【2弁】ゼファー400・χ【4弁】39
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>512写真見ても違い分からないんよなあ…礼儀がなってないのは承知の上で、どこがちゃうねん!!のレベルで分かってないです 750は下のラインがコックのあたりで曲面になってるのか。だとしたら、750のタンクではないわ。
たくさん意見くれてありがとう。見比べ過ぎてゲシュタルト崩壊してきた…
https://uploda1.ysklog.net/uploda/04eda7a436.jpg 連投すまん。1100はキャップの取り付け穴が全然違いました。
うちのは750のでも1100のでもないわ… そんだけタンクの違いがわからんのに純正と同形状って判断した理由はなんなんや
frpのタンクカバーが着いてるとかってオチもありえそうやな…
後はタンク支えてるマウントの所のパーツが歪んでるとか >>516
タンクカバーはついてなかった。
マウント部の歪みはmmレベルだと分からないけど、フレームとのフィッティングは良いのよ。
>>517
ここまでたくさんレスもらえたら自分のアップしたいとこなんだけど、即バレのペイントなんで勘弁を… 頭は良いほうです！
とりあえず複数の可能性を挙げてもらったので、1つずつ再度確認してみます。
オチがついたらレスします。
ありがとうございましたm(_ _)m メルカリとかで純正じゃない社外品ですって純正と同じ形のタンク見た気がするけど
なんとか社長とか χなんだがシート開けるときにシートロックのあたりを手で押しながら鍵回す？
押さないで鍵回すと鍵が曲がりそうなくらい固いんだが >>523
>>501と同じ内容。タンクを外した状態ではシートは軽く閉まる。つまりタンクにシートが当たっていることが閉まりにくさの原因であることは明らかなんだが、この当たりがゼファーχの仕様なのか、それとも純正ではないタンクがついているせいなのか、が分からない。 シート後部についてるゴムのダンパー外したら楽に回るようになった
外して問題ないのかはわからんが シート側の金具のツメの角度を調整するとか
ゴムダンパーを削って厚み調整等
ミリ単位になるから慎重に シートの鍵開ける時も何にもせず普通に開くし、閉める時も普通にカチッカチッと閉まるし何の問題も無いけどな
俺の程度良すぎだなガハハ クラッチハブのナット外したいんだが、ホルダーいくら締め込んでも外れるよ…。
ストレートの爪タイプなんだけど、もっと精度よく噛み付いてくれるホルダーないですか？あるいはコツ >>530
750でだけどそれで普通に外せたけどな...、爪を引っ掛ける時のホルダーの向きが逆とかじゃない？ >>531
向きとは、何時の方向に引っ掛けるか、ということですか？
それなら11時と7時くらいだったと思います 教えてください。
2022/10ごろにゼファー400(1994)納車してツーリングへ行ったところ、すっ転んでしまいました。
そして修理に出すも「混んでるから順番待ち」と言われ年末に修理の見積もりを出してもらいました。
そしたらあれも直せこれも直せで100万近い見積もりが出されました。
正直転んだのも自分が悪いがこんなに修理費って掛かるものなんでしょうか？ すみません、
修理内容の明細ですが、
フロントフォーク修正、フロントホイール修正、ライト、ウインカー周り交換、ステムベアリング交換、フレーム修正、ヘッドガスケット、プラグ(左右に着いてる丸いやつ)交換、バッテリー交換などなどです。
依頼するなら保管料はタダだけどキャンセルするなら3ヶ月分の保管料(15万くらい)いただくよ と言われました。 正直車体に約160万出して2週間程しか乗ってないのに更に100万近い請求されて参ってます。
車体ローンもあと6年あるし修理は一括じゃないとダメらしいし…
クラファンかなにかで助けてもらうしかないのでしょうか？ 160万円（笑）でゼファー買って、2週間で転んでって…
頭弱そう
こういう奴がカモにされるんだなあ
保管料の話を預ける時にしたのかしてないのかぐらい書けよw フロントフォーク、ホイール、フレームが歪んでるなら普通は廃車にするわな。今のゼファーの価値なら100万かけて治すのもアリというだけのこと。 それだけバイクにダメージ受けてて、体の方は大丈夫なのか？
ここに書き込んでるから大丈夫なんだろうけど 確かな状態はわからんが、保管料15万って足元見てるしそうなると100万の見積まで怪しいもんだ。消費者センターに相談だな。 怪我の程度は右足首の骨折と打撲傷、擦り傷等ですみました。
ちなみに事故の原因ですが左カーブを曲がりきれずリアが滑って転倒。
自身はガードレールに激突、バイクはガードレールの隙間から斜面を数メートル滑落した感じです。
保管料等の話は聞いてませんし、書面もありません。
明日母親と預けてるお店に行って確認してきます。 >>543
転けた時の車体の引き上げってどうしたの？
保険屋さん？ 母親と一緒に行くって何？
ママと一緒じゃないと何もできないの？ きっとそのバイク屋に引き上げてもらったんでしょ。そりゃ15万は貰わないと割に合わない罠。 >>545
足首骨折してるしママに連れて行ってもらわないと行けないのかもよ 怪我はほぼ完治でリハビリ中です。
母は身元引受人ということで同席してもらいました。
昨日預けているショップへ行ってきました。
結論から書くと廃車の方向へ進みました。
ローン+修理費はとても払える額ではなく修理してもフレームまで損傷してるとなると修理して乗るより廃車にした方がいいと判断しました。
ローンはかなりありますが高い勉強代として受け入れます。
バイクショップも「うちで廃車にするなら保管料は免除するし廃車手続きもサービスする」と仰ってました。
もうここへ来ることはありませんが皆さんもあまりスピードを出さず安全運転で良いバイクライフをお楽しみ下さい。 転んだ時の引き上げは保険屋でたまたま近くのバイクショップへ受け入れてもらった次第です。 >>550
釣りかと思って見てたけど釣りじゃなかったのか ただのカモがカモられた話だった
君はこれからも他に高い授業料払うと思うよ
バカだから てか、1994年式で160万て新古車かフルカスタムかなんかか？ 90年前半に出たゼファー400用の社外パーツで
ハーレーのようなタンクメーターが付いたタンクを探してる
をだけど名前やメーカーを知ってる人がいたら教えてほしい
12万円ぐらいだった ドレミタンクに旧車用の燃料メーターつけただけでは？
せっかくホライズンのヘルメット買ったのに雨で乗れなくて悲しい どなたかc1の配線図見せていただけないでしょうか？ ゼファーにセパハン、バックステップてカッコ悪いんですか？
普通はアップハンにバックステップの方がおかしいですよね >>563
いちいちカッコいいですか？とか聞くのが一番だせえ
人の目気にしないと乗れないのかよ、と思う >>563停めてあるの観賞すると滅茶苦茶カッコイイが体型によりけりだが乗車時見るとなんか変 アップハンにバックステップだとケツプリ反り腰だから変
一番バランス悪いのは古い車体にアルファベット入りナンバープレート アホが色塗ってあるだけのレストアまがい車両を高値で買う
↓
しばらくして不具合発生修理する金もなく放置
↓
放置期間が長くなり悪化結局安値で売り飛ばす
↓
買ったショップがとりあえずアイドリングする状態までもどす
↓
最初に戻る >>561
C1.2 とC3.4の配線の違いが知りたいです。
C3.4の配線図は持ってるのですが だいたいの番手でいいのでCRキャブのセッティング教えて
コールできないんだよね χのブレーキペダルのリターンスプリング廃盤なのだが、流用できるものか、サイズわかる方教えてほしいです。。。 リターンスプリングのサイズって寸法表出せって事か？ 品番 92145-0100
ゼファー750のを2㎜ほど伸ばしてつけろやバカ野郎タコ助！ >>575
うおータコ助了解です(T_T)ありがとう!! >>572
大体ならこれでいいだろ
CR26Mノズルプリセッティング
MJ：100
JN：YY7-YY8
クリップ位置：6段-5段
SJ：42-45
AS：1/2-3/4回転戻し まだ200万くらいするけど、この値段で買う人本当に居んのかな 空冷四発キャブ車というだけで今後相場上がる以外は考えられないからなんだかんだ買うなら早いほうがいい思う 買う人がいるからの値段なんだよな
10年以上前に07モデル2000キロを混み込み70万で買った時は周りに馬鹿にされたっけなあ。
売る気はないから値段が上がるのは迷惑でしかない。 >>589
わざわざ困惑した風に書いてどうしたんでちゅか？ この夏メンテナンス予定のとこあるか？
おれはフロントフォークO/Hに出すぞ リアを180化にしたいんだが400の足回りでは入らないんだな
スイングアームもとなると結構高くつくのな ゼファーのバルブクリアランスの基準値を教えてください IN 0.10～0.20 OUT 0.15～0.25
古いエンジンだから基準値内で広めにそろえろよ
ボケナスタコ助！ χだが、サイドスタンドを下ろして着地させると、なんというか一回車体の重みがグッとかかった後に、もう一段階ガッと車体が倒れ込むように寝て安定する。
結構車体が傾くのがなんか見てて危なっかしいのと、イメージしている以上に横幅をとるから駐輪しにくい。
中古で買ったから、これが仕様なんだか分からず。どうなんでしょ？
サイドスタンドの付け根とか、チェック箇所ありますか。 >>596
誰かに支えてもらうか、メンテナンススタンド掛けて付け根のボルト締めてみな
緩んでるかもしれない
もし、ちゃんと締まってればそんなもん >>596
ウチのゼファーも同じ現象が起きて
バイク屋に相談したら、スタンドの
付け根のボルトとフレーム側の穴が
互いに摩耗してた。
ボルトは交換し、フレーム側はボルトサイズに
合わせたカラー作成しフレームに溶接。
これでマシになった。
ここ、何もしないと錆で摩耗進むみたい ボルト緩んでたんで締めといた。
摩耗は確認できなかったけど、フレーム側はめんどいな…。リコールだリコール！ リアブレーキペダルのリターンスプリングがなく750のを使えると>>575で教わったんだけど、えらい重たくなってしまった…。キャリパー、マスターはO/Hしても変わらんからスプリングのレートによるものだと。
なんかいい方法ないかな…。 そのまま強引に引っ張ってつけてない？
元のバネと長さが同じになるようにU字部分を伸ばして曲げないと >>602
のばして付けろってそういうことか！ありがとう～
物理雑魚だからイメージできないんだけど、バネレート変わらなくても自然長が変わるとタッチが違うということ…？ オイルフィルター交換可能な社外マフラー知りませんか？ゼファーχ 1996年式G1です。
以前はモリワキショート管を付けてましたが、走フィルター交換のたびのマフラー脱着はスタッドボルトに悪そうな気がして、ノーマルに戻してます。 すみません、教えて下さい。 登録が1999年式までの型式車両なら、車検で音量測定はありますが、排ガス検査は無いのでしょうか？ 宜しくお願い致します。 １ヶ月近く乗ってなかったかとうとうバッテリー上がりしてしまった…
バッテリーは新品にした方が無難？買ってから5年近くは交換してないです 回答ありがとうごさいます
今はちょっとお金がないので充電器借りて様子見ます
次から乗らない時は端子外すようにします オッサン等がいう「キャブ車は面白い」は昔の強制キャブやレーシングキャブのことだからな
ゼファー乗りが言うと恥ずかしいからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
