【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 243台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか？
現行モデルはFI（フューエルインジェクション）化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 朝ツー行こうと思ってたけど寝坊した
まぁでも道路濡れてるからいいか 同じく雨降りそうでやめた
シートバッグ買ったから試したかった z900rsの抽選申し込んだ
キャンセル待ちだけど可能性低いから当たったらzにしよ アクティブ エラストマーテーパーグリップ買ってきた
つけてないけど硬くてベタつかなくて良さそう 教習所以来、数年ぶりにセンタースタンドを立てようとしたら危なくこかすところだった
あれ、こんな感じで来なかったっけ？って焦った >>28
個人的にはデイトナのプログリップが安定してる プログリップは2年位でツルツルになるから耐久性はイマイチだな
安いから車検のたびに変えちゃうけど １乙でつ
前スレでエンジンかからない人居たけど
ワイのボルドール、先週からバッテリー換えてもエンストするから入院して今日退院してきたが、結局ステータコイルの焼きつきだった。
新車から４年4,5000キロ エラストマーってキャンプで使っている愛用ナイフのグリップ素材で
すごく信頼してんのよね
マジでゴムとは思えないくらい強い そりゃ4万５千も走ってりゃどっか壊れたっておかしくないっしょ 2月契約だけど音沙汰ないなー
これは間に合わんか… 新車の完成検査が10月末までであって、車検や納車自体は11月以降でも出来るハズ
年内までは希望を捨てなくていいぞ頑張れ ８万キロ乗った2008年式のボルドール（ETC、グリヒ付き）を乗り換えのために売却するのだけど
20万って妥当ですかね？ 俺は2007年式で走行距離それくらいのを50万で買った なるほど、ありがとう。ドリームの下取りがこの金額だったので妥当っぽいですね
このまま進めます、ありがとうございます 去年12月頃見積りして3月発注のsbの納車連絡来たわ！
9月最初の週末に取りに行けるみたいでめっちゃ嬉しい >>41
参考になるかわからないが、CB400SBに乗り換える為に400X売ったけど、
レッドバロンで出された価格をバイク王に言ったら、悩んで上司と相談してくれたよ。
見積もりいくつかとってみたら？ おめあり
もうこんなにバイクの納期待つこともないだろうからいい思い出ができたよ
長く乗っていきたいなー >>45
去年の１２月発注の青SFだが、まだ何の連絡も無い（´・ω・｀） バイクも車も今って納車まで何ヶ月数年待つんなんだな
半導体不足ってやつか
それともコロナの影響で人手不足
とにかくスペック3に早くプレミア付いてくれ >>51
sf人気だからかな？ワイのsb1台納期に対して同時期にsfは4台、どれが入ってくるかお店の人も分からないって行ってたよ。 キャブ車がプレミア化するのって空冷とセットなイメージあるんだが
全盛期で出玉が多いキャブのSFがプレミア化するかなぁ spec3で終了してればプレミアついたけど、
その後ずっと改良しながら続いてきたからプレミアはつかない。 FI>越えられない壁>キャブの性能差だししゃーない NC39のガソリンキャップを開けたままエンジンかけたら、タンクからキャブにつながる上方からガソリン漏れてきて、左側のホースからポタポタと、、、
2年前にキャブオーバーホールしたばっかで週2くらいでエンジンかけてたんだけど何が原因なんやろか？
キャップ開けたままエンジンかけたのがまずかったんやろか？ 愛知の名古屋走りには気をつけろって関東の教習所でも習ったわ
お国柄なんじゃないの？ 去年の10中予約。SB赤。いったん7末店舗着。８月第一週納車予定も1か月延期の連絡あり。本来29日頃店舗着って言ってたけど、今日まで連絡無し。１年待ちかな？ ＳＦ赤ようやく納車目処だったて連絡きたー！2月契約で9月頭納車です！ グーバイクの相場持ち出して高騰してる価格で損害賠償請求しろよ
落ち込んでもどうにもならん １月上旬予約で九月中旬入荷の連絡きた。埼玉の直営じゃないドリーム。
SF青 その時で三店舗三十人くらい予約入ってるていってた。
どこのドリームも入荷してるんだな ひき逃げはやっぱSF乗りか。
ヘッドライトといい、Fディスクといい、マフラーといい、こんなカスタムはSF乗りしかいない。
SB乗りはこんなことしない。 そりゃ中途半端でダサいハーフカウル選んでる時点でな >>69
怒っちゃった？
悔しかったの？
お子ちゃま！ 俺はハーフカウルカッコいいと思うけどな～
正面は微妙だけどルーバーがかっこいいんで相殺。
後方斜め45度は異様にかっこいい。色は赤のサンビームな。ずっと眺めてたい。 中途半端じゃなく良いトコ取りと言ってほしいなぁ
それに今となってはSBのスタイル自体が絶滅危惧種だし希少だ
ひき逃げは乗ってる機械関係なくクズだ この間新車納車した者ですが、5速の時だけモーターみたいな音が耳につくのは正常ですか？ >>73
うおおおぉんって鳴いてるのはギヤの音
バイクは車と違ってスパーギヤだからどうしてもギヤ鳴きする
しゃーないもんだと思え 昔の車もバックの時、ウォーンって言うよね
アレと一緒でしょ？ 2月契約のSF赤9月頭に納車きまりました。
かなりまよったけどここで前相談してよさそうだったからエンジンガード付けました。 ナイスな選択
スライダーはカッコだけで公道ではなんの意味もないから コードジャスミン1万回転以上で走ってる1万2000いくトレイシーの音がしてかっこいい バロンでエンジンガードを別で注文した俺は後でスライダー取り付けられてたことが分かりエンジンガードの偉大さに気がつく >>77
ありがとうございます！
ミッションの仕組み上鳴ってしまうのですね。
これからは気にせず乗りたいと思います。 スライダーはその名の通り滑らせて速やかにコース外に移動させるための物だもんね。
山道で転倒なんかしたら‥
だから落下事故が絶えないんだよね。 エンジンガード付けてる奴に聞きたいんだが、教習車のガードはどうなの？
挟まれることもないし、マフラーも保護されるよ？一番良くね？
幼児自転車に補助輪を付けたようなエンジンガードよりいいぞ！
同じようなガード付けてて教習車のガードはダサいとは言わないよな？ キャンセル待ちで状況聞いてみたら、一台は確実に入ってくるっぽい
その人の次だから、割り当てがあれば納車できるって言われた
可能性としては半々より可能性あるかも？みたいな事言われた
期待しちゃう よっぽど買えなくて悔しかったのか
今まで何してたんだ？ >>88
こういうのの判別にﾜｯﾁｮｲほんと助かる >>90
羨ましがられるようなバイクじゃないから現実では言わないようにね ワッチョイほんま有能
上で歯ぎしりしとる形跡あるなコイツ>>92 純正のエンガー付けてるけど
教習車のエンガーは糞ダサい 教習車のエンジンガードCB1300SBにもつけたかったけど
1300向けには見当たらなかったからSSBにしたわ 教習車のエンジンガードは教習車専用なのでボルトオンでは付かないようだ
そもそも新品は入手経路がないと入手が難しいらしい
>>99
1300もSSBだけだとエンジン下部はガードされないので
転倒させると傷つくようだが、何か対策してますか？ >>101
エンジンはモリワキのスキッドパッド付けてる >>101
そりゃ入手経路がなきゃ入手は困難じゃろうて >>98
コンドルハンドルとラジエターガード！
グリップとか他にも細々… >>102
参考になった、ありがとう
>>103
教習車を所有している教習所とかでないと新品のエンジンガードを入手出来ないらしい
という意味で書いたのだが、あなたには通じなかったようだ >>105
ちなみにラジエーターコアガードはどこのメーカー？自分もいつかは取り付けようかなと思ってる
モリワキの集合管いいゾ自分はステンレスじゃなくONEPIECEブラックだが むっちゃいい音して値段も良心的だし車検対応というのがすごいありがたい 今日用品店からフォルスデザインの納期の電話が来たんだけど
どうやら14年式では純正色➕綾織カーボンのハイブリッドインナーフェンダーが出来ないと言われたらしい
ここで頼んだ人達はどれを頼んだ？ 楽天とかでも見る限り18-21までだった
それ以前のは無理なのか？ もう何回か書いたけど去年の10中に予約した400SBがやっと店舗に入ったそうだ。自分もエンジンガードを追加したよ。いろいろ都合があって中旬の納車にしてもらった。
マジで１１か月待ちでした。
終の住処ならぬバイクになると思うので大切に乗ります。 >>110
早とちりしてた 単色とストライプカラーが同じ名称だからそれと思ってたらしい
ストライプカラーとかだと違う名前にすればいいのに フォルスデザインのインナーフェンダー5月発注してまだ連絡がない。
上の方はいつ発注？ >>108
モリワキです
細かいのはモリワキで固めてるので
モリワキで行ける部品は全て揃えるつもり >>116
もう少ししたら私もモリワキステン集合買います
こぢんまりしてて集合管っねデザイン好みなんですよね
僕のはアトモスフィアブルーなので銀色が似合うとかと >>117
トリコロールの方のアトモスフィアブルーメタリック？
自分は単色の方のアトモスフィアブルーメタリック >>119
トリコロールです！
めちゃくちゃこの色好きなんですよ >>120
トリコロールの方か！いい色だよねー！自分も超好みの青で初めて見た時この色に惚れて契約を結んでしまったw 初めてのバイクがやっと納車される
立ちごけせずに無事に帰れることを祈る 俺も免許取ってすぐ契約したけど、
もう、なんも覚えてない
いま卒検やっても受からないかもしれない 12月注文で昨日ドリームに入庫連絡ありました
トリコロール 青 ＠埼玉
どうなる事かと思っていましたが待ってて良かった
生涯4台目のSF（新車3台）ですが嬉しいものですね
今乗っている2014年式11万キロオーバーも来春車検を通して
人生初の2台体制になります
今月中に納車予定です sf乗りは次もsfってばくおんで見たが本当だったんだな 無事に納車後帰ってこれました
皆様ありがとうございます 今日ドリームにバイク納車の事前手続きで行ったんだが、すでにバイクは店にあって見せてもらったら
フロントのフェンダーに光の加減でわかる程度の傷があったんだが、新車でもそんなもの
なんか？あえて店では突っ込まなかったが。 知らんがな。
他人のがどうだろうと知ったこっちゃねえ あー15年式のアトモスフィアブルーメタリックの新車欲しかったな～ >>137
納車時に現車確認あるからその時に打ち上げてみたらいいよ
度合いによるから、それによって店も対応するでしょう >>137
ググると納品時の傷は配送業者が負担 納品後の傷はメーカーの負担ってあるけど指摘したほうが後々良いと。 後継？のCB400four的なのの信憑性はどんなもんでしょかね？早ければ今年末何て記載も・・ 今日納車して初公道20キロ走ってきたけどへろへろや
バイク乗りって凄かったんやな😭 初めて公道走るなら緊張するし疲れるわな
そのうち慣れるから無理すんな 超小型4気筒エンジンなんて環境に悪いものが、EURO5下で安価に通過・製造できるはずも無く…
燃費が悪い＝環境に悪い
EURO5も余裕ですのGB350並に4気筒egの燃費・製造単価が改善されたら、フォア続編も国内で販売されるんじゃない？
まー無理だろうがな 高出力＝環境性能悪い、だからな。
気筒数増やすってのはより高出力を求めての結果であり、
環境性能と折り合いをつけるとなると出力を抑えりゃ済む話なので、
単純にシリンダ数を減らせばパワーが抑制されて環境性能に対応しやすくなるし、
価格も抑えられるしで色々と捗るんだよな。 750以下の4気筒が各社どんどん絶版してるって言うのに何故400だけは4気筒が生き残れると思えるのかね…
これが正常性バイアスって奴かな？ CB400SB、初めてのバイクにしては攻めすぎたかもだけど
乗ってて楽しいね
車は移動手段以上の魅力を感じなかったけど、バイクは気持ちいい >>151
対応はできるけどコストがかかり過ぎて車両価格が高くなりすぎるからと聞いたけど >>157
コスト面のことは最前面に押し出して書いたつもりなんだが…
>EURO5下で安価に通過・製造
>4気筒egの燃費・製造単価が改善されたら マーケティングも知らず、メーカーの人間でもなく内燃機関を研究・開発したこともないが
俺の考えることが正しいのだ ４発エンジンは8BLはもう無理だと予想
中国アメリカでは出るかもたけど
時期教習車はNC400もしくはCB400Tと思うわ >>155
650の4気筒も250の4気筒も生産してるけど？
別に4気筒が無くなったら無くなったで別に構わないけど
継続するって噂が流れてるから皆楽しみにしてるんじゃん >>161
そのCB650RとZX-25R、あとGSX750の国内継続販売情報が出たら考え直してみるわ
現実の情報としては、ナナハン以下の4気筒はほぼ絶滅確定だね 前スレで3000rpm問題カキコした者ですが
タイヤ交換時にハブダンパー変えたら
許容できるレベルになりました＾＾；
まぁ下手さも相まって相変わらず船漕いでますが＾＾ CB400SF乗りの方、任意保険年間いくら位掛けてます？ 年６万円位
26以上
対人対物人身無制限
被害者救済、弁護士特約 >>162
CB650Rはマイナーチェンジあるようだからまだセーフ >>169
8BL-RH03の情報は一切ないから今の所は終売の可能性が高い 四気筒ニキは何をそんなにムキになってるんだい？
乗れるときにvtec楽しめればそれでいいじょのいこ！ 最終のSB乗ってVTEC楽しんでるよ
発進くらいしかいれるタイミング無いけど
4気筒は希望としては出るといいねと思ってるよ
ただ現実は飛ばし記事ばかりで出る気配ゼロだよな 新型にはセンタースタンド標準装備して欲しいね
For touring だっけ？あのコンセプトを取り戻して欲しい センスタは割りピン曲げるのに苦労した
届かんわあんなの 常に4バルブなら相当早くなるんじゃないかなと素人なりに思った
常に4バルブでいいのにVTECのせいで効くまで遅くなってない？ >>175
上も下もバルブをガバガバ開けりゃいいってもんでもないんだな
上に合わせりゃアイドリングが安定しないし下に合わせりゃ上が回らん
上は開けて下は閉められるREV、VTECサイコー
https://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/
まずはここで勉強してきなはれ >>175
2バルブのゼファーや4バルブのXJRと乗り比べた事ないのか 次の便で納車って言われてるけど他車種含めて諸々ヤバそうだし注文取り消しの予感 >>175
2バルブ4バルブの利点理解してる？
何のためにVtecあるのか理解してる？ 2バルブゼファーはやはり速いとはいえなかった
全体的にもっさりしているというか 四輪のvtecと勘違いしていないかい？
誰もcbにドッカンターボなんて求めてないよ(笑) 可変バルブタイミング機構とターボに何の関係があるの？ 独身なら人身傷害は要らんよな
嫁子供がいるなら人身無しは無責任かなと
個人の感想 対人は無制限がいいと思うけど対物は無制限である必要あるかな >>185
それを言うならバイク乗ること自体が無責任かなと
個人の感想 >>187
それは趣味に対する人の気持ちを考慮しない詭弁
そんな事言ったら自動車だって無責任、何なら旦那が生存してる事でさえ（死んだら多額の保険金が入るから）無責任になるだろ 人身障害は生命保険入ってればいらないんじゃね？
対人対物は無制限だろ 損保と生保だと保障内容が違うので何ともだね
安い生保は意外と保障額が低い
生保ガッツリしたもの入ってるなら要らんかも？ >>199
え？結構見るよ
逆にダークネスブラックメタリックのSBを全く見ない 地域で差があるのかな(笑)
青トリコ率高め
たしかに黒もあんまり見ない！ >>201
白ボルは横須賀のパチ屋にいつも停まってたの以外は白バイでしか見たことないわ アトモスフィアブルーメタリック単色のSBもこの間初めて見たがカッケーかったな 黄色だけは受け付けないが、それ以外はなんでもカッコええよ なんでや黄色ええやんか
バンブルビーみたいで俺は好きだぞ 中古車買ったんだけど、
ステッカーとエンブレムが剥がされてた
何で剥がすんだろ？ 中古車買ったんだけど、
ステッカーとエンブレムが剥がされてた
何で剥がすんだろ？ 頼んでたパーツの1つが届いた
土曜取り付けに行ってくる 買って4年になるSBだけど、週末にゴールドのメーターパネル取り付ける 10月頭にやっと納車だー!
去年年末に契約してから長かった... エンブレム自体を剥がそうとは思わないけど
メーターパネルにあるウィングマークは純正のシルバーからマットブラックに変えてみたよ
メーターパネルも純正のヘアライン入ったアルミじゃなくてステンレスポリッシュに変えるつもり Nだけじゃなく1速もエンジン掛かるようにしてほしいわ オフロードやってるならともかく何のための安全装置だよ クラッチさえ握っとけば何速だろうとエンジンかけられるでしょ
ノークラッチでN以外で始動できないのはかけたとてエンストするからだしそれは他のバイクや車のMT車でも一緒でしょ これから納車されてきます！
はやくンバァァァァ！したいです！ キジマのフェンレスってそんな取り付け難しいのかな…
店オープンと同時にやってもらってかれこれ3時間ちょっと… フェンダーレス納車されたときにつけたけどそんなに苦戦した記憶ないな
10年くらい前の画像だけど
現行ってデイトナとかないん？
https://i.imgur.com/kYJ5xNE.jpg
https://i.imgur.com/ECPUVr8.jpg >>226
なんだかんだ5時間近くかかった
左フェンダーカパカパにされた…まぁ店でやって貰ったからあまり文句言わんけども…
現行はActiveかキジマぐらいしか聞いたことない 自分でやってカパカパなら諦めもつくが、金払ってやって貰ったなら文句言えよ キジマのフェンダーレスキットは説明書が見難くてな
まぁ素人が勢いで向かっても3時間くらいで終わった気がするけど
プロがやって5時間とかどれだけﾁﾝﾀﾗ作業したんだかw 左フェンダーって何だろう？
フェンダーレスにしたのだから、元々付いていたフェンダーの左側部分なのだろうか？
カパカパってどういう状態なのだろうか？ 昨年10月末に赤のSFを契約したものですが
本日無事納車されて帰って来ました！
大事に乗りたいと思います(^^) 一周回ってスーフォアかっこいいな
教習車なんで敬遠されてるのかな 売上トップ3以内を長年キープしてたのに敬遠されてたとは思えないが 今更すみません。まだ注文できますか？１０月最終生産の注文に間に合いますか? 無理にきまってるけどかたぱっしからメールで問い合わせてみれば可能せいはわずかに
あるかも。電話よりメールの方がお互い時間取られなくていい
問い合わせ覧がどこのドリームにもある イヤイヤ乗らされた思い出とか癖無くてつまらんとかよくあるテンプレ だいたいそういう奴らは市販車乗った事ないからな
全然別物だし中型の中だったら最速の部類やん >>247
定期的に涌く釣りだからスルーでええよ
本当に欲しいならこんな所で聞く前にまずドリームに電話するわ この前CB400SF納車の時に、毎日のように買えるかの電話くるってドリームの人が言ってたからこういう人がいるにはいるんだろう 今でもキャンセルは出るから片っぱしから当たれば買えるかもね 今年の7月に電話したらキャンセル待ちに並べた
大体のお店はキャンセル待ちすら並べなかった 2月下旬
見通しが立たないため無理
3月中旬
完売
だからこの間に教習所に行った勢いでホンダドリームに行って買えるか聞いたら契約できて本当にタイミングがよかった 昨年の11月で販売店からメーカーへの注文がシステム上で出来なくなったらしい
でもキャンセル待ちと前年の販売実績からメーカーから割り当てがあるという話だった
2月下旬にキャンセル待ちのつもりで販売店で見積りを作成して貰ったが、
8月下旬にメーカーから割り当て分が届くという電話が販売店からあった
どうしても欲しければキャンセル待ちなどを受け付けている販売店を探せば買えるかもしれない 普通の人はバイクの販売情報に興味があって定期的にふれているわけではないから、
行動や判断が遅いわけではなく、タイミングだと思う
自分は最初に欲しいと思ったバイクがそのタイミングで新車で買えないことがわかったから、
これを買った まぁ欲しくなったタイミングってのは分かるわ
俺も全然選択肢になかったけど、たまたま見たツベで欲しくなった口
それが去年の5月で、まぁ差ほど待たずに買えたが
これが今年になって興味持ってたら買えなかったかもな...とは思う コロナがなければ注文すれば1週間ほどで納車なのに
すべては中国のせい ダメ元で2月に予約したら何とか間に合いそうになった
生産速くなってるのかな SF赤土曜日納車されたけど、乗りやすいしなりよりめっちゃカッコいい
SFは増車だけどしばらく大型乗らなくなりそう 音が同排気量なら一番いいと思う
空冷4発が最高っていう人もいるけど >>263
まさに空冷4発が好きだけど
CBも空冷みたいな音してるから買って正解だったわ 大昔のみたいに550とかあれば所有したかった
大型あると400は選びにくい 初心者初バイクがスーフォアなんですが、高速走行ってそのうち慣れるもんですか？
70km/hだと余裕、気持ちいいのですが80は結構ビビる。90はかなり怖い。100出してみたけどもはや制御できる気がしない。小石一個踏んだらすぐ転倒しそうな感覚、車線変更なんてとんでもない！という感じです。
そのうち慣れるものでしょうか？ 怖さはなれだけど、制御できないと思うところで100出すのが間違ってる オレのMBX80は110キロでるぜぃ
NC31はセカンドで100キロでるぜぃ
お子ちゃまには未知の世界だろうな 車の運転で同じことができても、バイクだとなかなかできないってことは多い
高齢ならなおさら
安心できる速度で走ること
怖いと思うのは技術がないからなので、無理なことはやらないほうがいいよ 乗ってれば慣れるし技術があっても怖くなくても法定速度以上は普通出さないから気にしないでいいよ スーフォアは風受けるからなおさら制御が大変なのかも
わしがかったSBはどうだろう
買ったジャケットが3シーズンでやっと涼しくなって初ライドというかんじだが 上半身に力が入りすぎか、タイヤの空気圧が足りないのかって思った。納車待ちより 高速道路なんて乗って30分で慣れたけどなあ
人によってそんなに違うもんか
100㎞が一番速過ぎず遅過ぎずで丁度良い 慣れてくると120くらいが1番気持ちいい。
140は割と簡単に出る
160は結構しんどい
180は出せるってだけでSF出す速度じゃないなって感じ >>276
SFのダサダサビキニカウル、何の取り柄もねぇから 盗難保険入ってるみんな？
もうすぐ納車だけど盗難が怖いんだが 置き場所によるんじゃないか
ガレージ内保管、地球ロックで入ってない >>281
家の目の前青空駐車、カバー、ハンドルロック(バイスガード2)、前輪U字ロック、後輪チェーンロック(ベランダの柱に括り付け)の3重ロックしてるけどそれでも怖いので盗難保険入ってる
せめてローン返し終わるまでは続けようかと 制御できてるとか過信する人からお亡くなりになります 俺も最初は盗難こわくて保険入ろうと思ったが
地域柄まず盗難なんぞまず無い田舎の上にガレージ+ロックしてるから入ってないわ
ただ出先でもバイクから長時間離れるような行動は一応避けてる 「バイク盗みに行くか」で知らない人が入ってくるようなとこに住んでないから、バイクカバーのみで盗難保険には入ってないな 3大都市圏や福岡あたりはよほどしっかりした対策しているのでもなければ入っていた方がいいだろうな
とはいえ盗まれたら金よりも車体返してくれと言いたい >>287
でも部品ははぎとられグッチャグチャの修復不可能の状態で見つかっても困るわな 昔盗まれたXJRはピンク色にオールペンされて帰ってきた
犯人は未成年だから会わせられないし
連絡も禁止とか言われたね
正直犯人のガキンチョ殺したかった >>289
弁護士通して民事訴訟するなら相手とも連絡取れるはず
直接自分は聞けなくても弁護士と泥棒（またはその親）は連絡取れるんじゃないかなー なんで珍走ってピンク好きなんだろ
純正で設定ない色だからかな 盗もうと思ったら犯人は計画的だから何しても無駄
奴ら行動パターン年密に調べ上げてから取りに来るからな
キタコロックでも数秒で破られるし 窃盗団は綿密に計画練るから狙われたなら万事休するが
珍走のガキ相手ならキタコロックと車庫保管でほぼほぼ撃退可能
つーか年密ってなんだよw XJRは超大切だったのにピンク色&盗んで走行20kmの間に
見るも無惨なベコベコ状態
正直見るのも嫌になって引き取ってもらった
可哀想だったな
証拠車両保管庫で指紋とか写真撮ってた鑑識の人も
俺の気持ちを察した感じ
早く出てきただけマシっすよ！とか
水没して発見された人もいましたから！
なんて慰めてくれたよ 残暑で買ったジャケット暑くて着られず、涼しいと思えば大雨で
まだ買ってから1度しか乗れてないけど買ってよかった
バイクは楽しい 中古市場が壊れてるのが盗みに繋がってそうだな
丸目でネイキッドな安いバイク出してあげれ 外車なら結構あるんだけどな
ベネリのインペリアーレ400とかロイヤルエンフィールド350とか 今日車検でレッドバロンに行ったのだけど、2022年式の最終モデルで走行距離2,000kmが140万強で販売していた
高いなーと思ったけど、gooバイクとか見るとこれでも相場より安いんだな
ちょっと異常だわ gooバイクの値付けは絶版プレミア価格を創出しようと無理矢理やってる感じよな
あんな値段じゃ本来のスーフォアの購買層は見向きもしないと思うんだが >>307
厳密にいうと高速自動車道と都市高速道路はちがう 業者だってぼったくれるのは今だけで
仕入れ値が高くなってきたら、いよいよ得をするのは窃盗犯か転売屋だけ
ま、こんな状況作ってる中古車屋なんてすべて滅びてしまえばいい
いつ倒すか盗まれるか知らんバイクなんて中古でもいいのに、新車で買わされて盗難防止盗難保険
はー、くだらない 新車を買い逃し高年式の中古は高騰し過ぎて買えない
そんな悔しさが滲み出てるレスですね 新車で買わされてって書いてんのに
どこをどう読んだら新車買い逃すって読めんの？
だいたい、鈍するだの買い逃すだの煽ってるけどさ
注文締め切り間際でも、後継だのファイナルエディションだの川崎4発だの
コロナのコンテナ騒動以前からCB買い控える要素だって十分あっただろ
まぁ、文読めないやつに何言っても結果論とか的はずれなこと言われるのがオチだけどさ sf5年目だけどなんの不満もない
ひねればいくらでも出るし、ライポジが楽で、一日乗ってても大丈夫。
なんでこんないいバイクがディスコン
なんだろ？ いいバイクだって言うけど200万って言われても買う？
それが答えだよ
俺も下取り車安く買えたからエンジョイしてるけど今の転売相場だったら買ってないもん
適正価格ってもんがある >>318
そんな事言い出したらって話だろうに…
ゼファーだって10年前なら車輌10～30万だったが、今なら倍以上よ
お前はその今の値段が適正だと思ってるのか？
FXだのBXだのネオクラカーでもいいぞ、適正だと思ってるのか？ >>319
懐古趣味はないからなぁ
バイクも車も所詮道具だし新しくてハイスペックな方がいいし、道具としての価値ならそれが適正なんでは
言っちゃ悪いけど数十年前のポンコツを高値で買うなんて理解に苦しむよ
その人のお金だし好きにすればいいけど、その煽りで我々庶民が気軽に乗り倒せるバイクまで高騰するのは勘弁してほしいね >>316
捻ってもいくらでも出ないしライポジ楽なバイクなんて他にいくらでもあるし
そこまでいいバイクじゃなくて需要がないからじゃないかな
普通に大型に行くよね >>321
なんでも自分の思い通りになると思ってるおこちゃまかよｗｗｗ
ぼくのかんがえた適せいな相場かかく、通用するといいですねｗｗ 42のろまってゴミみたいな31掴まされたんでしょ多分 今日は600キロ弱おバイクしてきたざます
ボルちゃんなら毎週のロンツーも疲れ知らずざます 最終だし買っとくかで買った口だけど上まで回せるって所だけ良いと思った
遊べるのは良いけど中途半端なバイクって感じ
トルク無い、クイックシフター無い、タイヤ無い、オートクルーズ無い、電子制御無い(電制いるほどパワーないけど)
リセール良いから書いてるほど不満は無い タイヤないって？
サイズ的に好きなタイヤ履けるだろ
それともブロックタイヤとかスパイクタイヤでも履きたいのか？ s22とか無いじゃん
ブリでサイズ無いとかキツくね？
s1000にs22履かせてるからsfも履きたいんだけどね ゼファーとかもそうだけど中免取り立ての何も知らない人達がとりあえず欲しいってなるバイクだから中古価格が下がりにくいだけ
そして半年や1年も乗ると飽きてすぐに手放す
中古市場に溢れてるのが何よりの証拠 400のバイクでクイックシフター、電子制御、オートクルーズが装備されてるモデルある？ 400ccの4気筒エンジンとしては低速トルクはかなりあるのだがな。 CB400は教習車にしか乗ったことないがアクセル開けずともクラッチ繋いだだけで一本橋に乗れる程にはトルクあるやんけ >>335
新しいCB 400 にはクルコン欲しいと昨日もツーリング中に考えた 車重200kなら60n超えてないととてもじゃないがトルクあるなんて言えない スロットルを一切開けなくても4速、5速までシフトアップ出来て走れる中型なんて他に無いんじゃないかな
CB400Fとかだと2速でガタガタ、3速エンストだし >>344
そんな乗り方していると油圧が低くなって
メタルやカムに傷入るぞ 中免取得時はVFR400Kだったな
CB400SFは教習所仕様と違いはあるかな？ >>328
タイヤ無いってどういうことかちゃんと説明してください 元々サーキット走るためのバイクじゃないんだから無理言うな
大人しくT32履くか160履けよ BATTLAX HYPERSPORT S21[ Front ]
MCR05183
120/60ZR17 M/C (55W) TL
BATTLAX HYPERSPORT S21[ Rear ]
MCR05185
160/60ZR17 M/C (69W) TL BATTLAX HYPERSPORT S22 Hレンジ
MCR05737
110/70R17 M/C 54H TL
BATTLAX HYPERSPORT S22
MCR05731
160/60ZR17 M/C (69W) TL
S21も22も履けるサイズあるな 履けるかどうかの話ししてないのに
履ける！とかそういうところだぞw >>354
履きたいって話なんだが？
>>331
>s22とか無いじゃん
>ブリでサイズ無いとかキツくね？
>s1000にs22履かせてるからsfも履きたいんだけどね
読解力磨こうな？ てかお前のレスかよ…
s22履きたい
↓
履けるぞ？
↓
履けるかどうかの話してない
いやしてるだろなんの話してたんだよｗ そもそもここで聞かなくても店で確認できると思うんだけど
出不精なのかな？ ここに公道でs22の良さが分かる奴がどのくらいいるんだろ？雨の日とか恐怖しかないよな 丸山浩が雨のインプレしてた
中々っぽい
知らんけど 冬になるとゴムが硬直してツルッツルになるから油断出来ないよ。まじで フロントS21、リアS22でオーダー入れちゃった。雨の日滑るん？ 水がはけないくらいの雨じゃなければ大丈夫かな
経年劣化と冬場の硬化は要注意 ありがと。
雨の日はさほど乗らないから良しとしても、冬場はタイヤ温まるまで気を付けます。 衝動買いで買っちゃったってのなら分かるが
普通は買う時は車でもバイクでもどういう機能がついてるとか
納得の上で買うんじゃねーの？
買った後でアレがないコレがないってアホすぎて草 【スクープ】ホンダCB400に後継機種の噂が!! 400cc4気筒は不滅!?
結局なくならないんか いちいち飛ばし記事にビクビク反応しちゃうキッズがとてもkawaii >>367
400cc4気筒は出るかも知れないけど名称はスーパーフォアじゃないからね
CB400SF/SBが終わるのは間違いないよ
過去にはヨンフォアとかあったわけで ホンダドリームの人が来年ぐらいに新しいのが出ると言ってた
vtecは終わりだけど 高速120km/h区間で十分なパワーと街乗りで十分な低速トルクの両立が厳しくなるな VTECって高回転有利にするのじゃなく
4バルブの低回転トルク不足を補うのが目的じゃないの >>376
VTECの機構自体は低速トルクを補うものだけど、それがあるから
4バルブ動作時の設定を低速トルクに配慮せずにパワー寄りに出来る。
結果として、低回転だけでなく高回転でも有利になる。 vtec無くなるんかそうなんか
vtecないと選ぶ理由なくなるよね 仮に豪華装備つけたとしてもvtec無しで四気筒かも怪しい400ccって買う人いるのかしら 古い方に振ってもZ900みたいに売るかなぁ
水冷でもモロにフォアに似せてくれば売れるかもね
>>373みたいなのは絶対買わないけどな 実際、>>369に激似のCB1100EXやRSは全然売れてなかったしな >>383
大型だからじゃね？ 400ccで>>396デザインなら許容範囲 新しい4気筒は現実的じゃないよなあ
手放すのはもったいないなぁ nc36も当時としては不人気だったしなんかホンダのあれ系デザインには魔物が棲んでる
ちなみにZ900RSスタイルで現代に新Zephyr400出たら売れそうな気がする VTECなくなるならCB650R乗るわ
ンバァのために乗ってるようなもんだし >>391
自分が住んでる所にもCBXカラーの奴でセパハンにしてる人見るけどあれはちょっと… このバイクでせぱはんにするとタンクに干渉するしマスターシリンダーは凄い角度になるし配線はビヨヨンだし、みててヒヤヒヤする NC39かな？
セパハン·ビキニカウル·アンダーカウル·段付きタックロールシート辺りがセットよね うそーん ボル乗りだけどこの車種の欠点はセパハンにできない事だと思ってたわ
スーフォアだったらとりあえずセパハンバクステステーキセットにする気だったわ まぁ突き詰めると個人の価値観に繋がるからデカイことは言えないけど、
セパハンのかっこよさはタレ角による乗車姿勢にあると俺は思ってる。
これって俺の感想ね 15年くらいセパハンにしてたけど腰が耐えられなくなったからバーハンに戻した
年は取りたくねぇな バイクなんてもともと趣味性が強いものだろー
セパハンにしようがなんだろうが他人がとやかく言うもんじゃないよ
お前の価値観押し付けるなって感じ
セパハンかっこいいけど腰が耐えられないから俺はやらない CB1300のヤマモトセパハンみたいな、
あんな感じのセパハンが一番好み 大型の免許取ったので次買い替える時は大型買おうと思ってたけどなんかCBすげー高く売れるらしいのでそれならすぐ売って買い替えようかと思ったが…
買取業者がきて査定してるのを見てたらなんか彼女を裸にされて身体検査しれてるような屈辱的な気分になり買取業者には帰ってもらった。
俺が悪かった。お前を売ってストリートツインに乗り換えようなんて俺は馬鹿だ…
もうお前を離さない！
というわけでもうしばらくCBに乗ります。 そんなに高く売れるの？
2019年式のSB売ろうと思ってるんだけど ダッセエSBは需要ゼロのゴミだぞ
価値があるのはSFだけ でもボルドールも昔から中古の売値は下がらないねぇ
極端にプレミアつくことも無いけど(笑) >>404
SBは良いよねぇ。
どうせお前のSFはお決まりのヘッドライトにコンドーム（ビキニカウル）被せてるんやろ？ HRC
SHOEI
RedBull
BRIDGESTONE
MRacing
LCIマフラー 格安サイレンサーとステッカーチューンなのか
すげ〜速そうだねw パワーが有る車両ならまだしも400にスリップオンの時点でお察し
出来の良い現行ならなおさら何がしたかったのか… コスパゆーならAmazonで超格安スリップオンでもいいやん
抜けの良さはたいして変わらんよ(笑)うるせ〜けど LCIならGP管がいいと思う。ネイキッドに似合う。
ワイバンモリワキビームスはあのわざとらしい焼色が何ともそそらない。 >>415
これはまじ。現行は高性能なマフラーつけてるせいで値段上がったと言っても過言ではない。
弄ってるの見た時点で察する。 モリワキのショート管つけたいわ
通りすがりのEBL-がいい音させてた
2BL-はどうかな？？？ ショート管はメタルスピードのスーパーショートデュアルに憧れた
https://i.imgur.com/oVEPByo.jpg >>420
EBLでモリワキのショート管のブラック付けてるけど マジでオススメ
2BLでもYouTubeの動画の音だけど結構良く聞こえたよ けどブラックは手入れするの大変だからシルバーの方を勧める >>279
高速って言っても色々あるからな
山口県の中国道とか100でも怖いところあるんで 2BLのノーマルマフラーはほんと性能いい
欠点は重いって事だけ でも、峠やサーキットでかっ飛んでる奴にノーマルマフラーはいないよな 逆にめちゃくちゃ早くてうまい奴が純正まみれだったらかっこいい
空手や柔道の白帯がめちゃくちゃ強いみたいな感じで 高回転よく使うなら抜けのいいマフラーにしたほうがいいね。
通勤とかで使うには低速トルクが恋しくなる。 確かに速い奴は改造車でもノーマル車でもかっこいいよな
見た目普通で速いってのが好きだな 大友克洋のハイウェイスターみたいのがいい 白バイ隊はノーマルでも速いよな
昔NC31の白バイ、タイヤもノーマルK505だったなあ
白緑のカラーリング考えた人ダサいよねwww 懐かしくてググッたら白緑は白バイ隊じゃないんだ
グリーンエースって言う警ら隊だった
今でもNC42白バイもあるんだね ブルースカイ隊！これはいかん、お巡りって分からんやん
SFってカウルなしが好きだなあ、31持ってるけど青の42も欲しくなった >>432
それがSBでも超カッケーのよ アンダーカウル付けるだけでかっこ良かった
まぁ俺はSFだけど メタルのスーパーショートは排気でタイヤ温まりそうですねー
アイドリング中は足元も温まりそうだから冬にはいいかも
見た目もいいし おれはボルドールでハンドルミラーにしてる。
カウルに残された穴はcbr用のミラーキャンセラー付けてる。
まじでかっこいい(笑) かっこいいマフラーもいいけど
ライフ 2万 km ぐらいもつツーリングタイヤ誰か知らない？
ちな、今gel ST で15,000km
教えてエロい人 やっぱりミシュランがネ申かな
高いけど2万走れば良しとするか VTEC無くなったら んヴァぁぁぁ！ じゃなくて何になるの？ >>442
お前みたいな、んヴァぁぁぁか！ になるよ >>383
目新しい要素が何も無いしデカくて重くてモッサリしたバイクだったからな
既にCB1300が存在するリッター越えのカテゴリーにあんなのを出されても・・・ >>444
ホンダ最後の空冷4気筒なんです
こらえてやってつかあさい 最近メーターが暗く感じる
ハロゲンからLEDにする時が来たようだわ
とりあえず拡散型？とかいうのを選べばいいのかな？ >>444
分かった様な口ぶりで何も分かってなくて草www タンクのHONDAウィングのサイズ何センチかわかる人いる？
縦と横教えてくれると助かる >>436
溝が残っててもゴムは劣化するから適度に交換したほうがいい。
ゴムが硬化した状態で冬のキンキンになった道路を走るのは危険。 >>449
１年で２万弱走るからそこは大丈夫なんだ >>422
あざます
冬ボで買います
バーエンドCB1100にしてエンジンガードクロムメッキ
シルバー確定っすわ >>369
ハンターカブが売れたからレトロ行けると思っちゃうんだろうけど
スーパーフォアの客層で最強はNC31だぞ
バンバン広告うってみんなが憧れた時代のベストセラーだからな
ほとんどが50歳近くになってるけど次のリターンライダーで太い客層はNC31世代やで https://i.imgur.com/t6pms7K.jpg
nc39だけどこのタンク下のゴム板って何の為にあるの？
防水？遮熱？ 今年7月予約（キャンセル待ち）
納車確定した
嬉しすぎる >>456
それはかなりラッキーだな
でも大事なのは行動するってこと
結果が出てよかった シートバッグ便利だね
何より財布も全部ぶち込んで身軽に運転できるのがイイ >>430
なんで自動車警ら隊が白バイ持ってんだよと思ったら署の地域課じゃん シートバッグいいんだけどさ、バイク離れる時が心配なんだよね。 数十年ぶりに広島から関門まで中国自動車走ったけど
クルコン100キロキープにしたけど4輪でもきつかった
バイクで100キロキープはオレには無理だわ、気合い入れて5kmくらいならなんとかなるけど
山口入ってからの下りカーブ連続は高速道路とは思えないな
まあ、中国自動車はほとんどが法定速度80kなんだけどね >>458
何箇所か穴空あけてあるのはケーブル類を通すためだよね？
ケーブルが穴じゃなくてゴム板の外を通してあるせいで位置が上手く決まらないんだけど共振防止ならそのままでもいいかな 参考までに2021年のボルドール走行2000kmで買取147万だった
良いバイクだけど俺にはちょっと合わなかったわさよなら SBでそんな高いの？
低走行のSFなら150ﾏｿは楽に超えそうだな… 一月上旬予約したSF、引き取ってきたよ直営じゃない埼玉のドリーム 新車買えたやつは即売り払ったほうが50万単位で儲かるという
まあ、わざわざ最後の車両売ろうとするやつは少ないだろうが +50万ごときで売るのか？
どれだけ底辺なのか。
稼ぎ悪い奴は手間隙かかって大変やのう。 ライコランド埼玉までいって来たけど、中型以上の車種ではcb400が一番走ってるな。 ヘルメットホルダーが使いにくすぎる >>474
どうせ面白くないバイクだからいいんじゃない？ 今のバイクはキーナンバーだけじゃスペアキー作れないんかね、一本なくしたら
スペアキー作んないと駄目見たいだぞ。
二本ともなくさなきゃいいんだろうけど >>476
キジマの買ったけど
700円近くしたような…
しょうがないけどペラッペラのアルミの値段じゃないやなー IC管理されてるからな
そのおかげでバイクまるごとパクっても意味ないんだけど 先月納車の初心者ライダーなんだがついに立ちごけしてもた
ワイの可愛いSBのカウルが傷だらけや
みんなも多かれ少なかれ立ちごけとかしてるもんなんかな？ワイのSBは走行に支障はないけどみんな傷いったときその都度修理とかしてるん？ ダサくてもそのためのエンジンガード
どうもならん時は諦めろ エンジンガードつけてたおかげなのか？
ギア下げ忘れて発進時のエンストで立ちごけしたけど
カウルに傷ついてなかった。 もうすぐ納車なんだけど店出て即Uターン必要だから外装慣らしRTAしそうで怖いわ >>485
不安なら何キロ遠回しになっても左折左折…で行けば？ >>486
横断歩道あるから押し歩きも考えたけど逆に倒しそうだし
やっぱり左折左折で行くほうが無難だしそうしようかな
ありがとう ヤフーショッピングでエンジンガード9400円で売ってる、送料かかるけど自分で
付けられば安い 今日ならポイントが沢山付く
nc42のスライダーはでてないんだな ストライカーからでてた。エンジンガードばかりでスライダーはあんまり付けてる画像見たことない >>490
エンジンガードしててもビタン！っていったからカウルはけっこうな傷ついたわ
他軽症
諦めも肝心ってことやね、、、 SFは10000km乗ってほぼ無傷だな
もう1台の原2のほうは派手なクラッシュしたことあるけど そういえば一度しかコケたことないな
納車したNチビで車庫出た瞬間吹っ飛んだだけ
その代わり俺のバイクは俺がいない時にコケてる
γ50もゴミ収集車に轢かれてたこともあったな 3万円もらった >>482
何度も転けたでw
もげたウインカーはさすがに交換したが
小さな傷はシールステッカーで誤魔化せ！ 立ちゴケの部類かわからんけど
出先の駐車場からだそうとした時だすにだせんくて転かしたことはある
それだけだわ 400の方にもSSBってあるんだっけ
見た目も悪くないし付けといてもいいのでは 昨日タイヤ交換ついでにチェーンにスプロケ２つ交換したら新車の時のようなモーターで動いてるみたいなシルキーな感覚がよみがえったぜ！
きっとタイヤじゃなくてチェーンとスプロケ効果だと思う。
新車から48000キロ うちのはプロスマン
教習車っぽくなるけど教習車よりはしょぼい >>482
ワイは立ちごけして
レバー傷、バーエンド傷、ウィンカー大破、カウル小傷、マフラー小傷をおったよw
カウル以外なおしたね 転倒してガソリンタンクベッコリ行って交換
駐車場で車に突っ込まれてテールカウルとショーン・コネリー交換
自転車に突っ込まれてフロントフェンダーとメーターケース交換
外装で生き残ってるのはサイドカバーだけだ みんなやっぱり経験するもんやねんな
>>504
似たような状況だわ
自分もカウル以外少しずつ直して最後にカウル直せたら嬉しいなって感じ
ブレーキレバー曲がってるのだけはなんとかしたいなぁ
>>505は呪いでもくらってるんか？怖すぎやろ、、、 駐車場からだすにだせんくて転かした俺だけど運悪く左に転かしてしまいタンクがちょびっと凹んだ
その時はスライダーを付けてた そんでその日がちょうど自分の誕生日だっただけに超ショック受けた わかる
ローが手前すぎて明るい幹線道路は逆に暗く感じる
そして案内標識の反射がフィラメントに比べて弱い
nc42 ライト暗くても明るくする交換キット出回ってるだけましだよ
ユニット式でバルブ交換すら出来ん車両もあるんやで(泣 >>506
自分が原因なのはタンクだけだ。
駐車場のときは乗ってないし、
自転車は信号待ちしてるときに向こうから突っ込んできた。
>>512
よくわからん補完されたｗ ショーンコネリー草
ハゲるならあんなハゲ方したいわ ショーンKこと川上伸一郎「本当にごめんなさい(泣)」 オーナーはどんなヘルメット被ってる？
x14かグラムスターで悩んでる x14買いに行ったらほぼ在庫なかった
アストロgxかラパイドネオいいかも 俺はGT-air2
ところで昨日、信号待ちで風に飛ばされてきた黒いビニール袋が排気周りにべったり溶けてくっついてしまった
取れるだけは除去したけど何とも情けない見た目
残りは様子見て焼けきるまで待とうか悩ましい >>532
ツレがw800でそれやってツーリング序盤凹んでた
クレンザー？と真鍮ブラシで処理したって聞いたよ
当然塗装されているところは無理 アライといえばシールドの端に帽体と同色のカバーがあってこそって感じなんだけど
ラパイドネオはそれがないのが残念なのよな
補修パーツ流用してカバー付けられないのかな ワコーズのメタルコンパウンドでシコシコしたらきれいになるよ >>536
自分はあれが嫌いだった
でもアライはすごく信頼してて
ラパイドネオが出た時はこれしかないって思ったね XDとvzramとクアンタム
買い物にはナチヘル
まぁなんでも似合うよ XDとvzramとクアンタム
買い物にはナチヘル
まぁなんでも似合うよ Z8ファウストカッコイイと思うんだけど中2的な感じがして購入に踏み切れない 単色のアトモスフィアブルーに乗ってるんだけどよくこれ純正色なの！？ってよく驚かれる カブトのF17
SHOEIとAraiが多いから
カブトにしたぜ
サーキットも使えるし、被り心地はAraiっぽくデザインはX14っぽい
お値段も安い >>544
くそダサいからやめた方が良い
10代ならまあ許容できるかな avand2だよ
ジェッペルらくだよ
安いよ
なんかごめん >>551
ビクスク乗ってる奴はフルフェイス被りそうにないんだが >>544
親に見せて微塵も恥ずかしさを感じないなら良いのでは？
オレは無理 いよいよ日曜に納車する
楽しみではあるが2008年式を手放す日でもあるので寂しい ファウストはなんというかこう…家庭科で作るナップサックみたいな雰囲気を感じてしまうんだ… >>558
どっかで見たことあると思ったらそれだ！ ファウストをダセェって人はどんなの被ってる？
デザイン無しの単色モデル？ 遠乗りはラパイドネオ
ちょい乗りはzealotのカーボンジェッペル
カーボン軽くていいね！安全性はわからないけど！ 単色じゃなくてもツートンとかラインが入ってるのが無難よ
模様はいいけど絵が入ってくると正直ダサい >>546
グリントウェーブブルーメタリックの単色よりもレアな気がする >>564
グリントウェーブブルーもあまり見ないなー
ホンダのブルーって結構良い色ってことを広めたいわ 明日からショウエイ値上げ
11月でアライ値上げ
昨日アストロgx買ったからホクホク >>546
教習所でお世話になって、そのまま一台目に選んだ思い出の色だ…なつかしい なんで老害達はカブトをバカにするんだろう？
安かろう悪かろうの精神が新しい物を受け入れられないとしか思えない
カブトかっこいいのにな >>569
確かに
俺も一時期カブトのkazamiを使ってたら半キャップのじいさんにOGKは規格外れたから危険 よくそんなの被れるねみたいなの言われ半キャップの人に言われたくないですと言い返した OGKはブランドイメージがな。
おっさんにとってはアライショウエイに手が出ない貧乏人が買う安物というイメージがある。 大型乗りが中型バカにするみたいな奴か
基本性能を満たしてて自分に合ったのを選んでるだけなのにな
金出しゃいいってもんじゃないと思ってる 俺はF17で満足しているよ
Araiもあるけど
カブトのコスパはいいし
F17は高速での後方確認時に首をふっても
ブレないし、整流効果は絶大よ
被ったことない人がマウントとっているだけだと思うよ アライの一番安いのばっかり被ってる身としては
OGKを馬鹿にする気になんてなれないな ヘルメットなんて信用とイメージ商売だもん
jis取り消しでそれが損なわれた時点で実害なくてもボロクソよ
個人的には在庫セールとかで安けりゃ通勤用になら買ってもいいけども SHOEIに命救われてんでSHOEI一択
広島行く途中に宮島の前で暴走族なんて今どきまだいるんだなあと眺めてたら
もう目の前に停止車両があったわ
10年以上前の話だが
帽体が全然違うって上野のバイク屋で聞いたことあったんでSHOEIにしてたけどマジで良く生きてましたねって言われるぐらい壊れた人形見たいに吹っ飛んで行ったらしい俺
もちろん俺は知らない アライ、SHOEIのロゴがあるだけで買って貰えるから会社としてはウハウハやな。
アライとSHOEI被ってる人はカブトの3万弱の性能ヘルメットにロゴ（アライ、SHOEI）が付いてたら6万出してまで買うと思うよ。
見栄っ張りだけだと思う。 OGKのフルフェイス？をArai風にしてるCB乗りのモトブロガーがいたな アライはあの形だから人気があるんです。
他と無理に比べないでください。 教習所で初めて中型バイク乗ってきました..!!
何というか.. 最高っすね...
加速ギアチェンとかゾクゾクしました 結局4Rの発表ないのかよ
バイクWEB記事サイトがうたう噂とか情報を掴んでいるとか
ここまで信用できねーんだな
400cc4気筒がここまででないんじゃ、中古価格はずっと高いままだな 納車されたけど、いいねこのバイク。 アクセル閉じた時、ボコボコ感の振動がたまらない。 >>585
雑誌の時代から新型情報だスクープだなんていうのは眉に唾つけて見るものというのは常識だろ
公式発表が何一つ無い噂なんて真に受けるなよ >>586
ボコボコ感ってどんなだよ？
オレのはモーターのように振動なく回転落ちるけど 他人の動画だけど、
https://youtu.be/m-IcOf_7yBE
61秒。
キャブ時代は、普通にあったけど、fiだと演出？！
詳しいこと知らんけど。 燃調濃いのかな
GB250とかはもろにパンパーン！言ってたけど 250から乗り換えたから
パンパン音が顕著に感じられるんじゃないか？ 現行は良いマフラー使ってるから音も大きくて唆るよね。 nc39にモリワキのチタンフルエキ入れてるけどアイドリング音はドゥルドゥルよりはボコボコに近いかも
回せばヒュンヒュンいうけど 納車から二ヶ月くらい経つんだが時々二速入れるの失敗する
教習所の時にはなった記憶があまり無いんだが前乗ってたバイクが長かったから変なクセついたのかな シフトペダルの角度が自分に合ってないんじゃないかな
調節してみたら それはまじで必須
年式で部品も違うだろうし靴も影響するし
軽く調べてから調整してみたほうがいいね 俺も前のバイクから買い替えた直後は1→Nになってたな。今は全然ないけど。 昨日納車しました
慣らし運転中だから回せないけど良いね
排気音が太くなってるのも嬉しい
自分の場合は逆にNになかなか入らないで1⇆2ってすこって入っちゃう 俺もめっちゃ微調整したんだけど、もしかして現行モデルの不具合？
ちがうか 個体差あるだろうけど1000キロ初期オイル交換して
数百キロで入りやすくなったな
初期オイルのG1がだめな可能性も微レ存 かよってるドリームもすげぇレプソルオイル推してくるし無きにしもしも 俺的にはG3は渋かった変速がスムーズになって変えた実感がありました。 俺のは2019年式だけど5.6速が入りづらい事が多々ある
5000km走ってるからアタリが出てないとかじゃないんだよな
まあ、個体差だね ムカつくけど 先月納車だけど、俺のはどのギアもすぐ入るな
このまま不具合ないといいけど ちょうど一年で3000キロほど
5に入らずにギヤ抜けする時がある いいオイル使ったほうがいいぞ
レプソルオイル、ワコーズの4CT(0w-40)、モチュール300Vのどれかにしたほうがいい
スコスコ入るようになるから
高いけどさw ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA2 10W-40
同じく5で抜ける症状有 2に入れたつもりがNってのはときどきあるけど、気になるほどじゃない。個体差あるんかな？ ドリームで購入した時にメンテナンスパック入ったからずっとレプソルや
メンテパックが切れた時にG3あたりを入れて試してみるかな ギア入らないことは無いが
5速と6速のギアの入る感じが他のギアと違う
カコッじゃなくて、スルッて感じ ここの人達は初々しいね
性能維持のためにそこそこいいオイルとまめなオイル交換は欠かせないよね
おれのnc31は来年で30歳になるけど絶好調
自分の方が先に乗れなくなりそうw ギア下げるとき入りづらい
－－みたいな表示になってあせる 30年経ってもギアは入んねーし3000回転辺りのガソリン噴射の制御も出来ないって生産終了にも頷けるわ >>619
まあまあ 致命的な故障もなくよく走るバイクなんだからさ 5,6速の違和感やっぱ感じている人いるんだね 入ったかどうか分かんないんだよね
オレもかなり悩んでる 時々抜けてカラカラガッコーンで恐怖、トラウマになってギアチェンがギクシャクするようになってしまった >>623
めっちゃわかるww
背中に汗かくよね
全く一緒だ
シフトアップ時あげっぱなしにして対策してる
新型Z900も結構頻繁に見られるみたい ライディングブーツの代わりに鉄板入りのハイカット安全靴履いて乗ってるけど新車から違和感なくどのギアでも入りますね。 nc39だけどイグナイターかコイルの両方かどっちか逝ったっぽい
キャブフルoh済みなのに信号待ちでたまに二気筒になってエンストするわ
いくらかかるかあまり考えたくないな >>628
信号待ちでエンストならそれらが原因じゃない可能性高くないか？ >>629
ちょっと乗り込んで熱持つと信号待ちとか低速低回転で発症するんだよねぇ
燃料コック燃料ホースは新品交換したし点火系のどれかかと思ってるんだけども >>622
SF買って半年経たんうちから不満が多すぎたから大型免許取りに行ってトライアンフメインで乗ってます。
SFはガレージでほこり被ってます。 >>630
コイルだのコードリークだのなら中高回転の失火も多発するはずだから、そっち系じゃないんじゃないかなー違うかなー
2次エアとか電圧関連とかじゃないかと…違ったらすまぬ >>631
ちなみにSFのどこが不満だったか教えて欲しい ホーネットかっけえなあ
もう手に入らないCBは諦めて大型とるか
てか後継機は出ないのか >>623
俺も一緒です
めちゃくちゃビビる
壊れたりしないかな？ ダークネスブラックメタリックって厨二病みたいなカラーネームだけどかっけーよな >>637
もう諦めてガチャついてもガンガン上げ下げしてる
逆に角が取れて入りやすくなりそう
1500km走らずオイル交換してるけど 半年経っても1,500km走ってないなら交換してもいいんじゃないかな >>634
>>619で書いた事、造りがちゃちいフレームの溶接とかもっとうまい事隠せるやろ、後輪ブレーキ弱すぎコントロール出来る速度域狭すぎ、シート低すぎ膝痛い、ステップ位置が意味わからん高速でシート後ろに座った時踏ん張れない、前輪の接地感が薄い(正立だから仕方ないが)、重い
エンジンだけだよこのバイクのいい所は それでも所有感を満たせるのはこのバイクしかない！！ むしろそのエンジンだけですべての欠点を覆す魅力があるんだが
まぁ他人事だからどうでもいいか 気に入らねーならさっさと売り払えよ 合ってるバイクに乗り換えな 社外のレクチファイヤ 安いから交換して見るとか。 イグナイター高いよね 多分 一月に頼んだマフラーがやっと入荷したよ、、日曜に付けに行ってくる！ >>650
P管。金持ちじゃないから高いの買えない。 納車の話聞かないけど、順調に生産されてるのかね…？ >>653
最初は６月末だったんだけど延びた。材料不足とか聞いたよ。 >>656
ありがとう。後は雨が降らない事を祈るよ。 音とかパワーとかは別の話だけど、p管かっこいいからアリだと思う >>658
42のP管ならAmazonに載ってるよ。2本だから早い者勝ちかも。 バイク王で43kmの2019年モデルだったかが184万円だった
とても綺麗なバイクだったからじっくり眺めて何も買わずに帰った 高速メインになりそうだからってボルドールにしちゃったけどスーフォアと比べてリセールゴミすぎて後悔してる >>664
お前がゴミ過ぎて笑える。早よ売れや
SBは俺だけでいい グーバイク見てるとNC31でも50万以下じゃ買えそうにないな 納車されて一ヶ月ちょい、一般道で一時間も走っていると右膝が痛くなる
シートが低すぎる所為だと思うが、乗り続けるにはアンコ盛りするしかないのかな？
そうだとしたら何cmアンコ盛りすれば膝が痛くならないのだろうか？
身長178cm、股下は自転車買うとき自分で測ったら80cmで身長の割に短足だ >>669
シートが低すぎるののもあるがステップ位置も原因
バックステップと20mm盛り >>669
俺は180cmだがゲルザブ敷いたりステップ位置下げたりしてみたけど焼け石に水
というか着座バランスが悪くなって気持ち悪い
我慢して休憩をこまめに取るか大型バイクに乗り換えれ
いくつか試乗して、車種にもよるがシート高810mmあれば窮屈さから解放される
俺は大型に乗り換えた
あとこのスレシート高の話になると発狂する奴いるからほどほどにな いやでもほんとに足付きいいよ
おチビにはありがたいやで 俺は172で足もどっちかというと長くないほうだが、長時間乗ると膝は痛むね
平均してツーリング一回12時間ほど乗るけど、後半は少しつらい
最近は座る位置をずらしたり、休憩をこまめに取ることで負担をかけないようにしたら慣れてきたよ ボルドールも言うほどリセール悪くなくね？
普通に諸費用含めて買った値段大幅に超える査定出て笑った 大型に乗り換えたと宣うのくせにスレに粘着する奴は何が目的なんだろうか
昆虫ヘッドライトのストリートトリプルだっけ？ 走り込みが足りなくても痛くなる
毎日のように走って体に馴染ませればいい
それでも痛くなるならバイクを微調整かな 180cm、足の長さも普通ぐらいだと思うが、あんまり苦にはならないな
座禅とか正座とか足を長時間折り畳む動作もさほど苦痛じゃないのが幸いしてるか？ 俺も膝痛くなるからペダルの角度下げたり安全マージン取れてるときに立ち乗りしたりしてる ノーマルシートだとケツに違和感あったからタックロールシートにしたらそれがなくなった タックロールのシワに沿ってケツが割れるかもしれない >>679
自分のバイクだもん。まずは調整からじゃね？ ニーグリップ足りねえとか腕に荷重し過ぎとか乗り方改善で良くなるかもよ もし新型出るならシート高は上げて欲しいよな
教習車とコンパチだからそういう設計ってのは勘弁
足が窮屈なの何とかして欲しい >>685
シート高の話になるとこういう的外れな事言う奴が出てくるまでがテンプレ
高身長エアプか？ >>671
ありがとう、ゲルザブを試してみる。調べたらいくつか種類があるんだな
>>672
20mm盛りというのはシートのことかな
バックステップがよく理解していないが、ステップの位置も変える必要もあるのか
>>673
シートとハンドル位置を調整すればよいのかなと思っていたが、
上手く行かない可能性もあるのか
大型バイクに乗り換えるなら、免許を取る所から始めないといけないなぁ
身長180cmでシート高810mmがいいというのは参考になった
他の方々の書き込みも参考になった。ありがとう
自分に合ったポジションを取れるように試行錯誤してみる >>685
それ手が痛くなる時によく聞くけど、足の痛みで聞いたのは初めてだw スタンダードなガラパゴスバイクなんだから、新型出ても日本人の平均身長にあわせてくれりゃいいよ
俺に合わせろなんて傲慢すぎ 自転車ですら身長や好みに合わせるためにハンドルやシートを上下させる機構が
標準で付いているのだから、バイクにも標準で付けて欲しい 工具セットのオススメなんかない？
高級じゃないやつで通販で買えるやつがいい >>696
そういうレベルならアストロやストレートで十分だろ 工具セットは揃ってるとかっこいいけど結局使わないだろうなってのが多くてホムセンでよく使うやつだけ買ってる 一昨年買ったSFの中古価格が上がっていて盗難保険入りたいんですけど、中古相場の130万程度で補償つけれる保険ってありますか？
優しい方教えてください！ マジにあった(笑)
バイク屋が新車を価格釣り上げて売るとか、、、
転売ヤーと同じだよな
こんなバイク屋じゃ絶対買いたくない バイク屋じゃないね
バイク屋に予約して転売 まさに転売ヤーだ！ たしかに個人だ
新宿のドリームにとっては迷惑な話だけど
話しを通してるなら共犯って取られても仕方ないね
新宿ドリームは行かないようにする メルカリで売るってのも悪意を感じるよな
そんな金に困ってるならすぐ中古屋かドリームで売ればいいのに 自分はお金をまったく払わないで他人に新車代を店に払わせて
なお自分に多額のマージンとか
自分の物じゃないものを出品してるよな >>710
バイクグローブ外したり、停車してから財布取り出したりと、高速の料金所では車よりもたつくからETCつけといたほうが便利よ。 高速頻繁に使うならつけたほうがいいね
11月27日まで二輪割引もあるし
俺は来年のETC助成金待つ
今回増車だから高速乗る時はもう一台の大型乗る 街乗りしかしない、高速乗るのは別ツアラーがあるなら付けないって選択肢もあるだろ つけるか悩むくらいだからたまには高速乗るつもりなんだろう 20年乗って色々カスマムしてきたけどETCとスマホホルダーとUSB充電器は革命的だった。
まるで別のバイクになったかのようにツーリングに行くのが楽しくなる 高速使って遠出する気力と生粋のアクティブさを持ち合わせてるなら付けるべき
稀に使うかもしれない程度なら無くてもいい
金に余裕あるなら付けてもいい 俺はETCなしでたまに首都高＋中央道とか往復するけど、入口選ぶし支払いは面倒だし料金はクソ高いし、付けなくて得することはほぼないと思う 八王子から館山まで高速使って日帰りツーリングに行ったとしたら
ETCなし 6950円
ETCあり 3590円 深夜割だと3300円
目くそ鼻くそだな(笑)
オレはETC付けてるけど >>720
これが目糞鼻糞って随分財布にゆとりがあるんだな浦山
ボンビーには見過ごせないわ 片道3000円以上違って目糞鼻糞とか言える奴って余程の金持ちか金遣い荒いかのどちらかだろ まじめか(笑)
クルマは買い替えタイミングでETC2.0にしたけどバイクは普通のETC
クルマでも途中で高速降りたりしないからオレには2.0は必要ないかな
カード作れる人で高速乗る人ならETCを付けない選択肢は無いね ボルドールなら1300ccにする
400はボルドールいらん ダサい 正直、1300SB買うならRS SE買うかな…
215kgだし軽いし同じくらいの金額でオーリンズとかついてるし…
272kgは今の時代には重すぎるんよ、あと高い >>737
聞いてきてやったぞ
とは言っても、結論として契約に関してはメーカーは介入できない
ので、ドリーム店と契約者(売り主)と相談してくださいとのこと
なんか凄く答えづらそうな感じはしていた
まぁ当たり前か 400SBは中古も安いしね
あんまり需要ないんだろうね >>739
ありがとうm(_ _)m 消費者視点だとヤバい案件だと思うが。 メルカリで5万でオーリンズ レジェンドツイン イエローを買った人災難だね
これオーリンズの偽物なのに おまいらも注意しろよ 今日自分でオイル交換したんだが、3L入れてゲージの真ん中やや下は普通か？
フィルターは交換してない SFはZEPHYRのパクりだし。
ごめんなさいね、禁句だった？ >>742
ヤバいがどうすることもできないってニュアンスではあった
Z900RS 50thみたく転売禁止の誓約書蒔いているわけでもなさそうだし
まぁ新宿ドリームとSF欲しい人が気の毒
自分がSF買えなかったらドリームに問い合わせていたかもしれないが
買う気もないのに電話するのは流石に気が引けた
欲しい人は頑張ってみたら
契約云々は正直詳しくないので中途半端なことは言えないけども
出品者は高値付け過ぎだし、転売と明記しているし、お店の名前出しちゃってるし
色々なんだかなぁと思うことはある 中古でも良くて、本気で欲しい人は1月2月まで待っててみな。低走行車がわんさか出てくるよ 少し前、中古200万超え出たと思ったら、
もう200万超えぽつぽつ出始めて、最高値250万弱かよ笑
あからさま過ぎる値上げ扇動
ガレージ入れてても盗まれそう 今日CB400SB2014のNC42でO2センサーないヤツだからメクラボルト付けていざ装着
憧れのSP忠男二本出しマフラー一人で頑張って取り付けたが感動が爆音で吹き飛んで近所迷惑も甚だしいと焦った
これ本当に公認されてんのか？インナーサイレンサーとか付けるべき？一応排気漏れとか確認したがそこは問題ない模様 >>746
メルカリ手数料やローンなんかどうなるんだろうね
誰も買わなければ本人が買うか予約キャンセルになるだろうから予約キャンセル待って適正価格で買おう
しかし、ホンダ直営店が容認してんじゃどこで新車買えばいいのかね ホンダには社会通念上対処して欲しかった
ただこの騒ぎでドリーム新宿は要注意店ですね >>755
あくまで想像だが
これ、出品者が勝手にのたまっているだけで
ドリーム新宿店は全く知らない可能性もあるかと
そこまで調べる気にもなれなかったから
詳細は出品者しかわからないけどね 批判コメントも消してるし
こう言うのは触れないほうがいい 予約者と購入者の名前が違うと買えないと思うけど。
キャンセルしたとしてもキャンセル待ちに優先されるんじゃない？ 先ずは自分で買って自分の物にしてから売買しないとだよ
買う権利だけなら分かるが車体代を出品者に払うのはおかしな話 買えなかった亡者と買えた亡者の戦いか
現行ユーザーのワイ高みの見物
正論、罵詈雑言、亡者同士頑張って面白くしてくれや 2019年式の走行距離12000のSB赤なんだけど買取出したらどれくらいになるんだろ？ SBはゴミで需要皆無なんで30万とかで売れたらいいほうだろ
なんでそんなダサいゴミ買っちゃったの？ 値札なんて放っておけよ
売れるからその値札つけるんだし、売れないなら下がるだろう
逆に、なんで放っておけないの？嫉妬してんの？ >>764
こういうのも、ゴミと思うなら放っておけばいいのにね
買えなかった腹いせに書いた嫉妬に見えるわ まぁ、遡ればインテグラカウルですら当時から賛否両論あったわけだから。言うだけならタダだから言わせておけば(笑)
おれは1300がスーフォアで400をボルドールにした。売る気が無いから下取りも気にならない。 >>764
30万以上の値が付いたらお前は余程見る目が無いゴミってことで良い？ >>770
定価がSFより高いのに買い取りはSFより安いんだから世間一般の評価としてゴミなんだよ
ゴミ掴まされた情弱な自分が恥ずかしいのは分かるけど八つ当たりしないでくれよな >>772
見た感じレスバ乞食なので放っておきなさい >>771
実際バイク飽きたしただ処分したいだけだからボルドールがゴミと思われようがどうでもいいけど、３０万を超える値がついたらお前は物の価値が分からない人ってことでいいんでしょ？ スーフォアのりも大変だよな。教習車教習車って散々言われ続けるんだから。お疲れ様よ >>775
そういう話はネットでは聞くが実際に面と向かって言われた事はないな
まぁ実際言われても、せやな＾＾、で話が終わるわｗ >>777
大学生同士だと頻繁にある会話だよ
そしてムキになってvtecまで引っ張って壁に突っ込むまでがセット 丸目だろうがハーフカウルだろうが
見た目は好みなので各々好きな方をどうぞとしか
とは言え現状SFが高値ついているので
SFのほうが人気があることには同意
エンジンも足回りも構成部品もほぼ一緒じゃん
フロントの形状以外はほとんど同じバイクなのに
ゴミとかまで言わなくても良い気がする
片方を貶したとして、結果として自分の車体もディスってるようにも聞こえる
見た目がゴミって話であれば
個々人の感想でしかないので、他人にどうこう言うことじゃないと思う BDが欲しすぎてこんな所でも値下げ活動してるのかもよw バイク雑誌の企画だとｓｆよかｓｂの取り合いなるらしいぞ。
台数的に売れてるのはｓｆかもしれんが、玄人にはｓｂのほうが人気あるんだぜ。 メルカリの200万削除されててワロタ
これ、ドリームにバレたんか？ ボルドールなんかいるかよw
スーパーフォアネイキッドっつったら丸目単眼って決まってんだよハゲ
オカマかよ
R3でも乗ってろ 仕事で使うならスクリーンはあったほうが楽でいいからな なんのパチモン？ゼファーとか言うなよ
あんなもんより全て上回ってんだからな >>782
不正な転売は許されないって事だな
150万くらいでまた出てきたりして(笑) 権利の売却だから規約違反
俺の言った通り触らないほうが良い案件だったな >>790
うるせえよハメ損ない
バイクより女乗れよwwwwwww >>791
転売するなら自分が一度購入してから転売すりゃいいんだよな
権利だけ売るから支払い、手続は当事者同士で頼む～みたいな
横着な事をするから色々と規約に引っかかる ワシのスペ1のプレミア化はまだかのぅ
カラーオーダーで純正グラブレールも付いたレア車だぞ 今はグラブレールって呼ぶのか、オレの時代はグラブバーだった、、、 2～３万乗ったやつが当時の新車価格並みの80万前後で売ってんだから十分プレミアだろ>nc39
俺もオーナーだけど古すぎず新しくもない中途半端な年式なんだよ 現行型CB400SBなんですけど、ここのあたりから電源って取り出せますか？
キジマとか、キタコとかの型番もわかると嬉しいです。
よろしくお願いします。
https://i.imgur.com/XKIx5wK.jpg 確かにNC39の中古相場上がってるな
誰が買うのか知らんが高いやつは100万超えてて草www >>804
すみません、正確にはaccをここから取れるかな、と思ったものですので。
d-unitは買いました。accを取り出すのをヒューズボックスを使いたくなかったって程度なんですけど。 純正アラームもうちょっと気持ち長く鳴ればいいのにね Dunitは微妙にデカくて場所取るから
結局エーモンリレーのバッ直に引き直してしまった オレもDunit付けてUSB電源引いたんだけど常時電源付きにしなかったのを激しく後悔 ドラレコつける時に常時電源必要だったんだよね～ ヒューズボックス以外でDユニットつける方法って何がある？
少し調べたけど、電源取り出しハーネスつければいいの？ キー連動の電源取りたいならブレーキランプの配線から持ってくりゃいい。 ヒューズボックスから分岐させてシート下にUSBポートつける
長いUSBケーブル使えばハンドルまで届くよw
電装色々付けようとして、機器ごとにヒューズかませるとなると
D-UNITが楽ちんかな SPEC2を知り合いから買うのですが、エンジン号機が
【NC23E-204…】となっていました。
このバイクの詳細な型式を知りたくてパーツリストで確認したところ、
【NC23Eｰ203…】の次は
【NC23Eｰ205…】で【NC23Eｰ204…】の記載はありませんでした。
このエンジンは何者？
ホンダサポートにもお聞きしたのですが、フレーム号機とエンジン号機の番号は一致しておりエンジン乗せ変えや逆輸入ではないとのことです。しかし、パーツリストに記載のない【NC23Eｰ204…】204から始まるエンジン号機の詳細は解らずでした。
どなたかご存知な方いらっしゃいますか？ >>802
青いコネクターはABSとETCのヒューズだったようです。 テスター一個あれば自分の好きなように電源取り放題じゃん
昔神奈川で族やってた頃先輩から使い方を教わって今じゃあ自分で好きなように取ってる おっそうだな
先輩からテスターの使い方教えてもらったで済むのに
わざわざ神奈川で族やってた頃を付け足すのは自慢なんやろw
族やってたのが誇らしいのか？ おまいらバイク板は初めてなのか？もっと肩の力を抜けよｗ ポリスハンドルにしたいんだけど
NC42のスロットルワイヤー換えたことある人いる？
エアクリ取るかスロボ摘出しないとタイコ外せないよね？？？ 自分で出来ることは自分でやらんと
バイク屋を儲けさせるだけだぞ
車高変わるから車検のとき面倒とかいろいろ言ってきて金取ろうとするで むしろ金払っても惜しくないちゃんとしたバイク屋に出逢いたい スロボは横に引き出すみたいだし、エアクリはこれ本当に持ち上がるんか？？って感じで
やったことある人いたら
要点とかコツとかそういうの聞きたかったんだけどｗ
一通り調べて自分にはできないってわかったら店に頼みますよ（ 大型免許取ったからNC42の乗り換え考えたんだけど
中古価格がアホみたいに高騰してるのね
買取も高いの？ >>834
今が売り時だぞ
年式と走行距離次第では定価並で売れる フォルスデザインのインナーフェンダーを14～16年で取り付けてる人いる？ 自分のが14年式のなんだけど取り付け出来るのか分からんくて聞きたくて 俺はコロナ前に特注カラーで個別に注文したから結果的に年式はぴったりあってた
つけてみて合わなければメルカリ行きだね。
ちなみにフォルスデザイン、去年頼んだ商品がまだ納品待ちです。仕方がないね、気長に待ちます。 フォルスのインナーかっこいいね
これあると、安心してフェンダーレスにできるな
フォルスのHPに2014〜ってなってるから付けれるんじゃないかな
逆に14年型と現行とで違いがあるの？同じっぽいけど
チェーンカバー一体じゃないのがあればオレもつけたいな インナーあると安心してフェンダーレスに出来るな！って意味わかんねぇ >>839
18年から若干穴の位置が違うらしい
パッと見わからんけど 一応先月頼んだら4ヶ月待ちと言われたけどもっと待つと自分も見てる NC42のスロットルワイヤーは何も外さずにできますよ。戻し側が多少苦戦しますが。 >>841
疑問に思ったんだが…
何に対して安心なのか。
もしかして、泥跳ね？ 結局、後継機があるかないかもわからないままカタログ落ちなんか？ ホンダは基本ファイナル作らないから珍しい話ではない 新宿の未登録のCBまたメルカリで再出品してる
[メルカリ] cb400sf 【再出品】 ￥2,000,000
https://www.mercari.com/jp/items/m34501748655 登録済みの売買だし、需要と供給が釣り合ってなかったら高騰するのは普通の事
本当に欲しかったら100万ぐらい上乗せしても買うやろ 現行型、ポリス3ハンドルに変えたいが、純正グリヒがうまく外し取付できるか不安。 おまいらはオイル交換3000キロのペースでしてる？それとも半年に1回ペース？ 3000～5000キロでオイル交換してる
年にすると3～4回 >>848
狭いので手が入りにくいですが何とかなりますよ。
頑張りましょう。 >>862
年1 ほうほう
自分もそのぐらいがちょうどいいのかな～ 10000km、半年～1年だな
それで特に問題なし まぁ人それぞれやろね
俺は今乗ってるSFは売らずに乗り続けるつもりだから
エンジン状態は良好に保ちたいんでマメに替えてるわ SNSでツーリング募集かけたらナンシーおじさんと排気量マウントおじさんに出会った
ソロでもいいかなって思った snsで募るくらいならソロの方が断然良いよ。
どうしても何人か必要ならショップの集まりで レッドまで割と回すんで3000kmで替えてるな
トリプルアール3Lだと財布に結構痛い ショップのツーリングも問題起きた時面倒だから
お店もやらなくなったって聞いたな
内輪だけの集まりになっちゃってるってさ ここはお一人様だらけなのか？
先週末に箱根に行ったけどお一人様ほとんど見なかったぞ
バカみたいにかっ飛ばす時以外は数人でツーリングのが楽しいもんだと思うけどなあ ヘッドカバーガスケットが上手く挟めないよう…NC31
どうやったらズレないで挟めるのよ… 心が折れそう
自分で交換した人いませんか？教えてくださいませ >>873
バカだから自分で自分が何を書いてるかも分からんのかな
テメーだってつるむ時ソロの時それぞれあんだろ？ >>873
かまってちゃんはソロは無理やろな。
こんな奴は居ても居なくてもいい扱いなんやろ。 旅行だって大勢で行く団体ツアーもあれば、一人旅だってあるだろ
俺は仲間内でよく温泉旅行いくけど、バイクはソロ専
自分の気の向くまま好きなように走りたいからな >>876 マスキングテープですか ありがとう！やってみます 行動ひとつ取っても家庭内では家族と一緒、仕事は仕事仲間と一緒
家にいれば子供が付きまとうし、バイク乗る時ぐらいは独りになりたいわ
まぁバイクもバイク仲間と一緒がいいって人はもちろんいるし、否定はせんけどな まじめな話すると、ツーリング仲間欲しいなら運転職就いた方がいい。
バスでもトラックでも。そこで自分の技量もわかるし周りから教えてくれるし。 [メルカリ] オーリンズ レジェンドツイン イエロー ￥50,000
https://www.mercari.com/jp/items/m77172961155
ニセモノを堂々と本物と言って売ったやつ >>884
一番理にかなってるだろ
下手に独学でバイク乗るよりよっぽどいいわ snsなんかで集まったら、後の盗難の原因になったり事故事件の泣き寝入り食らったり大変だわ。
家族か職場の奴と走った方がいい。cbならみんな歓迎してくれる このバイクにもVTECはついてない
VTECとHYPER VTECは全く別物
そしてHYPER VTECならVFR800Fにもついている >>886
理にかなってるねーわ
なんでたかが趣味のツーリング仲間探すために仕事選ばなきゃならないんだよwww >>889
お前、回りくどいなぁ
察してやれよ。ひろゆきみたいな奴だなぁ。 ずいぶん喧嘩腰だねぇ（笑）普段から煽り運転繰り返してるんだろうねぇ >>832
小規模なバイク屋だとおっちゃんの年齢層のボリュームゾーンが50代だからいつまでやってくれるかってのも
個人的にドリームの整備あんま信用ならないんだよなぁ 早くスペック3プレミアつけよ
500万になったら売るわ >>896
腕がいい個人店またはごく少人数でやってるとこが理想
今持ってってる店は個人店 スペ3にプレミア付くわけねーだろ
付くなら最終型だろ ラジエータ液は漏れてないんだがコアが潰れてるんだが交換したらどのぐらいかかるんだろう >>898
素人の自分には整備の腕がいいかはわからない
ただ昔、新車購入時にオプションで頼んだリアキャリアのネジ止めのパーツの順番が
おかしいことに素人の自分でもわかって直して貰った
このバイク屋は腕が悪いと考えていいのかな？
だとすると素人にわかるのは腕の悪いバイク屋だけだと思う SPEC 3プレミアついてるみたいだけど乗らないのに持ってても税金取られるままだ
廃車手続きして車体だけ家に置いとこうかな キャブ車がいいんだよなぁ
42が悪いとは思わないが魅力がない >>902
しばらく乗らないなら廃車にしといたらええで
月1ぐらいでエンジンかけてたら早々おかしくもならん
自分はsteedを20年ちょい寝かして最近復活させたけど
定期的にエンジンかけてたから問題なかったわ
さすがにタイヤは劣化で硬化してたから交換したが 今はいたるところにカメラがあるからチンコロ動画ばっかり。吐き気がするよ。
オレも10代の頃はこんな事やってたなw >>907
CB1300SBだろこれ
ここはCB400SF/SBのスレだ
CB400乗りは紳士と淑女しかおらんぞ！ 時代遅れの短足ジジイと免許取り立てのクソガキしかおらんやん🤣 中免小僧です。
この狭い日本、cb400で十分です。 欲しいけど今高騰しまくってて買えない
もう下がることないのかね 今時の若者は400なんてダサいガラパゴス排気量に乗らない
旧車は良かった電子制御はクソだと同じことばかり言うマウントおじさんとかに人気なのが400 cb400は400の中で性能上位にいるのに
cb1300の立ち位置が微妙すぎて残念
せめて230キロ切ってたら候補になるのになぁ 100万以上でオクなんかに出品されてるが
SF.SBの中古を100万以上出して買った奴ここにおる？もしくは知り合いが買った奴おる？
プレミアついたら売るとか言ってる奴おるけど、そんな価格で実際に売れるもん？ >>921
元々が高級車だという事実をお忘れなく
最終SFの乗り出し100万行くからな、
低走行なら100～の値札つけてもバチはあたらんよ で、SF、SBの中古を100万以上で実際に買った奴おるの？
値段を100万以上に設定することには文句はないよ NC42前期のリアカウルは多く出回ってるのに中期、後期からになると全くないな ドリームで点検のとき、ダックスに乗り換えの人が2020の限定SF売りたいって店員と話してるのが聞こえてきたけど、定価で買い取るって言ってたわ。ドリームだから定価以上はつけれないとのこと。 >>923
2020年最終型走行1500kmを90万で買ったよ 昔は60万くらいで新車買えたのにどこに40万もかかってんだ。
ABSと触媒とFIとLEDヘッドライトに40万か？ 昔はリッターSSが100万ちょっとで買えたよなぁ
でもその昔からガソリンも灯油も電気代もスーパーの豚肉なんかも値段1.5倍以上になってるで。
値上がったんじゃなくて自分の持ってる金の価値とその金を稼ぐ労働の価値(自分の時間の値段)が下がって行ってると考えて行動しないと自動的に貧乏にされてしまう 今ホームページにも希望小売価格表記で出てるバイクが昨日見てきた5年落ち中古で１６０万円の値段ついてた。
やっぱり今って異常な時代。
ドリームに新車注文に行っても売ってもらえない若しくは足元見られて希望小売価格の二倍位で言われるのかな。
一昨年位にドリームに展示してあったマットカラーの展示品買っておけば良かったかな。
ドリームに新車買いに行ったら店員さんからワロスされますか？ >>923
おととしSBの一年落ち2000キロ100マソで買ったよ
どこ行っても「綺麗ですね～」から話しかけられる笑 >>933
こんな便所の落書きで聞いてないで直接行けよ >>934
2000キロじゃ見た目新車みたいなやつだったんだろうから
妥当な金額かもね、一昨年だとコロナ禍で需要が高まってたししょうがないか
オレは生産中止も発表されてない現行型をその値段で買う気にはならんけど 車検2年付き乗り出し100万なら装備次第で悪くない選択だと思うけど
買うか？って聞かれてもたぶん買わずに新車買うな2年前なら GBも熊本生産になってるぞ、GBがZ900RSより上の上半期販売数がNO1になってる。
CB400は1300位しか販売してない Z900RSの方が多く見るけどGBの方が売れてるのか
なんか意外だ >>938
パーツ組み立てが熊本なだけで部品はほぼインド産
エンジンもインドで組んだ奴でしょ？
日本製とは… まーでも元々インド製造の単車をパーツだけ日本に持ってきて組んだだけで国産と言うのはどうかなと思うぞ せめてエンジンもくらいは国産であって欲しいよねえ
エンジンのホンダはどこに消えたのか 今時Made in Japanである事に大した価値なんかないと思うけどな
部品なんか特にそうだが海外相手に価格はおろか品質も敵わなくなってる 君は価値が無いと思ってるのかもしれんが、それを価値と思う人もいるのですよ 今どき殆どのものが海外産、国産でも組み立てのみになってるのに古い人間が多んやな
結局品質管理がちゃんとしてるかどうかが全てだよ 39の良さげなのを70万くらいで探してたら同年代の1300もそのくらいの値段であるのな
大免あるから買えるんだが、あのデカさと重さに躊躇してる 400のが乗りそうだよな >>949
その2台持ちしてるけど、やっぱり1300で普段使いはする気にならないわ。
週末オンリーならいいけど。
一台なら間を取って650ではダメかね。 >>948
某業界の品質部門勤務だけどホンマこれ。 やっぱそうなりますよねえ
重量180kgで80psくらいなのがベストなんだけど
mt-07、mt-09なみのSFがあれば即買いなのに >>953
cbx550fでも190くらいだから今の水冷エンジンだと4発でも可能だと思うんだよねえ >>956
そんな古いバイクを引き合いに出されても
今のバイクはFI化、ABS、環境対策やらで重量増えてる ちょっと買い物とかするのには1300は使いづらいね
ロンツーメインなら1300はいいと思うよ 原二増車したらスーフォアすら重く感じるようになったわw
まぁ乗り出しちゃえばスーフォアのが各段に快適だけどね NC42のテールランプの配線コネクタってどんな形状かどっか画像かないですかね。そもそもテールは外すの簡単なんだろうか。 >>961
ヤフオクを見れば幾らでも出品されてる。
ワンタッチの爪付き３極コネクタだった気がする。 NC42でも前期と中期後期じゃ全くコネクターとかも違うよ
中期でスモークに変えようと思いPOSHの買おうとしたら全然違って取り付けれなかった ありがとう。多分中期かな？
ちょっとヤフオク見てみます。 08-13が前期
14-17中期
18-22が後期
と言われてるんだと思った
多分ヤフオクとかに出回ってる安いテールはほとんど前期用のだと思われる テールカウルって
前期は一体型
中期後期は左右中の3分割でしょ EURO5へ対応するためにシリンダ減レブ低回転化が世の時流だからなあ
国内じゃもう4気筒250-400は出ないんじゃない？ 400や250はぶん回してなんぼ
セカンドで1万回転以上とか当たり前
俺が昔族やってた頃はこんな感じだったな 街中はともかく、夜中とか田舎の幹線道路では高回転まで回してみる
とはいえ、なかなか10000回転までは回せんなぁ
すぐ100kmいっちゃうからさ 100km出してもいいじゃん
いちいち言うとこが釣りくさいんだよなあ
元族とか言ってる奴もそれ もっとましなエサ撒けよ(笑) なんでこんな当たり前なレスに食いついてくるのよ？
俺なんか変なこと言ったかな >>981
普通にCB400F(海外版500を400化)か400Xだろうなぁ
NC750LがXベースに変わったから400Xベースが有力な気がする 最新型の純正バーエンドって僅かに回るのはデフォルトなの？ 400SFを買うつもりだったけど
行きつけのバイク屋にMT-09が入ったので
ナンバーまだついてるから試乗させてもらった
やばいマジぶっとんだ！！！鬼だわ！
予算オーバーだけどMT-09買う
これ乗ったら400乗れん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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