【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part8【21-】

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:42:11.18

SBKでもBSBでもHRCのワークス活動なのにどうにも遅くて御免なさい
赤字企業の出来の悪いアホンダラの役立たずなツアラーなんですからw

2020年より発売の出来損ないのツアラーCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用の本スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ

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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part7【21-】
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前々スレ
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part4【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
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**774RR** · 2022/05/13(金) 20:42:37.92

カタログスペックだけは勇ましいのに遅いんですw

このSC82は設計が悪い出来損ないだから走り出すのには
キーレスエントリーキーのキーホルダーを腰か胸のポケットに
入れてしまっておかなければなりませんw
これが予想以上に大きくて走っている時に凄く邪魔になるんですw
フロントカウルにキーレスエントリーの鍵を収納させる為の
C125みたいな小物入れが必要なリッターツアラーなんですねw

アホンダのSC82の設計者は大型バイクを走らせたことが無い奴だろw
小物入れも作らないだなんてC125の設計者に比べて馬鹿過ぎるw

買ったらガッカリするモッサリしたツアラーw
それがSC82メガ盛りッターカブですw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:42:50.91

歴代ホンダボのリツターツアラーとしての出来具合とその評価
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77

ホンダボのメガ盛りッターカブの性能格差を再認識しましょうw

0-100km/hではミドルクラスに千切られて置いて行かれてしまいますw

4774RR2021/08/22(日) 11:12:02.28ID:LSEqD+Ft
街乗りで必要な0-100km/h加速でカワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
ホンダのCB650Rにも負けてしまうようなSC82は前モデルのSC77よりも出来が悪くて酷い
モッサリツアラーなんですよw

カタログスペックと羽に騙されてドリーム店で買ってしまったアホンダラが不憫ですw

SBKでのHRCのSC82に乗った高橋巧の遅さには逆に驚きですw
ついに今年はBSBに格下げされましたが水野涼と共に可哀想なぐらいにどん底に低迷していますw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:43:06.32

2010年頃発売されてたら良いバイクって言われてたろうね。
他社より5年は遅れてる基本設計
漸くついた5軸IMU、電スロ(ヤマハは6軸)

カタログスペックとカウルの羽に誤魔化されてはいけません
SBKでの無様なHRCの戦績が物語っています
フロントからヅサーッっと滑ってスッテンコロリンと転倒するのはアホンダの1000ccの仕様ですw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:43:21.73

街乗りで必要な0-100km/h加速でカワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
ホンダのCB650Rにも負けてしまうようなSC82は前モデルのSC77よりも出来が悪くて酷い
モッサリツアラーなんですよw

カタログスペックと羽に騙されてドリーム店で買ってしまったアホンダラが不憫ですw

SBKでのHRCのSC82に乗った高橋巧のあまりの遅さには逆に驚きですw
ついに今年はBSBに格下げされましたが水野涼と共に可哀想なぐらいに低迷していますw

6774RR2022/05/08(日) 10:11:53.43ID:8tTcQZC+
キーレスエントリーのキーを仕舞うのに小物入れがありません
キーホルダーごとポケットに入れるのは膨らんで邪魔なんだから
C125の兄弟車としてフロントカウルに小物入れを再設計しなおして
作らなければだめでしょう
ツナギとブーツじゃ入れるところがありませんよw

出来損ないだといわれる理由ですw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:43:40.77

常に旧モデルのSC77乗りに上から目線で見られてしまうのは
チタンタンクではなくなりリチウムバッテリーじゃなくなった
SC82の格下げ仕様の為に他なりません

4速吹け切りなワイドなツーリングミッションで
高速道路の120km/hの巡行は快適です

しかし0-100km/h加速ではミドルクラスに
千切られますから注意が必要ですw

まるで嘲笑される裸の王様のようですw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:44:01.82

鳴り物入りであったはずなのにSBKでもBSBでも遅くて役に立たない連戦連敗のバイクに関して
HRCの不甲斐なさとSC82の恥ずかしさを書き込みしに来るのも自然な流れw

ホンダのリッターバイクの中でもまれに見る出来損ないっぷりw

これはアホンダラしか買わないメガ盛りッターカブですw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:44:17.30

SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラー
それが、お笑いネタCBR1000RR ダルブレード　擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw

CBR1000RR-R なまくらのダルブレードw

忖度しない薩摩隼人の八代氏が腹を立てるのも無理がありませんw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:44:33.62

歴代ホンダボのリツターツアラーとしての出来具合とその評価
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77

こんなカタログスペックだけのバイクに誰がしたw
キーレスエントリーのキーホルダーがポケットに入れるのが邪魔なんだよw
革パンやツナギ着たらしまう所がありませんw
PCXやADVやC125みたいにしまえる小物入れが必要ですw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:44:50.75

なんてったって街乗りで必要な0-100km/h加速で
カワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
CB650Rにも負けてしまうようなSC82は
SC77よりも酷いモッサリツアラーなんですよw
しかも5速と6速は高速道路巡行用の飾りです

バウティスタやハスラムだって本当は乗り続けたくない筈だ
全く歯が立たずに何をやっても勝てないのだからw
まともなバイク乗りなら間違ってもSC82に乗りたいと思わないでしょうw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:45:19.71

直線番長って見方も出来るけど
ギヤ比見たらやっぱツアラーだよ
６速なんて世界中どこのサーキットのストレートでも吹け切らないでしょうに(インディアナポリスくらいか？)
６速とか回転抑えてのんびりクルージング用って明らかなんでそのホンダからのメッセージが読み取れんかな

どう考えたって実質4速で吹け切ってしまって5速と6速は高速道路を巡行するため用のオマケのギアw
サーキットでは、重量増となるただの重りですw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:45:44.62

ツアラーなんですから5速と6速は高速道路でのユルユルとした巡行用です
逆に街中ではSC77よりも乗り難くて走らせても遅いのが現実です
だからカウルに付いた羽がある意味悲しい飾りなんだなって思う

RR-Rは駄作
これはレース関係者全員の総意
これだけは譲らないw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:46:14.60

SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラーw
それが、お笑いネタCBR1000RR ダルブレード　擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw
アホンダラ向けのホンダボ(ほんまもんのダボ)
CBR1000RR-R ダルブレード　なまくらw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:46:42.94

SBKではホンダとBMWしか近年は最下位経験していないw
つまりホンダとBMWの超ビッグボアのフラットプレーンエンジンって
SBKでは完全にクソなんだよなw

**774RR** · 2022/05/13(金) 20:49:00.05

ロングでワイドなミッションのOD用の5速6速はオマケであり重量を増加させるだけの錘ですw