【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その29【ボルト】
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某メーカーの自動車でやはり〇〇（車種）はｘｘ年で廃盤だーとか
フルモデルチェンジだーとかまことしやかにネットで騒がれてたけど、
自分の友人のメーカー系ディーラーの営業マンが「あんなの嘘ばっかだよ」
って笑ってた。
まあ、欲しい車種があったら早めに買った方が良いに越したことは無いが、
あまりネットの情報を鵜呑みにしてパニック買いに走らないようにした方が良いね。
ＹＳＰの某有名Youtuber が言い出したら信ぴょう性ありくらいに考えた方が良いと思う。 まぁな信憑性は無いが欧州で販売終了って事は、日本でも怪しいって事だろうな
欧州では去年の1月でユーロ4適応車は生産できない事になったからさ、日本は今年の11月
対応しない限りは終了ってのは大いにありうる
因みにボルトもユーロ4な それは同意。
ただ排ガス規制対応しなくなるというのは事実としてあるからどうなるんだろうね。例年4月にあるアナウンスもないし、まあそこは諸々の時期を待ってる可能性もある。 ただユーロ5に適応させて欧州でも販売再開ってのも大いに…
たぶん無いなw
レブルっぽいの出した方がメーカーはいいに決まってる！ 重要なのは、販売終了するなら事前にキチンとアナウンスして買いそびれを防止することだわ。 >>101
某YSPの方も以前買えるうちに買っといた方がイイですよと言ってたしな >>107
USで売ってても日本は先に終わったりする 海外だとスキットプレートあるんだよな。地味にあそこ汚れるので欲しいがガードと併用は無理そうだ 今発表するならユーロ5対応させないとあかんくない？（11月からだから
ユーロ5対応したらファイナルの必要なくないか。そういやタンクだけなら昔サンバーストあったんよな。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/01/item/Q5KYSK079S09 純正のフォークブーツを注文してるんだが、
かれこれ4か月、まだ納期が出ない。
もうコロナだウクライナだ言えば納期遅れの免罪符になる世の中何とかして。 俺もフォーブーツ欲しかったけど、納期未定と言われて諦めた
多車種のフォークブーツが袋に入ってたの見てたら、納品されたばかりだと言ってたが、半年かかったとか言ってましたね ヘッドライト暗いからLEDに変えたいんだけど変えて良かったって人いたらおすすめ教えてほしい
https://i.imgur.com/ZumYhZN.jpg
こんな感じのプロジェクタータイプにしようかと思ってる αライジングのLEDバルブ入れたらハイビームのインジケーターがつきっぱなしになりました、対策などあるんでしょうか？ さっき房総ツーリングの帰りにBOLTを２台見かけました
いいなあ、、 SR400-40th売却してボルト契約したら、おつりが来ました(>_<) >>116
俺もこれ付けたいと思ってたけど、光軸調整とかできるのかな？ 次のBOLTは１８年カラーと同じブルーグレーなんだな。
フェンダーも色付きか。
これなら１８年カラーの方が格好良いなあ。 タンクとフェンダーだけだから結局塗ってもらえばええんやで みなさんタイヤって何履いてますか？
14年のRでエクセドラからコマンダー3にしようかと思ってます(完全見た目)。
今シミー現象全く気にならないんですが、なにぶん無知なもので。。。 SRじゃ埋められない心のスキマをこいつが埋めてくれるってこともあるだろ？
って、ネタかよ… >>125
>>129
ですよねぇ。もちょっと悩もうと思います。
例のシミーの動画見てビビっちゃってたんですけど、今大丈夫だし気にしないことにします。
ありがとう！ >>119
俺も。
SR400の40th乗ってたが
異常に値上がりする中古車価格に持ってるのが怖くなって売った。
ボルトはボルトでSR400のエンジンが2個付いたような鼓動感があって気持ちいいけど、
燃費や小回りや重量などを考えるとまたSR400が欲しくなってたりする。
ゆっくり走って楽しいバイクが好きなんだよね。
ヤマハがまたSR400のようなバイクを再販したら買おうと思ってるけど、今のところは欲しいバイクが他にないね。
ホンダのGBとかレブルはなんだか安っぽいし。 >>117
ライジングα4500Kで同じくハイビームインジケーターがつきっぱなしになりました。
故障かと思いバルブメーカーに問い合わせたら交換してくれました。
交換後、消灯したので、そのまま走ってたらまた点灯。よくわかりません。
SR400FEにも同じくつけてますが、こちらは特に問題なし。
インジケーター点灯しっぱなしは落ち着かないので、純正バルブに戻しました。 よつべのボルトPV好き
10分ぐらいのロングVer.あったらいいのに >>133
自分も全く同じ症状が出た
交換してしばらくしたらロービームとハイビームの切り替えはできるけど常時ハイビームインジケーターがつきっぱなしになった
でもしばらくそのまま放置して乗ってたら勝手に直った >>135
納車時装着まだ走行２回だけど自分のは
走行後暫くしたら点いて、冷めると？消えるの繰り返し デイトナのハンドルに換えて、極限までグリップの位置を下げてみた。
今まで肩こりに苦しんでいたのだが、嘘のように快適になった。
更にボルトに乗るのが楽しくなってしまった。
勢いで今度は PuigのBATWING スモーク ショート スクリーンをポチってしまった。
納期4−8週間とのことだがお盆の北海道まで間に合うだろうか。 Cスペックのシートに変えるだけでも姿勢変わるので肩楽になるんだよな。シートも分厚いので快適。 マジすか。
尻が痛くならないのはいいかも。
ヤマハの純正部品調べたら金具も込みで５万円くらいですか。
うーん。悩むな。 webikeでブラケットと頼んで43000円くらいだったかな。あんまり品番確認してなかったけど限定モデルの黄色いステッチが入ってるやつが届いた。ただ20年モデルのRスペックに着けてるけど若干ガタができてしまうので何かで埋めた方がいいかも。タンク形状が違うからかな？
まあ特に乗ってて気にはならないんだが。 あとどこかでSCRのシートとシートフレーム取り付けて、SCR化してる人いたけどちょっとやってみたい。リアウィンカーをどうにかしなきゃいけないみたいだけど。 >>137
俺も昨日デイトナのハンドル取り付け頼んできたので楽しみです
一日中乗ると肩こりと先日ギックリ背中になったりと辛いのでその効果に期待してる！ 大型通ってる時、ハーレー契約してから通ってる人いたなあ なんなら免許取ってからしばらくはレンタルでいろんな車種乗ってみるのもいいよ ボルトの生産止まってるらしいね。
このままフェードアウトなのかね？ 半導体や樹脂製品不足で止まってるだけ
安定すれば再開予定ではあるらしいが、排ガス規制が11月に控えてるので受注も受けない状況だろう
受注受けといてもう生産でき無いので他のバイク買ってくださいなんて言えないだろうからな 純正のステップってどっかで買えるかご存じの方いらっしゃいますか？ >>157
たしか2017年以降のモデルはフランジレスになってるしタンク容量も1L増えて丸くなってるよ >>156
やっぱこのグレー販売してほしかったなあ >>158
俺の2020のRだから同じはずなんだが不思議と違って見えるわ 素朴な質問なんだけど、今まで乗ってきたバイクにはブローバイガスのオイル抜くブリーザードレンってのがあって定期的に溜まったオイルを抜く必要があったんだけど、ボルトはその必要ないんですかね？ 四輪もそうだけどエアクリBOXに戻してるだけだ
リザーバーなんちゃらとか余計なもんは要らん >>164
そうなんだありがと
昔乗ってたW800で抜くのサボってたら、盛大にエアクリーナーボックスから漏れ出したことがあったからちょっと心配になってたわ >>159
ハンドルバーをタンクに当たる限界まで手前＆下に倒す。 今日納車されて初乗りしてきました
やばい、このバイクかっこ良すぎる！ シリンダーヘッドカバーは樹脂製かぁ・・
って考えたらアルミだと火傷するのか >>167
おめでとう
バンク角とか以外は扱いやすいから大事にしてやってくれ >>172
あざます！
半ば勢いで買った感じだけどこれから長い付き合いにしたいです(*´-`) バイク買う時なんて勢いじゃよ。色々考えてるとタイミング逃す場合もあるからねえ。。 最初は六角形に光るテールランプはダサいと感じてたけど今どきのライブハウスの照明も同じように六角形に光るLEDライトが多くてまあいいかって思うようになった 今までと同じ様に作ってたら、ただ古臭いハーレーの紛い物にしか見えんだろうに
ちょっとしたところに新しさをさりげなく入れてるからイイんだ キジマのフェンダーレスled付きのやつ付けたけど、1年くらいで飽きて同メーカーの丸いやつに変えたわ 梅雨だね。
平日は雨でOKだから、土日だけ晴れて欲しいわ。 土日は雨でもいいから平日晴れてほしいわ(平日休み組) サイドケース着けたいんだけど、誰か汎用ステーとか自作して着けてるって人いる？
参考にしたい このテールは俺もつけたいけどナンバーとリフレクターの取り付けどうするか決まらないから諦めた
今はハーレーのウインカー兼用テールランプ付けたい欲がやばい >>187
ナンバーは元のテールランプがつてたところに
ステーかませてどうだろう >>188
そのテール部分をすっきりさせたいんだよね >>187
Rizomaのやつかな。あれは俺も気になってしかたない 奮発してプラナスのスリップオンに変えてみたけど、ドロドロした迫力がなくなってちと残念
歯切れ良くて回したらスポーティなのはメーカーの謳い文句の通りなんだけど、低音が弱まった気が…乗ってたら少しは音質も変わってくるかしらん >>191
参考になった、ありがとう。
俺も機会あったらプラナスにしようかと思ったけどやっぱ純正のままでいいかな >>191
プラナスってスリップオンが総じて評判悪いなあ
おれのはプラナスフルエキだけど、3000rpmまでは明らかにノーマルよりいい音だよ
いい音って表現も感覚的すぎてアレだけど
ノーマルよりドロドロ感が増してる バンスコブラの爆音系嫌い、MRDやキジマあたりのマイルド重低音好きなおれの個人的見解だけど そーかぁフルエキはいい感じなんや
ノーマルの音に不満はなかったけど見た目を変えたくてスリップオン試してみましたわ
まだ少ししか乗ってないけど、なんかクルーザーというより昔乗ってたSV400マフラー改によく似た感じになっちゃった
でも不思議と燃調いじってないのに低速ドンツキは緩くなって乗りやすくなった気がするな
まぁしばらく様子見かな YouTubeでプラナスが上げてる走行動画ではスリップオンもいい音しててスゲーと思ったけどあれはC-Spec用か・・R-Specのとまた違うのかな？
ただフルエキ入れてからアフターファイヤが頻発
エアクリ換えないととは思ってるよ 青bolt新車で買って2年乗ったけどもう飽きてきたわ…。
レブル1100 dct欲しい。 DCTか…それはね、ボルトに飽きたんじゃない。バイクに飽きたんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
