp/GB350/assets/images/design/image-01.jpg
ちょうどシーソーの中心に乗っているようなもので、前後左右に体をゆすると綺麗に前後左右にサスが沈むので姿勢制御できる
一方スクーターはエンジンが尻の真下で、しかも前に倒れているので重心が低すぎる
https://response.jp/imgs/fill/1690352.jpg
ライダーとエンジンを合わせた重心が両輪の後ろに寄ってしまっており、しかも重心が低い
だから体を前後左右に動かしても車体が綺麗に前後に揺れない
揺さぶっているのは重心の中央ではなく、遥か上なので殆ど効果がない
スクーターでニーグリップとかほざくバカがたまにいるが、かかとの位置などで挟んでも全く姿勢制御効果がない
重心が身体の後方の下にあるスクーターで姿勢制御など不可能
そんなことを言っているのはまさにマニュアルバイク向けに書かれたネット記事を読んで、
勝手にスクーターでも同じと解釈して勘違いして同じことやってるただのバカだけ スクーターのニー(踵)グリップは
姿勢制御じゃなくて自分が足でしがみつくためにやるんだけどな >>173
スクーターはマニュアルバイクと別の乗り物
共通点は二輪と言う事だけ
マニュアルバイクを自転車だとしたら、スクーターはただの台車に近い
タイヤが小さくて重心が低い位置にある
エンジンの位置もタイヤのサイズも乗り方も全然違うものを同じ乗り方はできない
スクーターに乗って姿勢制御だの、ニーグリップだの言ってるのはネットのスポーツ車向けに書かれた記事を、
勝手に原付スクーターでも同じだと勘違いするようなバカだけ
まさに「ネットの記事を鵜呑みしてしゃべってるだけのバカ」 ウンコ先生
今日は上手にIDかえられたね エライ！ヨクデキタ！ スクーターとスポーツ車の運動性能の違いを例えるならこういう事
ヒモの先にボールを結びつけるとする
重心が車体の中央のニーグリップできる位置にあるスポーツ車は、ボールを直接手にもって左右に振ってるようなもの
だから運動性能、ライダーの動きに対する応答性が高い
一方スクーターは重心がライダーの遥か下にある、これはボールについた紐を持って左右に振ってるだけの状態
ボールは思い通りに左右に動かない
これと同じ ブレーキング時の車体の動きも同じ
スクーターは重たいエンジンが車体の下にあるので、ブレーキングしても大して前のめりにならない
スポーツバイクは両輪がでかい上に、エンジン＝重心が車体の高い位置にあるのでフロントブレーキを握ると、前のめりになって一気にフロントサスが沈む
姿勢制御でフロントブレーキなどスクーターでほぼ意味がない
もともと重心がかかっているリアブレーキを握って減速した方が良い >>179
だったら新型のリアディスクブレーキは最高ってことか
なるほどなるほど～ｗｗｗ ワッチョイde58-65e0
↑
こういうアホがネットの情報を鵜呑みにしている典型的雑魚
自分で考える脳みそがない
バイクと言った場合、リッタースポーツのことか、原付まで含むのか考えられない
「ABS」や「トラコン」も同じ
ネットで調べるとあたかも、効果抜群で必要なものかと思わせるような情報ばかり書かれている
それも当たり前で、そんな記事を書いているのはメーカーや関連した業者、
もしくはその業者が書いた情報を鵜呑みにして素人が書いた第三次情報だから
自分で考える脳みそのないバカがこんなものに騙される
スポーツ車向けに書かれた記事を勝手に拡大解釈したり情報リテラシーがない
こんなアホが騙されるのが現行PCX
あたかも性能が上がったかのような広告やイメージ宣伝に騙された結果が>>30
「110㏄並みの加速性能」でクソおせぇ、燃費は悪い、最高速は100キロも出ない
そんなママチャリ以下のゴミを買ってしまう
そしてほざいてるのがスクーターで「姿勢制御」（失笑） >>182
仮にABSやらトラコンやらが大した効果無いにしても
新型買ったら標準装備なのなｗ
オマエの妄想ワールドではママチャリが100キロ以上で
走ってんのが普通なのかｗｗｗ サーキットのコーナーでフロントブレーキを使うなど、マニュアルバイクでのスポーツ走行限定の話に過ぎない
公道で、ましてスクーターでそんなことやってるのはアホだけ
基本的にブレーキングはリアブレーキを強くかけるのが如何なる場合も基本中の基本
フロントブレーキを強めに急ブレーキをかけると車体は前のめりになる
前輪は止まるのに、後輪が前進しようとして車体を後ろから押すからである
車体が前のめりになるとリアタイヤが浮き上がって、十分グリップしなくなるので、
前輪だけでグリップしようとするので制動距離が伸びてしまう
リアブレーキ強め、フロントブレーキ弱めにかけると、リアが引きずられる形になるので前のめりにならない
リア側のタイヤが浮き上がらないので、両輪でグリップできるので制動距離が短くなる つまりブレーキはリアが強めで、フロントが弱めの方が車体が前のめりにならないので、
安定した姿勢でかつ、短い制動距離で止まることができる
自動車でフロントディスク＆リアドラムが多いのも同じ理由である
フロントを制動力の弱いディスクブレーキにして、リア側を制動力の高いドラムブレーキにしておくと、
急ブレーキ時にリア側はロックするがフロントは弱いので、車体が前のめりになりにくい
だから急ブレーキ時の車体姿勢を安定させ、制動距離を短くするには「フロントディスク＆リアドラム」が極めて合理的 トヨタの世界一の燃費を誇る最新型アクアやヤリスも未だに「リアドラム」であるのはこのような理由である
リアドラムにすることでブレーキング時に車体が前のめりになりにくく、搭乗者の快適性も制動力も高くなる
1型～3型PCXも同様で、ブレーキング時の姿勢と制動距離を重視してリアドラムを採用しているわけである
しかもレバーを握るだけで自動的に後ろを強く・前を弱く効かせてくれる「コンビブレーキ」を採用しているので、
停車時に車体が前のめりにならず、スムーズかつ快適に停止でき、制動距離も短くなる
122774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-icb7)2022/03/02(水) 17:40:39.77ID:zGZzVKJ6a>>141
3型のコンビブレーキとか分けわかん
↑まさにこんなことを書いている奴は何も分かっていない阿呆なわけである
コンビブレーキの価値やリアドラムである意味も分かっていないド素人はバイクや車などについて一言も語る資格がない リアディスクになって喜んでいる雑魚や、フロントブレーキばかり握っているただのバカは何も分かっていない
フロントディスク＋リアドラムの方がブレーキ時の姿勢が安定し、前のめりになりにくいので綺麗かつ短い距離で停止できる
毎回毎回フロントブレーキ握って前のめりになりながら停車しているのはただのアホ、アホを通り越している
バイクや車の基本中の基本も理解していないチンパンジーである
そんなチンパンジーが喜んでいるのが現行PCXという「ド素人向け」の「クソ遅い」だけのゴミである >>186
オマエの理論では新型のフロントのみABSというのは
理に適ってるという事になるなｗｗｗ 46774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a25-jC74)2022/02/28(月) 22:05:13.34ID:set4pcNc0>>51
PCXのフロントABSなど有難がってる雑魚はこれでも見ろ
これが原付の制動力の全くないおもちゃのようなディスクブレーキ
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-08.png
たった200㎜のシングルディスク、しかも2つのピストンで抑えるだけ（失笑）
こう言ったバイクのフロントに付いているのが本物のディスクブレーキ
https://www.honda.co.jp/CB1100/assets/images/top/2.png
https://www.honda.co.jp/CB400SF/assets/images/top/image-08.png
https://www.honda.co.jp/CB650R/assets/images/design/image-02.png
これらスポーツバイクに付いている本物のディスクブレーキは直径300㎜あってダブルディスク、しかもピストンは4つある
走行中軽い気持ちでフロントブレーキだけ握ったりすると前転するレベルの制動力がある
だからABSが必要
ABS/CBS義務化でも125㏄以下はABSまたはCBSとなっている
そもそも車体が軽く、走行速度も遅い原付のブレーキなどスポーツバイクと比べると制動力が全くないので、ABSなど必要がないということ
原付スクーターのブレーキですら「ABSがないと怖い」とか言ってるのはゆとりのお嬢様だけ（失笑）
巷を走ってるジジイやババアでもABSのないバイクに普通に乗っている
お前らはそれ以下 車のリアドラムってBセグメント以下じゃね
理由は安いから >>189
だからわざわざフロントの制動力落としてんだったら
オマエの理論通りじゃねーかｗｗｗ
言ってること矛盾しまくってて草生えまくりｗｗｗ バイクや車の掲示板でリアディスクを有難がっているのは十中八九ド素人の雑魚である
リアドラム＋フロントディスクでしかもコンビブレーキが付いている3型PCXなら、
何も考えずにリアブレーキレバーを握るだけで車体が前のめりにならず、常に綺麗に停車できる
一方リアディスクでコンビブレーキも付いていない現行型は、フロントブレーキレバーを握りすぎて前のめりに停車したり、
コンビブレーキが付いていないせいで、雨の日にリアブレーキレバーだけ握ってABSの付いていないタイヤをロックさせたりする
つまり3型PCXは走行性能が高いだけでなく、ブレーキング性能も圧倒的に高い
停車時の姿勢が安定しており、急制動時も前のめりになりにくく、制動距離も短くなる
操作性でも、停車時の安定性でも圧倒的に3型の方が高い >>189
軽い気持ちでフロントブレーキかけて前転するってただの欠陥車やぞw
現行車からＡＢＳ外しても、過去のＡＢＳ無し車でもそれはないwww
本物のブレーキは制動力の高さ勿論のことで、コントロール性の高さが抜群に良い
お前が経験する事の無い世界の話だがなwww 現行型に乗っているのはブレーキングの仕方も分からず、「フロントブレーキをメインで使う」などと言ってるようなアホばかりなので、
停車時にはフロントサスが沈んで前のめりになりながら、ハンドルに食らいつくクソダッサイ停車を晒しているに決まっているのである
そして自然と前のめりにならないようにリアブレーキばかり使うようになり、
フロントブレーキを強く握ること自体がないことに気が付き、そこでようやくフロントだけのABSがほとんど意味がないと気が付くようになる（爆笑）
コンビブレーキが付いている3型乗りはリアブレーキを握るだけで綺麗に停車できるので、停車の仕方までイケメン
もはやどちらのブレーキの方が優れているか明らか 原付センセー熱く語ってるとこに何だけど
マニュアルバイクなんて乗ったことあるのww そもそもが制動力のない200㎜のシングルディスクの2ポットブレーキな時点でABSの必要性が殆どないのに、
リアディスクブレーキばかり多用するようになるとますます、フロントブレーキを握らなくなり、（笑）
フロントだけのABSの無意味さがますます増大する（爆笑）
一方よく使う方のリアのディスクブレーキにはABSがついておらず、しかもコンビブレーキもないので、タイヤが頻繁にロックする（大爆笑）
そして「リアにもABSが欲しい」「やっぱりCBSはあった方が良い」と泣きわめくようになる（大大爆笑） このキチガイはブレーキ片方しか握れないのか？
ADHDかよ 現行はリアサス交換をカウルもクラブレールも外さず両口メガネレンチで出来そうな気がするけど、締め付けトルクは良口メガネレンチにヘキサゴンソケットつけてトルクはレンチで出来ないものか
トルクの計算のしかた忘れてしまった さてNMAXから乗り換えた現行PCX乗りの中でも生粋の雑魚中の雑魚はどうなったか？
NMAXはおろか、通勤スクーターとバカにしていた3型PCXよりクソおせぇママチャリ同然の劣化PCXに乗って、
NMAXや3型PCXの後ろをノロノロ走ってる（笑）
燃費は3型PCXより格段に悪く、NMAXより遅く、しかもABSがフロントにしか付いていない（爆笑）
NMAXも加速力も唯一の取り柄と言えた前後ABSも失って、3型PCX乗りに「ノロマ」「クソ燃費」とバカにされながら、
リアタイヤをロックさせながらチンタラ走る惨めさ（涙） >>189 そのうちストッピーとかジャクナイフやりだすなｗ
ＣＢレベルでｗｗｗｗ
「ピストンが4つある」 幼稚園かｗ
4ポッドって言うんドよ 知ってる？ >>196
いるとかいらないとかじゃなくて
新型には付いてんだよｗｗｗ
そんなに羨ましいんだったら
買い換えろよｗｗｗ
今どきチャリでもちょっと良いやつは
前後ディスクブレーキだぞｗｗｗ とてつもない熱量と無駄に長いだけの長文で薄っぺらい主観。
無免許バイク無しに３型も４型もないけどなwww 自転車のディスクブレーキはリムブレーキだと長い下り坂でリムが過熱し、
チューブが溶けてバーストするのを防ぐためにある 勘違いしているバカがいるからこれだけ言っておく
このスレはワッチョイが導入されているが、お前らが俺をNGにできるのと同様、俺もお前らを自由にNGにできる
そして俺はNGにしても一々NGにしたなどと書かない
NGにされている奴は自分がNGにされていることも知らずに延々と書き込んでいるだけ
俺の眼中にも入っていない NGにされている奴は態々俺の書き込みを読んで反応しているようだが、それこそ完全に思う壺だとさっさと気づくべき
俺がお前らで、書き込みが不快ならそもそもこのスレを読まない
それを律儀に俺の書き込みを隅まで読んで、バカ同然のリアクションをしているお前らは完全に負け犬
俺はお前らを無視できるが、お前らは俺を無視できない、これが権力の違い
毎回毎回何を書かれるかとビクビクして、律儀に読んでバカ丸出しの幼稚なリアクションを繰り返すお前らは負け犬
俺はこのスレを初めて読んでいる連中に向かって書き込んでいる
過去スレから同じことを繰り返し書き込んでいるが、それはそもそもすでに読んでいる奴など相手にしていないから
NGにして一向に結構、むしろ邪魔
こちらから容赦なくNGにしている ウンコ先生って厨二だろ
ネットや雑誌の記事だけからの知識を
同級生に自慢げに話してるだけ
夢見るのは悪くないけど、くそ笑わせてくれる（失笑） 解説すると、>>185辺りから過去ストックからのコピペ。
人はそんなに長文を無限に書けるもんではない。
前半は初見のオリジナルだったから。
>>174は4型だけど、こうして見ると結構後ろ寄りに座ってるね。
自分リアボで延長してるから、ショーウィンドに映ったの見て
真ん中辺りだと思ってたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
