【HONDA】Rebel レブル 1100 Part11【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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これから宜しくお願いします。 ヤッコカウル以外のスクリーンを検討中
デイトナ プーチ エンデュランス MRAその他中華
どれがオススメですか? >>953
プーチ
春頃のレブルミーティングで散々いろいろ見たけど、「これかっこいい、どこの?」ってなるのは全部プーチだった スクリーンてかなり高速道路で変わります?フルカウルからの増車で、サッパリなんだぜ もう120キロ走っちゃったけど、これからハードブレイクインやってみようと思う。 エンデュランスのサイドステー付けている人いる?
どこのバッグ付けられるかで迷っているんだよね なぜメーカーが推奨しない方法をとってしまうのか
なぜ人はオカルトに傾倒するのか >>954
ありがとうございます
参考にさせていただきます ソフトとハードで慣らしたバイクを乗り比べたことあるけど、段違いにハードの方が加速も伸びも良かった。
ハードは欧州メーカーはこぞって推奨してるけど、日本のメーカーは何かあったら責任取りたくないからソフトを推奨してる。
オイル交換時期だって同じバイクが日本と海外で推奨距離が違う。
ダブスタはこの業界ではあたりまえ。 従来の慣らしよりハードとやらがいいのなら主観ではなくデータで示さないとね ハードブレイクインでググったらすぐ出てくるブログの説明読んで矛盾だらけなのに気づかないのは相当頭悪いと思うぞw
車種もメーカーも違うのに一色担にしちゃってるのか。 あと1年後くらいにこのガソリン使うスレの書き込み全員反社会勢力認定だな レッドの半分までまんべんなく、時には負荷もかけながら慣らしましょうって言ってるだけでしょ?
高速でなん百キロも定速定回転で走るより良さそうじゃん。 なぜメーカーに対して狂信的になるのか
なぜ人はクリエイトに懐疑的になるのか 昔からレース用エンジンはハードブレイクインしてるよね
ソフトブレークインは人間側の慣らしに重きを置いてるんだろ、日本だから。 まあ、過去の行いを否定することになるから、年寄りに今からやり方変えろと言っても難しいだろうとは思う。 慣らしなんてどーでもいいよ
どーせ2〜3年でバイクなんて買い替えるんだから タンクに貼ってる安全運転かなんかのシール剥がした?
つけてたままの人が多い? >>973
納車されてドリーム出た次の信号待ちで剥がした
そのあとシート裏に移設した タンク交換の見積取ったんだけど、あのシール品番振ってあって200円以上する。 納車7ヶ月になるが剥がそう剥がそうと思いつつ貼ったまま
そんなにするなら貼ったままにしておく >>978
日焼けでシール跡だけ色味が変わって見えるようになっちゃうよ >>968
普通は自分で調べる知識も能力も機械も手段も無いからでしょ。
ネットでバックグラウンド知らない他人が書いた記事よりメーカーの方が信用できる。 1100Tが楽しみすぎて夜も9時間しか眠れない
予約解禁はよ >>984
欧州メーカーもカワサキも正式に採用してるって 日本人は先進国で最も睡眠時間が少ないとされてる
だから自殺も多いし寝不足で仕事効率が悪いから残業ばかりやってる悪循環なのさろう ケツ痛いのなんとかならない?
サスもガツガツしているような? 25Rは4000rpmだと一般道の制限速度の時速60kmも出せないからなあ Corbinはちゃんと座れるから痛くならんぞ
標準シートは幅が無いから半ケツになりがちなんだよ このスレッドは1000を超えました。
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