【HONDA】ハンターカブ CT125 58台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>395
一部の愛好家を除き、オーバーホールするぐらいなら買い替えるでしょ なんかクモの巣張ってるなと思ったらサイドバックに蜘蛛が住んでいた。
オイル交換もしたので洗車しまふ。
https://i.imgur.com/gGTts9k.jpg ナンバープレートが曲がるもしくは曲げられると凹むのでナンバープレートフレームを付けるんだ みかん箱を卒業して車体に合う色のコンテナに付け替えた
路面の段差で跳ねると蓋がパカパカするんじゃあ^
ピンでも刺しておこうかな
>>396
そんなもんなのか
日頃のメンテの方が大切ってことなのかね
自分で整備できればいいけど知識もなければガレージもないからなあ 東亜重工フォントってもうちょっとカタカナがカッコよければいいのに
https://i.imgur.com/s7nO1Ct.jpg マフラーとハイカム入れる予定は無いがFIコントローラを付けようか検討中リミカしてもう少し回る様にすれば峠の上りも良くなりそうな気がする >>369
許容範囲があるし、自分は一度決めたらその日は通しで変更しないよ。
10円玉で減衰30段、スプリングは付属のピンで調整出来るから出先でも変更可
自分のはスプリング下でプリ調整するタイプ。自分の体重、積荷、乗る場所で決めればいい >>371
>>390
公的にはキックガー連中の為にWAVEのエンジンに変えた、とは無いだろね
トルクの有るWAVEの〜、とは言ってるけどパワピが6千のこんなエンジンで
オーナーにメリットはあったのか？
ホンダには廃番予定エンジンが数万台も売れちゃったよ！てメリットはあったな
次期モデルに旧125エンジンを積んでも喜んでもらえるしねw
>>377
そだね、商用業務用出前バイクだったら乗って楽しさなんて必要ないもんな
四輪の4ナンバー車、プロボックスは公道最強車なんて称号もあるけどね
>>404
抜けの良いマフラーに変えただけでパワピが伸びる、ハイカムに変えただけで
パワピが伸びる、これらの事からもクソ詰まりとバルタイを変更せずに
燃調やリミカしても効果わないと思われます >>392
誤爆だな
礼子がハンターカブで登ったのはブルドーザー専用道だし
舗装道路をスーパーカブで登ったのは小熊 山小屋への配送ってデスストランディング的なやつじゃないっけ? 「キック付ける為にWaveエンジン積んだ」は憶測ってことね 広島のおっさんのレビューって参考になるレベルかな？
シェルのガソリンでパワーアップとかあきれられてたし、その感覚でレビューされても眉唾だと思ってしまうわ 流通費、材料高騰や円安加速で
秋のマイチェンで値上げするだろうね
さすがに50まではいかないんだろうけど
48万ぐらいは覚悟しないとな 広島のおっさんの感想は良くて2割位しか信用してないあんな物こんな物あるよの参考かな？
熊本のおっさんの感想は5割位しか信用してないこれは自分でも試して確認しても良いかも？の判断材料にしてる 広島のおっさんのレビューは参考になることが多い。
でも、生理的に好きになれんのと最近、短い動画乱発なのはうっとうしい。 グロムのエンジンに載せ替えてそれをさらにボアアップする強者は少ないのね ロータリーじゃ無くなったらカブじゃ無いから普通やらんやろw >>415
同意
発売初期から多くの情報を提供してくれた感謝から、今は内容云々は別として視聴してる
>>412
「参考になるレベルかな？」と尋ねてる時点で、己のレベルを疑えw
参考になるならんは各自が決めれば良い キタコのLEDシャトルビームつけた人いたら、感想を聞きたいです。 >>憶測で騒いでる人
試作車はそこら辺に転がってる部品の有り合わせで製作することはよくある話
複数仕様のうちの一番見た目が綺麗な一台を展示に回したとかだと思うけど キャンプ用品満載にするとサイドスタンドでは倒れるので対策したいんだけど
強化ブラケットかスイングアームに2本目のスタンド付けるしかないのかな >>393
長距離ツーリングも楽しむ層は
油温計やタコメーターで自己管理するのは案外有用なんですね >>421
ブッシュクラフトを極めて荷物を減らすって手もあるぞ >>421
フロントに荷物積んでバランスとる方法も有るらしいが、ハンドル重くなるのでお薦めはしない。
強化サイドブランケットをお薦めするが、在庫切れで6月末入荷予定だ。 スペーサー入れてハンドル20mm上げたけど
変化を感じられなった >>426
私は30mmアップしたが、かなり姿勢が楽になったよ セローに乗った事無いから分からんのだがct125でもマスツーついて行ける？ファイナルエディションって言ってた スペーサーで体感出来るのは姿勢の変化が分かり易い
硬さがーってのはかなり超繊細でないと分からん領域
シフトガイドより分かりにくい特にリア荷重で走る事多いしフロントに荷重掛ける走りをしにくい車種だとなおさら
フロントの動きが気になるなら素直にYSSのグレードアップ入れた方が良い >>429
よくわからんけど、最後の機会なら参加しておいた方がいいんじゃね？ >>429
セローの人が気を遣ってくれればついていけるんじゃね 125のハンター誘っておいて、気を遣わずに走る奴はクズだと思うので、多分大丈夫。 実燃費ってどのくらいですか？
(純正スプロケ)
増車しようと思いまして、、 世の中にはマスツーのメンバーを気遣えない奴も多いけどね…
知った中なら良いんじゃないかな 武装戦線第四倉庫BOXとJMS一七式特殊荷箱は、作ってるところ同じなんですかね？
軽そうで第一候補なんだけど >>437
昨日給油した時の燃費は73km/Lだった >>431
そか、、ファイナルエディションってそ言う意味だったんだ。。
なんで最期なのかわからんけど、後悔の無いようにね。。 >>437
フロント15Tだけど参考までに、、
普段通勤で使ってて冬季50〜55km/lくらい、夏季60km/l前後くらい。
10000km以上乗って50km/l切ったことはない。
暖かい時期に遠出すると70km/l近くまで伸びるかな。 オープンチャットでcubconic東京近郊株主集会ってとこに入っていたけど、きっと無職の中年が若い女を超しつこく誘っていたり、かと思えばそのオッサンがお年寄りを馬鹿にしていじめみたいな発言ばかり繰り返していたから、カブ主って仲間内だけでイキッてるきもいやつのイメージある
アラフィフの金のないブサイクデブメガネが古参ってだけで調子乗って25歳のオンナ口説けると思ってるのかよ？とりあえず金持って出直せよw
見てて胸糞だから年寄りをいじめてるんじゃねえよ。部屋のやつらも明らかに中年ブサイク貧乏オッサンが65歳の初老をいじめてるのに何一つ言えないんだからなオープンチャットって古参には何も言えないんだな 本当のカブヌシはホンダからオレンジ色の封筒が送られてくるからね 先日、東京卍リベンジャーズに憧れて逮捕された暴走族のリーダーが43歳なんだって？
ジジイにもなって何やってんだ >>447
そもそもチームなんてそんなもんだ
入る奴の気が知れん >>421
メンテ用のスイングアームつっかえ棒スタンドを使えばいいんじゃないの？ 40超えると老いは目からくる
トンネル入ってすぐに目が慣れず出口付近で見えるようになるぞ 泌尿器系じゃないか？
30後半から残尿がやばい
閉まった後にチョロって出て下着が汚れる…😢 やめてくれよ…俺来年で三十路なのに怖くなってくるだろ… >>461
初年度は勿論受けたよ
2年目からは1年毎 サブにR1買おうとしてやめたからハイカムとFIコンとアルミスイングアーム入れる事にした
エアエレメント変えてるからマフラーも変えた方が良いかも知れないが燃調うまく取れなかったら変える >>462
血糖値高め
尿酸値高め
γ-GTP高め >>458
排尿後滴下か
会陰部をしごけば解決するが、専門医の受診をお勧めする 真夏の散水車の如く尿をブチまけて走るハンターカブなんて想像したくないww みんなの自慢のキャリア装備見せて下さい 参考にします エンデュランスのリアキャリア付けてたけどテールヘビーが強調されるのと
なんか間延びして見えるからノーマルに戻したよ >>424
自分もハンドル回りを重くするもんではないと考えてましたが、
キャンプ時に全ての荷物をリヤキャリアにまとめたら、リアヘビーすぎてフロントタイヤの接地感が薄くハンドルがふわつき怖かった経験があります。ヘッドライト上とセンターキャリアを付け荷物を分散させたたら、バランス取れて改善されましたよー そりゃGROMはかっ飛ばすためのマシンだろ
HRCがワンメイクレースやってレースベース車も出してるぐらいだし。 キャンプしない林道走らない峠は攻めるそんな俺はct125でかっ飛ばす派だな
しかし武川のFIコンあっちこっち売り切れだらけだな 山に走りに行って誤って林道に迷い込む〜、ハンターで良かったw ハンターで良かった～！
って実感するってほんとはどれだけあるんだろうか…？ >>472
わかる。俺はせっかく買ったから継続使用してるけど、延長でよかったかな？とも思うことはあるよ。
今はシートスライダーやらボックスやらタンデムシートやらサイドボックスやらで、超リアヘビィなので今更何を！と思うことにしてる。
>>474
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=1452629
こういうの。同用品。
サイズ感は現物見て。
小物入れにもなるし深さもあるし雑に扱える。
>>477
そもそもモンキーがスポーツ？ このバイクの良い所
自ら進んで負け犬に成れる
後ろに車バイクが付かれたら、すぐ譲る
林道行ってＯＦ車来たら、すぐ譲る
コーナーでも遅いから何も考えないで済む
チャリンコのようにその辺に停めれる
サードバイクには最高 c125は良かったけど、もうちょっとタンクが・・・
というわけで、ハンターカブにして通勤してる。
河原に行って釣りをするくらいだけど、これならc125でもいけたと思う。 >>489
欲しかったら素直にお金貯めて買えよｗｗｗｗｗ >>479
カブで峠を攻める？
攻めてるようなスピード出ないと思うが、まあ頑張ってw ダックス125が7月発売だからそれに配慮して
排ガス対策版ハンターカブは8月くらいに発表かな？ ハンターカブ欲しいけどそのマイナーチェンジが怖いんだよね
現行型買うと後悔しそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
