【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【36台目】
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~BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第35弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad: F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン: 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech: タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA: マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER: Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI: 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM: ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO: 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【35台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618822172/ ST乗ってる。
フロントタイヤが新品のうちは癖がないけど減ってくるとすごく切れ込んで格闘することになる。 F850GSA今月契約予定だわ いつ入るかな楽しみ >>298
G310R乗っててもう少ししたら大型のりたいなとおもってるんですけど
やっぱそうなりますか 8年乗ってデラ以外で見たこと無い程度には売れたよw >>301
俺のSTもそうだった。
1250RSに乗り換えたら、こっちの方がコーナー速いじゃん ってなったわ >>307
タイヤによるんじゃない?
RのRTに20年以上乗って9回交換
そのうち3回はR18インチだからサイズがなくパイロットロードで残りはメッツラーのZシリーズ
ミシュランだと減って来たら同じような症状で早く換えたくて仕方ない
メッツラーは最後まで変わらなかった フロント21インチって19インチとどのくらい感覚変わるんやろ・・・ エンジェルSTが安すぎてなかなか脱出できない。だがライフや減ったときの切れ込みを考えると… >310
なかなか旋回しないのにいきなり
ハンドル持っていかれる感じ? 適切に傾けようとすると内側のハンドルを思いっきり押さなきゃいけない感じ。 ほーん
ワイはスリップサイン出るあたりだと
曲がりが悪くて荷重かけるとずるっといく感じ >>309
舗装路ではモッサリ。思ってるよりふた息くらい遅れる。
でもギャップや未舗装路での安心感はハンパない。19インチの中途半端さにはもう戻れない。乗り方からして違うし。 >>309
直進性が上がるから高速道路や長距離移動は楽。
路面に段差があっても衝撃が減る。
カーブは意識しないと曲がらない。よっこらしょ、という感じ。
エンジンオフや低速の取り回しは一回り大きめの旋回性能になる。
F800GS乗り 309です
答えてくれた人ありがとう
近所はスクーターだから問題なさそうで安心しました F800STだがバッテリーが弱って、2週間放置でセルがかろうじて回るレベルになってきた。
掛かると1時間殆ど走ると普通にセル回る。
交換は端子外して普通にやっていいものなの?
補助電源繋いだりする必要ある?
型番はバッテリー各社14-BSでOK? フラットツインから750GSに乗り換えて初めて雨に降られた
Fフェンダー延長してもツマ先濡れるんだな
パニアも跳ねた泥水で上面が汚れるてのでRフェンダーも延長しようと思った
ハンドルカバー付けてスクリーンも大きいのにしてるから他は及第点 >>319
14BSでOK。
やり方は他のバイクと同様で補助電源はいらない。 F800GSと同じならバッテリーを外すとキーonでserviceマークが出るようになる。
日付を入力しないと消せないから、ウザく感じるならディーラーかツール持ってる人に
頼むといいよ。 サービスマークってのは出ないけどキーオンのたびに2011年に点検期限切れてるよってのは出る。 F700も800も全然見なくなったね。売れてないの? F800STだが爺になって体が堅くなったからか、乗って直ぐ脚の付け根の外側が攣るようになった
ステップ窮屈やねん 純正ナビホルダに付ける無線充電可能なスマホホルダ、お勧めはどれかな? そこは是非純正のConnected Ride Cradle試してレポートして欲しい >>329
amazonで買った6000円台くらいの中華使ってる
最初にボタンと干渉する部分のゴムを切ったくらいで、全然問題ない バリオケース蓋内側の小さな木ネジって下3か所しか付いてなかったのですが上2か所は凹みだけでネジ無しなのですが、元々付いてないものですか?
ネットを付けようとしてます K1200Sの俵形のパニアケースがF800STに付けてる写真があったからF800GTにも使えると思って買ったら取り付け出来なかった。ちゃんと確認すれば良かった。甘かったよ。
F800GT専用のパニアケース高いよ~。 >>333
元々ついてるビスは外してネットのを使う
ビスは中華のにでも付いてたからネットについてると思う
それとサイズが付ける場所によって違うから注意 Rってクラッチが乾式だから、4輪用のオイルでも良いのかな? >>337
スレ違いだが空油冷の1200まではそれでOK
前に乗ってたRTは22年間12万㎞それで通した
水冷になってからは湿式なので無理だと思う 俺はFでも4輪用使ってるがこれまで問題なし。他人にすすめるもんでもないけど。 縦K大好きっ子だったがあんまり気にならなかったな。
半クラのストロークが短いのと完全に切れるので足バタバタの渋滞走りは楽だった。 クラッチはそうでもないけど熱がね
Rはエンジンに悪そうでKはライダーに悪い F900Rを中古で購入を考えているのですが、電装関係満載なので耐久性や故障等はどんな感じなんでしょうか?
またオートシフターが作動する回転数とかはどんな感じでしょうか?お乗りの方にお教えいただけたら幸いです F900R 2年 6000km乗ったけど、なんら不具合はないな。
不具合の報告は、これからじゃなかろうか?
エンジンがBMW共同開発とはいえロンシン製ということで、ろくに知らないのにやたら
ネガティブキャンペーンする人も多かったけど、普通のBMW並みって感じかな?・・・
というか、電装関係の信頼性はR系と同じだろうと思う。
オートシフターはどの回転域でも使えるが、特に1-3速の低回転だとシフトショックが大きいから
自分は4-6速でしか使わない。オートシフターにはあまり期待しない方が吉。 >>346
有難うございます
試乗は流石に出来ないので実際わからないのですが、アシストスリッパークラッチは付いていないと説明されたのですが、クラッチは重めでしょうか?ツーリング帰りの渋滞では辛いぐらいの重さだと握力弱めなので考えてしまうのですが。 試乗車置いてるディーラーで試乗してみたら?
試乗したり代車で借りたりでF900R数回乗ったけど特にクラッチ重い印象はなかった
以前乗ってたF800Rは結構クラッチ重くて手が疲れたけど、かなり改善されてると思う >>347 クラッチは軽い部類ですよ。自分はクラッチの重さは全く気にならなない。
国産の同クラスにも乗っているけど、それよりかは明らかに軽い。
今のところ一番の不満は、フロントサスのバネの固さだな〜
フロント固めが好きなんで、手に入れたバイクは大体フロント固めにセッティングし直したり、
改造してきたんだけど、そんな自分でも F900Rは固いと感じる。
社外品は見当たらないので作ってもらおうかと思ったんだが、昔頼んでいた、近所のバネ屋さんはつぶれてた(笑
関係ないけど、先日 試乗した KTM390 ADVもフロント固かったなぁ。 F800STだが、次買うとしたらR1250RSかなぁと思ってる
まぁ、この他に2台あるからF800ST乗り続けると思うけど 俺もF8STだけど乗り換えるとしたらF9XRか国産ミドルかな。
重いのはK12LTで堪能しすぎたわ。 F7にブースタープラグ付けるか悩んでる。
実際のところどう? >>352
低速トルク改善を期待してたけど大して変わらないから微妙 >>352
私は思ったより変わった気がしたけどね。付ける前はすぐにエンストしたけど。、 >>353
>>354
高回転の吹け上がりはどう? F800GSの純正パニアって容量可変だけど、可変部分から水漏れとかしないんですかね?
GIVIか純正かで迷ってる >>356
ロンツーで雨の中もさんざん走ったけど、水が入ったことは一度もないよ。容量拡げても縮めても。
心配なら服とかだけは防水袋に入れておくよろし。アウトドア用品店で20リットルくらいの、薄いやつ。 本日、G310R契約してきました。
新車在庫なので今月中には納車予定です。
よろしくお願いします。 >>358
良い色買ったな
込み込みいくらだった? >>359
色はカイヤナイトでオプション、アパレルなど50,000円込みで830,000円です。 なんか最近どれも全部高くて、どれが高くてどれが安いのかわからんようになった 久しぶりにディーラー行ったら300万以上の値札がついたバイクばっかでわけわからん。
今の愛車を大事に乗るわ。 >>360
短気筒の入門モデルにしては高いねぇ
でも、良いの買ったね、延長保証入った? >>364
あ、オプション以外で延長2年の税込23,100円も込みです。 F900XRです。純正キャリアに純正トップが付いてますが、容量小さいのでGIVIのモノキーシリーズに交換したいのですが単純にケース付属の汎用ベースだけでつけれますか?何やら専用のベースもGIVIで出てますがこれは必要無いでしょうか?どこかで専用ベースボール無しでく付けてたの見たので必要無さそうですが 加工無しでF900XRの純正キャリアには無理なんじゃないかな?
専用ベースでも純正のベース外してつけるのと2段重ねにつけるのと2種類あるのは知ってるが
これのベース外してつける方と勘違いしてるのでは? 純正サイドキャリア、ヘルメットなんか入らなくて良いから、薄いオプション選べるようにして欲しす。 >>350
R1200RSだけどF800STから乗り換えたよ。 F900XRの購入を考えてます
都内のディーラーで評判良いところはありますか?
世田谷かA-bigですかね? 世田谷良いよ、
問題は甲州街道がいつも混んでいて意外にアクセスに時間が掛かる。
代車は無い。 私はA-big。スタッフみんなイイ感じ。
メカもしっかりしてるけどお会計もしっかりしてますw >>373
反応悪くてごめん。
重さはすぐに慣れたよ。
電サスや縦クランクで安定感はすごい。
Fは軽快さが美点。 >>368
>>371
色色みたらへぷのこの写真ので収めようかとGIVIは無かったので勘違いかも中古で買って3点付きだったがトップが小さすぎてトップだけ黒の鉄箱つけようかと思っている。2018トレーサー900gtから乗り換え 昨日近所を散歩ツーリングしてたらゼッケン付けたオフ車を結構な数見かけた
今日は四国アドベンチャーラリーの日らしいから前泊かな?
F800GSADVの走ってる所初めて見た >>376
ハンドリングやや重いのが、むしろロンツーに向いてると思うけどね。F900Rに2年乗ってて。
あと代車のF800がクラッチ重すぎた。新しいクルマはやっぱりいいもんだなあ、と実感 STにpirelliエンジェルSTでは、フロントがある程度減るとうんともすんとも言わない位ハンドルが重くなる。
メツラーに換えてみたがどうなるか。 ミシュランのロード6が乗り味軽くなるようなインプレを聞くがどうだろうね
自分のも交換したいけどブリヂストンのT32とロード6とまたエンジェルか悩んでるサイドはたっぷり残ってるんだがなぁ
https://i.imgur.com/O9wbhK2.jpg メッツラーからT32に先日履き替えた。
履き替えた直後の感想は硬いって感じかな。
自分はF800GTだけど、良くも悪くも全く同じバイクを見ない。 F800STだが、今更ながらスポーツパニアを買ったわ。
当然中古でキーシリンダーも付いてたが、キーはワンキーにしてたのか、バイクのプラスチェックのイモビ付のスペアキーが付いてた。
プラじゃ常用に不安なので、鍵屋回って3軒めでプラから金属のキーをコピーして貰った。
BMWのパニアはシリンダー抜きで中古が良く売ってるけど、ワンキーは転売し辛くするための罠なんだな。 >>385
F750GS・850GS・850GSAは生産終了とのうわさ
XR系は知らん
後継情報とかあるのかな? G650xmotoはこちらでよろしいでしょうか…… >>390
いいなあ。
バイクのチョイスも流石だね。 同感。シングルのFシリーズは手間のかからないのが特徴だね。
リアに犬小屋を積んでいるよ。 G650GSが欲しいとずっと思ってるんだけど
セカンドのセローとキャラがかぶるんだよなぁ高速道路以外 >>393
ワシ、セローとG650GSの2台体制w
はよ買わんと買えなくなるよー 欲しかったから今も新車が買えるのかと思ってしまった
俺は750GSとトリッカー
下道の燃費は両方とも同じくらいで高速だとたぶん逆転する >>397
セローは近所の散策、林道ツーリング、G6は高速含む遠出、あと荷物爆載ツーリングってところだけど、実際はそこまで厳密でもない。
今回セローで次回はG6くらいな感じw >>398
教えてくれてありがとうございます。
林道仲間がいないためツーセロ仕様になってるので、ますますG650と被りそうなんですよねw
不整地寄りのセロー、高速寄りのG650になりそう SEROWもF650のシングルも新車では手に入らなくなってしまったね
高性能な大型に移ったとしても、また戻ってきたときに乗るバイクがないのはさみしさがある F650GS twinが走行中に故障してレッカーされてしまったので、同じような状況を知っている方がいらっしゃいましたら顛末を教えて欲しいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています