【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 241台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか？
現行モデルはFI（フューエルインジェクション）化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結構高い金払ってガラスコーティングなんかするなら、
塗装屋に定期的にクリア塗り直してもらった方が良い
という個人的な感想
パーツすら取り外さないでも出来るコーティングなんて、
それは非塗布面との境目すらできないインチキなんじゃと思ってしまう 買った時にドリームで施工して貰って
8年10万キロ乗ったSBを売った時は日焼けによる色落ちがないと店員に感心された
ちゃんとしたのならそれなりに効果あると思うけど、強く擦ったりするのには弱い ものによるんじゃないか
10数年前でうろ覚えだけどその時頼んだのはUVカット効果もうたってたはず
まぁ、清掃はほとんどプレクサスで軽く拭くだけだったからそっちの効果のが大きいのかもしれないが そうだよね、コーティング程度で日焼け止め出来るなら車のヘッドライトの黄ばみ劣化も防げるもんね
30μmのUVカットウレタン塗装でさえ劣化は防げないというのに…
コーティング関連の話は怪しい話しか出てこないね
昔流行ったアーシングとかS○Vと同じ空気を感じる そうそう。
極力日に当てない、汚れたらその日のうちに綺麗にする。
野ざらし・乗りっぱなしが一番イケナイ。
コーティングしたからいいや。ではダメ。
まあ、どこまでやるかは持ち主次第だけども。 ガラスコーティングは俺も頼んだ、っていうか契約時にいつの間にか入り込んでたんだけど折角だからとそのままにした
あれって確か毎月自分で専用の薬剤みたいなの塗ってメンテするんだよな
以前YSPで見積もり取った時もプッシュされたがディーラーはカスタム的なオプションよりガラスコーティングして貰うのが美味しいんだろうか 毎月自分で洗車→半練りワックスしてた方がキレイになったりするかもねｗ お布施パワーでディーラーの対応が初回だけグレードアップするぞw >>752
ツルピカ効果で綺麗にする目的ならワックスやろ
磨き傷等が入りにくい効果を目的とするGCとはちょっと違う >>754
半練りワックスは研磨剤入りなので、磨き傷を消してくれる効果がある
研磨剤がイヤなら固形カルナバかな
そもそも下地処理程度でペロッと落ちちゃうガラスコーティングに、
本当に～ヶ月も磨き傷を防止する効果なんてあるの…？ ノーメンテ洗車で10年持つなら最高なんだけれど…
メンテナンスパックという概念がねー GC処理しても雑に洗うとそっこーで磨き傷入ったわ
あれやるぐらいならゼロウォーターみたいなので洗車後に
自分で拭き上げついでにコーティングした方がいいかもしれん
つーか自分はそうしてる 92だが
今確定じゃないが8月か9月予定の案内が来てるって連絡があったあぁぁ
なんとか買えそうで良かったよぉぉぉ もう既に物はドリームに来てるのに
教習所になかなか行けなくて困ってるわ 教習所空きが無い
新車入荷されない
バイカー受難の時代だな 免許取る前に一発目でこのバイクに決めたのはなかなかの英断だな
自分は値段がネックで一発目でこのバイクに決めれなかった、結局買わないまま別の大型乗ってたが生産終了の噂で戻ってきて今納車待ち 教習所が一杯っていうのは、都会の話なのかな
有給とって地方で合宿すればすぐ取れそうだけど 会社の若い子から聴いが地方も入校まで数ヶ月待たされるし教習の予約も思う様に取れないみたいだな 田舎の車校で大型二輪教習中のおっさんだが、車校は大学生らしいのでいっぱいだな
普通自動車、自動二輪共に
おかげで教習の予約も取りづらい 4～5月とかガラガラだったけどなぁ
週末のみの通いでも大型二輪取るのに1ヶ月掛からんかった うちも田舎だけど、教習所は2輪凄い混んでた。教習用のバイク足りないって。
なんとか向こうの都合に合わせてひと月ちょっとで大型まで取れたよ。
あとは、スーフォアちゃん買えるのを祈るだけ。by北海道 >>771
HYPER VTEC付いてる400のスーパーフォアがええんや。
1300はデカすぎる。 >>759
差し支え無ければ、どの辺のお店ですか？ 地元の教習所の送迎車が二輪免許再開って張り紙つけて走ってたな
田舎は車社会だからそっち優先で急に増えたバイクの希望者は制限してるのかも 心配なのは分かるが、ここで聞いてどうすんの？
注文店に聞く方がずっと確実で正確やろ グーバイクで釣りの広告も台数減ってるからホントにこれから納車される新車含めてあと数十台しかないのかな。 >>778
見分け方が良くわからないですが多分直営なのかな？ >>780
3桁以上は新車出るでしょ。
法外な値段も落ち着くよ。 >>781
店舗HPに「ホンダドリームジャパン」なら直営。 >>784
同じく都内2月、この前きいたけどほぼ同じ状況だわ
スーフォア赤、グループ全体であと20番目くらいらしいけど間に合うか！？ >>785
全てのドリームが大量に受注しているわけじゃ無いから、何とかなると思う。
実際ワイは6番目。そこのドリームはそれだけ。 まだ納期は分からんけど 道の駅で1300に並ばれたんだけどやっぱこのバイク少し小せえな
1300に乗り換えようかなあ >>787
そういう見栄え的な物を求めるならええんでない？
今なら売っても高いしな
俺なら今これは売らず増車にする >>788
確かに高騰してるって言うしいい機会かもしれんな
やっぱ乗るならデカくてゴツいバイクのほうがかっこいいと思うから乗り換えるわ
サンクス まぁバイクは自己満足の塊だから分かりやすく大きいのがカッコいいっていうのは分かるけど
このバイクの良さはそんな部分じゃないからなぁ
多分、1300に買い換えてしばらくすると400売ったこと後悔し始めると思われ >>789はただCB400乗りを煽りたい人なので、
無視するのが最良よ>>792 いや普通に相談というか書いただけだったんだが
マウントとかそう言うのじゃなかったんだけどね
なんかすまん 400買って乗ってたけど、大型取ったし乗り換えたいかなーって人は一定数いるかもね
メジャーなツーリングスポットは大型率高いしな
乗り換えで市場に中古が出回るもよし、乗りたいひとが乗れるのが一番
いいバイクであることに疑いはないんだからさ 同じCBシリーズってだけでンバァできるこれと1300は別物 400高騰の今なら下取り出して1300に乗り換えも現実味あると思ったが
22年分の1300は生産終了してるというね… メッシュジャケット着てますか？
メッシュでも暑いんだよね。 メッシュジャケットでも暑いけど、着ないと日差しでもっと暑い
色は濃い色(黒とか)を避けた方がマシなはず 大型のバカトルクは魅力。迫力の排気音も。
ただ、重すぎてハラハラする。 大型教習のペケジェー1300は重いわ熱いわで見るのも嫌になったな
しかし現行の売れ線であるZ900rs(215kg)やxsr900(195kg)はそれほど取り回しに差が出るとは思えんが
足つき全然違うって話なら分かる たまーに1300走ってるの見るけど音いいな
走り出したら止まらな(ければそんなに重さは感じな)いぜ！ 20年式、走行4000km、黒
カスタム費用20万くらい
足元の窮屈さと車体の小ささが気になって
2019年、車検無、走行6000km、車体税込90万
MT07を検討中
手放したら後悔しそうだけど大型乗ってみたい好奇心がある。本当に悩む。 >>800
1300で足つき悪いって、大型バイク乗れないじゃん（笑） >>815
全く同じ悩みで走行距離も同じくらいでトライアンフに乗り換えたけど全く後悔してないよ
軽いし速いし足付き含めた車体のサイズも丁度良いし何より3気筒が楽しい
CB400が再販されたとしても戻らない自信がある
レンタルバイクで1日借りてみたら？
スレチですなすみません 大型バイクが重いっていつまで昔の価値観から変わらないんだろう
最近はCB400より軽い大型バイクなんていくらでもあるんだが。。 >>817
>>818
ありがとう
とりあえずレンタルしてみます
外観はCBの方が好きなんだけどね 足元の窮屈さって言うのはペダルに対してつま先が上向きすぎるって感じ？ >>821
いや、シートからステップが近いってかんじ >>815
カスタムの内容を教えて
20万と言うとオーリンズサスとスリップオンマフラーとか？ >>822
膝が曲がりすぎちゃうのか
そうするとニーグリップもしにくいよね >>819 大型(CB1300)が重いって話だから実際重いやん みんなが新しくて軽いバイクってわけじゃないからね。一般的には中型より重い。 >>823
スリップオン、グリヒ、シーケンシャルウインカー、フェンダレス、インナーフェンダー、USB 俺も書き出してみよう
PIAAリフレクター
ハイスロ
セパハン→アルミハンドルバー
フロントラジアルマスター
アルミレバー
イニシャルアジャスター
ナポレオンミラー
バーエンド
ヨシムラフルエキ
WRSバックステップ
オーリンズリアサス
RKゴールドチェーン、サンスタースプロケ
アルミドリブンガード
サブフレーム付きエンジンガード
フェンダーレス
前後メッシュブレーキホース
前後キャリパーピストンアルミ化
ウィンカーLED化
ヘッドライトLED化
USB電源
ETC
リチウムバッテリー
ガラスコート
長く乗ってるから結構いじってるな・・・
金額考えたくない ワイは4輪で金かかるから、バイクはマフラーだけにしようと思っていた。
ETC、スマホホルダー、エンジンガードくらいは付けるけど。
というか、CB400SF車両が当たるのかよｗ はらはら。 >>830
追加
スライダー
Uカナヤレバー
バーエンド 俺は逆に車は嫁さんや家族が乗るからタイヤホイルぐらいしか弄れないわ
バイクだけちょこちょこカスタムしてるが、自分専用というのは
気兼ねなく触れてやっぱ楽しいなｗ >>831
見た目まとまりが無くてくっそださいんやろうなぁ >>835
見たらカッコよすぎて嫉妬でおしっこ漏らしながら泣いて悔しがるのわかってるから見せたげない かっちょいいタンクパッドとニーグリップパッド教えてちょ >>818
同志よ！！
こっちは全く逆でcb400乗りたくてレンタルして乗りまくった結果、やっぱり乗れば乗るほど自分のバイクが恋しくなった
結果、ストトリのままで目が覚めたように落ち着いた
でもcb400のフケ上がりも音も大好きだ >>839
フルエキとバックステップでけでもだいたい20万じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
