【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 243台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか?
現行モデルはFI(フューエルインジェクション)化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり)):http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース:https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちいち飛ばし記事にビクビク反応しちゃうキッズがとてもkawaii >>367
400cc4気筒は出るかも知れないけど名称はスーパーフォアじゃないからね
CB400SF/SBが終わるのは間違いないよ
過去にはヨンフォアとかあったわけで ホンダドリームの人が来年ぐらいに新しいのが出ると言ってた
vtecは終わりだけど 高速120km/h区間で十分なパワーと街乗りで十分な低速トルクの両立が厳しくなるな VTECって高回転有利にするのじゃなく
4バルブの低回転トルク不足を補うのが目的じゃないの >>376
VTECの機構自体は低速トルクを補うものだけど、それがあるから
4バルブ動作時の設定を低速トルクに配慮せずにパワー寄りに出来る。
結果として、低回転だけでなく高回転でも有利になる。 vtec無くなるんかそうなんか
vtecないと選ぶ理由なくなるよね 仮に豪華装備つけたとしてもvtec無しで四気筒かも怪しい400ccって買う人いるのかしら 古い方に振ってもZ900みたいに売るかなぁ
水冷でもモロにフォアに似せてくれば売れるかもね
>>373みたいなのは絶対買わないけどな 実際、>>369に激似のCB1100EXやRSは全然売れてなかったしな >>383
大型だからじゃね? 400ccで>>396デザインなら許容範囲 新しい4気筒は現実的じゃないよなあ
手放すのはもったいないなぁ nc36も当時としては不人気だったしなんかホンダのあれ系デザインには魔物が棲んでる
ちなみにZ900RSスタイルで現代に新Zephyr400出たら売れそうな気がする VTECなくなるならCB650R乗るわ
ンバァのために乗ってるようなもんだし >>391
自分が住んでる所にもCBXカラーの奴でセパハンにしてる人見るけどあれはちょっと… このバイクでせぱはんにするとタンクに干渉するしマスターシリンダーは凄い角度になるし配線はビヨヨンだし、みててヒヤヒヤする NC39かな?
セパハン·ビキニカウル·アンダーカウル·段付きタックロールシート辺りがセットよね うそーん ボル乗りだけどこの車種の欠点はセパハンにできない事だと思ってたわ
スーフォアだったらとりあえずセパハンバクステステーキセットにする気だったわ まぁ突き詰めると個人の価値観に繋がるからデカイことは言えないけど、
セパハンのかっこよさはタレ角による乗車姿勢にあると俺は思ってる。
これって俺の感想ね 15年くらいセパハンにしてたけど腰が耐えられなくなったからバーハンに戻した
年は取りたくねぇな バイクなんてもともと趣味性が強いものだろー
セパハンにしようがなんだろうが他人がとやかく言うもんじゃないよ
お前の価値観押し付けるなって感じ
セパハンかっこいいけど腰が耐えられないから俺はやらない CB1300のヤマモトセパハンみたいな、
あんな感じのセパハンが一番好み 大型の免許取ったので次買い替える時は大型買おうと思ってたけどなんかCBすげー高く売れるらしいのでそれならすぐ売って買い替えようかと思ったが…
買取業者がきて査定してるのを見てたらなんか彼女を裸にされて身体検査しれてるような屈辱的な気分になり買取業者には帰ってもらった。
俺が悪かった。お前を売ってストリートツインに乗り換えようなんて俺は馬鹿だ…
もうお前を離さない!
というわけでもうしばらくCBに乗ります。 そんなに高く売れるの?
2019年式のSB売ろうと思ってるんだけど ダッセエSBは需要ゼロのゴミだぞ
価値があるのはSFだけ でもボルドールも昔から中古の売値は下がらないねぇ
極端にプレミアつくことも無いけど(笑) >>404
SBは良いよねぇ。
どうせお前のSFはお決まりのヘッドライトにコンドーム(ビキニカウル)被せてるんやろ? HRC
SHOEI
RedBull
BRIDGESTONE
MRacing
LCIマフラー 格安サイレンサーとステッカーチューンなのか
すげ〜速そうだねw パワーが有る車両ならまだしも400にスリップオンの時点でお察し
出来の良い現行ならなおさら何がしたかったのか… コスパゆーならAmazonで超格安スリップオンでもいいやん
抜けの良さはたいして変わらんよ(笑)うるせ〜けど LCIならGP管がいいと思う。ネイキッドに似合う。
ワイバンモリワキビームスはあのわざとらしい焼色が何ともそそらない。 >>415
これはまじ。現行は高性能なマフラーつけてるせいで値段上がったと言っても過言ではない。
弄ってるの見た時点で察する。 モリワキのショート管つけたいわ
通りすがりのEBL-がいい音させてた
2BL-はどうかな??? ショート管はメタルスピードのスーパーショートデュアルに憧れた
https://i.imgur.com/oVEPByo.jpg >>420
EBLでモリワキのショート管のブラック付けてるけど マジでオススメ
2BLでもYouTubeの動画の音だけど結構良く聞こえたよ けどブラックは手入れするの大変だからシルバーの方を勧める >>279
高速って言っても色々あるからな
山口県の中国道とか100でも怖いところあるんで 2BLのノーマルマフラーはほんと性能いい
欠点は重いって事だけ でも、峠やサーキットでかっ飛んでる奴にノーマルマフラーはいないよな 逆にめちゃくちゃ早くてうまい奴が純正まみれだったらかっこいい
空手や柔道の白帯がめちゃくちゃ強いみたいな感じで 高回転よく使うなら抜けのいいマフラーにしたほうがいいね。
通勤とかで使うには低速トルクが恋しくなる。 確かに速い奴は改造車でもノーマル車でもかっこいいよな
見た目普通で速いってのが好きだな 大友克洋のハイウェイスターみたいのがいい 白バイ隊はノーマルでも速いよな
昔NC31の白バイ、タイヤもノーマルK505だったなあ
白緑のカラーリング考えた人ダサいよねwww 懐かしくてググッたら白緑は白バイ隊じゃないんだ
グリーンエースって言う警ら隊だった
今でもNC42白バイもあるんだね ブルースカイ隊!これはいかん、お巡りって分からんやん
SFってカウルなしが好きだなあ、31持ってるけど青の42も欲しくなった >>432
それがSBでも超カッケーのよ アンダーカウル付けるだけでかっこ良かった
まぁ俺はSFだけど メタルのスーパーショートは排気でタイヤ温まりそうですねー
アイドリング中は足元も温まりそうだから冬にはいいかも
見た目もいいし おれはボルドールでハンドルミラーにしてる。
カウルに残された穴はcbr用のミラーキャンセラー付けてる。
まじでかっこいい(笑) かっこいいマフラーもいいけど
ライフ 2万 km ぐらいもつツーリングタイヤ誰か知らない?
ちな、今gel ST で15,000km
教えてエロい人 やっぱりミシュランがネ申かな
高いけど2万走れば良しとするか VTEC無くなったら んヴァぁぁぁ! じゃなくて何になるの? >>442
お前みたいな、んヴァぁぁぁか! になるよ >>383
目新しい要素が何も無いしデカくて重くてモッサリしたバイクだったからな
既にCB1300が存在するリッター越えのカテゴリーにあんなのを出されても・・・ >>444
ホンダ最後の空冷4気筒なんです
こらえてやってつかあさい 最近メーターが暗く感じる
ハロゲンからLEDにする時が来たようだわ
とりあえず拡散型?とかいうのを選べばいいのかな? >>444
分かった様な口ぶりで何も分かってなくて草www タンクのHONDAウィングのサイズ何センチかわかる人いる?
縦と横教えてくれると助かる >>436
溝が残っててもゴムは劣化するから適度に交換したほうがいい。
ゴムが硬化した状態で冬のキンキンになった道路を走るのは危険。 >>449
1年で2万弱走るからそこは大丈夫なんだ >>422
あざます
冬ボで買います
バーエンドCB1100にしてエンジンガードクロムメッキ
シルバー確定っすわ >>369
ハンターカブが売れたからレトロ行けると思っちゃうんだろうけど
スーパーフォアの客層で最強はNC31だぞ
バンバン広告うってみんなが憧れた時代のベストセラーだからな
ほとんどが50歳近くになってるけど次のリターンライダーで太い客層はNC31世代やで https://i.imgur.com/t6pms7K.jpg
nc39だけどこのタンク下のゴム板って何の為にあるの?
防水?遮熱? 今年7月予約(キャンセル待ち)
納車確定した
嬉しすぎる >>456
それはかなりラッキーだな
でも大事なのは行動するってこと
結果が出てよかった シートバッグ便利だね
何より財布も全部ぶち込んで身軽に運転できるのがイイ >>430
なんで自動車警ら隊が白バイ持ってんだよと思ったら署の地域課じゃん シートバッグいいんだけどさ、バイク離れる時が心配なんだよね。 数十年ぶりに広島から関門まで中国自動車走ったけど
クルコン100キロキープにしたけど4輪でもきつかった
バイクで100キロキープはオレには無理だわ、気合い入れて5kmくらいならなんとかなるけど
山口入ってからの下りカーブ連続は高速道路とは思えないな
まあ、中国自動車はほとんどが法定速度80kなんだけどね >>458
何箇所か穴空あけてあるのはケーブル類を通すためだよね?
ケーブルが穴じゃなくてゴム板の外を通してあるせいで位置が上手く決まらないんだけど共振防止ならそのままでもいいかな 参考までに2021年のボルドール走行2000kmで買取147万だった
良いバイクだけど俺にはちょっと合わなかったわさよなら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています