【HONDA】ハンターカブ CT125 58台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured このパーツ欲しい！( ｡･ω･｡)ﾉ 凸ﾎﾟﾁｯ
｢納期未定です｣ 今買うべき、排ガス対策のためだけのマイナーチェンジで値段上がったの買うのはアホらしい。 いつ買うか悩める状況じゃ無くなってきた
欲しくても買えないってのに近い >>16
ドリームの新車在庫スーパーカブしかねえな…
まぁ結構流動的だからちょくちょく見る必要が有るんだけどね
しかし、俺ん家の近くのバイク屋多分1年以上展示されている赤ハンターカブまだ売れてないっぽい…
穴場個人店には在庫が結構眠ってるんだろうな ドリームで買ったほうがええの？近所の個人店に在庫あるんだが悩むわ >>852
てか、DAX125でもあのメーターだし、モデル存続のためのマイナーチェンジならエンジンとECUが変わるぐらいだろうし
多少はインテークとエキパイの取り回しを合わせる部品変更ぐらいで車体は変えないと思う
シフトインジケーターとかキャストホイールにチューブレスとか無い >>857
スーパーカブと迷ってて更にドリームで予約するか近所の在庫持ってる店で買うかも迷ってる訳ねw >>828
札幌で起きた事件は、教師は食べなくて良いと言ったが、親が弁当を持たさなかったから、お腹空いた本人が蕎麦を食べちゃったが真実
スレ違ごめん ドリームで買うメリットってなんだろ
整備やらなにやらいちいち予約してそれでも待たされて… 無いね
俺はカレンダーと保冷バッグ貰えたくらい
特に予約待ちが多い店舗はいつになるか分からん DAXは発売延期だし、ハンターカブも納期遅れてんのかなぁ
秋頃くる予定なんだが年内届くか不安 >>866
ドリームじゃなくても付くんじゃないか？ 原ニならどこで買っても盗難保険は付くね
126cc以上ならドリームのボッタクリ点検を受け続けてればメーカー保証が2年から3年に伸びる >>863
家から一番近いのがメリットかな？
>>865
数ヶ月前に納車即納祭りがあったのにね CT125乗った後にC125乗るとC125のが完成度が高く感じる。 >>871
悔しいが俺も思った
タンク容量以外で欠点が思い付かない
カブの原点にして頂点 両方乗ってるけど個性の違いだけだと思うけどな
SUVの後に普通のセダン乗ったら「あれなんか乗りやすいな？」ってなるのと同じ 購入前なら試乗前にレーダーチャート作ってみたらいいよ
自分がどこに期待を寄せてるか予めはっきりさせておくんだ 在庫あるよん
ttps://www.loony.co.jp/SHOP/21-GROM-MBK.html >>878
カブ全般的にコスパはあまり良くない
最近値段が上がってしまったが
コスパがいいカブはベトナム製ウェーブになる
110ccのFiはBRDに迫る加速を誇り
キャブ仕様も軽く100kmに到達し排気音もいい パーツの入手性終わってる
輸入モデルをコスパが良いとか頭湧いてるとしか思えん ベンリィとか業務系スクーターのほうがコスパいいんじゃないかな
ベンリィは生産終わってしまうけど クロスカブであったような新車の販売停止して空白期間ができる可能性もあるのかな >>882
パーツは待っている間に揃った！
本体はまだだけど、、、早ければ、6月納車予定が梨の礫 >>887金食い虫？ガソリン満タンに入れても千円かからんのに >>890
それ、ウェイブの話？ハンターの話？どっちよ >>878
高すぎやね
10万円くらいはステマの広告費では？と感じる えっ！？
C125とこれっぽっちの値段差しかないのに10万円ものステマ費用が！？ C125も値上がりしてからちょっと微妙だけど、CT125はそれ以上に値段の割にはちょっとなぁって感じがあるよね。 現状、CT125とC125の価格は一緒
CC110との価格差は８万円程度でCC110と50の差は6万円程度
バイクそのものが昔よりずいぶん高くなったのはあるしそんなぼったくり価格とは思わんけどなぁ
RZ250が40万円切ってた時代とは違うしね CT125は専用パーツも多いし割高なのは仕方ないよ
それ(コスパ)言い出すとハンターカブは選べない 物品に限らず食事やサービスなんかも、高いって連呼する連中が居るくらいが丁度良いと思う
露払いみたいなもんよ C125のキーレス、セキュリティ、シフトインジケーター、時計表示、スイッチで開閉出来るシートはとても優秀、それとフロントブレーキのタッチとハンドリングが秀一
それを知ってるとCT125なんかちょっと惜しい。エアクリ、マフラーの複雑な構造感とリアブレーキディスクぐらいしか高くなる要素が感じられない。 >>901
後者の方が高そうに感じるけど何が不思議なんだろう >>901
やべーな…
マイナーチェンジで全部付いてきたらショックだな… それでも俺はハンターカブが好きやねん
理由？
名前にハンターがついてるからや やべぇな。装備されたら慣らしも終わってないグリーン手放して乗り換える 古いおっさんだから鍵は挿してエンジンかけたい
でもワンタッチでシートを開けられるのは羨ましいな
シートのキーシリンダーが下すぎて使いづらい CT125発売時は強気の設定だったって事でいいんじゃない？
なんか発表から妙に熱にうかされてた感もあったし C125出たとき死ぬほど高い高い言ってたやんけお前ら インジケータとか時計は110にもついたし期待しちゃうけど5速モンキーにもダックスにもつかなかったんだよね… 時計に関してはスマホ連動が当たり前になるまで別に必要ない
どの機種にも言えるけどむちゃくちゃ時間ずれるしw これ、アドベンチャーみたいなGPSメーター付いたら売れるだろうね
雰囲気で買う人多いと思う。便利だろうし >>912
だからタナックスの付けてるけど夜は暗くて全く役に立たないw
普通の電波腕時計だと盗られそうだし 電波時計をメーター内蔵してくれたら済む話なんやがなあ 車で電波時計搭載しないのは、金属ボディで覆われてるからだろうね
バイクなら樹脂カバーの下に入れればできそうだけど 823だけど>>826、>>847や他の皆さんは頻繁に空気圧をチェックしてるの？
3月末に入れて今日チェックしたら0.1くらいしか減ってない
だからこそチェック回数が少ないんだけどなあ
走行距離が少ないから減らないのかな
逆にチェック回数が多いと減っていくんじゃないの？
タイヤの中央が減っているのは変摩耗や片減りになる？
四輪とは考え方が違うんかな >>918
乗ろうと乗るまいと空気は自然に抜ける
3月と今じゃ気温がまるで違う、暑けりゃ膨脹する
中央が減るのもちろん偏摩耗
高すぎても低すぎても偏った減り方するし、オフ寄りのタイヤはブロック剛性が低くてタイヤが動くので偏摩耗しやすい
あとやたらとダッシュするような走り方も後輪が減る
リア減りやすいカブだけど、極端な場合は空気圧、乗り方、積載が原因 チェックして減ってたらたすんだから減ることはないだろ
バイクのタイヤは真ん中だけ減ると偏摩耗だよ タイヤ空気圧なんてオイル交換の時についでにやってもらえてるし、ブリッピングなんてしないし、慣らし運転も気にしてないよ >>901
ハンドリングガーと言う割に、フロントフォークの違いすらわからない様だし、
舗装路しか乗らないならC125買えば？と思う キーレスは差別化でつかないよねエンジンとメーター変わって4万アップくらいなら許容範囲だわ 車種が違うんだから、フォークフォークだって別物だと思ってますよ笑
どうして、C125とCT125のフロントフォークが同一のものだと思ってると思ったんですかね。 売れ行きが落ちるまで大胆な変更はしないだろ
趣味で作ってるんじゃないんだぞ。 C125ってインドネシア生産してるけど、CT125はどこ生産インドネシアかタイ？ 開発・製造
Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. 資材価格も全て上がってるし、円安だからマイチェンで更に値段が上がるだろうね。
そうしたらまたここで高い高い連呼が見れるのか。 エンジンとアンダーボーンフレームのカブっていうデザインイメージだけ同じで、あとはメーカーカスタムモデルなんだから
キーレス、時計とかシフトインジケーターに価値を置くならC125を選べばいいんだし、なんならクロスカブ110買えば？って話 海外ファンのSNSでは大幅値上げの大幅バージョンアップで本決まりらしいやん 大幅バージョンアップってーと250ccになるとか？ レンタルでこれに乗った印象は見晴らしがいいなだった >>935
それはもうバージョンアップじゃなくて、別のバイクになりそう…
ベースとなる車体が有れば良いけど、新規となるハードルがかなり上がるだろうなぁ オレはガソリン入れる度にエア見るクセついてるけど、皆気にならないのかな。
リム打ちパンクとか有るし、、、 >>905
いいぞどんどん乗り替えろ
排ガス規制前の方が価値あるに決まってるし、俺は乗り続けるがな >>918
減ってなかったのは結果論
減ってるかもしれないから、乗る前に空気圧チェックする
常識だと思ってたが、違うんだね 山走るわけじゃあるまいし指でタイヤ押して確認してする程度だわ ±20Kpaぐらいの空気圧は誤差と思う
大事なのは空気圧に意識を向けて確認・調整するじゃないの？ 近所に買い物袋行く程度なら毎度チェックはしない。ツーリング出発前はかならず。最近は林道でエア落とすからその時は都度だな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
