【HONDA】ハンターカブ CT125 58台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>461
初年度は勿論受けたよ
2年目からは1年毎 サブにR1買おうとしてやめたからハイカムとFIコンとアルミスイングアーム入れる事にした
エアエレメント変えてるからマフラーも変えた方が良いかも知れないが燃調うまく取れなかったら変える >>462
血糖値高め
尿酸値高め
γ-GTP高め >>458
排尿後滴下か
会陰部をしごけば解決するが、専門医の受診をお勧めする 真夏の散水車の如く尿をブチまけて走るハンターカブなんて想像したくないww みんなの自慢のキャリア装備見せて下さい 参考にします エンデュランスのリアキャリア付けてたけどテールヘビーが強調されるのと
なんか間延びして見えるからノーマルに戻したよ >>424
自分もハンドル回りを重くするもんではないと考えてましたが、
キャンプ時に全ての荷物をリヤキャリアにまとめたら、リアヘビーすぎてフロントタイヤの接地感が薄くハンドルがふわつき怖かった経験があります。ヘッドライト上とセンターキャリアを付け荷物を分散させたたら、バランス取れて改善されましたよー そりゃGROMはかっ飛ばすためのマシンだろ
HRCがワンメイクレースやってレースベース車も出してるぐらいだし。 キャンプしない林道走らない峠は攻めるそんな俺はct125でかっ飛ばす派だな
しかし武川のFIコンあっちこっち売り切れだらけだな 山に走りに行って誤って林道に迷い込む〜、ハンターで良かったw ハンターで良かった～！
って実感するってほんとはどれだけあるんだろうか…？ >>472
わかる。俺はせっかく買ったから継続使用してるけど、延長でよかったかな？とも思うことはあるよ。
今はシートスライダーやらボックスやらタンデムシートやらサイドボックスやらで、超リアヘビィなので今更何を！と思うことにしてる。
>>474
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=1452629
こういうの。同用品。
サイズ感は現物見て。
小物入れにもなるし深さもあるし雑に扱える。
>>477
そもそもモンキーがスポーツ？ このバイクの良い所
自ら進んで負け犬に成れる
後ろに車バイクが付かれたら、すぐ譲る
林道行ってＯＦ車来たら、すぐ譲る
コーナーでも遅いから何も考えないで済む
チャリンコのようにその辺に停めれる
サードバイクには最高 c125は良かったけど、もうちょっとタンクが・・・
というわけで、ハンターカブにして通勤してる。
河原に行って釣りをするくらいだけど、これならc125でもいけたと思う。 >>489
欲しかったら素直にお金貯めて買えよｗｗｗｗｗ >>479
カブで峠を攻める？
攻めてるようなスピード出ないと思うが、まあ頑張ってw ダックス125が7月発売だからそれに配慮して
排ガス対策版ハンターカブは8月くらいに発表かな？ ハンターカブ欲しいけどそのマイナーチェンジが怖いんだよね
現行型買うと後悔しそう >>489
OF車って何だよw
>>492
別に個人の自由だろ。
攻める＝タイムを気にしてるとか思ってるのか？ >>497
車種固有の限界を超えた、危険な運転をするって事？ >>499
『車種』の限界云々より『本人』の気持ちの問題じゃね？
いやっふううううう！！(40km/h)
優しい世界じゃん。 >>496
お疲れ様。
なんか納期に差があるね。
私は2月頭注文で、３月中頃納車だった。
色とかかな？ >>494
マイナーチェンジならプラシーボくらいな変更だから気にならんだろ
モデルチェンジのたびに劣等感を抱くなら毎回毎回買い替えるとキリないぞ クロスカブと同じキャストホイールになってもよろしいんですか？ >>500
479はFIコンの話してる時点で、明らかにパワー意識してるでしょ
とは言っても所詮カブだし、まあ頑張ってとしか言えんわw 梅雨だから1ヶ月間寝てもらうわ。4月に納車したけど納車した瞬間プライベート忙しくなって500キロも乗れてないしあかん キャストホイールとか格好悪いし変えないんじゃない？ >>506
私のは赤でした。
やっぱ、色で差が出るのかな？
でも、ガワだけなので、そんなに変わらないような気もするが。 また震災時のバイク談義か？
オフロード狂信者がくるからやめてけろ >>494
ロータリー6速、前後abs、グリップヒーター
レッグカバー、タコメーター標準装備で
値段据え置きらしいよ グリップヒーターよりグリップクーラーが欲しい
ひんやりするやつ 峠攻める人だけど上りはお察しなので下りですね
ふじあざみライン下りとかも楽しいです去年走ったらクソ速いスーパーシェルパが攻めてました
ノーマルタイヤだとリアズリズリなんでバトラックス履く予定です
何でハンターカブなの？ってかっこいいから買いました GP5のリアがズルズル滑るとか何km/hで何Rぐらいのコーナ曲がったら起こるんですか？ >>519
私は峠攻めない まったりライダーですが、それでもGP5は舗装路で滑ることあったよ
オフ走るつもりないし、今はNR78を履いてますわ >>519
スピードはスマホで隠してるから分かりませんGoProで撮影してるので仕方なく自分と身内用なんで公開予定は今の所無いです
関東の20号から道の駅たばやまへの行きと帰りですね 俺もシェルパがあるから復活させてみるのも良いかもね、オンロードの山道なら普通に速いし乗りやすい
エンジンかかりにくいけど・・・手軽に雑に扱えるハンターカブはなんだかんだ楽出来るし楽しいわ 今日CT110見たんだけど新車みたいにピカピカで感心したわ ロータリー6段とかになったら上の2段はほとんど加速しないギアになるだろうな
信号で4速でとまった時一速に落とすのが面倒臭くて仕方がないぞ 契約から半年して夢から連絡来た！！と思ったら営業マン異動の挨拶の電話だった＿|￣|○ Gクラフトのリアサス注文したら在庫切れで8月中旬だとさ
ちょっと高いけどキタコとGEARSのコラボサスにしようかな
即納らしいし その昔、DR250SHっていうのに乗ってて、車高を下げるとエンデューロタイヤでも峠の下りめっちゃ速かった。
いろんなバイクに乗ったけど、一番運転しやすかったな。
ハンターもパワー足りないけど空荷ならそこそこ走る。 郵便箱載せて攻めてるで誰かが撮影してたら多分笑う動画になってるでw >>531
好きでやってる事に対して、笑えるとかいちいち書かなくてよくない？
勝手に独り笑っとけよ ツアラテックしか工具入れ作ってない不思議
ヤフオクで中華工具入れ用のステー売ってるけど、
値段考えたらツアラテックでもいい値段だなｗ >>494
現行型を購入すると後悔すると思うよ。
チューブレスタイヤになると思うし、
新型が発売されたら現行型から乗り換えるよ。 箱積むのが主流だからワザワザ工具箱付けようって需要が少ないのかねぇ >>494
ユーロ5に対応させるためだけのマイナーチェンジだから、重くなって高くなるだけだよ
現行モデル買わないと後悔するよ エンジンは変わるでしょあとメーター
クロスカブみたいに来年3月発表5月発売とかなら後悔しそう なんか、中古市場もハンターカブあふれてない？
もう少ししたら定価で買わされる様な時代は終わる様な気もするけどどうだろうか？ 納車初日で早速ミラーとブレーキレバー傷つけてしまった。 >>548
オフに寄せたデザインで傷や汚れを気にしなくても良いのがハンターカブの長所だろ 新しいのが出ても注文抽選で納車待ちでまた1年～とか待たされるんだろう
乗り換え考慮するには十分な時間だな
それよりタイでアッセンやめて欲しいわ 新型クロスカブはチューブレスタイヤだからいいよな。
林道でパンクした事があって大変だったよ。 ハンターをキャスト+チューブレスにするってのは需要ありそうだけどねえ >>543
付けるとかっこよすぎて後ろ見るたびニヤニヤ出来る 「あなたはキャスホイ、チューブレス化をどう思いますか？」
・賛成 62％
・どちらでもよい 29％
・わからない 無回答 3％
・その他 4％
・反対 2％ >>552
だったらチューブレスに変えればいいじゃん
実際変えてる人が動画あげてるし
自分で何とかしようとせずに文句だけ言う奴 キャストホイールとかあり得ない
昭和の軍用バイクっぽさがいいのに キャストチューブレスになってもそれこそ現行パーツで元に戻せばいいって話
仕様選べてむしろ美味しいのでは スポークのチューブレスはタイで売ってなかった？
日本で買うと10万近くしてるけど あのチューブレスホイールはもう随分長いこと品切れのままだなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
