【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 243台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか?
現行モデルはFI(フューエルインジェクション)化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり)):http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース:https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 400ccの4気筒エンジンとしては低速トルクはかなりあるのだがな。 CB400は教習車にしか乗ったことないがアクセル開けずともクラッチ繋いだだけで一本橋に乗れる程にはトルクあるやんけ >>335
新しいCB 400 にはクルコン欲しいと昨日もツーリング中に考えた 車重200kなら60n超えてないととてもじゃないがトルクあるなんて言えない スロットルを一切開けなくても4速、5速までシフトアップ出来て走れる中型なんて他に無いんじゃないかな
CB400Fとかだと2速でガタガタ、3速エンストだし >>344
そんな乗り方していると油圧が低くなって
メタルやカムに傷入るぞ 中免取得時はVFR400Kだったな
CB400SFは教習所仕様と違いはあるかな? >>328
タイヤ無いってどういうことかちゃんと説明してください 元々サーキット走るためのバイクじゃないんだから無理言うな
大人しくT32履くか160履けよ BATTLAX HYPERSPORT S21[ Front ]
MCR05183
120/60ZR17 M/C (55W) TL
BATTLAX HYPERSPORT S21[ Rear ]
MCR05185
160/60ZR17 M/C (69W) TL BATTLAX HYPERSPORT S22 Hレンジ
MCR05737
110/70R17 M/C 54H TL
BATTLAX HYPERSPORT S22
MCR05731
160/60ZR17 M/C (69W) TL
S21も22も履けるサイズあるな 履けるかどうかの話ししてないのに
履ける!とかそういうところだぞw >>354
履きたいって話なんだが?
>>331
>s22とか無いじゃん
>ブリでサイズ無いとかキツくね?
>s1000にs22履かせてるからsfも履きたいんだけどね
読解力磨こうな? てかお前のレスかよ…
s22履きたい
↓
履けるぞ?
↓
履けるかどうかの話してない
いやしてるだろなんの話してたんだよw そもそもここで聞かなくても店で確認できると思うんだけど
出不精なのかな? ここに公道でs22の良さが分かる奴がどのくらいいるんだろ?雨の日とか恐怖しかないよな 丸山浩が雨のインプレしてた
中々っぽい
知らんけど 冬になるとゴムが硬直してツルッツルになるから油断出来ないよ。まじで フロントS21、リアS22でオーダー入れちゃった。雨の日滑るん? 水がはけないくらいの雨じゃなければ大丈夫かな
経年劣化と冬場の硬化は要注意 ありがと。
雨の日はさほど乗らないから良しとしても、冬場はタイヤ温まるまで気を付けます。 衝動買いで買っちゃったってのなら分かるが
普通は買う時は車でもバイクでもどういう機能がついてるとか
納得の上で買うんじゃねーの?
買った後でアレがないコレがないってアホすぎて草 【スクープ】ホンダCB400に後継機種の噂が!! 400cc4気筒は不滅!?
結局なくならないんか いちいち飛ばし記事にビクビク反応しちゃうキッズがとてもkawaii >>367
400cc4気筒は出るかも知れないけど名称はスーパーフォアじゃないからね
CB400SF/SBが終わるのは間違いないよ
過去にはヨンフォアとかあったわけで ホンダドリームの人が来年ぐらいに新しいのが出ると言ってた
vtecは終わりだけど 高速120km/h区間で十分なパワーと街乗りで十分な低速トルクの両立が厳しくなるな VTECって高回転有利にするのじゃなく
4バルブの低回転トルク不足を補うのが目的じゃないの >>376
VTECの機構自体は低速トルクを補うものだけど、それがあるから
4バルブ動作時の設定を低速トルクに配慮せずにパワー寄りに出来る。
結果として、低回転だけでなく高回転でも有利になる。 vtec無くなるんかそうなんか
vtecないと選ぶ理由なくなるよね 仮に豪華装備つけたとしてもvtec無しで四気筒かも怪しい400ccって買う人いるのかしら 古い方に振ってもZ900みたいに売るかなぁ
水冷でもモロにフォアに似せてくれば売れるかもね
>>373みたいなのは絶対買わないけどな 実際、>>369に激似のCB1100EXやRSは全然売れてなかったしな >>383
大型だからじゃね? 400ccで>>396デザインなら許容範囲 新しい4気筒は現実的じゃないよなあ
手放すのはもったいないなぁ nc36も当時としては不人気だったしなんかホンダのあれ系デザインには魔物が棲んでる
ちなみにZ900RSスタイルで現代に新Zephyr400出たら売れそうな気がする VTECなくなるならCB650R乗るわ
ンバァのために乗ってるようなもんだし >>391
自分が住んでる所にもCBXカラーの奴でセパハンにしてる人見るけどあれはちょっと… このバイクでせぱはんにするとタンクに干渉するしマスターシリンダーは凄い角度になるし配線はビヨヨンだし、みててヒヤヒヤする NC39かな?
セパハン·ビキニカウル·アンダーカウル·段付きタックロールシート辺りがセットよね うそーん ボル乗りだけどこの車種の欠点はセパハンにできない事だと思ってたわ
スーフォアだったらとりあえずセパハンバクステステーキセットにする気だったわ まぁ突き詰めると個人の価値観に繋がるからデカイことは言えないけど、
セパハンのかっこよさはタレ角による乗車姿勢にあると俺は思ってる。
これって俺の感想ね 15年くらいセパハンにしてたけど腰が耐えられなくなったからバーハンに戻した
年は取りたくねぇな バイクなんてもともと趣味性が強いものだろー
セパハンにしようがなんだろうが他人がとやかく言うもんじゃないよ
お前の価値観押し付けるなって感じ
セパハンかっこいいけど腰が耐えられないから俺はやらない CB1300のヤマモトセパハンみたいな、
あんな感じのセパハンが一番好み 大型の免許取ったので次買い替える時は大型買おうと思ってたけどなんかCBすげー高く売れるらしいのでそれならすぐ売って買い替えようかと思ったが…
買取業者がきて査定してるのを見てたらなんか彼女を裸にされて身体検査しれてるような屈辱的な気分になり買取業者には帰ってもらった。
俺が悪かった。お前を売ってストリートツインに乗り換えようなんて俺は馬鹿だ…
もうお前を離さない!
というわけでもうしばらくCBに乗ります。 そんなに高く売れるの?
2019年式のSB売ろうと思ってるんだけど ダッセエSBは需要ゼロのゴミだぞ
価値があるのはSFだけ でもボルドールも昔から中古の売値は下がらないねぇ
極端にプレミアつくことも無いけど(笑) >>404
SBは良いよねぇ。
どうせお前のSFはお決まりのヘッドライトにコンドーム(ビキニカウル)被せてるんやろ? HRC
SHOEI
RedBull
BRIDGESTONE
MRacing
LCIマフラー 格安サイレンサーとステッカーチューンなのか
すげ〜速そうだねw パワーが有る車両ならまだしも400にスリップオンの時点でお察し
出来の良い現行ならなおさら何がしたかったのか… コスパゆーならAmazonで超格安スリップオンでもいいやん
抜けの良さはたいして変わらんよ(笑)うるせ〜けど LCIならGP管がいいと思う。ネイキッドに似合う。
ワイバンモリワキビームスはあのわざとらしい焼色が何ともそそらない。 >>415
これはまじ。現行は高性能なマフラーつけてるせいで値段上がったと言っても過言ではない。
弄ってるの見た時点で察する。 モリワキのショート管つけたいわ
通りすがりのEBL-がいい音させてた
2BL-はどうかな??? ショート管はメタルスピードのスーパーショートデュアルに憧れた
https://i.imgur.com/oVEPByo.jpg >>420
EBLでモリワキのショート管のブラック付けてるけど マジでオススメ
2BLでもYouTubeの動画の音だけど結構良く聞こえたよ けどブラックは手入れするの大変だからシルバーの方を勧める >>279
高速って言っても色々あるからな
山口県の中国道とか100でも怖いところあるんで 2BLのノーマルマフラーはほんと性能いい
欠点は重いって事だけ でも、峠やサーキットでかっ飛んでる奴にノーマルマフラーはいないよな 逆にめちゃくちゃ早くてうまい奴が純正まみれだったらかっこいい
空手や柔道の白帯がめちゃくちゃ強いみたいな感じで 高回転よく使うなら抜けのいいマフラーにしたほうがいいね。
通勤とかで使うには低速トルクが恋しくなる。 確かに速い奴は改造車でもノーマル車でもかっこいいよな
見た目普通で速いってのが好きだな 大友克洋のハイウェイスターみたいのがいい 白バイ隊はノーマルでも速いよな
昔NC31の白バイ、タイヤもノーマルK505だったなあ
白緑のカラーリング考えた人ダサいよねwww 懐かしくてググッたら白緑は白バイ隊じゃないんだ
グリーンエースって言う警ら隊だった
今でもNC42白バイもあるんだね ブルースカイ隊!これはいかん、お巡りって分からんやん
SFってカウルなしが好きだなあ、31持ってるけど青の42も欲しくなった >>432
それがSBでも超カッケーのよ アンダーカウル付けるだけでかっこ良かった
まぁ俺はSFだけど メタルのスーパーショートは排気でタイヤ温まりそうですねー
アイドリング中は足元も温まりそうだから冬にはいいかも
見た目もいいし おれはボルドールでハンドルミラーにしてる。
カウルに残された穴はcbr用のミラーキャンセラー付けてる。
まじでかっこいい(笑) かっこいいマフラーもいいけど
ライフ 2万 km ぐらいもつツーリングタイヤ誰か知らない?
ちな、今gel ST で15,000km
教えてエロい人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています