【HONDA】Dax125【ST125】part2
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HONDA新型Dax125のスレです。
公式サイト
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/model/dax/
前スレ
【HONDA】Dax125【ST125】part1
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647621876/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 9月22日だな
YouTubeで出てる
https://youtu.be/UBwdG7XexfU
予約3番目だと初日の納車は無理かな？
店からはまだ連絡無し 未だに実車見てないから、見るの楽しみ。
まぁオレがダックス買うのは、今乗ってるのが直せなくなったらだから、まだまだ先だけど。
その頃はコロナ終わって普通に買えて、カスタムパーツも出揃ってるかな。 最近欲しいなーと思って調べたら4速ロータリーなんだね
昔のダックスみたいにリターン式出たらほしいな
出ないようならグロムかモンキーのを載せるしかないな… 保証切れるまではノーマルで乗って
その後自分でエンジン割ってリターンに変えればいいだろ ダックスを買う人って、ガソリンタンクの増設を考えてる？
3.8Lじゃ少なすぎるよね
膝の間のフレームの上からかぶせるようなタンクが販売されるかなぁ？ 片道100kmの通勤に使うんなら増槽も検討したらええんちゃうかな 公式PVの外人の父ちゃんはAraiのClassic Modだな。
いわゆるストリートジェットって奴か。 長いな～どんだけ予約されてんのだろうか？
俺はホンダドリームで2番て言われたが、未だ連絡来ず。 それは無いだろう。ハンターやモンキーが8ヶ月前後で
流れてるって言ってたし、ダックスにその3倍の人気があるとは思えん。 モンキー3500台に対してDax8000台とか生産台数を見た気がするから結構流通するんじゃね？ >>37
去年のモンキーの5速が新発売の時は発売日の
1週間くらい前に車体が入荷して連絡開始って言ってたよ。
入ってくるまで何色が何台入るか不明で
結局各色1台しか入ってこなかったとも言ってた。 >>41
ありがとうございます。心待ちにしておきます。 延期を長引かさずなんとか体裁を保つために9月発売に漕ぎ着けたってのが真相っぽいね
初回入荷から暫く入ってこないのかその後の予定が一切未定の様子
だから10月以降の納車話がSNSあたりで出てこないんだな >>31
ダックス乗りはどういう使い方する？
通勤には向いていないかなぁ？
ハンターカブにも普通のタンクとして使えるタンクは出ていないからダックスにも出ないかなぁ？
膝の間から給油したら元のタンクにも入るようなやつ。 都市部なら通勤に使えるが駅に置いておくみたいのはダメだろうな >>45
まともな増槽ガソリンタンクが出る、に２０ペソ
雰囲気はかなり変わるね
これ付ければ燃費いいんだから通勤にもいいかと思う 早くダックス125に乗ってみたい
予約二番目だった DAXの一番の売りであるモナカフレームに
あまり変なもん着けんなよ？(笑)
タンク容量と航続距離を重視ならモンキーかグロムだわさ。
DAX125・・こいつは不自由さを楽しむバイクだと考えている。 どーせタンデムなんてしないんだから、シート後方にでかい増槽付けてくれ >>38
モンキー、ハンターカブは受注停止直前で3年待ちとか言ってたぞ
1年以内は無理
並行物は知らんが
ダックスは希望的観測で今頼んで来年末ってとこじゃないかな？ 2022年モデルは初回入荷で終わり
以後は2023年モデルとして仕様、カラー変更なしで値段だけ大幅に上がる予感 次年度からの価格改定(値上げ)はほぼ決定事項だろ
プレステ5もそうだし値上げしないと赤字だから仕方ない 満タン150kmも走れりゃ充分。
悪いけどGSが150km毎にしかないような土地の事情は知らん。
ちょっと足を伸ばしたツーリングで心配なら、500～1000ccの携行缶を御守りに持って行けば良くね？ >>51
モナカフレームの上にかっこいい細長いガソリンタンクを付けたところを想像しているオレ。 特徴的なデザインである以上
余計な物を付けると不恰好になるだけ
素が一番 モナカフレームが露出していると傷つくかもしれない（と考えることにした）
俺はダックスのカブ式ロータリーギヤ機構に魅力感じてるからあそこにはニーグリップできるものがほしい センターキャリア？の張り出した部分でニーグリップ出来ないかね？
或いはハーレーだかのニーグリップバーを加工して付けるとか。
ダックスに必要かは分からないけど。 カブ系125エンジンでカブと比べると軽いから、速いと言うか軽快に走れるかな？ 遠心クラッチだからギヤチェンジ雑にすると
ウイリー気味で走るんじゃないの >>54
35歳で年収５００万はあるけど、国内でこんな高い原付き売れるの？ >>66
え？35歳で500万しかないの？
下を見てないでもっと頑張れ
40歳までに800稼げないと、年収1000越えは無理だぞ
それはさておいて
需要に対して供給が追いついていないから年単位の納車待ちなんだろ
10台くらい注文入れて転売すれば数十万万くらい儲かるかもな ダックスはステップワゴンに積めるかなぁ？
ラダーとウインチ使って。 >>66
確かにホンダの125ccの車種多いけど、モンキー125くらいには売れると思う。
上の人が書いたように、かっこいい増槽ガソリンタンクが出て、変なカスタムが流行ったりして。 サイズは50ccと比較するとかなり大きめ。折りたたみハンドルやフロント周りの着脱機構もないみたい。
大型犬とも言われるぐらいだからどうだろう。 モンキー125の時よりかは「こんなのダックスじゃない！」はないと思う >>71
まだ現物見てないんだよね。
本物見て「デカ！」ってなりそうな予感してる。 PCXよりは2まわり位小さいだろうが
リードやアドレスとはちよっと小さい位で
そう違わないんじゃないの >>54
今オーダーしたら2年かかると案内されるってさ プラス5千円～1万円位じゃね？
只でさえ高いのに、納車1年待ちと即納でプラスいくらなら出すか。
ストリートジェットのSHOEI JOとかamazonで定価超えてるけど、
ビタ一文、転売屋を儲けさせたくないからな、自分は買わない。 もっと高額でも例えば入学祝いなんかで親から好きな125ccを一台好きなの買ってやるから選べ、みたいな話でどうしても欲しけりゃ差額自分で出すからダックス買う的なのは有り得ると思うな >>67
徳島県民や四国の県庁所在地なら多いほうだろ。 シート高775mmだと、身長155cm以下の人は足のつま先が着か着かないかないか程度。
なので、ローダウンさせたいが、
2.5cmローダウンシート(37000円）、８cmローダウンサス前後（120000円）今のところ、これくらいしか見つからない。
高すぎる。
だれか安いパーツ知っていたら教えて。 >>82
サス高いよね～。ていうかカスタムパーツ何もかも高い‼︎
スクランブラーマフラー欲しいが7万越えだもんな。 DAXすら足付かなかっらバイク乗るのやめた方が良いよ >>88
バイク単体で見る分には可愛いけど、人が乗ってるの見ると罰ゲームだよな。 発売日入手組が最高の天気で受け取れるよう祈ってやろう。 >>88
そんなあなたに、ヤマハビラーゴ125の中古車はいかが？ 横型で？
CD125Sって感じかな。
カブスポーツか。 一番で予約の夢で納車日聞いたけど不明だった
もうだんだんいらなくなってきた 複数店舗展開してるドリームならホンダから入荷案内来た車両をグループ内で配分するからそれが決まるまで「不明」と言うしか無いんだと思うよ？
一番手ならまず間違いなく発売日に納車されるんじゃないかな？ 確実性があるから発表されたわけで、これがまた延期ならクレームもんでしょ。気長に待ちましょう。 出る出る詐欺で今まで待った分からしたら、ほんの1～2年に過ぎない dax諦めて即納の新型クロスカブにすっかな 無理だろこれ >>99
それは一回キャンセルしたほうがいい。
>>104
クロスカブにしよう。 >>30
こんなもん通勤に使うかよw
田舎モンが裏山で遊ぶ程度の玩具だ 原付レジャーバイクだからねぇ。
通勤やツーリングに使うのはオーナーの自由だし人それぞれ。
自分の用途に不向きなのは自身で工夫すべき。
タンク容量に文句言うのも、他人のカスタムに口出しもスジ違い。 >>97
そんなのもし作るなら、横型じゃなくてCB125Rのエンジンベースになるやろ。
そしてCB125Rは473,000円する。 空冷DOHCでないとミッキーマウスなシルエットにならないしな、安くても税込み66万とかになりそう
ただC125があるんだからCD125ならちょっと欲しいかも このバイク、ミシンに見えるんだけど、そういう人いませんか？ CD125Tに昔乗っていたので縦型2気筒じゃないと要らない。 あいつの話が出ないかと思って「明日どうするの」だって
そんなこと知ったことじゃないわよね
どうしてそんなに答えるの
わかっているのよ私
わかっているのよ私 >>113
もしもフレームが水平だったら割と似てる。 50代だけど子供の頃からダックスとヤマハのチャッピーはカッコ悪りぃと思っていた
一番好きだったのはGT50(チラ裏スマソ) なかなか出ないからクロスカブとマイナーチェンジハンターカブと迷うわ >>109
タンク容量に言及して、増槽ガソリンタンクのカスタムの話をしてもいいのでは。
燃費いいし維持費低いんだからレジャーバイクではなく通勤バイクとして使ってもいいと思う。 >>124
それはモンキーに７リットルゴリラ風タンクを開発した方が断然商売になるね。 >>120
当時はDaxより好きだった。
バンバン125があったんだから、スズキほ復刻しないかな。 >>119
しかたないな。君のDax125にはYAMAHA BOBBY125ってシールを貼ってあげよう。 センターキャリアの納期なら連絡きた←10月10日。
ちな、その販売店の予約1番。 8月末に夢で予約した。営業マンの肌感では年内に納車できたらラッキーかな、とのこと 新規オーダー受け付けてないのに？
3月に先行発注した分が22年度中に配車と聞いたけどな。 年内に手に入らなくてアンラッキーでしたねで済まされる話やな そうなのか、営業マンもいつになるかの約束はまったく出来ないって言ってたから気長に待つよ いつになるか分からんモンを平気で売るなよ
バカ店の極みだろwww 物売るっていうレベルじゃねぇぞって言いたくなる気持ちが分かる まあとりあえず何店舗かに予約入れて気長に待てばいいんじゃないの？
内金やキャンセル対応は店にもよるが
まともな店なら納期未定で大きな内金やキャンセル時に返金しないはないから
不要だと判断すればキャンセルすれば良いかと
複数台買って転売しても損はしないだろうし
まずは予約だな >>134
マジで？？ワイも8月に夢で予約したけど2年は覚悟して言われたで。ちなその店のグループでは赤グレー合わせて200台近くオーダー入ってる わいが予約した販売店では3月に先行オーダー1台しか入れられへんかったて。
しかもまだ受注再開してないて←先週の話。 発売されて、3ヶ月くらい経って、月間平均どのくらい入ってきたかの実績が出て、
やっとその後の残り予約数も含めて納車までの期間の予測ができる。
今言ってるのは何の根拠もない本当にいい加減な期間だよ。
発売前の現状じゃ誠実な店程、何とも言えないとか、わからないって言う。
2年とか言われた人は毎週のようにまだか？って聞いてきそうな
めんどうくさい客と思われたんじゃないか。 >>143
これが予約してから全く連絡もしてないんだなぁ １４１,１４４やけどスマホとパソコンやとID違うのね、ややこしくてゴメンやで。 取説P38 ドライブチェーンの清掃と給油
スクーター乗りが用意しておくものとしては、
チェーンクリーナーとチェーンオイルかな。 >>143
2年待ちの人じゃないけど、欲しくて欲しくてよく聞いちゃってたから迷惑だと思われたかもしれない
気をつけます まだ微妙に早いかもしれない。
バイク屋に連絡＆デリバリーされるのが2週間前くらいだから、
今週末から来週頭くらいに「やったー」って声が出て来きそう。 次の週末に連絡がなかったら、期待薄って感じか・・。 予約して納期少し前に予約を転売してもいいのかなー？ 早くガチャコンガチャコンしたいのー。
取説P25 ギアチェンジ
ギヤ 速度範囲 シフトダウン
1速 0～30 30≧
2速 20～55 55≧
3速 35～80 80≧
4速 45～ そっかスマートキーじゃないから盗難リスクが高いかも。
盗難補償2年入るけど、念の為イモビアラーム付けようかな。
純正オプション
イモビアラーム 08E00-GGZ-J01 \14,300(税込)
工賃0.5h = \5,500(夢店)
別売イモビアラーム取付アタッチメントは紙のカタログに掲載有
08E70-K2W-J10 \5,390(税込)
計\25,190
あっ、50万少し超えちゃう・・(笑)。 いまダックス用のFRP製の増槽タンク（燃料ポンプ付き）を売るビジネスしようと思っている
出たら買ってね >>155
アラーム付きのロック買う方がいいんじゃないか？
前後に2個つけておく方が防犯効果高い気がする
まあ盗んでいく奴はどうやっても盗むし
アラームでバッテリー消耗してセル回らないとかトラブルの元だな >>156
そんなの要らないよ。
だっていつ入荷するのかもわからないんだから。 >>155
こんなもんに５０万出すんやったらプラスαで他車買うやろwww >>159 そりゃ誰も今買わないだろ
乗り始めてから「やっぱタンク小さいな～」ってなって売れるのではないか >>156 いいね～
割れにくく安全で、固定がしっかりしていてニーグリップできるやつを頼む
容量は欲張らないでいい
3Lでもいい >>157
出先ではハンドルロックだけでスマートに済ませたいからね。
イモビアラームはインジケータが点滅して盗難や悪戯抑制になるかと。
自宅駐輪場では極太チェーンとバイクカバー。 >>163
詳しく！
セカンドで渋滞ノロノロ10キロ以下からの加速はセカンドでも行ける？ >>164
予約2番だけどまだ来てない
カスタムパーツは次々と届いているけど、肝心の車体がわからないので不安な日々を過ごしてます。 >>155
いたずらとか盗まれたりしないか心配だから一応車両保険入っとこうかな >>165
ハンドルロックだけってスマートに盗まれるパターンだなw
窃盗犯はアラームやハンドルロックなど関係なしに
わざとアラーム鳴らせてバッテリー上がらせるとか >>172
FRPでなくてスチールでもいいよ
ダックス来たら燃費いいしかわいくてどこへも乗りたくなりそうだから増槽ガソリンタンクいい
どうせ足は前に通さないのだからニーグリップできたほうがいいし >>171
Honda二輪車正規取扱店なら盗難補償が1年付帯してくる。
2年プランは+\5,660 免責3万
でも同型の新車の配車には2年位(?)待つ事に・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ ガチャガチャしてぇー
回転数合わせてギヤダウンしてぇー
一速ウイリーしてー >>166
全然いけるよ、DAXには乗ってないけどC125やクロスと比べて、
そんな違う事ないから
>>153の数値、上はエンジンのレブリミットだから厳守だけど、
下はエンストしないんだからもっとブレて構わんし、そのほうが乗り易い
数時間も乗ってみれば体感で自然とシフト出来るようになるよ >>179
ふむふむ、クラッチインとアウトの回転数が違うのかな。
アイドリング回転数 1400±100rpmで変速比と減速比から
2速1400rpm=1速2300rpmで11km/h位か。
湿式自動遠心クラッチ楽しみー。 ここにもTwitterにも入荷連絡あったって書き込み無いね〜 リアキャリアとフロントキャリア、くるくるハンドルは届いた。 昔全国展開している某量販店のチラシの特売で
どこの店に問い合わせても在庫がなく、調べたら
全国で２つだけだったという完全な釣りチラシの
こと思い出した。
発売日、一応販売はするけど、実績は各県で1台
（全国で50台）、とりあえず一応約束は守ったからな
とかにならないことを祈る。 土日祝除いたら平日はもう中6日しかない。
これから実際に車体が届いて、整備して、登録に行ってとか
販売店は他の仕事や定休日も考えるともう待ったなしのはずなんだけど。
今年の9月22日でいいんだよね？ｗ ５速モンキーの時も直前まで連絡なしって感じだったのでは？
友達のも入荷は発売日前日だった記憶 >>184
くるくる良いな
おれもくるくるハンドルはマストだな
なんかツベの動画で要加工とかいってるがどの箇所が要加工なんだろう
取り付けたら教えてちょうだい >>188
Diabloっていうブランドってとこがdax125専用で出してる。これが4万近くして高い。でもヤフオクで21000ぐらいで出してる人がいて落札して、タイから送料5000円だったけどしっかり届いたよ。今一個出てるから欲しい人は早めに買ったほうがいいよ。これマジでステマでもなんでもないからな～。 昨日、月末納車確約もらいました。
ドリーム店ではないです。 >>192
おおー！おめでとうおめでとう！
ちなみに、色はどっち？ >>190
オクであるんだ！見てみるわ(思うつぼ） >>186
今週来週と夢店東京系列は火水定休で平日3日しかない。
マジック3点灯(!?) >>196
有難う！赤なんですね！
赤から先行入荷という噂は本当なのかなー。
俺、グレーなんだけどいつになるのか…。 >>197
同時に注文されたグレーの人も
月末納車みたいです。 >>190
折り畳み機構にロックはあるの？それとも締め付けの摩擦だけかな
あとミラーも外すか畳めないとあまり意味無いような >>200
ヴィジュアルだけだろうね。タイのKーspeedのサイトに写真載ってるから判断してみて。ダックス初なので昔のモデルの機構はわからん。けどくるくるは可愛いと思ったから買ったよ。 見た目だけやな。本当に畳んだらブレーキラインにエア入るんでは？ このバイクでキャンプとか考えてる人いる？
タンク容量小さいのに荷物下ろさないと給油できないって結構致命的よね >>203
小型車でキャンプ行くやつは不自由を楽しんでるタイプだから問題ないだろ 増槽タンク出るとしたら航続距離よりシート跳ね上げ無くても給油出来るというメリットがデカい まあ必要な道具というより趣味の玩具だから、
興味ない人からすればこれに金突っ込むのは信じられないだろうけど
好きな人からすればむしろ安いんですよ。 ダックス70やモンキー50を弄り倒す事考えたら、全然安いと思う。 モンキーfiをボアアップして足回りまともにしてデジタルメーターしてってやったからパーツ代だけで恐らく20～30万いってるかも とりあえずストロボとスピーカーだよね。ミラーは純正が可愛いっぽいね。片方だけピースミラーにしちゃおっかな。 ドリームで真正ガチの予約一番手だけど何の音沙汰もないなグレー
保険の手続きとかあるから早めに教えてほしいのに >>212
赤の2番で全体の3番だけど10月か11月くらいかなと言われてる
県内に夢が複数無い田舎だけど
都会のグループ系列だと枠に対して1番じゃないのかもね、3月の時点でグレーの方が人気あったし ドリームドリームジャパン全体で12番目、お店で一番目の赤
なんも連絡がない SOXで赤を３月下旬に店１番で注文したけど、なんの連絡も無い こんなにも連絡がないと不安になってくるな～。
ちな福岡夢の2番グレーです。もちろん連絡無しです。 ホンダって水曜お休みよね？仕切り直して明日からと考えると
役所に登録に行ける平日はもう中2日で16日と20日しか無い。 >>220
その店舗でグレーを1番手予約
まだ、何も連絡なし
「いくらか内金入れてくれ」と言われたので、予約時に４万円支払い済み
四国の瀬戸内側です 新型DAX発表までDAXって名前しか聞いたことなくて、
新型見た時の感想はダサいんだなだったんですけど、
旧型はノーマルスタイルで人気あったんですか？
車高短カスタムで人気あったんですか？
車高短カスタムはかわいいですね。 バイク女子目線！Honda Dax125 試乗・インプレッション【モトブログ】14分24秒
https://www.youtube.com/watch?v=iqVN1qqrxh4
足つきチェック 5分47秒～
街中試乗 7分17秒～
ギヤ迷子(笑) MotoBasic
ダックス125（DAX125 / ST125・ホンダ）試乗インプレ【後編】13分16秒
https://www.youtube.com/watch?v=T-gzz5g5Njc
未舗装道(田んぼのあぜ道)走行 7分10秒～
微妙だが一応走れる!? 昔、アップフェンダーでブロックタイヤのST70を2万円で買って買い物から日本国内を遠征して燃費75出てたけど、今のFIはもっと燃費いいかな？ >>224
70年代後半には、街中がミニトレ、DAXだらけになった時期があったな >>224
時代によるかな。
若い頃、普通に軽い林道とかで遊んでたな。
高坊の足だよね。
一昔前は厳つい系の人達に、ダックス・シャリーのシャコタンが流行ったね。
浜松仕様だっけ？
モンキーもそうだけど、物凄い金額掛けてる人が多い感じ。 北海道（地方都市）、夢にて予約2番目赤、いまだ連絡来ず。
雪降る前に納車出来るかｗ >>225
やっぱ長時間だとけつ痛くなるシートなんだな
柔らかいと言ってるレビューがあったけどどう見ても固そうに見えたので予想通り
他のヨイショしまくってて参考にならないプロレビューと違って意外と参考になった このスレはダックス何色にした人が多いんだろ？
俺は赤です カラバリ増やしやすそうな作りなのに2色しかないのがね 初期生産もまともに供給出来てないのにいきなり何色もカラバリ出すわけない
モデルチェンジで毎回色だけ変えて出せば低コストで販売台数キープ出来る 某バイクチェーン店、関東、グレー、その店で一番目
連絡無し 登録できるの明日と来週の発売日くらいしか無いぞ
メディアはともかく女チューバーに貸し出してる場合じゃないだろ >>244
第一便も発売日前日にバイク屋へ届くと思った方がいいぞ
配送連絡も直前でないと来ないようだし
発売日に乗り出せるってのは無理って思った方がいい >>242
今なら一年かもしれんが
ここから先の注文はさらに伸びる可能性も高い
欲しいと思ったら予約入れておけ
たまたま店頭に並んでたのを買えましたってのはもう過去の話 アップマフラーなのに足回りはグロム（オンロード特化）ってのがコンセプトとして解せないし
デザインとしても前輪が小径過ぎてチグハグ 俺もdaxはスクランブラースタイルの方が合ってる気がした
なんだこのクソダサいフロントウェンダーは >>232
自分は長距離は想定してないけど、ゲルザブがあるから大丈夫。
>>244
バイク女子のインプレの方が視聴回数が圧倒的に多いのな(笑)。 >>251
今の円安続いいたら45万税抜きで税込み49万5000
空冷横型エンジンの原2が50万超えたら買わんわさすがに 2023はとりあえず2～3万アップってとこだろうな
タイバーツここ数年は1円3.3前後で推移してたが今は3.8
DAX発表時は3.6くらいだったから
ドル円ほどの為替差損はない
ハンターカブはMCあったし結構上がるだろうけど
DAXはそこまでじゃないと思うわ 連絡増えないね。
グレー、東海、お店で予約一番、連絡無しです。
フェンダーださいよね。塗装出そうと思ってたけど交換しちゃうかな。やぼったい。 みんなやっぱり連絡なしかー
京都、グレー、１番だけど音沙汰なし… 今ってHONDAのバイクも新車はWINGでしか販売してない感じ？ 新車まわしてくれる優先順位はWINGの方が高そうだけど、連絡ない勢はその他のショップなのかな なんか本当にそのレベルを「実績」と思ってそうで怖いよ。 赤は14日以降、グレーは21日以降に順次販売店に納期回答やで。
わい、赤の1番手やけど、店が忙しいから連絡してきてないと信じてる… これで平日は火曜の1日となったから22日に客に売るとしたら、
土日祝にホンダが休まず配車連絡、出庫指示とかして
同じく土日祝に車両倉庫や物流が休まず出庫、配車して
販売店が定休日でも配車受取や納車整備、登録をする必要が出てきた。 >>253
３０年落ちのハーレー買うほうが結果的に安くなりそうだね そのハーレーまともに使えるようにするのに、幾らかかると思ってんだ。
ハーレー舐めんな。 WORLD WALKのリアボックスが純正色だから買おうかな。
黒はどうしても統一感損ねるから嫌なのよ。
連絡来ないからカスタムパーツばかりになってきた。 これ？
https://world-walk.com/parts/rearbox/hwb32-5/
ABS製32Lは本体+ベースで3kgは超えるだろうから
純正OPリアキャリア(max3kg)には装着不可なんよ。 個人的には、リアボックスってフレーム同色だと逆にダサく感じてしまうけど人それぞれなんだな ひとつ使えそうなリアキャリアが出てるな。
H2C製 THK2WAN50410TA ST125用 MAX5kg未満
生産国タイ 素材スチール ブラック塗装
他社からもいぱーい出るといいな。 >>275
DAXのデザインを崩さない可能性として
無塗装ブラックは黒子に徹して目立たないかどうかだけど、
フロントとリアのフェンダーがシルバー色である事から
綿密なシミュレーションが必要かも(笑)。 >>271
知り合いに３０年前のハーレー２台持ってる人居るけど、普通のサラリーマンだけどな。 >>267
情報ありがと。
発売日に乗りたいなんて贅沢は言わないんや…どれくらいのレベルで届くのか知りたい。
割とすぐなのか、一月なのか年内なのか、半年なのか。
どれも有り得そうで困る。 >>277
フェンダーなんでシルバーにしたんだろうね。
メッキはコスト的に無いんだろうし、ボディー同色もそうだとしても、黒系のが統一感出ると思うんだけどな。
個人的にはリアボックスは角ばった感じが収まり良さそうと妄想中。 >>278
国産車には不要な手間や修理代を、余計に支払っているって事でしょ。
ハーレーオーナーはセカンド(実用向け)に国産車も所有してる人多いしな。 給油の際シート開け閉めするから、リアボックスも大きいヤツだと後にオフセットしなきゃだね。 サイドバッグかリュック(死語？)がキャラクターに合ってると思うな リュックは肩が凝るので論外
GIVIのモノキー40Lを使い回すつもり
純正キャリアじゃダメだろうから社外品で丈夫そうなの出るの待つわ 新型ダックス125(ST125)インプレ！良い所と悪い所本音レビュー…シフトペダルの改善と納期問題は解決してほしい……
1532 回視聴 · 5 時間前
https://youtu.be/L9yDcoGJfb4 予約してる客よりレンタル車両のラインナップを揃える方が
優先度が高いということです。ご理解ください。 >>280
ダックスみたいに胴長な感じに見えるようにするためにとかなんかで見たような。
同色とかだと間延びして見えないんじゃない？ 一気に捌けるんじゃなくて、雫が落ちるようにチビチビって感じだな～。
気長に待つしかなさそう。 >>294
そりゃそっちの方がより販売台数の促進になるんだから仕方ない >>291
二人乗りはきつそうだな。「法的にはOKですよ」ってレベルか。 でもバイトの時給も昔の倍くらいだし、
高校生でも1100円で4時間を週4日だと半年くらいで買えちゃう。
半分遊びに使いながらでも1年だ。
新宿のラーメン屋とか高校生で土日1700円とかなってたよ。 クラッチペダルの段差があって、シフトダウンがやりにくい動画あがってたな。 ダックス125のチェンジペダルはクラッチペダルを兼ねているだろう？
発進、停止時は遠心クラッチが動作するとしても、走行中はクラッチを切らないと変速できないからね。
まあ、クラッチペダルというのは単なる勘違いだと思うけど。 シートやっぱり固いんだな
ライター連中のレビューでは一言も言ってなかったから、やっぱりプロのレビューは当てにならん 小林ゆき(バイクジャーナリスト)＆竹川由華(バイクセンサー・イメージガール)
HONDA「ダックス125」足つきインプレ！二人乗りを楽しめるよう開発！
ハッピーな一匹！発売前にメディア試乗会開催！ (12分47秒)
https://www.youtube.com/watch?v=IkNKUBzfIcU
HONDA「ダックス125」試乗インプレ！カワイイのに走りは本格的！
峠も走れる素晴らしいフレームと足まわり！二人乗りが楽しいダックス125！ (20分48秒)
https://www.youtube.com/watch?v=EqY_Y58OJ-Y >>306
踏みっぱなしだと次のギヤでの半クラ状態でしたっけ？
そこでアクセル煽って回転数を合わせれば変速ショックが
防げるブリッピングという操作だとか・・未知の領域(汗)。 >>309
試乗会の動画でもそれに触れられていたものがありましたね。
でも、遠心クラッチが同軸にあった古いモデルでも、気になるほどの
ショックはありませんでしたよ。
今のモデルはさらに進化しているというから、多分必要ないでしょ。 小林ゆきの動画はいつも、結構参考になる感じがする。
落ち着いているからかな。 モンキー125のアップフェンダーがそのまま流用可能だったらいいのにな
モンキーとの比較写真見る限りではフロントは共通っぽいんだけど >>314
リターン式でもつま先下げてアップ。
踵下げてダウン。ホンダから取説みるとイメージできますよ。
それよりギヤ迷子が心配。だからマルチメーターを検討しています。
https://opmid.co.jp/?page_id=2756 ダックス125用のポン付キットもでるの期待してます。 迷子って別に走ってる時は4速以降はスカるだけだし、止まったらNになるまでつま先踏むだけだし迷い用がない
たった4速しかないならトルク感で感覚で乗ってれば意識する必要もない
トルクあるエンジンみたいだし感じたまま乗ればいいのに難しく考えすぎ >>318
なるほど、マニュアルと違って止まる前にニュートラにしとけば発進時に楽ってゆうのが無いのは新感覚ですね。 カブは停止時ニュートラに入りにくいってないんですかね。 ロータリーはATとMTの良いとこどりみたいな感覚だし、Youtubeのレビューで口揃えて言ってる慣れるまでの違和感が全く理解出来ない 遠心クラッチはガッチャンて感じ
MTはカチて感じ
シフトチェンジした時の気持ち良さが違う
俺は遠心クラッチの感触が大嫌いだからグロムを見るとエンジンだけ欲しいなぁと見てしまう >>322
試乗レビュー見てる限り、郵便バイクみたいなガチャコン‼︎って音聞こえてこないからちょっと期待
多少はするんだろうけど >>322
＞遠心クラッチはガッチャンて感じ
遠心クラッチはほとんど音を出さないよね
ガッチャンっていうのは変速音なんじゃない？
だとすると、ダックスの変速用クラッチは遠心じゃないよ
多くの人が遠心とロータリーの本当の意味を間違って使っていると思う ガチでなん音沙汰もねぇな＠東京ドリーム一番
せめてどれくらいになるのかぐらい連絡しろや 新色よりMTモデル追加か
マニュアルクラッチキット化のパーツをどっかで出して欲しいわ 確かにMT化良いなぁ。
入手困難に加え、まかり間違ってMT追加なんてのも有って、今はまだ静観中。
まぁ遠心でも良いんだけどさ。
落ち着くまでは現車のトレールを維持だな。 どこかの書き込みで9月下旬か10月入ったらホンダから何かしらの発表があるってあったな >>326-328
同じく東京夢系列の赤15番目/13店舗中、何もなし。
今日明日定休日で週末雨マーク有だからまぁ来週に期待。 >>332
値上げかな？それとも生産数の下方修正？ この発表の書き込み発見した。XDV160に関して発表があるという内容で、それをダックス125と勘違いしている人とのやりとりだ 13店舗のドリームチェーンの中で15番目だから、店舗毎では一番目くらいだろう
が、グループ内でも店によって序列あるらしいから、序列が下だと後回しにされるかもな 関西でどやと言えばあいりん地区だな、路肩に停めて2～3時間放置してみるといい しかし運良く納車されても当分は盗難にビクビクしながら乗らないといけないな
地球ロックしとかないと簡単に持っていかれそう 福岡の夢、本日定休日なり
2番だけど今の今まで連絡無しッッ
年内来ればいいかな～ 結局ほとんど連絡来てないんだな
明日になるまでわからないってことか 要するに事実上の発売延期でしょ？
１か月も前に発売日を発表したり、試乗会をしたりして、盛り上げるだけ盛り上げておいて落とすやり方ですね。
「一日でも早く」なんてホームページでは言っていながら、レンタル向けの方が優先なんですよ。
結局殿様商売なんです。
ヤマハやスズキ、カワサキはなぜ手をこまねいているんでしょうか。 年間の計画が8000台でしょ？
ドリーム店が全国で200足らず、その他を合わせて初月に1000台くらい用意できないのかよって思います。
せめて店舗１番手くらいは発売日に納めてくれよという感じ。
9/22を決めたのはホンダだからね。コロナのせいじゃない モンキー125だって全然入ってきてないんだし、国内100台も入ってきてないと思うぞ これだけ販売数絞られてて、日本のドリーム店は良く経営成り立ってるね >>354
だったら9/22発売なんて言うなよって話なのでは。
みんな昨今の状況を鑑みつつ、大丈夫か？と思いながらも、メーカーが正式に発表したんだから期待しちゃうさそりゃ。
試乗会とかの既成事実だけ作って、実質の再延期だから疲れちまうわぁ。 >>354
だったら9/22発売なんて言うなよって話なのでは。
みんな昨今の状況を鑑みつつ、大丈夫か？と思いながらも、メーカーが正式に発表したんだから期待しちゃうさそりゃ。
試乗会とかの既成事実だけ作って、実質の再延期だから疲れちまうわぁ。 発売日が今日だから
昨日定休日のショップは今日入荷してから
客に連絡も十分ありえる話 待ちきれなくて電話した
結果:納期の連絡すらなく、どこの地方から先に入荷されたかもわからないとのこと
あーもうクソッッ！発売してないじゃん！ >>362
プレステ3の方がちゃんと各店舗で売られていただけマシだな
どこの店舗にも届いてすらないってどういうことだよ なんか今更電話すんの恥ずかしいわ…すげー待ち遠しいみたいで
自分は他のバイク乗ってるからまだいいけど、これが一台目ならクソ苛つくだろうな今回の対応は >>364
ホンダの経営陣「日本で売ると面倒くせーからもう海外限定製品だけ作ればいっか、どうせ日本じゃそんな稼げないし」 普通は早々に予約していたら、連絡は一週間前ぐらいには確実にくるはず。
このご時世だからTwitterをはじめ各SNSにもゲットした情報が出てもいいんだろうがそれも皆無。
発売してないな、マジで このスレで店から納車連絡あったのって>>192だけなのか
月末ワンチャン…ねーよな 転売したほうがいいんじゃねぇか？と思えるくらいの台数 納期遅延のお知らせしてくれれば仕方ないって思えるが、公式サイトにも何も連絡無いってとこが残念よなぁ。 発売日はおそらく100台（各県で2～3台程度）と予想 100台じゃ東北、山陰、四国、九州は0台だらけになるな >>354
だったら9/22発売なんて言うなよって話なのでは。
みんな昨今の状況を鑑みつつ、大丈夫か？と思いながらも、メーカーが正式に発表したんだから期待しちゃうさそりゃ。
試乗会とかの既成事実だけ作って、実質の再延期だから疲れちまうわぁ。 プレス試乗会「もうすぐ発売！」
試乗記事「まもなく発売！」
販売「レンタル用ダックス125もうきた！」
公式ツイ「本日発売！」
もて遊ばれてる感じがすごい。笑ってしまう。 タイモデルはばんばん作られてるのにね
もし輸送の問題ならば、熊本で作れよアホンダ ツイッターで納車報告あったの今のところ一人だけだなw 出
せ
な
い
な
ら
発
売
日
決
め
る
な たとえ一台でも販売実績があれば嘘ではない
むしろ発売日未定で納車してしまう方が問題 Twitterですらほぼ納車報告ないのはマジでヤバいな 天気悪くて良かったよね。
天気が良かったらもっと熱く罵られてる。 とりあえずの発売日で、オーダーの振り分けなんかは未定って聞いてたぞ、まったく目処は立ってないから安心しろ。
気長に待つしかない現実を受け入れてください 普通に考えると店舗納車後にナンバー取りや車体点検入るよな
普通は数日前に店舗に入ってるはずなので連絡ない時点で… 発売した瞬間に商品無しか。
お店が開いた瞬間に本日分売切れみたいな。
この前なんかあったなそんなの。 円安で当初設定した価格では利益が出ないんで
利益が出る所へ先に回してるんじゃないの つまりレンタル分優先ってことだな
そのほうが利益率は間違いなく高いし
実際の販売台数絞れば試乗だけでもしたい人が借りるからレンタル回転率も上がるし
まぁそうなるわな Honda GOのバイクレンタル、ダックスは６台しか登録されていないね。
ということは、プレス試乗会のやつがそのまま供与されたということかな？
残りはきっとプレスに貸し出し中なんだろう。
現存する国内のダックスはこれだけの可能性あり。
つじつま合わせのために空輸でもしたんじゃない？ それを知ってか知らずか、「まもなく発売！」 なんて、プレスも結構無責任だよね。
まあ、ホンダ様の顔を立てるしかない立場かもしれないけど。 こんだけ弾が出てないと納車後にスーパーの駐車場においておくのもちょっと怖いな
イタズラとか盗難されたらたまらんわ ダックスとかモンキーとかって軽く見られて
戻ったら勝手に知らないバカが跨って感触試してるとかあるからな。
125になっても十分あり得る。 北国では２か月もすると積雪で乗れなくなるから、いっそある程度出揃う来春まで納期が延びた方が安心かも。
バイク屋さんは「登録しないで春まで保管しておいてもいいですよ」って言ってくれてるけど。 レンタル除いた個人向けはマジで全国で2台程度かもな
twitterででてる納車報告とかみてると
一応販売はしましたよ？ 的な実績作って終わりか 車両本体もこんな状況なのにDAXカスタマイズランキングTOP5（全国ホンダディーラー販売データ集計）とか やっと入荷連絡キタ。
来週から来月頭くらい。
ちなみにグレーで店は某大型チェーン店。
台風の影響で遅れなきゃいいけど。 >>404
あ、入荷連絡じゃなくて入荷予定連絡だった。 金はいつ払えばいいんだよ、手付一万は人質に取られてるけど
入荷連絡あった時に見に行って払えばいいのか >>381
一人でも発売日に納車されたのなら22日発売は嘘じゃないんだしいいだろ？って事だな
今は時勢が悪すぎる 零細企業じゃあるまいし、年間8000台売りますって表明している世界一のバイクメーカーが、予告した発売日に１台売ったから約束は破ってないよなんて、そんな話が通用すると思ったら大間違いだ DAX125 納車報告用テンプレート
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地域：（県または市）
店種：（夢・翼・大手チェーン・個人）
予約：（正式発表日の2022/3/24）
写真：（1.5MB以下程度）
一言：（ようやく飼い主になりますた！）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 価格コムのダックス125のクチコミページ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001432004/
※本日今現在1件、9/26店舗着の情報あり!? レンタル車両少し増えたね。
でも、予約はほどんど埋まっていない。
そりゃそうだろ。借りるのは購入を検討する人が多いはず。
でも、納車１年待ちと知っていたら、飛びついて借りても仕方がない。
ましてや、予約済み納車待ちの人なら、わざわざお金を払ってまで今すぐに乗ってみたいと思う人は多くないでしょ。
試乗して、キャンセルする材料にはなるかもしれないけどね。 >>415埼玉6の多摩3で全国13台だった。＠本日今現在 ワイの買うところに試乗車あって草
そんなもん出すなら納車しろよ 125って実際は初心者向きでは無いよね。
50㏄のように、余計なお世話みたいな法ではあるけど法で守られてないし、
小さなギャップでふらついて、周りの車から舐めた運転されて、
合流、車線変更、右折とかパワーが無くて危ない部分を
経験で補いながら乗るって感じ。 一般道の制限速度域で走る限り、125の加速や巡航で車に対して力不足を感じたこと一度もないけどなあ あくまでも私見だけど、原付は低姿勢で走るのがいいと思う
力不足を感じないのは自由。でも、周囲がそう思っているかどうかは別
余裕があるのはバイクなら400、車なら1300くらいからだと思う
それが顕著に出るのは上り坂や実勢速度の速い幹線道路など
速い車には進路を譲り、ゆっくり走りましょう！ 125は100km/h超えると最高速に近いから
それ以上は余裕がない
一般道で100km/h超えることはほとんどないが >>425
125のバイクに乗ったことある？
ボアアップしてるとかはダメだよ パーシャルで60出てその状態で下のトルクもモリモリなら街乗りではまず困らんよね。
俺の認識がおかしかったら申し訳ないけど、100キロ云々ってのは何か違う余裕の話だと思う笑
機械的な最高速にせまらなきゃならない時点で余裕無いのよ。 >>426
これが信じられないと言う事は
お前かなりなデブなんじゃないの >>429
お前が痩せでもダックスで100は出ないよ
100までは余裕があるって、80から100までは何秒くらいで加速できるの？
追突していいならかがんでもいいけど 免許取って20年、小型二種で普通に走ってて車より速度域が低いと実感すること全く無いから
>>423の言ってること意味不明すぎたけど、デブなら納得した まあバイクにパワー足りないと言ってる奴ほど、スペック使い切れてないの多いけどな それかど田舎で一般車が90とか100出すの当たり前な地域住んでるならわからんでもない >>430
アフォか？
どこにDAXの話だと書いてある？ 125cc最高性能に近いPCXにガリが乗ってもメーター100くらい、つまり100は厳しいと思うが >>435
PCXはメーター読み110は出るよ
R357上り荒川の橋を100km/hで登るし >>432
スペックを使い切らない状態を「余裕」というのだよ >>415は埼玉6 多摩5 新潟2 東北3 群馬1 = 全国17に増えたな(笑)。 エンジン回転数シミュレーション
一次/二次減速比 タイヤ 外周
3.421/2.266 130/70-12 1529
ギヤ 変速比 回転数 速度 meter 速度範囲 シフトダウン
1速 2.500 6500 30.8 33.2 0～30 30≧
2速 1.550 6700 51.2 55.3 20～55 55≧
3速 1.150 7200 74.1 80.0 35～80 80≧
4速 0.923 7200 92.3 99.7 45～
※速度meterは+8%(仮)で計算 GSXとかCBは普通に130くらい出るんだが、むしろGSXは130ちょいでリミッターかかるせいでそれ以上出ないけどまだ出せる余力あるし DAX125は対四輪というか、交通の流れの中で余裕がないシーンは
スクーターのPCXやNMAXとかよりも増えると予想されるけど、
初心者の最初の一台としてもオススメなのか、>>416記事
ある程度、経験積んだ人じゃないと厳しいのか、>>420氏
考え方は色々あって良いと思うけど・・。
自分は茅ヶ崎みなみのC125で暗峠チャレンジ～2速で失速して
コケた動画を見て、うわぁって思った所(笑)。 DAXは大学生の兄ちゃんが乗ってたら一番似合うしモテるだろうな
50代以上も似合うと思う
対極なのが40代のメタボなおっさん >>435
日本の一般道の法定速度は60
そして125は一般道しか走れない
何か問題が？ >>438
スペックを使い切らんでも一般道で車と一緒に走る程度は、百貫デブじゃなきゃ「余裕」なんよ
そして125ccクラスではスペック足りないと喚いてる奴にサーキット走らせても絶対乗ってる奴のスペックの方が足りてないんよ >>444
話の流れ見えてない人にアンカ付けられて草 バイク乗ってるヤツなんて基本程度低いよ
話なんか通じない、自分自身がいつも通り道路交通法を守っていくだけ
それが自分を守るための方法 発売延期前の予定で11月だったのに入荷の連絡が来た ちょこちょこ入荷連絡来てる？
Twitterでも上がりはじめたみたいね。 >>447
こういう自分だけは違うみたいなやつとかが1番アレな 自分も今月納車の連絡あったけど、ぶっちゃけもう中だるみしすぎて関心ないから全然嬉しくねえんだよなぁ じゃあキャンセルだな
割り当てられた車体番号よろしく 今週中からデリバリー本格始動だそうだ
クソ野郎どもたのしみに待っとけ いいなあ僕もダックス乗って皆んなの人気者になりたいな 東雲行ってウェアみたりスタバ行ったりふらふらしながら
3時間くらい居たけど1台もいませんでした。
現物見たいわ。モーターショー行っとけばよかった。 発売日って店頭に並ぶ日だと思ってたけど、ホンダのは工場出荷日だったってことか んなわきゃない
発売日前にも店頭に車両届いてるほうのが多いよ
発売日前だから車両をお渡しすることはできませんが写真だけって販売店のブログはよくみる Twitter検索したら10月、3月、一年、一年半とか報告が 3年後～～納車くらい 大目に見ってよん～♪
開き直～るその態度が気に入らないのよ～♪ 未来の自分への手紙も一緒につけてほしい
3年後の僕へ。君はまだ125ccのバイクに乗って満足しているのか？ こんだけ大人気なら3年後に電動ダア子もあるのでは？笑 >>468
この時勢に3年後の自分なんてどうなってるか予測がつかんコロナ前ならなんとなく予測できたんだが
だから一刻も早く欲しいのだが嫌な時代になったなあ… 在庫あり
６３万！！！！
こんなの買ったらそこいらに乗ってけない
乗らないでボディカバーかけて隠しとかないと 先行予約初日に予約したグレーが、10月18日に配車される事になりました。 A案
スレタイそのまま
B案
【HONDA】ダックス125 Part3【Dax125】
C案
【Dax125】U´｀U_－－－－_～【ﾀﾞｯｸｽ】Part3
D案
【Dax125】ダア子と走ろう! その3【ﾀﾞｯｸｽ】
E案
【湿式多板】ダックス(Dax)125 Part3【自動遠心ｸﾗｯﾁ】 >>477
情報ありがとう。こちらは連絡無し。
その辺で来てくれんかなー。 (家族の一員の)「愛犬」がキャッチコピーなんだぜ？
つ ダア美 ダーちゃん ダー君 ダア吉 ダア助 ダックスなんだからダァーてのばさなくていいと思うの >>480
スレタイ変えるならパート1から立て直したらどうだ？
まだ誰も納車されてないんだし >>480
2番目いいけど 後ろのは全角のダックスにして欲しい
検索に引っかからないよ ホンダにはマジガッカリだ
全然連絡こないじゃないか >>243 だけど、昨日連絡あって来月中旬頃納車でした。 >>495
某赤系のチェーンですか？
同じく１番だけど未だ連絡なし… >>496 某赤系ではないです！
おおぅ…まだなのですね。段々と納車の報告増えてますし、
496 さんにも吉報が早く届くことを願っております！ >>491
重複・乱立スレいくない。>>464と>>479に応えた修正案を
スレ住人の一人として出したまで。
実は、ST125はジレラ・ランナーで同型式があった。 >>489
うーん、38件に増えてるな。
https://hondago-bikerental.jp/vehicle/detail/546
悪意を感じる? でも国内二輪の普及に向けて、レンタルも
充実させる様な公式アナウンスが以前にあった気がする。 >>497
雰囲気的にグレーの中じゃかなり早いんじゃない？いいなー。寒くなる前に乗れそうだね。
俺は>>256。まだ連絡無しです。 ダア子ってオカマくさい名前だ
女の子らしく、クス子でええんじゃね？ 前からひたすらダア子って呼んでる人がいたけどみんな気持ち悪いと思ってることがわかって安心したわ ST125ってのはダックスの別名みたいなもんなの？
例えばバイク屋にST125って言って伝わるのか 形式名だね。車も好きな人は車名じゃなく形式で呼ぶよな 納車決まったが神経痛としびれ出て乗れなくなりそうだわ。年には勝てんな‥。
キャンセルするか納車即売かどうしよか。店はキャンセルのが嬉しいのやろか 店的には一回納車して
30分後に10kｍくらい走って売りに来てくれた方が
嬉しいと思うよ。 ナンバー付いたら半額でしか取れんと言って
60万くらいで店頭に並べると 半日も乗れるかどうか‥。まじで腕上げたら痛い。
ちょいちょいオプションも付けたし。オプションは外して単品販売のがええやろか。
40スタートくらいでヤフオクに出た時はよろしく皆様。 80万でも買う人がいると思う
今は3年待ちのバイクだし 自分なら理由を述べた上でキャンセルして次の納車待ちの人に権利を譲る。
キャンセル料を請求されたら1万円以内なら払う。問題はオプションだな。
面倒だから乗れる様にマッサージとか試したら60分 \2980でよくあるじゃん？ 個人売買はめんどいぞ
プラス20万で売れるなら売りたいですけどね >>505-506
型式はDax125でもST125でもなくて、公式HPの諸元表によると
https://www.honda.co.jp/Dax125/spec/
車名・型式: ホンダ・8BJ-JB04
本日DL可能になったパーツカタログ-Web公開用
https://www.hondamotopub.com/HMJ/
・排気量: 125cc以下
・モデル名: ダックス125
・年式: 2023
を選んで免責事項にチェック入れてDLすると、これのP6には
販売呼称: ダックス125
機種名: ST125Ap
タイプ: J
エンジン号機: JB04E-5000001～
フレーム号機: JB04-1000001～
スロットルボディ号機: GQY2C A
ってあるな。モンキー125はJB02/JB03で呼んでるのかな？
#犬猿の仲以前に猿同士の新旧でケンカして盛り上がってるみたい・・。 ダックスのカバーですが
ちょうどいい大きさでオススメはないでしょうか。 サイズ見て適当に選べよ
ほぼぽぼの人間手に入れてないのに 現時点で何台が納車された、もしくは決まったのだろう。
やはり関東中心なのか？ ホンダが公式に公表する写真やプレス試乗会に提供された車両はすべてIRC製のタイヤが装着されたもので、Vee Rubber製を隠そうとしているのではないかと疑いたくなるような状態だったけど、最近SNSでアップされるユーザーの写真はなぜか、というより予想通り、Vee Rubber製装着だな。
ユーザーのレビューはときに偏っていてあてにならないけど、Vee Rubberのタイヤはウェット性能に難があるとか。
ホンダはなぜ公平に扱わないんだろ？ ビーラバーなのか…
悪名高いグロ厶装着タイヤと同じやつだな…
もう乗り換えちゃったけど以前乗ってたGPX LEGENDが履いてたビーラバーもドライ路面でもグリップ低くて怖かったわ 広報車仕様なんて昔からよくある話ではある
納車されてしっくり来なかったらタイヤ替えてみようかなぁ 3時出発！新型ダックスST125をレンタル(HondaGo)してナイトツーリング♪走行インプレレビュー
329 回視聴 · 1 時間前 >>522
OEタイヤほんまこれ？ amazonのレビューがひどいな。
Vee Rubber VRM119C 130/70-12
Vee Rubber VRM119C 120/70-12 販売は現在地方、レンタル店優先。
メーカーによる販売店の先行抽選により、
抽選に当たってない販売店は当分入荷はない。
当選している販売店でも納期不明とのこと。
気長に待つしかないようです。
一般予約者は更に入手困難か？ Daxに限らず、最近バイクの配送トラックみないなぁ RBでは動きがないかと思いきや、グレーが納車された写真がアップされて驚いている。
店長からは「かなり早い部類（店舗では当然１番）」と聞かされているが、相変わらず音沙汰なし。
何だか疑心暗鬼になってくる。 ドリーム店グレー納車になった
ロータリーシフトはすぐ慣れるね
納期は早めのオーダーの人でも年跨ぐみたい まじでお客さんへの納車0だろうこれ。
東雲ライコ行っても居ないし、
今日は慣らししてそうな南総に行って見たけど全く居ない。
ショップのツイとか、一般人のチューバ―デビューとか
全く見ない。レンタルが始まっただけだ。 意味わかんねー
なんだよレンタルってよ！
ちゃんと販売しろ！ 30万～で仕入れて20万利益出すよりレンタル回したほうが儲かるんだもん >>538
儲かるのは販売店であって、ホンダとは関係ないよね >>539
同意
メディア、レンタルを優遇する姿勢は、売る車両がないのに広告したいホンダの傲慢そのもの 販売店で予約されても実際メーカーでは再新規受注は来年からとの販売店情報。
メーカーホームページのサービスマニュアル、パーツリストは2023年モデルとなっている。
インスタでは入手の投稿もあがり出したが、本当に一般ユーザーの方で入手した方いらっしるのでしょうか？ いやそもそも今発売の車種だとモデルイヤーは23年で正解だぞ 金木犀の香りが其処彼処に、慣らしするには最高の好天気なのに
今週末も連絡なーし＠東京夢系横浜某 Webのオーナーズマニュアル(取説)は3/30にDLした時から
2023モデルだったな。7/22発売予定だったのに・・ｱﾔｼｲ笑 埼玉のドリーム見てきた。
納車整備中4台&展示車1台って感じ。
跨がらせて貰ったけど良いね。
欲しくなってきた。
軽く聞いたら予約は受付てるけど、まぁ一年待ちは覚悟してねって感じみたい。 更なる持久戦を呈してきましたな。
頭の中で連絡きたー！ってのとスルー扱いが無限ループ…。 仲間がいっぱいいるのが唯一の救い 入手しても一生タンデムなどすることなど無い俺には
荷物フックとかあるのか気になるわ >>276に加えて、リアボ装着に使えそうなリアキャリアが二つ出てるな。
TWR製 HONDA DAX ST125用 タンデムバー付きリアキャリア（全２色）B0289 ￥9,980
タイ製, 素材スチール, 色ブラック/クロムメッキ, MAX約5kg未満 ※10/31出荷予約
デイトナ DAX125(22)専用 クラシックキャリア 27523 ￥19,788
日本製, 素材スチール, 色クロムメッキ, MAX4kg ※GIVIは27L以下指定 ※只今欠品中(ｵｲ!)
デイトナなら夢店取寄せで取付けしてくれるだろうけど、タイ製は分からん。
価格は税込でamazonの本日現在。 モンキーとか乗ってる人からして、頑丈なリアキャリアはどの辺り？
まあ、俺が乗れる頃にはDAXに実際に装着した人のレビューが集まってるかもしれんが… 今のうちにパーツカタログとサービスマニュアルを買うんだ。 ダンデムするのはダサいだろ70年代じゃ無いんだし
Dax2台で一緒に走る コレが通のデート タンデムしないならモンキーとかハンターなのでは？
シートとかステップとかタンデム寄りだもん >>550
国内のパーツメーカーからくるくるハンドルと前後ローダウンキット出して欲しい
前後ローダウンキットはタイでも軒並み品薄で手に入らん言うし国内通販でも商品欄から消えてるし
しかしモンキー125でもこの手のパーツは国内メーカーから出さないな
タイじゃあるのに国内メーカーでは作らないのはなんでだ？なんか理由あるんか 煽り抜きでローダウンキットなんか必要か？
軽いから身長低くて別にたちゴケなんかしないだろ くっそ乗りづらくなりそうだけどなぁ
まぁ盆栽だからいいのか そうそう盆栽
タイで乗ってる日本人の動画見てたらローダウンしてるdax125がとても良かった
あのバランスでレッグ着けたらシャリーぽくていいなと思ってる フルチューン、フルカスタムして玄関に飾る。
今はゴールドモンキーが飾られてる。 かなり短足のオレでも問題ないくらいのシート高だったよ。
シート開けての給油だから、積載性はソコソコに留まりそうだね。 せめてシートがタンデムと分離してて給油時はフロントだけ上げる仕様だったらなあ
どっかサードパーティでそういうシート出してくれんかな 給油口はシート下のリア寄りだけどな。
フロント側はメットホルダとバッテリーとヒューズボックス、
シート裏側に書類入れが固定される。(Web取説より) >>556
モンキーはマニア(オタク)っぽいし、ハンターはジジイ(略
最初から選択には入らない。＃個人の感想です。 確かにジャズ125/マグナ125なら遠心が良いかもね。
チョッパーの人みたいに、リアブレーキオンリー仕様にされると危ないけど。 ハーレーとかアメリカンにシーソーペダルは普通にあるが？
それより横型エンジンがアメリカンに合わない チョッパーの長いハンドルにアクセルしか付いてないヤツか。
遠心&シーソーペダル良いやん。
ジャズにカブエンジンとかでやってた人居るんかな。 ドリームなのでレンタルで夢を売っているらしい。
車屋さんも品不足、ト○タディーラーの営業マンは
売る物なくつなぎ着て車洗っていましたが······。
しらんけど。 レンタル車両を優先するのは、
多く台数用意できないから、待ってる人がお金払ってシェアして乗って、
待ち時間が潰せるようにって言う優しさなんだよ。
とか前向きに考えてみたけど無理ね、やっぱ単なる煽りか嫌がらせだな。 普段ハンター乗りでレンタルでDAX乗ってみたけどギア比の違いか明らかにトルク感はあった
街乗りならDAXの方が乗りやすい ダックス125 納車報告用ひな型/再掲載
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地域：（県または市）
店種：（夢・翼・大手チェーン・個人）
予約：（正式発表日の2022/3/24）
写真：（1.5MB以下程度）
一言：（そんな欲しくなかったけどｽﾏｿ）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ >>579
インプレ乙！ あと車重とホイール径も関係してそうかな。 10月末にグレー納車決まりました。
ドリームではないけど東京です。 >>552
モンキー乗りのレス付かない様なので、当方調べによると
R-Spaceが積載MAX15kg(怪しいけど)、8kgクラスが武川とキタコから出てる。 エンデュランスからモンキー125/共用のリアキャリアが出てた。
https://endurance-parts.com/shopdetail/000000002527/parts/page1/order/
スチール製 積載MAX8kg φ22パイプでかなりゴツい 荷掛けフック有
後付メットホルダとサイドバックサポートが取付可
がしかし、かなり水平に近い。
灯火類の被視認性が±15°の保安基準を満たしてもリアボ装着すると不安。
キタコのK・TOURってのがモンキー125用は少しだけカチ上がっていて
積載MAX 7kg以下と必要十分であり、これのダックス125用が出たら決まり。
https://www.kitaco.co.jp/goods_detail/P80-539-13002 後ろにピチピチギャル乗せてその子にリュック背負ってもらって乗るバイク（ミニスカ） すいません。
予約したのは3/24でお店では１番です。 予約もとってない時からバイク屋さんに出たら買うから教えて。って言っておいて赤１番で今週納車 >>587
ミニスカートだなんて品が無いなあ
そこはホットパンツでしょ 私の住む岐阜
レンタルすら始まってない(>_<)
青2番目予約でも来年だろうな。 青が追加されたのかと思って、ググってもたやないか。 都道府県による違いは無いんじゃないの
アメリカや中国じゃないんだから 日本はもう裕福な国じゃないんだから
地方でも水道ガス電気が使えて当たり前じゃなくなるからな >>585 >>586
おおー丁寧にありがとう！
エンデュランス気になってたけど確かに心配ですな。キタコをマークしときます。固定もがっちりしてそう。
キャリアばっかりはかなり良し悪しあるし、本体がしっかりしてても固定がヘボいと痛むし、ちゃんとした物を付けたいですね。 リアボはツーリング用途ではなくて、普段使いの小物入れ(笑)。
ツーリングバッグよりも何かと使い勝手が良くて。
>>595
モンキー用キタコのボックス容量30L以下縛りがちと微妙。
多分オーバーハングによる走行阻害を考慮してだろうけど、
う～ん真面目すぎる。 モンキーとダックスでは軸距が55mmも違うから、30L縛りが40L縛りに上がる
・・といいなぁ。
>>591
ついに100台を突破して101匹ワンちゃん状態(笑)。
でも確かに岐阜県はまだ0なのね。 >>598
モンキーをディスるつもりはないけど、レンタル用はもう倍になったわけだよね
販売店もダックスの方に期待しているっていうことじゃない？ シートがちと硬いかな
1時間ちょっとで尻痛くなった
ロータリーシフトは以外と面白い 丸山浩的にはDAXはタンデム以外価値ないってことみたいだな
まあデザイン以外で特に他の125シリーズに勝てるとこないよな
走行性能、燃費、乗り心地、積載性、コスパ、装備、どこもこれといって勝るところは無い
まあタンデムしたいならスクーター乗れよってツッコミたいけど
おそらく生産増えても話題になるのは最初だけだな まあこれをメイン一台にするならキツイかもしれんけど だいたいサブ機の街乗り用だろう ハンターカブが売れたのも見た目が大きいみたいだし積載性気にしないならダックスが好きなひとはいるっしょ
軽いし何より見た目が唯一無二 自分は見た目一択よ、DAXだから買う。
元々状態の良いフレーム探して組む計画してる時に噂が出たから悩む要素が無かった。
自分が納得してるなら、走って曲がって止まれば後は可愛げでしょう。今の小型はみんなよくできてるよ。
それだけに先行予約までしてまだ納期すら見えない状態はちょっとムッとするけども待つしかないわな。 自分も見た目重視だな
この類のファンバイクは見た目でしょ。これ一台に全て求めるのがお門違い 605-606
同じ、見た目一択こそ全て。
Dax だから買う‼︎ >>605
オレも程度良いエクスポート探してて、コレ出るまで待った。
見た目最優先だなw
もう少し待って、パーツ出揃うのやカスタム例を様子見。
MT化にだけは、少し未練がある。 雨の日でも安定してエンジンがかかるレギュラー仕様の125ccで、倒立フォークに前後ディスクで、それが純正で、DAXの話だってんならファンは買うよね笑
人によってその対象がモンキーだったりCTだったりしても普通に共感できる。
そうじゃない人に悩めるだけの選択肢があるって事だけはHONDAは本当によくやってくれたと思ってる。一時まじで無かったもんね。
>>608
自分は渋滞の多い通勤に使うから自動遠心を好意的に捉えてるけど、バイク好きに対してはネガの方が大きそうだよね。
ただこないだ新型カブ乗ったけど、昔と比べたらガッチャン感は減ってるよ。 dax125と買ったらシャリー売ろうと思ってたんだが磨いたら売るのもったいなくなったので置いとく
125cc以下は何台あっても負担は少ないが台数増えても乗らないでガレージの肥しになるだけだし3台までかな 一般ユーザーへの本体到着はまだ？
サードパーティ製品は増えてきたけど。 俺がインフルエンサーだったら買う
ようつべ動画上げて収入で取り戻す >>612
そこまでの金額出して買うかは無い
待てばいずれ納車になるだろうから グーに出ててタイ仕様見なくなったね
売れたんだろうか。 自分は見た目というか、見た目のデザインから想像しうる
その先にあるもの・・ん～街中をトコトコ走っても楽しいぞ・・みたいな、
で、快適な原二スクーターに増車、迷わず一択でありんした。 犬の散歩って飼い主が必ずバックを持ち歩いてる。
フンの持ち帰りが義務づけられているからね。
飼い主はそこの所は楽してはいけない。
リアボを装着するってのは、飼い主が楽するために
飼い犬にそのバッグを背負わせて散歩してる様にも思えて、
少しは引け目を感じている・・が、許せよ(笑)。 プレミア商法とかもうたくさんあるからさすがに飛びつかないんじゃないかなー >>619
給油の関係でデカイ箱は難しそう。
メーカーのカスタムデモでサドルバッグ推してたのもそう言う感じ。 マニュアルクラッチ化キットって、そのうち何処からか出るかな？ https://www.youtube.com/watch?v=biRjd2PNstc&t=553s
シートバックつけながら給油はできるみたいね
他のバックでもできるんだろうか
サイドバックもいいけど、常時ステー装着がなぁ・・・ >>622
パーツリストは公開されてるんだから5MTと4ATの違うパーツを全て足して再パッケージの販売手数料を1万か2万プラス
左手周りとステップ周り、さらにECUもか ギヤチェンジがある時点で操作性はたいして変わらない
チェンジ時にスロットル戻す必要があるんでスクーターほど簡便ではない
左の指先が空くだけ
元々は配達人が片手運転できるように配慮した機構だし ロータリーはシフトチェンジのショックがめちゃくちゃあるからな
12インチなら下手したら死ぬだろう ロータリーだからショックがあるという訳でなく
遠心クラッチだからショックがある
前側にしろ後ろにしろチェンジペダルを踏んだ時に
エンジン内でクラッチを切っていて戻した時に繋がる
単純にいうと戻し方(繋げ方)に問題があるとショックは大きい >>606
同感
街乗りメインだけど、タンデムもできるし、峠もいけちゃうし、ってことでしょ？
タンデム目的なら大型に限る。典型的なセカンドバイクだと思うけど。
初めて免許を取った若い女性が乗ったら格好いいと思うな。 12インチタイヤにロータリーの極悪コンビの変速ショックに嫌気を出して即売る人が多いと思う 自動遠心ってちゃんと乗ろうとするとかえって難しいんだよね。
クラッチ操作が分かってて回転数合わせたり踏み込みと戻し具合で繋がりを上手く調整すれば結構快適なんだけど、不都合がなければ左手でクラッチ操作した方がそりゃ楽だわな笑 要は無理矢理左足と右手に役割を振り直してるわけだから。
初心者にはエンストの心配が無いって意味では良いけど、普通のクラッチ操作をした事が無い人に説明できる自信がない。特にシフトダウン。だから４速のまま停車して一回転できるロータリーなんだろうね。 シャリィもダックスもモンキーもカブも乗って来たけどタイヤサイズによる変速ショックに違いは感じたこと無かったけども？
どういうロジックで12インチだと変速ショックが大きくなるの？教えて？ >>631
最近納車されたが乗り心地も良いしシフトのショックも気にならないけど。
ダックスはセカンドバイクだから遠心でもと言うか楽な遠心の方が良いや。
欲を言うならギヤポジションインジケーターは欲しいかな。
発進加速もあるし楽しいバイクだと思う。 楽かどうか簡単かどうかは人によると思うよ
いずれマニュアル車が出るんじゃないかな
50年前の当初からそうなんだし まぁそのうちモンキーもダックスもマニュアルクラッチと遠心クラッチの２種類が設定されるようになるわ。 とりあえず自動遠心には自動遠心なりの楽しさがあるし、通勤路に坂道渋滞のある俺は普通に歓迎。MT併売はなお歓迎。
現実問題どうだろうね。当時のHONDAって同じカブで排気量によってフレームの厚さ変えるくらい変態だったから、合理化のご時世にやってくれるか…欲しがり続ける価値はあると思うけど。
出ても欲しくなるから困るんだけどね笑 北海道地方都市住み。中堅規模のやや大きめの個人経営店で8月に予約。その時点で予約1番目。
お店の話しでは、北海道自体何台の配車かもまだ分からないとのこと。 同じ北海道住みで情報ある人いるかな？ >>623
5′50″位のとこかな、そのまんまなら何でもありじゃね？笑
サイドバック付ける習慣がないからなぁ。
中坊の頃のチャリの後荷台の脇に折り畳みカゴみたいな。 >>632経由>>629
やはり自動遠心クラッチでもペダル操作する際には半クラ状態が存在するのかな。
足が吊るまで試そうとは思っているが・・(笑)。 カブと同じようやノリ味ならスタイリッシュに乗る為にグリッピングシフトダウンは必須 >>643
たいていの人は指先ほど足首の感覚は鋭くないんじゃないかな
アジャスターで好みの具合を探ったら良い >>643
あるよー。MTの半クラ運転みたいな操作しようとしたら確かに足吊りそうだけど笑
低速時の半クラみたいのは正に自動遠心の仕事で、左足側はシフトチェンジ時特有の別の動きやね。
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-double-clutching/
ミッション側は、踏み込んだ時にクラッチレバーを握り込んでるのと同じ状態。
停車時にニュートラから一速に踏み込んだままアクセル煽っても進まないから、そこからアクセル一定でゆっくり離していってほんのり進む所が半クラ。ウイリーしないように気をつけてね。
二次クラッチの構造初めてちゃんと見たけど良さげだな。逆に鉄カブとかよくもまああれだけの機能をぶち込んで壊れないと思うわ。 >>639
旭川個人店で１台納車済み
ドリームはゼロ >>644
若者がググってしまうような間違いをすんぢゃねーよw クラッチを切らないでシンクロさせ、変速するクイックシフターより、カブ系の２段クラッチの方がよっぽどＭＴ寄りだよね
ＭＴっぽくないのは遠心クラッチが作動する発進、停止時のみ。
遠心はダメ、ロータリーはダメ（←大半は意味が間違っている）という意味が分からない。 >>650
第一印象が良くないものは理解が進まないから仕方ないね。鈴木の車のAGSなんか正にMT的で構造もシンプルだけど、ATを求めてる人には乗りにくいんでしょう。
可愛がればどっちも可愛いし、昔の自動遠心なんて機械的ロマンの塊で俺は大好き。 ところで、納車が進まず、twitterはカスタムの広告ばかりになってきたね。
ホンダの売る売る詐欺で、肩透かしを食らって困惑しているだろうな。
いっそ、レンタル車をカスタムしてもらえばいいんじゃない？
レンタルの予約がほとんど入っていないから、作業時間は取り放題でしょ。 ほんっと手元に来るのはすぐじゃなくてもいいから見込みだけ立てて欲しいわ。管理しきれないだろうけど。 >>647
ほえ〜 ありがとうございます。
ホンダは北国舐めてますね。冬眠するとでも思ってんのかい 欲しいのは欲しいんだけど、こんだけ待たされたら正直熱は冷めて来る。だからといって順番は待つけど、最高のテンションで納車したかったわ。 新型CT125の発売を発表しているけど、どういうつもりなんだろ？
ダックスとホークは４～５か月前の発表だったけど、今回は２か月前だね。
また「売る売る詐欺」を企んでいるのか、さもなくばパーツの供給に目途が立ったとか？
何だか、ホンダのすることは理解できないね。 もったいないよね。なんでこんな売り方するんだろ。
もの売るってレベルじゃねーぞおじさんが出るぞ。 発売から2年立っても買えないゲーム機もあるので仕方ない バイク屋から納車予定日のお知らせ来たわ
来週末取り行く予定
地域：千葉県
店種：大手チェーン
予約：2022/3/26
色：赤
一言：予約順番は店舗１番
初バイクだからめっちゃ楽しみ >>659
よかったですね！関東からの納車連絡多いのはやはりそちらからの優先度が高そうですね。 >>649
そのページを自分も昨晩見てますた。
DLしたパーツカタログと睨めっこすると
65T/19T = 3.421 ※一次減速比
これに相当するパーツが明記されてないので自分なりに解読してみると、
スタータ→スタータギヤ(リダクション13T/58T-ドリブン56T)→フライホイール/ステータ(ジェネレータ)
↓↑
クランクシャフト
↓
発進クラッチ※自動遠心式
サブギヤ(19T☆)－ワンウェイクラッチアウター※乾式
｜
変速ペダル
｜
変速クラッチ※湿式
クラッチアウター(??65T☆)/クラッチ板4枚/クラッチセンター(34T)
↓
ミッションギヤ-カウンター(19T)
1stメイン(14T)/カウンター(35T) 2.500 ※変速比
2ndメイン(20T)/カウンター(31T) 1.550
3rdメイン(20T)/カウンター(23T) 1.150
4thメイン(26T)/カウンター(24T) 0.923
↓
スプロケ(15T)/チェーン/スプロケ・ファイナル(34T)-ホイール/タイヤ
34T/15T = 2.266 ※二次減速比
メインシャフト 1－3－2－4
カウンターギヤ 1－3－2－4
多分☆印の組み合わせではないかと、詳しい方の突っ込みをお待ちしておる。 >>643
カブで偶に半クラやってるよ。そんなに難しくない。
信号赤で止まるまでに惰性で進みたいなら、シフトペダル踏み込んでクラッチ切ったりもする。 >>656
DAXの発売遅延があったからこその2ヶ月前発表と考えるけどな ドリームに青いの欲しいと言ったら
冬の間には入荷すると思いますと言われました
北海道です
乗るバイクは有るし、雪積もるし急がないよと言ったんですが
本当かな？ 東北、北海道の割当少ないのはメーカーも考えてんのかな
「どーせ納車しても雪で乗れないだろｗｗｗ 乗ってもらえる地域優先」 >>666
それは都合のいい解釈でしょ
１か月前に新たな発売日を設定したダックスは今どうなってる？ 売る弾がないから、50台でも100台でもなりふり構わず売りたいだけでしょ？
年間14000台の計画だなんて、大風呂敷広げるのは勝手だけど、待たされる立場を考えてほしいね。
だから売る売る詐欺って言われるんだよ。
14000って言うなら、最低でも1000台、できれば1500台くらい供給の目処が立ってから発表してほしいね。 イライラしすぎて草
中国稼働し始めたしペースあがるから安心しなよ >>674
どうも
スズキのジムニーシエラは、当初年間1200台の販売計画だったのに、結局１年目に１万台売ったとか。
「一日も早くお客様に製品をお届けできるよう、引き続き最大限の努力をしてまいります」っていうのはそういうこと
ホンダはただの場当たり的対応に終始しているだけ サイドバッグは絶望的にブサイク、せめてパニアケースでないと
納車したひとはどうするんだろう積載性。 >>675
他によくやってくれているメーカーがあるから余計にね。
発売延期が決まった時にキャンセルしてもいいって言われて、ジクサーに跨った時が一番やばかった。ほんとDAXでさえなきゃHONDAに付き合う理由がまるでないよ。
待つけどな！頑張ってよほんと。 >>676
積載量気にする人はダックス選ばないでしょ。 排気量とかジャンル関係なく積載をなんでパニア常設しようとするのかがよくわからんのよな
いらないときは外せるシートバックでええやんってなる ハンターカブも2023モデルが発表されて新規オーダーがDaxと分散するかな？
生産はみんなタイホンダなので余計にバックオーダーが悪化しそう… >>678
コロナの前の話だが、当時は完成検査の不正が発覚して、正規の検査員の補充が完了するまで生産が滞る事情があったんだよ
何でもかんでもコロナのせいにするな
少なくとも9/22の発売決定はコロナとは無関係だろ >>680ガソリン入れる時シートバッグ外すのめんどくさい >>683
外さなくても出来るらしいやん、あとDAXに限った話ではなく
って言っとるし 問題は発売日にホンダドリームに問い合わせた時にスタッフが何も把握出来ていなかった事。普通はどのくらいの台数が入荷されて、どの地域から発売されていくのか、いつぐらいを目処に納期になるのか全く知らされていなかった。これは明らかに組織的にマズいですよ。予約開始ならともかく発売日に本社が支店に何も通達出来ていない事はあまりにもずさん過ぎじゃない？ >>683
タンデム側のシート下ぐるっと、シートバッグのベルト回して固定すれば、バッグ着けたままシート開け閉め出来るみたい。
シートタンデム側とリアキャリアに跨がる様な大荷物は、いちいち荷解きしないとだね。 そのうち、車体の首部分利用して、DAXステッカーあたりにまたがらせる感じのバッグ出てきそう。
ダックスフンドの耳っぽいし。 ダメですか？ エンジンサイドに垂らす、サドルバッグって事？
危なそう… アップフェンダーって、Kスピードとかのヤツくらい？
メッキのエクスポート風、早く出ないかな？
前後交換したいな。
車体がまだだけどw >>686
輸入車って、生産を委託しているだけでしょ
設計・開発はタイホンダとは無関係
タイホンダが悪いっていうなら、契約解除して熊本で作ればいいんだよ
僕は日本のホンダのボーンヘッドだと思うけどね 開発陣が有能で、いいバイクを作るから、努力しなくても勝手に売れて、営業部門がゆるゆるなんだよ、きっと
不買運動でもしてみれば、少しは締まるかな？ バイクが来ないくらいで発狂するなよ
いくらなんでもみっともなさすぎる >>693
モンキーのフェンダーがそのまま利用できたらいいなと思ってたんだけど、モンキーのはアンダーブラケットに留める形だから共通パーツじゃなかったら多分無理だろうな メッキフェンダーとホイール＋タイヤ
そのままモンキーの移植しようと思ってたんだが
スイングアームは無理そうかなぁ >>694
ある程度中の人だけど、今や国内の二輪部門と海外の二輪部門の立場は逆転してるよ
機種毎の開発費用もタイホンダの方が圧倒的に多いし、世界的に見て1-2%市場の国内向けに対しての要望には応えられなくなっている
設計・開発も国内専用モデル以外はほとんどあちらでやってるよ
日本のメーカーなのに情けないといったらそれまでだけど、販売台数の桁が全く違うからね
どうしても海外優先の開発・生産体制となってしまう それで最近の車種は魅力度に欠けるのか
余計売れなくなる負のスパイラルだな 衰退国の意見なんか通らんよ
過去の栄光が忘れられない貧乏国とか一番めんどくさいだろうし >>701
別に国内専用に拘らなくていいんだが魅力のある小排気量をどんどん輸入して手に入るようにしてくれればいい
ブラジルとかスペインに欲しいモデルが多い ここでイライラしてるやつ見ると
なんか大して欲しくないのに納車されてる自分が申し訳ないわね
もう乗り飽きたから売ってもいいんぜ？プラス20万ぐらいで >>696 発狂大往生だぜ？
(LED:発光ダイオード)
#うそうそ、もう寒くなってきたから来年の春でもいいや。 >>707
遠足って、行く前までが一番楽しいのにな、かわいそうに ヨシムラの黒のストレート管ってあれどうやって磨くの？
錆びたり錆予防のために磨いてると黒い部分が削れて中身が見えちゃわないかな 磨き込まずに普段は軽くスポンジで洗って、傷や塗装の剥がれが気になってきたら
外して耐熱黒をスプレーするんじゃダメなの？
まあ黒が微妙に違ったりすると全体塗ることにはなるけど。
125㏄のサイズなら段ボールくっつければ入るし、ベランダでこっそり塗れそう。 耐熱ブラックは完全に焼きつくまで走行後の停車中に臭いし
スプレー塗装中は近隣にもニオイが出る。
工業製品のあれって粉体塗装か電着か何かなのだろうか？ くだりで90km出してるyoutuber知らねーぞ >>701
DAX125は５０年後も部品提供してくれますか？ >>719
他社に比べても、ホンダは特にその辺冷酷だね。
社外が作り続けるかは、DAXオーナーの盛り上げ次第。 俺のモンキーFI 88ccで90km/h出るけど、DAXって125なのにそんな遅いんだ 夢@九州、やっとレンタル用が来ましたよと
1番手の入庫は決まったらしい
自分は早ければ来月おそらく年内にはだとさ 慣らし運転はクソぶん回した方がエンジンにいい癖がつく >>723
違います
全体の3番か4番くらいだったと
まあ2月くらいまでに来ればいいかな >>725
ありがとうございます。
やっと九州に来たんですね。気長に待ちます。
自分は福岡市で2番です。 今月28日に店舗に届くて連絡きたわ。
地域：東海
店種：個人店
予約：2022/3/24
色：グレー
一言：予約順番は店舗１番
なおオプションのセンタキャリアは11/10以降に到着の見込み。 >>445
“百貫デブ” ほとんど死語だな。それで思い出した。バイク誌書かないから…
オレ小学生の頃、マクガイヤー・ブラザースという双子の百貫デブのプロレスラーがいて、
二人がダックス2台に分乗してリングサイドへ入場してくるのが名物だった…
40年以上経ってオレがそのダックスに乗れるとは！ 長生きはするもんだな >>722 >>727
報告乙！
今月末のは第２便かなぁ。価格コム2件、BikeGOレンタル142件
プレス用6台～、これらを含めて第1便は200台以下だったりして。 >>720
原付きとはいえ５０万近いから孫の代までパーツがあればなあ。 >>732
メインがセロー225だけど、結構部品はキツいね。
20年越だからしゃーない。
ホンダに限らず今後は、旧型車の部品供給は法律ギリ的な方向でしょう。
Z1/Z2みたいな、一部の人気旧車以外は。
やっぱり最新車を買って、乗れる所まで頑張る感じじゃない？
セローが直せなくなったら、歳だしDAX1本で行くつもり。
この横型125なら長く使い回してくれそうだし。 自分はCD90だけど普通にスロットルワイヤーが廃盤だったりします。社外でなんとかなるけど、同じ勢いでゴム製部品も廃盤があるのが恐怖。
予備エンジン調達しようにもリターンドラムも廃盤で転売屋が発生してる。クランクも廃盤だから、物は試しでボアアップキット組んでみたら、速いは速いんだけど個人的には扱い辛さと釣り合わない。
横置き純正流用勢としては潮時を感じております… >>719
５０年後は３Ⅾプリンターが普及して
原料さえあれば部品作れるようになってると思うよ 地域：北海道
店種：夢
予約：2022/3/24
色：あか
一言：予約順番は店舗2番
本日正午前に入荷の連絡あり、
15分後色が違ってたのでごめんなさいの連絡(T_T) >>737
地元の有力者のバカ息子がねじ込んできたな。
多分横取りされたんだろ。 >>737
店の前を横切るとそこには赤が！！
あーと思った瞬間に中年チビデブ男客の嬉しそうな顔がキミのモノだったはずのDAXへ。。。 チビデブの歌ってのがあったはずなんだが、検索しても出てこない 間違ったと言われたらそうかと言うしかないけど、
普通に仕事してて、現物だろうが画面の文字列だろうが
色を見間違うとかまず無いよね。
ゼロかオーかとかの似てる単文字くらい。 実機見たこと無いんで見に行ってもいいですかとでも言えば反応でわかりそう…笑
もしおかしな反応されちゃったら幸せにはなれんと思うけど >>735
あんまりお金や手間隙かけたり、思い入れが強いと
ドツボにはまるから、自分は見極めはサクっとだな。 きっとモデルチェンジでMT出るだろうから待ってる
ずっと待ってる それまでは遠心クラッチモデル乗ってるわ
売る時もそれなりで売れそうだし 俺が一速で引っ張りまくったグレーdaxオークション出してやんよ。 >>747
無いんじゃない？出て欲しいけどね。
ミッション丸ごとグロム化とか、キット出たりとかするのかな？
MT化したらリターン化もしたくなるよね。
タイでその手のカスタムまだみないけど、国内パーツメーカー出さないかね？
ハンター用も見たこと無いな。 今のスーパーカブを手放す気はないから
2台とも遠心はちょっとなのよねえ
でもマイナーかモデルチェンジで変わらないようならダックス買うかな
モンキーやグロムはダメなんだダックスがいいの 変速ショックが半端ねえからな
12インチみたいな小径ならフッ飛ぶぞ 一次側そのままで二次側を手動にするみたいなMT化はあるみたいやね。
110と125と、125でも新旧と何がどう互換なのかよくわからんけど。
ただそんな激しくショック出るのは操作の問題だと思うぞ？踏んでる間に適当にあおるだけでも全然違うし、踏んでゆっくり離しながらゆっくり開けてもいいし。 シャリィや旧ダックスは10吋だけどシフトショックで事故った話は聞いたことない 昔は10インチのミニバイクが大ピストみたいになってすっ転んでるのよく見たもんだわ 8インチのモンキーでさえ遠心車だったんだから
小径だから転けるという事は無い アクセル戻してシフトダウン側に踏んでそのまま離すのって、MTで言えばシフトダウンした瞬間クラッチから手を離してなおかつアクセル回してない状態だから、小径うんぬんの前に危ないよ笑
それもよっぽど変なタイミングで一速にでも下げなければすっ転びはしないと思うけど。
単純にMTじゃなきゃ嫌なのかどうかで考えればいいと思う。自動遠心でも自分のものになったら嫌でも慣れるから大丈夫。
全くの初心者だったら確かに分かりにくいと思うけど、最初は素直にブレーキで停まってからロータリーで戻せばいいと思う。 ギアダウンすりゃ分かるさ
リア荷重が抜けてズサーってなるから スリッパークラッチじゃないとMT乗れない訳じゃなかろうに。 >>765
そら速度と回転数が合ってないギアにシフトダウンしたらそうなるわな お前ら難しく考えすぎだろ
頭でっかちで乗ってても全然楽しくなさそう キタコのDAX125用フロントキャリアにカゴを付けるのを
(通称無理カゴ)は狙ってる人多いだろうけど、
https://news.bikebros.co.jp/parts/news20220928-08/
風通しの悪い籐風のカゴを付けると風防替わりにならないかと
ふと思い付いたのであった。 遠心クラッチのシフトダウンで転けるって素人だろ？マジで言ってんのか？前にもあるように速度とギア合ってないだけだろ。クラッチついてようが速度に合ってないギアに入れたら後輪ロックするわ 余裕持って減速してからシフトダウンすれば良いだけでは？
トルクあるエンジンらしいしそんなシフトダウンに神経質になる必要ないだろ
レースでもしてんのかよ なんだか郵便物片手にカブを使いこなす配達員がメッチャカッコよく思えてきたよ。 インジケーターないから不安な人はいるかもしれないが乗ってみりゃわかるよ
別にチャリとかと同じでなんとなく理解できる ギアインジケーターとか一昔前は無いのが普通だっただろ？そんなもんに頼るから素人みたいなやつばかりになるんだよ 俺のバイクはギアインジケーター付いてるけど、速度と回転数の感覚でギアチェンジするから走行中は見てないな
停止する時に入ってるギアを確認するために見るけど、ロータリーならアップもダウンもニュートラル経由するんだし、Nランプ見れば別に要らなくない？ 初心者のうちだけだよね。
慣れたらNランプだけで充分だと思うけど、欲しがる人凄く多いよな。 ネット見てるとドリームよりウイングで予約した人の方が手に入ってる気がする 1番なら店舗数が違うからそうかもね
5番なら夢より翼が早いとかは普通はない、販売実績で配車してるだろうし 予約している店がダックスをレンタルしているので、納車の状況を確認しながら試乗してきました。
私の納車は年越し確定で春までにはなんとか。と言われました。
初めて目の前で見たダックスはスリムでカッコ良く走りも軽快でした。
少し前にモンキーをレンタルした時に感じたハンドルの振動もダックスにはなく80キロまではスムーズに加速します。
エンジンブレーキがよく効くのでシフトダウン時にはスピードや回転数を合わせるとスムーズですが、自分のバイクが来たらすぐに慣れそうです。 ダックス納車遅れの件、嫁に話しました。
途端に泣き崩れる嫁。
すまんな、もう年内タンデムはできない。
今から子どもにバイクがないのでツーリングできなくなる事、伝えます。
バイクを生きがいいる人もいるんです。
俺はホンダを絶対に許さない。 #ct125ハンターカブ #st125ダックス ＃新型DAX
ハンターカブ乗りが新型DAXを手に入れた。
696 回視聴 · 1 時間前 >>784
報告乙、なるほどーそんな感じかあ。
自分は出しても70以下位でトコトコ走るつもり・・きっと多分(笑)。 >>788
確かに4速に入れてからの45から65くらいが1番気持ち良く走れていました。
ついその先を確かめてみたくなり回してしまいましたが、
80を超えるとゆっくり伸びていき92まで確認したところで止めておきました。 >>790
まだスピードが上がっている途中で止めただけなので
100辺りまでは出たと思います。
さすがにレンタルバイクで最高速チャレンジするのも怖くて。 >>789
報告ありがとうございます。気持ちよく走りたい所が気持ちよさそうでいいねー。 勝手に公道を走行してると決めつけて偉そうに文句つけてくる
オツムの固まったジジイかな レンタルやからこそぶん回したくならね？自分のなら嫌やわー。 某CT125乗りのオヤジDax買ったみたいで走りを褒めまくってたな 元祖より二回りはデカいんだろ
街乗りにちょうど良いサイズだろう事は想像に難くない 本日納車されました
地域：関東
店舗：翼
予約：なし
色：グレー
一言：イメージよりデカい(特に尻が)
ちょいちょいバイクを持ち込んでた店で、ダックス(他の正規販売店で)予約してるんだけど全然来なくて…とグチってたら
「あるよ」
と知り合いの店を紹介してくれた
急なキャンセルがあり、浮いた車両があったとかなんとか 買えない連中の不毛なスピード論争w
程度低すぎww 早く誰か最高速テストしてくれんかな
まあ70キロ巡行出来れば実用上十分だけど まだ発狂してるな、恥ずかしくないのか？
制限速度くらい守れよ 中間速のノリがめちゃくちゃ良くて60まではあっという間
そこからは割とマイルドなので、ついついスピードを出し過ぎてしまう事は無いと思う
まだワインディングや登坂試してないけど、路面の凹凸を感じさせない吸い付くようなサスがとても良い >>805
サス気になってた、ありがとう。かなり良さそうだね。
小型ってほんと宿命的に速度の話題で荒れるけど、そのカテゴリーの実用域の性能より大事だとは思えんのだけどな。小型を買うんだから。 メーター読み70って実速は60ちょいだし
幹線道路の交通の流れに乗って走るならメーター読み70～80くらいの巡航はできればと思うのは当然だろ
登り勾配とか考えるとな
100キロとかは別にして実際の交通の流れに乗れる乗れないのは、疲れ方が全然違う 納車後されてもうすぐ一ヶ月だけどまだ50キロも乗れてない
この状態で点検行くのなんか恥ずかしいですなぁ… >>804
引っ込みつかなくなって馬鹿の一つ覚えで誤魔化してたけど流石に恥ずかしくなっていなくなっちゃったかな 納車報告のタイミング見てるとバラバラだけど、国内にまとめて入って来ていて順次出荷してるのか、船便で入ってくる都度出荷しているのかどちらでしょうか？俺の愛車になるのは今どこに… とりあえずリアキャリとUSB電源系の装着完了
この後、リアボックスに大型スクリーン、巻き付けグリップヒーターを追加して、どんどんダサくしていく予定 >>812
カブ系の行き過ぎた実用本位好き。
>>811
まだ生まれてないかもしれないんやで… >>813
国内の倉庫から小分けに出荷みたいなイメージ？
>>814
モーターショーでの出品が発表された足で予約に行ったからなあ
いくら何でも年内には乗りたいな 基本は3ヶ月に1回くらい年間計画の1/4くらいの量でまとめて入ってくる感じ。
ただ、今は空のコンテナと、それを積んでもらう船が長い待ちや取り合いなので
違う船でもコンテナ1個のスペース空いてたら1個だけ積んだりする。
さらに混載と言って、その1個だけ詰めるコンテナの中身のスペースを
仲間内のタイホンダ製日本行で近い梱包容積のバイクが取り合ってたりもする。
更に言うとコンテナ自体の大きさも大きいのから小さいのまで種類がある。
結果、一番小さいコンテナ1個だけ到着、ハンターモンキーグロムが各少々とか。
通常はそれがメーカー国内倉庫に在庫として入って小出しで販売店へとなるけど、
今は在庫なんてなくコンテナからバイク出すだけの場所になってしまってる。
バイクと違って車は車専用の船で動かすのが普通になってるからコンテナは使わなかったりするよ。 >>816
詳しくありがとう
メーカーもどんな順で小売店に出荷してるか分からんしなあ
未来の愛車がどこにいるか考えながら楽しみに待ちます 制限速度70キロの一般道で走ってきたけど、70キロまでは余裕でした。
制限速度70キロの道だと、一般車は80キロ～90キロで走っていますが、
そこまで行くと乗車姿勢の関係で、風がキツイのと車体の振動が結構きました。 制限速度70の一般道ってないやん
原付不可の高規格道まで行かないと日本の公道の上限60やぞ
さすがにこれはどこ走ってるんってなるわ で、純正OEタイヤはIRCとVee Rubberのどっちだったのだ？
納車された方がちらほら、誰か景気付けに愛犬画像upしてよ。 >>812
スクリーン装着はどんな計画？
ミラーマウントもハンドルマウントもハンドル下ヘッドライト周りに
メーターバイザーとか入れないと隙間出来ちゃうよね。 身体能力にコンプレックスのある人は、小学生ですらアクセル開ければ速度が出せる乗り物でそのコンプレックスを解消した気分になるんだってな
病気とかで運動できないとか色々あるかもしれないけど、だからって法令を遵守しないのは恥ずかしいぞ
程度低いなんて言われたくなければ制限速度くらい守れよ >>822
ワールドウォークの汎用スクリーンをハンドルマウントで取り付ける予定
アームの長さを見るにメーターの前に設置できそうなので、ライト上からメーターの傾きに沿わせる予定
まあ、下に多少の隙間が出来ても上半身の風圧を抑えられればよし >>825
バイク乗りとして、その人なりの安全運転遵守が一番だと思う。
>>824
なるほど、情報サンクス！ でも真似はしないぜ(笑)。 その人なりの安全運転って、速度超過が要因の死亡事故なんていくらでもあるけど加害者が自分なりに安全運転してましたって言ったところで納得する被害者や遺族がいるなら教えてほしいな
無法状態にならない為に法定速度があり制限速度がある
法治国家で法令遵守しないって、まんま反社だぞ
程度低いなんて言われたくなければ制限速度くらい守れよ 下道で100オーバーとか高速で300とかやってるわけじゃないなら普通じゃね、そもそも地域によって流れが違うからな
周りみんな80で流れてる場所で制限速度60だからと60以下で走ってたら逆に危ないとか実際にあるし、そういう場所は警察も暗黙のローカルルールで黙認してる場所もある、そういう場所を無視してすべて守れよとか言ってるのはただ恥ずかしいだけだし、そもそも制限速度尊守とか言ってるやつほど守ってねぇな まぁ、Dax125オーナーは制限速度付近でチンタラ走っても
周りから見られているという意識と使命を背負って走るべし。
あと、だるま屋ウイリー事件だけは抑えとくと吉かも。 給油の関係で、リアキャリアオフセットしないと箱載せ辛そう。
サイドバッグサポートって皆どうする？
要らない？ なぜ制限速度付近がチンタラなのか
そういう程度の低いのがいるから変なのが多く感じる、だから煙たがられる
変なのが多いとリターンばかりで新規が少なく閉鎖的で、そりゃ国内の市場規模は縮小→品薄→高騰の悪循環だわ
まぁある程度値段高めの方がマジキチは買えないフィルターかかるからマシだけど、ライダー側も自浄作用働かせないと結局自分が楽しんで乗り続ける事が難しくなると思うよ >>833
やたら程度が低いというワードを連呼されていますが、あなたが会社で言われているキーワードですか？何か仕事で嫌なことでもありましたか？ >>833
そうですね。一理あると思いますよ。
でも此処はDax125について情報交換するスレッドです。
バイクの法令遵守走行についてはスレチと思われるので
bike板のこちらなどがオススメです。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1662000106/l50 >>819
はいはい、日本の下道は60キロ以上出してる車も存在しないし、出すことは未来永劫ありませんよ～ >>835
はい、もう書き込みはやめます
DAXの様なバイクにも違反行為当たり前みたいなのが湧いているのが悲しくなって書き込んでしまいました
明後日から乗り出せるけど、公道はやっぱりキチガイだらけなので目立つ所にバイク用ドラレコ必須だわ スピードは控え目に、心に余裕を
でないと簡単にタヒんじゃうよ シート高の数字より意外に足つき悪いので注意
右はマフラー、左は電装系が収められた楕円のケースが張り出していて真っ直ぐ足を降ろせない
それを避けて前目のポジションにすると、今度はステップが邪魔になる罠 あなたのスペックを教えてくれなきゃ参考にならんご。 >>821
Vee Rubberだった
バイク屋に「このタイヤは雨の日滑るから気を付けて」と釘を刺された
https://i.imgur.com/NyLp8r6.jpg >>838
【検証】新4号国道の実勢速度を計測【関東のアウトバーン？】
1713 回視聴 · 10 時間前
jitensya37
チャンネル登録者数 4.62万人 >>819
岡山バイパスの高架部分で70キロ制限のところあるよ。
ルール上は原付一種でも走れる。 グレー納車連絡来た
9月中頃注文して今だから嬉しいけど何か不安だ
あとは免許取得がんばる >>847
羨ましいなおい！教習がんばれー
初バイク？ >>842
釘刺されたらパンクするぞい(笑)
なーるほどね、雨の日は乗らないからまっいいか。 >>830
まだ実物も見たことないから、今の流通状況だと見掛けたら
ガン見しまくるだろうな。#穴が開くほど見ないでね(笑)
あと停めてたらナンシーおじさんの格好のエサになりそう。 >>845
前にタクトで迷い込んで速度差で恐怖したわ。
あんなところ原付を走らせちゃいけない。
しかも草が生えてて左に寄りすぎると痛い上に道路も荒れててフラフラする。
自分以外の原付は誰も走ってなかった。 東京には80km/hで走ってても抜かされる一般道があるんだよ DAX125で最高速で走ってても邪魔にされるということだな DAX125の場合、ヘルメットホルダーってどこに別付けするのが正解だと思いますか？
ハンドル？サイドバッグサポートの横？ 純正タイヤはグロムみたいにビーラバーとIRCがランダムでついてくるのかな？
この前見たレンタルのDAXもビーラバーだったけど、納車された方でIRCだったって人います？ 私の納車されたDAX125はIRCでしたよ。
ランダムなんじゃないですかね。
https://imgur.com/a/UnQf83y >>859
写真ありがとうございます
やっぱりランダムなんですね
来週納車なんでIRC装着されてることを祈っておきます >>859
というか実在したんだって感想が先に来る笑 普段キーレスのバイクだからやけど、こういうバイクの鍵ってキーケースつけて鍵刺してるの？キーホルダーのみとか？鍵穴周りガチャガチャ傷つくよね？鍵単独で持った方がええのか？ キーホルダーの方が圧倒的に柔らかいんだから傷なんてそうそうつかんよ スナップオンかマックツールのドライバーにスペアキーぶっ込むつもり
イモビついてないバイクは皆これでやってる
キーホルダー要らずだし
箱やロックなどの付属キーもキーリングにつけれるので便利 ドライバーにスペアキーぶっこむってどういう意味や
全く意味がわからん ダックス125 目撃情報-報告用ひな型
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
地域：（県または市）
車色：（赤・青灰）
一言：（後付けたかったぜﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 国内メーカーさんマフラーまだー？？←オプションのマフラーは到着予定が延伸しとる。 スクリーン付けた
これは…、エリザベスカラーかな？ >>870
見たい見たい、ワンコに付けるあれだよな？笑
>>869
本体まだだべ？ レンタル試乗した人。 ヘルメットいいのかぶれないな
持ち歩きだるいし
解ってたけど グロムの純正リトラクラブルキーに出来るんだろうか？ >>160
こんなもんに50万出せる人余裕のある人のためのバイクですよ？ それな
足にしたいならPCXでいいし
趣味の乗り物だし高いと思う人は身の丈にあったの乗れよって話 軽く近場走って飽きたら売るバイクや
俺は30年後の孫に譲る予定やけどな サブで買うけどメインが直せなくなったら、メインに昇格し終のバイクになりそうだ。 大事にしていくつもりだけど
年平均3万キロは走るから、3～4年でお別れになりそう
愛犬かと思ったら、ハムスター並の寿命 通勤で往復1日100キロとか走らないと無理だろ
高速、自動車専用道路走れないし
毎日通勤に3時間くらいかけてるのは相当時間とお金を無駄にしている ダックス仕事では使いにく過ぎるww
いや、普段使いに加えて毎週のようにソロツーしてるだけだよ
1日8時間くらい平気で走り続けるし、週休3日だから毎週600 ～700kmくらい増え続ける
年に1回は北海道3000kmが加算されるし 初めて買うバイクがdaxなんだがバイクってそんなもろいの
10万走れないってまじ？ >>889
10万キロ乗るには、それなりにメンテ・修理代は掛かるだろうな。
残念ながら、車と同じ様な消耗品のみの交換だけって訳に行かないかな。
10万キロに達するのに仮に15年掛かったとすると、今度は修理に必要なメーカー純正部品の供給が怪しくなってくる。
ホンダは特にその辺り冷酷で、法令義務ギリギリで打ち切る事が多い傾向。 ダックスのメーターに時計とシフトポジション付けてくれんかな
来年あたりのマイチェンに期待してる >>893
メーター周りにごちゃごちゃ付けるの嫌いなんだよな
趣味性の高いバイクでも実用性の高い機能は欲しいよ >>894
多分運転に慣れてくると、実用性下がると思うよ。
つまり見なくなる。 >>896
これからの世界情勢によるでしょう。
キチンと保管出来るかとか色々問題あるような気がする。
投資なら株とかで取引した方が良いかと >>894
同意
単眼の丸目が車体とデザインマッチしてていいのにな。
俺はメーターもそうだけどハンドル周りもゴチャゴチャしたくない。
本音いうとスマホホルダーやUSB電源のパーツすら付けたくないが、実用性考えるとそうもいかんか。 >>896
動体保管のコストを考えると、バイクは投資には向いてないかな？
趣味として乗ってて、飽きた時高く売れたら嬉しい程度の話しなら、コロナバブルの今が一番売れる。
今後、緩やかに買取額は下がって行くみたいよ。 今のタイミングではバイクは新車買うのが正解だね
エストレヤが80万とかホントおかしい >>891
1500ccが20万キロ、250ccが11万キロで手放しました。
どちらも中古購入ですが、エンジンが故障することはありませんでした。大きな修理はマニーホールドの割れ、キャブ交換、フォークシール交換、ステアリングベアリング交換位でした。
メンテナンスは一般的なものだけです。
中古でしたので元々の走行距離は怪しいかんじでしたが、毎週末には乗っていました。 >>899
バブルとかのん気な話だよな大型乗れるのが少なくなって
カブ系ばかりの少し前の発展途上国状態になるかも
「物価高倒産」が過去最多 原材料高と円安進行の二重苦 ４年度上半期
2022/10/17 17:30
帝国データバンクによると、物価高による倒産は今年度上半期（今年４～９月）に１５９件発生し、年度ベースで過去最多だった令和３年度（１３６件）を既に上回った。
原材料やエネルギーの輸入コストが膨らむ中、価格転嫁が容易でない中小・零細企業を中心に物価高が経営体力を奪っている。
帝国データによると、今年度上半期の１５９件は、平成３０年の調査開始以降で上半期として最多だった令和３年度上半期（７５件）の２倍超。
物価高による倒産は月間でも増えており、今年７～９月は単月での最多を３カ月連続で更新した。
今年度上半期の１５９件を規模別にみると、約７割が中小・零細企業だった。
帝国データの担当者は「中小・零細企業の多くは、新型コロナウイルス禍で経営体力を消耗する状態がなお続いている」とした上で、「電気代の上昇や円安の進行も加わり、物価高の影響が徐々に本格化している様相だ」との見方を示す。 >>904
近所で、重機のハーネス作る町工場があるけど、最近土曜日は稼働していない。もしかして業績悪化してきてるの？ 景気悪いのバレると
そりゃ政府の支持率下がるからな
都合悪い報道をしないテレビに左右される国民レベルなんだから仕方ない
１年でコロナ対策に使った77兆円どこにいった？
コロナ騒ぎを例にすると
接種後に亡くなり、それがワクチンが原因の可能性が高くても因果関係が分からないから報道されず未接種基礎疾患無しで亡くなったケースは大袈裟に取り上げる
何が正解なのかではなく都合よくどう思い込ませたいかで報道する
もちろん広告宣伝とはそういうものだけれど日本の場合は他国からの評価通り情報の自由度も低く政府や大企業に都合の悪いことは封殺されあまりにも酷い
こんなことを何十年もやってるから気付いた時には日本は世界に置いて行かれて後退してるんだわ
今後優秀層は海外に出て行きますます衰退して行く未来しか見えない >>896
マジレスすると現行のタイ産の横型を50万で買って寝かすより
その50万でZ50M買ってさらに寝かして置くほうが倍になるでしょ
場所も取らんし最高の投機4miniだと思う
ヤフオクでたまにオリジナルが出るが50万あればギリ落とせるかも >>902
日本のバイクは簡単には壊れませんよ。だからこそ、東南アジアで現役続行するんですよ。
でも、高回転だし、高圧縮だし、１０万ｋｍも乗るつもりなら、ピストンリングやガスケットくらいは交換した方がいいでしょ？
バッテリーさえ交換しなかったの？ ロータリーにシフトインジケーターは必須
後付はクソダサくなるから純正メーター内に表示出来るように加工する予定 幻の5速に入れても全く問題ないしなぁ
バーディとかなら死ねるが
20kmも乗れば慣れるよ >>906
購入者です。
関西住みですが、バイク屋さんの話によると関西では、結構早めみたいです。 またシフトインジケーターとか言ってる免許取りたて君が湧いてんのか ロータリー式と言っても停車時にN→4にすることはないし、4→Nにすることもまずないよね
カブ系乗り慣れてると信号等の状況見て4→3→2と下げつつエンブレ使って停車するだろうし >>910
もうそんな時代じゃないけどね
もう値段なりだよ
この近年の125クラスのバイクどんだけ不具合だしているか
現在、日本の輸出で黒字を叩きだしているの
醤油、味噌、ボールペンだとよ
こんなのが日本の主力産業とは
これも国主導で技術を叩き売りしてるせいと
国産品を買ってあげなかったせいだけどな >>918
日本の主な輸出品目は自動車、半導体等電子部品、鉄鋼、自動車の部分品、半導体等製造装置だぞ
確かに海外の日本食ブームを追い風に醤油や味噌の輸出は増えてるけど、文字通り桁が違う 鉄道車両も世界トップクラスだけど
先進国向けは現地で作るからな
貧国向けはタダ同然でくれてやるから
そういうのを止めれば良い >>910
一般的なメンテナンス(オイル、タイヤ、チェーン、プラグ、フィルター、電球類)は行っていました。エンジンは開けたことはなかったです。 てか日本人、企業が絡んだ方が中抜き分増えるんだから同じ価格なら質が落ちるのが道理だよなあ >>883
関係あるよ
高速乗れるか乗れないかはでかい
あと同じ300kmでも大型クルーザーと原2では疲労感全然違うのはエアプじゃなきゃ知ってるはず
もちろんそれでも走る奴は走るけど、難易度は同じじゃ無い >>919
まだそんな事を言ってるから騙されるんだぞ
JETROの2022年上半期の円安下において好調だった商品（上位品目）
読んでこい >>924
いや、833はそういう何やかんやを一行でレスしてると思うのだけど
882からの流れだし 知ったかが多いな
ハンターカブはダサくなってもみんなシフトインジケーター付けてんのに
酸っぱい葡萄ってやつか 時速10キロぐらいなら4からNに入るからな
Nから1、もしくは2から1の強烈なエンジンブレーキで死にかける >>929
単純に疑問なんだけど
4速巡航から10キロまで減速して、なんでシフトアップするの？？
ついでに言うと、その速度で1速エンブレは停車時の日常動作、怖くもなんともないと思うよ
シフトインジケーターはタコメーターと似てる
最初こそワクワクするが、慣れると音や感触で分かるから全く見なくなる シフトインジケーター君は原付免許も持ってないエアプ君だからかまっちゃいかん シフトインジケーター付けるくらいならタコメーターつけた方が実用的
シフトショックの少ない回転数を覚える目安になる
シフトインジケーター無いといきなりローに入れてすっ転ぶくらいボケてたら、そもそもインジケーターなんて見る注意力最初から無いよ なんかシフトインジケータいらない派が必死に言い訳しとるw シフトインジケーターは俺もそこまで必要とは思わないな
シフトなりタコなりをチラチラ見ながら運転する方が
目線が下がって、かえって危険だと思う まぁ何十年、シフトインジケータ無いバイク乗っていて問題なかったし。 >>925
スレチだから、これで最後にするけど、ジェトロの記事読んできたけど、内容勘違いしてるな。
あれは、前年同期間との比較で輸出額が伸びた品目の中で特に好調な物を書いただけだよ。
例えば、Aという品目は前年は100だったが150に輸出金額が上がりましたって話しなんよ。
でも、Bという品目は前年1000だった物が950になったとして、Aという品目がBを差し置いて主力産業にはならんでしょ。 >>937
やったやん
↓テンプレで自慢しとき！
DAX125 納車報告用テンプレート
地域：
店種：（夢・翼・大手チェーン・個人）
予約：
一言： >>941
もう日本がこのレベルなんだから無理矢理持ち上げても仕方ないでしょう
日本に国力があった頃は世界中の一般市民が欲しがる日本製品を作り続けてきたが
今は味噌と醤油とボールペンとゴルフクラブなんだよ
寂しいと思いませんか？
【世界から笑われる日本のコロナ対策、どこで道を誤った？ 病床1床の確保に2億円、高齢者に使われたお金と若者が払った犠牲】
この記事秀逸( ;∀;)
「先進諸国のほとんどが入国制限を撤廃し、屋内外を問わずマスクを外しているなか、日本だけは科学的根拠に欠ける対策を続
世界から笑われる日本のコロナ対策、どこで道を誤った？ 病床1床の確保に2億円、高齢者に使われたお金と若者が払った犠牲（デイリー新潮） - Yahoo!ニュース
午前8:34 · 2022年10月24日 >>943
現在のニューヨークの地下鉄のマスク着用率8割って柳美里が画像貼ってツイートしてるぞ。 アップフェンダーって、Kスピードのヤツだけ？
メッキのエクスポート風フェンダーまだかなぁ？
どうせなら前後セットで。 地下鉄とか密になる所では外国でもマスク着けるみたいたけど普段の生活では着けないみたいね メーカーは、アフター含めて日本至上なんて見てないからね このバイクは完成までの全てがタイホンダみたいだし本国はタイでしょ。
ホンダはタイホンダから完成車を買って売ってるほぼ貿易商社みたいな感じ。
下手すりゃ乙仲業務すらタイホンダに手配してもらってるかも。
ヨシムラもヨシムラアジアが開発/製造してるものを買ってるだけかもよ。 ダックスにあえてロータイプのマフラーってどうなんやろね？右スカスカになっちゃうかな。 ツチノコモナカタイプならぴったりじゃないだろうか。 納車と同時にIRCのGP-22に換装するつもりなんで早くメッキのアップフェンダーが出てほしいなー
k-speedから色々パーツ出てるけどメッキパーツ少ないところをみるに、タイではあまりメッキって人気ないのかな 個人的に純正フェンダーは初期型の兜フェンダーに似てて悪く無いと思う 兜ならツチノコ。
アップなら吊り下げにして欲しかったw >>955
初代のDAXはダウンマフラーだからそれなりではないでしょうか。 さっそく箱付きかいな
カブ以外は箱つけなよみっともねぇ 納車報告増えて来たな。実はナイナイ詐欺で本当はいっぱいあって町中で被りまくったらイヤやな。。。
買取も下がるぞー。 >>970
ワールドウォークのリアボックスだけど、ホンダ純正キャリアにポン付け
位置を気をつけないとシートが開かなくなるけど
>>971
おあつらえ向きかのようにライトの曲線と合うけど、沿わせると位置が低過ぎてヘソくらいまでしか防風しない
この位置でみぞおち付近まで防御(これ以上上げると見た目がさらにヤバい)
昨日のくっそ寒い中の峠越えでも、上半身だけは平気
もう手放せない！ >>966
知ってた
写真上手い相方から「ヘタすぎ、映えん」とよく笑われる こういう形で乗りたいならPCXが最適解なのにな
色々台無しにしてる >>973
おお！画像アップどうも。結構立ってるなー。
両ハンドルグリップがツルツルだけど社外グリヒか何か？
>>975
PCXで風防とリアボでバッチリ決めてもダサいと散々言われる(笑)。 >>977
カエディアの巻きつけるグリップヒーター
風防は位置下げてメーター角度に合わせて寝かせるといい感じになるけど、胸から上が寒いので断念 >>978
ふむ、自分はキタコのメーターバイザーで下部分の高さを稼いで、
メインのスクリーンはデイトナのミラーマウントで決まりかな(笑)。
発売日1ヶ月経過で何の連絡もなし・・二十四節気の霜降も過ぎた。 あ、スレタイにカタカナでダックス入れるの忘れてるな。
落として建て直すのなら・・
【HONDA】ダックス125 Part3【Dax125/ST125/JB04】
とか
【HONDA】Dax125 Part3【ダックス125/ST125/JB04】
とか
【Dax125】U´｀U_－－－－_～【ダックス125】その3だワン
とか(笑)
>>1 のホンダ公式はこっちのURLが正式かな。
https://www.honda.co.jp/Dax125/
ここから－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
新型ダックス125(Dax125)のスレです。
ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/Dax125/
前スレ
【HONDA】Dax125【ST125】part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1661142870/
ここまで－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ あれ？ まだ次スレ立ってないのか、これで立てて良いかな。
【Dax125】U´｀U_－－－－_～【ダックス125】その3だワン はい、1時間経って特に反対がない様なので犬AAで立てます。
震えて待て！笑 納入情報
販売店が3月の販売前にメーカーに申込みし、抽選に当選した分が、来年3月迄に順次配送されます。順番は販売店とメーカー営業との交渉も考慮されます。
上記以外のメーカーの予約開始は来年4月以降です。 公式の発表日に予約した夢店にもついに1台配車されたな。
試乗ならともかく、何で金払ってレンタルしなくちゃならないのか
と小一時間(略＆埋め 寒いし、誰もレンタル予約してない。
つーか、どんだけクジ運悪い奴がクジ引いてるのか＞東京ドリーム系列
と小一時間(略＆埋め 夢行ったらGB350が10台以上が納車準備中だったけど、レジャー原二は影も形も… このスレッドは１０００を超えました。
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