【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 8台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1587698767/
前スレ(実質7スレ目)
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 6台目【ジクオジの追っかけ出禁】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608261016/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki....r/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki..../lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimo...etails/gixxer-sf-250
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤングマシンの記事だと国内販売はなさそうだけど販売されるなら63万円程度になりそうって書かれてる まあ、あんだけ装備モリモリにして50万切ってたら脅威だけど、そこまではしないだろうしね インドヤマハのFZ25は
ジクサーを買うとき少しだけ悩んだ車種
装備のわりに安くて、個性的だから
なかなか魅力的なバイク
CB300Fは、そのFZ25に似てるけど
倒立フォーク、ASクラッチ、トルコン、スマホ連動モニタ
とか装備モリモリで
そこそこ高くなりそう
国内販売があるのかは知らんけど
少なくとも国内においてジクサー250の競合車になることは無いな もし日本に入ってくるとして、電装系の装備が削られるかだなぁ
インドで発売されてるスズキのスクーター2種類も来年には国内でも発売する見込みらしいけど、BluetoothとUSBプラグはオミットするって話を聞いたし
ちなみに、本来なら今年出てたはずなんだと。コロナの影響は怖いねえ 言うほどASクラッチって必要かな、USBとソケットは欲しいけど後はいらん。 >>960
必要というかこのクラスは中二病が多いからモリモリじゃないと売れ行きに影響する
ぶっちゃけ倒立とか要らんよ 普通で良いと思っている人達がジクサーに乗っているんだからまあ無駄な装備に思いますわね。 CB300Fって見た目はジクサーそっくりだね
中身はモリモリ入れ込んであるのに見た目はジクサーそっくり
この狙いは… ホンダらしいいやらしさですね、いつもヤマハがホンダにやられてた。
ヤマハが先行してホンダがシェアを奪っていく奴、ジクサーええやんってホンダが気付いたんだよ、コンセプトがよく似ているもん。 インドの二輪売上は年々上がっていってるしね
小型までは物品サービス税率1%、中型は14%、大型は17%が乗っかってくるんだっけか
それでも買おうっていう層をターゲットにしてるんじゃない？ これはスズキも油冷のジクサー400や600を出すしかなかろう 逆にジクサー125やジクサー90を出してくるかもしれない ジクサー50スクーター。
もはやジクサーでは無い。 >>964
4輪でトヨタにやられてた事をやってるんだよな 同質化戦略はマーケティングの基本だし何を今更って話だけどな マーケティングって言っておけば許される風潮
あると思います。 >>941
流石に恥ずかしくて日本じゃ売らないだろ これ系のデザインまえも国内にあったよねホンダ。
ほとんど売れなかったんじゃね？
ジクサーがアジアンテイストから一皮向けたのに、ホンダ今更なにしてん。 金額が安いとか言われているが乗って見なけりゃ良さがわからないジクサーって損してるね、主にエンジンの秀逸さと素直な操縦性なんだけど。 よく安っぽい実際安いからしょぼいって言われるけど見た目でそんなにしょぼ過ぎて恥ずかしいって所無いよな ヘアライン加工されてないピカピカヒートガード、溶接タンデムステップ、無駄に多いリアフェンダー バイク乗ってない人はナンシーさんばっかりだから排気量ぐらいしか話題にしない
ニーハンですと言っときゃ値段も何も気にしない(ヾﾉ･∀･`) 溶接タンデムステップが安っぽいの意味がいまいちわからんのだけど、外すことある？
安いバイクにしか乗ったことないからかピンとこなくてな… >>982
サーキット行ったりニケツすることないから軽量として外したかったりじゃない？
自分は公道でしか使わないから脱落の心配しなくて済むに超したことはないけど >>982
一人乗りに改造する場合まず外すので両方外せば数百グラム減る
まぁレースだとか峠攻めるとか理由無ければなかなか外さないが
二人乗りから一人乗りに変更する時シャーシ勝手に切ると構造変更がちょっとめんどくさい
１２５はその辺があるので一体化していない >>986おー、良いっすね。
安っぽく見えないし恥ずかしくもないし。 >>985
結局チリツモなんだよ
レースするなら安全装備ごっそり外しまくって１０キロくらいは簡単に減る
そこからはチタンボルトだの高価なアルミパーツだの交換していくボクサーの減量 バイクを軽量化するより
ライダーがダイエットした方が手っ取り早いよね
わかったらお前も体脂肪率3%のカラダになるんだよ！ 5kgぐらいのダイエットなら耐えられる体だろうみんな
俺はウォーキングで落としたぜ タンデムステップがボルトオンだとヘルメットロックが挟んで固定できるタイプになるけど、溶接だとクランプしかないっすね なるほどね、積み重なるとかなりの軽量化になるんだ、大きいよね。 向こうではジクサーは高級車の部類じゃなかったっけ。 一応サービス税が跳ね上がる手前の排気量だったような SFじゃない方のジクサーもライト明るくていい感じなんですか？ ネイキッドはヘッドライト振れるのが羨ましい
初めてフルカウルのSF買ったけど、峠道やら富士山の5合目を夜走る時に痛感する
コーナー先が見えないと、たまに鹿に出くわすからヒヤッとする 深夜出発で夜明け前の山道走ること多いけど、カーブで倒すとハイビームでもちょうど見えないんだよね
でもSFに補助灯って難しそうだよな たしかに直線じゃあ文句なしに明るいけど、夜の山道だとカーブの先が見えなくて怖いね
フルカウルのバイクはライト振れないの忘れててギョッとした乗り始めの頃 このスレッドは１０００を超えました。
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