【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 243台目【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか?
現行モデルはFI(フューエルインジェクション)化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり)):http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース:https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>98
コンドルハンドルとラジエターガード!
グリップとか他にも細々… >>102
参考になった、ありがとう
>>103
教習車を所有している教習所とかでないと新品のエンジンガードを入手出来ないらしい
という意味で書いたのだが、あなたには通じなかったようだ >>105
ちなみにラジエーターコアガードはどこのメーカー?自分もいつかは取り付けようかなと思ってる
モリワキの集合管いいゾ自分はステンレスじゃなくONEPIECEブラックだが むっちゃいい音して値段も良心的だし車検対応というのがすごいありがたい 今日用品店からフォルスデザインの納期の電話が来たんだけど
どうやら14年式では純正色➕綾織カーボンのハイブリッドインナーフェンダーが出来ないと言われたらしい
ここで頼んだ人達はどれを頼んだ? 楽天とかでも見る限り18-21までだった
それ以前のは無理なのか? もう何回か書いたけど去年の10中に予約した400SBがやっと店舗に入ったそうだ。自分もエンジンガードを追加したよ。いろいろ都合があって中旬の納車にしてもらった。
マジで11か月待ちでした。
終の住処ならぬバイクになると思うので大切に乗ります。 >>110
早とちりしてた 単色とストライプカラーが同じ名称だからそれと思ってたらしい
ストライプカラーとかだと違う名前にすればいいのに フォルスデザインのインナーフェンダー5月発注してまだ連絡がない。
上の方はいつ発注? >>108
モリワキです
細かいのはモリワキで固めてるので
モリワキで行ける部品は全て揃えるつもり >>116
もう少ししたら私もモリワキステン集合買います
こぢんまりしてて集合管っねデザイン好みなんですよね
僕のはアトモスフィアブルーなので銀色が似合うとかと >>117
トリコロールの方のアトモスフィアブルーメタリック?
自分は単色の方のアトモスフィアブルーメタリック >>119
トリコロールです!
めちゃくちゃこの色好きなんですよ >>120
トリコロールの方か!いい色だよねー!自分も超好みの青で初めて見た時この色に惚れて契約を結んでしまったw 初めてのバイクがやっと納車される
立ちごけせずに無事に帰れることを祈る 俺も免許取ってすぐ契約したけど、
もう、なんも覚えてない
いま卒検やっても受からないかもしれない 12月注文で昨日ドリームに入庫連絡ありました
トリコロール 青 @埼玉
どうなる事かと思っていましたが待ってて良かった
生涯4台目のSF(新車3台)ですが嬉しいものですね
今乗っている2014年式11万キロオーバーも来春車検を通して
人生初の2台体制になります
今月中に納車予定です sf乗りは次もsfってばくおんで見たが本当だったんだな 無事に納車後帰ってこれました
皆様ありがとうございます 今日ドリームにバイク納車の事前手続きで行ったんだが、すでにバイクは店にあって見せてもらったら
フロントのフェンダーに光の加減でわかる程度の傷があったんだが、新車でもそんなもの
なんか?あえて店では突っ込まなかったが。 知らんがな。
他人のがどうだろうと知ったこっちゃねえ あー15年式のアトモスフィアブルーメタリックの新車欲しかったな~ >>137
納車時に現車確認あるからその時に打ち上げてみたらいいよ
度合いによるから、それによって店も対応するでしょう >>137
ググると納品時の傷は配送業者が負担 納品後の傷はメーカーの負担ってあるけど指摘したほうが後々良いと。 後継?のCB400four的なのの信憑性はどんなもんでしょかね?早ければ今年末何て記載も・・ 今日納車して初公道20キロ走ってきたけどへろへろや
バイク乗りって凄かったんやな😭 初めて公道走るなら緊張するし疲れるわな
そのうち慣れるから無理すんな 超小型4気筒エンジンなんて環境に悪いものが、EURO5下で安価に通過・製造できるはずも無く…
燃費が悪い=環境に悪い
EURO5も余裕ですのGB350並に4気筒egの燃費・製造単価が改善されたら、フォア続編も国内で販売されるんじゃない?
まー無理だろうがな 高出力=環境性能悪い、だからな。
気筒数増やすってのはより高出力を求めての結果であり、
環境性能と折り合いをつけるとなると出力を抑えりゃ済む話なので、
単純にシリンダ数を減らせばパワーが抑制されて環境性能に対応しやすくなるし、
価格も抑えられるしで色々と捗るんだよな。 750以下の4気筒が各社どんどん絶版してるって言うのに何故400だけは4気筒が生き残れると思えるのかね…
これが正常性バイアスって奴かな? CB400SB、初めてのバイクにしては攻めすぎたかもだけど
乗ってて楽しいね
車は移動手段以上の魅力を感じなかったけど、バイクは気持ちいい >>151
対応はできるけどコストがかかり過ぎて車両価格が高くなりすぎるからと聞いたけど >>157
コスト面のことは最前面に押し出して書いたつもりなんだが…
>EURO5下で安価に通過・製造
>4気筒egの燃費・製造単価が改善されたら マーケティングも知らず、メーカーの人間でもなく内燃機関を研究・開発したこともないが
俺の考えることが正しいのだ 4発エンジンは8BLはもう無理だと予想
中国アメリカでは出るかもたけど
時期教習車はNC400もしくはCB400Tと思うわ >>155
650の4気筒も250の4気筒も生産してるけど?
別に4気筒が無くなったら無くなったで別に構わないけど
継続するって噂が流れてるから皆楽しみにしてるんじゃん >>161
そのCB650RとZX-25R、あとGSX750の国内継続販売情報が出たら考え直してみるわ
現実の情報としては、ナナハン以下の4気筒はほぼ絶滅確定だね 前スレで3000rpm問題カキコした者ですが
タイヤ交換時にハブダンパー変えたら
許容できるレベルになりました^^;
まぁ下手さも相まって相変わらず船漕いでますが^^ CB400SF乗りの方、任意保険年間いくら位掛けてます? 年6万円位
26以上
対人対物人身無制限
被害者救済、弁護士特約 >>162
CB650Rはマイナーチェンジあるようだからまだセーフ >>169
8BL-RH03の情報は一切ないから今の所は終売の可能性が高い 四気筒ニキは何をそんなにムキになってるんだい?
乗れるときにvtec楽しめればそれでいいじょのいこ! 最終のSB乗ってVTEC楽しんでるよ
発進くらいしかいれるタイミング無いけど
4気筒は希望としては出るといいねと思ってるよ
ただ現実は飛ばし記事ばかりで出る気配ゼロだよな 新型にはセンタースタンド標準装備して欲しいね
For touring だっけ?あのコンセプトを取り戻して欲しい センスタは割りピン曲げるのに苦労した
届かんわあんなの 常に4バルブなら相当早くなるんじゃないかなと素人なりに思った
常に4バルブでいいのにVTECのせいで効くまで遅くなってない? >>175
上も下もバルブをガバガバ開けりゃいいってもんでもないんだな
上に合わせりゃアイドリングが安定しないし下に合わせりゃ上が回らん
上は開けて下は閉められるREV、VTECサイコー
https://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/
まずはここで勉強してきなはれ >>175
2バルブのゼファーや4バルブのXJRと乗り比べた事ないのか 次の便で納車って言われてるけど他車種含めて諸々ヤバそうだし注文取り消しの予感 >>175
2バルブ4バルブの利点理解してる?
何のためにVtecあるのか理解してる? 2バルブゼファーはやはり速いとはいえなかった
全体的にもっさりしているというか 四輪のvtecと勘違いしていないかい?
誰もcbにドッカンターボなんて求めてないよ(笑) 可変バルブタイミング機構とターボに何の関係があるの? 独身なら人身傷害は要らんよな
嫁子供がいるなら人身無しは無責任かなと
個人の感想 対人は無制限がいいと思うけど対物は無制限である必要あるかな >>185
それを言うならバイク乗ること自体が無責任かなと
個人の感想 >>187
それは趣味に対する人の気持ちを考慮しない詭弁
そんな事言ったら自動車だって無責任、何なら旦那が生存してる事でさえ(死んだら多額の保険金が入るから)無責任になるだろ 人身障害は生命保険入ってればいらないんじゃね?
対人対物は無制限だろ 損保と生保だと保障内容が違うので何ともだね
安い生保は意外と保障額が低い
生保ガッツリしたもの入ってるなら要らんかも? >>199
え?結構見るよ
逆にダークネスブラックメタリックのSBを全く見ない 地域で差があるのかな(笑)
青トリコ率高め
たしかに黒もあんまり見ない! >>201
白ボルは横須賀のパチ屋にいつも停まってたの以外は白バイでしか見たことないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています