【2弁】ゼファー400・χ【4弁】39
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured こんなにクラッチ重い？
酷い渋滞の時の事かな
自分はほぼ気になったことない >>277
そうなんですか！病気か事故で握力弱くなった時にとちょっと考えてたんですよね >>279
そうなったら乗らない方が世の中の為だよ 低回転、低速の時カブったりするのみんな同じ？
低速ない感じ そもそも中古で状態の良いゼファーほとんどいないよな >>283
俺もなるよ
原因探りながら騙し騙し乗ってる 昔知り合ったおじさんはプラグの状態見て同調とってたけどそんな人結構いるの？ 負圧計1個
適当な長さの水槽エアレーション用チューブ配管
そのチューブ配管を分岐するコック数個
金なくてもこれで数千円程度。
面倒だけど負圧計1個でも同調は取れる。
実際、これで同調取ってます
金有るなら4連シンクロメータを薦めるが 冬場にチョーク引いてセル1で普通にエンジンかかるから
夏場はチョーク無しでセル1だなと思ってたら
夏場もチョーク引かないとかからないってどゆ事ですか？
まあ夏場もチョーク引けばセル1なんですけど
よろしくお願いします。 スロージェットが詰まってたりすると低回転のかぶり等おこるって今日の動画でなるおっさんが言ってたぞー
つまりキャブをオーバーホールしたほうが良いんじゃなかろーかー 夏場でも冷間始動時は
チョーク引くのが正しい
冬でもチョーク無しで始動するのは
明らかに燃調が濃い。いつもプラグ真っ黒じゃないか？ なるおっさんがソースとかさすがに冗談がすぎるわ
コール職人目指してそうで草 >>306
頭が悪い奴ほど「明らか」って言葉使うんだよなww
何が明らかなのか説明してくれよ？
冬の始動性に関して、北と南じゃ気温も湿度も違うし標高でも燃調は変わってくると思うけど
何が明らかなのかな？ 燃調が濃いと書いてあるじゃん。
読めないの？
北や南関係なく燃調濃い、プラグ真っ黒なら答えは燃調濃いだよ。
なるおっさんも番手108から102に変えてキャブ掃除してエンジン絶好調になったじゃん。
何が不満なの？自分の意見と違うから？ >
>>310
そりゃあアイドリングが長けりゃプラグなんて黒くなるってのは当たり前だし、チョーク使えば余計濃くなるのは当たり前な話で、
プラグで確認するのは燃調の最後のセッティングだけの話しで、アイドル領域をプラグで確認するのはただの馬鹿だぞww
全ての車両がなるおっさんと一緒だとか思ってんの？
じゃあメーカーはキャブセッティングが合ってないバイクを販売してるとでも？ いや、なるおっさんは純正が102が付いてるのにこの車体は106と108が付いてるから濃いですよねって言ってるじゃん。
で、102に戻したの。
てか、なるおっさん見てないでしょ。
もういいや、ごめんね。 >>312
頭大丈夫？108とか102ってメインジェットの話しだろ。
始動性どうこうはスロージェットの領域なのに何言っちゃってんの？
さすがソースがなるおっさんとかいう奴は話にならんな 低回転域のかぶりの原因てスロージェット一択なの？教えてエロい人 低回転域のかぶりの原因てスロージェットの不具合1択なの？ 低回転で被りなら、燃料不良、点火不良、キャブ不良、圧縮不良ありすぎて絞られへんな 腰上に問題があるのにキャブセッティングにこだわるんだな
放置期間アリの30年近く前のがキャブだけか？
ヘッドあけると大概1か所は軽くバルブ曲がってるぞ プラグコード変えたら発進時に吹け上がらずエンストするようになったどうゆう事？ >>320
そうゆう時は元に戻してみる
間違わずに元通りに戻せれば、な プラグコードもまともに取り付けられないやつはバイク触らない方がいいし、プラグコードごときで元に戻せればだの煽る奴も同類 >>320
プラグキャップへの差し込みが緩くリークしているか
キャップを替えてなければキャップの寿命、プラグテスターで確認 >>323
どうした？プラグコードに親でもやられたんか？
肩の力抜けよww
誰でも最初は初心者なんだぞww 黒い樹脂の部分は
経年劣化でヒビが入るね
何か塗るとか長持ちさせる方法ないのかね 200万くらいか？よーこんなバイクにそんな金額出せるなあ 出さないと買えない
出してでも買いたい人が買うだけの話
だからこの相場が成り立つ マジでゼファーχの程度の良い奴軽く200万円するからな～。
ノッチさんのファイナルは200万円以上は絶対するよ。
Z1なんかバイク屋さんだと500万円から600万円するし、買えないからゼファーχに落ち着くって分かる気もする。 こんなバイクに200万出すんならz900rs買うなー ウオタニが良いって聞いてなんとなく付けてみたけど、白煙が無くなったわ
なんじゃこりゃ ノッチのゼファーχファイナルの左足側のチェーンカバー？フロントスプロケカバー？がシルバーじゃないの気になるわ クソみたいな質問
ここで聞くよりてめえで見たらいいだろ 兄貴にゼファー貰いました
まだナンバーつけてないけど ヘッドカバーからオイル漏れてきたなー
修理めんどくせ エンジンかけたらしっかり乗らないと余計に結露するよ 暖気した後フィラーキャップ開けたら水分は飛んでくよ エンジン暖機してフィラーキャップ開ければ水分全部飛ぶって、
どういうギャグですか？ 暖機したあとフィラーキャップ空けてるの想像したら笑えるw
そこまでしたら乗れよw こどおじみたいに乗る時間があれば良いんだけどねー
子供が小さいうちは色々大変なんだよ フィラーキャップおじさんが自分語りを始めたので、このスレはゼファースレから子育てスレに変わりました。
皆さまには大変ご迷惑をお掛けしますが、何卒ご了承ください。
タックロール付けたらテールの隙間が凄いんだけど、誰か解決策下さい
ちなみにc7です ゼファー400なんですが、1996年式までのモデル（型式ＺＲ-400Ｃ）ならば、車検の際に
排ガス検査は不要なのでしょうか？
現在ZRX400乗っているのですが、先日の車検で排ガス検査で引っかかって結局エキパイを
新品に交換しました。。 >>366
排ガス落ちてエキパイ交換ってのが意味不明だが、O2センサー外してあったとか？そもそも付いてるのか知らんけど。
その型式のゼファーなら排ガスはないよ キャブ車なんで、そもそもセンサー付いてないんです。
バイク屋曰く、エキパイの触媒が寿命らしかったそうです。
まだ5万キロやったんですがね。。
排ガス検査無しなら音だけ気にしとけば大丈夫ですね! キャタライザーなんて、あっても無くてもアイドリングの排ガスは変わらないぞ キャブ掃除してたらキャブヒーターの線切れてたり繋がって無かったりするんだけども
もしかしてキャブヒーター要らない？ 寒冷地じゃなきゃいらないよ
でも直したほうがいいよ 気温2桁ならキャブヒーターはいらないな
それ以下なら路面の凍結が心配だから乗らない方がいい エンジン腰上オーバーホールってだいたいいくらかかるもんなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
