【2弁】ゼファー400・χ【4弁】39
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オッサンらの若い頃は３ない無視してクラスの半数は乗ってた
それから18で教習所とか車買うのにバイク売るみたいな
だから400は人気というかリターンは中免が多いのよ 高校でてから免許とった旧車400乗りは嘘くさいわ
何やってもカッコつかんで このまま値下がりしないんじゃないかなー
一度上がったらそうそう落ちないよ、こういうのは >>204
気持ちわかる
やっぱ１０代とくに18までに乗ってないとダサいというのはあるね。 若い頃にとか、おっさんが今更中免でカッコいいとか悪いとかどうでも良くない？
ゼファー400が好きで良くない？
通算でゼファー3台買ったけどやっぱりこのバイクカッコいい まぁダサいは言い過ぎかもしれんけど、やはりネイキッドのりなら１０代から乗っててほしいというか１０代から乗ってこそとは思うね。
リターンとかはしゃーないけどね。 田舎なので高校3年間でバイクがあるとないじゃ大分ちがう
とくに夏休みの思い出とか原付でも楽しいよね FX使用か、z2使用か悩んでるんだけど、皆さんはどんな使用？ 俺はフルノーマルで、サイドパネルとミラーだけがz2仕様だね。
あ、マフラーも社外の集合管だ。 >>218
全然フルノーマルじゃないね
ライトカスタム？ライトチューンとか ○○仕様は横に本物が並んだときに悲しくなるからやめといたほうがいい 400と1100のノーマル外装は良いとして750のノーマル外装はダサすぎだからドレミの外装は許してくれるだろ？ ゼファーは750が一番人気だったんだけどな。
750rsだけど。 ラストのどノーマルの2008年式をガレージで車検も継続して動態保存していて走行距離は実走で4,000km
これ幾らで売れるんだろ？ わかるわ〜
750タンクはデップリしてるというか形が悪いね
もっと小ぶりの方がスマートに見えるのにな ちょっと大げさだけど、ノーマルタンクはボルティーみたいなモッコリタンクなんだよね。 >>226
ドノーマルは安い
数年前だとヤフオクで40万くらいで落札されてたな ノーマルの価値が出るのはユーザーが高齢化してからだろ 中古車で買取価格が高いのはフルノーマルだろ
前任者がテキトーなカスタムしたビッチなんか要らないからな ぜん‐にん【前任】 の解説
以前にその任務に就いていたこと。また、その人。先任。「―者」⇔後任 (こうにん) 。 現在ゼファーよりゼファーχのほうが高いけど、後20年もすればゼファーχのファイナルエディションよりゼファーc7のほうが高くなってる気がするんだよねー、勝手な偏見 どうだろう c7乗りだけどカワサキ信者はファイナルエディション好きだろ？値段は入れ替わらないんじゃね？
FXのエンジンストック用で需要は出るかもしれんけど まぁc7はゼファーのファイナルだから需要あるかよ？ 2バルブのほうが音良いし、χは常時点灯しないと違反だし需要あるかも？ 常時点灯がc3からでも、スイッチ付けたりして違反になるのは98年さ年4月以降のバイク
それ以前のバイクはスイッチ付けても消しても大丈夫 ごめん、酔って書いたから変な文書になった
98年4月前のバイクはライトオンオフにしても、スイッチ付けても違反にならない
逆にそれ以降のバイクにはスイッチ付けてもオフにしても違反
昼間にライト付けて走るのダサーと思うに一票 原付含めて常点のバイクしか乗ったことないから気にならんな 直管とか半ヘルのカスでもライトはつけとけよ
右直で車が突っ込んでくるぞ
規制前だからライトを消してました〜は裁判では不利になる
例えば10：０で相手が悪くても8：2になったりするんだぞ >>246
優しいな。
半ヘル珍走にそんなこと教えてなくていいよ >>246
どうした？それは不利じゃなくて過去の判例に則ってるだけで法的に大丈夫なオンオフで夜に消して走ってない限りは変わんねえぞww 数年前の話だけど昼間に事故った後、調書取られた時に「改正前の車種でライトスイッチついてたみたいですけど、ライトはつけてましたか？」と聞かれた事はあるから一応ライトのオンオフは何かしら影響あるんじゃない？ >>251
そりゃあ警察は相手から言われたら確認はするだろうね。
警察は車検証みて年式で法律覚えてるわけねえし、そもそも過失割合は保険屋の話しだな ライトスイッチ付けただけで違反なのか
χだが、たまにしか乗らんからバッテリー充電のためライト消して走ってるわ ほとんどバイク乗ったことないドライバーばかりだからな
on,offスイッチついてようが昼間でもライト付けた方がいい バッテリー以下の価値しかええんだし、事故に巻き込まれてくれ 自然淘汰ってやつだ マーシャルイエローレンズも年式によっては切られるよね
イエローボールなので一時期イエローにしようかな？思ったけど安っぽくなりそうだから止めた あくまで自己責任だけど昼間にヘッドライトってないわ >>258
なんで無いのですか？
煽りじゃないので意見聞かせてください 昔は昼間からライト点けてるとムカつくとか反感買ったものだが、今は義務だから点けるしかないか ワンズアンドエムのホンダ用軽クラsp入れたら、少し軽くなるよ クラッチワイヤーの付け根というか、クラッチカバーのL型になってるあの部品に潤滑剤を馴染ますのはダメなのかな？ お金持ちが油圧クラッチに変えてる人いるよね。
俺ら貧乏人は握力鍛えるだけ！ >>274
潤滑とかしか話し出てなかったからやってる人いるのか聞いてみただけですよ >>276
油圧はねークラッチが重たいバイクだと効果あるけど、元々ゼファーみたいな軽いバイクに油圧化しても一定圧になる分重く感じるだけで費用効果はねえんだよなー こんなにクラッチ重い？
酷い渋滞の時の事かな
自分はほぼ気になったことない >>277
そうなんですか！病気か事故で握力弱くなった時にとちょっと考えてたんですよね >>279
そうなったら乗らない方が世の中の為だよ 低回転、低速の時カブったりするのみんな同じ？
低速ない感じ そもそも中古で状態の良いゼファーほとんどいないよな >>283
俺もなるよ
原因探りながら騙し騙し乗ってる 昔知り合ったおじさんはプラグの状態見て同調とってたけどそんな人結構いるの？ 負圧計1個
適当な長さの水槽エアレーション用チューブ配管
そのチューブ配管を分岐するコック数個
金なくてもこれで数千円程度。
面倒だけど負圧計1個でも同調は取れる。
実際、これで同調取ってます
金有るなら4連シンクロメータを薦めるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
