【水冷】スポーツスター【21～】2
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スポーツスターが変わった！だからレボリューション。
クラシックとモダンが融合して、軽くて速い。そしてタイヤは太い。速い。
そして冷えやすい。（水冷なので）
マフラーが高い位置なので傾き加減も従来比で有利。
レボリューションで新しいスポーツスターとなった製品をあなたと満喫しよう。
公式（Sportster-s）
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/sportster-s.html
※今後、シリーズに別の前風のモデルがシリーズで別に出る可能性もあるかも！？
前スレ
【水冷】スポーツスター【21～】1
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627540542/ 納車されてから
晴れの日は乗りまくってるけど、長距離乗っても楽だわ 旧モデルはバリエーションたくさんあったけど、新形も今後いろんなバリエーション展開していくのかな？ 925？ってのが出るのかな。F19R16の普通っぽいデザインの奴 昔風に戻したのより、今の奴が良いな。個人的には。
ミッドコントロールがもっと自然に装着出来ればなあ。 今風でも昔風でもいいんだけどマフラーの取り回しはなんとかならないかなぁ 水冷ナイトスター、ミッドコンなのね。
Sもこうだと良かったのに。
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/nightster.html
でも間延びしてるねえ。
ホイールベースは1545なんだけとね。 数値の割に長く見えるよね。古典的なスタイルに収まってるしコッチは売れそう 普通にカッコええやん
ただマフラーは2本に分けてほしかった もうレブルを笑えねえな・・・
チープでありきたり過ぎて情けな過ぎ
ジャメリカンかよｗ まぁメーカーは嗤うマニアは捨て置くだけだからねどんなジャンルでも 手法も似てるね。アドベンチャーのエンジンの使い回しの派生モデル同士 排気量違いとは言え、パンアメリカの車格が一気に落ちた気がする... 空冷独特のノイズをスピーカーから出してくれれば買う スホスタsのタンクをナイトスターのタンクにして欲しい
要は48みたいな。でもタンク容量は大きくね 新型ナイトスターは燃料がシート下になってるし
あれはダミーカバーだから全然違う形のとか
ある程度なんとでも変えられるんちゃうかな 「してほしい」じゃなく「やる」んだよ。ハーレーは。 水冷ハーレーが売れるのか気になるわぁ
出たしはそりゃ球数出るだろうけど今後スポスタ販売台数どうなるんだろ ブラスチッキーだけど、逆にそれが未来っぽいっていうか「将来のネオレトロ」みたいな。 エンジンの造形もスポーツスターの魅力だったのになぁ
左サイドの見た目はまたなんとか許容できるけどエアクリ側はもう何やってもムリだろ 足回り17inchにしたらブロンクスっぽくなるかな。スイングアームなんでこんなに長いんだろう エアクリ風のアレを交換できるんじゃないか。
なんかカッコイイ形のに。
あとは脱着式のフィンとかｗ V角45度が60度になっただけでここまで間抜けヅラになるとはショックだな。
人間が生まれながらに感じる、黄金比というか理想的な角度や配置から明らかにずれてるのに製品化するハーレーってマジでセンスない。
そりゃぁネジ一本にすらこだわるカスタム屋がはびこったはずだわなｗ
カスタム屋のお陰でハーレーってかっこいいというイメージが定着したといわれるわけだわ。 新しいハーレーダビッドソンの約50万円アップは受け入れられるのか？ 新型ナイトスターの“進化”と“伝統”の融合に迫る！（GQ JAPAN） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/adb39f6d1beea54c37b9aeb926c290debb4a377d
骨董品のレプリカじゃないハーレー買うなら日本車のほうが良いよなあ 昔の味わいが好きな人は大量の中古車がある。新車買うくらいに金掛けて改造もできる。 空冷買うならリジスポをOHしてフルカスタムしたほうがいいね。
めっちゃカッコよく自分だけの世界で1台だけのスペシャルに出来るし
ハーレー独特の海苔味や鼓動も手に入る。
カスタムの幅も広くて大抵ののぞみのスタイルにできるし。
よほど兼ねかけても200マンもあればいいのが作れるね。 フラットトラックのXG750Rの代わりにコレベースのエンジン投入はないのかな？ SprotsterSなんてあからさまにインディアンのFTR1200対抗で
スペックもベンチマークにしてほぼ同じか少し上回るレベルにしたし
ルックスも古の伝説XR750のアップマフラーからインスパイアされたダートラ風なんだから
たしかにホンモノのダートラレースで使うエンジンとして開発したと思ったほうがいいよね。
XG750のエンジンじゃやられっぱなしだろうし https://youtu.be/f321n0If5oc?t=3650
ナイトスターはこうやってカスタムしたレベルのものを純正がだせよ
ほんと純正は垢抜けないというかクソダサい 最初から自分の好みにピッタリ、カスタムしたくなる場所がない、なんてのはほとんどのハーレーオーナーは期待してないものなんじゃないの？ それにしてもこれはかっこ悪すぎるよ
気に入ってる人ごめんね Sは最初から格好よく感じたんだけどね。
でもまとまり良すぎてちょっとカスタムするとすぐバランス崩れそうで怖い。
Sは少なくともルックスは国産みたいにノーマルで乗るモンだよなと。そしてそれはハーレーらしくはない。
新しいナイトスターはストックのルックスは嫌だけど、あそこをああしてこうして、って楽しめそう。 みんな大好きなタンクアップも出来そうにないし三拍子も出ないだろうしもはや別メーカーなイメージだけどなあ Sはバックステップとマフラーが出そうだから楽しみではある こないだ初めてS見たんだけど
ずいぶんチビっこいんだな
知らないおじさんにこれ250ccかい？って言われそう 「そうです」って答えて、色々言わせてみると面白いかも 試乗会やったとき、エンジンも早くて、すごい格好いいと思ったけど、帰ってすぐ店で横から音が、「ドンドドン」みたく音がして、そしたら同じ店に来て、「ビンテージ」？早そう！って感じで、音もすごくて、もう「大コーフン」で、周りも「大コーフン」で見てた。
さっきの音は、もうみんな（自分も）忘れた感じになって、後から来た人はすごいイケメンで、悪っぽい「半ヘル」バッチリきまってて、きいたら、昔の「リジッド」を改造した奴っていうし、それって「アメリカ」っぽくて、凄いと思った。
新スポ買うつもりで、ためるつもりのお金は、ビンテージにして、それを買った後に、こんなふうに、「アメリカ」っぽくして、格好よく、ここに来てみんなを「大コーフン」させようと思った。 >>77
「やっぱり空冷の旧スポーツスター買います」 オモシロ小話はぼちぼちな完成度ではある嫌いではない
引き続き頑張って欲しい スポスタS試乗した。カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 >>80
フットペダルアクセルに改造済みの試乗車かよ 良さはそれぞれだけどスポーツスターSは買って良かったし文句ない。 発進時とかの極低速時の電スロの制御が違和感あって乗りづらい
特にロードモード >>86
ありがとう！
スタイルも好きだし、速いし高速でも安定して余裕ある走り好き Sは個性的で良いな。
ゼロから作ったのに何かに似てる、ってのが無い。
でもカスタムパーツ出てくると、リアフェンダーを「普通の」にして丸目ライトとかにして48風、みたいなの出てくるんだろな・・
人間は脳に馴染んだモノからなかなか離れられんのよね。 長年バイク業界見てるし、個人的にハーレー乗り続けてるのでここ30年分ぐらいの販売状況みてるが、
確かに昔は統計的な数値はなかったんだけど、大体実販は把握はできていた
2010年手前辺りからはっきりとした数値が発表されるようになったんだけど、
いわゆる90年代後半から2015年ぐらいまでって超ハーレーブームで
バブル期ではなくてこの頃にハーレーは売れまくったはずなんだが。
バブル期の定義がよくわからんが、一般的な日本経済のバブル期というは
1985～1992この当たりで、このころなんてそんなに売れてないぞ。
だって免許が大型が限定解除の一発試験しかなくて大型がほとんど売れない時代だもの。
そもそもそれを打破するためにハーレーがアメリカ政府動かして外圧掛けてそれが成功したのが
免許制度の変更だったわけで。
これが確か1995年。
そして真っ先にハーレーがこの恩恵に預かって日本で馬鹿売れしだした。
当時はカスタムもしやすかったので新車はともかく、中古ハーレーが異常に売れて、
アメリカから相当数はいってきた。
そしてHDジャパンの販売網を他外国車メーカーに先駆けて、当時の西武系のParcoを筆頭に整え、新車も馬鹿売れした。
最盛期の2000年代では大型部門外国車シェアの8割以上がハーレーということが10年ぐらいつづいて、
把握できない中古含めると、国産4大メーカーを全部合わせてもハーレーにはかなわないと言われていた。
数値が発表されはじめた2010年前後ですら7割がハーレーだよ。外国車シェアの。
なんだよ外国車かよ、ということなかれ、大型車部門は金に惜しまないので国産混ぜても大差がない。
そもそもつい数年前にカワサキに抜かされるまではハーレーが国産4大メーカーを上回っていたはず。
そして繰り返すが全盛期の2000年代では国産4大メーカーの大型実販を全部合わせてもハーレーが買っていたはず。
それほどまで圧倒的だった。でもこれはバブル期じゃないぞ。もしかしたらハーレーバブル期のことを言ってるのか？ 「国内4大メーカー大型合わせても勝てなかったハーレーバブルは大型教習以降なので経済バブルと15年ズレてる」 07頃のインジェクションが出揃った頃がピークな感じがするな。
関連書籍や試乗会の規模とか。 >>97
おまえすごいなｗ
みじかくしてくれてありがとｗ
>>98
そうだね、ちょうどその頃がピークだったとオレも思う。
今でも専門誌が一番多いのはハーレーだが
当時はもっと沢山あったし、ムック本なんてショベルやスポを専門にしたやつも
沢山でていて花盛りだった。
ブルスカ、東京だとGWにあった大試乗会とかすごい規模で行われていたよな。
実は今でも、道の駅とか行くと、大型バイク限定でメーカー別で数えるとたいていHD1位か2位ぐらいの数だぞ。
なぜ大型だけで数えるかというと当たり前だがHDは大型以下を発売してないし
安い価格の低価格帯入れたら原付きとか販売してるメーカーが多くなる。
同じ大型排気量車だけで数えると過去のハーレーバブルの名残がまだ観られる。
川崎重工だけ多分互角になると思う。 そういや今年もブルスカはないのかな
ほんとすごい量のハーレーが集結するよね
今でもVibes Meetingはすごいけどｗ 毎年GW中に東京の味の素スタジアムで大試乗会やっていたの行ったなぁ。
結構うちから近くて、気軽に行けた。
当時ショベリジ乗ってて、正直現行車なんてどうでもよかったけど、
沢山集まる駐車場のハーレーを観に行ったもんだｗ
ナックルやパンヘッド乗りとか同じカスタム乗りの人らと駐車場でダベって楽しんでいた。
会場には食べ物の出店が沢山あってそれ目当てでうろついていたな。
なつかしいよー。 脳内で再現されるストーリーをそのまま言葉にするからね。
脳が衰えてくるとそうなっちゃうのよ。仕方ないね。 おじさんと他人を断定する奴もほぼおじさんなんだってねwebの世界は笑 だいたいこの板自体が圧倒的におにいさん、おじさん、おじいさんで占められてるだから些細なことよ なぁ、新型見てきたが、エンジンブロックの鋳型？ガタガタなんだが…バリも凄いし
個体差じゃないと思うのだが…車体左側から見てみてちょーだい >>113
昔のハーレーは不具合出るたびに何度も修理してやっと安心して走れるようになったけど
ナイトスターは自分でエンジンブロックのバリをグラインダーかけて取るだけで良いんだぜ！！ >>114
>>115
笑えたｗ
200万円払って、昔の漢カワサキみたいな雰囲気を受け入れなきゃダメなのかｗ
しかし本当にみてみて、え？これ製作途中ですよね？的にボコボコだから S契約してきたわ。
今までのんびりパパサン乗ってたけど水冷エンジンの凄さとクルコン、トラコンで一気に未来になったね。 俺もS購入
バッテリー充電？これ買った方が良い？
初バイクなんで分からん >>116
んなわけねーだろ。
少なくとも俺のはなってない、
確かに仕上がり悪い箇所はあったけど もう少ししてカスタムとかトラブルとかのネタが出てくるまでは盛り上がらんかな そもそも水冷が欲しく買った人が多いのか
空冷がなくて水冷を買ったのか サイドバッグとかいいのが無いんだよね。
早くパーツ漁って仕上げたいけど、それすら集まらないから
ボチボチ楽しんでる YouTubeで埼玉のショップの人がリアキャリア付けてソロキャンやってる動画上げてたよ。
Sでキャンプなんて世界初かもねw
https://youtu.be/rbDuTTSvcEo >>129
ここのチャンネルの動画はほんとセンスいいよね
スポがメインでやってるところみたいだけど
リジをセンス良くカスタム出来て手際よく整備もできるから信用できそう。
デラのように通り一遍以外はまともにできないのとは違う気がする 水冷スポも今話題のタイ製なの？
ゴムスポスレで阿鼻叫喚地獄なんだが。。。 >>134
ディーラーに展示車があったら、車体番号見てみ。 全部タイ産でした。
おわっとる・・・
もうハーレー要らん
いや中古のアメリカ製買うわ 泣くなよ～。
スポスタだけじゃなく、ソフテイル FLHCSもソフテイル FXLRSTも組み立て工場はＳ。
すなわち、タイ、ラヨーン県、タジット、プルアクデーンだ。
笑えよｗｗ 水冷スポスタはまだまだパーツが少ないけど、イジるとしたらみんな何する？
俺はバックステップ、セパハンにロケットカウル付けてカフェレーサーにしてみたい。 riserって雑誌表紙のSの詳細ってどこかに出てないのかな 代官山TSUTAYAに実車が展示してあったよ。
めちゃくちゃカッコ良かった。
隣に展示してあったアルミカスタムのパンアメはもっとカッコ良かった。 フロント細い方がいいね。ナイトスターのを入れてるのかな >>150
最近だれもかまってくれないから精一杯の釣りだよ
そしてキミが釣れたのさ ナマステは仏教式の敬礼の動作だから日本では合掌、タイではワイと呼ばれるけど、仏教徒が殆どのタイでは習慣的に一般にやってるぞ、
タイ語じゃないとか的外れの指摘で変えるなよ、あほ
バンコクのマクドナルド
https://i.imgur.com/RxqjMEc.jpg マヂで水冷スポ売れてないみたいでHDJやばいな
日本市場は元からスポがメインだったのにそれが売れなくなりゃやばいって ハーレー社の敵は中古ハーレー市場って何年も言われてるからな 高いしカッコ悪い
ラジエーターをトライアンフみたいに上手く処理して
エンジンもデザインし直し >>160
ハーレーの純正デザインでかっこいいのはショベルのローライダーだけ
他はどこかしらで抜けてるか過剰かのダサデザイン >>161
確かショベルは機械としてはゴミ以外だが
デザインは良いな
まぁ、俺はそこまでは言わんけど 横から観て歴代で一番カッコ良い
正面や純正ライトは微妙
ドコドコ感無くて当たり前
このフォルムでドコドコしてたら妙過ぎる
難点は重い 歴代で一番軽い言うが
重いわ リジスポが240だったから確かに軽いわけじゃないんだね。追い込めば200くらいまでは軽量化出来るけど、水冷はどうかな？マフラーくらいしか軽くなりそうなパーツ無さそう 所有してる経験から取り回しつーの、広く平面ならまだしも
バックしか出来ない場所で更に多少傾斜気味だと怖い。
一見レビューなんかは正に一見で出し入れに関しては
抜けてるからね。走りでハーレーらしさが無いとか賛否は
想定してたと思うから重量も冒険して、もうちと
軽量化しても良かったと思うけど。ｵﾓｯっ感じは
ハーレー継承してる。他モデルはもっと重いのは分かるが。 https://americanharley-davidson.com/new-harley-davidson-motorcycles-for-sale-buffalo-ny-xnewinventory
本国アメリカの販売店HP 2022年式在庫車 ご丁寧にVINまで載ってる
これだと2022 XL883NのVINは 1HD4LE213NB406215
FXBBSは1HD1YYK18NB059101 他車種もすべてN=年式 2022 B=米国ペンシルバニア州ヨーク
１HDだから米国内向けなのはあたりまえだけど 日本に入ってくるのは ぜ～んぶ タイ製ｗｗ
本国アメリカで売ってるナイトスター
https://americanharley-davidson.com/inventory/509576/harley-davidson-nightster-2022-rh975-x12-22-black
年式 N＝2022 生産国 B=米国ペンシルバニア州ヨーク
日本人が買わされる、タイ製ナイトスター
https://www.youtube.com/watch?v=qd6E6brNSAM&t=118s
年式 N＝2022 生産国 S=タイ
フレームラベルには made in Thailand ｗｗｗｗ 数年前にトラのカタログ見てハーレーの高騰に
比べ比較的価格小慣れてる印象だったがタイ製だった。
米国製って言うのもハーレーの売りだったと
思うが高値のままタイ製って言うのもね。人件費多少なり
安くする為に思うが客に出す定価に反映しないのは
如何なものか。唯イメージとか雰囲気とは別に
アメリカ製よりタイ人の方が真面目でトラブル減る鴨 2023
ナイトスター
ビビッドブラック/レッドラインレッド
スポーツスターS
ビビッドブラック/ブライトビリヤードブルー/グレーヘイズ/ホワイトサンドパール 水冷スポって日本における今までの空冷スポほど売れてるの？
ここに大きな差があるとスポだよりだったHDJは倒れるよ ブイロッドの頃は排ガス規制が無いから
状況が違うだろ
あと、スポーツスターよりデカいのは其れなりに
売れてんじゃ無いの？現行は空冷求めたいなら
大きいのしか選択肢無いし 今んとこ日本で一番売れてたブレイクアウトは
去年の北米に続いて日本でも終了
売れてるのってあとはローライダーSくらいかな 2023年1月18日(日本時間19日)に23年モデルのグローバルローンチイベント 水冷ハーレー見掛けないな
排気音がハーレーしてないから気付かないだけかもしれんが 2022スポーツスターS 価格：194万8100円～
2023スポーツスターS 価格：249万4800円～
タイ製のくせに爆値上げ >>179
これで水冷は失敗に終わるだろう。
あと50万足せば空冷ローライダーが買える。
同じタイ製でも水冷と空冷では排気量もトルクも大違い。 2021スポーツスターS（米国製） 価格： 185万8,000円～
2022スポーツスターS（タイ製） 価格：194万8100円～
2023スポーツスターS（タイ製） 価格：249万4800円～
タイ製のくせに爆値上げ 水冷買うやつはハーレーの名前だけで見栄張って
買うんだから高くてもいいんじゃない
しかもローンや残クレでオプションまで分割だろうし 空冷ローライダー笑笑
ビンボー人ってこーゆー思考な >>185
貧乏スポーツ乗り調子のんな
買えるもんなら買ってみてな現金一括でw 働き方が大きく変化した40代後半より上の方々は、定年は伸び、言葉選びが難しく、ライフワークバランス優先、残業は悪、仕事ができないうちから権利主張する若手の育成、大変だと思います。
最近はこの世の中の流れで日本が衰退していると感じている若手が、規定順守している大手企業だと成長を感じられないと退職を決める人も多いと言われていますが。。。
ちょっと話がそれますが、私も含め女性は声をあげるので女性向けの世の中の進化はありますが、男性はあまり声をあげないと言われています。また、女性の意見は好意的に受け取ってもらえますが、男性の意見は悪意を感じるいわれれ方をすることもあり、時代の変化にうまくのれない40代後半以降の方のうつ傾向も増えているようなので、「働けないおじさん」も増えている気がします。 タイ製になってどれくらいやすくなったの？
手に入れやすくなったらタイ製なら許容できそう。
今までが高すぎたんだよ >>195
2023年のスポーツスターsの値段見てこい
鼻血出るぞ スポスタの値段これ流石に強気だなぁ
ナイトスターに至っては二人乗り仕様出てるし
タイ製でこの価格とかちょっとなぁ 為替リスクとかを織り込んでいるのだろうけど。そのうち円高で落ち着いたら88万3千円キャンペーンみたいなのやるのでは？ コロナもロシアも全部落ち着いてももうムリやろそんな値段 2021スポーツスターS（米国生産） 価格： 185万8,000円～
2022スポーツスターS（タイ生産） 価格：194万8100円～
2023スポーツスターS（タイ生産） 価格：249万4800円～
タイ製のくせに爆値上げ >>199
いえ、さすがに883は無理ですよw。
円高になれば何かしらの販売促進キャンペーンを打ってくるんじゃないかと思ったのです。 ナイトスターも爆アゲ値段になりましたw
あの値段じゃぁ売れるのか？
そもそも例のバッテリーが干上がってしまう問題、あれ直ったのかね？ >>204
そこで残クレの出番ですよ新車の半分の価格で乗れる
ローン審査も半分のローン金額だから もうこのスレ嫌だ！
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからゴムスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！ ここは人口少ないから今からゴムスポの植民地とします。 https://youtu.be/JxcsrSLVGpM
鼓動もトルク感も無いハーレー
しかもクソだるいエンジンで排気音もスクーター並み
強烈な加速と宣伝してだけど期待外れでしたよ
エンジンはロボコップのヘルメットだし
ハーレーじゃなきゃ駄目なんかい？
だったら大きいの買いなさいよ！
ニワカハーレーたち ラジエターに小石が跳ねてごま塩みたいに塗装が禿げて来たんだが。
リコール案件じゃないの？うちのSだけ？ リアフェンダーがあってないような形なんだからフロントも何も考えてないだろw メッシュじゃ小石が通り抜けて傷をつけるだろ
完全にフルカバーするしかない >>216
そのカバーも粒だらけになるぞ
新型スポーツスターは失敗作だね >>213
そんなんでリコールとかなるわけ無いだろ
そんな程度で店へ注文付けてたら、完全にクレーマーだぞ >>219
ハーレーなんなの！？
国産だらこんなのリコールだよ！
ふざけんな！ >>220
空冷でいえばアルミパーツの白錆やメーター結露なんかはハーレーの仕様
細かいことに目くじら立てるならハーレーやめれ 水冷ハーレーはまじで何をどうやっても三拍子でないね
もともと偶然の産物だからハーレー本社自体がその価値をわかってないと昔から言われてるから
水冷ハーレーの情けないエンジン音とリズムでも平気で量産化してしまう。
ほんとハーレー社ってセンスないから
みんながかっこいいと思ってるハーレーはほぼ全部カスタム車 ディーラーも水冷に見切りをつけたのかもう宣伝してないね。
XG750で辞めとけば良かったのに。 >>227
ミル8ソフテイルから乗り換えるかなぁみたいな事をディーラーで言ったら微妙な反応だった事はある >>230
このヘッドライトカバーいいな！無骨な感じで。一般ウケはわからんが。 >>230
悪くはないんだけどさ。ベース250万、カスタム150万かけて乗るかって言われると庶民にとっては… しかし22年式のナイトスター買った層は、色んな意味で損な役回りでしたね
バッテリーが干上がるとか、上のグレードも23年式で発表されたし >>234
値段で考えると得とも言える。
バッテリー関係が治ればだけど。 >>235
バイクから離れるとき毎回ヒューズ抜いたり
いつ走行不能になるか？ひやひやするのはバイクとしてそもそも問題外
キーオフでも点灯したテールランプが切れないとか、おかしいとは思わないのか？ >>236
ホントだよね。
またわけわからん不具合でたら売るつもり。安心してガンガン乗りたいし。 >>236
笑う。先日仕上げた60年前のスーパーカブでもそんなしょーもない不具合ないわ 純正デザインってマヂでダサい
どこか必ず抜けてるか過剰w これ日本に輸入ってできないのかな
デザインはやはりダサいがタイヤ系大きくして
後ろのフェンダー周りをシンプルにすれば
街乗りダートトラッカー風にかっこよくできると思う
昔はあったおしゃれハーレーの出来上がりだ
今の真っ黒ちょいワル演出ハーレーのワンパターンさから脱却できるハーレーを作れそう >>240
売れてた2000年代のハーレーはカスタム前提の隙があったな。
今のはイジる余地ない完成された3流デザイン >>242
あんた優れた観察眼あるね
そのとおりだと思う
ほんと今のハーレーは妙にダサく完成形になってる
昔の空きありのカスタムが想像できるできるデザインと違って
そのままだと垢抜けず、いじる余地もないつまらん今のハーレーは罪だよな ラジエター周りをスッキリしてエンジンに主張を持たせる
それだけでだいぶマシになると思うが
そこはカスタムし辛い処だからな sportsじゃないけどパンアメリカベースのレーサー？は格好いいな。 >>246
あのエンジンである限りかっこよくないよ
デザインも酷いが音も鼓動感も最悪の部類
性能の数値だけアップした国産エンジンで充分な特徴 前に発表されて立ち消えたブロンクスみたいな雰囲気もあって良いと思うけどな。造形美とか鼓動とかはどっちでも良くてVツインスポーツなとこがあればヨシ。
現行国産でこんなエンジンあったっけ？ フレームだけでかっこいい時代が終わってしまってる
汎用スポタン乗せられるストレート丸パイプフレームに戻してくれ 既存とは方向性違うと言う事は媒体でも
試乗乞食でも分かってると思うのだが
頭ん中破壊してる奴ばかりやね X350とはまた違う400クラスのハーレーが出るみたいな話
https://youtu.be/XbGpKKxSkDU 問題は排気量ではない
純正デザインがいつも野暮ったくダサいこと マジで水冷スポ乗ってる奴おらんw
ハーレージャパンのドル箱スポが水冷化で終わってしまいやばいだろwww ハーレーデカく重いから敬遠する人多い
旧スポスタ需要が日本で大きかったのは
比較小さいからだろ
もっと小さいのが良いが
ストリート750みたくダサくなるから シート高の低さは喜ばれてるだろう
フォワードステップバックキットなんて謎アイテムもあるくらいだし RISERに載ってたフロント19インチにしたSは格好良いと思うけど水冷のカスタムって全然見掛けないね。
あとパンアメリカをロードスポーツにしたのも良いけど日本じゃやってる人居ないのかな 空冷だとパワー出ないけどハーレーには排気量だけあればいいって感じだしな 此のバイク難しい
昨年購入したが、いまだに乗る時ドキドキする
初心者向きでは無いない
自分の手中に落ちる感が無い
載ってるひとどうですか？ クセは強いよね。空冷スポも今の空冷ウルトラも、買ってしばらくは難儀したよ。でもいつしか乗りこなせてるから、あまり難しく考えずに力を抜いていっぱい乗る事かなぁ。 >>259
Sですかね？フォアコンからステップを後退させれば変わる気もしますが >>261
Sです。自分はフォアコンに関しては違和感無いと
言うか嫌さは然程です。でも何らかのドキドキ感が減るなら
ミッドコンも考えます。
店の人はナイトライダーの方がSより載りやすい
言うのですが営業の可能性も含むから
もうちょっとSで頑張ろうかと思ってますが トランプサイクルのカスタム車とかRISERの創刊号の表紙になってたカスタムとかよさそうだけどね。ドキドキというのは接地感がないってことですかね 常識で考えてフロント160にマトモな操安あるとは思わないよね Sにレンタルで8時間乗っただけだが、最初こそハンドル重い、曲がりにくいと思ったものの、
国産の普通のバイクと同じで腰で乗れば、きわめてキビキビ操作でき、ハーレーの割に
速いし印象は悪くなかったよ。ただ、リアサスは問題、腰が・・・
デザインは慣れるとこんなもんかと思えるが、微妙だよね。 >>266
結構前傾姿勢だし腰にくるよね。
代車でナイトスター借りてたけど、Sに比べたらエンジンもハンドリングもめちゃくちゃつまらなかった。兄弟車とは思えない程に。
ただSは楽しいけど、ユーザーでは対処出来ない不具合だらけだよ。
エラーばっかりで俺はもう折れそう。 エラー ということは電装系？
それだと乗ってられないね カスタムもデビュー直後は取り上げられてたけど最近はどうなのでしょう？ そう、電装系エラーばっかり。
辛うじてエンジンはかかるけど、フェイルセーフで出力落ちて上が回らなくなる。
自分でダイアグコード消せないからディーラー行かなきゃならないし。
これじゃあ部品落っことしたり割れたりしてる昔のハーレーの方が余っ程まし。 上位モデルは、スポスタＳレベルの電子制御もついているはずなので、
技術がこなれてないとは思えないが・・・やはりファーストエディションゆえかな ナイトスターは不人気車すぎて絶望的にアフターパーツがないです。XG750の再来ですわ ついに普通免許ハーレーが日本発売！？ X350、X500の導入を米国本社社長が示唆
https://news.webike.net/motorcycle/319545/ ライブワイヤーとか本国のみでもう出ないと思ってたわ
水冷モデルはブロンクスが頓挫してここから何が出てくるのか全く不明だけど
350、500以外にも来月にもまたx440が新たに出るし
そこら辺のクラスが一気に増えるねえ ライブワイヤーは音が戦闘機っぽくて、あれはあれでいいな シート周りスカスカにすんのは
人が乗った状態が間抜けだからやめてほしい バッテリーはリコール扱いすべき
空冷スポスタ、免許取得等タイミング逃した者に
取っては重さ大きさ新車はこれとナイスタしか選択肢ない
でもこれから中古のソフティル行く奴多そう、でも重すぎだろ
俺はこれしか乗った事無いが、利点を探すなら
速さ、だよな？ ドッドッドッブルーンしない水冷ならドゥカのパニガーレでよくね？ バニガーレ 足つき悪過ぎ
総じてドゥカは低速トルク薄なさ過ぎ >>274
スポスタSの電装系のエラーについては、既に改善キットが出ていて、現行モデルでは問題解決しているらしいよ。
ハーレーディーラーの人がそのように言ってたよ。
俺は2022年モデルのスポスタSを買ったんだけど、買った時に免許持ってなくて納車が先月6月になったんだけど、納車時にはサービスでその改善キットと大容量バッテリーを搭載してくれて、現在、快適に爆走しております。
水冷ハーレーを街中で見かけることがほぼ無いけど、赤信号ではメチャクチャ見られるし、駐車場とかでよく話しかけられる。
大満足でつ。 俺も最初のバイクがこれで比較が教習所のcb400と
750だったかしか知らない
ま電気系バッテリーの不安あれど、
良く、早いってフレーズは見かけるが
空冷の他モデル例えば48やパパサンに比べて
早い、って体感ある？ >>288
体感速度だけでいえば段違い。
スポーツモードは素人でもわかる加速感。 >>290
昨年からの大幅値上げで、全然売れなくて在庫整理したいんだろうな。
在庫なくなったら、また値上げしてきそう。 登録済み未使用が100万も安く売っているにもかかわらず買い手がいない現実の中、定価50万値下げしても売れないだろうね、圧倒的に人気がない。 空冷スポスタと比べて速い速い言うけど
フォアコンであの加速って
正直コントロールできないだろ？ いきなりこんな値下げして高い時買った人は放置かよ
そもそもHDJは台数で言えば半分近くが空冷スポが売れていたのに
それが水冷に置き換わり不人気になっただけでなく値段バク上がりで誰が買うねんみたいになった
最近の文春砲でHDJの横暴が叩かれていたけど、こんな水冷スポみたく魅力も商品力もない弾しか供給出てきてないんだからどうしようもないな >>287
御自慢の中古、お買い上げ有難う御座いますｗｗｗ
あ、新車価格５０万値下げ発表されましたねｗｗｗ 水冷買う時点で無知なのよ
過去の失敗作を調べもせず
「俺ハーレー乗りに成りました！」
ハーレーニワカが見栄張った末路がこのザマよ 新型買う層はそもそもハーレーに興味はないと思うよ
新型が好みだから買うってだけ
俺がその口 >>303
え？50万円余計に払った馬鹿野郎君ですか？それも中古w 古くてやっすいハーレー乗ればええやん
君が言ってるのはそういう事 水冷スポスタ買う奴ってハレーなら何でも
いいって事だよな
X350、X500で充分って話しだな >>305
本来なら余裕で上位クラスの新車が買えるのに、50万余計に払ったのは凄くマヌケですね、でも良かったですねトラブル続きの憧れの中古ターレーを買えて…チーン どれだけハーレーに幻想を抱いてるのかしらないけどハーレーブランドなんかどうでもいいんだわ 君が50万余計にそれも中古に50万余計に払ったマヌケキッド君だね？当サイトのルールに従い君を笑い者にします。 初代買ったけど良いバイクと思う
腐してるのはセコハンの空冷しか乗れない臭いオナラ放屁させながら何故かドヤ顔のビンボー人だろ >>312
どうよ、ハーレーらしさが皆無になったスポーツスターは
マスツーリングすると水冷はリズムが合わなく惨めになる いきなり50万やすくなったけど、その前に買った人いる？ DUCATI ディアベル1250V2と脳内変換すれば無問題 空冷ハーレー乗りからすると、こんなのハーレーじゃないってことになるんだろうだけど、バキバキうるさいハーレー集団とか、ハンドル高くしていかにもアメリカンなオジサマ方を1ミリもカッコイイとか思えない層には、スポスタSは一定の評価が得られてると思う。
かといって、国産乗りの人からすると値段高いだけで、スポーツバイクなのにフォアコンだったりとコンセプトがよく分からん。同じ金額出すなら国産でいいっていう、中途半端なバイクという位置付けなのかも。
ただ、ハーレー最新技術が盛り込まれたメーターや各種機能は本当に便利だし、エンジンかける度にまるでモビルスーツのコクピットにいるかのような気持ちにさせてくれるメカニック感満点のスポスタSは本当に楽しい。
人気なくて街で乗ってる人が少ないから、周りから物珍しげな視線が痛いってのはあるけど。 >>317
いや、そうじゃなくってぇ ＾ω＾）つ
60万円の損して買った馬鹿共と笑われて居るだけじゃ・・・？？？ >>316
お前みたいな貧民からすれば
金持ちの買い物は全てマヌケか
ヤダヤダびんぼーはw 空冷ハーレーって時代に付いていけない
田舎もんって感じ
要はハーレーだからーで思考停止
ちび非力の癖に馬鹿重いハーレー
よいしょよいしょと腰痛悪化w 俺は空冷スポーツスターも水冷スポーツスターもどっちも好きだぞ。
それぞれの良さがあって棲み分けされていいんじゃない？ いや、そうじゃなくってぇ ＾ω＾）つ
60万円の損して買った馬鹿共と笑われて居るだけじゃ・・・？？？ >>323
ハーレーディーラーの人が言ってたけど、原価から考えるとスポスタSの適正価格は250万～らしい。
2021年発売当初は、まずは普及させるために安めの値段設定で、徐々に値段を上げる予定だったみたい。
だけど想定より売れなかったんだね。
2023年に適正価格に上げてみたけど、消費者がついてこれず、仕方なくまた値下げ。←イマココ
物としては良いバイクだから今後に期待だね。
まあ、個人的には人気ないまま売れないでも全然構わないけど、それなりに売れてくれないと、部品調達が厳しくなりそうで心配。 >>325
なんの根拠も示せない願望言われても届かないよw >>321
お前朝鮮人なんだー
だから何？？
人種差別は趣味じゃ無いからお前が
チョンでもどーでも良いし
ま日本も今や十年前のフィリピンみたく
落ちぶれて
金有れば支那人に媚び売ってる訳だから
ビンボー人のお前が卑屈になるのもわかるよ笑笑 >>325
あーあ不良在庫を捌きたいディーラーの口車に乗せられたね
つまりセールストークに引っ掛かった君は中古に＋60万円を余計に支払ってしまったわけよ、本当にザマミロだわw >>325
原価？其のディーラーの人いい加減だわ
原価言うのはアメリカが言うならまだしも。
ファーストモデル当時買ったが本体で200若干切るくらいだったか
で本国のページと価格比較したら日本が三十万近く高かったよ。
急激な円安に走る前夜だった
だから円安だから上げた、だけでしょ
で売れ行き悪いのも一因で下げた、
と誰でも思うじゃん 初めからファットボーイ買っておけば損することも無かったのに
馬鹿なの？ >>325
ハーレーに原価とかクソ笑
コスパ最高のレブル乗ってろ あんのさぁ
そんな背伸びしてまで買うさバイクじゃないよ、で中古でしょw
>>325の彼
レブルでも乗っとけ お前らの好きなブレイクアウトとかクソ高いままだな、米製じゃ無くなったし
スポーツスターSは悪いバイクでは無い
企画をちゃんと本国でやってるから
文字通りハーレーらしい
ハーレーらしい、と言うセリフを
良く分かって無いブロガー達
田舎モンの日本人には相変わらず
ドコドコ空冷神話あるから
旧スポーツモデルの大きさが良い人に取っては
ファットボーイとかクルーザータイプはちょっと大きいんだよな。
スポーツタイプの空冷が無くなったのは改悪だった
新しく出る中型こそハーレーでは無いだろ
トライアンフの方が洒落てる いや、そうじゃなくってぇ ＾ω＾）つ
60万円の損して買った馬鹿と笑われて居るだけじゃ・・・？？？ >>332
俺のスポスタSは2022年式のミネラルグリーンメタリックだから、値上げ前の値段だったよ。
値上げ前、後のどちらであろうと、所詮、軽自動車くらいの値段なんだから背伸びも何もないでしょう。
俺が心配してるのは、今後の部品調達の方。 >>330
スポーツスターS買う人はハーレーらしいスポーツバイクが欲しいのであって、ファットボーイみたいなクラシカルなバイク求めてないでしょ。 いや、そうじゃなくってぇ ＾ω＾）つ
60万円の損して買った馬鹿と笑われて居るだけじゃ・・・？？？ スポーツスターSって、前傾姿勢で乗るスポーツタイプなのでどうしても乗る人を選ぶと思う。
シルエット的に細身のスラッとした人が乗る分には抜群にカッコイイんだけど、中肉中背、肥満体型の人が乗ると途端にカッコ悪い。
空冷ハーレーの多くは肥満体型でもそれなりにカッコ良く乗れるけど、スポーツスターSはやはり若者向けバイクなのかも。 60マンぽっちで嬉々としちゃう超絶最下層には
痛過ぎる仕打ちだろうが、まぁこう言うボンビー人が
フォーティエイト転売してたんだろーな
テコ入れで三モデルだけ
下げる、中型が安く販売はレアで他は今後値上げ繰り返すぞ
やっすい中古の空冷がドヤ顔してた時代は終わったんだよ ビッグツインは３００万超え、水冷は大幅値下げ、新規中型は激安。
ブランドイメージで売ってる商材なのに迷走しすぎだろ >>340
迷走というか、水冷化や中型バイク発売は新しい試みだから、コレはこれで楽しみ。
従来のハーレー乗りからするとオーセンティックなハーレーにこだわるのも分かるけど、変化していくのは当たり前で、規制もあり、空冷も残しつつ、これからはハーレー水冷エンジンが常識化していく流れなんだと思う。
まだまだ受け入れ難い層もいて、このスレでもそういった意見も多いのは事実。
選択肢が増えるのは、個人的は二台目三台目も考えると本当にイイと思う。 >>341
お前阿呆だな水冷とともにハーレーは消滅していくのよ
もう新車開発できるような会社じゃ無い >>336
フォコンでスポーツ走行とか馬鹿でしょ
バイクを知らないハイテクオタクが集まって出来ちゃったのがSな
スピードメーター壊れるとエンジンも掛けられない失敗作 俺はフォーティエイトと言う高級バイクに乗っている。エリート公務員だから。
お前らは精々ノッチと同じナナハンハーレーだろ笑笑 博多のディーラーが作ったパンアメはカッコいいね。スーパーフーリガンに出てるレーサーみたい。
Sは雑誌に出てたフロント19インチにしたカスタムがかっこよかったけど他やってる人みたことないね Ｓとかあれでフォワードコントロールとか、フロントタイヤ周りのバランスとか、一晩で干上がるバッテリーとか、対策で毎回フューズ抜くとかw
それでいて＋60万を実はぼったくられてました、そんなマヌケなんて居ないよな >>346
俺のスポーツスターSは大容量バッテリーに入れ替えてるから、今のところ上がる心配なし。
しかも、システムアップデートがあって消費電力抑えられるようになったから無問題。
前傾姿勢且つフォアコンだから、前屈苦手なオサーンには結構キツイかもしれないけど、走行モード切替えとかなかなか楽しいバイクだよ。 タイヤ太いのがいーじゃない
ブレイクアウト、Vロッドの形好きなら
Sのスタイリングは良い >>346
お前、Sとジャパンに親でもころされたのか？ ハーレーの問題点は重過ぎる
出し入れ面倒
だからこのご時世に此の糞重いハーレーを
えんやとっとと出し入れしてる奴ってバカだと思うんだよね。多分欧州も欧州か日本のバイクじゃ無い？
ハーレーってアメリカの人も居ないような
過疎地でしか乗る意味無いわ Sならフロント細く普通のサイズにしてバックステップにして乗りたい。ちゃんとしたポジションで乗った方がエンジン楽しめそう。
アメリカのフラットトラックでこのエンジンは使えないのかな？ バイク自慢は良いから腕磨けよ
つべでも上手い運転見た事無い
短足胴長のアジア人の子供が
不相応に跨ってるみたい >>350
その重さを軽くしたのが、水冷ハーレーであって、女性でも比較的ラクに取り回しできるようになったんよ。 >>352
スポーツスターSは人を選ぶと思う。
まず肥満体型の人はマジで似合わないし、短足の人はミッドコンかバックステップにカスタムしないとなかなか乗りにくいと思う。。
俺はスリムで足長体型なので問題ないけどな。 いやあの車格程度人を選ばない
強いて言うなら多少腰には来るから腰痛持ちは
多少辛いかな比較な。ビンテージカスタムじゃ無い
既存のハーレーってガチっと重いからスリムより
むしろ筋肉質のがっちりタイプとかの方が
ハマってると思うな。スリム体型ならむしろ国産かヨーロッパのスポーツモデルの方がマッチすると思う スポーツスターＳを選ぶ時点で間違ってた
フォーティーエイトの中古にしておけばよかった
こんなにリセールバリューが低いなんて これはまだいいけどパンは終わってる
登録済み新古車が並んでて自爆感あるよな
半額でも売れてない >>356
Sが気に入ってるのなら、中古価格なんて気にする必要ないだろ。
気に入らないなら、サッサと売ってフォーティエイトの中古買えばいい。 >>355
確かに既存の空冷ハーレーは肥満、ガッチリ体型の方がむしら似合うけど、スポスタSは国産のスポーツバイクのように前傾姿勢になるから、女性とかスリムな人が似合うって話。
あと車体が案外小さいから、デブな人が乗るとシルエット的に想像以上にカッコ悪い。 五十代半ばでコロナ禍の世紀末感もあり
年甲斐も無く免許証取り
出たばかりの此れ買ったが
年寄り向きじゃねーな
乗り換えるなら何が良いと思う？ おいハーレー板なんだかハーレーでアドバイスしろよ
レブル250は短時間乗る機会あったが
自転車みてーじゃねーか 現行で旧態依然の空冷ならクルーザー以上しか無い
比較殿様乗りイージーライダーみたいな
田舎のとっつぁんぽく乗りたいならストボブか？
日本の道路なら煽られたりするからまったり
乗るのは過疎地行かないと難しそうだが >>360
ブレイクアウトとか如何でしょう。
俺はスポーツスターSとブレイクアウトとで散々悩んで、結果、スポーツスターS買った。
後悔はしてないけど、ブレイクアウトもカッコイイよ。
ボバースタイルが好きなら、ハーレーではないけど、インディアンのスカウトボバーとか、トライアンフのボンネビルボバーもオススメ Sのカスタムって全然見かけませんね。売れてないから需要もないということなのか。ライザーって雑誌の表紙になったカスタムはかっこよかったのになー。
パンアメは博多のディーラーが作ったカスタムがカッコいいですよ。ブロンクスのようなXRのような >>367
Sのカスタムパーツは、色々と出揃ってきてるけど、今のところ個人的にはノーマルの方がカッコ良く見えてしまうパーツが多い気がする。
Sって、ノーマルでリアタイヤ剥き出しのカスタムっぽい仕様だから、無理してカスタムしなくても十分いける。
マフラーぐらいは弄りたいけど、なかなかカッコいいマフラーないよね。
カスタムパーツに関してはもうちょっと様子見てからかな。 いや、そうじゃなくってぇ ＾ω＾）つ
60万円の損して買った馬鹿と笑われて居るだけじゃ・・・？？？それも中古 >>364
>>366
レスありがとう
ブレイクアウトは正に候補
ストボブでもファットボーイでも良いが
60キロ以上重くなると足付きベタベタが良いかなと
想像したり。想像デメリット並べずに端的にブレイクアウトはカッケーわ。
s買った時は初バイクだったので己の技術面
でブレイクアウトは止めたけど。ブレイクアウトか
スポーツグライド、サンズオブアナーキーぽいからw
CVOも無論カッコいい、だが己の技術面が。。
Sはフォルムがカッコいい。空冷乗って来た人が
今現在Sの選択は有り、だが空冷童貞の俺は
一度空冷を通過したい。バイク人生長くは無いし。
ネックは重さ。自分の駐車スペースが
細長なので、出す時にケツから出さなきゃなら無い。出し入れの難儀さはクルーザーカテゴリーの中で差は無いのでしょうか？ このペースだと来年はカタログ落ちだね
YouTuber誰も宣伝しなくなった １つ前のクラウンと一緒で、誰も「速さ」なんて求めていなかったｗ
ズズキに頭下げて油冷エンジン作ってもらえｗ >>373
メーカーは売れるバイクが良いバイクだから、完全に失敗作だったね >>376
HDJの公式以外の話をされてもなー
同じ２年後には350や500に抜かれているんじゃね？ >>376
HDJ野田は翌年に繰越されたフォーティーエイトの出荷台数を水冷モデルが大人気と偽ってメディアの情報操作をした。
予想通り水冷スポーツスターは大失敗に終わり出荷台数の半分を占めていた空冷スポーツスターも無くなってジリ貧状態に落ち込んだ。 野田ってのも評判悪いけど、車屋のやり方を取り入れた印象が有る。日本景気悪いし世界の中心では無い
アメリカの属国 日本の意向何か聞か無いだろ
Sが失敗なら経営もある程度やばいのでは？
企画設計と眼に見え無い箇所でも金掛かってる
アイアンだのフォーティエイトだのパパさんだのの
後継なのは間違い無いし、最初出たのは米製だし。
タイ製なのに値上げしたローライダーSとかなんなんだ。
現行に魅力無いな 車もだけどアメリカ生産するリスクが高いよね
チャイナリスク並 >>378
結局48買ったのは転売ヤーだけ、水冷車の大半はディーラー押し売りで店でホコリかぶってる
実需の伴わないオワコンだな 中免ハーレーを販売するのに不人気車の水冷Ｓが展示スペースで邪魔になった
元々買い手がつかないから60万円値下げして処分に走ってる
葬られたXG750と同じ流れだな テスラとか値下げしても売れなくてお手上げ状態みたいなんだけど
後追いしてる感じ？ EVは新しいものを欲しがる富裕層に行き渡って需要低下した 都内だとテスラまぁまぁ見るから売れてると思ってたけど、日本国内で年間6000台しか新規登録ないと知って驚いた ブランド品だからね
流行り物に乗ってどやりたい人が多い テスラって電気でしょ
何を的外れな
水冷はハーレーのライバルブランド
ライバル車種だって水冷だしね
最後の48って普通の客買えたのか？
何かディーラーも臭いんだよな
ノルマとかフランチャイズの悲哀は垂れる
が、何か胡散臭い
性器店謳って空冷スポスタ中古を
プレ値で売るんじゃねーよ ２５０万残クレで買っちゃった人って、買取額下がるの？ パンアメどこまで下がるかな。カスタムベースにマジ欲しい >>373
海外YouTuberのスポーツスターS動画だったら、いくらでも出てくるぞ。 どうしても使命の様にスポスタS下げしたいやつはいるんだな。先ず良いところ書いてやろう
タイヤが太い。Vロッドもそうだが太いタイヤカッコ良い。ナイトスターはタンクが張りぼてで
馬力も下回る。中型支那に比べて金が掛かってる。
横から観るとシャープだが、乗り心地的に
ダートレーサーぽい、トラッカー？乗った事無いけどw
重心が上にある様な感覚、故に数値より重く感じる。
中型支那は、昔の750がマシに見えるなぁ
カタログ落ちはどのモデルでも
あり得る事。暫くは無いが例えカタログ落ちしようが1200以下が空冷になる事は無い。
後継の第二の水冷スポスタが出てくるだけ >>392
いや、良いところとかそういう話じゃなくて
君以外の書き込みは、Ｓは売れなくて失敗だったと書いているだけなのでは 君、君、底の君
ハーレージャポンのちみだよちみ
マサトだか永野だかにタダでハーレィデェビット損プレゼントしても売り上げに関係しないぞ id:xmobkte5
君以外とか臭みある書き方してんじゃねーぞカス >>392
乗り比べもせずハーレーってだけで買ったＳ老人w
ネットで拾った知識をスマホから変な改行で打つの辞めてくれ。 インディアンは竹山にタダで提供しても良かったのではｗ デザイン割と好きだわ
始めから値引きした値段で売れば良かったのに id:e2/XJ7TB
お前馬鹿なの？何で此のスレに居るのだ？
発達障害の糞ガキなの？ id:e2/XJ7TBはきっとビンボー人で
堪らなくSが欲しい
お子ちゃまw
免許も持って無い年だろW S買ってと蔑んだつもりのやっかみで
ネットの知識って何だ？オーナーなら
体感だろ〜が
スゲ〜低脳児がいたもんだ
若者を潰す気カー！とキレそうだから
辞めとくかw
荒らしてんじゃねーぞゴミが Sは早期リタイアした老人が乗るバイクじゃない
年相応にウルトラに乗ってくれ
底所得なのに見栄張ってハーレー購入しかも買い時間違えて50万損してる
周りを見てご覧ハーレー乗ってる人は社長さんだらけでしょ >>404
Sに乗ってて思うけど、明らかにスポーツバイクとして前傾姿勢を保つ必要がある。
今までのハーレーのように直立姿勢で乗ることも出来なくはないけど、そうなると途端に、横から見たフォルムが格好悪くなるし、何より腰への負担がかかる。
そういう意味で、確かに中年太りのオジサマが乗るにはちょっと厳しいバイクではあるし、誰がどのように乗ってもカッコイイバイクではないと思う。
その逆で、乗り方を理解してる人がスマートに乗ればメチャクチャカッコいいし、路上での存在感は半端ない。
何が言いたいかというと、このスレでSの批判ばかりしてる輩は明らかにSオーナーではないし、既存ハーレーの固定概念に取り憑かれてるから、Sの良さを理解することも出来ない。 >>401
発達障害をそういう使い方するのは差別発言だぞ
完全匿名ではないんだから気をつけたほうがいい いやー買った奴を執拗に腐す気持ち悪い奴の
方が悪いだろ
ハーレー海苔かハーレーに興味津々か知らんが
そこんとこ日本的だねぇ >>406
後半は凄く同意
前半は半々
好きなの乗れば良いから
見かけや腰痛懸念のみならず、乗り心地として
前傾の方が良い。でも直立気味も許容する作りだと
思うが。
横から見ればシャープだが、乗れば本体は太っちょ
何かスポーツなのかトラッカーなのか
どっちかに振るべきだったとちょい思う
竹内が当初失敗したインディアンのFTR1200と被る
ストリート向けのフラットトラッカー >>406
世の中には空冷Vツインを買える人と
水冷ハーレーしか買えない人の2種類しか無い。
スタンフォード卒業でMBA持っているIQ180の
ボクちんを少しは見習ったらどうかね。
http://youtube.com/No1eagle スーパーカーでも無いのに何言っちゃってるのかな？
自分のバイクが一番とバイク海苔なら
誰しもそう思うのに
どんだけ満たされ無い人生送ってるのか？
其れは自己責任
欲求不満の吐口は恥ずかしいカス 雇われ社長って車屋上がり？のせいか宣伝が車みたいだ
マサトやら永野だか微妙なタレント起用はあんま多くは無いが車屋はやるよね。
永野にSくれてやれば良かったのに。
ストボブや特にブレイクアウトなんて黙ってても
売れるんだし。売り、のセンス無いなぁ。
永野はS似合うと思う。大型デブューの
バイク腐女子に売れただろうに。
ストボブ何てむさい男子が載ってれば良い。
多分タダでやるなら本人に選ばせるなよw
ハーレーのhp観たら認定中古車にナイトスターが
やたらあるんだが、どーゆー状況だろ？
Sよりも手放す人が多いって事だから。 芸能人に失敗作のスポーツスターSなんて乗らせられないでしょ。
マサトや永野もこんなのハーレーじゃないって断るよ。
なぜ空冷Vツインを否定するんだ？もしかして嫉妬してる？
ハーレー・き・た・ざ・わ 失敗作のスレで執拗に失敗作失敗作て
なんかの病気？
マスク拒否おじさん、みたいで気持ちが悪い 兄弟でハーレー乗りで、自分がスポスタS、兄貴がローライダーS乗ってて、空冷も水冷もそれぞれ良さと悪い所あるとは思うよ。
ただ、何でそこまでして乗ったこともない水冷ハーレーを下に見たいのかが分からん。
人がいいと思って乗ってるバイクに、わざわざこんなスレまで顔出してイチャモンつけなくてもいいだろ。
キチガイレベルで粘着してるやん。 他スレで相手にされないからね
～03スレの連中なんか敏感だからソイツが書き込んだ途端誰もいなくなる >>88
わざと乗りくくしたあったりしてなw
水冷化で女の子でも乗れるようになったし Sはかっこいいと思うけれど、ここ見てるとハーレーはアンチだらけだとわかるねｗ
空冷が水冷アンチになってたり
妬みとかではなさそう 現行、性器ディーラーが扱える物は
新しいが善だと思う
それが嫌なら中古のカスタム車でも
求めてスレから出てけ 思う Sアンチはかなりのビンボー人だと思う。
証拠としてバイクは一台と言う固定概念
故になんか知らん腐ったの一台か一台すら
持って無いから値下げで損した、と
非常にビンボー臭い発想になる訳
近親憎悪と言うか人の不幸は蜜の味と言うか。
世の中には空冷も水冷も持ってる庶民も
いるんだぞ
貧民安置w 値下げ前に残クレで買っちゃったやつは売るとき残価５０万下がってるから用意しとかないといけない
バイク乗ってる暇があったらバイトだなw
５０万円にかかる利息とかホント無駄金払うんだよね
お気の毒だわ >>422
残念ながらカタログ落ちという形で出ていってしまったのはディーラーのほうだったw >>423
退職金叩いて初めてのハーレーデビュー
大型免許とって水冷S買ってビッグツインハーレー気取り >426
図星だったようだなw
妄想ライダーw
お前バイク買える様に頑張れよw >>424
お前ビンボーでバイクとか買った事無いと
思うけど救済処置って言ったら売り手がマッチポンプみたいで偉そうだが、割引とかオプション盛りとかあるはずだな。公にはしないで。
50万とかバイトとか一々ビンボーくせえよお前
自己紹介になってる事に気が付けよ底辺
もう逆にお前が可哀想になって来るよ 旧スポーツスター空冷は排ガス規制で
シーラカンスな古臭い産物
スポーツスターSはハーレー社の
歴史と全勢力をあげ結集して出来た
最新のマシン
金持ちしか買えない高額だし
ビンボー人が嫉妬するんだろうな >>429
ハーレーを購入する年齢層って、今までやはり中高年層の割合が高かったけど、企業として将来性を見据え、水冷バイクの開発により積極的に若者や他社水冷ユーザーを取り込んで行きたいというのが見て取れる。
特に先日発売された350cc水冷なんかは、今までハーレーに憧れはあるが、大型免許取得や比較的高額な車両代というハードルで、中々踏み出せなかった層に対して、憧れだけで終わらせないということを意識したエントリーモデルなんでしょう。
そういった変革期の中で、空冷ユーザーは変化を嫌い、まだまだ少数派の水冷ハーレーを叩く構図なんだけど、そんなのも今だけで、数年後には水冷ハーレーが当たり前になってるよ。 まあ、２スト廃止みたいなもんだよね
当分の間は、忘れられない連中が爆音と悪臭を放ちながら乗り続ける感じｗ >>430
普通にストリートボブとか売ってますけど
ハーレーダビッドソンの主力商品は水冷じゃありませんよ
上を見ないで下ばかり見下すのが水冷乗りと言われてもしょうがないね VRODっぽいSを何でスポスタファミリーに入れたのかが最大の謎 空冷スポスタシリーズが廃止にならなかった世界観を考えたが、空冷スポスタそんなに売れない感じじゃ無いの？庶民レベルのあの人は買ったとか小さいレベルじゃなくて世界的大企業の商い、として。
ボンビーな人はぱぱさんの中古を80万とか
安価で買うだけ。
企業は損して得取れじゃ無いが排ガス規制のみならず空冷スポスタの売り上げも微妙だったんだろうよ。
三拍子で排気ガス撒き散らすシーラカンスな
田舎っぺは金落とさないし。 >>434
相変わらず改行位置が汚い
ビジネスメールなら説教されるレベルだぞ
早期リストラされた年寄りには関係ないか
これ見て心鎮めよ
https://youtu.be/9KJIHRB_4xA >>427
君は返信の付け方も知らないのか?
そんな低レベルならリストラされて当然だね
今も無職？ 給油が面倒で仲間にも迷惑かけるし嫌になっちゃうんだろうね
タンクのデザイン変えられないし・・・ 200万が無いわけじゃないだろ
相対的に高いと言ってるわけで
その金額ならスラクストンとかR12nineT買うね
他にも魅力的なバイクは沢山ある こんな所でくだ巻いてないでさっさとそのバイク買いに行けよ。
魅力的でないものに固執し続けるのは理解不能だわ。 >>438
その200万すら一括払いせず残クレでスポーツスターS買った還暦近い老人がここを荒らしてる。たかだかSでそれ以外は空冷てもナイトスターでもビンボー人だそうだ。どうしてもマウントを取りたい様で見栄晴ならCVOに乗ってほしい。
しかし残クレで買うのが精一杯のＳ爺は所得が無いからローン審査が通らない。
ここで追い打ちをかけてスポーツスターSの50万値引き。既に残クレで50万高く買ってしまっているＳ爺の精神は崩壊し自分を正当化するのに必死になってここに書き込んでいる。 >>428
５０万が大したことないやつが残クレで買うんか？
ハーレージャパンの無情っプリを皮肉ってるだけだよ 今日は天気が良いので、スポスタSでお散歩行ってきます。
最近バイクでカフェ巡りにハマってて、夜中でもやってるいい感じのお店見つけたりして楽しんでる。
この前、都内某バイクカフェ行ってみたら、店のオーナーもスポスタS乗ってて、ガレージまで案内されて見せてもらった。かなりカスタムされてて、アレコレ話に花咲いた。
ハーレー愛半端ない人で、ハーレー8台目の乗り換えだとのこと。 >>440
一生懸命ネットで勉強したのに間違った情報仕入れてたら意味ないぞ？w
あとなんかすごい早口そうww 時代遅れの空冷おっさんしか乗らないおっさんブランドになってしまったね >>436
お前も煽ってて草
頭おかしいって事だねwww 日本全体が貧乏になった証拠です。どうせ海外から見れば皆貧乏なんだから、貧乏人同士、いがみ合わずに仲良く暮らしましょう >>443
ディーラーの関係者がそういうこと言っちゃダメだぞｗ >>440
同族嫌悪くらい怨念こもってるなw
逆にそうなら其のハーレー愛は凄い
逆にリスペクト ワカモノバカモノぶるやついるけど
ハーレーなんて平均年齢高いだろ
若者は車バイクなんて興味無いし
ハーレー女子なんて醜女
オヤジギャルみたいな感じで
オヤジの飲み屋に入ってくる類でレア >>451
ハーレー女子はハーレーババアしかいないぞ
自分のこと女子とかよく平気で言えるよな >>436
君のレスの根底にあるのは社会と自分自身に不満ばかりやな。 爺と揶揄や自嘲あれど乗れるうちは爺じゃ無いぞ。
リアル爺は四輪はしぬまで乗るつもりだが
二輪は運動神経の面で四輪より数段難しいから。
小慣れてる経験値に寄るが精々65歳位じゃ無いの？
以降はトライクとかさ。自動車。
売る側も客の世代交代あるから若手女優起用するが
普通の女の子に響かない。レアにバイク入門するのは痩せた安藤なつみたいな女。然もバイクもメーカーやモデルも選択肢色々あるから。つべとか素人でも出れる媒体に出るのはあれでも容姿に自信ある女。あおたびやルリコやYUさんが頂点。 このスレ、水冷ハーレーなのにスポーツスターSの話題ばかりなので、そろそろX350、X500について語ろうじゃないか。
買う奴おる？
俺はセカンドバイクとして大型じゃないハーレー欲しくて買うか悩んでる。 >>457
ステルスリッチマンだよ
生暖かくスルーしてOK
他にもステルスナンシーとかもいる 水冷でも中型でも空冷でも自分が乗って楽しければ
其れが善でしょ。個人が楽しい気持ちに
他人がしゃしゃるスペースは無い
机上の騎乗位を他人が言おうと関係無い
所詮消耗品
どうせ皆ディーラーや技術者任せ、なんだろう
リスペクトするのは自分で直せる奴と
運転が上手い奴
金持ちとか貧乏とかあくまで他人だから
どうでも良いわ 横浜ホットロッドショーに出てたSMCOのパンアメ見た？かっこ良かったよ。
国内でもキット化するショップが出るみたいだよ。 Q）４６０が一番言いたいことは？
A）机上の騎乗位 スポスタS興味あるんだが
コーナーリング性能はどうなんだろ？
ヘアピンとかやはり辛い？ >>464
運転下手な俺だけかもしれないけど、カーブは少々苦手なバイクだと思う。普通に曲がれるんだけど、前輪が太いので気持ちクセがある。
ヘアピンカーブは経験ないから分からんけど、ちょっとドキドキすると思う。
その代わり直線の安定感、加速力は半端ない。
突風が吹こうがびくともしない感じ。 ミッドコントロールにすれば
コーナーリングも容易に成るのではないですか？ EVの充電スポットみたく、営業中のガススタを探してくれるナビ必須だよねｗ ナイトスターはなんか安っぽいんだよな
あれならレブル1100買った方が良い気がする
スポスタSはデザインが最高 スポーツスターsのエンジンガードに合うカバーないですかね？
足先の防風に欲しいのですが。。。 ナイトスターこそ形カッコ良い
問題は其のカッコ良い要素のエンジンタンクが張りぼて
ダミー コーナーリング走行は内心はともかく問題無いけど、
一度停止し、再発進する際の右折左折の方が
なんかヤダ まぁ問題無いよ
当たり前なんだよねタイヤ太いから。
でもこのバイク程度言ったらあれだけど
ブレイクアウトなんて直線番長じゃ無いの？ >>472
デザインはシャープでカッコいいよ
でもスポスタsやレブルと比較すると装備のわりに割高な感じがする。
まあコスパを考える時点で魅力を感じ無いと
言う事だが 価格で言うならSの方が良いでしょ、排気量も上だし
唯万人ウケでは無いな若干難しい様な、でもこれ位乗れなきゃ他のハーレー乗れない、とも思う
其の若干ムズイとこが解消されるのが多分ナイトで
より軽量でS程タイヤ太く無いし最初からミッドコンで
Sより乗りやすいんじゃ無い？
でSの難点はマフラー音な
予約後、発売前入荷前にやっと海外動画で音出した時
めっちゃ萎えたけどな。乗り出してから
気にはならなくなったけど。ディーラー推奨のは
工賃込みで高杉。二百万のバイクに40万、50万の
マフラーって高く無い？あれ付けてる人居る？ 今時マフラーってその位の値段だよ
CBR1000RR-Rなんて純正のスリップオン部分だけで30万円以上だ。 ハーレージャパンの戦略ミス
良いバイクなのに円安と多分他のバイクの兼ね合い、全体大幅値上上げしたいから値上げ
ボッタクる程浸透してないのに値上げ
元に戻しただけなんだが、値下げイメージ付いちゃった。リセールにも悪影響を与えた。
デカいのに降りた年代がこれにする、初めてのハーレーが
これにするの典型2パターンあるが、乗れば結構凶暴だから
入門モデルや楽したいモデルでは無い。間違った認識を
与えた。入門はナイトや今出た350と500でしょ。
中以上のテク無いとSの能力活かせ無い。
媒体は良さを伝えきれて無い Sはドコドコ感は無いし、コーナーリングマシンじゃないしで売りはスタイルだけだから
難しいね 俺はS買ったけどビンボーなお前らでもタダで
くれるなら貰うだろ？
ドコドコ感？あのフォルムでドコドコしてたら
嫌だな
パンアメはタダでも要らないな
同じエンジンだしマフラー音がお前らの
きったないケツ穴にサランラップして
マキシマム臭い放屁した様な音だから Sはミッドコン標準にして前輪細くして
ストファイ風にした方が売れそう >>483
残クレで買っておいて何いってんのコイツ >>485
其の言葉知らんが
お前なんで詳しいの？ニヤニヤ😁 >>487
俺はよう日本最大ハーレークラブの統主
ハーレー北澤だ覚えておけよハーレー乗ってて知らねえ奴はニワカだ
ハーレーのことならFacebookで聞いてきな
IQ180のこの俺様が答えてやる >>487
俺はよう日本最大ハーレークラブの統主
ハーレー北澤だ覚えておけよハーレー乗ってて知らねえ奴はニワカだ
ハーレーのことならFacebookで聞いてきな
IQ180のこの俺様が答えてやる >>484
ミッドコンで前輪細くしたら、見たことある他のバイクと変わらなくなりそう。 残価設定ローンってやつだよ
貧乏人でアルファード乗ってるやつはだいたいこれ カスタム要らずの良デザイン
だがスピード出すとケツが下がって怖いのと跳ね汚れ防止で
後部バッグ取り付け具のオプション付けてる
バッグも純正付けたがダサいから外す >>490
ライザーって雑誌の創刊号の表紙になってたけど他のバイクとは違ってかっこ良かったよ >>483
凄まじく読みづらくて貧乏臭い文章だな、オマエやっと１台を買ったクチだろ >>496
売ること考えてないから。
好きなバイクは乗ってナンボでしょ。 >>498
残クレ終わったときに50万追加で払うのは理解してる？ >>499
ご心配なく。購入時、全額一括支払い済み >>497
お前ママの子宮に読解力忘れてきただろ
因みに昔の彼女だった タイヤ細くとかバカみたい
じゃ細いタイヤのバイク買えやみたいな
オリジナルで載るのが一番良い
マフラー変えやミッドコン、まぁ数箇所程度の
直しなら、丈直し袖直し同等だから良いが
なんかセンス無い奴ってオリジナルレイプだよな
だっせw タイヤ細くはバランス考えたらわかる気がする
でも個性なくなるからナンセンス
タンクでかくするようなもの 改行おかしいやつが書き込んだから
スレ壊れちまったよ 自分が書いた文書を読み直しておかしいと思わないのかな
バイク乗る前に本でも読んだほうがが良いよ XL1200は色々なバリエーション展開で
全米売上トップを維持し続けたからな
Sとナイトもバージョンを増やすべきだな 掲示板で
「ググれ」とか「調べてから書き込め」とか「句読点がおかしい」とか、自分ルール押し付け野郎が多いな
適当でいいんだよ、小耳にはさんだことを適当に書き込んどけばいい 508に同意。なんかどうでも良い事にお巡りみたいなやつってなんか小さい、よな。多分偏差値教育の
弊害と言うか。詰まらなく地道に小さく小さく
他人には重箱の隅をつつく精神で己自身は
墓穴掘らず気をつけて気をつけて生きて
行くんだろーけど。しんだほうがいいだろ笑笑 この流れだから言わせてもらう！
お前句読点おかしい 仕事忙しすぎて、週末バイクだけが俺の心の支えになってる。
でも、そのバイクさえも疲れが溜まって最近は出かけるのが億劫になってきてる。
そんな俺を癒やしてくれる関東近辺で日帰りツーリングスポット教えれ、先生方。 神奈川住みの俺は
宮ケ瀬、道志、富士山、箱根、伊豆
ヤビツ峠、奥多摩、首都高がメイン
珠に海ほたる渡って千葉⇒フェリーで帰還
全部定番ルートだが >>512
意外な所のおすすめを
埼玉の秩父の手前、飯能市にある有間ダム（名栗湖）
ダム自体小さいしたいしたことないんだけど、そこの周辺の道が非常に走りやすい。
ハーレーに向いてる程よいワインディングの連続で、長時間信号無しでドドドと走れる。
比較的近い奥多摩湖周辺みたいな危険な道や走りをした車やバイクは少なく
田舎の集落も程よくあり、GoogleMapで「レストラン」や「カフェ」で周辺の検索してみるとわかるけど
かなり評判の良い、古民家改装した食事どころが点在している。
そんな有名な場所でもないし平日なんて観光客は殆ど見かけない場所なのに、なぜかセンスの良い店が多い。
日帰り温泉もいくつかあるし、もっと奥に行けば秩父にも比較的すぐにたどり着く。
おすすめ。 20回ぐらい言ってるけど多くても10人もみたことないｗ
後別にダムを推してるわけではない。
そもそもほんと小さいダムだし絶景でもない。
静かさが良いだけだし。
オススメするのはその周辺の道と集落、食事処かな。 >>513
>>514
貴重な情報マジで助かる。想像しただけで元気出てきた。今週末に行ってきやす。
有間ダムに行ってみようかと。
穴場スポットでリフレッシュできそう。
このスレ、殺伐としてるコメ多いから何かホッコリしたよ。ありがとう。 騒音公害で迷惑だから来ないで
せめてまともなマフラーならまだしも 山道で後ろにバイクつかれたら直ぐに譲ってね
直線番長は抜こうに抜けないから 最近行ってないけど浦山ダムから広河原逆川線で有馬ダムってコースはよく走ったな
それで走り足りなかったら竹寺か子ノ権現の方を通って吾野に抜ける >>517
おう
是非気をつけて行ってきてな
因みに日帰り温泉は さわらびの湯
食事所は 無地 HAMA 辺りがおすすめ
ただ食事所はまじで無数に評判の良いところがGoogle MAPでも見つかる。
とても全部生ききれなくて俺もこれから開拓するつもり
因みに食事所はどこも休みの日が多かったり営業時間は短めなんで前もってチェックしておくと良いかも
俺はまだ行ったことないけど変な数十メートルの観音像が山の上に建ってて中に入って頭付近まで登れて遠くまで田舎の風景が見れるらしい。
有馬ダム付近はマイナーだけどほんとにバイクでは気持ちいいよ！ AMDはメジャーな印象。インスタでもジャンル問わず写真上がってるよ。ロックフィルドの岩が特徴的だね。 今週末からいよいよ冬到来だな
雨は降って無いから凍結はないだろうけど https://i.imgur.com/8u7L5Sk.jpg
有馬周辺のおすすめの走りスポットね
赤線の部分。ここが一番オススメ。
有馬ダムより東京側（南側）くると奥に当たるのであまり走る人はいないと思うけど
この赤線の道が一番気持ちいい。
ピンク線の接点の部分が終点で、トイレと、小さな最果ての個人商店がある。
お菓子とか買えるし、営業時間外でも自販機が複数置いてあって温かい飲み物が買える。
俺はいつもここで缶コーヒー飲んでまたダム方向にもどって東京に帰る。
ピンク線は秩父方面に抜けるワープ道。
秩父の手前に出られるが走るのはあまり面白くない。
極端なワインディング区間があるのと道が狭くて対向車が車だと危険な部分もある。
ただ、のんびり走るのには山を超える道でわるくない。
もう最果ての最果ての雰囲気なのにまだポツポツと集落やポツンと一軒家があるのはびっくりする。
一体こんなところでどういう暮らしをしているのか想像するとワクワクできる。
最後に黄色区間。
ここも素晴らしく走りやすい。東京方面から有馬に向うときは俺はこの黄色区間でダム方向に向うし帰る。
南の青梅方面からの道よりこっちの黄色区間のほうが気持ちがいい自然の中を走れるよ。
冬場は当然、都心部より寒いけど、奥多摩周辺ほど凍る部分もないし、道が広くてワインディングもほどほどなので危険性は少ないと思います。
日帰り温泉がきもちいいですよ。 >>511
お前ってど田舎の定年前の日教組教員みたいな
顔してそうw
ほいほいほいっとのおじさんみたいな顔 情けない漢や！
従来のハレーとは別物だからどんどんワインディング疾れよ >>531
丁寧に地図までありがとう。
まんまトレースしてツーリング行かせてもらいます。
日曜日にまったりと行ってくるわ。楽しみっ >>534
仰る通りで御座います
貴方は長瀬にクリソツなイケメンですねっ
さすがです >>538
今から有間ダムへ出発する。
グリーンのスポーツスターSを見かけたら多分自分です。 いきなしおすすめスポットとか
ほのぼのおっさん談義になってるが
古臭いクソ重い曲がれ無い空冷で
田舎っぺ長渕剛みてーなバイクで
行くのかと思いきやスポーツスターSかよ
長距離には向か無いと思うが 300km以内のツーリングは長距離とは
言わないだろ 有馬さいこーｗｗｗ
きもてぃーｗｗｗ
めしうめええｗｗｗ
都心からでも往復で200キロいかんぞ多分 有馬の周辺は飯能だし青梅だぞ
いくらでもそばにGSあるんだがｗ >>531
有馬ツーリングから無事帰還。
都内→有馬ダム→教えてもらった赤線とピンク線の接点の個人店の自販機でコーヒー買う→さわらびの湯→レストランHAMAで昼食→帰宅
天気も良く、程よいワインディング道で本当に楽しかった。
お風呂も良かったし、レストランでのステーキ丼は美味かったー。
今度は友達連れてこようと思う。
教えてくれてありがとうございました。 有馬ってしらなかったけど興味湧いた
今度行ってみようっと
飯屋のレベル高いね
奥多摩なんてほとんどないのに よし 有馬をスポーツスターSの聖地にしよう！
だれかオフ会企画してｗ >>548
楽しんでくれてなによりです。
しかも勝手に押し付け気味に案内した箇所を丁寧に回って頂きうれしいｗ
あの個人商店付近で川のせせらぎ聞きながら飲む缶コーヒーは美味しいですよね。
トイレもそばにあるし、休憩するには良いスポット。
以前あの商店の奥の道を行き止まりまで言ったこともあるのですが、
石灰岩を採る採石場跡があって昼間に行ったのにすごい不気味でしたｗ
最果て感がたまらなく好きですｗ
HAMAのステーキ丼おいしいですよね。
半熟玉子が乗ったのを食べた記憶があるけど、熱くて舌を火傷した思い出ｗ
昭和の洒落たレストラン感があって素敵です。
ぜひご友人ともどもまた楽しんできて下さい。
ご安全に！ 地味だけど東京周辺では走りやすくて静かでいいところだよ。 よしっ！年の瀬だし、今年１年で水冷ハーレー（空冷でも可、何ならハーレーでなくても可）で行ったマイベストなツーリングスポット語ってくれ。
本当にベストだったのか、君が本当に楽しめたのか、俺が来年実際に検証してくる！
ちな>>531のように詳細教えてくれるとマジで有難い。 どこ行っても煙たがれるのがハーレー乗り
たむろしてる集団は論外だが独りでも同じ
やかましいマフラーに気色の悪い服装
なんでドクロとかついてんの？その服 >>559
その悪いイメージを払拭できるのが水冷ハーレーなんじゃね？
しかも、今どきドクロとか流行らないから。ハーレー乗りでも一部の人だと思う。 >>560
売ってる側のメーカー自体が水冷エンジン搭載車も従来と同じようなプロモーションしてるじゃん
悪ぶったドクロ付きのアパレルとかw >>551
この前、有間ダム行った時の写真貼っときます。
本当にありがとうございました。
https://i.imgur.com/4LVKUlA.jpg ひょこっと出てきて嫌味だけ言う性格のお前より居るだろうな ハーレー雑談にもたまに出てきてチクチク嫌味言って
場を荒らす奴がいたのですが、何やら犯罪起こしそうな発言してますね。 おっ？
スポーツスターすれの
ひょこっと出てきて嫌味だけ言う人って
石村くんなの？ >>562
おおおかっけええ
こんな色の水冷スポあったんだ！？
有馬ダムのその場所にあってるね！
天気もすごく良くて気持ちよさそう！
朝早く言ったみたいだから寒かったと思うけどこの雰囲気みると早く起きは三文の得っていうのはまちがってないね！
いつも俺は暗くなる前ぐらいに行くからなんかどんよりしてちょっと怖い雰囲気の有馬なんでｗ 有馬はサイコー
いっぱい車バイクいるね
めっちゃ寒いけど天気サイコー >>563
居るわけないのは正しい
そもそもダムのそこ車両進入禁止なんだよね
承認欲求の固まりは正解52-22 >>574
知ったかぶりするなよ。
ここは時間帯指定はあれど、車両通行可能。 >>574
デタラメで他人中傷してたのしいのか？
自分が中心になれないと他人下げてたのしいのか？ >>562
グリーンかっこいいね
もう日本では売ってないんだよな
オレンジも出してほしい >>577
オレンジはハーレーのイメージカラーだから、そのうち限定カラーとして発売されると思う。 動画であったけど、オレンジのカスタム車両もなかなかカッコ良かったよ
↓
m.youtube.com/watch?v=wCuM-lJTJo0&t=49s&pp=ygULc3BvcnRzdGVyIHM%3D#bottom >>579
ハーレーのコーポレートからーなのになにいってんだこいつｗ
XR750もしらねえんだろうなｗ コーポレートカラーw
何をありがたがってんのか知らんがダサいもんはダサいやろw
オレンジ色やぞ笑うわ >>582
どういう風にダサいか具体的に言って欲しい 何を偉そうに
おまえらだってオレンジ色選んでねえくせに
買ってないだろがオレンジなんて誰が選ぶかよ >>579
こんなこと言ってるぐらいだからハーレーがオレンジなの全く知らなかったんだろうなｗ
KTMより遥かに先にハーレーがオレンジ採用だったのにｗ
KTMのが真似っ子なのになｗ どうでもいいことでイキって指摘してんのがこれまたダサい
KTMが後なら後でオレンジのイメージカラーを完全に奪われてるのも輪をかけてダサい
ハーレーが先なん知らんの？なんてドヤって言ってるのダサすぎて草 >>588
どんなふうにダサいの？
具体的よろしく >>590
もっと噛み付いてこいよ
せっかく過疎ってる車種スレ盛り上げようとしてやってるんだからさあ >>591
育ちの悪さが滲み出てる回答だね
それより、具体的によろしく 具体的によろしく！(キリッ)
つまんなすぎて笑える
だから過疎るんだよ >>593
つまらない理由は？
だからってなんのこと？ >>591
盛り上げ方間違ってるよ。
もっと建設的な会話できないのかよ。
いい歳こいたオッサンが何してんだよ。 >>588
KTMが完全に奪ったとか冗談だろw
売上なんてハーレー以下の分際でｗｗｗ
ブランドイメージも世界的な知名度も比較にならんだろｗ
KTMなんて知ってるのはバイクオタクだけだ。 ちなみにForbesの世界ブランド100で唯一選ばれたことのあるバイクメーカーはハーレーダビッドソンだけ
ドカもKTMもかすったこともなし
*ホンダやBMWは車ではランクイン Ｓは安くて初めて買うには良いかもね、ただ排気音がしょぼくて、エンジンの造形のバリが酷いけどな… >>599
どういうふうに感じて、ショボイと思ったのか教えてくれないか？
まさか、お気持ち表明ってことないよね？ 音なんて、人それぞれ主観での感じ方でしかないからなー。
俺からしたら、Sの排気音も国産水冷と比べたらドッド、ドッドかなりうるさいけどな。
朝エンジンかける時なんか、うるさ過ぎて近所迷惑だから、すぐにクラッチ握って音セーブさせてる。 何でみんなミドコンにしないの？
山ばっかりの日本、もっと幸せになれるぞ X350500が出てヒエラルキー最底辺脱出成功
辛酸舐め尽くしてきたからよほど嬉しいんだろうな
このスレのイキリ具合ときたら笑 >>604
バイク車種でヒエラルキーなんて考えてるアンタの脳が最底辺だよ。 有間ダムからあけおめ！
誰も居なくてこわいと思ったら人が居てこわいよー >>607
真夜中の有間ダムから？
道中、相当暗かったでしょう。
とにかくおけおめ！帰りお気を付けて。 2024年の限定カラー発表されたなー
SのREDカッコいいな マサトに媚び売る車屋出身の雇われ社長だせーよ
デパートの外商みたい庶民には其の狐目で
ゴミ見る感じで一瞥して半グレでも金あれば
尻尾振る。ケツがもうバイカーのケツでは無い、
四輪の座り心地良いシートで育ったぬるま湯尻。
やはりハーレーの社長なら長髪ゲーハーヒゲ
ビール腹の容姿にスギちゃんみたいに
ジャケットの袖切って着る感じ >>611
これから若い子達や国産乗りにもハーレーに興味持って貰おうと中型バイクや水冷バイクを発売し、広告塔には魔裟斗や永野芽郁を起用してるのに、ハーレーの社長がスギちゃんみたいのだったら、見向きもされないメーカーになってしまうだろ。
そんなことより唐突なボヤキどーした？ Sはリアサスが酷いな
ゲルザブ付けたら多少マシに成るかな？
>>609
ポリバケツブルーもカッコええ >>613
ゲルザブ程度じゃどうもならん
良いサスに交換してからが本番 >>613
ゲルザブなんかより運転姿勢の問題。
前傾姿勢を保つだけで幸せになれる。
Sは直立で乗ってるとマジで腰ヤラれるぞ。 初心者にSは安くて良いね
中古で130万以下出てるし 25日の発表でブロンクス出るんかね
ちっさく映ってる真ん中のモデルが
そうじゃないかと外人さんに言われてるが ブロンクスはデザインが平凡過ぎて競合他社に
対抗できるとは思えないんだが
それならSの前輪を130ｍｍにしてミッドコンを標準化、
リアサスを改善した方がいいと思う >>621
あの構造ではリアサスをたとえショーワに外注しても
劇的な改善は無理だろうな、ストロークが短すぎる
改善させるならパナメリカと同じ排気管の取り回しにして
適切な長さのツインサスを取り付けるしかないでしょうね
それなら両側にサイドバックも装着できる ブロンクスやはり出なかったか
スポスタSとナイスタをテコ入れマズいんじゃないの？ ブロンクスやはり出なかったか
スポスタSとナイスタをテコ入れしないとマズいんじゃないの？ Sの中古本当に安いですね
走行距離100キロ未満でも130万前後
この価格なら欲しくなってきた >>628
グーバイクで検索したけど、そこまでは安くなってないじゃん。ぬか喜びさせんなよ
概ね中古価格170万程度で推移してる これから東京の夜景を横目にスポーツモードでブッパしてくる マジでウィンカーの操作なんとかならんのかコレ。
指届かねーし、いつの間にか消えてるし使い辛すぎ。 横からごめん
>>635 のコメ見て寺田モータースのエクステンション見つけたから買ったよ
同じこと思ってたから助かった
ありがとう >>635
>>636
教えてくれてありがとう。
自分も寺田モータースでエクステ注文しちゃいました。 エクステでだいぶ改善されそうだけど、ウインカーのオートキャンセル機能はホントに要らないな
意図せずに勝手に消えてる事が多発して、交差点とか危なくてしょうがない。
この機能、除去できないもんなのかね。 ウインカーエクステンションが届いたので早速付けてみた
指が届くのは勿論、ウインカースイッチの後ろについてるホーンボタンを誤って押すこともなくなり、なかなか良い感じ
https://i.imgur.com/gHD17hZ.jpg >>641
覗き穴にある2本の細いランナーは切り取るみたいですよー >>641
俺の一言が役に立ったようでなにより
やっぱり使いやすいんだな >>642
このエクステ、おそらく3Dプリンターで作成してるんだな。
この部分は余計なランナーだったのね。後で切り取っておきます。
>>623
エクステンションがあるなんて知らなかったので助かりました。 色んな意味でＳを買わなくて良かったわ、中国のOEMメーターとかw >>645
未だにOEMとか気にしてる人いるんだな
タイ産よりアメリカ産の方が質が良いとか思ってる昭和世代だな。 今の時代そんなの気にしてたら何も買えないわな
スマホも買えなくなるしアホだろ まー余所よりブランドで売ってたぶんそのへん気になる人は出ちゃうわな
アメリカの法律って最後にウインカーだけつけてアメリカ製です!みたいなのできないのかね 俺以外に初めてS走ってるの見た
排気音に迫力無いし見た目もハーレーに見えない
極々普通のバイクだった今は48乗り >>649
お前そもそもS乗ってないだろw
既存のハーレーらしい排気音、見た目を求める人がSに乗るわけないし、自分で乗ってるのに、他人が走ってるのを見て初めてその事に気付いたとか香ばし過ぎるわ。 今日寒いけど、天気良いのでスポーツモードでブッパしてくる ナイトスター、試乗して欲しくなったのですが、そんなに駄目車種ですかね？
いわゆるハーレーっぽさを求めなければ、普通のバイクとして悪くないと思いました >>653
普通のバイクとしてならレブル1100のほうがいいんじゃね >>653
ナイトスターは従来のスポーツスターのビジュアルを残しつつ、取り回しも軽く非常に乗りやすいバイクだと思いますよ。
駄目車種なんてことは全くない
少なくとも街中で見かけるレブルよりは所有欲を満たしてくれるんじゃないでしょうか。 エンジンはレブルよりいいけど
値段のこなれた中古でもいいような気がする
どうせ上のグレードが欲しくなるんだろうし 今年のモーターサイクルショーのチケット買ったぜー
ハーレーだけでなく他のメーカーの動向も楽しみにしております。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
